1 2 Dans le transport des marchandises, la RENTABILITÉ ET LA SÉCURITÉ ont la plus haute priorité. Une topographie difficile et variable, un trafic dense, ainsi que les pressions relatives aux coûts et aux délais sollicitent le chauffeur et le véhicule au maximum. En dehors du moteur, le sys- tème de freinage joue un rôle clé. Intégré dans la boîte de vitesses, Intarder est la réponse moderne à ces défis : il permet de freiner sans fading ni usure, soulage les freins de service jusqu’à 90 % et diminue en même temps les frais de maintenance et les émissions de poussière de frein. Intarder devient ainsi une nécessité, dans le transport longue distance et partout ailleurs où il est nécessaire d’assurer un transport sûr et économique.
3 ZF-INTARDER. LE STANDARD DANS LE CAMION MODERNE
Qui freine bien, conduit mieux. Une meilleure conduite réduit la consommation de carburant, augmente la sécurité et ménage plus l’environnement. Ceux qui optent en faveur de ZF-Intarder profitent tout simplement de meilleurs déplacements.
Conduite plus rentable sans usure ni fading. Le frein de service reste en particulier En tant que frein hydraulique hydrodynamique, Intarder froid sur les parcours en descente et le véhicule peut être travaille sans usure et décharge de façon fiable le frein de ser- contrôlé à tout moment. Contrairement à d’autres systèmes de vice. Moins d’usure de frein et une intégration système opti- ralentisseur, la force de freinage continue d’Intarder agit aussi male ne réduisent pas seulement les frais de service et garan- lors des manœuvres d’embrayage et de passage des rapports. tissent des temps d’immobilisation en atelier nettement plus Le freinage en douceur ménage le chargement. Le chauffeur courts en diminuant les besoins en pièces de rechange. Ils accomplit les trajets en toute sécurité et dans un état détendu. permettent aussi un amortissement rapide des coûts d’investis- sement. L’intégration d’Intarder dans la gestion de la transmis- Conduite plus écologique sion, avec régulation de la vitesse, se traduit par une conduite La décharge effective du frein de service diminue considéra- plus régulière et des vitesses moyennes plus élevées. En raison blement les émissions de poussière de frein. Comme Intarder du faible poids d’Intarder, comparé à d’autres systèmes de frei- assure un freinage optimal dans la plage de vitesses princi- nage additionnels, la charge utile du camion augmente. pale (entre 30 et 80 km/h), il exclut de façon conséquente les bruits dus à des régimes moteur surélevés. Autre avantage : Conduite plus sûre Intarder fonctionne avec un circuit d’huile fermé. Des pro- Comme troisième système de freinage, Intarder augmente duits d’exploitation additionnels ne sont pas nécessaires, durablement la sécurité dans le véhicule. Le chauffeur étant donné que la force de freinage est générée par l’huile de dispose de plusieurs crans de freinage pour adapter la puis- boîte de vitesses. Une conduite plus régulière, une réduction sance de freinage du camion de façon optimale au parcours des pertes au ralenti et des températures de fonctionnement et au trafic. Intarder assure à cet effet une décélération indé- idéales garantissent une interaction optimale des modules de pendante du régime moteur et permet un freinage continu l’ensemble du système.
4 INTARDER. Le nombre de systèmes Intarder livrés, plus de 800 000, est éloquent : la combinaison unique en son genre que forment la rentabilité, la sécurité et le caractère écologique de cette solution séduit des exploitants de parcs de véhicules et chauffeurs dans le monde entier.
Vous trouverez de plus amples informations
sur Intarder sur le site www.zf.com/intarder
5 UN INVESTISSEMENT QUI VAUT LA PEINE
Utilisation simple, intégration système optimale et amortissement rapide des coûts
d’investissement : Intarder ne reflète pas seulement le savoir-faire étendu de ZF dans le domaine des systèmes pour véhicules industriels, mais aussi l’étroite collaboration avec des exploitants de parcs de véhicules et constructeurs de camions leaders.
Utilisation facile, grand effet synchronisées mécaniques de ZF à 9, 12 et 16 rapports
Intarder s’intègre très facilement dans le système de que pour les boîtes de vitesses automatiques comme freinage du véhicule. Pour activer Intarder, il suffit l’AS Tronic et TraXon. Le système complet parfaitement d’actionner la pédale de frein. Intarder séduit à cet ajusté se distingue également par sa conception légère, égard par un temps de réaction très court. S’il l’utilise qui autorise des charges utiles plus élevées. Il se com- comme frein continu dans les descentes, le chauffeur bine avec toutes les prises de mouvement. dispose d’une gestion de la transmission avec régulation de la vitesse. La vitesse souhaitée est maintenue par Retour sur investissement rapide une adaptation automatique et progressive du couple de Ce n’est pas le fruit d’un hasard si de plus en plus freinage, même dans des descentes à pente variable. Le d’exploitants de parcs de véhicules choisissent l’op- chauffeur peut au besoin doser la force de freinage indi- tion Intarder : le ralentisseur Intarder allonge considé- viduellement au moyen du levier sélecteur. rablement la durée d’utilisation des freins de service et réduit ainsi les frais relatifs aux pièces d’usure, Intégration système optimale telles que les disques et garnitures de frein. La main- Contrairement aux ralentisseurs d’autres fabricants, tenance et les temps de défaillance diminuent consi- Intarder est intégré de façon compacte dans la boîte de dérablement. La pratique le montre : l’amortissement vitesses. On peut ainsi le monter en toute simplicité sur des frais d’investissement additionnels se fait déjà des systèmes de transmission manuels et automatiques au bout d’un court intervalle d’utilisation. Considéré et le raccorder de manière optimale à la gestion des sur toute la durée de vie du véhicule, Intarder recèle freins du véhicule, régulation de vitesse incluse. Intar- un potentiel d’économie considérable, qui atteint plu- der est aussi bien disponible pour les boîtes de vitesses sieurs milliers d’euros.
6 Amortissement des coûts d’achat et des économies à l’appui D’un exemple chiffré
Économies
Coûts d’achat
Exemple : Durée de vie trois fois plus longue des freins de service grâce à Intarder
Économies sur l’échange des garnitures et des disques de frein
Dépenses supplémentaires pour Intarder
Convient à des boîtes de vitesses automatisées et manuelles.
