PIÈCE N°4

TERMES DE RÉFÉRENCE
TERMES DE RÉFÉRENCES CONCERNANT LES ÉTUDES ENVIRONNEMENTALE,
TECHNIQUE DETAILLÉE ET ÉLABORATION DE DOSSIERS
LES QAUTRE (04) TRONÇONS DE ROUTES
BITUMÉESDANS CINQ (05) REGIONS DU BURKINA FASO.

__________________________

SOMMAIRE

I PREAMBULE

II ÉTUDES PRÉLIMINAIRES

III ÉTUDE ENVIRONNEMENTALE

IV ETUDE TECHNIQUE DETAILLEE

V OBLIGATIONS DU CONSULTANT

VI SUIVI TECHNIQUE ET ADMINISTRATIF

VII OBLIGATIONS D

VIII TABLEAUX RECAPITULATIFS DES DOCUMENTS A FOURNIR

 PREAMBULE

Le Gouvernement du Burkina Faso considère comme étant de la plus haute priorité, le

désenclavement des zones productives qui permet de mettre en valeur les ressources produites

dans des délais acceptables, ne compromettant pas la dynamique socioéconomique du pays.

Ainsi, le Gouvernement du Burkina Faso, en adoptant le Plan National de Développement
Economique et Social (PNDES) sur la période 2016-
interne et externe du Burkina Faso.
Le Programme National Routiera permi de mettre au point un plan quinquenale révisable chaque

c
Les objectifs fixés dans le cadre de ce plan quinquenale sont les suivants :

(i)

(ii)
accroître la sécurité des usagers et,

(iii) dans les zones qui ont des potentialités importantes en matière de
productions agropastorales, de richesse touristiques ou minières, contribuant ainsi à la lutte
contre la pauvreté.

que le Gouvernement entreprend la réalisation des études

environnementale, technique detaillée et élaboration de

regions du burkina faso.

Ces routes ont subit des dégradations accélérées ne permettant plus aux seules

acceptable.
La réalisation du projet permettra également redynamiser les échanges commerciaux dans
les zones t.

1. OBJECTIF DU PROJET

nationale par les facilités qui vont naître et permettre de ce fait, une redynamisation des échanges
commerciaux non seulement dans la zone du projet mais également avec le reste du pays.

service actuel des routes .

2. MISSION DU CONSULTANT

L'étude a pour but la réalisation des études environnementale et technique détaillée ainsi

quatre (04) tronçons de routes bitumées dans cinq (05) Régions du Burkina Faso répartis en
quatre (04) lots comme définis dans le tableau 1.

reprise de la couche de roulement (revêtement) après une remise à niveau du profil en long et
régénération de la couche de base avec apport ou sans de matériaux latéritiques (réparation des

sécurité routière, etc.

Le d de huit (08) mois pour le lot 1,sept (07) mois pour le

lot 3 et de cinq (05) mois pour les lots 2 et 4.

Tableau 1 : Linéaire de routes à aménager

Longue
Lot Tronço Linéair
Désignations ur totale Régions Provinces
s ns es (km)
(Km)
Passoré 55,1
Niou (Lim 1/3) (BK 112/68) - Zondoma 37 ,15
1 RN 02 115,7 NORD
Ouahigouya
Yatenga 23,43

SUD- Boulkiem
2 RN 14 Sakoinsé-Koudougou 42,68 42,68
OUEST dé
PLATEA
U Oubriteng
25
CENTRA a
3 RN 3 Ziniaré-Kaya 71,6
L
CENTRE Sanmaten
46,6
NORD ga
SUD-
4 RN 20 Djikologo-Dissin-Ouessa 44,4 Ioba 44,4
OUEST
TOTAL DU LINEAIRE A ETUDIER 274,38

1ère phase : Les études préliminaires ;

2ème phase :

pour travaux.

3. PARTIES PRENANTES DU PROJET

Les principaux intervenants dans les travaux projetés reçoivent les appellations

suivantes :

: Ministère des Infrastructures (MI)

 Maître d'Ouvrage Délégué : Direction Générale de la Normalisation et des Etudes
Techniques (DGNET)

Bailleur de fonds : Fonds Spécial Routier du Burkina (FSR-B).

Le Consultant s'acquittera de sa mission en étroite collaboration avec la Direction

Générale de la Normalisation et des Etudes Techniques (DGNET) et les Directions Régionales
des Infrastructures concernées qui lui fourniront toutes les données et informations en leur
possession et relatives aux tronçons de routes.
Pour la prise de contact avec la DGNET, c'est-à-dire le jour défini par ordre de service
pour le démarrage des prestations, le consultant représenté par le chef de mission se présentera
avec les experts dont les prestations coïncident avec le démarrage, le planning actualisé des
études, le chron , les fiches de diagnostics des ouvrages et du
schémas itinéraires . Ce planning et chronogramme les différéentes fiches seront amendés et
 ÉTUDES PRÉLIMINAIRES

II.1. RECONNAISSANCE ET ÉTUDES TECHNIQUES PRÉLIMINAIRES DE LA ROUTE

Le Consultant procédera à une collecte des données existantes et à une visite détaillée,

Il relèvera par sections les dégradations de la chaussée, des accotements, des talus, des

autre aménagement ayant existé sur la route (poste de péage, parking, etc.). Il regroupera toutes

renseignements tirés de la documentation et de la banque de données routières. Une description

seront faites à cette phase des études.

II.1.1. DONNÉES EXISTANTES

Pour chaque troncon, le Consultant procédera à la collecte des informations relatives à :

flux de trafic, accidents, etc.) ;

;

programme d'entretien antérieur (études et travaux),

Les données statistiques sur le trafic, le pesage des véhicules poids lourd
(éventuellement) pour les cinq dernières années ;
Les supports papiers et/ou électroniques (cartes ou plans) en vue des investigations à
mener (reconnaissance
Les coûts ainsi que les investigations complémentaires à celles existantes devront être
actualisés ;

carte au 1/200 000éme et faisant ressortir toutes les localités du fuseau, sites
-culturels, touristiques, sites environnementaux protégés, zones
ielles, infrastructures sociaux économiques, etc.;
données démographiques et économiques ;
Etc.
Dans le cadre de sa recherche de données, le consultant aura une collaboration particulière avec
les Directions Provinciales des Infrastructures (DPI) et la Direction Régionale des Infrastructures
(DRI) de chaque région concernée ainsi que les populations locales. En effet, ses sutructures et
populations riveraines des routes sont bien placées pour renseigner sur les zones de traversée
repetées ou instables qui pourraient passer inaperçues.

II.1.2. INSPECTION VISUELLE

tronçon (fonctions, usagers, marchandises, flux de trafic, accidents, etc.) e

fonctionnement hydraulique et structural des ouvrages.

 tat de la route se

pathologies sera repertoriée y compris les réparations.

Pour le schéma itinéraire, il relèvera par sections de 1 000 mètres la géométrie de la route, les
accès et carrefour, les dégradations de la chaussée (nids de poules, fissurations, déformations,
arrachements, réparations, etc.), les dégradations des accotements, des talus, la présence des
ouvrages hydrauliques, etc.), de la signalisation
(verticale et horizontale) et de tout autre aménagement existant sur la route (poste de péage,

Les schémas itinéraires devront faire ressortir les éléments suivants :

1. les détails singuliers (villages, concessions, carrefours, ouvrages hydrauliques existants
ou en projet de construction, position des réseaux divers (Eau, Téléphone, Electricité,
etc.) affleurements granitiques ou rocheux, vergers ou plantations, sites ou espaces
protégés, forêt(s) classée(s), etc.),
2. le repérage : bornes, carrefours, traversées, agglomération ;
3. la géométrie de la route (allure du profil en long, largeur de la plate forme, encaissement
constaté, etc.) ;
4. : drainage, nature et date des derniers travaux, petites réparations ;
5. -dégradations suivant le revêtement et la structure : fissure,
arrachements, déformations, mouvemets de matériaux, couches interressées, etc.
6. la géologie de la zone
7. at apparent
8.
9. : entretien
périodique, etc.
In fine, il regroupera toutes ces informations par section homogène au niveau des fiches de

des matériaux, la valeur de déflexion, etc. Il pourra au besoin se rapprocher de la Banque de

Données Routières (BDR) de la Direction Générale de la Normalisation et des Etudes
Techniques du Ministère des Infrastructures (MI) pour des informations complémentaires.

nature, les caractéristiques

caractéristiques du bassin versant, etc. Il appréciera de manière visuelle le fonctionnement

les solutions de réparations ou de reconstruction le cas échéant et inclura la possibilité de

rallonger ces ouvrages.

II.1.3. RECUEIL DE DONNÉES HYDROLOGIQUES ET HYDRAULIQUES

A cette étape des études, le Consultant procédera :

au recueil des données météorologiques, hydrologiques existantes (pluviométrie
dans la zone de projet au cours des dix dernières années et caractéristiques
hydrologiques des bassins versants),
à la description détaillée des méthodes de dimensionnement, et à la définition des
paramètres correspondants,
à la description des bassins versants et du dispositif de drainage existant,

souterraine par zone homogène en vue de son exploitation par des forages
(profondeur, quantité, débit, etc.),
 à l'examen du dispositif de drainage existant (vérification des débits, de l'état de
fonctionnement ou de dégradation) sur la base d'hypothèses proposées sur les crues
décennales,
à un diagnostic complet des ouvrages
à la prévision des ouvrages supplémentaires éventuels à construire,
à l'évaluation des possibilités d'approvisionnement en eau des chantiers et des
solutions proposées.
à la proposition des sites éventuels pour des retenues d'eau (digues routières) le
long de la route à étudier.

Remarque :
i.

campagne à mener.
ii.
paramètres nécessaires à la bonne conduite de ses prestations notamment les données
météorologiques auprès de la Direction Générale de la Météorologie.

II.1.4. APERÇU GÉOTECHNIQUE

Le Consultant donnera un aperçu géotechnique des matériaux en place et des ressources locales.
Il procédera à cette étape, à un recueil de données sur les campagnes géotechniques antérieures
(études géotechniques antérieures).
Il élaborera sur la base de ces premières visites de terrain un programme de sondage sur chaque
tronçon de routequi rendront compte de la répartition et la nature des dégradations.
Toutefois, des sondages spécifiques seront réalisées pour les zones ou sections singulières au

principales de ces pathologies.

nature des couches visuellement) et le profil géotechnique de chaque sondage sera dressé. Pour
un sondage donné, des échantillons seront prélevés au niveau de chaque couche pour les
essais au laboratoire. présence de
drain, etc) sera précisé et des mesures de teneurs en eau pourront être réalisées.

réalisés sur les berges à proximité des ouvrages existants éventuellement pour établir les profils
géologiques de ces sites et faire éventuellement des prélèvement pour des essais au laboratoire.

N.B :
Le consultant précisera, en relation avec le Laboratoire National du Bâtiment et
des Travaux Publics (LNBTP), les essais de fondations (essais pressiométriques)
à réaliser pour les sites des ponts. Les frais y relatifs seront payés sur des

Ces campagnes géotechniques devront être préalablement validées par

II.1.5.RECUEILS DE DONNÉES SUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Le Consultant procèdera en concertation avec la Direction Générale des Transports Terrestres et
ices de
gendarmerie et de police à une collecte des données sur les accidents survenus sur le tronçon au
cours des cinq (5) dernières années.
Il établira ainsi une nomenclature des points noirs du tronçon en faisant ressortir pour chacun
d'eux:

Son emplacement exact (point kilométrique);

Le nombre d'accidents survenus au cours des cinq (5) dernières années;
La nature des accidents (les modes de transports concernés);
Les dommages engendrés (corporels, matériels);
Les causes probables desdits accidents (comportement des usagers, défaillance technique
des modes de transports utilisés, absence ou insuffisance de la signalisation, dégradation

Pour chacun des points noirs recensés, le Consultant proposera une solution de traitement
adéquat en vue de son élimination. Ces informations sont importantes car elles permettront de
proposer des corrections au tracé existant.

Le consultant inclura dans les couts de son offre les couts y afférents pour
importantes données.

II.1.6. CONTENUE DU RAPPORT PRELIMINAIRE

Le Consultant établira le rapport préliminaire qui fera ressortir les éléments suivants :
- Localisation de la route (repérage et inventaire des lieux) ;
- Schémas ;
-

entre autres le linéaire de la route, la si

les agglomérations, les centres socio-économiques, les champs, etc.) ainsi que les
aménagements envisagés) ;
- Propositions de légères modifications éventuelles du tracé en particulier pour les
tronçons et les carrefours à caractère accidentogène ;
-
;
- Diagnostic des ouvrages ;
- Aperçu environnemental ;
- Aperçu géotechnique (nature, disponibilité des matériaux, essais géotechniques,
etc.) ;
- ;
- Exploitation des données de trafic disponibles ;
- Besoins en eau pour les travaux ;
- Évaluation sommaire des quantités ;
- Évaluation économique et programmation des interventions.

Les échelles des différents plans (format A3) pourront être les suivantes :
- Plan de situation : 1/1 000 000
- Plans synoptiques : 1/200 000
- Schémas : 1/5 000
-
tracé (tronçons et carrefours à caractère 1/2 000 et 1/200
accidentogène) : 1/200 000
- Bassins versants : 1/100 ou 1/50
- Profils en travers type : 1/100 ou 1/50
- Plans d'ouvrages type :
homogènes, leurs caractéristiques, leurs estimations financières et les observations éventuelles
y afférent. Le Consultant devra donner une description détaillée des méthodes de
dimensionnement utilisées.

Le rapport préliminaire et ses annexes seront présentés à l'Administration au nombre

indiqué au chapitre VIII.
 ÉTUDE ENVIRONNEMENTALE

Introduction
Le promoteur du projet, le Gouvernement Burkinabè, représenté par le Ministère des
Infrastructures, vise à entreprendre
(04) tronçons de routes bitumées dans cinq (05) regions du burkina faso, longue de 274,38 km
environ et, à cet effet, à évaluer au préalable les impacts environnementaux et sociaux de ce

I.1
Dans le cadre du programme national routier 2016-2020, le gouvernement du Burkina
Faso considère comme étant de la plus haute priorité, le désenclavement interne du pays.

Environnementale
(NIE). Elle devra permettre de connaître la situation environnementale initiale de la route au

compte tenu des travaux programmés. Elle devra en outre, permettre de proposer des mesures

possibles telles que les rectifications de tracés pour des tronçons de la route présentant un
rgissement de la chaussée à la traverssée

celui de la route existante.

La notice
directes et indirectes des tronçons des routes allant du debut de chaque route enpassant par les
différentes agglomérations que traversent les routes à aménagées de ladite
route.
significative le niveau de
.
En effet, le décret n° 2015-1187/PRES-
TRANS/PM/MERH/MATD/MME/MS/MARHASA /MRA/MICA/MHU/MIDT/MCT portant
conditions et procédures de réalisation et de validation de l'évaluation environnementale
stratégique, de l'étude et de la notice d'impact environnemental et social, à son article 4 précise
que :
« Les travaux, ouvrages, aménagements et activités susceptibles d'avoir des impacts
significatifs directs ou indirects sur l'environnement sont classés en trois (03) catégories ainsi
qu'il suit:
Catégorie A : Activités soumises à une étude d'impact environnemental et social (EIES) ;
Catégorie B Activités soumises à une notice d'impact environnemental et social (NIES) ;
Catégorie C Activités faisant objet de prescriptions environnementales et sociales ».

La liste de ces travaux, ouvrages, aménagements et activités jointe en annexe du décret,

inscrit le présent projet dans la catégorie B. Par conséquent le projet
routes sont l.
 Le consultant pourra se référer à toute source d'information, notamment des documents

politique nationale de développement Durable au Burkina Faso, etc., qui pourront être utiles pour
la réalisation de l'EIES.

Le Consultant exécutera les diverses phases de sa mission en étroite collaboration avec la

Direction Générale de la Normalisation et des Etudes Techniques (DGNET) et la Cellule de
gestion environnementale et sociale du Ministère des infrastructures, les services et autorités
administratives centrales et locales en charge de la gestion des problèmes environnementaux,

:
4.3.1
représenter sur une cartographie adaptée. Durant cette phase, il identifiera :
- les zones fortement peuplées (zones urbaines, principaux villages),
- les zones écologiques ou sensibles qui sont traversées,
- les gisements de ressources naturelles,
- les zones à problèmes.

4.3.2 Evaluation des ;

fera pour la phase chantier (chantier, prélèvement

par tronçons homogènes (situés dans un même environnement).
Les effets à prendre en considération sont :
i.
ronnement,
-
-
mécanisés, etc.) ,
- les résultats (trafic, croissance économique).
ii. les points
iii.

Evaluer de manière détaillée les impacts du projet. Le Consultant fera la différence entre
les impacts positifs et négatifs importants, directs et indirects, à moyen et à long terme. Il
identifiera également les impacts inévitables ou/et irréversibles.
Dans la mesure du possible, le Consultant décrira ces impacts sur le plan quantitatif et

plan des informations et les incertitudes associées à la prévision des impacts.

r des développement déjà réalisés.

4.3.4
Le Consultant devra proposer des mesures afin de minimiser les impacts négatifs sur
:
i.
implantation hors des zones fragiles, etc.),
ii.
déchets, emprunts, etc.).
Le Consultant recommandera des mesures faisables pour ramener les impacts négatifs
sensibles à des niveaux acceptables. Il estimera les impacts et les coûts de ces mesures

4.3.5 Etablir un plan de gestion d

environnementale, un plan de gestion de

suivi des mesures limitatives des impacts négatifs du projet sur

rubriques suivantes :
a) une synthèse comprenant :
-
- la description du projet et de son environnement,
- et négatifs),
- les conclusions.
b) la description du cadre administratif et légal,
c) la description du projet avec des renseignements sur son objectif, son site, sa
conception et sa taille,
d)
e)

f)
g) la liste des diverses agences, organismes non gouvernementaux, organismes
publiques, responsables locaux, populations, que le Consultant a consultés,
h)
prescriptions techniques, cadres du bordereau des prix et du devis estimatif),
i)
j) les conclusions.

Les coûts des éventuelles mesures à prendre pour réduire ou éliminer les impacts négatifs

investigations, les autorités et les populations locales ; il formulera et synthétisera leurs

environnemental et social (PGES).

l'Administration au nombre indiqué au chapitre VIII
 ETUDE TECHNIQUE DETAILLEE

études préliminaires. Pour cela, le Consultant devra :

-
signalisation et sécurité routière, des études géotechnique, hydrologique et
hydraulique nécessaires ;

- calculer les avant-métrés détaillés, établir le devis estimatif confidentiel des

IV.1 ÉTUDES TOPOGRAPHIQUE ET DE LA SIGNALISATION ET SECURITE ROUTIERE

Le consultant exécutera les travaux topographiques qui comprendront au moins :

IV.1.1 Implantation et levé de la polygonale

Elle sera rattachée au système de coordonnées XYZ du Burkina Faso (repères

IGB). La polygonale de base et les
points complémentaires éventuels seront déterminés par des levés directs (avec théodolites et
distance mètre électroniques). Son exécution se fera sur les bases suivantes :
- longueur des côtés appropriés au projet : environ 200 à 300 mètres ;
- matérialisation par des piquets de fer cimentés et déportés par des bornes
implantés hors emprise, avec numéros gravés dans le ciment de la borne ;
- calculs en planimétrie et altimétrie des sommets et des bornes de report de cette
polygonale et compensation avec des repères topographiques existants ;
- croquis de repérage signalétique de chaque station de la polygonale avec des
bornes de déport.

IV.1.2. Levé

La largeur du levé sera adaptée au terrain naturel. Outre l'emprise de la route existante,
s'il y a lieu lorsque le tracé n'est pas déporté de plus de 50 m, la largeur de la bande d'études sera
:
- limitée par 2 points situés à 50 m minimum par rapport à l'axe de la bande en rase
campagne ;
- égale à la distance entre "front du bâti" en zone urbaine et traversées de villages
avec levé de tout obstacle et points singuliers situés dans la bande.

Les travaux topographiques de la bande d'étude seront menés à partir des stations de la
polygonale de base sur les principes suivants :
Les profils en travers équidistants de 50 m en moyenne, densité à adapter à la
topographie des lieux, 5 à 10 points par profil en travers (axe, bords droit et gauche de la plate

-
téléphoniques, habitations, bouches d'adduction d'eau en traversée urbaine, ouvrages particuliers
type déversoir de barrage existant en rase campagne, etc.).

IV.1.3.

uveaux
ouvrages à construire éventuellement.
Seront levés et précisés sur la restitution graphique :
- ;
- Les cotes
gauche et droite ;
- Le cheminement de tout écoulement, si leur trace éventuelle est visible sur le

par un levé particulier

:
-
;
- : bords droit et gauche en fond du chenal et en
crête.
IV.1.4.

bordé des 2 côtés de la voie par des habitations et sur au minimum 200 m de longueur. Les
ème
. Le profil en travers type en ces

IV.1.5. Etude de la signalisation et de la sécurité routière

de la signalisation et des problèmes de sécurité routière. Celle-ci permettra de déterminer les

la signalisation verticale
nécessaire à l'information et les équipements de sécurité à prévoir tout au long de la route. Il
portera une attention particulière au choix des types de glissières et de panneaux au niveau de la
durabilité, du risque de vol et/ou de vandalisme, de la prise en charge locale de l'entretien et de la
facilité de leur remplacement.

IV.2. ÉTUDES GÉOTECHNIQUES

IV.2.1. Sondages

Le Consultant procédera à une vérification des études géotechniques disponibles, dans les
zones routières concernées. Il fera l'identification de la nature et de la qualité des sols en place,
ainsi que de la qualité et de la quantité des matériaux nécessaires au projet.

IV.2.2. Repérages des emprunts

 Le Consultant, à l'aide des renseignements recueillis, fera une recherche systématique des
zones d'emprunts ou de carrières, de part et d'autre, à distance raisonnable du tracé choisi pour
les parties des travaux suivants :
- terrassements en remblais (éventuellement),
- couches de fondation et de base,
- choix des agrégats pour revêtement bitumineux,
- choix des agrégats pour les ouvrages en béton.

Il recherchera également les gros matériaux rocheux pour murs, gabions et enrochements.

Chaque zone d'emprunt ou de carrière fera l'objet d'une évaluation en cubature et en

qualité de matériaux. Le Consultant procédera à la détermination des épaisseurs des couches
d'emprunt, des découvertes et des puissances de ces gîtes de matériaux. Il veillera dans ses
recommandations de choix de matériaux, à proposer des solutions économiques pour les travaux
prenant également en compte l'extraction et le transport de ceux-ci.

Le Consultant devra étudier de façon très détaillée les emprunts latéritiques (qualité et
quantité) et leurs conditions d'exploitation pour les couches de fondation et de base. Le
Consultant doit pouvoir, au stade de l'étude technique détaillée, certifier ses résultats avec une
marge d'erreur maximale de 10% quant aux quantités de matériaux disponibles répondant aux
critères de qualité requis pour les couches de fondation et de base.

IV.2.3. Essais routiers

Le Consultant exécutera, sous son entière responsabilité, toutes les études géotechniques.
Il définira dans sa soumission, le programme des essais à entreprendre.

devra comprendre des essais d'identification tous les 500 mètres de tracé et des essais complets
des emprunts destinés à la construction de la route.
La liste ci-après, non exhaustive, indique les principaux essais de sols et de matériaux qui
devront être entrepris :
- étude granulométrique,
- limites d'Atterberg et équivalent de sable,
- essais CBR,
- essais Proctor modifié,
- essais Los Angeles ou Deval,
- analyse chimique de l'eau,
- etc.
Le Consultant fera ses recommandations sur la composition des matériaux nécessaires
aux différentes phases de construction.

IV.2.3. Essais au droit des ouvrages

Pénétromètre;
Pressiometre;
Essais de cisaillement à la boite de casagrande;
Essais de perméabilité;
Oeudométrie;
Dispersivité.
IV.2.4. Dimensionnement de la chaussée

Le Consultant, notamment en vue du dimensionnement de la chaussée, devra organiser

une campagne de comptage du trafic sur l'axe considéré. La campagne devra durer au minimum
une semaine et être effectuée sur 24 heures.

Le Consultant tiendra compte de l'analyse du trafic, des charges par essieu (essieu de 13
tonnes), de la répartition des essieux et de leur nombre total estimé pendant toute la durée de vie
de la chaussée ainsi que des résultats de l'étude géotechnique pour déterminer, selon une
méthode éprouvée et en fonction de la qualité des matériaux disponibles, la constitution du corps
de chaussée le long de la route. Pour ce faire, il sera utilisé un logiciel approprié qui puisse
calculer et vérifier les contraintes et déformations des différentes couches du corps de chaussée
et de l'assise des remblais. Il sera étudié, si nécessaire, plusieurs variantes faisant appel à des
matériaux différents pour rechercher une solution économiquement intéressante.

-traitance avec le Laboratoire National du

Bâtiment et des Travaux Publics (LNBTP) du Burkina Faso et sous la supervision du
Géotechnicien du Consultant qui reste entièrement responsablle des conlusions de cette étude.

Le rapport géotechnique sera présenté avec ses annexes au même nombre que le rapport

IV.4. ÉTUDE HYDROLOGIQUE ET HYDRAULIQUE ET CALCUL D OUVRAGES D ARTS

Le Consultant procédera à un examen hydraulique pour l'ensemble du tracé. Il fera des

observations sur le terrain et procédera à l'étude des bassins versants. Il déterminera les débits de
crues et leurs caractéristiques de façon à préciser les types d'ouvrages éventuellement à
construire ou à reconstruire ainsi que leurs débouchés.

Les ouvrages d'assainissement tels que buses, dalots, ponceaux peuvent être calculés et
construits pour des crues décennales par application de plans d'exécution à produire par le
Consultant (dans le souci d'une standardisation des modèles). Le Consultant procédera à un
diagnostic des ouvrages d'assainissement existants et déterminera s'ils peuvent être réutilisés
dans le cadre du projet.

Le rapport fournira, pour les ouvrages neufs comme pour les ouvrages existants à
réaménager, les plans d'exécution, les données d'identification et les caractéristiques
d'implantation, (point kilométrique, côté de l'axe, orientation, pente, dimensions caractéristiques)
ainsi que les indications pour la pose lorsqu'il s'agit d'éléments préfabriqués. Une attention
particulière sera accordée aux ouvrages de drainage et aux fossés. La localisation, la nature, le
dimensionnement, l'importance et les détails de ces ouvrages seront suffisamment précis pour en
permettre l'efficacité et la bonne exécution.

Le Consultant devra formuler des propositions quant à l'utilisation des points d'eau
existants pour les travaux. En cas de non-pérennité des points d'eau de surface, il devra proposer
des solutions économiquement adéquates (barrages provisoires, forages, etc.) en fournissant des
esquisses hydrogéologiques de la zone du projet.

et social (NIES).
 IV.4. RAPPORT DE L ETUDE TECHNIQUE DÉTAILLÉE ET L ELABORATION DU DOSSIER
D PPEL D FFRES

IV.4.1. Rapport technique détaillée de la route

rapport est une

Rapport technique détaillée : documents à fournir

-
du
1/1 000
-

-
- les profils en travers au 1/200,
- les plans des carrefours ayant subi des modifications de conception au 1/500,
-
- les plans et dossiers accompagnés des notes de calcul concernant les ouvrages

- le rapport hydrologique et hydraulique,

-
- le rapport géotechnique et ses annexes,
- environnementale et sociale ;
-
- le devis quantitatif et estimatif confidentiel.
- le rapport de synthèse. Ce rapport comprendra en autres, (i) un résumé de
l'ensemble des analyses précédentes et l'ensemble des choix et des variantes
possibles ayant été envisagés au cours de l'étude, (ii) les recommandations du
Consultant quant au choix définitif d'aménagement devant faire l'objet de l'appel
d'offres, (iii) un planning des travaux destiné à faciliter l'évaluation de la durée des
travaux de construction. Dans le cadre de ce planning, le Consultant indiquera,

mentionnés en particulier les travaux préalables de traitement des points critiques

de la route de manière à rétablir le trafic le cas échéant au début du chantier et à en
assurer la permanence durant toute la durée de celui-ci. Concernant le problème de
la déviation du trafic, le Consultant devra préciser clairement toutes les contraintes
et conditions à respecter pour assurer la déviation du trafic et, (iv) les
recommadations du Consultant sur l'organisation de la Mission de contrôle des
travaux, le profil des experts à mettre en place, le nombre d'homme-mois
correspondant pour chacun de ces experts et une estimation globale du coût des
prestations de cette mission de contrôle.
 N.B. : Dans tous les cas, les études seront menées conformément aux spécifications

IV.4.2.

les règles qui régissent les marchés publics au Burkina Faso.

:

VOLUME I
Pièce no 1 :
Pièce no 2 : Instructions aux soumissionnaires (IS)
Pièce no 3:
Pièce no 4: Renseignements sur les qualifications et capacités des soumissionnaires
Pièce no 5: Cahier de clauses administratives particulières (CCAP)
Pièce no 7: Cahier des clauses administratives générales (CCAG)
Pièce no 8 :
Pièce no 9 : Cadre du devis estimatif
Pièce no 10 : Cadre du bordereau des prix
Pièce no 11 : Modèles de garantie
Pièce no 12 : formulaires-types
Pièce no 13 : Modèle de marché
Pièce no 14 : Modèle de ligne de crédit
1.1.2

VOLUME II
Pièce no 6 : Cahier des Clauses Techniques Particulières (C.C.T.P.) et le Devis descriptif
(ou la Définition des prix unitaires)
VOLUME III
Pièce no 16 : Documents graphiques (Plans, etc.)

ANNEXES Rapport Géotechnique

OBLIGATIONS DU CONSULTANT

présents termes de référence.

la Normalisation et des Etudes Techniques (DGNET -

ci permettra au Consultan
-
Régionales des Infrastructures (DRI) concernées par le projet ;
- ien de
routes bitumées et ouvrages.
Le Consultant fera un usage confidentiel de ces informations et tiendra un inventaire des
documents reçus de la DGNET.
V.1. DÉLAI D EXÉCUTION

huit (08) mois pour le lot 1,sept (07) mois pour le

lot 3 et de cinq (05) mois pour les lots 2 et 4

V.2. MOYENS EN PERSONNEL ET EN MATÉRIEL À METTRE EN OEUVRE

Pour l'exécution de ses prestations, le Consultant mobilisera le personnel suivant :

V.2.1. Personnel Cadre

Un Chef de mission : il sera un ingénieur des travaux publics ou du génie civil (BAC + 4

devra avoir réalisé durant les cinq (5) dernières années, en tant que Chef de mission, au
moins deux
ou de réhabilitation ou de construction de routes. Il justifiera également la réalisation
-région (Afrique sub-saharienne). Il devra
posséder une bonne connaissance de la langue française.

Un ingénieur routier : il sera un Ingénieur des Travaux Publics ou du Génie civil

routières et dans la conception des projets routiers. Il aura réalisé au cours des cinq (5)
dernières années, en tant que ingénieur routier, au moins deux (02) études techniques

routes dont au moins une (01) de ces études dans la sous région (Afrique sub-saharienne).
Il devra posséder une bonne connaissance de la langue française.

: il sera diplômé BAC + 4 ans ou

environnementale. Il aura réalisé au cours des cinq (5) dernières années au moins deux

une (01) de ces études dans la sous région (Afrique sub-saharienne). Il devra posséder
une bonne connaissance de la langue française.

Un ingénieur Hydrologue-Hydraulicien : Il sera un Ingénieur des Travaux Publics ou

du Génie civil (BAC + 4 ans ou équivalent)

dernières années en tant que Hydrologue-Hydraulicien à au moins deux (02) projets

a réalisée dans la sous région (Afrique
sub-saharienne). Il devra posséder une bonne connaissance de la langue française.

:Il sera un Ingénieur des Travaux

Publics ou du Génie civil (BAC + 4 ans ou équivalent) qualifié ou spécialisé en matière

dernières années en tant que ingénieur ouvr

sub-saharienne). Il devra posséder une bonne connaissance de la langue française.

 N.B: le Consultant précisera dans son offre, la durée de mobilisation et le chronogramme

Aucun des experts ci-

V.2.2. : le personnel suivant engagé sur place dont la

composition peut
varier suivant les nécessités :
a) Personnel Technique :
- une équipe topographique supervisée par un Technicien supérieur topographique,
;
- une équipe géotechnique mise à la disposition du Consultant par le Laboratoire
Nationale du Bâtiment et des Travaux Publics (LNBTP) et dirigée par un
Ingénieur géotechnicien.
b) Agents Administratifs et autres :
- un(e) 01 secrétaire,
- des chauffeurs,
- etc.
La couverture des risques de maladies et accidents de toute nature pour son personnel

V.2.3. Moyens matériels

Le Consultant mettra à la disposition de ses agents, tous les moyens matériels et la
logistique nécessaires pour que ceux-ci puissent exécuter convenablement leur mission. Il leur
apportera si besoin un appui depuis son siège.

V.2.4. Sous-traitance

confiés à des sous- -traitées

au Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics du Burkina Faso (LNBTP) et les
prestations à réaliser par le BUNEE en vu
Les devis de sous-traitance des prestations à réaliser par le LNBTP et le BUNEE seront
obligatoirement joints par le Consultant dans son devis estimatif des prestations (offres
financières

SUIVI TECHNIQUE ET ADMINISTRATIF

de supervision composée de
deux (02 des prestations du Consultant. Le Consultant
travaillera en étroite collaboration avec la cellule. A ce titre, ces agents seront intégrés aux

bénéficieront
En outre, le Consultant mettra à la disposition des homologues un bureau de travail équipé au
 Pour les lots 1 et 3, les Consultants fourniront à la DGNET une somme de vingt millions
(20 000 000) F CFA qui servira de formations en HDM 4 version 2, un module sur les chaussées
et la géotechnique routière , Autocad Civil 3D ou les Outils de calcul des ouvrages hydraulique
et pontsau profit du personnel de la Direction des Etudes Technqiues (10 personnes).
Le Consultant prendra en charge les frais de déplacement et de séjour des agents de
(la cellule projet, ), à raison

seront servis conformément au décret n° 2012-735/PRES/PM/MEF du 21 septembre 2012

.
Toutes ces dépenses seront préfinancées par le Consultant et remboursées sur
présentation des pièces justificatives.
Dans le cadre de ce projet, les Consultants, pour chaque lot, fourniront chacun deux (02)
ordinateurs portables complets et (02) ordinateurs de bureau complets y compris deux (02)
imprimantes et deux (02) onduleurs à la Direction Générale de la Normalisation et des Etudes
Techniquesseulement les . Les spécifications définies en Annexe 1:
autorisations qui sont nécessaires pour lui faciliter l'exécution de sa mission au Burkina Faso.
'entrée, la sortie et le retour au Burkina Faso des membres
du personnel du Consultant dans le cadre de l'exécution de ses prestations.
a au Consultant toutes les données et informations ainsi que tous
les documents en sa possession relatifs à cette étude.

VII.1 SUIVI DES ACTIVITÉS DU CONSULTANT

lot la participation de deux(02) agents qui seront intégrés aux équipes du Consultant commes
homologues aux agnets du consultants, pour la réalisation de ses prestations. Durant le

orientations des études menées par le consultant.En outre, ils animeront au cours de chaque

résultats et des difficultés rencontrées. Les frais de déplacement et perdiems de ces agents de
par le Consultant dans ses dépenses remboursables.

VII.2 APPROBATION EN COURS ET VALIDATION DES ETUDES

Après le dépôt de chaque rapport des études, une séance de restitution aura lieu en vue de

par le Sécrétariat Général du Ministère des Infrastructures.

En accord avec la DGNET, le Consultant organisera des visites de la route à des étapes
clé pour confronter les études avec le terrain. Il aura également à sa charge les frais de

par le Consultant sont jugées recevables

certificat de bonne fin).

VII.3. Restitution des études

du bon déroulement de la

structures suivantes :
- le Secrétariat Général ;
-
- le Secrétariat Permanent du Programme Sectoriel des Transports ;
- la Direction Générale des Pistes Rurales ;
- la Direction Générale des Infrastructures Routières ;
- ;
- le Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics ;
- les Directions Régionales des Infrastructures concernée ;
- le Programme de Transport en Milieu Rural;
- la Direction des Etudes Techniques;
- la Direction Générale des Etudes et des Statistiques Sectorielles;
- la Direction des Marchés Publics ;
- le Service des Etudes du Réseau Classé et des Ouvrages Spécifiques.
 A la fin de chacune des phases, conformément à la règlementation nationale, le Comité se
réunira avec le consultant attributaire du marché pour une séance de restitution afin de lui

les étapes clé (au moins deux fois conformément au chapitre VIII.2 ci-après) pour confronter les
études avec le terrain. Le consultant aur

secrétariat, pause-café pour environ trente (30) personnes par atelier, etc.).
N.B : Le consultant prendra les dispositions pour que les membres du comité de

La Direction des Etudes Techniques établira alors les procès-verbaux de ces réunions,
contenant notamment les décisions et recommandations retenues. La transmission du procès-

REMARQUES IMPORTANTES :

i. La présence de tous les experts clés est obligatoire sauf autorisation expresse
de

ii.
validation accompagné des différents experts prévus dans le marché

relatifs à cette visite de terrain seront à la charge du consultant.

Validation des études

décret n° 2008-173/PRES/PM/MEF portant réglementation générale des marchés publics et des

délégations de service publics au Burkina Faso. Le comité est constitué de la manière ci-après :

Président : Le Secrétaire Général du Ministère des Infrastructures ou son représentant

Rapporteur

Membres :

- La Directrice Généralede la Normalisation et des Etudes Techniques ou son représentant

- Le Directeur des Etudes Techniques ou son représentant
- Le Chef du Service des Etudes du Réseau Classé et des Ouvrages Spécifiques ou son
représentant
- Le Chef de la cellule de supervision
- Le Directeur des Marchés Publics ou son représentant.
Observateurs :
- La Directrice Générale des Etudes et des Statistiques Sectorielles ou son représentant
- Le titulaire du Marché
Le consultant prendra les dispositions pour que les membres du comité de validation de
ion disposent à temps des documents à analyser. La location de la salle, le matériel
didactique et la prise en charge des membres du comité de validation à raison de dix mille francs
CFA par participant sont à la charge du Consultant.
 Toutes ces dépenses seront préfinancées par le Consultant et remboursées sur
présentation des pièces justificatives.

VIII TABLEAUX RECAPITULATIFS DES DOCUMENTS A FOURNIR ET DU

VIII.1. RÉCAPITULATIF DES DOCUMENTS À FOURNIR

La nature et le
récapitulés dans le tableau suivant (pour chaque lot):

Nature des documents Nombre

aire et notice environnementale provisoire 15

15
10
10
(y compris un exemplaire en 10
anglais du rapport de synthèse) 10
Rapport de la notice environnemental et social.(y compris un 20
exemplaire en anglais du rapport)

NB : Chaque
sur support informatique en version modifiable (Word, Excel, PDF, dwg, etc.) en deux
exemplaires.De même, les relevés géo référencés du tracé seront remis dans un format
électronique standard permettant leur inclusion ultérieure dans la base de données routières.
VIII.2. CHRONOGRAMME DE L ÉTUDE

Lot1 : huit (08) mois

Phase Durée
Partielle Cumulée

Rapport d
0.75 0.75

2,00 Mo+2,75

0,50 Mo+3,25

0,50 Mo+3,75

2,75 Mo+6,50

0,50 Mo+7,00

1,00 Mo+8,00
.

Lot 3 : sept (07) mois

Phase Durée
Partielle Cumulée

Rapport d
0,5 0,5

2,00 Mo+2,5

0,50 Mo+3,00

0,50 Mo+3,50

2,0 Mo+5,50
A
0,50 Mo+6,00

1,00 Mo+7,00
 Lots 2 et 4 : cinq (05) mois

Phase Durée
Partielle Cumulée

Rapport Préliminaire et notice environnementale

provisoires . 1,50 Mo+1,50

0,50 Mo+2,00

........ 0,50 Mo+2,50

Rapport de l technique détaillée provisoire + DAO

provisoire + notice environnementale définitive 1,50 Mo+4,00

0,50 Mo+4,50
Rapport de l technique détaillée définitif + DAO
définitif .. 0,50 Mo+5,00

NB :
Le Consultant après avoir observé le délai de

NB : le paiement des formations est assujetti à la fourniture en deux (02) exemplaires

 Spécifications Techniques des équipements à fournir à

MICRO ORDINATEUR DE BUREAU OBSERVATION

Marque : A préciser par le Fournisseur

Architecture système : Technologie de Plate-forme: Intel vPro

Processeur : Intel Core i7-

cache,4 cores/8 threads

Mémoire RAM

Disque dur:1 TB, 7,200 rpm, 16MB cache, 3.0 GB/s

Lecteur Optique:DVD-ROM SuperMulti DVD Writer, 1,2,3Blu-Ray

Writer

Connexion: Intel 82578 GbE Network Connection (integrated)

Carte EthernetBroadcom NetXtreme GbE Plus NIC (PCIe x1)

Carte wifi 802.11 b/g/n Wireless PCIe x1

Port DVI-D +Câble

Port VGA +Câble

Port HDMI + Câble

CarteFireWire (IEEE 1394)

Adaptateur Port Serie (RS-232 compatible)

Port microphone frontal, port Audio Arrière, Haut-parleurs interne

(standard),

Haut-parleurs externes avec booster.

Carte TV Tuner

Clavier: AZERTY avec pavé Numérique

Souris :USB Laser avec molette

Logiciels fournis : avec Licences: Windows 8 Professionnel,

de gravure de DVD, ms-Project.

marque.
Garantie: 1 an
ORDINATEUR PORTABLE

Marque :A préciser par le Fournisseur

Processeur:

Mémoire cache:3 Mo - L3

Mémoire vive:8 Go (installé) / 16 Go (maximum) - DDR3 SDRAM

Disque dur

Ecran:15" rétroéclairage par LED HD antireflet TFT 1366 x 768 (

WXGA )

Lecteur de carte: Oui

Stockage optique: DVD±RW (±R DL) / DVD-RAM - module

enfichable amovible avec LightScribe Technology

Contrôleur graphique: Intel HD Graphics, TechnologyDynamic

Video Memory

Sortie audio: Carte son

Télécommunications: Fax / modem - MDC - 56 Kbits/s

Réseaux: Adaptateur réseau - Ethernet, Fast Ethernet, Gigabit

Ethernet, IEEE 802.11b, IEEE 802.11a, IEEE 802.11g, IEEE
802.11n, Bluetooth 2.1 EDR

Caméra de portable: Intégré(e)

Périphérique(s) d'entrée: Clavier AZERTY, touchpad,

Pointing Stick

Batterie:
heures 45

Système d'exploitation: Microsoft Windows 8tandard

Édition 64 bits,

Microsoft Office Preloaded: Inclut une image préchargée de

suites Microsoft Office 2013 spécifiquesactivés préchargé
 sur le Portable.

Une batterie de rechange

Une souris à molette

Sac de rangement.

Garantie: 1 an

IMPRIMANTES ET ONDULEURS
Type d'imprimante Imprimante de groupe de travail - laser -
monochrome
- Vitesse d'impression Jusqu'à 40 ppm - noir & blanc - A4 (210 x
297 mm)
- Périphériques intégrés Écran LCD, Hub USB
- Technologie de connectivité Filaire
- Interface USB, Gigabit LAN
- Résolution maximale (N&B) 1200 ppp
- Impression recto-verso automatique Oui
- Support postscript Standard
- Durée de sortie de la première impression, Noir et blanc 7.5 s
- Langage(s) d'impression PCL 5E, PostScript 3, PCL 6
- Processeur 540 MHz
- RAM installée (max.) 128 Mo / 640 Mo (maximum)
-
- Type de support Enveloppes, transparents, étiquettes, papier
ordinaire, cartes
- Classe de taille de support A4
- Taille de support max. A4 (210 x 297 mm)
- Taille maximum du support (personnalisée) 216 mm x 356 mm
- Formats standard reconnus ANSI A (Letter) (216 x 279 mm),
Legal (216 x 356 mm), Executive (184 x 267 mm), A4 (210 x 297
mm), A5 (148 x 210 mm), JIS B5 (182 x 257 mm), Statement
(139.7 x 215.9 mm), 76 x 127 mm
- Grammage 60 g/m2 - 199 g/m2
- Capacité totale 600 feuilles
- Capacité de chargement maximum 1600 feuilles
- Capacité des bacs de sortie 250 feuilles
- Cycle d'utilisation mensuel (maxi) 100000 pages
- Volume mensuel recommandé 1 500 - 5 000 pages
- Réseaux Serveur d'impression - intégré
- Protocole de liaison de données Ethernet, Fast Ethernet, Gigabit
Ethernet
- Logements pour extensions 1 x EIO
- Connexions 1 x USB 2.0
- .
- Périphérique d'alimentation Alimentation - interne

- Système d'exploitation requis

- Windows Server 2003, Microsoft
- , Apple MacOS X 10.4 ou plus récent, Microsoft Windows 8,
Microsoft Windows 10, Microsoft Windows Server 2008 R2 et
2012
- Livre avec 3 consommables de recharge et un câble Usb
-