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Ingénierie de Formation - Ressources Formatives

Direction de l’ingénierie

Notice Technique

PROCEDES DE FREINAGE DES MOTEURS


ASYNCHRONES TRIPHASES A CAGE OU A BAGUES

Freinage par contre courant

1 / Rôle

Ralentir les masses en mouvement en inversant le sens de rotation du moteur.

2 / Schéma de principe

Contact centrifuge

3 / Constitution
• Pour appliquer ce mode de freinage, il faut s’assurer que le moteur est capable de supporter
des freinages en contre-courant. Ce procédé impose des contraintes mécaniques et
thermiques très importantes au rotor : l’énergie correspondant à chaque freinage est dissipée
dans la cage.
• Afin d’obtenir un freinage sans brutalité, on insère des résistances en série dans le couplage
en contre-courant.

Référence : Ressources formatives – Electricien de Maintenance des Systèmes Automatisés N° d'étude : 02182
Code département : afpa  28/04/09– DI – D BTP – Toulouse Version 1– Création : 2000
DPC/EMSA-M3S1s59NT03-T.doc 1/2 Mise à jour : 28/04/2009
Ingénierie de Formation - Ressources Formatives
Direction de l’ingénierie

Notice Technique

4 / Fonctionnement
C'est un système de freinage efficace, mais moins brutal que le moteur frein. A l'ouverture du
contacteur KM, le contacteur de freinage KF s'enclenche, croisant deux phases de l'alimentation du
moteur (voir schéma de raccordement) Le champ tournant alors créé est de sens inverse, il s'oppose
au sens de rotation du moteur, entraînant le freinage de celui-ci.
Au moment où la machine s'arrête, si un défaut apparaissait au niveau du système chronométrique de
commande, le moteur pourrait repartir en sens inverse. Afin d'éviter ce dysfonctionnement, la norme
exige que le système de freinage soit mis hors service par un dispositif de détection de l'arrêt (contact
centrifuge ou dispositif électronique de détection du sens de rotation)

5 / Application
Ce procédé est utilisé sur certaines applications de faible puissance, par exemple pour le
ralentissement de masses en mouvement sur machines-outils (tours, taraudeuses, etc…)

6 / Maintenance préventive
Contrôle et dépoussièrage des résistances de freinage.

Référence : Ressources formatives – Electricien de Maintenance des Systèmes Automatisés N° d'étude : 02182
Code département : afpa  28/04/09– DI – D BTP – Toulouse Version 1– Création : 2000
DPC/EMSA-M3S1s59NT03-T.doc 2/2 Mise à jour : 28/04/2009