_8_11 4t 1 Ot9 l!

J ~I 1

GEMMER 65 B 70
B 90

BENDIX 111 300 B90

Classement/Reliure
Classification/Binding
Ordnungszahl/Band
M.R.tOt lIr 4t.0 •
Klasseringen/Boekbinder
Clasificaci6n/Encuadernaci6n M.R.201
Classificaçâo/Capa
Classifica/Fascicolo

RENAULT 5000835655
Vehit;ules Industriels 09/86 - Imprimé en France - Studios J.A.C. 135001
 1 I_O_19_[i]
1_4--1 3

TABLE DES MATIERES

CONTENTS
Pages

COUPLES DE SERRAGE . 4 TIGHTENING TORQUES

BOITIER DE DIRECTION .. STEERING BOX

Dépose - pose '.' :. 5-6 Removal - Fitting

VOLANT . 7 STEERING WHEEL

Dépose - pose Removal - Fitting

COLONNE DE DIRECTION .. 7 STEERING COLUMN

Dépose - pose des paliers Rem 0 val - Fitting the bearings

OUTILLAGE . 8 TOOLS

© Renault Véhicules Industriels - 1986

4 / [8 11_4-----1
1 _0_1_9-----1[;]
COUPLES DE SERRAGE EN N.m
TlGHTENING TORQUES IN N.m

410020A

<*) GEMMER 65: (vis 14 x 200) enduire le filetage de "Loctite 242 FRENETANCH" et serrer à 140 N.m.
GEMMER 65 : (14 x 200 setbolt) smear the screw-thread with "Loctite 242 FRENETANCH" an tighten to a torque of
140N.m.
BENDIX 111 300 : (vis 14 x 150) serrer à 220 N.m.
BENDIX 111300 : (14 x 150 setbolt) tighten to a torque of 220 N. m.

Renault Véhicules Industriels

 _4_1
-.L.-_
O_1_9 _[iJ 5

BOITIER DE DIRECTION STEERING BOX

DEPOSE - POSE REMOVAL-F/TT/NG

Fig. 1 Fig. 1
Débrancher le tube (1) pour vidanger Diseonneet tube (1) to drain the hV-
le circuit hydraulique (Direction assistée). drau/ie svstem (power steering).
Rebrancher le tube. Reeonneet the tube.

1
Fig. 2 Fig. 2
Débrancher les flexibles (1-2) (Direction Disconnect f1exib/e pipes (1-2) (power
assistée). steering).
Déposer le boulon de serrage de la pince Remove the nut and boIt securing the,!d~)
du cardan de direction (3) et retirer le steering universal joint clamp (3) and,··
cardan. withdraw the universal joint.
Au montage On assembly
Serrer le boulon de la pince du cardan Tighten the universal joint clamp nut
au couple préconisé. and boIt to the recommended torque.

2
Fig. 3 Fig. 3
Dégoupiller et déposer l'écrou de la Take out the split pin and remove the
rotule. nut trom the bal/-joint.
Déposer la rotule à l'aide de l'outil Remove the bal/-joint using tool
n00867. n00867.

Au montage On assembly
Serrer l'écrou au couple préconisé et le Tighten the nut to the recommended
goupiller. torque and secure with a split pi

~67
3
Fig. 4 Fig. 4
Déposer la ferrure (1). Remove mounting (1).
Déposer les boulons de fixation (3) du Remove the nuts and bolts (3) securing
support de direction (2) et dégager the steering bracket (2) and disengage
l'ensemble support - direction. the bracket/steering gear assemb/y.

Au montage On assemb/y
Serrer les boulons (3) au couple pré- Tighten the nuts and bo/ts (3) to the
conisé. recommended torque.

4
Renault Véhicnles Indnstriel.
 6 ~ 019];]
Fig. 5
Défreiner et déposer l'écrou du levier.
Déposer le levier (1) à l'aide de l'outil
n00875.
Déposer les vis de fixation (2) et récu-
pérer le boîtier de direction.
Au montage
Serrer les vis (2) au couple préconise.
Positionner le levier sur l'arbre porte-
galet.
Poser un frein neuf, serrer l'écrou au
couple préconisé et le freiner.
REMPLISSAGE ET PURGE DU
CIRCUIT HYDRAULIQUE
(direction assistée)
Un circuit hydraulique ne peut fonc-
tionner correctement que s'il est
parfaitement propre, les plus grandes
précautions devront être prises à ce
sujet pour effectuer les opérations
décrites ci-dessous.
Nettoyer le réservoir et remplacer le
filtre d'huile.
Effectuer un premier remplissage du
circuit.
Utiliser l'huile préconisée (Voir Notice
Conduite et Entretien du véhicule).
Lever l'avant du véhicule.
Vérifier que la boîte de vitesses est
au point mort.
~ettre le moteur en route au ralenti
~. et compléter le niveau d'huile dans le
réservoir.
Tourner le volant d'une butée à l'autre
à plusieurs reprises de manière à purger
le circuit. Compléter le niveau d'huile
si nécessaire.
Reposer les roues au sol.
Continuer les manœuvres de braquage.
S'assurer de l'absence de fuite sur
l'ensemble de la direction.
Arrêter le moteur.
Vérifier le niveau d'huile.
Renault Véhicules Industriels
Fig. 5
Unlock and remove the nut from the
drop arm.
Remove drop arm (1) using tool
n00875.
Remove the attaching screws (2) and
save the steering box.
On assembly
Tighten screws (2) to the recommended
torque.
Position the drop arm on the roI1er
carrier shaft.
Fit a new lock-plate, tighten the nut ta
the recommended torque and bend
back the locking tabs.
FILLING AND BLEEDING THE
HYDRAULIC SYSTEM
(Power steeringJ
A hydraulic circuit can only function
correctly if it is perfectly c/ean, so
aIl precautions must be taken as regards
this in order to perform the operations
described below.
Clean the reservoir and replace the oil
filter.
Fill the system with oil.
Use the recommended oil.
(See ((Driving and Servicing)) handbook).
Raise the front of the vehicle.
Ensure that the gear lever is ;'1 neutral.
Start the engine and run it at idling
speed.
Top up the oil level in the reservoir.
Turn the steering wheel trom one axle
stop to the other several times so as to
bleed the circuit.
Top up the oillevel if necessary.
Lower the road wheels onto the ground.
Continue locking o ver the steering
wheel.
Make sure that there are no leaks in
the steering system.
Stop the engine.
Check the oil level.

VOLANT
DEPOSE - POSE
Fig. 6
Débrancher la batterie.
Enlever
- les deux demi-coquilles protection des
appareils de commande électrique
- l'enjoliveur sur le volant.
Déposer l'écrou d'axe du volant.
Mettre en place les outils n05104 et
n 0O820 et extraire le volant.
Au montage
Mettre le véhicule en position ligne
droite (direction au point milieu).
Positionner le volant et serrer l'écrou
d'axe au couple préconisé.
COLONNE DE DIRECTION
DEPOSE - POSE DES PALIERS
Fig. 7
Déposer le boulon de serrage (1) de la
pince du cardan sous la colonne de
direction.
Dégager le cardan.
Au montage
Serrer le boulon (1) au couple préconisé
Fig. 8
Déposer les deux demi-coquilles de
protection, le combiné lumière (4),
l'indicateur de direction (1) et débran-
cher le faisceau (2) de la commande
d'essuie-vitre.
Déposer le jonc d'arrêt (3) du palier
intermédiaire de la colonne de direction.
Amener la clé de l'anti-vol sur la posi-
tion «Garage».
Tirer sur le volant pour dégager l'axe
de la colonne.
Récupérer les deux paliers supérieurs.
A l'aide d'un mandrin 0 30L800
chasser le palier inférieur.
Au montage
Mettre en place le palier inférieur par
le bas de la colonne de direction.
Poser sur l'axe le palier intermédiaire,
le talquer et mettre l'ensemble dans la
colonne.
Poser le jonc d'arrêt (3) et le palier
supérieur.
Renault Véhicules Industriels
___4_1--,--_0_1_9 _[iJ 7
STEERING WHEEL
REMOVAL - FITTING
Fig. 6
Disconnect the battery.
Remove the tollowing :
- the two hait-covers protecting the
electrical contrais
- the steering wheel spoke trim.
Remove the retaining nut trom the
steering wheel.
Install tools n°5104 and 0820 and pull
off the steering wheel.
On sssembly
Put the road wheels in the straight
ahead position (steering gear at its
6 mid-point). .
Position the steering wheel and tighten
the retaining nut to the recommended
torque.
STEERING COLUMN
REMOVAL - FITTING OF BEARINGS
Fig. 7
Remove nut and boit (7) securing the
universal ioint clamp under the steering
column.
Disengage the universal ioint.
On sssembly
7 Tighten nut and boit (1) to the recom-
mended torque.
Fig. 8
Remove the two protective hait-covers,
light stalk (4), direction indicator (1)
and disconnect harness (2) trom the
windscreen wiper control.
Remove retaining ring (3) trom
steering column intermediate bearing.
Turn the steering lock/ignition key to
the «Garage)) position.
Pull the steering wheel to tree the
shaft trom the column.
Save the two upper bearings.
Drive out the lower bearing using a
dia. 30 mandrel, length BOO.
8
On sssembly
Install the lower bearing trom the
bottom ot the steering column.
Fit the intermediate bearing on the
shaft, sprinkle it with talcum powder
and insert the assembly into the column.
Fit retaining ring (3) and the upper
bearing.
8 _____.__11_8_..Il 41 _O_19---,~
)OUTILLAGE
TOOLING

Repère Vues
Fournisseur Index Désignation Views Echelon
Supplier RVI Description nO Category

500026 0820 Extracteur 6 3

Extractor

50 00 26 0867 Extracteur 3 3
Extractor

50 00 26 0875 Extracteur 5 3
Extractor

Fabrication locale 5104 Plaque 6 3

Local manufacture Plate

Renault Véhicules Industriels

 DIRECTION VÉHICULES
STEERING VEHICLES
/

CONTROLE TOUTES GAMMES

DES ASSISTANCES
DE DIRECTION

INSPECTION OF POWER ALLRANGES

STEERING SYSTEMS

<

;© JiENAt1LT vl;.oz(94 . Imprlm6 en France· Atelier M. Mlcheud et fil. (Z 50 20 036 134

 2

COMPOSITION DU CHAPITRE METHODES REPARATION

BREAKOOWN OF REPAIR METHOO CHAPTERS

FASCICULES DESIGNATION PAGES EDITION N° D'ARTICLE

VOLUME DESIGNATION PAGES ISSUE ARTICLE N°

Page de garde 1
Title page

CB Détail des chapitres

Chapter index
3

Signes conventionnels 4
Conventional signs
02/1995 5020036134
A Contrôle des assistances
hydrauliques de direction
A1-A11
Inspection of power steering
systems

8 Outillage 81
Tools
 DÉTAIL DES CHAPITRES
CHAPTER INDEX

Pages Pages

APPAREIL DE CONTROLE TEST UNIT

Caractéristiques A2 Characteristics A2

ASSISTANCES HYDRAULIQUES DE DIRECTION POWER STEERING

Contrôle A2 Test A2

UTILISATION DE L'APPAREIL INSTRUCTIONS FOR USE

Etalonnage A3 Calibrating A3

CONTROLE DU CIRCUIT CIRCUIT TEST

Débit pompe A4 Pumpflow A4
Pression pompe sans limiteur A4 Pressure pump without onboard limiter A4
Limiteur de pression sur pompe A4 Pressure limiter on the pump A4
Limiteur de pression sur boîtier A4/AS Pressure limiter on steering box A4/A5
Limiteur hydraulique de braquage AS Hydraulic steering lock limiters A5
Fuites internes: Internalleaks :
avec limiteur de pression sur pompe AS With pressure limiter on the pump A5
avec limiteur de pression sur boÎtièr A6 With pressure limiter on steering box AB
Distributeur de commande A6 Control distributor AB
Contrôle du réglage distributeur Checking the control distributor setting Al
de commande A7 Steering box play Al
Jeu du boîtier A7
HYDRAULIC PUMP CHARACTERISTICS
CARACTERISTIQUES DES POMPES Tables AB/A9
HYDRAULIQUES
Tableaux AB/A9
TROUBLESHOOTING
Table A10/A11
PANNES ET REMEDES
Tableau A10/A11
TOOLS ., ." ~".B1

OUTILLAGE B1

RENAULTV.I. 02194 - - - - - - - - - - - -.........- - - - - - - -.........-

 4 -~----"""""""'-41 032 -"""""""'=."""""."""""""'.-,-"""""""'-----

~
Serrer au couple (Nm) (Filetage à gauche) Repérer - Monter suivant repère
Tighten at indicated torque (in Nm) J1e-ft.-Ri:lmj
thread}

Serrer au couple (Nm) (Filetage à droite)

°1
..
Mark - Assemble as per marking

Régler - Mettre au contact

Adjust - Place in contact
Tighten at indicated torque (in Nm) (right-hand
thread)
Jeu - Cote à assurer ou à relever (mm)
Clearance - Dimension ta be assured or noted
Serrer de la valeur indiquée down (mm)
Tighten by the indicated value

Desserrer de la valeur indiquée

Loosen by the indicated value

Serrage
Interference fit
• Axial - Vertical
Axial - Vertical

Radial - Horizontal
Radial - Horizontal

• -,- Voile maximum

Force à exercer en direction (marteau-presse)
Maximum out-of-true
Force ta be exerted in direction of arrow (hammer-
press)

Effort de rotation
Rotational load
1/ Écart maximum de parallélisme
Maximum static toe-in error

Limite ou cote d'usinage

...
Chauffer ou refroidir. Température en degrés Machining tolerance
Celsius (exemple: + BO°C)
Heat or cool. Temperature in degrees Centigrade
le.g.: BO°C} ... à .
... ta .

Cordon de soudure
Weld bead
-- Egal - L'un ou l'autre
Equal - One or the other

~ Temps de réparation
Repair time
Ç7
< ... Inférieur à ...
... Smaller than ...

Echappement - Sortie
Exhaust - Outlet
> ... Supérieur à .
... Greater ·than .
Admission - Entrée
Intake - Inlet
... IQférieur oU égal à ...
... Lessthan or equal to...
Masse en kg (Exemple : 275 kg)
Weight in kg (e.g.: 275 kg)
... Supérieur ou égal à ...
... Greater than or equal to...
Enduire (voir tableau des ingrédients)

O,
Smear (see "Consumables" table)
Cotes réparations
Repair dimension
Graisser ou huiler (voir tableau des ingrédients)
Grease or oil (see "Consumables" table)
Pièces à remplacer
Part to be replacec'"
Remplir au niveau (voir caractéristiques et tableau
des ingrédients)
Fill to level (see "Spedfications" and "Consuma-
bles" table) . @ limite d'usure
Wear limit

s'clÎ:~arjt versions ou options <IJ)/ Contrôler - Vérifier l'état des pièces

* Depending on versions or options Inspect - Check the condition of parts

RENAULTV.I. 02/94
 SIGNES CONVENTIONNELS

CONVENTIONAL SIGNS

SYMBOLE

,STANDAARDSYMBOLEN

SIGNOS CONVENCIONALES

SINAIS CONVENCIONAIS

SIMBOLOGIA

SYMBOLER

fi:' s:.:=.::o:-=--
A S-='::::""-
• r;:::-'=--
IA=-:=
---=-----,.. . . 41 032-"" -,,=-- A1

ASSISTANCES HYDRAULIQUES DE DIRECTION

PO'WER STEERING

RENAULTV.I. 02/94 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
APPAREIL DE CONTROLE 'FLO-TECH' 'FLO-TECH' TEST UNIT
Permet le contrôle du débit, de la pression et de la tem- The unit tests the flowrate, pressure and temperature of
pérature des circuits hydrauliques. the hydraulic circuits.

CARACTERISTIQUES CHARACTERISTICS

1 - Détendeur 1 - Pressure relief valve

- Permet le contrôle des fuites internes (limiteur de - Enables tests for internalleaks (pressure relief valve
pression sur boîtier) et garantit la sécurité de l'appa- on box) and guarantees appliance safety for the other
reil pour les autres contrôles. tests.
2 - Interrupteur , 2-Switeh
- Marchelarrêt du débimètre et du thermomètre (à - Flowratemeter and thermometer ON/OFF switch (for
n'utiliser qu'au moment de la lecture) use only when reading results).
3 - Manomètre 3 - Pressure gauge
- Pression de 0 à 210 bar ou de 0 à 350 bar - Pressures from 0 to 210 bars or 0 to 350 bars.
4 - Débimètre à deux échelles: 4 - Dual seale flowratemeter:
- 'A' (0 à 60 I/mn) - 'A' (0 to 60 I/mn)
- 'B' (0 à 30 I/mn) - 'B' (0 to 30 I/mn)
4 • Thermomètre 4 - Thermometer
- TEMP' (0° à 150°C) (0° à 300°F) - TEMP' (0 0 to 150°C) (0° to 300°F)
5 - Etalonneur 5 - Calibrator
- Réglage à zéro du galvanomètre (4). - Galvanometer zero-point setting (4)
6 • Etalonneur 'V ADJ'* 6· Calibratar V ADJ'*
- (le réglage est lié à la tension des piles. Celle-ci varie - (the setting is linked to the battery voltage which
selon la température du circuit). varies with the temperature of the circuit)
7 - Sélecteur (Cinq positions) 7 - Seleetar (Five positions)
- OFF = Arrêt -OFF = Stop
- V ADJ* = Etalonnage du galvanomètre lié à l'étalon- - V ADJ* = Galvanometer calibration linked to calibra-
neur (6). tor (6).
- BATT* = Contrôle état des piles. - BA TT* = Battery condition control.
, - TEMP = Température - TEMP = Temperature
- A = Débit d~OiJ60 Ilmn ~ ~=lJlowratf:)i;fffPT!' Oto 6Q<'/f7)@
- B = Débit de 0 à3() I/mn - B = Flowraié fh:itn 0 td 301!mn
8 - Vanne .11,"
;::;
'(,,-"'è
.;~ .. ;,
rec. ":

L'appareil est équipé d'une sécurité en cas de The test unit is fitted with a safety deviee ta eaunter
surpression. overpressures.

ASSISTANCE HYDRAULIQUE DE DIRECTION POWER STEERING

CONTROLE TEST

Avant de procéder à un contrôle précis du circuit hydrau-
lique de la direction sur véhicule, il est important, que le
train avant soit réglé correctement (parallélisme et butées
mécaniques de braquage) d'éliminer les jeux d'usure du
train avant (boîtes a rotules, axes de pivo~s).
Before implementing an accurate control of the vehicle's
power steering circuit, it is vital to make sure that the front
steering geometry is correctly adjusted (parallelism and
mechanical steering lock stops) to eliminate wear in the
front end (i.e. kingpin housings and kingpins).

Contrôler l'étanchéité de l'ensemble du circuit hydrauli-
que de la direction. Vérifier le bon état des canalisations
(frottements, traces d'usure). Remplacer les tuyaux
endommagés.
Pour tout réglage et réparation sur boîtier de direction,
voir CMR spécifique. au type de direction.
Check that the hydraulic steering circuit is leakfree. Ins-
pect that pipework is in gÇ)od condition (friction, traces
of wear). Replace damaged hoses and lines.
Whenever repairing steering boxes, consult the specifie
CMR for the steering type concerned.
1

411094A
8
 ° lç~1 9432

UTILISATION DE L'APPAREIL
9908 o °0
2 INSTRUCTIONS FOR USE
411095A

Les repères numériques indiqués dans le texte correspon-
dent à la fig 1.
- Brancher l'appareil (voir fig. 2).
(**) Jeu de raccords (voir TABLEAU page 8 - 9)
- Lever l'avant du véhicule.
- Remplir le réservoir d'huile au maximum.
- Ouvrir la vanne (8).
aire tourner le moteur au ralenti et compléter le niveau
d'huile.
- Purger le circuit en tournant le volant d'une butée à
l'autre (niveau stabilisé sans bulle d'air).
- Amener l'huile à sa température normale d'utilisation
(50 oC environ) en fermant légèrement la vanne (8).
- OL!Vrir la vanne (8) dès que la température est atteinte
(col1~rôle de la,température par lesélec~eur (7) sur 'TEMP'
et action sur l'interrupteur (2).
The numbers shawn in the text refer to fig 1.
- Connect the unit as shown in (fig. 2).
(**) set of connectors (see TABLE page 8-9)
- Raise the front end of the vehicle.
- Completely fill the oil tank.
- Open valve (8).
-Idle the engine and top up the oil level.
- Purge the circuit by turning the steering wheel from one
lock to the other (Ievel stabilized with no air bubble).
- Raise the oil temperature to its normal operating level
(approximately 50 OC) by slightly closing valve (8).
- Open valve (8) as soon as this temperature is reached
and test by setting selector (7) to 'TEMP' and using
switch ,(2)).
"
Calibrating the unit*

Etalonnage de l'appareil* - Position selector (7) to 'V ADJ'.

- Activate switch (2).
- Positionner le sélecteur (7) sur 'V ADJ'. - Set the needle to the 'V ADJ' marker point using con-
- Actionner l'interrupteur (2). trol (6).
- Amener l'aiguille au repère 'V ADJ' par la commande (6).
N.B.
NOTA Battery voltage can be modified by temperature changes.
La tension des piles peut être affectée par le changement If calibration is not possible, try changing the batteries.
de température. En cas d'impossibilité d'étalonnage rem-
placer les piles. Pressure relief valve adjustment
- Fully open relief valve (1)
Réglage du détendeu~ - Close valve (8)
- Ouvrir complètement le détendeur (1). - Adjust prèssure relief valve (1) until the required pres-

d6~%~r I~ ~~~~~d~~F
sure is obtained
(1) jusqu'à obtenir la pression - Open valve (8)
désiree.
- Ouvrir la vanne (8).

RENAULTV.I. 02/94 --~--------------------

 CONTROLE DU CIRCUIT (valeurs et paramè-
tres de contrôle: voir tableau pages 8 - 9)
IMPORTANT
Tout contrôle de pression doit se faire moteur au ralenti.
DEBIT POMPE (5 secondes environ)
- Régler le détendeur (1) à une pression supérieure à la
pression de contrôle (voir page 8 - 9).
- Mettre la direction au point milieu.
- Positionner le sélecteur (7) sur 'B'.
- Moteur au régime préconisé,(voir TABLEAU pages 8 - 9)
régler la pression désirée parla vanne (8).
- Lire le débit en actionnant l'interrupteur (2).
- Contrôler la température de fonctionnement.
PRESSION POMPE SANS LIMITEUR INTEGRE*
(5 secondes environ)
- Régler le détendeur (1) à une pression supérieure .à la
pression de contrôle (voir page 8 - 9).
- Moteur au ralenti, fermer progressivement la vanne (8)
de façon à obtenir une pression supérieure à la valeur
du limiteur de pression intégré au boîtier (valeur indiquée
sur la plaque).
IMPORTANT
Ne pas fermer ia vanne (8) complètement, risque de
détèrioration de l'appareil, de la pompe ou d'éclatement
de flexible.
- Contrôler la température de fonctionnement.
LIMITEUR DE PRESSION SUR POMPE* (5 sécondes
environ)
- Régler le détendeur (1) à une pression supérieure la à
pression de contrôle (voir page 8 - 9).
- Moteur au ralenti, fermer progressivement la vanne (8).
. La pression doit se stabiliser à la valeur donnée (voir
TABLEAU pages 8 - 9). . 8 - 9).
- Contrôler la températùre de fonctionnement.
LIMITEUR DE PRESSION SUR BOITIER*
(5 secondes environ)
Fig. 3 ·4
- Régler le détendeur (1) à une pression
supérieure à la pression de contrôle (voir
page 8 - 9).
- Immobiliser la direction au point milieu
à l'aide de l'outillage 5013.
- Moteur au ralenti, exercer dans un sens
un couple de 50 Nm au volant.
- La pression maximale doit correspondre
à celle indiquée sur boîtier (tolérance +
10 bars) (voir TABLEAU pages 8 - 9).
- Répéter le contrôle dans l'autre sens
- Contrôler la température de fonctionne-
ment.
3
CIRCUIT TEST (values and control parame-
ters : see table pages 8 - 9)
IMPORTANT
Pressure can only be tested if the engine is idling.
PUMP FLOW (approximately 5 seconds)
- Set pressure relief valve (1) to a pressure higher .than
the test pressure (see pages 8 - 9).
- Set the steering to the centre point.
- Position selector (7) to 'B'.
- With the engine set to the recommended rpm (see
TABLE page 8 - 9) adjust the pressure as required via
valve (8).
. - Read the f10w by pri'Jssing switch (2).
- Control the operator temperature.
PRESSURE PUMP WITHOUT ONBOARD LlMITER*
(approximately 5 seconds)
- Set pressure relief valve (1) to a pressure higher than(""
the test pressure (see pages 8 - 9). \)
- With the engine idling, gradually close valve (8) so as "
to obtain a pressure higher than that of the pressure limi-
ter built into the steering box (this value is shown on
the plate).
WARNING
Do not close valve (8) complètèlyas this could damage
the device, the pump and rupture the hose.
- Check the operating temperature
PRESSURE LIMITER ON THE 'fItJMP* (approximately
5 seconds)
- Set pressure relief vaJlJe (1) to a pressure higher than
the test pressure (see pages 8 - 9).
- With the engine idling, gradually close lIa/ve (8). The
pressure muststabilize at the value given in TABLE pages
- Check the operating temperature.
PRESSURE LIMITER ON STEERING
BOX* (approximately 5 seconds)
Fig. 3-4
- Set pressure relief valve (1) to a pressure
higher than the test pressure (see pages
8 - 9).
- Use tool 5013 to ho/d the steering
assemb/y at the mid-point.
- With the engine idling, applya torque of
50 Nm to the steering whee/ in one
direction.
- Maximum pressure must be as shown
on the steering box (to/erance + 10 bars)
(see TABLE pages 8 - 9)
4110SHJA - Repeat the test in ~he opposite direction!("~
- Check the operatmg temperature. ,_)
 LIMITEURS HYDRAULIQUES DE HYDRAULIC STEERING LOCK'
BRAQUAGE* (10 secondes environ) LlMITERS* (approximately 10 seconds)

- Régler le détendeur (1) à une pression
supérieure à la pression de contrôle (voir
page 8 - 9).
- Roues levées ou sur plateaux tournants.
- Moteur au ralenti, vanne (8) ouverte.
- Braquer d'un coté jusqu'à la butée.
- Exercer au volant un couple de 75 Nm
(30 Nm: R 312).
- La pression ne. doit pas dépasser:
- 30 à 35 bars (véhicules routiers)
- 24 à 28 bars(R 312)
- 50 à . 55 bars (véhicules tous terrains).
- Répéter le contrôle dans l'autre sens.
- Contrôler la température de fonctionne-
ment.
- Set pressure relief valve (1) to a pressure
higher than the test pressure (see pages
8 - 9).
- Raise wheels or position on turntable.
- Idle engine with valve (8) open.
- Turn wheel to the lock on one side.
- Exert a torque of 75 Nm (30 Nm : R 312)
on the steering wheel.
- The pressure must not exceed:
- 30 ta 35, bars (road-only vehicles)
-24 ta 28 bars (R 312)
- 50 ta 55 bars (road + offroad vehicles).
- Repeat the test in the opposite direction.
- Test the operating temperature.
4

FUITES INTERNES (5 secondes enviroh) II)JTI;.RNAL LEAKS (approximately 5 seconds)

Fig..~. - 4 - 5 Fig. 3 - 4·5

Limiteur de pression sur pompe* Pressure limiter an the pump*

- Immobiliser la direction au point milieu à l'aide dé l'outil- - Usét()oI5~13 to lock the steering in the centre position.
lage 5013 - Idle the e"gine with valve (8) open
Moteur au ralenti" '(anne (8) ouverte. - Close pressure relief valve 11J. . .,.
~ Détendeur (1Me[m~,y • - Applya td,rque of 50 Nm to,thff!' ~teeringwheelin one
- Exercer un c(n"p!~de'5Ô "'~ éi4 yolant dans un se!1S (Jirection ; ,.' .
-Lir~t~e g~~it ~'~lui.te; ' . ..'. . ' - Ri3éil!J the ~eé!~age flo,w!éJt,e .' . . '. .... ' .. . .'
- Repeter la me!flèPPeràtion' dans J'autre sens
l'" ',X~.; ,. ., .... " .. " ;., ," ..
- Repeat t/:Je same procedure in the other direction

: Répétér~e'~9rîifôle erl' relllplaçàht 1'0l,Jtillage5013 par
l'outillage'5049 (de 20à 251iut1)'plaéé' entre les butées
d'essieu
Les fuites ne doivent pas excéder:
'. Repeat this test rep/iflcintifooI5013W;;htobl 5049 (for
~O ta 25 mm) placed betweenthe· axlestops
Leaks must not exceed:

1,5 tmn (BENDIX box)

1,5 Ifmn (boitier BENDIX) 2 tmn (box ZF B043J.
2 Ifmn (boftier ZF 8043). 2,2 tmn (box ZF B045J.
2,2 Ifmn (bottier ZF8045).
1,5 tmn (box ZF B066 - B095 - B09BJ.
1,5 Ifmn (boftier ZF 8086 - 8095 - 8098). 1,6 tmn (ADWEST box J
1,6 Ifmn (boitier ADWEsn 2,2 tmn (box SHEPPARDAfBO)
2,2 Ifmn (boitier SHEPPARD MaO) 1,5 tmn (box SHEPPARDAfB3J
1~5 Ifmn (boftier SHEPPARD M83)

RENAVLTV.I. 02/94 WIl

.. -_
 A6

Limiteur de pression sur BoÎtier* Pressure limiter on steering box*

Fig. 6 - 7 Fig. 6 - 7

- Immobiliser la direction au point milieu - Use tool 5013 to lock the steering into
à l'aide de l'outillage 5013 the centre point
- Moteur au ralenti, fermer la vanne (8). - Engine idling, close valve (B).
- Régler le détendeur (1) pour obtenir une - Set pressure relief valve f1) to obtain a
pression inférieure de 30 bars à la pres- pressure under 30 bars at maximum
sion maximale (Voir TABLEAU page 8 - pressure (See TABLE pages 8 - 9)
9) - Open valve (8)
- Ouvrir la vanne (8) - Apply a torque of 50 Nm to the steering
- Exercer un couple de 50 Nm au volant wheel in one direction
dans un sens - Read the leak flowrate
- Ure le débit de fuite - Repeat the same operation in the other
- Répéter la même opération dans l'autre direction
sens
6

Fig. 7 - 8 Fig.7-B

- Répéter ce contrôle en remplaçant l'outil- - Repeat this test replacing tool5013 by

lage 5013 par l'outillage 5049 (de 20 à tool5049 (from 20 to 25 mm) placed bet-
25 mm) placé entre les butéesdiessieu ween the axle stops

Les fuites ne doivent pas excéder: Leaks must not exceed:

1,5 IImn (boitier BENDiX) - 1,5umn (BENDOC box)

2 J/riIn(boitiê,ZF8043). 2 I/mn (box ZF''tJl14S)~
2,2 IImn (boitier ZF 8045). .2,2'f/rlln(bbxZF iBÔ45).
1,5 ~n (boitier ZF~ -8095 -8098)•. 1,~ bbJn (b,(Jx ~ ~!- Bti95 ';BOfI.!J).
1,6 limn (bôltier ADWESn 1,6 l/inn (JWWEST box) " .
2,211mn (boitier SHEPPARDMBO) ~ I/mn .(box. SHEPPJUlDM'!!J)
1,5 IImn (~itier SHEPPARD M83)' "",5.t,mn. (box SHEPPARQ
. ,'.. .
.' " ....
- -
Mq}
'," "', .,-,,', '.'

8
DISTRIBUTEUR DE COMMANDE CONTROL DISTRIBUTOR

- Régler le détendeur (1) à une pression supérieure à la
pression de contrôle (voir pag~ 8 -9).
- Vanne (8) ouverte
- Moteur au ralenti, tourner le volant dans un sens
- La pression doit atteindre sa valéur maximale
- Relâcher lentement le volant . - Release the steering wheel s/o"'!ly ,
- Retour du distributeur en position zéro et de la pression
à sa valeur de circulation
- Répéter l'opération dans l'autre sens
- Contrôler la température de fonctionnement.
- Set pressure relief valve (1) to a pressure higher than
the test pressure (see pages 8 - 9).
- Valve (8) open
- Engine idling, tum thesteering wheel in one direction
- Pressure must reach the maximum value
- The distributor must retum to the zero position andthe
pressure to its circulation value. .
- Repeat the operation in the other direction
- Check the operating temperature.

RENAULT V.I. 02194

CONTROLE DU REGLAGE DU DISTRI- CHECKING THE CONTROL DISTRIBU-'
BUTEUR DE COMMANDE TORSETTING

Fig. 9 - 10 Fig. 9 - 10

- Régler le détendeur (1) à une pression - Set pressure relief valve (1) to a pressure
supérieure à la pression de contrôle (voir 5050 higher than the test pressure (see pages
+i'\\
page 8 - 9). 1790 8 - 9).
- Désaccoupler la bielle de liaison ~ +l'\~l\' - Disconnect the link rod
- Moteur au ralenti, manœuvrer lentement 1812 ~ - Engine idling, slowly turn the steering
le volant d'une butée à l'autre en exer- ~\~ wheel from one lock to the other and
çant un effort en fin de course. La direc- exert additional pressure when each lock
tion doit rester neutre à tout moment is reached. Steering must remain neutral
(absence de vibrations ou réactions) at al/ times (i.e. without vibrations or
- Levier de direction bloqué à l'aide de reactions)
l'outillage SOSO + 1790 (Gammes AE, R, 41108111A
- With the steering trackrod locked with
B), SOSO + 1812 (Gamme M), tourner le tool 5050 + 1790 (AE, R, BRanges),
volant d'un coté pour obtenir une pres- 9 5050 + 1B12 (M Range), turn the stee-
sion supérieure de 3 bars à la pression ring wheel ta one side ta obtain a pres-
de circulation sure exceedingthe circulation pressure
- Relever l'effort au volant by over 3 bars.
- Répéter la même opération dans l'autre - Record the pressure exerted on the stee;.~
sens' ring wheel i )
- La différence des deux efforts ne doit - Repeat the same procedure in the othèl
pas dépasser 30 % direction
- Contrôler la température de fonctionne- - The difference between the two pressu-
ment. res exerted must not exceed 30 %
- Check the operating temperature.

JEU DU BOITIER
. STEERINGBOX PLA y
Fig. 9 - 11
Fig. 9 - 11
- Leyier de directiC?1J bloqué parI'O!J~iIIage
5050 + 1'190 (Giîl'nmes AE, R,S):SOSO - Use tootSti5D, +f7!fO(AE;R, BRanges},
+ 1812 (Gamme M). 5050 + 1B12 (MRange), ta black the
- Monter l'outillage S031 10 steerir,g system
- Vanne (8) ouverte - Fit tool 5031
- Moteur au ralenti, tourner progressive- - Open valve (B)
ment le volant d'un côté pour obtenir - ingine idling, gradually turn the steering
une pression supérieure de 1 bar à la wheel ta one side ta obtain a pressure
pression de circulation exceeding circulation pressure by 1 bar
- Noter la valeur au cadran - Record the value shown on the dial
- Répéter la même opération dans l'autre - Repeat the same procedure in the other
sens direction
- La distance entre les deux pôints ne doit - Thedifference betwe~n the t. wo. p.9intOS.... ,•
pas dépasser:. ' must not exceed: ' ..'
, - 20 mm (boîtier sans renvoi d'angle) - 20 mm (boX without an.gle shaft) '.
-35.mm (qoîtier f1vec fenvoi"d'fJngle)· ~.~5·mm (bpx wi,fJapg!fJ.shaft)

Après tout contrôle, débrancher l'appareil After everyt~st, disconnect the Ùnit and
et effectuer le rempliss~ge et III purge du fil/and purge th8;circuit
circuit.

11

Q2/H iIolIIl '"

:
u
N
~
l
l
L
T
,
V
~
_
.
,
 VEHICULES INDUSTRIELS / TRUCKS

Pompe hydraulique Boitler de dlrectlon

Hydrsullc pump Steerllng box

Type Sous 50 bsr à 500 C Preulon maxl Limiteur de

véhicule Type moteur , Under 50 bars at 50 0 C au ralenti pression Raccord
Référence Référence
Englnetype moteur toi + 10 Connector
Vehlc/e RENAULTV.I. fournl888ur Type
R;glme Débit toi + 10
type RENAUL T V.I. Supplier moteur Type Preaure relief
IJmn:t Mu. prsuure
Reference Reference tr/mn whenenglne
va!Jte .ettlng
Englne Flowrste toi + 10
IImlt:!: Idllng toi + 10
rpm

BOO 8140 5000613736 ZF7673 750 9 90 Bendix 85 1767

B 110 1600 16 C 111301

S 120 T4-4O 50 10 136044 35296-518 600 10 Sans limiteur ZF 8037 100 1500
1600 . 12 No rel/ef valve ZF 8038 130

S 120 T4-40 5010239992 3222 750 11 Sans limiteur. SHEPPARO 120 1500
S 135 1600 12 No rel/ef valve M83

S 140 MIOS 06/02/12 5000614020 35296-525 650 10 Sans limiteur ZF 8095 130 1500
S 160 1600 12 No rel/ef valve

S 150 MIOS 06/02/12 SHEPPARO

} S 180
50 10239658 2849 750 . 11 Sans limiteur 120 1500
MIOR 06/02/26 1600 12 No rel/ef valve M83

M 140 MIOS 06/02/12 5000614020 35296·525 650 10 Sans limiteur ZF 8095 130 1500
M 160 1600 12 No relief valve

M200 MIOR 06/02/26 5000614020 35296·525 650 10 Sans limiteur ZF 8095 130 1500
M230 1600 12 No rel/ef valve

M210 MIOR 06/02/26 5010239658 2849 750 11 Sans limiteur SHEPPARD 120 1500
. , 1600 12 No ièl/efvalv~ M83
......

ME 160 .~IQS 06/02/12 q<>t0239658 2849 750 11 Sans limiteur, StlEF':PARO 1$q' 1500
1800 12 Norel/efvalve M80
'"

G 160 MIOS 06102/12 50 10097442 35296·517 650 12 Sans limiteur ZF8043 130 1515
1600 16 No. rel/ef vslve ZF8046 130

G200 MIOR 06/02/26 5010097442 35296·517 650 12 Sans limiteur ZF8043 130 1515
G230TI 1600 16 No rel/ef valve ZF8046 130

G280 MIOS 06/20/45 5000787865 35296·003 650 12 Sans limiteur ZF8043 130 1515
1600 16 No relief vslve ZF8046 130
"

G300 ZF8043 ,130

G330 MIOR 06/20/45 5OpG787865 35296-003 650 12 Sans limiteur 1515
G340TI .'. '.' . .> 1800 16 No rel/ef,valve ?:F~_ " .. 1~ ."'0: ,
" ..
ZF8046
'

C230TI MIOR èJ6lO2)26 5000i8934s ~7 650 12 100 130 1515'

CLR230 ,';'.,.: 1800 1.' 16 C 111565 130
•· .. i
"-

CLR220 MIDR 06/20/30 5010145061 . 35296-533 650 12 10Q ZF8046 '130 1515
1800 16 C 111841 130

C280 MIOS 06l2OI45 5000787865 35296-003 650 12 Sans limiteur ZF8046 130 1515
1800 16 No relief valve

C300 MIOR 06l2OI45 5000787865 35296-003 650 12 Sans limiteur ZF8046 130 1515
C340TI 1800 16 No relief valve

CBH280 MIOS 06135/40 5000789346 35296-010 600 12,5 Sans limiteur ZF8046 130 1515
CLM280 1800 16 No rel/ef valve

CBH280 MIOS 06135/40 5000789346 35296-010 600 12,5 Sans limiteur ZF8046 130 1515
6x6 1800 16 No reI/ef valve

CBH350
CBH380 MIDR 06135/40 5000789346 35296-010 600 12,5 Sans limiteur ZF8046 130 1515
CLM380 1800 16 No relief valva

)CBH350

'r
t ',CBH380
ax6
MIDR 06135/40 5000789345 35296-008 600
1800
12.5
16
Sanslimiteur
No relief valve
ZF8046 130 1515

_ _ _ _ _ _ _-m-m RENAULTV.I;'02/94
VEHICULES INDUSTRIELS (suite) / TRUCKS (continued)

Pompe hydraulique Boîtier de direction

Hydraulic pump Steering box

Type Sous 50 bars à 50°C Pression maxi Umiteurde

véhicule Type moteur Under 50 bars at 50°C au ralenti pression Raccord
Référence Référence
Vehicle Enginetype RENAULTV.I. fournisseur moteur Connectar
Régime Type toi + 10
type Débit toi + 10
RENAULT V.I. Supplier moteur Type Pressure relief
L/mn± ~ Max. pressure
Reference Reference tr/mn valve setfing
whenengine
Engine Flowrate tol+ 10
rpm limit± ~ idling toi + 10

R340ti MIDR 06/20/45 5010675517 35296-033 650 12 120 ZF 8066 1515

1800 16 1111145

R350 MIDR 06/35/40 5000792345 35296-022 600 12,5 120 ZF 8066 1515
R380 1800 16 1111145
R385ti

R420ti MIVR 08/35/30 5000789344 35296-004 650 13 100 ZF 8066

5000792344 35296-024 6.50
1800
13
16
120 Bendix
1111145
1515
[)
AE380 MIDR 06/35/40 5000792830 35296-030 600 16 sans limiteur ZF8098 150 1515
AE385/ 1800 16 no relief valve C 111566 150
420ti
AESOO EE9 5000823037 V20NF 750 16 155 ZF 8098 150 1515
1800 18 C 111566 150

TRM MIDR 06/20/45 5000787865 35296-003 650 12 sans limiteur ZF8046', 130 1515
10000 .1800 16 no reliefvalve
,

AUTOCARS - AUTOBUScl COACHES,- BUSES

,- -·'Pompe hydraulique Boîtier de direction

·H)'dra'!.'i~ p.ump Steering box
-
Sous 50 bar à 50 oC
Type Under 50 bars Pressioninaxi
Limiteur de
véhicule Type moteur at 50 oC au ralenti Raccord
Référence Référence pression
Vehicle Engine type moteur Connector
RENAULT VI fournisseur ~égime Type tol+10
type RENAULT VI' Supplier moteur Débit tol+10
Type Pressure relief
Reference Reference tr/mn Umn ±; Max. pressure
valve sefting
Flowrate when engine
Engins tol+ 10
limit :t; idling toi + 10
rpm
PR 100-2
PR 180-2 MIPS 06/20/45 5000789348 35296-007 650 12 100 ZF 8066· 1515
Megabus 1800 16

R 212 MIOS 06/02/26 50 00 504322 ZF 7673 650 10 sans limiteur ZF 8043 130 , 1515
1800 16 no relief valve

Tracer MIHS 06/20/45 5000789348 35296-007 650 12 100 ZF 8098 150 1515
1800 16

FR 1 MIDR 06/20/45 5000789087 35296-013 650 12 sans limiteur ZF 8046 130 1515
1800 20 no relief valve

R 312 MIOS 06/20/45 5000789348 35296-007 650 12 100 ADWEST 1769

1800 16
-

RENAULTV.I. 02/94 - - - _
 A10--------·41 032 --=--,._._-="",.,.,...,-
PANNES ET REMEDES

Incidents Causes probables Remèdes

Pompe bruyante: Huile trop froide Laisser chauffer l'huile
Braquage maximum Relâcher le volant (limiter le braquage maxi)
Air dans le circuit Purger
Manque d'huile Rétablir le niveau
Direction dure des deux côtés: Manque d'huile Rétablir le niveau
Filtre d'huile colmaté Changer le filtre
Air dan~ le circuit Purger le circuit
Distributeur coincé Changer le boîtier
Pompe détériorée Réparer
Direction dure d'un seul cpté: Distributeur coincé Changer le boîtier
Soupape limitation de braquage Régler - réparer
défectueuse
Fuites internes Changer le boîtier
Air dans le boîtier Purger

La direction revient mal: Fusée ou essieu Graisser la fusée. Vérifier l'essieu

Débit pompe Vérifier ou réparer

Le véhicule tire d'un côté: Distributeur usé ou dérégl~ Changer le boîtier

Fuites internes distributeur Changer le boîtier
\-Temps de-réponse anormalement DépjtdEl la pompe COI'I~rôler ~ réparer
long :au braquage: '. Air dansJe cirC\Jit , Purger
...
Dureté momentanée de la Air dans le circuit Purger
direction: Clapet grippé Réparer

L'huile émulsionne: Mauvaise étanchéité/Aspiration Resserrer tuyaute.ries,pu changer joint entrée

d'air pompe

La direction se braque: Mauvais centrage distributeur Changer boîtier •

Louvoiement du véhicule: Point milieu de l'ensemble dil"ec- Contrôler/réparer

tioritrouesincorrect
Usur~ ~rtic~lations - essieU Contrôler/réparer
C;l- ...;,-." '"'-' "'-"'-_-...;,-......Jl....:-D_is_tr_ib_u-t-e_u-r.....u~s-~-~~,...--~"'---L: '_C_h.....
an.;..9:.,;,e.;.."r_'o_'0_î_ti.;..er .. ...;,-.....;,-.----------J

RENAULT V.I. 02/94

TROUBLESHOOTING

Incidents Probable causes Remedies

Noisy pump: Oil too cold Allow oil to heat up
Maximum lock-over Release the steering wheel
Air in the circuit Purge
Insufficient oil Top up the oil level
Steering stiff on both sides : Insufficient oil Top up the oil level
Oil fi/ter clogged Change the fi/ter
Air in the circuit Purge the circuit
Distributor jammed Change the unit
Damaged pump Repair
Steering stiff on one side only: Distributor jammed Change the unit
Lock limiting valve malfunction Reset - Repair
Internai leaks Change the unit
Air in the steering box Purge
Steering does not return correctly : Kingpin or axle
Pump discharge
Grease the kingpin. Inspect the axle
Inspect or repair
"
Vehicle pulls to one side : Distributor worn or maladjusted Change the unit
Internai leaks ln distributor Change the unit
Abnormally long response time Pump f10w Inspect - repair
to streeing wheel: Air in the circuit Purge
Momentary hard-spot in steering Air in the circuit Purge
,
wheel travel: Jammed clack-valve Inspect - Repair
The oil emulses: Sealing defectiSuction of air Retighten pipework or replace pump inlet gasket
Steering forces to one side : Distributor badly centred Change box
Vehicle zigzags: MW~omtofmesreering/ Inspect - repair
wheels assembly incorrect
Worn axle joints Inspect - repair
Worn distributor Change box

RENAULTV.I. 02/94 - - - - - - _
 ·.=-'''"=''',·,,.·,.;c·,;ccc"..·.·""·,,..·.,'''·''~''''''.mc
.:·C..C:::CCC:iCRC"""·C·.,;·;:,''''''''.,.. 41'., 032