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véhicule. Ils permettent au conducteur de bénéficier d’une assistance et/ou de déléguer temporairement la conduite à un
co-pilote automatique dans certaines conditions de circulation et en fonction de l’activation ou non par la conducteur.
La plupart des ADAS sont commandés par les informations captées par la ou les caméras situées derrière le pare-brise
mais aussi par des capteurs lasers, ultrasons et autres radars situés derrière les pare-chocs ou la calandre du véhicule.
L’ensemble de ces éléments visent à percevoir l’environnement immédiat du véhicule et à permettre la mise en œuvre des
systèmes informatifs (alertes) ou des systèmes actifs (actions sur les freins, moteur, direction)
On distingue ainsi:
les Radars :
Radar pour régulateur de vitesse adaptatif – (ACC) Radar Bosch pour régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
L’ensemble des ces matériels fournissent des informations très précises sur l’environnement immédiat du véhicule et ne
tolèrent qu’une marge d’erreur minime. Au moindre coup sur une pare-choc, dans la cas d’un remplacement du pare-brise,
d’un des matériels ou encore d’un changement concernant le châssis du véhicule (géométrie), il est indispensable de
recalibrer les dispositifs conformément aux données constructeur.
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fournit ainsi une prestation efficace, adaptée et documentée pour les assureurs.
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