FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE
CS600 ÉQUIPÉE
WORKING OF COMPLETE CS600
OPERATING MECHANISM
1 GENERALITES
Les commandes électriques à moteur type
CS600 sont utilisées pour la manoeuvre du sec-
tionneur de barres ainsi que pour la manœuvre du
sectionneur de terre. Elles se caractérisent par
l’emploi d’un moteur de faible puissance dont
l’alimentation est assurée par une source à cou-
rant alternatif.
2 DESCRIPTION
L’équipement de chaque commande varie se-
lon les cas, mais il est généralement composé
de :
- une partie motorisation
- une partie asservissement
- un capotage
2.1 Partie motorisation
Le mécanisme de commande se compose de :
- un moteur (CA),
- un réducteur à engrenages comprenant un pi-
gnon monté sur l’axe du moteur, et d’une roue
dentée en acier,
- un réducteur à roue et vis enfermé dans un
carter étanche contenant un lubrifiant,
- l’arbre vertical équipé dans sa partie basse du
levier de manœuvre, et sur sa partie haute des
contacts auxiliaires.
Dans les conditions normales d’utilisation, la lu-
brification ne doit pas être complétée.
2.2 Partie asservissement
Sur le dessus de l’arbre de la commande sont
montés successivement, le plateau de verrouillage
pour les serrures, les contacts auxiliaires, et l’in-
dicateur optique.
En dessous de la commande au niveau de la
bielle de manœuvre se situent les contacts de fin
de course ainsi que les butées mécaniques corres-
pondantes.
RÉALISATION - REALIZATION VISA - VISA PAGE - PAGE
FARIS BRASSOD 1/3
1 GENERAL
Motorized CS600-type operating mechanisms
are used to operate the busbar disconnector as
well as the earthing switch. These are distin-
guished by their use of a low power motor whose
supply is ensured by an AC.
2 DESCRIPTION
Equipment varies from one operating mecha-
nism to another, but it is usually composed of :
- A Motorization part
- A servo-control part
- A covering device
2.1 The Motorization part
The operating mechanism is composed of :
- an AC motor,
- a reducing gear including a pinion installed on
the motor axle and a cog steel wheel,
- a wheel and screw reducing gear enclosed in
a sealed casing containing lubricant,
- the vertical shaft equipped, at the bottom, with
the operating lever and, at the top, with its auxil-
iary contacts,
- under normal operating conditions, no addition-
al lubrication is required.
2.2 Servo-control part
The following items are installed successively
on the top of the operating shaft : the interlock-
ing plate for locks, the auxiliary contacts and
optical indicator.
Below the operating mechanism, near the operat-
ing tie-rod, the limit switches are to be found as
well as the corresponding mechanical abutments.
REV--DATE - REV-DATE FASCICULE - SECTION
A 04/94 K14-2
(1)
2.3 Capotage
Un capot est monté sur la commande, et per-
met de protéger l’ensemble.
Il est généralement équipé :
- d’un orifice obstrué par un volet commandé
par un commutateur manuel, permet également de
manœuvrer la commande à l’aide d’une manivelle
de secours,
- d’une ou des serrure(s) primaire(s) si applica-
ble,
- d’une ou des serrure(s) de verrouillage.
3 FONCTIONNEMENT
A l’aide des différentes clés correspondant à
l’ordre d’interverrouillage de la cellule l’ouverture
des serrures libère le plateau de verrouillage.
L’ordre donné, le moteur entraîne le pignon mon-
té sur son axe et transmet le mouvement à la
roue dentée. Cette dernière entraîne à son tour la
vis sans fin qui transmet le mouvement à la roue
du réducteur montée sur l’arbre de manœuvre.
La rotation de l’arbre de manœuvre commande :
- dans la partie haute, les contacts auxiliaires
ainsi que l’indicateur optique,
- dans la partie basse, le levier de manœuvre des
tringleries de sectionneur de barres ou de terre.
PAGE - PAGE
2/3
2.3 Covering
A cover is installed on the operating mecha-
nism and protects the whole unit.
It is usually equipped with :
- an opening blocked by a shutter (controlled by
a manual switch) allows the mechanism to be
operated with help from a hand-held crank,
- one or more primary locks - where applicable,
- one or more interlocking locks.
3 OPERATING
corresponding with the bay’s interlocking order,
the opening of locks frees The interlocking plate
is unlocked using the different keys which corre-
spond with the bay’s interlocking order.
When the order is given, the motor turns the
pinion installed on its axle and transmits the
movement to the cog wheel. The latter then turns
the worm screw which transmits the movement
to the reducing gear wheel installed on the oper-
ating shaft.
By its rotation, the operating shaft controls :
- in the top part, the auxiliary contacts as well
as the optical indicator,
- in the lower part, the operating lever of the
control rod system for the busbar disconnector or
earthing switch.
REV--DATE - REV-DATE FASCICULE - SECTION
A 04/94 K14-2
(2)
 fig 1

14 13

15 12

16 11

17

1 6

2 7

18 10

3 5 8 9

REPÈRE DÉSIGNATION
ITEM DESIGNATION

1 MOTEUR MOTOR
2 PIGNON GEAR WHEEL
3 ROUE DENTÉE COG WHEEL
4 VIS SANS FIN WORM SCREW
5 ROUE DENTEE COG WHEEL
6 ARBRE DE MANŒUVRE OPERATING SHAFT
7 CARTER CASING
8 LEVIER DE MANŒUVRE OPERATING LEVER
9 CONTACTS DE FIN DE COURSE LIMIT SWITCHES
10 BUTÉES MÉCANIQUES MECHANICAL ABUTMENTS
11 PLATEAU DE VERROUILLAGE INTERLOCKING PLATE
12 CONTACTS AUXILIAIRES AUXILIARY CONTACTS
13 INDICATEUR OPTIQUE OPTICAL INDICATOR
14 CAPOT COVER
15 SERRURE PRIMAIRE PRIMARY LOCK
16 SERRURE(S) DE VERROUILLAGE INTERLOCKING LOCKS
17 COMMUTATEUR MANUEL MANUAL SWITCH
18 MANIVELLE DE SECOURS MANUAL OPERATING CRANK

PAGE - PAGE REV--DATE - REV-DATE FASCICULE - SECTION

3/3 A 04/94 K14-2

(3)