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11 - Mécanique moteur

Les culasses des R90S et des /6 en général

Auteur : ffrd
Date : Août 2011

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http://www.flat-twin-bmw.com
Voici l'illustration des différentes culasses montées sur les R90S.

Côte a côte, une culasse de la première génération estampillée «73» à gauche sur la photo et une
«76» à droite correspondant aux 2 types de culasse montées.

Le marquage 1973 :

Et le marquage 1976 :
La première version des 900 sport fut produite de l’été 1973 à septembre 1975, la seconde de
septembre 1975 à l’été 1976.

Vous notez que le montage des culbuteurs est différent, sur le modèle 1ère génération les chevalets
reposent sur un montage a joint torique et entretoise, semblable au montage des séries 5:

En place lors d'un contrôle de graissage culbus, le montage est de ce modèle:

Les culasses de 2ème génération sur le montage que je nomme « chapeau chinois », les chevalets
sont aussi différents:
Il faut prendre soin de ne pas panacher les montages sous peine de soucis au niveau des guidages
des tiges de culbuteur:

Enfin du coté des plans de joint culasse/cylindre, les premières génération présentent des alésages
en diagonale (flèches rouges) qui disparaissent avec la seconde génération (flèches vertes):

Ces alésages correspondent a des pions de centrage qui disparaitront ultérieurement (en novembre
1974) comme l'indique la note BMW datée de 1978 (lors de la modification des joints de culasse) ci
dessous.
Informations complémentaires:

Le système d'étanchéité avec le joint torique est monté sur les séries 5 après août 1970. Sur les
culasses de la série 5, les colonnettes en acier sont extérieure à la culasse, c'est a dire non incluses
dans la fonderie.

Voila le montage en coupe avant août 70

il y avait des suintements d'huile sous les culasses, aussi l'usine améliore l'étanchéité avec le
montage d'un torique repère 5:
Pour régler le montage des soupapes il fallait un outil spécifique, bien compliqué toute cette affaire.
Avec la série 6 les colonnettes sont incluses dans la fonderie:

Avec la modification du support du chevalet de culbuteur -le chapeau chinois- le centrage est
automatique, il ne faut plus d'outil et l'étanchéité est assurée.

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