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Management de Projets

Chapitre IV : Démarche de gestion des risques


Mohamed BEN STA

Question 1 :
Je fais actuellement partie d’une équipe chargée d’assurer la formation et la qualification des
contrôleurs de la circulation aérienne récemment diplômés. La matrice des objectifs préalablement
fixés pour ce projet est la suivante :
Livrable Formation Documentation Valorisation
Insuffisant
Archivage des
Obtention des
manuels et des Communication
Acceptable qualifications
carnets en fin de projet
théoriques
d’évaluation
Obtention des
Bon qualifications
pratiques
Passage avec
Cérémonie de
succès d’une
Excellent remise des
période de
diplômes
parrainage

Question 2 :
L’approche d’identification des menaces que j’aurais adopté se base sur une combinaison entre
deux démarches parmi les quatre proposées à savoir :
• Les brainstormings : Il s’agit d’une méthode de stimulation des idées et de l’intelligence
collective pour produire un maximum d’idées portant sur les menaces envisageables en un
minimum de temps. C’est une approche participative qui offre la liberté d’expression aux
différents acteurs et qui sinon ceux touchent le sujet au quotidien est capable de déterminer
les menaces et comprendre leurs origines ?
• Le retour d’expérience : Partir de la mémoire des projets dans une culture d’analyse
comparative (Benchmarking des projets similaires, s’il y en a, ou précédents) peut offrir
également des avantages pour fixer l’ensemble des menaces relatives à un projet.
Question 3 :
L’incertitude est l’insuffisance du savoir relative à ce qu’un évènement ou une circonstance
survienne.
Le risque est l’effet de l’incertitude. C’est la concrétisation d’une menace en se basant sur le facteur
de la fréquence et celui de la gravité.
La menace n’est qu’une éventualité pouvant mettre en péril et altérer les ressources affectées pour
la réalisation des objectifs du projet.
Question 4 :
Le tableau suivant regroupe les deux risques les plus redoutées que je gère au quotidien au travail
et les mesures préventives qu’on applique pour les gérer :

Risque Mesures adoptées

Application rigoureuse des consignes de sécurité


Incident aux accidents impliquant un ou
exigées par l’Organisation Internationale de
plusieurs aéronefs
l’Aviation Civile au niveau du manuel 4444

Implémentation d’un Système de Management


des risques liés à la fatigue « Fatigue Risk
Fatigue des contrôleurs de la circulation
Management System » selon le manuel 9966 de
aérienne
l’Organisation Internationale de l’Aviation
Civile

Question 5 :
Parmi les tâches professionnelles et personnelles sur lesquelles je suis dans l’obligation
d’accomplir prochainement :
• Tâche I : Assurer la formation des contrôleurs de la circulation aérienne récemment
diplômés ➔ Une tâche urgente et d’extrême importance ➔ FAIRE.
• Tâche II : Mettre à jour la base de données relative aux évènements redoutées de la
circulation aérienne ➔ Une tâche urgente mais non importante ➔ DELEGUER
• Tâche III : Apprendre la parapente ➔ Une tâche non urgente ni importante ➔ ELIMINER.
• Tâche IV : Assurer l’encadrement et l’accompagnement des élèves ingénieurs de l’ENIT
lors des projets de fin des études ➔ Une tâche urgente et importante ➔ FAIRE
• Tâche V : Ecrire et déposer un nouvel article scientifique dans le magazine de
l’aéronautique arabe ➔ Une tâche importante mais non urgente ➔ PLANIFIER
Déléguer Faire
(II) (I&IV)

Eliminer Planifier
(III) (V)

Question 6 :
Risque et opportunité est une dualité. Ce n’est que récemment que cette dualité a pris de l’ampleur
notamment au niveau du management des projets et des systèmes de management QHSE. Etant
l’effet de l’incertitude, un risque peut avoir à la fois des effets négatifs et des effets positifs. Alors
qu’on ne se focalisait auparavant que sur le volet négatif, un risque peut engendrer un effet positif
pouvant être à la base d’une opportunité et l’amélioration des performances. Ainsi, avoir une vision
globaliste et instaurer une culture proactive permet certainement de pouvoir saisir chaque
opportunité se présentant derrière chaque risque.