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PRN RAPPORT D’AVANCEMENT

PHYSIQUE DES
PROJETS
PROGRAMME DE REMISE A NIVEAU

Mars 2020
FAITS SAILLANTS ET CHIFFRES CLES DU MOIS

 Impact de la pandémie COVID19: retard dans l’exécution des travaux suite aux mesures sanitaires,
élaboration en cours du plan pour atténuer l’incidence sur le PRN

 117 311 ml de voie renouvelée en cumul (Travaux suspendus au niveau du PK 295+502 du 22 décembre
2018 à fin mars 2019 pour redéploiement aux travaux de sécurisation des sections critiques de la voie,
exposées aux déraillements)

 195 476 TBA posées en cumul

 Nombre de TBA produites en cumul depuis le démarrage du projet : 304 334 TBA

 Stock TBA au 31 mars 2020 : 74 537 TBA

 3 pylônes montés pour le projet TETRA

 Démarrage de la mise à niveau des contractants sur les aspects HSE/PDP


POINT SUR LA SECURITE

Bilan HSE du chantier de renouvellement de traverses (RVB)

 Activités permanentes de prévention

• Réunions sécurité: 02 avec pour thème la sécurité dans chaque poste de travail¼ d’heure
sécurité avant démarrage chantier sur les thèmes suivants: 1 - port des EPI; 2 – Respect
de l’environnement; 3 – respect des consignes de sécurité; 4 – port des lunettes de
sécurité; 5 – rappel sur le gage de sécurité au personnel.
• Rencontre avec le personnel du SMD80 sur les risques liés aux travaux de maintenance
et sensibilisation sur la consignation des équipements.

 Aspect santé

• Inspection par l’équipe médicale des boites de 1er secours dans les engins de chantier
• Induction dans la base vie du personnel arrivant
• Induction du personnel du GIE avant départ sur chantier

 Mise à jour en cours des PDP (plan prévention) dans les principaux
Actions correctives réalisées suite à l’audit EE du 25 au 29 novembre 2019
à l’Usine des traverses TBA
 Laboratoire
• Action 1-1: Mise au magasin du bras de levage.
• Action 1-2: Validation outil de levage des traverses par un tiers.
 Zone de chargement des TBA
• Action 2-1: Mise au magasin rallonges de fourches ;
• Action 2-2: Utilisation systématique rallonges de fourches constructeur.
• Action 3: Demande faite auprès responsables HSI pour formalisation de l’analyse des risques.
 Zone de stockage des graviers
• Action 4: Sensibilisation et interdiction (note de service) d’empilement des graviers au pied du
lampadaire lors de la réception des intrants.
 Centrale à béton et magasin ciment
• Action 5: Utilisation exclusive table du constructeur de l’installation en attendant finalisation de la note
de calcul validée pour table fabriquée en régie.
• Action 6: Renforcement des palettes et réduction hauteur des piles.
• Action 7: Pose grillage pour la protection des organes tournants.
 Production TBA (VDH)
• Action 8-1: Pose protection des organes tournants par machine.
• Action 8-2: Rédaction procédure de production en tenant compte de l’exigence essentielle CO-activité
Engin-Piéton.
 Zone de stockage TBA
• Fabrication des supports pour le balisage permanent des intrants et produits de l’UPTBA.
SYNTHESE AVANCEMENT PHYSIQUE DES PROJETS PRN
COMPOSANTE DU PRN REALISE EN COURS A REALISER

ETAT/AFD et TVA
- Diagnostic des 52 ouvrages d’art du réseau - Sélection d’une maîtrise - Travaux de réhabilitation des ouvrages
- Travaux de reprise des appareils d’appuis d’œuvre globale pour les d’art, ouvrages en terre, ouvrages
du viaduc d’Abanga travaux sur les ouvrages d’art, hydrauliques, ponts piles et culées
EMISE A NIVEAU DE puis Appel d’Offres (second semestre 2020)
L’INFRASTRUCTURE International Ouvert pour les
FERROVIAIRE Travaux de réhabilitation des
Ouvrages d’Art du réseau
Transgabonais
- Travaux de réparation des
ouvrages critiques en attendant
les travaux de réhabilitation (22
ouvrages réparés sur 52)
- Expertise de l’ensemble des logements - Construction de 26 logements
REMISE A NIVEAU DE existants neufs à Lastourville - Construction de 20 logements neufs à
L’INFRASTRUCTURE - Livraison de 30 logements neufs à Ndjole - Sélection d’une maîtrise Franceville
D’EXPLOITATION et réhabilitation de 70 autres dans les d’œuvre particulière pour - Réhabilitation du Centre de formation
différentes coordinations d’exploitation supervision et contrôle des de Franceville
- Travaux neufs finalisés et équipement en travaux de bâtiment - Construction des gares de Moanda et
mobiliers pour les foyers de : Ndjolé, Lastourvile
Franceville, Oyan et Abanga - Réhabilitation de 15 gares du réseau
- Modernisation des passages à niveau
- Elaboration d’un cadre de réinstallation, - Poursuite de la mise en œuvre
SECURISATION DU recensement des populations, définition du du PAR
DOMAINE périmètre de réinstallation - Mise en œuvre d’un PAR pour
FERROVIAIRE - Acquisition d’un terrain pour la les commerçants déguerpis par
relocalisation des personnes à réinstaller la mairie

- Acquisition et mise en service de 20


MATERIEL A voitures à voyageurs
VOYAGEURS -
- Etude des Zones instables Poursuite des travaux dans les nouvelles zones
CONSOLIDATION DES - Travaux de consolidation des zones par Travaux des terrassements et instables
ZONES INSTABLES COLAS aménagements des voies de déviation par
les entreprises MIKA et SOCOBA
SETRAG/SFI PROP

- 4 cantons de voie renouvelés - Travaux RVB dans canton 5 - RVB sur 430 kml de voie
- 117 311 ml renouvelés/195 476 traverses posées avec un objectif de 76 kml à restants
- Construction et mise en service à Booué d’une unité renouveler en 2020 - Acquisition d’un second train
de production de traverses en béton armé bi-blocs - Acquisition de 2 de pose,
- Lancement de la production de traverses en béton locomotives dédiées aux - Acquisition de 22 000 TN de
armé bi-blocs trains de travaux de voie rails
- Exploitation d’une carrière de sable à Booué
REMISE A NIVEAU DE LA - Acquisition d’un train de substitution (ETF) et de 30
SUPERSTRUCTURE wagons ex SNCF pour la pose de traverses
- Aménagement du site de Booué en vue des travaux
de voie
- Création des bases vie itinérantes

- Acquisition auprès de ETF des engins suivants : une


dégarnisseuse MATISA CD21 ainsi que deux wagons
MATERIEL plats de type « R90 », une bourreuse PLASSER 08-
D’ENTRETIEN DE LA 32, une régaleuse MATISA R20
VOIE - Remise à niveau de deux bourreuses B045/B06)
- Constitution d’un stock de pièces de rechange pour
les engins lourds d’entretien de la voie
- Acquisition de 4 véhicules rail-route
- Acquisition d’une bourreuse et d’une régaleuse
- Travaux d’aménagement du parc à bois d’Owendo - Réouverture des gares
AMELIORATION DE LA - Acquisition de deux chargeuses à grumes d’Alembe et Bissouma Poursuite des travaux
PRODUCTIVITE DES - Acquisition d’un engin gerbeur de conteneurs - Création de la gare d’Essasa d’allongement des voies en gares
CIRCULATIONS - Aménagement d’un port sec à Lastourville

- Survey radio pour le TETRA (CFAO) - Installation d’ATRAC sur - Poursuite de l’installation de
- Contractualisation avec Hytera pour la fourniture et la l’ensemble de la flotte TCS et ATRAC notamment
pose du TETRA - Installation du TCS sur sur le matériel roulant des
AMELIORATION DE LA - Etude préalable TCS (SYSTRA) l’ensemble de la flotte et au tiers (GSEZ, COMILOG,
SECURITE - Contractualisation avec GEAR pour la fourniture et la nouveau COTRAF CITIC)
FERROVIAIRE pose du TCS - Edification des pylônes pour - Montage et mise en service
- Signalisation de l’ensemble des passages à niveau de le TETRA (3 montés à fin
la ligne mars
- Lancement d’ATRAC
- Acquisition et installation des TAWS

- Création de trois wagons de secours avec équipement


AMELIORATION DE LA de relevage
CAPACITE DE SECOURS - Acquisition d’un engin de levage d’une capacité de
35 tonnes
- Acquisition d’un bulldozer
- Acquisition d’un camion de lutte contre les incendies
SETRAG/SFI PROP -suite

- Réhabilitation de 45 wagons grumiers


ACQUISITION ET - Réhabilitation de 37 wagons ballastières - - Reste à livrer 2 locomotives
REHABILITATION DU - Acquisition de treize locomotives de seconde main GP 38 pour travaux de voie
MATERIEL (dont huit locomotives de ligne type SD-40 et cinq
locomotives de manœuvre type SW-1200)
- Divers travaux de génie civil, d’électricité et de
AMELIORATION DE LA plomberie en vue de la mise aux normes des ateliers - Mise en service du tour en -
CAPACITE DE (sanitaires, vestiaires, toitures, éclairage) fosse
MAINTENANCE - Acquisition de matériel dont un tour en fosse auprès
des CFL
- Remise en état des ponts roulants
- Acquisition de deux CHARIOTRAC MANITOU
rail-route
- Extension des ateliers de Franceville
- Essais de combustion sur les traverses en bois au - Poursuite de la mise en - Construction de 1+2
AMELIORATION DES CMM (concluants) œuvre d’ESAP et passerelles en 2020
CONDITIONS - Travaux de gestion des déchets recommandations des - Finalisation des travaux de
ENVIRONNEMENTALES - Travaux de dépollution bailleurs de fonds construction des murs
- Construction de 3 Etude d’implantation de
passerelles piétonnes sur 6 futures passerelles
prévus
Construction de 4.5 km de
murs sur 6.3 km prévus
SYNTHESE ENGAGEMENT FINANCIER
Situation consolidée, en Mds XAF

Situation consolidée à fin mars 2020


250 230

200
Budget Décaissement
150

93
100
61
50 30
10 4
0
SFI/PR ETAT/AFD ETAT/TVA

Commentaires:

• 40% de taux de décaissement relatif aux projets sur financement SETRAG/SFI-PROP, ce qui
correspond globalement à l’avancement du PRN (programme à mi-parcours)
• 17% de taux de décaissement relatif aux projets sur financement ETAT/AFD, retard dans la
réalisation des projets essentiellement imputable au processus de passation des marchés (appels
d’offres infructueux, recadrage de certains projets etc)
• 13% de taux décaissement relatif aux projets sur financement ETAT/TVA , retard des
contractants dans les travaux, règlement des factures retardé etc)
SYNTHESE ENGAGEMENT FINANCIER
Situation par source de financement, montants en XAF
SFI/PROPARCO
Situation cumulée PRN à
Montant en millions de XAF fin mars 2020
Budget PRN
Taux
Libellés familles projets Engagés Décaissés
décaissement
Remise à niveau de la superstructure dont 146 511 61 427 46 552 32%
Production de traverses en béton armé 45 469 22 614 17 058 38%
Travaux de renouvellement de la voie (RVB) 60 555 34 854 26 285 43%
Achat de ballast (25/50) pour les travaux de voie 15 212 2 887 2 234 15%
Campagne de meulage correctif, préventif et de substitution de rails 24 409 31 31 0%
Remise à niveau du matériel d'entretien voie 3 626 2 319 2 315 64%
Augmentation de la productivité des circulations dont 9 846 8 712 6 484 66%
Allongement des voies de croisement dans certaines gares du réseau - 2 397 2 224
Aménagement de Parcs à bois et acquisition d'engins de manutention 3 624 3 725 3 740 103%
Amélioration de la sécurité ferroviaire dont 28 448 22 651 15 537 55%
Installation d'un réseau VHF - Type TETRA 10 725 7 765 2 771 26%
Installation d'un système de contrôle des trains (TCS) / d'un système de gestion du train9et305
des incidents (type
9 408ATRAC)
7 864
/ Dispositif de
85%
queue de train / système de prévention de collision
Remise à niveau de la signalisation 3 147 3 270 3 048 97%
Amélioration de la capacité de secours 894 894 845 95%
Réhabilitation de matériel 6 011 3 649 3 570 59%
Amélioration de la capacité de maintenance 3 193 3 111 3 042 95%
Mise en œuvre du PGES dont 18 390 9 915 7 892 43%
Programme de réinstallation des occupants et de la sécurisation des emprises opé - Setrag
13 149 7 737 5 931 45%
Recyclage des traverses en bois usagées 1 306 597 587 45%
Sites et sols pollués 1 619 887 740 46%
Eléments financiers du crédit PRN 7 722 3 477 3 476 45%
Fonctionnement PRN 5 552 3 092 3 056 55%
TOTAL PRNS 230 192 119 246 92 770 40%

Commentaires:
• Projets avec taux de décaissement supérieur à 80%: projets achevés ou en cours d’achèvement
• Projets avec taux de décaissement compris entre 30% et 80%: projets en cours et pluriannuels dans le
calendrier des travaux
• Projets avec taux de décaissement inférieur à 30%: Projets en retard
SYNTHESE ENGAGEMENT FINANCIER

ETAT/AFD
Cumulé PRN à date
Montant en milliers de XAF Cumulé 2019
2020
F Commentaires:
Plan Financement Taux
Libellés familles projets a Décaissés
Convention décaissement
c
Remise à niveau de l'infrastructure ferroviaire 35 303 605 740 478 778 842 1%
• Projet achevé: acquisition
Expertise pour les ouvrage d'art 301 740 220 98 340 417 33% des voitures à voyageurs
Réhabilitation des ouvrages du réseau 26 599 056 350 380 438 425 1% • Retard du règlement des
MOE pour OA 1 397 188 410 - 0%
Expertise passage à niveau 150 870 110 - 0% factures du contractant liés
Travaux de sécurisation de 6PN 1 502 141 530 - 0% aux travaux de
Travaux de sécurisation des PN restant jugés dangereux 5 352 609 120 - 0%
consolidation des zones
Remise à niveau de l'infrastructure d'exploitation 9 360 506 390 2 223 078 858 24%
Remise à niveau du centre de formation de Franceville 997 054 640 238 040 342 24% instables, physiquement les
Travaux de rénovation des logements existants en ligne 2 991 163 920 402 933 034 13% travaux sont vers la fin
Construction de logement neuf en ligne 4 998 392 340 1 582 105 483 32%
Expertise et définition du cahier des charges pour les DAO 32 797 850 - 0%
MOE pour les travaux de bâtiment 341 097 640 - 0% • Mesures d’accélération du
Securisation du domaine ferroviaire 2 997 723 490 - 0% processus de passation de
Programme de réinstallation des occupant et 0%
de la sécurisation des emprises opérationnelles 2 997 723 490 -
marché: Renforcement en
Materiel roulant 4 001 337 700 4 314 604 410 108% assistance technique,
Acquisition d'une rame voyageur 4 001 337 700 4 314 604 410 108% sélection d’une maîtrise
Remise à niveau de la superstructure 6 500 533 870 3 192 195 768 49%
Stabilisation de la plateforme 6 500 533 870 3 192 195 768 49% d’œuvre générale
Provision pour aléas 2 840 293 810 - 0% concernant les travaux sur
TOTAL AFD 61 004 001 000 10 208 657 879 17%
ouvrages d’art

ETAT/TVA
Taux Commentaires:
Libellés familles projets Plan Financement Décaissés
décaissement • Léger retard dans les travaux de 2 chantiers de
Marché signés 30 000 000 000 4 148 386 267 consolidation des zones instables
SOCOBA - 1 097 617 250 • Nécessité de mobiliser un fonds additionnel et une
MIKA - 3 050 769 017 stratégie pérenne pour faire face aux nouvelles zones
TOTAL AFD 30 000 000 000 4 148 386 267 14% instables
SETRAG/SFI-PROPARCO
AVANCEMENT PHYSIQUE DES GRANDS TRAVAUX

REMISE A NIVEAU DE LA SUPERSTRUCTURE


Travaux de renouvellement de la voie (RVB)
Rendement en mars 2020:
73% d’atteinte de l’objectif soit 3066 ml réalisés contre 4200 ml ciblés pour les 5 sorties du mois

• Performance RVB en mars 2020: 5 sorties /coupes réalisées pour un linéaire cumulé de 3066 ml contre un
objectif cumulé de 4022 ml -840ml/sortie) soit 73%, impact des pannes répétées du train de pose SMD80

Rendement de mars 2020 Actions d’amélioration du rendement:


1200
1048
1000
840
• Grosse réparation du SMD80 prévue en avril-
851
800
mai 2020 du SMD80;
668
• Institution sur note de service de coupes pour
600
travaux RVB -6 coupes par mois
400
243 256
200

0
02-mars-20 07-mars-20 16-mars-20 24-mars-20 31-mars-20

Linéaire voie renouvelé Rendement cible par sortie

• Causes de contre performance: fiabilité insuffisante du SMD80


Sortie du 07 mars Sortie du 24 mars
1/ Arrêt à la pose = 0h40, 1/ Arrêt à la pose = 0h41,
2/ Arrêt à la dépose = 1h44mn, (30 TB pourries), 2/ Arrêt à la dépose = 1h05mn, (36 TB pourries),
Pertes de temps SMD80 (arrêts) *** 4h05 3/ Arrêt au Wagon B = 0h20mn, Perte fonction portique suite à arrêt moteur2 Pertes de temps SMD80 (arrêts) *** 4h08 3/ Arrêt au Wagon B = 0h30mn,
4/ Arrêt au wagon C = 0h5mn, 4/ Arrêt au wagon C = 0h14mn,
5/ Nivellement = 1h21mn, perte fonction regaleur suite à arrêt moteur2 5/ Nivellement = 1h38mn

1/Regaleur: Disfonctionnement du regaleur dès le debut du chantier d'où la decision a été


1/Panne bourreuse B45 suite à cassure flexible à 10m de la rampe prise de travailler en mode manuel avec plusieurs gauches hors tolerances à corriger avant le
passage du train ballast.
2/ Casse traverses bois pourries derrière l'abaissement de devers par la bourreuse Autres infos, observations et commentaires:
Autres infos, observations et commentaires: RUPTURE DE LA CHAÎNE DU REGALEUR A 17h!!!!
B08-32

2/Pompe de travail N°3: Plusieurs surchauffes repetitives d'où 2 arrêts de prêt d'1h pour
attendre le refroidissement de la pompe
Travaux de renouvellement de la voie (RVB), suite
Rendement 1er trimestre 2020
• Cumul des réalisations
– 4 cantons renouvelés
– Longueur cumulée de voie renouvelée depuis le démarrage du projet : 117 311 ml ;
– Cumul TBA posées depuis le démarrage du projet : 195 476 TBA ;

• Performance RVB au 1er trimestre 2020


Rendement de 65% consécutif au nombre
insuffisant de jours de coupe et pannes
répétées du train de pose

Actions d’amélioration: 6 jours de coupe


par mois institués ; Révision du train de
pose SMD80 en mai, acquisition en cours
du second train de pose

• Avancement des Travaux en cours (1ersemestre 2020) du renouvellement de la voie: Canton


MILOLE-LOPE
– Linéaire à renouveler: 36 kml
– Durée: 6 mois (janvier-juin 2020)
– Ressources: 190 agents, Train de pose SMD80 ,2 locomotives, 32 wagons/Logistique, Assistance technique,
Base vie, Plus de 430 MFCFA de charges fixes mensuelles
– Objectif mensuel : 6 sortie avec 840 ml par sortie en cible
– Avancement physique: 5772 Ml renouvelés pour 10 sorties soit 68% d’atteinte d’objectif
Production des traverses en béton armé bi-blocs (TBA)

• Etat d’avancement physique

– Nombre de TBA produites en cumul depuis le démarrage du projet : 304 334 TBA ;
– Avancement de l’objectif de l’année 2020: 14 321 TBA produites sur un objectif de 70 000 TBA pour 2020,
moyenne mensuelle de production de TBA de 7000 TBA
– Stock TBA à fin mars 2020 : 74 537 TBA,

• Point HSE: Actions correctives implémentées suite à l’audit EE du 25 au 29 novembre 2019 à l’Usine des
traverses TBA

• Contrôle qualité des traverses:


Amélioration de la sécurité ferroviaire

Projet TETRA

• Objectif: communication entre les gares et avec les trains


• Phasage: Phase 1 installation des pylônes dans les 23 gares; Phase2 installation des pylônes dans les
cantons en fonction de la couverture assurée par les pylônes dans les gares

• Avancement physique du projet:


SITUATION GENERALE DES SITES TETRA

SITES AVEC SITES PRETS PYLONES


SITES SITES SITES SITES SITES PYLONES
BETON DE POUR MONTAGE INSTALLEES
FOUILLES FERRAILLES COFFRES COULES REMBLAYES LIVRES
PROPRETE PYLONES

18 16 16 12 09 08 07 09 03

OBJECTIFS MOIS DE AVRIL 2020

+1 +2 +0 +3 +5 +5 +7 +0 +0

19 17 16 15 14 14 15 14 06

• Commentaires:
 3 pylônes montés,
 Travaux de construction des massifs interrompus dans certains sites pour mise à jour de PDP
Projet TETRA (Télécoms), suite
Projections des travaux des massifs
MASSIFS
# COORD NOMBRES REALISES EN COURS EN ATTENTE PLANNING
DEBUT
23 9 11 % %FIN 3 FIN AU+TARD
AU+TARD
1 OWENDO OWENDO 100%
2 NTOUM NTOUM 100%
3 ANDEM ANDEM 100%
4 MBEL MBEL 100%
1
5 OYAN OYAN 30% avr.-20 avr.-20
6 ABANGA ABANGA 20% mai-20 mai-20
7 NDJOLE NDJOLE 100%
8 ALEMBE ALEMBE 60% mars-20 mars-20
9 OTOUMBI OTOUMBI 20% avr.-20 avr.-20
10 BISSOUMA 0% BISSOUMA avr.-20 juin-20
11 AYEM 0% AYEM avr.-20 juin-20
12 LOPE 0% LOPE avr.-20 juin-20
2
13 OFFOUE OFFOUE 20% avr.-20 avr.-20
14 BOOUE BOOUE 20% avr.-20 avr.-20
15 IVINDO IVINDO 30% avr.-20 avr.-20
16 MOUYABI MOUYABI 0% mai-20 mars-20 mai-20
17 MILOLE MILOLE 100%
18 LASTOURVILLE LASTOURVILLE 20% mai-20 mai-20
19 DOUME DOUME 100%
20 3 LIFOUTA LIFOUTA 100%
21 MBOUNGOU MBOUNGOU 40% avr.-20 avr.-20
22 MOANDA MOANDA 100%
23 FRANCEVILLE FRANCEVILLE 30% mars-20 avr.-20
TOTAUX 23 9 11 51,74% juin-20 3 juin-20

Projections des travaux de montage des pylônes


PYLONES
# COORDINAT EXPEDITIONS MONTAGE PLANNING
PYLONES EXPEDIES EN COURS RESTE MONTES PROGRAMMES DEBUT FIN AU+TARD
23 9 5 9 3 20
1 OWENDO OWENDO
2 NTOUM NTOUM
3 ANDEM ANDEM
4 MBEL MBEL avr.-20 mai-20
1
5 OYAN OYAN mai-20 juin-20
6 ABANGA ABANGA juin-20 juil.-20
7 NDJOLE NDJOLE mars-20 avr.-20
8 ALEMBE ALEMBE avr.-20 mai-20
9 OTOUMBI OTOUMBI mai-20 juin-20
10 BISSOUMA BISSOUMA juil-20 août-20
11 AYEM AYEM juil-20 août-20
12 LOPE LOPE juil-20 août-20
2
13 OFFOUE OFFOUE mai-20 juin-20
14 BOOUE BOOUE mai-20 juin-20
15 IVINDO IVINDO mai-20 juin-20
16 MOUYABI MOUYABI juin-20 juil-20
17 MILOLE MILOLE mars-20 avr-20
18 LASTOURVILLE LASTOURVILLE juin-20 juil-20
19 DOUME DOUME mars-20 avr-20
20 3 LIFOUTA LIFOUTA mars-20 avr-20
21 MBOUNGOU MBOUNGOU mai-20 juin-20
22 MOANDA MOANDA mars-20 avr-20
23 FRANCEVILLE FRANCEVILLE mai-20 juin-20
TOTAUX 23 9 5 9 3 6 mars-20 août-20
Projet TCS

Avancement physique
Nombre d’installations (complètes et incomplètes) • OBC Software Release: La nouvelle version 2.7.47.0 du logiciel
CITI SETRAG COMILOG GSEZ TOTAL % SOBC a été testée et est désormais valide. Actuellement, la version est
2 42 17 26 87 86.14%
en cours de mise à jour sur les locomotives.

Locomotive de Ligne • Statut de l’OBC Mise a jour/Progrès


CITI SETRAG COMILOG *GSEZ TOTAL %
 Locomotive de Ligne –L'installation des OBC a été achevée sur
2 18 17 25 62 100% toutes les locomotives.
 Locomotive de manoeuvre - Six locomotives de manœuvre sont
Locomotive de Manoeuvre Autres Engins Moteur encore en attente d’installation.
SETRAG GSEZ TOTAL % SETRAG %
13 1 14 84,14% 6 85.71%

Chronogramme provisoire TCS


Projet TCS (suite)

Contraintes et difficultés majeures

• Communication

 La communication s'est améliorée de manière agressive et les réunions techniques sont désormais axées sur la
question de l'écran tactile. Deux paramètres ont été modifiés le 9 avril dernier. Cela a entraîné une amélioration des
communications. Gear publiera un rapport avec un résumé de ces modifications le lundi 27 avril 2020.

 L'interface DMI est le principal point d'attention à l'heure actuelle et nous travaillons avec FR pour résoudre ces
problèmes en utilisant les logs enregistrés lors du dernier test.

 Un plan d’action est en cours entre FR et ART. Une modification sera apportée par FR sur le basculement entre
GPRS et Satellite dans les zones de faibles couverture réseau GSM. // GEAR doit communiquer sur le plan
d’action et le planning de résolution.

• Courbe de freinage: résolution en cours


Projet ATRAC
• Installation des tags:

SETRAG - SYSTEMES ATRAC - GANTT - Macro-Planning - TAGs


2019 2020
SYSTÈME DE SUIVI DU MATERIEL ET DU TRAFIC
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Réf. Description

Installation des TAGS sur les wagons

ATRAC
2.1. ATRAC contrat initial (15 locomotives et 640 tags)
1 640 tags SETRAG
2.1.a. Tags installés/opérationnels sur les voitures et trains voyageurs (+)
2.1.b. Supports de Tags en cours d'installation par la Setrag (*)
2.1.c. Installation des tags programmés (**) ?

2.5. ATRAC - avenant n°4 "locomotives supplémentaires SETRAG/GSEZ" (20 locomotives, 220 tags)
2 220 tags GSEZ (++)
2.5.a. Supports de Tags en cours d'installation par GSEZ (*)
2.5.b. Installation des tags programmés (**) ?

2.6. ATRAC - avenant n°5 "Tags pour les wagons COMILOG"


3 634 tags COMILOG (+++)
2.6.a. Supports de Tags en cours d'installation par COMILOG (*)
2.6.b. Installation des tags programmés (**) ? ?

2.7. ATRAC - avenant n°7 "19 locomotives et 956 tags pour SETRAG et Gsez"
4 948 tags GSEZ (++++)
2.7.a. Supports de Tags en cours d'installation par GSEZ (*)
2.7.b. Installation des tags programmés (**) ? ?

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• Formation en cours en 6 phases: Phase de Préparation, Phase Suivi des trains, Phase Suivi des wagons,
Phase Suivi de l'état technique des véhicules, Phase Suivi des opérations terminales, Phase Suivi des
opérations commerciales, Phase d'Exploitation des données.
Amélioration des conditions sociales et environnementales - ESAP

Avancement de l’ESAP Mars 2020


 Revue des commentaires bailleurs sur le Cadre de Politique de Réinstallation
 Développement d’une procédure de planification environnementale et sociale intégrée aux travaux du PRN
 Indemnisation de personnes affectées par la perte de biens consécutive aux travaux de de construction de murs et de passerelles côté gare.
Développement du plan de restauration des moyens d’existence
 Sélection de l’offre ERM pour le suivi de l’ESAP par un bureau d’étude conseil international
 Lancement des études environnementales et sociales pour les travaux de réhabilitation des gares de Moanda et Lastourville
 Formation de référents sur le Plan d’Engagement des Parties Prenantes (PEPP) pour assurer le déploiement du PEPP dans les coordinations

Photo 1 : Consultation publique en gare de NTOUM concernant Photo 2 : Parcelle agricole affectées par les travaux de sécurisation du
les travaux de sécurisation du domaine ferroviaire domaine ferroviaire en gare de N’TOUM
ETAT/AFD et TVA/SETRAG

AVANCEMENT PHYSIQUE DES GRANDS TRAVAUX


Consolidation des zones instables

Avancement des travaux

Commentaires:

• Retard dans l’exécution des


travaux par MIKA et
SOCOBA
• Retard dans la finalisation
des travaux par COLAS
(travaux suspendus suite aux
conditions AFD)

Contraintes et difficultés majeures


• Insuffisance du parc des engins des
entreprises MIKA et SOCOBA
• Retard dans le règlement des factures des
entreprises
• Non respect des procédures d’exécution des
travaux et des plannings
• Manque d’approvisionnement des matériaux
Remise à niveau de l’infrastructure ferroviaire

Travaux de réhabilitation des ouvrages du réseau

• Réparation des tabliers des ouvrages d’art (équipements et béton armé) (entreprise CGTE): Achèvement
en mars 2020.

• Passation de marchés: Sélection d’une maîtrise d’œuvre globale pour les travaux sur les ouvrages d’art, puis
Appel d’Offres International Ouvert pour les Travaux de réhabilitation des Ouvrages d’Art du réseau
Transgabonais (démarrage des travaux au second semestre 2020)

Remise à niveau de l’infrastructure d’exploitation

• Construction de 26 logements neufs à Lastourville: 10 logements en cours de réception; fin travaux en


décembre 2020

• Sélection en cours d’une maîtrise d’œuvre particulière pour supervision et contrôle des travaux de bâtiment

• Travaux imminents:

 Construction de 20 logements neufs à Franceville

 Réhabilitation du Centre de formation de Franceville

 Construction des gares de Moanda et Lastourvile

 Réhabilitation de 15 gares du réseau


• Annexe 1: Macro planning projets PRN
Annexe 2: tableau de bord PRN

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