1 FRESADO EN PAVIMENTO FLEXIBLE

Una Tesis Presentada Para Obtener El Título De

Ingeniero Civil
Corporación Universitaria Minuto de Dios

Eder Garzón Sosa

Septiembre 2020
 Abstracto

El fresado es una técnica fundamental en la rehabilitación de pavimentos asfálticos

deteriorados, es posible levantar las partes defectuosas del pavimento sin afectar a las que estén

en buen estado. Con una sola máquina y de una pasada se elimina el largo, ancho y espesor

deseado, cargándolo directamente en el camión, los tiempos de trabajo se reducen

considerablemente con un impacto mínimo en el tráfico.

El material fresado resultante pueda ser reutilizado para la fabricación de nuevas mezclas

asfálticas o como suelo seleccionado o adecuado en la misma obra. Nuestro servicio incluye el

barrido de la zona fresada mediante barredoras auto cargables. La importancia del buen estado de

los pavimentos cobra relevancia una vez conocidas las implicaciones que éstos tienen en

términos de seguridad, economía, rapidez y comunicación. Aceptando que el mantenimiento y

rehabilitación en materia de pavimentos son actividades de suma importancia, se van

presentando alternativas que garantizan la prolongación de la vida útil de los caminos a un costo

razonable.

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 Abstract

Milling is a fundamental technique in the rehabilitation of deteriorated asphalt

pavements, it is possible to lift the defective parts of the pavement without affecting those that

are in good condition. With a single machine and in one pass, the desired length, width and

thickness are eliminated, loading it directly on the truck, working times are considerably reduced

with minimal impact on traffic.

The milled material can turn out to be reused for the manufacture of new asphalt mixtures

or as soil or suitable in the same work. Our service includes sweeping the milled area using self-

loading sweepers. The importance of the good condition of pavements becomes relevant once the

implications they use have in terms of safety, economy, speed and communication are known.

Accepting that maintenance and rehabilitation of pavements are activities of the utmost

importance, alternatives are being presented that provide the extension of the useful life of roads

at a reasonable cost.
 Tabla de Contenidos

Introducción……………………………..………………………………………………………..5
Alternativas de rehabilitación…………………..…………………………………………………6
Fresado………….………………………………………………………………………………...7
Ventajas del fresado en pavimento………………………………………………………………..7
Ventajas del reciclado como técnica de conservación…………………………………….………8
Equipos para la ejecución de las obra………..……………………………………………………9
Conclusiones……………………………………………………………………………………..11
 Introducción

El reciclado de pavimentos flexibles, es una técnica viable y económica para el

mejoramiento y mantenimiento de las carreteras, ya que hace posible reutilizar los

materiales que se encuentran dispuestos en nuestras carreteras, una vez han cumplido con la

vida útil, lo que representa economía en el mantenimiento y rehabilitación de los

pavimentos en servicio, conservando así el patrimonio vial.

Alternativas de Rehabilitación

Convencionales:

1. Escarificado o remoción del pavimento existente, seguido de un recapado

asfaltico.

2. Saneamiento de la carpeta existente mediante el bacheo y curado de fisuras,

seguido de un recapado asfaltico.

No convencional:

3. Fresado y reciclado en frio de pavimentos asfalticos.

Fresado
 El fresado cosiste fundamentalmente en trituración de una o varias capas del firme y

en el extendido y compactación de este mismo material con un tratamiento previo en el que

se emplean emulsiones asfálticas y si fuera necesario cemento y/o una mezcla de áridos de

determinada granulometría. Las capas obtenidas por este procedimiento pueden emplearse

bien como capas de base o como capa definitiva de rodadura.

Ventajas del Fresado de Pavimentos

 El fresado puede restablecer el peralte.

 Restablece la pendiente correcta de la carretera.

 Puede eliminar puntos altos y rodadas.

 El fresado puede reducir o hasta eliminar las agrietaciones por reflexión.

  Se puede lograr un mejor enrasamiento con el fresado, qué aplicando una

capa niveladora de asfalto.

 Se logran ahorros considerables.

 Ahorro de agregados y de ligantes.

 Ahorran energía.

 Son técnicas respetuosas con el medio ambiente.

 No alteran el perfil geométrico de la calzada.

Ventajas del reciclado como técnica de conservación

 Evita problemas de gálibo. La técnica clásica de recrecer el firme, reutilizada

de forma sucesiva puede provocar problemas asociados al crecimiento de la

cota de la superficie del firme. Suele darse este problema en túneles, en

ciudades (perdida de desnivel respecto a la acera), en puntos de recogida de

 Aguas, puede afectar a las pendientes, a la altura de la señalización vertical,

etc.

 Facilita las actuaciones relativas al cambio de la geometría de la carretera.

Así, se pueden hacer cambios en la alineación vertical y horizontal sin la

necesidad de grandes actuaciones, cosa que sería más difícil de hacer

mediante técnicas clásicas.

 Tienen un nivel de afección al tráfico menor. Es posible reciclar solo un

carril y permitir la circulación por los restantes. Además, el tiempo de

ocupación de la vía es menor que el de las técnicas clásicas, ya que un firme

reciclado puede generalmente abrirse al tráfico en pocas horas.

 Permite la estabilización de las capas inferiores en caso de problemas

estructurales y el aprovechamiento de la capa de rodadura envejecida. Es

posible reparar fallos estructurales sin necesidad de desechar los materiales

existentes.

 Mejora las condiciones de adherencia superficial. Además, si el firme tiene

otros deterioros superficiales, el reciclado puede resolver el problema

automáticamente.

Equipos para la ejecución de la obra

 Wirtgen 2100 DCR

 El campo de actividad en el que se aprovechan mejor sus cualidades, es el de los

reciclados con emulsión en capas de espesores moderados (hasta 15cm), ya que

generalmente se buscan capas de base, de características geométricas y mecánicas muy

exigentes. La 2100 DCR puede fresar al mismo tiempo las capas de aglomerado existentes

y la base granular inferior, mezclando simultáneamente estos materiales con el nuevo

ligante.

 Wirtgen WR-2500

La WR-2500 es una máquina de gran rendimiento especialmente versátil. Se adapta

a los reciclados con cemento y emulsión y a las estabilizaciones a gran profundidad. No

tiene regla de extendido, por lo que el material reciclado y/o estabilizado se suele extender

y nivelar con ayuda de una motoniveladora. Trabaja en un ancho de 205cm y puede llegar

a profundidades de 50 cm. Es una máquina de gran maniobrabilidad, ya que se mueve sobre

grandes neumáticos motrices orientables.

 Conclusiones

El reciclaje ofrece enormes ventajas para la industria de pavimentación con asfalto.

Las carreteras logran un ciclo de vida infinito como consecuencia de la capacidad de

extraer un material superficial viejo y volverlo a procesar.

El uso de material generado del fresado puede reducir de modo significativo el costo

de la mezcla de asfalto caliente. Más aun, los materiales fresados obtenidos de un trabajo de

autopista frecuentemente exceden la cantidad de material reciclado colocado en esa misma

autopista. Esto genera un exceso de material que puede ser usado en trabajos comerciales y

privados para reducir más los costos de la industria.