Workbook ESCAVADEIRA CX 220C - AVANÇADO - v1 PDF

TREINAMENTO DE MANUTENÇÃO
ESCAVADEIRA CX 220C –
AVANÇADO
INTRODUÇÃO
A Apostila e o Caderno de Exercício
dão ao participante a oportunidade de
aprofundar e aprimorar seus
conhecimentos. Trata-se de um roteiro
que, aliado às informações e
orientações fornecidas pelo facilitador,
tem por objetivo garantir a
uniformização das informações
transmitidas para os participantes e,
mantendo o foco nas estratégias,
assegurar que os conhecimentos e
habilidades que devem ser adquiridos,
sejam alcançados.
APRESENTAÇÃO
Nesta apostila estudaremos a
Escavadeira CX220C Avançado da
Case Construction e alguns de seus
componentes. Todos os conhecimentos
adquiridos serão fundamentais e de
grande importância para o bom
desempenho do seu trabalho.
O seu empenho e dedicação no estudo

deste conteúdo são vitais para o
sucesso de seu aprendizado e para a
melhoria da qualidade de serviço.
Bom estudo.
1
ALGUMAS DICAS...
Este Workbook possibilita o
enriquecimento acadêmico abordado no
treinamento. Para tirar um melhor
proveito deste material, observe as
seguintes dicas:
 Leia com atenção todo o conteúdo

deste material e absorva todas as
informações fornecidas pelo
facilitador sobre os procedimentos
de segurança, serviços e
manutenção.
 Sempre esclareça suas dúvidas!

Isso é fundamental para sua
capacitação;
 Este Workbook poderá ser utilizado

posteriormente como material de
consulta. Além dele, você poderá
consultar também:
o Manual de Operação;
o Manual de serviço (adquirido
pela empresa/concessionária);
o Catálogo de Peças.
Ao realizar os exercícios do caderno de

atividades lembre-se de:
 Ler atentamente as questões;

 Refletir antes de respondê-las;
 Redigir as questões discursivas
de forma completa.
Escavadeira CX220C Avançado
WORKBOOK - APOSTILA E CADERNO DE

ATIVIDADES
DATA DA EMISSÃO
30/01/2015
2
SÍMBOLOS E
UNIDADES USADAS
Este Workbook possui um símbolo que
devem ser observado com atenção. Ele
traz um alerta de segurança e seu
respectivo texto na sequência. Ele é
utilizado para alertar o leitor à respeito
da sua importância quanto a lesões
pessoais ou danos à máquina.
Este é o símbolo de alerta de segurança.

Ao deparar com este símbolo fique atento da sua importância quanto a lesões pessoais.
NUNCA menospreze as instruções de segurança prescritas junto com o símbolo de
alerta de segurança. O símbolo de alerta de segurança também é usado para chamar a
atenção quanto aos pesos dos componentes/peças.
A fim de evitar lesões e danos, durante o içamento de componentes pesados, certifique-
se de que os procedimentos e o equipamento adequados estejam sendo utilizados.
UNIDADES USADAS
Unidades SI (Sistema Internacional de Unidades) são usadas neste manual.
Unidades do sistema MKSA e Inglês também são indicadas entre parênteses logo atrás das unidades SI.
Exemplo: 24.5 MPa (250 kgf/cm2)
Uma tabela de conversão de unidades SI para outras unidades de sistema é mostrada abaixo para fins de
referência.
Converter Para Multiplicar Quantidade Converter Para Multiplicar

Quantidade de (SI) (Outros) por de (SI) (Outros) por
mm in 0.03937 Pressão MPa kgf/cm2 10.197

Comprimento
mm ft 0.003281 MPa psi 145.0
L US gal 0.2642 Potência kW CV-PS 1.360
L US qt 1.057 kW HP 1.341
Volume
m3 yd3 1.308 Temperatura °C ° °C x 1.8 + 32
Massa kg lb 2.205 Velocidade km/h F
mph 0.6214
N kgf 0.10197 min-1 rpm 1.0
Força
N lbf 0.2248 Taxa de L/min US gpm 0.2642
N.m kgf.m 0.10197 vazão mL/rev cc/rev 1.0
Torque
N.m lbf.ft 0.7375
3
4
SUMÁRIO
Sumário
CAPÍTULO 1 – SISTEMAS HIDRÁULICOS .................................................................................................... 13
1. PROTEÇÃO DOS SISTEMAS ELETRÔNICOS/ELÉTRICOS DURANTE OPERAÇÕES DE
CARREGAMENTO OU DE SOLDAGEM ............................................................................................... 15
2. FERRAMENTAS ................................................................................................................................ 16
A. Circuito da caçamba: Escavação da caçamba (confluência da prioridade de percurso), aceleração
automática e controle constante do fluxo de espera. .............................................................................. 18
B. CIRCUITO DA LANÇA...............................................................................................................................19
C. Circuito do braço: Operação de retração do braço (carga leve), função de recirculação do braço e anti-
cavitação. .......................................................................................................................................................20
3. BOMBA DE DESLOCAMENTO VARIÁVEL – 106.............................................................................. 21
3.1 Bomba - Especificações gerais..................................................................................................................21
4. BOMBA - VISÃO GERAL ................................................................................................................... 22
A. VISTA GERAL E PÓRTICOS HIDRÁULICOS ............................................................................................22
5. BOMBA - DIAGRAMA HIDRÁULICO ................................................................................................. 23
A. DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRÁULICO .................................................................................................23
CAPÍTULO 2 – SISTEMAS ELÉTRICOS ........................................................................................................ 25
1. Nº DE CÓDIGOS ............................................................................................................................... 27
2. LOCALIZAÇÃO DO COMPONENTE ................................................................................................ 38
2.1 PRINCIPAIS COMPONENTES DO SISTEMA ELÉTRICO- SISTEMA ELÉTRICO (SISTEMA GERAL)38
2.2 CONTROLE DA CABINE ..........................................................................................................................39
2.3 CHICOTE DO FIO DO INDICADOR AGRUPADO .....................................................................................40
2.4 CHICOTE DO FIO DA PLATAFORMA ......................................................................................................41
2.5 COMPONENTES ELÉTRICOS (LUZES, BUZINA) ....................................................................................42
3. SISTEMA ELÉTRICO......................................................................................................................... 43
3.1 FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 02 .....................................................................................................43
a. Diagrama do sistema elétrico (No. 2) ........................................................................................................45
3.2 FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 01 .....................................................................................................46
a. Chave de leitura do diagrama do sistema elétrico (No. 1) ...........................................................................46
a. Sistema elétrico........................................................................................................................................47
5
SUMÁRIO
3.3 FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 01 .................................................................................................... 48
a. Sistema elétrico........................................................................................................................................ 49
3.4 SISTEMA ELÉTRICO - FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 02 ................................................................. 50
a. Sistema elétrico........................................................................................................................................ 51
3.5 FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 03 ..................................................................................................... 52
a. Sistema elétrico ......................................................................................................................................... 53
3.7 FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 04 .................................................................................................... 56
3.10 SISTEMA ELÉTRICO - FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 05 ............................................................... 62
3.11 VISÃO GERAL ........................................................................................................................................ 64
4. INSTRUÇÃO DE SERVIÇO ............................................................................................................... 68
4.1 COMO DIAGNOSTICAR PROBLEMAS .................................................................................................... 68
4.2 CLASSIFICAÇÃO DE FALHA E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS ................................................................. 69
4.3 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS POR CÓDIGO DE FALHA .......................................................................... 70
Tabela 1 ......................................................................................................................................................... 72
Tabela 2-A025 ................................................................................................................................................ 73
Tabela 3- A035 ............................................................................................................................................... 73
Tabela 4- A215 ............................................................................................................................................... 74
Tabela 5- A225 ............................................................................................................................................... 74
Tabela 6- A235 ............................................................................................................................................... 75
Tabela 7- A245 ............................................................................................................................................... 75
Tabela 8- A255 ............................................................................................................................................... 76
Tabela 9- B012 ............................................................................................................................................... 76
Tabela 10- B013 ............................................................................................................................................. 77
6
SUMÁRIO
Tabela 11- B014 .............................................................................................................................................78
Tabela 12- B022 .............................................................................................................................................79
Tabela 13- B023 .............................................................................................................................................80
Tabela 14- B024 .............................................................................................................................................81
Tabela 15- B032 .............................................................................................................................................82
Tabela 16- B033 .............................................................................................................................................83
Tabela 17- B034 .............................................................................................................................................84
Tabela 18- B042 .............................................................................................................................................85
Tabela 19- B043 .............................................................................................................................................86
Tabela 20- B044 .............................................................................................................................................87
Tabela 21- B052 .............................................................................................................................................88
Tabela 22- B053 .............................................................................................................................................89
Tabela 23- B054 .............................................................................................................................................90
Tabela 24- B062 .............................................................................................................................................91
Tabela 25- B063 .............................................................................................................................................92
Tabela 26- B064 .............................................................................................................................................93
Tabela 27- B072 .............................................................................................................................................94
Tabela 28- B073 .............................................................................................................................................95
Tabela 29- B074 .............................................................................................................................................96
Tabela 30- B092 .............................................................................................................................................97
Tabela 31- B093 .............................................................................................................................................98
Tabela 32- B094 .............................................................................................................................................99
Tabela 33- B102 ........................................................................................................................................... 100
Tabela 34- B103 ........................................................................................................................................... 101
Tabela 35- B104 ........................................................................................................................................... 102
Tabela 36- B113 ........................................................................................................................................... 103
Tabela 37- B114 ........................................................................................................................................... 104
Tabela 38- B162 ........................................................................................................................................... 105
Tabela 39- B163 ........................................................................................................................................... 106
Tabela 40- B164 ........................................................................................................................................... 107
Tabela 41- B172 ........................................................................................................................................... 108
7
SUMÁRIO
Tabela 42- B173 ........................................................................................................................................... 109
Tabela 43- B174 ........................................................................................................................................... 110
Tabela 44- C012 ........................................................................................................................................... 111
Tabela 45- C013 ........................................................................................................................................... 112
Tabela 46- C014 ........................................................................................................................................... 113
Tabela 47- C022 ........................................................................................................................................... 114
Tabela 48- C023 ........................................................................................................................................... 115
Tabela 49- C024 ........................................................................................................................................... 116
Tabela 50- D012 ........................................................................................................................................... 117
Tabela 51- D013 ........................................................................................................................................... 118
Tabela 52- D022 ........................................................................................................................................... 119
Tabela 53- D023 ........................................................................................................................................... 120
Tabela 54- D032 ........................................................................................................................................... 121
Tabela 55- D033 ........................................................................................................................................... 122
Tabela 56- D062 ........................................................................................................................................... 123
Tabela 57- D063 ........................................................................................................................................... 124
Tabela 58- D152 ........................................................................................................................................... 125
Tabela 59- D153 ........................................................................................................................................... 126
Tabela 60- E012 ........................................................................................................................................... 127
Tabela 61- E013 ........................................................................................................................................... 128
Tabela 62- E022 ........................................................................................................................................... 129
Tabela 63- E023 ........................................................................................................................................... 130
Tabela 64- E032 ........................................................................................................................................... 131
Tabela 65- E033 ........................................................................................................................................... 132
Tabela 66- E042 ........................................................................................................................................... 133
Tabela 67- E043 ........................................................................................................................................... 134
Tabela 68- F011 ........................................................................................................................................... 135
Tabela 69- F013 ........................................................................................................................................... 136
Tabela 70- F021 ........................................................................................................................................... 137
Tabela 71- F023 ........................................................................................................................................... 138
Tabela 72-F031 ............................................................................................................................................ 139
8
SUMÁRIO
Tabela 73- F033 ............................................................................................................................................ 140
Tabela 74- F041 ........................................................................................................................................... 141
Tabela 75- F043 ........................................................................................................................................... 142
Tabela 76- G032 ........................................................................................................................................... 143
Tabela 77- G033 ........................................................................................................................................... 144
Tabela 78- H013 ........................................................................................................................................... 145
Tabela 79- H014 ........................................................................................................................................... 146
Tabela 80- H023 ........................................................................................................................................... 147
Tabela 81- H024 ........................................................................................................................................... 148
Tabela 82- H033 ........................................................................................................................................... 149
Tabela 83- H034 ........................................................................................................................................... 150
Tabela 84- H091 ........................................................................................................................................... 151
Tabela 85- H093 ........................................................................................................................................... 152
Tabela 86- I211............................................................................................................................................. 153
Tabela 87- I213............................................................................................................................................. 154
Tabela 88- K014 ........................................................................................................................................... 155
Tabela 89- R014 ........................................................................................................................................... 156
Tabela 90- R024 ........................................................................................................................................... 157
Tabela 91- R034 ........................................................................................................................................... 158
Tabela 92- R044 ........................................................................................................................................... 159
Tabela 93- R134 ........................................................................................................................................... 160
Tabela 94- R144 ........................................................................................................................................... 161
Tabela 95- R154 ........................................................................................................................................... 162
Tabela 96- R164 ........................................................................................................................................... 163
Tabela 97- R174 ........................................................................................................................................... 164
Tabela 98- R184 ........................................................................................................................................... 165
Tabela 99- R214 ........................................................................................................................................... 166
5. SOLUÇÃO DE PROBLEMAS POR PROBLEMA ............................................................................. 167
5.1 Prefácio .................................................................................................................................................. 167
5.2 Os controles não funcionam/estão lentos ................................................................................................. 168
5.3 MOTOR DESLIGADO/PARADO ............................................................................................................. 171
9
SUMÁRIO
5.4 MOVA PARA A POSIÇÃO NEUTRA DA ALAVANCA .............................................................................. 172
5.5 MAU FUNCIONAMENTO FINO .............................................................................................................. 173
5.6 ELEVAÇÃO LENTA DA LANÇA, POTÊNCIA INSUFICIENTE ................................................................. 175
5.7 ABAIXAMENTO LENTO DA LANÇA, POTÊNCIA INSUFICIENTE PARA A ELEVAÇÃO DO CORPO ...... 178
5.8 RETRAÇÃO LENTA DO BRAÇO, POTÊNCIA INSUFICIENTE ............................................................... 182
5.9 EXTENSÃO LENTA DO BRAÇO INDEPENDENTE (NO AR) .................................................................. 186
5.10 ESCAVAÇÃO DA CAÇAMBA ESTÁ LENTA ......................................................................................... 189
5.11 DESPEJO DA CAÇAMBA ESTÁ LENTO .............................................................................................. 193
5.12 GIRO NÃO SE MOVE/ESTÁ LENTO .................................................................................................... 196
5.12 RUÍDO DURANTE A OPERAÇÃO DE GIRO ........................................................................................ 200
5.13 O GIRO SE DESVIA EM UM DECLIVE ENQUANTO A ALAVANCA DE CONTROLE DE GIRO ESTÁ NA
POSIÇÃO NEUTRA...................................................................................................................................... 201
5.14 GIRO SE DESVIA NA PARADA ........................................................................................................... 202
5.15 VELOCIDADE DE PERCURSO É LENTA/BAIXA ................................................................................... 203
5.16 DESVIO DO PERCURSO ..................................................................................................................... 207
5.17 A MÁQUINA NÃO FICA EM UM DECLIVE DURANTE O PERCURSO ................................................. 211
5.18 A MÁQUINA NÃO SE DESLOCA EM LINHA RETA DURANTE OPERAÇÃO SIMULTÂNEA DE PERCURSO E
ACESSÓRIO ................................................................................................................................................ 212
5.19 AÇÃO DA VÁLVULA SOLENOIDE DO SELETOR OPCIONAL ............................................................. 216
6 SISTEMA ELÉTRICO - INSTRUÇÃO DE SERVIÇO ........................................................................ 218
6.1 O MOTOR NÃO PARA ........................................................................................................................... 218
6.2 A MENSAGEM "ERRO DE COMUNICAÇÃO DE DADOS COM A CPU" É EXIBIDA NO MONITOR
MÚLTIPLO ................................................................................................................................................... 219
6.3 A ACELERAÇÃO AUTOMÁTICA NÃO É ACIONADA (A VELOCIDADE DO MOTOR NÃO DIMINUI
AUTOMATICAMENTE)................................................................................................................................. 220
6.4 A ACELERAÇÃO AUTOMÁTICA NÃO É ACIONADA (A VELOCIDADE DO MOTOR NÃO AUMENTA
AUTOMATICAMENTE)................................................................................................................................. 221
7 VERIFICAÇÃO ................................................................................................................................. 224
7.1 PROCEDIMENTO DE VERIFICAÇÃO DA FIAÇÃO................................................................................. 224
8. COMPONENTES ELÉTRICOS DO SISTEMA HIDRÁULICO (1) .................................................. 227
9. COMPONENTES ELÉTRICOS DO SISTEMA HIDRÁULICO (2) ...................................................... 229
10. BATERIA ....................................................................................................................................... 231
10
SUMÁRIO
10.1 BATERIA - ESPECIFICAÇÕES GERAIS............................................................................................... 231
a. Fusíveis localizados no compartimento dos radiadores ............................................................................ 232
b. Fusíveis localizados no compartimento dos radiadores ............................................................................ 233
10.2 BATERIA - VISÃO GERAL.................................................................................................................... 234
11. MÓDULOS ELETRÔNICOS..................................................................................................... 235
11.1 VISÃO GERAL - RESUMO DO SISTEMA DE CONTROLE MECHATRO .............................................. 236
11.2 FUNÇÃO .............................................................................................................................................. 239
a. Resumo do item de exibição e acionamento ............................................................................................ 239
11.3 MONITOR DE AUTODIAGNÓSTICO .................................................................................................... 239
a. Configuração de E/S................................................................................................................................ 240
b. Itens do monitor de autodiagnostico ........................................................................................................ 240
c. Controlador Mechatro C-1........................................................................................................................ 241
11.4 LISTA DE CONECTORES .................................................................................................................... 242
12. SISTEMA DE CONTROLE MECHATRO EM GERAL ........................................................... 250
13. OPERAÇÕES CASO OCORRA UMA FALHA NO EQUIPAMENTO DO CONTROLADOR
MECHATRO ........................................................................................................................................ 252
13.1 MODO DE EMERGÊNCIA DA BOMBA................................................................................................. 252
13.2 VISÃO GERAL - CONTROLADOR MECHATRO ................................................................................... 253
a. Resumo do mostrador múltiplo.................................................................................................................. 253
a. Comandos ............................................................................................................................................... 253
b. Conjunto do painel................................................................................................................................... 254
13.3 INTERVALO DE TROCA....................................................................................................................... 260
13.4 TABELA DE ADVERTÊNCIA ................................................................................................................. 263
13.5 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS ................................................................................................................ 267
14. FUNÇÃO DO MONITOR DE DIAGNÓSTICO DE SERVIÇO.................................................... 268
15. VISÃO GERAL ......................................................................................................................... 281
15.2 CONTROLE DO MOTOR ENTRADA/ SAÍDA........................................................................................ 281
15.3 CONTROLADOR MECHATRO, UNIDADE DO CONTROLADOR DO MOTOR, CAIXA DE FUSÍVEIS E DE
RELÉS, CON- VERSOR CC - CC ................................................................................................................. 282
a. Caixa de fusíveis e relés ......................................................................................................................... 283
16. INSTRUÇÃO DE SERVIÇO ..................................................................................................... 288
11
SUMÁRIO
17. AJUSTE ................................................................................................................................... 293
17.1 PROCEDIMENTO DE AJUSTE DO MONITOR ..................................................................................... 293
17.2 INTERRUPTORES DE AJUSTE DE CONTRASTE ............................................................................... 295
17.3 AJUSTE DE BRILHO (DIA) ................................................................................................................... 297
17.4 AJUSTE DE BRILHO (NOITE) .............................................................................................................. 299
18. CONFIGURAR ......................................................................................................................... 301
18.1 IDIOMA/LOGOTIPO.............................................................................................................................. 301
18.1 MODO DE AJUSTE 1 .............................................................................................................. 301
18.2 CONFIGURAÇÃO DO IDIOMA ............................................................................................................. 303
6. Interruptor de seta para trás ............................................................................................................. 303
18.3 AJUSTE DO SERVIÇO DE CONFIGURAÇÃO 1 ................................................................................... 305
19. PROCEDIMENTO DE AJUSTE DA TAXA DE FLUXO E DA PRESSÃO DE ALÍVIO OPCIONAL NO
MODO DE CORTADOR/MARTELO..................................................................................................... 306
19.1 CORTADOR .................................................................................................................................... 308
19.2 DISJUNTOR .................................................................................................................................... 309
20. MÓDULOS ELETRÔNICOS – AJUSTE ................................................................................... 311
20.1 AJUSTE DA SAÍDA DO CONTROLADOR MECHATRO (AJUSTE B-C) ........................................... 311
21.2 PROCEDIMENTO DE AJUSTE............................................................................................................. 312
a. Ajuste do procedimento da bomba (ajuste "B").......................................................................................... 313
b. Ação corretiva tomada quando o ajuste não pode ser realizado ............................................................... 315
c. Ajuste da válvula de descarga (ajuste "C")............................................................................................... 317
d. Ajuste da válvula de descarga (ajuste "C")............................................................................................... 319
21. MÓDULOS ELETRÔNICOS - CALIBRAR ................................................................................ 320
CADERNO DE EXERCÍCIOS ....................................................................................................................... 321
12
APOSTILA E CADERNO DE EXERCÍCIOS
ESCAVADEIRA CX220C AVANÇADO
CAPÍTULO 1 – SISTEMAS
HIDRÁULICOS
ESCAVADEIRA CX220C - AVANÇADO
13
14
1. PROTEÇÃO DOS SISTEMAS ELETRÔNICOS/ELÉTRICOS DURANTE

OPERAÇÕES DE CARREGAMENTO OU DE SOLDAGEM
Para não danificar os sistemas eletrônicos/elétricos, sempre observar o seguinte:
1. Nunca conectar ou desconectar qualquer parte do circuito de carga, inclusive as conexões da

bateria, quando o motor está funcionando.
2. Nunca aterrar qualquer componente do circuito de carga.
3. Sempre desconectar o cabo de aterramento da bateria antes de qualquer soldagem por arco
na escavadeira ou em qualquer plataforma fixada à escavadeira.
 Posicionar a garra de aterramento do soldador o mais perto possível da área de soldagem.
 No caso de soldagem perto de um módulo de computador, o módulo deve ser removido da
escavadeira.
 Nunca permitir que cabos de soldagem fiquem por cima, próximos ou cruzados em
relação a qualquer fiação elétrica ou componente eletrônico durante uma soldagem.
4. Sempre desconectar o cabo negativo da bateria ao carregar a bateria na escavadeira com um
carregador de bateria.
AVISO: se uma soldagem deve ser executada na unidade, seja na escavadeira ou na plataforma
(se conectada), o cabo de aterramento da bateria deve ser desconectado da bateria da escavadeira. O
sistema de monitoração eletrônica e o sistema de carga serão danificados se isso não for realizado.
Remover o cabo de aterramento da bateria. Reconectar o cabo ao terminar a soldagem.
CUIDADO
O ácido da bateria provoca fortes queimaduras. As baterias contêm ácido sulfúrico. Evitar contato
com a pele, olhos ou roupas. Antídoto - EXTERNO: lavar com água. INTERNO: Beber grandes
quantidades de água ou leite. Acompanhar com leite de magnésia, ovo batido ou óleo vegetal.
Consultar um médico imediata- mente. OLHOS: Lavar com água durante 15 minutos e obter
assistência médica imediata.
15
2. FERRAMENTAS
As ferramentas que a NEW HOLLAND CONSTRUCTION sugere e ilustra neste manual foram:
 Especificamente pesquisadas e projetadas para uso nas máquinas NEW HOLLAND
CONSTRUCTION
 Essenciais para operações de reparo confiáveis
 Fabricadas com precisão e rigorosamente testadas de modo a permitir uma operação eficiente e
duradoura
Ao usar essas ferramentas, o técnico de reparação terá as seguintes vantagens:

 Operação em condições técnicas excelentes
 Obtenção dos melhores resultados
 Economia de tempo e mão-de-obra
 Trabalho em condições seguras
NOTA: Os termos “dianteiro”, “traseiro”, “direito” e “esquerdo” (quando correspondentes a diversas

peças) são de- terminados a partir da parte traseira, na direção do percurso da máquina em operação.
16
17
A. Circuito da caçamba: Escavação da caçamba (confluência da prioridade de

percurso), aceleração automática e controle constante do fluxo de espera.
18
B. CIRCUITO DA LANÇA
19
C. Circuito do braço: Operação de retração do braço (carga leve), função de

recirculação do braço e anti-cavitação.
20
3. BOMBA DE DESLOCAMENTO VARIÁVEL – 106

3.1 Bomba - Especificações gerais
Bomba de engrenagens
Item Bomba principal para a piloto
Bomba K3V112DTP1KMR-YT2K-HV ZX10LPRZ7-07G
Bomba com êmbolo de Bomba de engrenagens do tipo
Tipo deslocamento variável: tipo deslocamento fixo
regulador conectado
Máx. capacidade de deslocamento 110 cm³ (6.71 in³) x 2 10 cm³ (0.6 in³)
Nominal (Sentido
horário, visto
da extremi-
Velocidade dade do eixo) 2000 ←
RPM
Nominal 34.3 MPa (4975 psi)
Pressão Reforço ATT 37.8 MPa (5483 psi) 5.0 MPa (725 psi)
220 l/min (58 US gpm)x 2 em
Máx. fluxo 7.8 MPa (1131 psi) 20 l/min (5.3 US gpm)
Máx. potência de entrada (em 2000 RPM) 114 kW (155 Hp) 3.4 kW (4.6 Hp)
Máx. torque de entrada (em 1200 RPM) 544 N·m (401 lb ft) 14.7 N·m (10.8 lb ft)
Modelo KR3G-YT2K-V
Função de Controle de fluxo elétrico, controle de fluxo positivo, controle
controle de potência total no modo de emergência e controle de
Regulador mudança de potência
Outros Com válvula solenoide redutora proporcional

(KDRDE5K-31/30C50)
Massa 143 kg (315 lb)
NOTA: A pressão máxima de entrada de e o torque máx. de entrada da bomba principal incluem
os da bomba de engrenagens.
21
4. BOMBA - VISÃO GERAL

A. VISTA GERAL E PÓRTICOS HIDRÁULICOS
1. Conjunto da bomba principal PH1. Porta do sensor de pressão

2. Conjunto do regulador (Qtd. 2) PH2. Porta do sensor de pressão
3. Conjunto da bomba de engrenagens (para piloto) A1. Porta do indicador
4. Eletroválvula proporcional (Qtd. 2) A2. Porta do indicador
5. TDF unidade A3. Porta do indicador
Porta de fornecimento SAE 414 bar (6000 psi)
A1. 25.4 mm (1 in) A4. Porta do indicador
Porta de fornecimento SAE 414 bar (6000 psi)
A2. 25.4 mm (1 in) A5. Porta do indicador
Porta de sucção SAE 172 bar (2500 psi) 63.5 mm Porta de fornecimento da bomba de
B1. (2.5 in) A3. engrenagens
Porta de sucção da bomba de engrenagens
Dr. Porta de drenagem G 3/4-20 B3.
Porta de drenagem da bomba de
PSV1. Porta auxiliar servo G 1/4-13 DR3. engrenagens
PSV2. Porta auxiliar servo G 1/4-13
22
5. BOMBA - DIAGRAMA HIDRÁULICO

A. DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRÁULICO
1. Conjunto da bomba principal.

2. Conjunto do regulador (Qtd. 2).
3. Conjunto da bomba de engrenagens (para piloto).
4. Valvula solenoide proporcional P1 e P2 (Qtd. 2).
23
A - para cada atuador

B - para percurso à direita
Movimento do carretel de prioridade de percurso
24
CAPÍTULO 2 – SISTEMAS ELÉTRICOS

ESCAVADEIRA CX220C - AVANÇADO
25
26
1. Nº DE CÓDIGOS
Nº do código : C – 1
Nome da peça: controlador

Código de peça : YN22E00425F1
Uso: controlador Mechatro
Fabricante: Shinko Electric Co. Ltd
Tensão nominal: 24 V CC
Peso: 4.2 kg (9.3 lb)
Nº do código : C - 2

Código de peça : YN59S00028F3
Uso: conjunto do indicador
Fabricante: Nippon seiki Co.,
Ltd Tensão nominal: 24 V CC
Isolamento: mais de 3M Ω em
um ohmímetro de 500 V
Nº do código : C - 4

Código de peça : LQ20M01328P1
Uso: controlador do ar-condicionado
Fabricante: Sanden corp.
Código de peça do fabricante : TKS-CP21580
Controlador e painel integrados.
27
Nº do código : D - 4, 25 D - 10, 23
Nome da peça: diodo

Código de peça : YN02D01001P1
Uso: interruptor, etc.
Código de peça do fabricante: 7321-9822
Tensão de pico repetitiva: 400 V
Corrente de saída média: 3 A
Corrente de sobretensão: 200 A
Nº do código : E - 1
Nome da peça: caixa de fusíveis e relé

Código de peça : YN24E00016F3
Uso: fusível e relé
Capacidade do fusível e circuito
↓ Lado dianteiro da máquina
Nome da peça: horímetro

Código de peça : LQ58S00002P1
Uso: medidor de serviço
Movimento: quartos
Tensão de operação: 9 - 64 VC
Nº do código : E - 5, 6
Nome da peça: buzina

Código de peça : 87357734 (Alta) 87565344
(Baixa) Uso: aviso sonoro
Tipo: Tensão nominal: 24 V CC
Faixa de tensão de operação: CC 22 - 27.5
V Nível do som: 110 - 112 dB/ 2 m (6.56 ft)
Frequência básica: 413 - 417 Hz de som alto
313 - 317 Hz de som baixo
Resistência do isolamento: mais de 3M Ω /CC 500
V
28
Nº do código : E - 8, 9
Nome da peça: alto-falante

Código de peça : LQ54S00003S002
Uso: rádio
Fabricante: PRESS KOGYO Co,.Ltd.
Nome da peça: secador do receptor

Uso: ar-condicionado
Fabricante: Sanden Corp.
Pressão de teste hermético: 3.5 MPa (508 psi)
Pressão de teste da prova de pressão: 5.3 MPa (769
psi)
Pressão de teste de quebra: 9.8 MPa (1421 psi)
Capacidade de absorção de umidade dessecante:
17% ou mais que o peso do dessecante (inclui
absorção inicial de 2%)
Refrigerante: HFC R134A
Volume interno/dessecante: 578 cm³ (35.27 in³)/
300 g (10.58 oz)
Nome da peça: compressor do ar-condicionado

Código de peça : 72203934
Uso: ar-condicionado
Código de peça do fabricante : 7360-6000
Tensão nominal: 24 V CC Máx. revolução: 4000
RPM Correia em V: Tipo B Refrigerante: R-134A
Óleo: SP-20: 135 cm³
Tampa (embreagem)
29
Nº do código : - E - 12
Nome da peça: bateria

Uso: energia
Tensão: 12 V
Capacidade ( 20 h) : 100 A·h
Peso (fluido incl.): aprox. 24.2 kg (53.4 lb)
Nº do código : E – 22
Nome da peça: conversor CC-CC

Use: 24 V CC para 12 V CC
Tensão de entrada: 24 V CC
Tensão de saída: 12 V CC
Corrente de saída: max. 10A
Aterramento: negativo
Nº do código : E – 63
Nome da peça: conversor CC-CC (para câmera)

Código de peça : YN77S00040P1
Use: 24 V CC para 8 V CC
Condições de uso da tensão de alimentação: 20 - 32
V
Nº do código : L - 1, 6
Nome da peça: luz

(halogênio) Código de peça
: 87555081
Uso: luz de trabalho do braço de elevação
(esquerdo, direito)
Lâmpada: 24 V CC, 70 W
30
Nº do código : L - 2
Nome da peça: luz

(halogênio) Código de peça :
LB80S00001F1
Uso: luz de trabalho da estrutura
Nº do código : L - 5
Nome da peça: luz

Código de peça : LQ02C00031S020
Uso: luz ambiente
Nº do código : M - 1
Nome da peça: motor

Uso: motor de partida
Nome da peça: motor

Código de peça : LQ53C00003S001
Uso: motor do limpador
31
Nome da peça: motor (tanque) Código de peça :

422702800
Uso: limpador da janela
Tensão nominal: 24 V CC
Fluxo de injeção: 1.2 l (0.32 US gal)/min ou mais
Capacidade: 1.5 l (0.4 US gal) Tempo nominal: max.
contínuo 60 s Bocal de injeção: ø1 X 2 pcs.
Nº do código : R - 1
Nome da peça: relé

Uso: relé da bateria
Tensão/corrente nominal: na partida 24 V 2000 A
(0.1 s) Na carga 28 V 120 A(contínuo)
Corrente de excitação: 0.4 A ou menos/ 24 V
Pressão de contato: 37.2 N (8.4 lb) ou mais Tensão
de circuito fechado: 16 V ou menos Tensão de
circuito aberto: 7 V ou menos
Resistência de isolamento: 3M Ω ou mais/ 500 V
me- gaohmímetro
32

Uso: relé do motor de partida
Tensão nominal: 24 V Corrente nominal: 50 A
Tensão de operação: 16 - 32 V

Uso: relé de ignição
Tensão nominal: 24 V
Corrente contínua máxima em 23°: 150 A
Corrente contínua máxima em 85°: 130 A
Nº do código : R - 4,5,6,23,24, 25,26,28,94

Uso: relé de segurança, relé da buzina, relé da luz
de trabalho, relé de parada lenta automática, 1, 2 relé
de parada de emergência do motor, relé da trava da
alavanca, relé do alternador
Fabricante: Tyco Electronics
Código de peça do fabricante : V23074-A2002-A403
Tipo: microrrelé A
Tensão nominal: 24 V CC Contato: 1C
* Acessório da caixa de relé
Pin assignment (Atribuição do pino)
33
Nº do código : R - 29,30,31,32

Uso: relé do motor do limpador, relé do motor do
lavador
Código de peça do fabricante : V23134-A0053-C643
Nome da peça: relé Tensão nominal: 24 V CC

Contato: 1C
* Acessório da caixa de relé
Pin assignment (Atribuição do pino)
Nº do código : SE - 1 ~ 5, 7 ~ 11,20
Nome da peça: sensor de pressão (pressão

baixa) Código de peça : LC52S00019P1
Uso: escavação e despejo da caçamba, braço de
elevação para cima e para baixo, balanço, entrada e
saída do braço, deslocamento para o lado direito e
esquerdo e outros
Faixa de pressão: 0 - 3 MPa (0 - 435 psi)
Tensão nominal: 5 - 5.5 V CC
Resistência de isolamento: 50M Ω ou mais/ 50 V CC
do ohmímetro
Nº do terminal Sup.
1 Com
2 Saída (+)
3 Energia (+)
34
Nº do código : SE - 13
Nome da peça: sensor de velocidade

Uso: sensor de velocidade E/G
Nome da peça: unidade de envio de combustível

Uso: nível de combustível
Operação de flutuação
Autom. Resistência
Cheio 9.4 - 10.1 Ω
3/4 19 Ω
1/2 27 - 37 Ω
1/4 49.5 Ω
Vazio 85 - 95 Ω
Nome da peça: potenciômetro

Uso: mostrador do acelerador Valor de resistência
total: 2K Ω Ângulo elétrico eficiente: 113°
35
Nº do código : SE - 22, 23
Nome da peça: sensor de pressão (pressão alta)

Código de peça : LS52S00015P1
Uso: bomba P1, P2 Bomba
Faixa de pressão: 0 - 50 MPa (0 - 7250 psi)

Máx. pressão permitida : 120 MPa (17400
psi)
Tensão da fonte de operação: 4.5 - 5.5 VCC
Resistência de isolamento: 1000M Ω ou mais/ 50 V
CC do ohmímetro (entre a carcaça e o terminal)
Nº do código : PSV - A, B, C, D
Nome da peça: válvula solenoide proporcional

Uso: válvula solenoide hidráulica
Símbolo hidráulico A5 a A8
Código de peça : (YN35V00047F2) YN35V00048F1 /
YN35V00049F1
Nº do código : PSV - P1, P2
Nome da peça: solenoide

Código de peça : YN35V00052F2
Uso: bomba P1, P2 válvula proporcional
Tipo: KDRDE-5K
Máx. pressão de alimentação: 13.7 MPa (1987
psi) Pressão de alimentação nominal: 5.0 MPa
(725 psi) Pressão traseira permitida: 1 MPa (145
psi)Faixa da pressão de controle: 0 - 2.7 MPa (0
- 392 psi) Tensão nominal: 24 V CC
36
Nº do código : SV - 1, 2, 3, 4
Nome da peça: conjunto da válvula direcional

solenoide (8 carreteis)
Uso: símbolo hidráulico A1 a A4
Pressão nominal: 5.0 MPa (725 psi)
Pressão direcional solenoide: tensão nominal de 24 V
CC Válvula solenoide proporcional: corrente de
pontilhamento de 100 Hz, 200 mA P-P, resistência
da bobina 17.5 Ω (a 20 °C (68 °F))
Especificação do conector: AMP MARK II,
ALOJA- MENTO – 174354-2, TERMINAL – 173706-1
P1, P2, T, A1, A8 porta PF 3/8 A2 ~ A7 porta PF 1/4
AMP MARK II
Nº do código : SW - 1
Nome da peça: interruptor

Uso: interruptor do motor de partida
Sup.
Nº do código : SW - 4
Nome da peça: interruptor

Uso: liberação do freio de estacionamento de giro
Tipo: ST110D
Nominal: 30 V CC, 10 A
Resistência do isolamento
37
2. LOCALIZAÇÃO DO COMPONENTE
2.1 PRINCIPAIS COMPONENTES DO SISTEMA ELÉTRICO- SISTEMA ELÉTRICO
(SISTEMA GERAL)
A. Controle da cabine D. Componentes elétricos do sistema hidráulico

B. Controlador Mechatro e caixa de fusíveis e relé E. Componentes elétricos do motor
C. Baterias, relé das baterias, elo do fusível F. Luz, buzina, etc
38
2.2 CONTROLE DA CABINE
1. Painel de instrumentos 9. Interruptor da luz giratória (mediante solicitação)
2. Interruptor de aumento de potência 10. Rádio

3. Interruptor do motor de partida 11. Interruptor de liberação de pressão
Interruptor de acoplamento de engate rápido
4. Acelerador do motor 12.
(mediante solicitação)
5. Interruptor de luzes de trabalho 13. Painel de controles de clima
Interruptor do alarme de sobrecarga (mediante
6. 14. Tomada 12 V
solicitação)
Interruptor das luzes de trabalho da cabine Interruptor de liberação do freio de
7. 15.
(mediante solicitação) estacionamento
Interruptor "Heavy Lift" (Elevação Pesada)
8. 16. Interruptor da buzina
(mediante solicitação)
39
2.3 CHICOTE DO FIO DO INDICADOR AGRUPADO
40
2.4 CHICOTE DO FIO DA PLATAFORMA
1. Interruptor do motor de partida (SW-1) 9. Conector para o travamento da alavanca (SW-11)

2. Acelerador do motor (SE-16) 10. Conector para a buzina (SW-10)
3. Interruptor da luz de trabalho (SW-55) 11. Conector para a função extra (deslizador) (SW-100)
4. Conector para a luz de trabalho da cabine (SW-26) 12. Conector para o aumento de potência (SW-20)
Interruptor de seleção do alarme de sobrecarga
5. (SW-12) 13. Interruptor da luz giratória (SW-40)
Interruptor de deslocamento independente (SW-37)
Interruptor "Heavy Lift" (Elevação Pesada) (SW-35)
6. 14. Interruptor de liberação de pressão (SW-96)
(opcional)
Interruptor de graxa (SW-60) Conector para o cortador aberto/fechado
7. 15.
Interruptor do alarme de percurso (SW-13) (deslizador) (SW-99)
8. Interruptor do motor de partida (GND) (T1) 16. Interruptor de acoplamento rápido (SW-64)
41
2.5 COMPONENTES ELÉTRICOS (LUZES, BUZINA)
1. Luz de trabalho da estrutura ( L-2) 4. Buzina ( E-5 )

2. Luz de trabalho esquerda da lança ( L-1)
3. Luz de trabalho direita da lança ( L-6)
42
3. SISTEMA ELÉTRICO
3.1 FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 02
Item Descrição Código
33 Controlador Mechatro C–1
Bomba de fornecimento de combustível (parada

34 automática de combustível) M–11
35 Interruptor da lâmpada giratória (opc.) SW–40
36 Lâmpada da luz giratória da cabine (opc.) L–20
37 Lâmpada da luz giratória do tanque (opc.) L–21
39 Conversor CC-CC E–23
40 Interruptor de abertura/fechamento do cortador SW–99
Válvula solenoide proporcional de abertura do

41 cortador (deslizamento direito) PSV–6
Válvula solenoide proporcional de fechamento do
42 cortador PSV–7
43 Interruptor direito
(deslizamento de aumento de potência
esquerdo) SW–20
44 Interruptor (A1, A2) extra (alavanca esquerda) SW–100
45 Interruptor direito da buzina SW–10
46 Válvula solenoide proporcional (A2) extra (deslizamento PSV–8

direito)
47 Válvula solenoide proporcional (A1) extra (deslizamento PSV–9
esquerdo)
48 Interruptor de pressão (proporcional) SW–98
49 Aquecedor do assento E–26
50 Interruptor de lubrificação automática (opc.) SW–60
51 Motor de lubrificação automática (opc.) M–8
54 Válvula solenoide de operação do acoplador rápido SV–14
43
55 Interruptor de operação do acoplador rápido SW–64
56 Diodo D–23
57 Diodo D–22
58 Sensor de nível de óleo do motor SE–12
59 Interruptor de percurso independente SW–37
60 Interruptor do nível de líquido de arrefecimento do motor SW–24

61 Interruptor de liberação de pressão SW–96
62 Buzina "alta" E–5
63 Buzina "baixa" E–6
64 Interruptor das luzes de trabalho da cabine SW–26
65 Luz de trabalho dianteira da cabine 1 L–7

69 Interruptor do alarme de percurso SW–13
70 Alarme de percurso E–13
71 Interruptor de seleção do alarme de sobrecarga SW–12
72 Sensor do alarme de sobrecarga SE–26
73 Luz de trabalho da lança direita L–6
74 Luz de trabalho da lança esquerda L–1
75 Luz de trabalho da estrutura L–2
76 Interruptor da luz de trabalho SW–55
77 Relé do pisca-pisca (opc.) R–19
78 Relé esquerdo e da luz de trabalho do pisca-pisca de L–3

giro (opc.)
79 Relé direito e da luz de trabalho do pisca-pisca de giro L–4
(opc.)
80 Conector 9P –
44
a. Diagrama do sistema elétrico (No. 2)
45
a. Chave de leitura do diagrama do sistema elétrico (No. 1)

1 Interruptor de ignição SW - 1
2 Motor de partida M-1
3 Relé do motor de partida R-2
4 Relé da bateria R-1
5 Caixa de ligação do fusível E - 25
6 Relé do aquecedor do filtro de combustível R - 40
7 Aquecedor do filtro de combustível E - 20
8 Aquecedor do separador de água E - 19
9 Grelha aquecedora E - 21
10 Relé da grelha aquecedora R-3
11 Alternador E-2
12 Horímetro E-3
13 Unidade do controlador do motor (ECU) C-8
14 Interruptor de restrição do separador de água SW - 36
15 Bateria -
16 Módulo de alimentação DEF/AdBlue® C-9
17 Diodo D - 19
18 Diodo D - 20
19 Conector de diagnóstico do motor -
20 Conector de diagnóstico do misturador -
21 Chicote do motor -
25 Sensor de umidade -
26 Sensor NOx -
27 Terminal CAN do resistor -
28 Válvula de interrupção do suprimento de água -
29 Módulo de dosagem -
30 Sensor de temperatura e nível DEF/AdBlue® -
31 Sensor de temperatura a montante -
32 Sensor de temperatura -
33 Controlador Mechatro C-1
46
a. Sistema elétrico
47

1 Interruptor de ignição SW–1
2 Motor de partida M–1
3 Relé do motor de partida R–2
4 Relé da bateria R–1
5 Caixa de ligação do fusível E–25
6 Relé do aquecedor do filtro de combustível R–40
7 Aquecedor do filtro de combustível E–20
8 Aquecedor do separador de água E–19
9 Grelha aquecedora E–21
10 Relé da grelha aquecedora R–3
11 Alternador E–2
12 Horímetro E–3
13 Interruptor de restrição do separador de água SW–36
14 Bateria -
15 Diodo D–19
16 Diodo D–20
17 Diodo D–18
18 Diodo D–11
19 Diodo D–30
20 Diodo D–21
21 Solenoide KSSB SV–38
22 Solenoide de parada do motor SV–15
23 Interruptor de pressão do óleo do motor SW–7
24 Motor de escalonamento M–2
48
49
3.4 SISTEMA ELÉTRICO - FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 02

26 Bomba de fornecimento de combustível (parada automática de combustível) M–11
27 Interruptor da lâmpada giratória (opc.) SW–40
29 Lâmpada da luz giratória do tanque (opc.) L–21
31 Conversor CC – CC E–23
32 Interruptor de abertura/fechamento do cortador SW–99
33 Válvula solenoide proporcional de abertura do cortador (deslizamento direito) PSV–6
34 Válvula solenoide proporcional de fechamento do cortador (deslizamento PSV–7
35 Interruptor
esquerdo) direito de aumento de potência SW–20
36 Interruptor ( A1, A2) extra (alavanca esquerda) SW–100
37 Interruptor direito da buzina SW–10
38 Válvula solenoide proporcional ( A2) extra (deslizamento direito) PSV–8
39 Válvula solenoide proporcional ( A1) extra (deslizamento esquerdo) PSV–9
40 Interruptor de pressão (proporcional) SW–98
41 Aquecedor do assento E–26
42 Interruptor de lubrificação automática (opc.) SW–60
43 Motor de lubrificação automática (opc.) M–8
44 Válvula solenoide de operação do acoplador rápido SV–14
45 Interruptor de operação do acoplador rápido SW–64
46 Diodo D–23
47 Diodo D–22
48 Sensor de nível de óleo do motor SE–12
49 Interruptor de independência de percurso SW–37
50 Interruptor do nível de líquido de arrefecimento do motor SW–24
51 Interruptor de liberação de pressão SW–96
52 Buzina "alta" E–5
53 Buzina "baixa" E–6
54 Interruptor das luzes de trabalho da cabine SW–26
59 Interruptor do alarme de percurso SW–13
60 Alarme de percurso E–13
61 Interruptor de seleção do alarme de sobrecarga SW–12
62 Sensor do alarme de sobrecarga SE–26
63 Luz de trabalho da lança direita L–6
64 Luz de trabalho da lança esquerda L–1
65 Luz de trabalho da estrutura L–2
66 Interruptor da luz de trabalho SW–55
67 Relé do pisca-pisca (opc.) R–19
68 Relé esquerdo e da luz de trabalho do pisca-pisca de giro (opc.) L–3
69 Relé direito e da luz de trabalho do pisca-pisca de giro (opc.) L–4
70 Conector 9P –
50
51

33 Controlador Mechatro C-1
81 Indicador do conjunto C-2
82 Conversor CC-CC (para a câmera) E - 63
83 Câmera traseira E - 46
85 Sensor de pressão do potenciômetro de aceleração SE - 16
86 Sensor de escavação da caçamba SE - 1
87 Sensor de descarga da caçamba SE - 2
88 Sensor de elevação da lança SE - 3
89 Sensor de abaixamento da lança SE - 4
90 Sensor de retração do braço SE - 7
91 Sensor de extensão do braço SE - 8
92 Sensor de giro SE - 5
93 Sensor de deslocamento à direita SE - 9
94 Sensor de deslocamento à esquerda SE - 10
95 Sensor da bomba P1 SE - 22
96 Sensor da bomba P2 SE - 23
97 Sensor opcional P1 (2PB) SE - 20
98 Sensor opcional P2 (Hammer) SE - 11
99 Sensor do nível de combustível SE - 15
100 Sensor de velocidade do motor SE - 13
101 Interruptor de restrição do filtro de ar SW - 8
102 Válvula solenoide da trava da alavanca de operação SV - 4
103 Interruptor da trava da alavanca SW - 11
104 Interruptor de elevação pesada (opc.) SW - 35
105 Sensor de detecção do seletor (opc.) SE - 29
106 Solenoide do seletor (opc.) SV - 13
107 Ampl. do condicionador de ar C-4
108 Interruptor de liberação da frenagem do giro SW - 4
109 Válvula solenoide do freio de estacionamento do giro SV - 1
110 Válvula solenoide de seleção de duas velocidades SV - 3
111 Válvula solenoide de aumento de potência SV - 2
112 Válvula solenoide proporcional de descarga P2 PSV - B
113 Válvula solenoide proporcional de prioridade de percurso PSV - C
114 Válvula solenoide proporcional de descarga P1 PSV - D
115 Válvula solenoide proporcional de inversão do braço de duas PSV - A
116 Bomba P1 da válvula solenoide proporcional
velocidades PSV - P1
117 Bomba P2 da válvula solenoide proporcional PSV - P2
118 Opc. válvula solenoide proporcional de ajuste do alívio 1 PSV - E
119 Opc. válvula solenoide proporcional de ajuste do alívio 2 PSV - I
120 Válvula solenoide proporcional de controle PSV - R
121 Válvula solenoide extra de alívio de pressão (opc.) SV - 11
122 Sensor extra de alívio de pressão (opc.) SE - 28
123 Motor do limpador M-3
124 Motor da arruela M-4
125 Interruptor de intertravamento do limpador SW - 19
126 Receptor secador E - 10
127 Embreagem do compressor de ar E - 11
128 Rádio E-7
52
129 Antena -
130 Alto-falante esquerdo E-8
131 Alto-falante direito E-9
132 Conversor CC – CC E - 22
133 Tomada 12 V E - 23
134 Acendedor de cigarro E - 14
135 Luz ambiente L-5
53

71 Indicador do conjunto C–2
72 Conversor CC-CC (para a câmera) E–63
73 Câmera traseira E–46
75 Sensor de pressão do potenciômetro de aceleração SE–16
76 Sensor de escavação da caçamba SE–1
77 Sensor de descarga da caçamba SE–2
78 Sensor de elevação da lança SE–3
79 Sensor de abaixamento da lança SE–4
80 Sensor de retração do braço SE–7
81 Sensor de extensão do braço SE–8
82 Sensor de giro SE–5
83 Sensor de deslocamento à direita SE–9
84 Sensor de deslocamento à esquerda SE–10
85 Sensor da bomba P1 SE–22
86 Sensor da bomba P2 SE–23
87 Sensor opcional P1 (2PB) SE–20
88 Sensor opcional P2 (Hammer) SE–11
89 Sensor do nível de combustível SE–15
90 Sensor de velocidade do motor SE–13
91 Interruptor de restrição do filtro de ar SW–8
92 Válvula solenoide da trava da alavanca de operação SV–4
93 Interruptor da trava da alavanca SW–11
94 Interruptor de elevação pesada (opc.) SW–35
95 Sensor de detecção do seletor (opc.) SE–29
96 Solenoide do seletor (opc.) SV–13
97 Ampl. do condicionador de ar C–4
98 Interruptor de liberação da frenagem do giro SW–4
99 Válvula solenoide do freio de estacionamento do giro SV–1
100 Válvula solenoide de seleção de duas velocidades SV–3
101 Válvula solenoide de aumento de potência SV–2
102 Válvula solenoide proporcional de descarga P2 PSV–B
103 Válvula solenoide proporcional de prioridade de percurso PSV–C
104 Válvula solenoide proporcional de descarga P1 PSV–D
105 Válvula solenoide proporcional de inversão do braço de duas PSV–A
106 Opc. válvula solenoide proporcional de ajuste do alívio 1
velocidades PSV–E
107 Opc. válvula solenoide proporcional de ajuste do alívio 2 PSV–I
108 Válvula solenoide proporcional de controle PSV–R
109 Válvula solenoide extra de alívio de pressão (opc.) SV–11
110 Sensor extra de alívio de pressão (opc.) SE–28
111 Motor do limpador M–3
112 Motor da arruela M–4
113 Interruptor de intertravamento do limpador SW–19
114 Receptor secador E–10
115 Embreagem do compressor de ar E–11
116 Rádio E–7
117 Antena -
118 Alto-falante esquerdo E–8
54
119 Alto-falante direito E–9

120 Conversor CC-CC E–22
121 Tomada 12 V E–23
122 Acendedor de cigarro E–14
123 Luz ambiente L–5
55

136 Caixa de fusíveis E-1
137 Relé de parada de emergência do motor R - 25
138 Relé de parada lenta automática 1 R - 23
139 Relé de parada lenta automática 2 R - 24
140 Diodo D-9
141 Diodo D - 12
142 Diodo D - 14
143 Diodo D - 13
144 Relé do alternador R - 28
145 Relé de segurança R-4
146 Relé da trava da alavanca R - 26
147 Relé da buzina R-5
148 Relé de velocidade do cortador direito R - 12
149 Relé de velocidade do cortador esquerdo R - 13
150 Relé de abertura do cortador R - 15
151 Relé de fechamento do cortador R - 16
152 Diodo D - 10
153 Diodo D - 16
154 Diodo D - 17
155 Diodo D-5
156 Diodo D-6
56
57

124 Caixa de fusíveis E–1
125 Relé de parada de emergência do motor RLY–25
126 Relé de parada lenta automática 1 RLY–23
127 Relé de parada lenta automática 2 RLY–24
128 Diodo D–9
129 Diodo D–12
130 Diodo D–14
131 Diodo D–13
132 Relé do alternador RLY–28
133 Relé de segurança RLY–4
134 Relé da trava da alavanca RLY–26
135 Relé da buzina RLY–5
136 Relé de velocidade do cortador direito RLY–12
137 Relé de velocidade do cortador esquerdo RLY–13
138 Relé de abertura do cortador RLY–15
139 Relé de fechamento do cortador RLY–16
140 Diodo D–10
141 Diodo D–16
142 Diodo D–17
143 Diodo D–5
144 Diodo D–6
58
59

136 Caixa de fusíveis E-1
157 Relé de graxa (avanço) R - 27
158 Relé de graxa (ré) R - 35
159 Relé de prevenção de faísca R - 31
160 Relé do motor do limpador R - 29
161 Relé de reversão do motor do limpador R - 30
162 Relé do motor do lavador de janela R - 32
163 Diodo D - 22
164 Diodo D - 23
165 Diodo D - 20
166 Diodo D - 21
167 Diodo D - 15
168 Relé de pressão de descarga extra R - 17
169 Relé de controle da caçamba R - 10
170 Relé da luz de trabalho R-6
171 Relé da luz de trabalho da cabine 1 R-9
172 Relé da luz de trabalho da cabine 2 R - 11
173 Relé de alarme de percurso R-8
174 Relé da posição de partida R - 41
175 Relé do sensor NOx R - 45
176 Relé de ré RE-R3
179 Relé de parada do neutro R - 94
60
61
3.10 SISTEMA ELÉTRICO - FOLHA DE DIAGRAMA ELÉTRICO 05

Item Descriçã Código
124 Caixa de fusíveis o E–1
145 Relé de graxa (avanço) RLY–27
146 Relé de graxa (ré) RLY–35
147 Relé de prevenção de faísca RLY–31
148 Relé do motor do limpador RLY–29
149 Relé de reversão do motor do limpador RLY–30
150 Relé do motor do lavador de janela RLY–32
151 Diodo D–18
152 Diodo D–19
153 Diodo D–20
154 Diodo D–21
155 Diodo D–15
156 Relé de pressão de descarga extra RLY–17
157 Relé de controle da caçamba RLY–10
158 Relé da luz de trabalho RLY–6
159 Relé da luz de trabalho da cabine 1 RLY–9
160 Relé da luz de trabalho da cabine 2 RLY–11
161 Relé de alarme de percurso RLY–8
162 Relé de KKSB R–50
163 Relé de ré RE_RLY–2
166 Relé de prevenção de reinício R–95
167 Relé de parada do neutro R–94
62
63
3.11 VISÃO GERAL

Grupo Código Nome da peça No.
C–1 Controlador Mechatro YN22E00425F1
(C) Controlador C–2 Indicador do conjunto YN59S00028F3
C–4 Amp. do condicionador de ar LQ20M01328P1
D–10 Diodo –
D–11 Diodo –
D–13 Diodo –
D–15 Diodo –
D–18 Diodo YN02D01001P1
D–19 Diodo ↑
D–20 Diodo ↑
(D) Diodo D–21 Diodo ↑
D–22 Diodo ↑
D–23 Diodo ↑
D–30 Diodo –
E–1 Caixa de fusíveis e relés YN24E00016F3
E–2 Alternador –
E–3 Horímetro LQ58S00002P1
E–5 Buzina 251444A1
E–7 Girador 12 V –
E–8 Alto-falante esquerdo LQ54S00003S002
E–9 Alto-falante direito ↑
E–10 Receptor secador LQ54S00005P1
E–11 Embreagem do compressor de ar 72203934
E–12 Bateria 84421638
E–13 Alarme de percurso –
E–14 Acendedor de cigarro –
E–15 Resistor –
E–19 Aquecedor do separador de água –
E–20 Aquecedor do filtro de combustível –
E–21 Grelha aquecedora –
(E) Conectores E–22 Conversor CC-CC 84130880
elétricos E–23 Conversor CC-CC 24 V soquete 87524810
E–25 Caixa de fusíveis –
E–26 Aquecedor do assento –
E–46 Câmera traseira YN55S00009F1
E–63 Conversor CC-CC (para a câmera) YN77S00040P1
L–1 Luz de trabalho da lança (ESQ) 75264858
L–2 Luz de trabalho da estrutura (DIR) LB80S00001F1
Unidade esquerda e da luz de trabalho
L–3 do pisca-pisca de giro –
Unidade direita e da luz de trabalho
L–4 do pisca-pisca de giro –
L–5 Luz ambiente LQ02C00031S020
L–6 Luz de trabalho da lança (DIR) 75264858
L–7 Luz de trabalho dianteira da cabine 1 75264237
(L) Luz L–15 Luz de trabalho dianteira da cabine 3 75264237
L–20 Cabine com luz giratória –
64

M–1 Motor de partida 84377568
M–2 Motor de escalonamento –
M–3 Motor do limpador LQ53C00003S001
M–4 Motor da arruela 422702800
M–8 Motor de lubrificação automática –
(M) Motor Controlador automático de corte do
M–11 combustível –
Solenoide proporcional inverso
de velocidade 2 do braço
PSV–A YN35V00049F1
Solenoide proporcional
PSV–B de descarga P2 Conjunto da YN35V00048F1
válvula
Solenoide proporcional solenoide
de prioridade de percurso (YN35V0004
PSV–C 7F2) ↑
Solenoide proporcional
PSV–D de descarga P1 ↑
Opc. Solenoide proporcional de ajuste de alívio
PSV–E 1 –
Opc. Solenoide proporcional de ajuste de alívio
PSV–I 2 –
PSV–R Solenoide proporcional do controle –
Solenoide
PSV–P1 proporcional da YN35V00052F2
(P) Válvula bomba P1 Bomba
solenoide Solenoide (YN35V00052F2)
proporcional PSV–P2 proporcional da ↑
bomba P2
Solenoide proporcional de abertura do
PSV–6 cortador (deslizamento direito) –
Solenoide proporcional de fechamento do
PSV–7 cortador (deslizamento direito) –
Solenoide proporcional extra ( A2)
PSV–8 (deslizamento direito) –
Solenoide proporcional extra ( A1)
PSV–9 (deslizamento esquerdo) –
65

R–1 Relé da bateria YN24S00008F1
R–2 Relé do motor de partida 71403889
R–3 Relé da grelha aquecedora 71451677
R–19 Relé do pisca-pisca –
R–40 Relé do aquecedor do filtro de combustível –
R–50 Relé de KKSB –
R–94 Relé de parada do neutro –
R–95 Relé de prevenção de reinício –
RLY–4 Relé de segurança –
RLY–5 Relé da buzina –
RLY–6 Relé da luz de trabalho –
RLY–8 Relé de alarme de percurso –
RLY–9 Relé da luz de trabalho da cabine 1 –
RLY–10 Relé de controle da caçamba –
RLY–11 Relé da luz de trabalho da CABINE 2 –
RLY–12 Relé de revolução direito –
RLY–13 Relé de revolução esquerdo –
RLY–15 Relé de abertura do cortador –
RLY–16 Relé de fechamento do cortador –
RLY–17 Relé extra de liberação de pressão –
RLY–23 Relé de parada lenta automática 1 –
RLY–24 Relé de parada lenta automática 2 –
(R) Relé RLY–25 Relé de parada de emergência do motor –
RLY–26 Relé da trava da alavanca –
RLY–27 Relé de lubrificação (avanço) –
RLY–28 Relé do alternador –
RLY–29 Relé do motor do limpador –
RLY–30 Relé de revisão do motor do limpador –
RLY–31 Relé de prevenção de faísca –
RLY–32 Relé do motor do lavador de janela –
RLY–35 Relé de lubrificação (ré) –
SE–1 Sensor de pressão: escavação da caçamba LC52S00019P1
SE–2 Sensor de pressão: despejo da caçamba ↑
SE–3 Sensor de pressão: elevação da lança ↑
SE–4 Sensor de pressão: abaixamento da lança ↑
SE–5 Sensor de pressão: giro ↑
SE–7 Sensor de pressão: retração do braço ↑
SE–8 Sensor de pressão: extensão do braço ↑
SE–9 Sensor de pressão: percurso do lado direto ↑
Sensor de pressão: percurso do lado
SE–10 esquerdo ↑
SE–11 Sensor de pressão: P2 opc. ↑
SE–12 Sensor de nível de óleo do motor –
SE–13 Sensor de revolução do motor 72213891
SE–14 Sensor térmico do líquido de arrefecimento –
SE–15 Sensor do combustível YN52S00045F1
SE–16 Potenciômetro de aceleração LQ52S00025P1
(SE) Sensor SE–20 Sensor de pressão: P1 opc. LC52S00019P1
SE–22 Sensor de pressão: bomba P1 LS52S00015P1
SE–23 Sensor de pressão: bomba P2 ↑
Pressão do alarme de sobrecarga, sensor
SE–26 - cabeçote da lança –
66
SE–28 Pressão extra –

S Opc. sensor de detecção do seletor –
E
–
Grupo Código
2 Nome da peça No.
9 Solenoide do freio de
SV–1 estacionamento de giro Conjunto da YN35V00051F1
Solenoide de aumento de válvula
potência solenoide YN35V00050F1
SV–2
(YN35V00047
Solenoide de seleção de
F2)
SV–3 duas velocidades ↑
Solenoide de bloqueio de
SV–4 nível de operação ↑
(SV) Solenoide SV–11 Solenoide –
SV–13 Opc. solenoide do seletor –
SV–14 Solenoide de operação do acoplador de
engate rápido –
SV–15 Solenoide de parada do motor –
SV–38 Solenoide KKSB –
SW–1 Interruptor de ignição YN50S00026F2
SW–4 Interruptor de liberação da frenagem do giro YN50S00047P1
SW–5 Interruptor de liberação do modo KPSS –
SW–6 Interruptor de temperatura da água do motor –
SW–7 Interruptor de pressão do óleo do motor 71451954
SW–8 Interruptor de restrição do filtro de ar –
SW–10 Interruptor direito da buzina –
SW–11 Interruptor da trava da alavanca –
Interruptor de seleção do alarme de
SW–12
sobrecarga –
SW–13 Interruptor do alarme de percurso –
SW–19 Interruptor de intertravamento do limpador –
SW–20 Interruptor direito de aumento de potência –
Interruptor do nível de arrefecimento do
SW–24
motor –
SW–26 Interruptor da luz de trabalho da cabine –
SW–35 Interruptor de levantamento pesado –
SW–36 Interruptor de restrição do separador de água –
SW–37 Interruptor de independência de percurso –
SW–40 Interruptor da luz giratória –
SW–52 Interruptor térmico do aquecedor –
(SW) Interruptor SW–55 Interruptor de luz de trabalho –
SW–60 Interruptor de lubrificação –
SW–64 Interruptor de operação do acoplador rápido –
SW–96 Interruptor de pressão de drenagem –
SW–98 Interruptor de pressão (proporcional) –
Interruptor de abertura e fechamento do
SW–99 cortador –
SW–100 Interruptor ( A1, A2) extra (lado esquerdo) –
67
4. INSTRUÇÃO DE SERVIÇO
O processo de solução de problema permite

localizar a causa do problema na ordem em que
Prefácio
ele ocorreu.
Avaliação de algo real no local de trabalho 3. Quando as peças com defeito não puderem
Chegue ao local de trabalho o mais rápido ser verificadas, considere as causas
possível. sistematicamente.
Verifique modelo, número de identificação do
produto, situação da falha e campo, e notifique a 4. Verifique os motivos a serem considerados.
pessoa sobre a hora de chegada.
5. Informe ao usuário os métodos, o
Verifique o contexto do problema ocorrido procedimento e o período para reparo.
1. Nome do modelo e número de identificação do

produto.
2. Tipo de acessório.
Verifique se a combinação do acessório é
adequada ou se o método de operação é razoável.
3. Tempo de operação pelo horímetro.
4. Histórico de problemas ocorridos e tarefas

adicionais.
5. Recorrência de problemas ou problemas em

tarefas adicionais.
4.1 COMO DIAGNOSTICAR PROBLEMAS

1. Verifique a peça com defeito.
2. Reproduza a condição da falha.
68
Explicação da causa do problema
1. Explique aos clientes a causa do problema. Por exemplo, o vazamento de óleo pelo pistão é causado
por falhas na haste do pistão. E o método de uso das má- quinas deve ser explicado para que o mesmo
tipo de problema não ocorra novamente.
2. Tratamento de peças danificadas

As peças danificadas a serem solicitadas e devolvidas são evidências e, portanto, devem ser
manipuladas com cuidado. Proteja-as contra entrada de água, poeira etc., na porta da unidade hidráulica
etc. e as devolva. Além disso, tenha cuidado para não causar falhas e danos a essas superfícies.
4.2 CLASSIFICAÇÃO DE FALHA E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Classifique as falhas nos três tipos a seguir e execute a solução de problemas.
Nº Classes Solução de problemas

Quando o código de falha
de falhafor exibido no Execute a solução de problemas de acordo com o
A conjunto do indicador após o autodiagnóstico código de falha
Quando não houver nenhuma falha Caso seja difícil recriar a situação de falha, cancele
detectada, mas o código de falha os dados no histórico e reproduza a situação de falha
B permanecer no histórico de problemas após ou considere a causa de acordo com a solução de
o autodiagnostico problemas por código de falha e, em seguida, faça
o reparo
Execute a solução de problemas de acordo com
C Quando o código de falha não for exibido as instruções em Sistema elétrico - Instrução de
ou não permanecer no histórico após serviço (55.000) .
autodiagnostico
Fusível queimado do controlador mechatro
Se o fusível do controlador mechatro estiver queimado, a seguinte mensagem aparecerá no conjunto do
indicador.
69
Fusível queimado do controlador mechatro
A. Fusível queimado 5 A do controlador mechatro: "ERRO DE COMUNICAÇÃO DE DADOS" é

exibido no conjunto do indicador quando o programa do controlador não for executado.
B. Fusível queimado 20 A do controlador mechatro: O controlador funciona normalmente, mas o
fornecimento de energia aplicada quando o controlador aciona o solenoide é interrompida.
Muitos códigos de falha são exibidos no conjunto do indicador.
D013, D023, D033, D063, E013, E023, F021
4.3 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS POR CÓDIGO DE FALHA

Quando o código de falha for exibido no conjunto do indicador com o auxílio da função do monitor de
autodiagnóstico, execute a solução de problemas referente à página aplicá vel no conteúdo dos códigos de
falha.
Código de Problemas Tabela
falha descrita
A025 Ajuste da válvula proporcional da bomba (Ajuste B) não foi ajustado ou 2
está com defeito
A035 Ajuste da válvula de descarga (Ajuste C) não foi ajustado ou está com 3
A215 Os dados gravados dos dados de ajuste do ROM estão incorretos
defeito 4
A225 A gravação de dados de ajuste do ROM está incorreta 5
A235 Os dados gravados do horímetro ROM estão incorretos 6
A245 A gravação de dados do horímetro ROM está incorreta 7
A255 A gravação de dados do ajuste da válvula proporcional está incorreta 8
B012 Saída incorreta do sensor de pressão de elevação da lança 9
B013 Desconexão do sensor de pressão de elevação da lança 10
B014 Curto circuito do sensor de pressão de elevação da lança 11
B022 Saída incorreta do sensor de pressão de abaixamento da lança 12
B023 Desconexão do sensor de pressão de abaixamento da lança 13
B024 Curto-circuito do sensor de pressão de abaixamento da lança 14
B032 Saída incorreta do sensor de pressão de extensão do braço 15
B033 Desconexão do sensor de pressão de extensão do braço 16
B034 Curto-circuito do sensor de pressão de extensão do braço 17
B042 Saída incorreta do sensor de pressão de retração do braço 18
B043 Desconexão do sensor de pressão de retração do braço 19
B044 Curto-circuito do sensor de pressão de retração do braço 20
B052 Saída incorreta do sensor de pressão de escavação da caçamba 21
B053 Desconexão do sensor de pressão de escavação da caçamba 22
B054 Curto-circuito do sensor de pressão de escavação da caçamba 23
B062 Saída incorreta do sensor de pressão de despejo da caçamba 24
B063 Desconexão do sensor de pressão de despejo da caçamba 25
B064 Curto-circuito do sensor de pressão de despejo da caçamba 26
B072 Saída incorreta do sensor de pressão de giro 27
B073 Desconexão do sensor de pressão de giro 28
B074 Curto-circuito do sensor de pressão de giro 29
B092 Saída incorreta do sensor de pressão do percurso direito 30
B093 Desconexão do sensor de pressão do percurso direito 31
B094 Curto-circuito do sensor de pressão de percurso direito 32
B102 Saída incorreta do sensor de pressão de percurso esquerdo 33
B103 Desconexão do sensor de pressão do percurso esquerdo 34
70
B104 Curto-circuito do sensor de pressão de percurso esquerdo 35

B113 Desconexão do sensor de pressão de posicionamento opcional do seletor 36
B114 Curto-circuito do sensor de pressão de posicionamento opcional do seletor 37
B162 Saída incorreta do sensor de pressão opcional P1 38
B163 Desconexão do sensor de pressão opcional P1 39
B164 Curto-circuito do sensor de pressão opcional P1 40
B172 Saída incorreta do sensor de pressão opcional P2 41
B173 Desconexão do sensor de pressão opcional P2 42
B174 Curto-circuito do sensor de pressão opcional P2 43
C012 Saída incorreta do sensor de pressão da bomba P1 44
C013 Desconexão do sensor de pressão da bomba P1 45
C014 Curto-circuito do sensor de pressão da bomba P1 46
C022 Saída incorreta do sensor de pressão da bomba P2 47
C023 Desconexão do sensor de pressão da bomba P2 48
C024 Curto-circuito do sensor de pressão da bomba P2 49
D012 Falha do transistor de saída LIGADO na válvula proporcional de descarga 50
D013 Desconexão
P1 da válvula proporcional de descarga P1 51
D022 Falha do transistor de saída LIGADO na válvula proporcional de descarga 52
D023 Desconexão
P2 da válvula proporcional de descarga P2 53
D032 Falha do transistor de saída LIGADO na válvula proporcional de percurso 54
D033 Desconexão
reto da válvula proporcional de percurso reto 55
D062 Falha do transistor de saída LIGADO na válvula proporcional de alta 56
velocidade da retração do braço
D063 Desconexão da válvula proporcional de alta velocidade de retração do 57
D152 Falha
braço na válvula de derivação proporcional e no transistor de saída 58
D153 A fiação da válvula de derivação proporcional está desconectada
LIGADO 59
E012 Falha do transistor de saída LIGADO na válvula proporcional da bomba P1 60
E013 Desconexão da válvula proporcional da bomba P1 61
E022 Falha do transistor de saída LIGADO na válvula proporcional da bomba P2 62
E023 Desconexão da válvula proporcional da bomba P2 63
E032 Falha na válvula proporcional de ajuste da descarga opcional 1 e no 64
transistor de saída
E033 A fiação da válvula proporcional de ajuste da descarga opcional 2 está
LIGADO 65
desconectada
E042 Falha na válvula proporcional de ajuste do alívio 2 opcional e no transistor 66
de saída
E043 A fiação da válvula proporcional de ajuste da descarga opcional 2 está
LIGADO 67
desconectada
F011 Falha do transistor de saída DESLIGADO e curto circuito com o terra da 68
válvula solenoide de aumento de potência do acessório
F013 Falha do transistor de saída LIGADO e desconexão da válvula solenoide 69
de aumento de potência do acessório
F021 Falha do transistor de saída DESLIGADO e curto com o terra da válvula 70
solenoide de estacionamento de giro
F023 Falha do transistor de saída LIGADO e desconexão da válvula 71
solenoide de estacionamento de giro
71

solenoide de uma ou duas velocidades
F033 Falha do transistor de saída LIGADO e desconexão da válvula solenoide 73
de 1ª e 2ª velocidades
solenoide do seletor opcional
F043 Falha do transistor de saída LIGADO e desconexão da válvula 75
solenoide do seletor opcional
G032 Sobrecarga do sensor de velocidade do controlador Mechatro de entrada 76
G033 Desconexão
direta do sensor de velocidade do controlador Mechatro de entrada 77
H013 Desconexão
direta do potenciômetro de aceleração 78
H014 Curto-circuito na alimentação do potenciômetro de aceleração 79
H023 Desconexão do potenciômetro do ângulo da lança 80
H024 Curto-circuito na alimentação do potenciômetro do ângulo da lança 81
H033 Desconexão do potenciômetro do ângulo do braço 82
H034 Curto-circuito na alimentação do potenciômetro do ângulo do braço 83
H091 Falha do curto-circuito com o terra do sensor de combustível 84
H093 Desconexão do sensor de combustível 85
I211 A recepção da comunicação CAN1 é anormal (erro passivo) 86
I213 A recepção da comunicação CAN2 é anormal (erro passivo) 87
K014 Aderência do terminal do relé da bateria 88
R014 Falha do relé de prevenção de arco do motor do limpador 89
R024 Falha do relé de rotação normal do motor do limpador 90
R034 Falha do relé de rotação reversa do motor do limpador 91
R044 Falha do relé do motor do lavador 92
R134 Falha no relé do pisca-pisca de giro 93
R144 Falha no relé do pisca-pisca de giro 94
R154 Falha do relé de alarme de percurso 95
R164 Falha do relé 2 de parada em marcha lenta automática 96
R174 Falha do relé de parada forçada do motor 97
R184 Falha do relé de trava da alavanca 98
R214 Falha do relé de segurança 99
Tabela 1
Código de falha
Problemas
Condição de
avaliação
Sintoma
Controle no caso
de falha
Devolvido em
estado normal
Tela de verificação Tela Nº
do diagnóstico de Tela Nº
Tela Nº
serviço Verificar objeto Verificar conteúdo e solução
72
1
2
3
Tabela 2-A025
Código de falha A025
O motor ainda não foi ajustado ou ocorreu uma falha no ajuste da válvula
Problemas proporcional da bomba (ajuste B)
Condição de O ajuste da válvula proporcional da bomba foi perdido. Ou é impossível definir o

avaliação valor do ajuste dentro da gama de ajustes
Sintoma Desviado da saída nominal, mas não há problemas na operação normal

Controle no caso
de falha Funciona com a saída da válvula proporcional padrão
Devolvido em
estado normal O ajuste da válvula proporcional da bomba foi concluído normalmente
Tela de verificação Tela Nº 6 E–1 P1 BOMBA

do diagnóstico de Tela Nº 6 E–2 P1 BOMBA
Tela Nº
Realize o ajuste da bomba (ajuste B)
Quando a mensagem “ERROR PUMP” (Erro da bomba) for
1 Verificação exibida durante o ajuste, consulte a seção "Procedimento de
Certifique-se de que
ajuste - Medidas a falha
a serem tenha sido
tomadas corrigida
quando houverapós a no
falha
2 Controlador Mechatro substituição
ajuste" do controlador
3
Tabela 3- A035
A válvula ainda não foi ajustada ou ocorreu uma falha no ajuste da válvula de
Problemas descarga
Condição de O ajusteC)da válvula de descarga foi perdido. Ou o valor do ajuste não pode ser
(ajuste
avaliação definido na gama de ajustes
Sintoma A saída não é normal, mas não há problemas na operação normal
Controle no caso
de falha Funciona com o auxílio de saída por válvula proporcional padrão
Devolvido em
estado normal O ajuste da válvula de descarga foi concluído normalmente
Tela de verificação Tela Nº 7 D–1 P1 DESCARGA (BP-CORTE)
do diagnóstico de Tela Nº 7 D–2 P2 DESCARGA (BP-CORTE)
Tela Nº
Realize o ajuste da válvula de descarga (ajuste C)
Quando a mensagem “ERROR PUMP” (Erro da bomba) for
1 Verificação exibida durante o ajuste, consulte a seção "Procedimento de
ajuste - Medidas a serem tomadas quando houver falha no
ajuste"
73
Certifique-se de que a falha tenha sido corrigida após a

2 Controlador Mechatro substituição do controlador
3
Tabela 4- A215
Problemas Os dados de ajuste do ROM foram gravados incorretamente
Condição Verifique os dados de ajuste e se o conteúdo da memória está correto ou não.
de (Somente histórico de problemas)
avaliação
Sintoma Sem afetar
Controle no
caso de falha Controle ao lado dos dados de memória corretos
Devolvido
em estado Não se recupera. Substituir controlador
normal
Tela de Tela Nº
verificação do Tela Nº
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Verificar objeto Verificar conteúdo e solução
Certifique-se de que a falha tenha sido corrigida após a substituição
1 Controlador Mechatro do controlador
2
3
Tabela 5- A225
Condição
de Verifique os dados de ajuste e se eles estão corretos ou não
avaliação
Controle no
caso de falha Controle pode ser feito pelo valor padrão
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
74

2
3
Tabela 6- A235
Condição de Verifique a memória do horímetro e se os dados estão corretos ou não. (Somente
avaliação histórico de problemas)
Sintoma Sem afetar

Controle no
caso de falha Controle ao lado dos dados de memória corretos
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
2
3
Tabela 7- A245
Problemas Os dados de horímetro do ROM foram gravados incorretamente
Condição de
avaliação Verificar memória do horímetro e avaliar se os dados estão incorretos
Os dados do horímetro que apresentaram falha são tomados como 0 h. Nenhum
Sintoma problema em operação normal
Controle no
caso de falha Controle normal está disponível
Devolvido
normal
Tela de verificação do Tela Nº
diagnóstico de Tela Nº
serviço Tela Nº
75
Controlador Mechatro Certifique-se de que a falha tenha sido corrigida após a substituição
1 do controlador
2
3
Tabela 8- A255
Problemas Os dados de ajuste da válvula proporcional foram gravados incorretamente
Condição de Verifique os dados de ajuste da válvula proporcional e se os dados estão incorretos
avaliação
Controle no
caso de falha Usando valor fixo de dados de correção da válvula proporcional, o controle comum é feito
Devolvido em Não se recupera. Substituir controlador
estado
Tela de verificação do Tela Nº
normal
serviço Tela Nº
2
3
Tabela 9- B012
Código de falha B012
Problemas Falha das saídas do sensor de pressão de elevação da lança
Condição de Após ligar o interruptor de ignição o motor ainda não dá partida. E a tensão de entrada
avaliação do sensor após ligar o interruptor de ignição fica na faixa de 1.4 V ou mais até menos do
Sintoma que
A 4.7 V
operabilidade de elevação da lança se torna ruim
Controle no Controle normal
caso de falha
Devolvido Não retornou automaticamente em estado normal. DESLIGUE a alimentação uma
em estado vez e ligue-a novamente
Tela
normalde Tela Nº 5 ELEVAÇÃO DA LANÇA B–1
Tela Nº
diagnóstico de
Sensor de pressão de Quando B012 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
elevação da lança SE–3 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 outro sensor
Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
falha, faça a substituição
76
Fiação entre o sensor de

pressão de elevação da lança Quando B012 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
2 e o controlador do conector por outro sensor
CN– Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
126F de verificação da fiação, e repare-as se necessário
CN–
Controlador Mechatro Certifique-se de que a falha tenha sido corrigida após a substituição
3 101F do controlador
Tabela 10- B013

Problemas Desconexões da fiação do sensor de pressão de elevação da lança
Condição de A tensão de entrada do sensor de pressão de elevação da lança é menor que 0.1 V
avaliação
Sintoma A velocidade de elevação da lança desacelera
Controle no caso Defina a taxa de saída da válvula proporcional das bombas P1 e P2 para corrente
de falha constante (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída
das válvulas proporcionais de descarga P1 e P2 para 750 mA
Devolvido em Ele retorna automaticamente ao estado normal
estado normal
Tela de verificação Tela Nº 5 ELEVAÇÃO DA LANÇA B-1
Tela Nº
serviço
Sensor de pressão de Quando B013 é cancelada e outro tipo de falha ocorre após a
elevação da lança SE–3 troca do conector por outro sensor
1 Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar
uma falha, faça a substituição
Fiação entre o sensor de Quando B013 for exibido após a troca do conector por outro
pressão de elevação da sensor Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
2 lança e o controlador procedimento de verificação da fiação, e repare-as se
CN–126F CN 101F necessário
77
Tabela 11- B014

Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão de elevação da lança está em curto
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de elevação da lança é 4.7 V ou maior
Sintoma A velocidade de elevação da lança desacelera
Defina a taxa de saída da válvula proporcional das bombas P1 e P2 para corrente constante
Controle no caso (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
de falha Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das
válvulas proporcionais de descarga P1 e P2 para 750 mA
Devolvido em
estado normal Ele retorna automaticamente ao estado normal
Tela de verificação Tela Nº 5 ELEVAÇÃO DA LANÇA B-1
Tela Nº
serviço
Quando B014 é cancelada e outro tipo de falha ocorre após a troca
1 Sensor de pressão de do conector por outro sensor Verifique possíveis falhas na unidade
elevação da lança SE–3 do sensor. Se encontrar uma falha, faça a substituição

pressão de elevação da lança Quando B014 for exibido após a troca do conector por outro
2 e o controlador sensor Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
CN– procedimento de verificação da fiação, e repare-as se necessário
126F
CN– Certifique-se de que a falha tenha sido corrigida após a substituição
3 101F
Controlador Mechatro do controlador
78
Tabela 12- B022

Problemas Falha das saídas do sensor de pressão de abaixamento da lança
avaliação do sensor após ligar o interruptor de ignição fica na faixa de 1.4 V ou mais até menos do
que 4.7 V
Sintoma A operabilidade de abaixamento da lança se torna ruim
Controle no
caso de falha Controle normal
normal
Tela de Tela Nº 5 ABAIXAMENTO DA LANÇA B–2
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando B022 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
Sensor de pressão de ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 abaixamento da lança SE– outro sensor
4 Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
Fiação entre o sensor de Quando B022 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
pressão de abaixamento da do conector por outro sensor
2 lança e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–127F CN–101F de verificação da fiação, e repare-as se necessário

79
Tabela 13- B023
Código de B023
Problemas
falha A fiação do sensor de pressão de abaixamento da lança está desconectada
Condição
de A tensão de entrada do sensor de pressão de abaixamento da lança é 0.1 V ou menor
avaliação
Defina a taxa de saída da válvula proporcional da bomba P1 para corrente constante

Controle no (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
caso de Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída da válvula
falha proporcional de descarga P1 para 750 mA
Devolvido
em Ele retorna automaticamente ao estado normal
estado
normal
verificação do
diagnóstico Tela Nº
de serviço Tela Nº
Quando B023 é cancelada e outro tipo de falha ocorre após a

Sensor de pressão troca do conector por outro sensor
1 de abaixamento da Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
lança SE–4 falha, faça a substituição
pressão de abaixamento Quando B023 for exibido após a troca do conector por outro
2 da lança e o controlador sensor Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
CN–127F CN–101F procedimento de verificação da fiação, e repare-as se
necessário
80
Tabela 14- B024
Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão de abaixamento da lança está em curto
Condição
de A tensão de entrada do sensor de pressão de abaixamento da lança é 4.7 V ou maior
avaliação
Defina a taxa de saída da válvula proporcional das bombas P1 e P2 para corrente

Controle no constante (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
caso de falha Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída da
válvula proporcional de descarga P1 para 750 mA
Devolvido
em estado Ele retorna automaticamente ao estado normal
normal
verificação do
diagnóstico de
Tela Nº
serviço
Tela Nº

1 abaixamento da lança SE– outro sensor
pressão de abaixamento da do conector por outro sensor
2 lança e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
81
Tabela 15- B032
Problemas Falha nas saídas do sensor de pressão de retração do braço
Condição de Após ligar o interruptor de ignição o motor ainda não dá partida. E a tensão de entrada do
avaliação sensor após ligar o interruptor de ignição fica na faixa de 1.4 V ou mais até menos do que
4.7 V
Sintoma A operabilidade de extensão do braço se torna ruim
Controle no
Devolvido em Não retornou automaticamente em estado normal. Desligue a alimentação uma vez e
estado ligue-a novamente
normal
Tela de Tela Nº 5 EXTENSÃO DO BRAÇO B–3
verificação do
serviço
Tela Nº

1 extensão do braço SE–8 outro sensor
pressão de extensão do braço Quando B032 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
CN–131F CN–101F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
de verificação da fiação, e repare-as se necessário
82
Tabela 16- B033
Problemas A fiação do sensor de pressão da extensão do braço está desconectada
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de extensão do braço é 0.1 V ou menor
Sintoma O choque de parada da extensão do braço é grande
de falha constante
Devolvido (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
em estado Apenas no funcionamento
Ele retorna independente
automaticamente da elevação da lança, defina a saída das
ao estado normal
normal válvulas proporcionais de descarga P1 e P2 para 750 mA
verificação do
serviço
Tela Nº
Sensor de pressão de Quando B033 é cancelada e outro tipo de falha ocorre após a troca
extensão do braço SE–8 do conector por outro sensor
pressão de extensão do braço Quando B033 for exibido após a troca do conector por outro
2 e o controlador sensor Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
necessário
83
Tabela 17- B034
Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão de extensão do braço está em curto
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de extensão do braço é 4.7 V ou maior
Sintoma O choque de parada da extensão do braço é grande
de falha constante
Devolvido em (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
estado Apenas
Ele no funcionamento
retorna independente
automaticamente da elevação da lança, defina a saída das
ao estado normal

verificação do
serviço
Tela Nº

extensão do braço SE–8 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 outro sensor
pressão de extensão do braço do conector por outro sensor
2 e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento

84
Tabela 18- B042
Problemas Falha nas saídas do sensor de pressão de retração do braço
avaliação do sensor de pressão de retração do braço após ligar o interruptor de ignição fica na
Sintoma faixa de 1.4 V oudemais
A operabilidade até menos
retração do que
do braço 4.7 Vruim
se torna
Controle no
Devolvido Não retornou automaticamente em estado normal. Desligue a alimentação uma vez e
em estado ligue-a novamente
normal
Tela de Tela Nº 5 RETRAÇÃO DO BRAÇO B–4
verificação do
serviço
Tela Nº

retração do braço SE–7 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 outro sensor
pressão de retração do braço Quando B042 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
CN– 130F CN–101F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
85
Tabela 19- B043

Problemas A fiação do sensor de pressão da retração do braço está desconectada
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de retração do braço é 0.1 V ou menor
A cavitação ocorre em trabalho independente da retração do braço. O braço de puxar do braço
Sintoma horizontal mal pode ser feito, mas se o acessório for puxado no ar, o braço cai primeiro. A
caçamba podedearrastar
Defina a taxa sobválvula
saída da a condição de que das
proporcional o fundo da caçamba
bombas P1 e P2 seja
paracolocado
corrente no solo
constante
Controle no caso (corrente quando todas as operações estiverem em neutro) Apenas no funcionamento
de falha independente da elevação da lança, defina a saída das válvulas proporcionais de descarga P1
e P2 para 750 mA. Ajuste a saída na válvula proporcional de retração de braço do braço
Devolvido em 2 200 mA
Tela de verificação Tela Nº 5 RETRAÇÃO DO BRAÇO B-4
do diagnóstico de
serviço Tela Nº
Tela Nº
Quando B043 é cancelada e outro tipo de falha ocorre após a troca do

1 Sensor de pressão de retração conector por outro sensor Verifique possíveis falhas na unidade do
do braço SE–7 sensor. Se encontrar uma falha, faça a substituição
Fiação entre o sensor de Quando B043 for exibido após a troca do conector por outro sensor
pressão de retração do braço e Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento de
2 o controlador verificação da fiação, e repare-as se necessário
CN–130F CN–101F
Certifique-se de que a falha tenha sido corrigida após a substituição do
3 Controlador Mechatro controlador
86
Tabela 20- B044
Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão de retração do braço está em curto
Condição de A tensão de entrada do sensor de pressão de retração do braço é 4.7 V ou maior

avaliação
A cavitação ocorre em trabalho independente da retração do braço. O braço de puxar
Sintoma do braço horizontal mal pode ser feito, mas se o acessório for puxado no ar, o braço cai
primeiro. A caçamba pode arrastar sob a condição de que o fundo da caçamba seja
colocado no solo
constante
Controle no
Devolvido (corrente quando todas as operações estiverem em
casoestado
em de falha neutro)
Ele retorna automaticamente ao estado normal
normal Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das
válvulas proporcionais de descarga P1 e P2 para 750 mA. Ajuste a saída na válvula
Tela de Tela Nº
proporcional 5 retração
de RETRAÇÃO DOdoBRAÇO
de braço braço 2B–4
200 mA
verificação do
serviço Tela Nº

1 retração do braço SE–7 outro sensor

pressão de retração do braço do conector por outro sensor
2 e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
necessário
87
Tabela 21- B052
Problemas Falha nas saídas do sensor de pressão de escavação da caçamba
avaliação do sensor de pressão de escavação da caçamba após ligar o interruptor de ignição fica
na faixa de 1.4 V ou mais até menos do que 4.7 V
Sintoma A operabilidade de escavação da caçamba se torna ruim
Controle no

normal
Tela de Tela Nº 5 ESCAVAÇÃO DA CAÇAMBA B–5

verificação do
serviço
Tela Nº

1 escavação da caçamba SE–1 outro sensor
pressão de escavação da do conector por outro sensor
2 caçamba e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
88
Tabela 22- B053

Problemas A fiação do sensor de pressão de escavação da caçamba está desconectada
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de escavação da caçamba é 0.1 V ou menor
Sintoma A escavação da caçamba perde um pouco da velocidade

Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das
Devolvido em
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
escavação da caçamba ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por outro
1 SE–1 sensor

pressão de escavação da Quando B053 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
2 caçamba e o controlador do conector por outro sensor

89
Tabela 23- B054

Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão de escavação da caçamba está em curto
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de escavação da caçamba é 4.7 V ou maior
Sintoma A escavação da caçamba perde um pouco da velocidade

caso de falha Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das
Devolvido em
estado Ele retorna automaticamente ao estado normal
normal
serviço
Sensor de pressão de ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por outro
1 escavação da caçamba sensor
SE–1 Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma

90
Tabela 24- B062

Problemas Falha nas saídas do sensor de pressão do despejo da caçamba
Condição de Após ligar o interruptor de ignição o motor ainda não dá partida. E a tensão de
avaliação entrada do sensor de pressão do despejo da caçamba após ligar o interruptor de
Sintoma ignição fica na faixa
A operabilidade de 1.4 Vdaoucaçamba
do despejo mais atésemenos
torna do que 4.7 V
ruim
Controle no

normal
Tela de Tela Nº 5 DESPEJO DA CAÇAMBA B–6
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
escavação da caçamba ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 SE–2 outro sensor

91
Tabela 25- B063

Problemas A fiação do sensor de pressão do despejo da caçamba está desconectada
Condição de A tensão de entrada do sensor de pressão do despejo da caçamba é 0.1 V ou menor
avaliação
Sintoma O despejo da caçamba perde um pouco da velocidade
Controle no caso Defina a taxa de saída da válvula proporcional das bombas P1 e P2 para corrente constante
de falha (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das válvulas
proporcionais de descarga P1 e P2 para 750 mA
Devolvido em
Tela de verificação Tela Nº 5 DESPEJO DA CAÇAMBA B–6

Tela Nº
serviço
Quando B063 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao ligar o
Sensor de pressão de escavação interruptor de ignição após a troca do conector por outro sensor
1 da caçamba Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma falha,
SE–2 faça a substituição
Fiação entre o sensor de pressão Quando B063 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca do
de escavação da caçamba e o conector por outro sensor
2 controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento de
CN–125F CN–101F verificação da fiação, e repare-as se necessário
92
Tabela 26- B064

Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão do despejo da caçamba está em curto
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão do despejo da caçamba é 4.7 V ou maior
Sintoma O despejo da caçamba perde um pouco da velocidade
Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 5 DESPEJO DA CAÇAMBA B–6

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
escavação da caçamba ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
CN–125F CN–101F de verificação da fiação, e repare-as se necessário.

93
Tabela 27- B072

Problemas Falha das saídas do sensor de pressão de giro
Após ligar o interruptor de ignição o motor ainda não dá partida. E a tensão de entrada
Condição de do sensor de pressão de giro após ligar o interruptor de ignição fica na faixa de 1.4 V
avaliação ou mais até menos do que 4.7 V
Sintoma A operabilidade de giro se torna ruim

Controle no
Devolvido em Não retornou automaticamente em estado normal. DESLIGUE a alimentação uma

estado vez e ligue-a novamente
normal
Tela de Tela Nº 6 GIRO B-7
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Sensor de pressão de giro ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
pressão de giro e o controlador do conector por outro sensor
2 CN–169F CN–103F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento

94
Tabela 28- B073
Problemas A fiação do sensor de pressão de giro está desconectada
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de giro é 0.1 V ou menor
de falha constante
Devolvido (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
em estado Ele retorna
Apenas automaticamente
no funcionamento ao estado normal
independente do giro, defina a saída da válvula
normal proporcional de descarga P2 para 750 mA
Tela de Tela Nº 6 GIRO B–7
verificação do
serviço
Tela Nº

Sensor de pressão de giro ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
pressão de giro e o controlador do conector por outro sensor
2 CN–169F CN–103F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
95
Tabela 29- B074

Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão de giro está em curto
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de giro é 4.7 V ou maior
Apenas no funcionamento independente do giro, defina a saída da válvula
proporcional de descarga P2 para 750 mA
Devolvido em
Tela de verificação Tela Nº 6 GIRO B–7

Tela Nº
Quando B074 é cancelada e outro tipo de falha ocorre
Sensor de pressão de giro ao ligar o interruptor de ignição após a troca do
1 SE–5 conector por outro sensor
Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar
uma falha, faça a substituição.
Fiação entre o sensor de pressão Quando B074 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a
de giro e o controlador troca do conector por outro sensor
2 CN–169F CN–103F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
procedimento de verificação da fiação, e repare-as se
necessário.
3 Controlador Mechatro substituição do controlador.
96
Tabela 30- B092
Problemas Falha das saídas do sensor de pressão do percurso direito
Condição do sensor de pressão do percurso direito após ligar o interruptor de ignição fica na faixa
de avaliação de 1.4 V ou mais até menos do que 4.7 V
Sintoma A operabilidade do percurso direito se torna ruim
Controle no

normal
Tela de Tela Nº 6 PERCURSO (D) B–9
verificação do
serviço
Tela Nº

Sensor de pressão do Quando B092 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
percurso direito ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
pressão do percurso direito e do conector por outro sensor
2 o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
97
Tabela 31- B093

Problemas A fiação do sensor de pressão do percurso direito está desconectada
Condição
de avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão do percurso direito é 0.1 V ou menor

caso de falha Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das
Devolvido em
normal
diagnóstico de
serviço Tela Nº

Sensor de pressão Quando B093 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
do deslocamento à ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por outro
1 direita SE–9 sensor
pressão do percurso direito e do conector por outro sensor

98
Tabela 32- B094
Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão do percurso direito está em curto
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão do percurso direito é 4.7 V ou maior
de falha constante
Devolvido Ele retornaquando
(corrente automaticamente ao estadoestiverem
todas as operações normal em neutro)
em estado Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das
verificação do
serviço
Tela Nº

Sensor de pressão do ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 percurso direito outro sensor
SE–9
Fiação entre o sensor de Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
pressão do percurso direito e falha,
Quando faça a substituição
B094 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
2 o controlador do conector por outro sensor
CN– Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
301F de verificação da fiação, e repare-as se necessário
CN–
102F Certifique-se de que a falha tenha sido corrigida após a substituição
99
Tabela 33- B102

Problemas Falha das saídas do sensor de pressão do percurso esquerdo
Após ligar o interruptor de ignição o motor ainda não dá partida. E a tensão de
Condição entrada do sensor de pressão do percurso esquerdo após ligar o interruptor de
de
Sintoma ignição fica na faixa
A operabilidade de 1.4 Vesquerdo
do percurso ou mais até menosruim
se torna do que 4.7 V
avaliação
Controle no
normal
Tela de Tela Nº 6 PERCURSO (E) B–10
verificação do
serviço
Tela Nº

Sensor de pressão do ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 percurso esquerdo outro sensor
pressão do percurso do conector por outro sensor
2 esquerdo e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento

100
Tabela 34- B103
Problemas A fiação do sensor de pressão do percurso esquerdo está desconectada
Condição de A tensão de entrada do sensor de pressão do percurso esquerdo é 0.1 V ou menor

avaliação
Sintoma A operabilidade do percurso esquerdo se torna ruim

Controle no constante
Devolvido
caso de falha Ele retornaquando
(corrente automaticamente ao estadoestiverem
todas as operações normal em neutro)
em estado Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída das
Tela
normalde Tela Nº 6 PERCURSO (E) B–10
verificação do
serviço
Tela Nº
Sensor de pressão do Quando B103 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao

percurso esquerdo ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
Fiação entre o sensor de Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
pressão do percurso Quando
falha, façaB103 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
a substituição
2 esquerdo e o controlador do conector por outro sensor
de verificaçãodedaque
Certifique-se fiação, e repare-as
a falha secorrigida
tenha sido necessário
após a substituição
101
Tabela 35- B104
Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão do percurso esquerdo está em curto
Condição A tensão de entrada do sensor de pressão do percurso esquerdo é 4.7 V ou maior

de avaliação
Sintoma A operabilidade do percurso esquerdo se torna ruim
de falha constante
Devolvido em (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
estado Ele retorna
Apenas automaticamente
no funcionamento ao estado normal
independente da elevação da lança, defina a saída das
Tela de verificação Tela Nº 6 PERCURSO (E) B–10
do diagnóstico de
serviço Tela Nº
Tela Nº
Sensor de pressão do percurso Quando B104 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao ligar
esquerdo o interruptor de ignição após a troca do conector por outro
1 SE–10 sensor
Fiação entre o sensor de VerifiqueB104
Quando possíveis falhasao
for exibido naligar
unidade do sensor.
o interruptor de Se encontrar
ignição após auma
troca
pressão do percurso falha,
do faça apor
conector substituição
outro sensor
2 esquerdo e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
102
Tabela 36- B113
Problemas A fiação do sensor de pressão opcional de detecção da posição do seletor está

desconectada
Condição de A tensão de entrada do sensor de pressão opcional de detecção da posição do seletor é
avaliação 0.1 V ou menor
Sintoma Quando o modo Disjuntor é selecionado, a falha da válvula seletora é indicada
Controle no
Devolvido Ele retorna automaticamente ao estado normal
em estado
Tela
normalde Tela Nº 9 F–4
verificação do
serviço
Tela Nº
Sensor de pressão opcional de Quando B113 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
detecção da posição do seletor ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
VerifiqueB113
Fiação entre o sensor de pressãoQuando possíveis falhasaonaligar
for exibido unidade do sensor.
o interruptor Se encontrar
de ignição após auma
opcional de detecção datroca falha,do
faça a substituição
conector por outro sensor
2 posição do seletor e o Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
controlador procedimento de verificação da fiação, e repare-as se
CN-181F CN-104F necessário
103
Tabela 37- B114

Problemas A fiação do sensor de pressão opcional de detecção da posição do seletor está
desconectada
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão de detecção da posição do seletor é 4.7 V ou
maior
Sintoma Quando o modo Disjuntor é selecionado, a falha da válvula seletora é indicada
Controle no caso
de falha Controle normal
Devolvido em
Tela de verificação Tela Nº 9 F–4

Tela Nº
Quando B114 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao ligar o
Sensor de pressão opcional interruptor de ignição após a troca do conector por outro sensor
1 de detecção da posição do Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
seletor SE–29 falha, faça a substituição
pressão opcional de do conector por outro sensor
detecção da posição do Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
2 seletor e o controlador de verificação da fiação, e repare-as se necessário
CN-181F CN-104F
104
Tabela 38- B162

Problemas Falha das saídas do sensor de pressão opcional lateral P1
Condição Após ligar o interruptor de ignição o motor ainda não dá partida. E a tensão de entrada
de avaliação do sensor de pressão opcional lateral P1 após ligar o interruptor de ignição fica na faixa
de 1.4 V ou mais até menos do que 4.7 V
Sintoma A operabilidade do opcional lateral P1 se torna ruim
caso de falha
normal
Tela de Tela Nº 5 OPC B–16 P1
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Sensor de pressão opcional Quando B162 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
lateral P1 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
pressão opcional lateral P1 e do conector por outro sensor
2 o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
necessário
105
Tabela 39- B163

Problemas A fiação do sensor de pressão opcional lateral P1 está desconectada
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão opcional lateral P1 é 0.1 V ou menor
Sintoma O opcional lateral P1 não funciona
Controle no caso constante (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
de falha Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída da
válvula proporcional de descarga P1 para 750 mA. Mas o controle normal é feito quando
a seleção do pedal de controle esquerdo está LIGADA
Devolvido em
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
opcional lateral P1 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
falha, faça a substituição.
Fiação entre o sensor de Quando B163 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a
pressão opcional lateral P1 e troca do conector por outro sensor
2 o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
necessário
106
Tabela 40- B164

Condição de A tensão de entrada do sensor de pressão opcional lateral P1 é 4.7 V ou maior
avaliação
Sintoma O opcional lateral P1 não funciona
Controle no caso constante
de falha (corrente quando todas as operações estiverem em neutro)
Apenas no funcionamento independente da elevação da lança, defina a saída da válvula
proporcional de descarga P1 para 750 mA. Mas o controle normal é feito quando a seleção
do pedal de controle esquerdo está LIGADA
Devolvido em
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
opcional lateral P1 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por outro
1 SE-20 sensor
Fiação entre o sensor de Quando
VerifiqueB164 for exibido
possíveis falhasao
naligar o interruptor
unidade de Se
do sensor. ignição após auma
encontrar troca
pressão opcional lateral P1 e do conector
falha, faça apor outro sensor
substituição

107
Tabela 41- B172

Problemas Falha das saídas do sensor de pressão opcional lateral P2
Condição do sensor de pressão opcional lateral P2 após ligar o interruptor de ignição fica na faixa
de de 1.4 V ou mais até menos do que 4.7 V
avaliação
Sintoma A operabilidade do opcional lateral P2 se torna ruim
Controle no

normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Sensor de pressão ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 opcional lateral P2 outro sensor

108
Tabela 42- B173

Condição de A tensão de entrada do sensor de pressão opcional lateral P2 é 0.1 V ou menor
avaliação
Sintoma A seleção de confluência não funciona
caso de falha Apenas no funcionamento independente do giro, defina a saída da válvula
Devolvido
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Sensor de pressão ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 opcional lateral P2 outro sensor

109
Tabela 43- B174
Condição de A tensão de entrada do sensor de pressão opcional lateral P2 é 4.7 V ou maior

avaliação
Sintoma A seleção de confluência não funciona
Apenas no funcionamento independente do giro, defina a saída da válvula
Devolvido
normal
verificação do
serviço
Tela Nº

opcional lateral P2 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
110
Tabela 44- C012
Código de falha C012
Problemas Falha das saídas do sensor de pressão da bomba P1
Condição de Após ligar o interruptor de ignição o motor ainda não dá partida. E a tensão de
avaliação entrada do sensor de pressão da bomba P1 após ligar o interruptor de ignição fica na
faixa de 1.4 V ou mais até menos do que 4.7 V
Sintoma A operabilidade da bomba P1 se torna ruim

caso de falha
normal
Tela de Tela Nº 6 BOMBA P1 C-1

verificação do
serviço
Tela Nº
Quando C012 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao

Sensor de pressão da bomba ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 P1 outro sensor
Fiação entre o sensor de Quando C012 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
pressão da bomba P1 e o do conector por outro sensor
2 controlador CN–139F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–103F de verificação da fiação, e repare-as se necessário

111
Tabela 45- C013
Problemas A fiação do sensor de pressão da bomba P1 está desconectada
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão da bomba P1 é 0.1 V ou menor
Sintoma A delicada a operabilidade da bomba P1 relacionada ao acessório se torna ruim
Controle no caso
de falha Ajuste a pressão da bomba P1 para 25 MPa (3626 psi) e a bomba de controle
Devolvido em
Tela de verificação Tela Nº 6 C–1 P1 BOMBA
do diagnóstico de
serviço Tela Nº
Tela Nº
Quando C013 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao ligar o

Sensor de pressão da bomba P1 interruptor de ignição após a troca do conector por outro sensor
1 SE–22 Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma falha,
faça a substituição
Fiação entre o sensor de pressão Quando C013 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca do
da bomba P1 e o controlador conector por outro sensor
2 CN–139F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento de
CN–103F verificação da fiação, e repare-as se necessário

112
Tabela 46- C014

Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão da bomba P1 está em curto
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão da bomba P1 é 4.7 V ou maior
Controle no Ajuste a pressão da bomba P1 para 25 MPa (3626 psi) e a bomba de controle
caso de falha
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 6 C–1 P1 BOMBA
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
1 P1 outro sensor

113
Tabela 47- C022
Problemas Falha das saídas do sensor de pressão da bomba P2
Condição do sensor de pressão da bomba P2 após ligar o interruptor de ignição fica na faixa de
de avaliação 1.4 V ou mais até menos do que 4.7 V
Sintoma A operabilidade da bomba P2 se torna ruim
Controle no
Devolvido em Não retornou automaticamente em estado normal. DESLIGUE a alimentação uma

estado vez e ligue-a novamente
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço

Sensor de pressão da bomba ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por outro
1 P2 sensor

114
Tabela 48- C023

Problemas A fiação do sensor de pressão da bomba P2 está desconectada
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão da bomba P2 é 0.1 V ou menor
Controle no
caso de falha Ajuste a pressão da bomba P2 para 25 MPa (3626 psi) e a bomba de controle
Devolvido
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Sensor de pressão da bomba Quando C023 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
P2 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por

115
Tabela 49- C024

Problemas A fonte de alimentação do sensor de pressão da bomba P2 está em curto
Condição de
avaliação A tensão de entrada do sensor de pressão da bomba P2 é 4.7 V ou maior
Controle no
caso de falha Ajuste a pressão da bomba P2 para 25 MPa (3626 psi) e a bomba de controle
Devolvido
normal

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
1 P2 outro sensor
116
Tabela 50- D012
Código de falha D012
Problemas Falha na válvula proporcional de descarga P1 e no transistor de saída LIGADO

Condição de
avaliação O valor de feedback da válvula proporcional é 1000 mA ou mais
Sintoma A confluência opcional não pode ser feita

Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 7 D–1 P1 DESCARGA (BP-CORTE)
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando D012 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
Válvula proporcional ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 de descarga P1 outro sensor
PSV–D Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
Fiação entre a válvula

proporcional de Quando D012 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
2 descarga P1 e o do conector por outro sensor
controlador CN–120F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento

117
Tabela 51- D013

Problemas A fiação da válvula proporcional de descarga P1 está desconectada
Condição de O valor de feedback da válvula proporcional é 100 mA ou menos (Se a saída for 100 mA
avaliação ou menos, a análise não foi feita)
Sintoma A confluência opcional não pode ser feita
Controle no
Devolvido
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Válvula proporcional Quando D013 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
de descarga P1 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 PSV–D outro sensor

118
Tabela 52- D022

Problemas Falha na válvula proporcional de descarga P2 e no transistor de saída LIGADO
Condição de
As operações independentes de elevação da lança e escavação/despejo da
Sintoma caçamba se tornam lentas
Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 7 DESCARGA P2 D-2 (BP-CORTE)

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
PSV–B Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma

119
Tabela 53- D023

Problemas A fiação da válvula proporcional de descarga P2 está desconectada
Condição de O valor de feedback da válvula proporcional é 100 mA ou menos (Se a saída for 100
avaliação mA ou menos, a análise não foi feita)
As operações independentes de elevação da lança e escavação/despejo da

Sintoma caçamba se tornam lentas
Controle no
Devolvido
normal

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
PSV–B Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
controlador CN–118F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
CN–105F procedimento de verificação da fiação, e repare-as se
necessário
120
Tabela 54- D032

Problemas Falha na válvula proporcional de percurso reto e no transistor de saída LIGADO
Condição de
Sintoma O desvio de percurso é causado pela operação em conjunto do percurso e do acessório
Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 7 PERCURSO RETO D–3
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Válvula proporcional de ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 percurso reto outro sensor
PSV–C Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
2 percurso reto e o do conector por outro sensor
121
Tabela 55- D033

Problemas A fiação da válvula proporcional de percurso reto está desconectada
Sintoma O desvio de percurso é causado pela operação em conjunto do percurso e do acessório
Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 7 PERCURSO RETO D–3

diagnóstico de
serviço Tela Nº

Válvula proporcional de Quando D033 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
percurso reto ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 PSV–C outro sensor
Fiação entre a válvula Quando D033 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
proporcional de do conector por outro sensor
2 percurso reto e o Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
controlador CN–119F procedimento de verificação da fiação, e repare-as se
CN–105F necessário
122
Tabela 56- D062

Problemas Falha na válvula proporcional 2 do carretel de retração do braço e transistor de saída
LIGADO
Condição de
Sintoma A operabilidade da operação em conjunto com a retração do braço se torna ruim
Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 7 VELOCIDADE 2 DA RETRAÇÃO DO BRAÇO D–6

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
válvula proporcional 2 do ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 carretel de retração do braço outro sensor
PSV–A Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
proporcional 2 do carretel de Quando D062 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
2 retração do braço e o do conector por outro sensor
123
Tabela 57- D063

Problemas A fiação da válvula proporcional 2 do carretel de retração do braço está desconectada
Sintoma A operabilidade da operação em conjunto com a retração do braço se torna ruim
Controle no caso
Devolvido em
Tela de verificação Tela Nº 7 VELOCIDADE 2 DA RETRAÇÃO DO BRAÇO D–6

Tela Nº
serviço
Quando D063 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao ligar o
válvula proporcional 2 do carretel interruptor de ignição após a troca do conector por outro sensor
1 de retração do braço Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma falha,
PSV–A faça a substituição

proporcional 2 do carretel de Quando D063 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca do
2 retração do braço e o controlador conector por outro sensor
CN–121F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento de
CN–105F verificação da fiação, e repare-as se necessário
124
Tabela 58- D152
Código de D152
Problemas
falha Falha na válvula de derivação proporcional e no transistor de saída LIGADO
Condição de
Sintoma A operabilidade da operação em conjunto com o percurso se torna ruim
Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 12 D–15
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Válvula de ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 derivação outro sensor
proporcional Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar
PSV–R uma falha, faça a substituição

de derivação Quando D152 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a
2 proporcional e o troca do conector por outro sensor
controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
CN-250F CN-106F procedimento de verificação da fiação, e repare-as se
necessário

125
Tabela 59- D153

Problemas A fiação da válvula de derivação proporcional está desconectada
Sintoma A operabilidade da operação em conjunto com o percurso se torna ruim

Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 12 D–15
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Válvula de ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 derivação outro sensor
proporcional Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
PSV–R falha, faça a substituição

de derivação Quando D152 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
2 proporcional e o do conector por outro sensor
controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN-250F CN–106F de verificação da fiação, e repare-as se necessário
126
Tabela 60- E012
Código de falha E012

Problemas Falha na válvula proporcional da bomba P1 e no transistor de saída LIGADO
Condição de
Controle no
normal
Tela de Tela Nº 6 E–1 P1 BOMBA
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando E012 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
Válvula proporcional da bomba ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por
1 P1 PSV - P1 outro sensor
falha, faça a substituição. Ao realizar a substituição do conector,
DESLIGUE
a fonte de alimentação uma vez
Quando E012 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca

Fiação entre a válvula do conector por outro sensor
proporcional da bomba Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
2 P1 e o controlador de verificação da fiação, e repare-as se necessário.
CN–141F CN–105F Ao realizar a substituição do conector, DESLIGUE a fonte de
alimentação uma vez

127
Tabela 61- E013

Problemas A fiação da válvula proporcional da bomba P1 está desconectada

Controle no

normal

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
P1 outro sensor
1 PSV - P1 Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
falha, faça a substituição.
Ao realizar a substituição do conector, DESLIGUE a fonte de
Quando E013 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a

Fiação entre a válvula troca do conector por outro sensor
proporcional da bomba Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o
2 P1 e o controlador procedimento de verificação da fiação, e repare-as se
CN–141F CN–105F necessário
Ao realizar a substituição do conector, DESLIGUE a fonte de

128
Tabela 62- E022

Problemas Falha na válvula proporcional da bomba P2 e no transistor de saída LIGADO
Condição de
Controle no

normal

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
1 P2 outro sensor
PSV - P2 Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
DESLIGUE a fonte de alimentação uma vez

2 P2 e o controlador de verificação da fiação, e repare-as se necessário
129
Tabela 63- E023

Problemas A fiação da válvula proporcional da bomba P2 está desconectada
Controle no
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
1 P2 outro sensor
PSV - P2 Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
DESLIGUE a fonte de alimentação uma vez

2 P2 e o controlador de verificação da fiação, e repare-as se necessário
130
Tabela 64- E032

Problemas Falha na válvula proporcional de ajuste do alívio 1 opcional e no transistor de saída
LIGADO
Condição
de O valor de feedback da válvula proporcional é 1000 mA ou mais
avaliação
Sintoma Não alivia a pressão de configuração
Controle no
Devolvido
em estado Controle normal
normal
Tela de Tela Nº 7 Alívio 1 opcional E–3
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
1 ajuste do alívio opcional 1 outro sensor
PSV–E Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
proporcional de ajuste Quando E032 for exibido ao ligar o interruptor de ignição após a troca
2 do do conector por outro sensor
alívio 1 opcional e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento

131
Tabela 65- E033

Problemas A fiação da válvula proporcional de ajuste do alívio 1 opcional está desconectada
Condição O valor de feedback da válvula proporcional é 100 mA ou menos (Se a saída for 100mA
de avaliação ou menos, a análise não foi feita)

Controle no
Devolvido em
estado Controle normal
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Válvula proporcional de Quando E033 é cancelada e outro tipo de falha ocorre ao
ajuste do alívio opcional 1 ligar o interruptor de ignição após a troca do conector por outro
1 PSV–E sensor
2 do do conector por outro sensor
alívio 1 opcional e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
132
Tabela 66- E042

Problemas Falha na válvula proporcional de ajuste do alívio 2 opcional e no transistor de saída
LIGADO
Condição de
Controle no
Devolvido
normal

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
PSV–I Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
2 do alívio 2 opcional e o do conector por outro sensor
CN-183F CN-106F de verificação da fiação, e repare-as se necessário
133
Tabela 67- E043

Problemas A fiação da válvula proporcional de ajuste do alívio 2 opcional está desconectada
Condição O valor de feedback da válvula proporcional é 100 mA ou menos (Se a saída for 100 mA
de ou menos, a análise não foi feita)
avaliação

Controle no
Devolvido
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço

PSV–I Verifique possíveis falhas na unidade do sensor. Se encontrar uma
2 do alívio 2 opcional e o do conector por outro sensor
CN-183F CN-106F de verificação da fiação, e repare-as se necessário
134
Tabela 68- F011
Código de falha F011

Falha na válvula solenoide de reforço ATT e no transistor de saída DESLIGADO,
Problemas e o aterramento está em curto-circuito
Condição de
avaliação O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente é a
saída
Sintoma Reforço ATT indisponível
Controle no
Devolvido
em estado O sinal de feedback está no nível do 24 V enquanto que o comando existente é a saída
normal
Tela de Tela Nº 3 AUMENTO DE POTÊNCIA F–1
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando F011 é cancelada e outra falha ocorre pela troca do
Válvula solenoide de reforço conector por outra válvula solenoide
1 ATT SV–2 Verifique se há falhas na unidade da válvula solenoide. Se encontrar
Fiação entre a válvula Quando F011 for exibido após a troca do conector por outra
solenoide do reforço ATT e o válvula solenoide
135
Tabela 69- F013

Problemas Desconexão e falha na válvula solenoide do reforço ATT e no transistor de saída LIGADO
Condição
de O sinal de feedback está no nível do 24 V enquanto que o comando existente não é a
avaliação saída
Sintoma Reforço ATT não está disponível ou está deixando disponível
Controle no
Devolvido em O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente
estado não é a saída
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Válvula solenoide de reforço conector por outra válvula solenoide
1 ATT SV–2 Verifique se há falhas na unidade da válvula solenoide. Se encontrar
solenoide do reforço ATT e o válvula solenoide
136
Tabela 70- F021

Falha na válvula solenoide do estacionamento de giro e no transistor de saída
Problemas DESLIGADO, e o aterramento está em curto-circuito
Condição de O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente é a
avaliação saída
Sintoma O estacionamento de giro não está disponível

Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 3 FREIO DE GIRO F–2
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando F021 é cancelada e outra falha ocorre pela troca do conector
Válvula solenoide de por outra válvula solenoide. Verifique se há falhas na unidade da
1 estacionamento do válvula solenoide. Se encontrar uma falha, faça a substituição
giro SV–1 Verifique se há falhas na unidade da válvula solenoide. Se encontrar
solenoide de estacionamento Quando F021 for exibido após a troca do conector por outra
de giro e o controlador válvula solenoide
2 CN-123F CN-105F CN-108F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
137
Tabela 71- F023

Desconexão e falha na válvula solenoide de estacionamento de giro e no
Problemas transistor de saída LIGADO
Condição de O sinal de feedback está no nível do 24 V enquanto que o comando existente não é a
avaliação saída
Sintoma O estacionamento de giro não está disponível ou está deixando disponível
Controle no
Devolvido O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente é a
em estado saída
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Válvula solenoide de conector por outra válvula solenoide
1 estacionamento do Verifique se há falhas na unidade da válvula solenoide. Se encontrar
giro SV-1 uma falha, faça a substituição
solenoide de estacionamento Quando F023 for exibido após a troca do conector por outra
de giro e o controlador válvula solenoide
2 CN-123F CN-105F CN-108F Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento

138
Tabela 72-F031

Falha na válvula solenoide de velocidade 1, 2 do percurso e no transistor de saída
Condição de O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente é a
avaliação saída
Sintoma A velocidade de percurso 2 não pode ser obtida
Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 3 F–3 PERCURSO 1/2
Tela Nº
diagnóstico de
serviço

1 velocidade Verifique se há falhas na unidade da válvula solenoide. Se encontrar
1, 2 do percurso uma falha, faça a substituição
SV–3
solenoide de velocidade 1, 2 válvula solenoide
2 do percurso e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento

139
Tabela 73- F033

Desconexão e falha na válvula solenoide de velocidade 1, 2 do percurso e no transistor
Problemas de saída LIGADO
Condição de O sinal de feedback está no nível do 24 V enquanto que o comando existente não é a
avaliação saída
Sintoma A velocidade de percurso 2 não pode ser obtida ou está mantendo a velocidade 1
Controle no
Devolvido em O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente
estado normal não é a saída
Tela de Tela Nº 3 F–3 PERCURSO 1/2

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
1 velocidade 1, 2 do percurso Verifique se há falhas na unidade da válvula solenoide. Se encontrar
SV–3 uma falha, faça a substituição
solenoide de velocidade 1, 2 válvula solenoide
2 do percurso e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento

140
Tabela 74- F041

Falha na válvula solenoide opcional do seletor e no transistor de saída
Condição de
avaliação O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente é a
saída
Sintoma A válvula seletora opcional não muda para o lado do disjuntor
Controle no caso
Devolvido em
estado normal O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente é a
saída
Tela de verificação Tela Nº 7 SELETOR OPC F–4
Tela Nº
serviço

Quando F041 é cancelada e outra falha ocorre
Válvula solenoide opcional do pela troca do conector por outra válvula
1 seletor solenoide
SV–13 . Verifique se há falhas na unidade da válvula
solenoide. Se encontrar uma falha, faça a
substituição
Fiação entre a válvula solenoide Quando F041 for exibido após a troca do
opcional do seletor e o conector por outra válvula solenoide
2 controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo
CN–251F com o procedimento de verificação da fiação,
CN–105F e repare-as se necessário
Certifique-se de que a falha tenha sido corrigida

3 Controlador Mechatro após a substituição do controlador
141
Tabela 75- F043
Código de F043
Problemas
falha Desconexão e falha na válvula solenoide opcional do seletor e no transistor de saída LIGADO
Condição
de O sinal de feedback está no nível do 24 V enquanto que o comando existente não é a saída
avaliação
A válvula seletora opcional não muda para o lado do disjuntor ou não muda do disjuntor
Sintoma para o cortador
Controle no
Devolvido O sinal de feedback está no nível do aterramento enquanto que o comando existente não é a
em estado saída
normal
Tela de Tela Nº 7 SELETOR OPC F–4
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Válvula solenoide conector por outra válvula solenoide
1 opcional do seletor Verifique se há falhas na unidade da válvula solenoide. Se encontrar
SV–13 uma falha, faça a substituição

solenoide opcional do Quando F043 for exibido após a troca do conector por outra
2 seletor e o controlador válvula solenoide

142
Tabela 76- G032
Código de falha G032

Problemas O sensor de velocidade de entrada direta do controlador Mechatro está com sobrecarga
Condição
de avaliação A entrada da velocidade do motor é 3000 RPM ou maior (Somente histórico de problemas)
Sintoma Opera sem problema

Controle no
caso de falha Recebe do controlador do motor e o controla as RPM
Devolvido em
estado Retorna automaticamente ao estado normal
normal
Tela de Tela Nº 2 MEDIÇÃO 1 G–3 (para controlador mechatro)
verificação do Tela Nº 2 MEDIÇÃO 2 G–3 (recebe do controlador do motor)
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Sensor de velocidade do motor Meça a resistência entre os terminais do sensor de velocidade
1 SE–13 Valor normal: 1.6 - 2.0 kΩ

solenoide opcional do seletor Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
2 e o controlador de verificação da fiação, e repare-as se necessário
CN-160F CN-106F Verifique especialmente se há falsas conexões e ruídos incluídos

143
Tabela 77- G033
Código de falha G033

Problemas Desconexão do sensor de velocidade de entrada direta do controlador Mechatro.
Condição A tensão do alternador é 12 V ou maior, e o sensor de velocidade indica baixa velocidade

de avaliação do motor em excesso
Sintoma Opera sem problema

Controle no
caso de falha Recebe rpm do controlador do motor e o controla
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 2 MEDIÇÃO 1 G–3 (para controlador mechatro)
verificação do Tela Nº 2 MEDIÇÃO 2 G–3 (recebe do controlador do motor)
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Sensor de velocidade do motor Meça a resistência entre os terminais do sensor de velocidade
1 SE–13 Valor normal: 1.6 - 2.0 kΩ

velocidade do motor e Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
2 do controlador de verificação da fiação, e repare-as se necessário
CN–136F CN–106F
3 Controlador Mechatro do controlador. (O controlador se danifica, aplicando energia apenas
ao aterramento do sinal.)
144
Tabela 78- H013
Código de falha H013

Problemas O potenciômetro de aceleração está desconectado
Condição
de avaliação A tensão de entrada do potenciômetro de aceleração é 0.1 V ou menor
Sintoma A marcha lenta BAIXA é fixa

Controle no
caso de falha A marcha lenta BAIXA é fixa
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 2 VOLT DE ACELERAÇÃO H–1 tensão de aceleração H-1
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Meça a resistência entre os terminais do sensor de velocidade 1.6
1 Potenciômetro de aceleração - 2.4 kΩ. Gire o potenciômetro e meça a resistência entre sinal e
SE–16 o aterramento
Fiação entre o potenciômetro

de aceleração e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
2 CN-160F CN-106F de verificação da fiação, e repare-as se necessário

145
Tabela 79- H014

Problemas A fonte de alimentação do potenciômetro de aceleração está em curto
Condição
de avaliação A tensão de entrada do potenciômetro de aceleração é 4.7 V ou maior
Sintoma A marcha lenta BAIXA é fixa

Controle no
caso de falha A marcha lenta BAIXA é fixa
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 2 VOLT DE ACELERAÇÃO H–1 tensão de aceleração H-1
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Meça a resistência entre os terminais do potenciômetro de aceleração.
1 Potenciômetro de aceleração 1.6 - 2.0 kΩ
SE–16 Gire o potenciômetro e meça a resistência entre sinal e o aterramento
de aceleração e o controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
2 CN–402F de verificação da fiação, e repare-as se necessário
CN–102F

146
Tabela 80- H023

Problemas A fiação do potenciômetro do ângulo da lança está desconectada
Condição
de avaliação A tensão de entrada do potenciômetro de ângulo da lança é 0.1 V ou menor
As indicações de carga nominal e o raio de trabalho da ponte rolante de alto

Sintoma alcance tornam-se anormais
Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 10 LANÇA H–2
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Meça a resistência entre os terminais do potenciômetro de ângulo
Potenciômetro do ângulo da lança. 4.0 - 6.0 kΩ
1 da lança Gire o potenciômetro e meça a resistência entre sinal e o
SE–17 aterramento. Valor normal: 0 para todas as resistências 4.0 - 6.0 kΩ
do ângulo da lança e o Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
2 controlador CN–702F de verificação da fiação, e repare-as se necessário
CN–103F
147
Tabela 81- H024

Problemas A fonte de alimentação do potenciômetro do ângulo da lança está em curto
Condição
de avaliação A tensão de entrada do potenciômetro de ângulo da lança é 0.1 V ou menor

Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 10 LANÇA H–2
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Potenciômetro do ângulo da lança. 4.0 - 6.0 kΩ
1 da lança Gire o potenciômetro e meça a resistência entre sinal e o

do ângulo da lança e o Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–103F
148
Tabela 82- H033

Problemas A fiação do potenciômetro do ângulo do braço está desconectada
Condição
de avaliação A tensão de entrada do potenciômetro de ângulo do braço é 0.1 V ou menor

Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 10 BRAÇO H–3

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Potenciômetro do ângulo do braço. 4.0 - 6.0 kΩ
1 do braço Gire o potenciômetro e meça a resistência entre sinal e o

do ângulo do braço e o Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–103F
149
Tabela 83- H034

Problemas A fonte de alimentação do potenciômetro do ângulo do braço está em curto
Condição
de avaliação A tensão de entrada do potenciômetro de ângulo do braço é 0.1 V ou menor

Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 10 BRAÇO H–3
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Potenciômetro do ângulo do braço. 4.0 - 6.0 kΩ
1 do braço Gire o potenciômetro e meça a resistência entre sinal e o

do ângulo do braço e o Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–103F

150
Tabela 84- H091

Problemas O aterramento do sensor de combustível está em curto-circuito
Condição
de avaliação A tensão de entrada do sensor de combustível é 0.1 V ou menor
Sintoma É indicado baixo nível de combustível

Controle no
caso de falha Nível de combustível se torna 0%
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 8 NÍVEL DE COMBUSTÍVEL H–9
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Potenciômetro do sensor Mova o sensor de combustível e meça a resistência entre os
1 de combustível terminais do sensor de combustível
SE–15 VAZIO 95 Ω.~ CHEIO 5 Ω

combustível e o Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–104F

151
Tabela 85- H093

Problemas A fiação do sensor de combustível está desconectada
Condição
de avaliação A tensão de entrada do sensor de combustível é 4.7 V ou maior
Sintoma Cuidado com o baixo nível de combustível é indicado

Controle no
caso de falha Nível de combustível retorna 0%
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 8 NÍVEL DE COMBUSTÍVEL H–9

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Potenciômetro do sensor
1 de combustível Mova o sensor de combustível e meça a resistência entre os terminais
SE–15 do sensor de combustível VAZIO 95 Ω.~ CHEIO 5 Ω

combustível e o Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–104F
152
Tabela 86- I211
Código de falha I211

Problemas A recepção da comunicação CAN1 é anormal. (Erro passivo)
Condição
de avaliação A recepção procedente do painel de instrumento não é correta
Sintoma A operação do interruptor do painel do indicador não pode ser feita

Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Fiação entre o conjunto
do indicador e controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–106F

153
Tabela 87- I213
Código de falha I213

Problemas A recepção da comunicação CAN2 é anormal. (Tempo esgotado)
Condição
de avaliação A recepção do conjunto do indicador não pode receber corretamente
Sintoma A operação do interruptor do conjunto do indicador não pode ser feita

Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Fiação entre o conjunto
do indicador e controlador Verifique se há falhas na fiação, de acordo com o procedimento
CN–106F
154
Tabela 88- K014
Código de K014
Problemas
falha Contato do relé da bateria soldado
Condição A alimentação 24 V é continuamente fornecida ao controlador por 40 s ou mais enquanto o
de sinal do interruptor de ignição é DESLIGADO
avaliação
A alimentação no lado secundário do relé da bateria não DESLIGA mesmo se o interruptor de
Sintoma ignição estiver DESLIGADO
Controle no
caso de falha Controle normal com o interruptor de ignição DESLIGADO
Devolvido Ligue o interruptor de ignição ou quando o fornecimento de energia 24 V ao controlador
em estado mechatro estiver parado
normal
Tela de Tela Nº 2 RELÉ AIS 2 K–1
verificação do Tela Nº 2 INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO DESLIGADO K–3
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
"DESLIGUE" o interruptor de ignição e desconecte o conector (CN–256F)
Relé da bateria do lado da bobina do relé da bateria. Se a alimentação 24 V permanecer
1 R–1 no lado secundário do relé da bateria, verifique se há falhas no relé da
CN–256F bateria e faça a substrução, se necessário
"DESLIGUE" o interruptor de ignição e remova o conector (CN–256F) na
lateral da bobina do relé da bateria. Se a alimentação do relé da bateria
Relé de parada lenta no lado secundário cair, remova o relé de parada de marcha lenta
2 automática automática 2 ou o relé do alternador
2 R–24 A falha pode ocorrer quando a energia cai após o relé ser removido,
Relé do alternador R–28 e, portanto, verifique a caixa de relés e faça a substituição por uma
nova caso essa apresente defeito
Fiação entre o relé de parada Quando K014 permanecer exibido com o relé removido
da marcha lenta Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-) do
automática/relé do alternador relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e faça a
3 e o controlador CN–109F substituição se necessário
CN2–1 Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e
Caixa de fusível e relé E–1 K014 permanecer exibido Substitua a caixa de fusíveis/relés.

155
Tabela 89- R014
Código de falha R014

Problemas Falha no relé de prevenção de arco do motor do limpador
Condição A saída do controlador Mechatro para o relé de prevenção do arco do motor do limpador
de avaliação está em curto-circuito com a fonte de alimentação
Sintoma O limpador não se move
Controle no
caso de falha Saída do relé está parada
Devolvido em
estado Quando a energia está DESLIGADA quando não há alimentação
normal
Tela de Tela Nº 19 PREVENÇÃO DO ARCO
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando a falha é cancelada após remover o relé de prevenção do
Relé de prevenção de arco arco do motor do limpador, verifique se há falhas na unidade do relé,
do motor do limpador faça a substituição por uma nova se houver falha
1 R–31 Quando a resistência entre os relés (1) e (2) for 0 Ω, o estado é
anormal
Fiação entre o relé de Quando R014 permanecer exibido com o relé removido
prevenção de arco do motor do Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-)
limpador e do relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e
2 O controlador CN–109F faça a substituição se necessário
CN2–1 Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e
Caixa de fusível e relé E–1 R014 permanecer exibido. Substitua a caixa de fusíveis/relés

156
Tabela 90- R024

Problemas Falha no relé de rotação de avanço do motor do limpador
Condição A saída do controlador Mechatro para o relé de rotação de avanço do motor do limpador
de avaliação está em curto-circuito com a fonte de alimentação
Sintoma O limpador não se move

Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 19 RELÉ DO MOTOR CW relé do motor à direita
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Relé de rotação de avanço Quando a falha é cancelada após remover o relé de rotação de avanço
do motor do limpador do motor do limpador, verifique se há falhas na unidade do relé, faça a
R–29 substituição por uma nova se houver falha. Quando a resistência entre
1 os relés (1) e (2) for 0 Ω, o estado é anormal.
Fiação entre o relé de rotaçãoQuando R024 permanecer exibido com o relé removido
de avanço do motor do limpador Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-)
e o controlador do relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e
2 CN–109F, CN2–1 faça a substituição se necessário
Caixa de fusível e Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e
relé E–1 R024 permanecer exibido. Substitua a caixa de fusíveis/relés

157
Tabela 91- R034

Problemas Falha no relé de rotação reversa do motor do limpador
Condição A saída do controlador Mechatro para o relé de rotação reversa do motor do limpador está
de avaliação em curto-circuito com a fonte de alimentação
Sintoma O limpador não se move após a rotação de avanço
Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 19 RELÉ DO MOTOR CCW relé do motor à esquerda
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando a falha é cancelada após remover o relé de rotação inversa
Relé de rotação reversa do motor do limpador, verifique se há falhas na unidade do relé, faça
do motor do limpador a substituição por uma nova se houver falha
anormal.
Fiação entre o relé de rotação Quando R034 permanecer exibido com o relé removido
de avanço do motor do Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-)
limpador e o controlador do relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e
2 CN–109F CN2–1 faça a substituição se necessário
Caixa de fusível e relé E–1 Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e
R034 permanecer exibido Substitua a caixa de fusíveis/relés
158
Tabela 92- R044
Código de R044
Problemas
falha Falha do relé do motor do lavador
Condição A saída do controlador Mechatro para o relé do motor do lavador está em curto-circuito com
de a fonte de alimentação
avaliação
Sintoma O motor do lavador não se move
Controle no
Devolvido
em estado Quando a energia está DESLIGADA quando não há alimentação
normal
Tela de Tela Nº 19 RELÉ DO MOTOR
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando a falha é cancelada após remover o relé do motor do lavador,
Relé do motor da arruela verifique se há falhas na unidade do relé, faça a substituição por uma
plana nova se houver falha
1 R-32 Quando a resistência entre os relés (1) e (2) for 0 Ω, o estado é
anormal.
Quando R044 permanecer exibido com o relé removido
Fiação entre o relé do pisca- Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-) do
pisca de giro e o controlador relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e faça a
2 CN–74 substituição se necessário
CN–109F Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e
R044 permanecer exibido
Substitua a caixa de fusíveis/relés

159
Tabela 93- R134

Problemas Falha do relé direito do pisca-pisca de giro
Condição A linha de saída do controlador Mechatro para o relé direito do pisca-pisca de giro está
Sintoma O pisca-pisca de giro direito não acende
Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 16 D13
serviço

Quando a falha é cancelada após remover o conector (CN–74F) do
relé do pisca-pisca de giro, verifique se há falhas na unidade do relé,
Relé do pisca-pisca de giro faça a substituição por uma nova se houver falha
1 R–19 Quando a resistência entre os relés (HB) e (HC) for 0 Ω, o estado
é anormal.
Fiação entre o relé do pisca- Quando R134 permanecer exibido com o relé removido
pisca de giro e o controlador Certifique-se de que não há energia 24 V produzida na linha (-) do relé
2 CN–74 (conforme mostrado na figura superior direita (C)), de acordo com o
CN–109F procedimento de verificação da fiação, e faça a substituição se
necessário

160
Tabela 94- R144

Problemas Falha do relé esquerdo do pisca-pisca de giro
Condição A linha de saída do controlador Mechatro para o relé esquerdo do pisca-pisca de giro está
Sintoma O pisca-pisca de giro esquerdo não acende

Controle no
Devolvido em
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando a falha é cancelada após remover o conector (CN–74F) do
relé do pisca-pisca de giro, verifique se há falhas na unidade do relé,
Relé do pisca-pisca de giro faça a substituição por uma nova se houver falha
1 R–19 Quando a resistência entre os relés (HB) e (HC) for 0 Ω, o estado
é
anormal.
Quando R144 permanecer exibido com o relé removido

Fiação entre o relé do pisca- Certifique-se de que não há energia 24 V produzida na linha (-) do
2 pisca de giro e o controlador relé (conforme mostrado na figura superior direita (B)), de acordo
CN–74F CN–109F com o procedimento de verificação da fiação, e faça a substituição
se necessário.
161
Tabela 95- R154

Problemas Falha do relé de alarme de percurso
Condição A saída do controlador Mechatro para o relé de alarme de percurso está em curto-
de avaliação circuito com a fonte de alimentação
Sintoma O alarme de percurso não aciona

Controle no
Devolvido em
normal
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando a falha é cancelada após remover o relé de alarme de
percurso, verifique se há falhas na unidade do relé, faça a
Relé de alarme de percurso substituição por uma nova se houver falha
anormal.
Fiação entre o relé de alarme Quando R154 permanecer exibido com o relé removido Certifique-se de
de percurso e o controlador que não haja energia 24 V produzida na linha (-) do relé, de acordo com
CN–109F o procedimento de verificação de fiação, e faça a substituição se
2 CN2–2 necessário Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação
Caixa de fusível e relé na fiação e R154 permanecer exibido. Substitua a caixa de
E–1 fusíveis/relés
162
Tabela 96- R164

Problemas Falha do relé de parada lenta automática 2
Condição A linha de saída do controlador Mechatro para o relé de parada lenta automática 2 está
A fonte de alimentação do controlador mechatro se DESLIGA com frequência

Sintoma O relé de parada lenta automática 2 não aciona
Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 4 RELÉ AIS 2 K–1
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando a falha é cancelada após remover o relé de parada lenta
automática 2, verifique se há falhas na unidade do relé, faça a
Relé de parada lenta substituição por uma nova se houver falha
1 automática 2 R–24 Quando a resistência entre os relés (1) e (2) for 0 Ω, o estado é
anormal.
Fiação entre o relé de
parada lenta automática 2 Quando R164 permanecer exibido com o relé removido
e o controlador Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-)
2 CN–109F CN2–2 do relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e
Caixa de fusível e relé faça a substituição se necessário
E–1 Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e
R164 permanecer exibido. Substitua a caixa de fusíveis/relés

163
Tabela 97- R174

Problemas Falha do relé de parada forçada do motor
Condição A saída do controlador Mechatro para o relé de parada forçada do motor está em curto-
de avaliação circuito com a fonte de alimentação
Quando o interruptor de ignição é desligado, mas o motor não para

Sintoma A função de parada lenta automática do motor não aciona
Controle no
Devolvido em
normal
Tela de Tela Nº 4 PARADA DO MOTOR K–3

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando a falha é cancelada após remover o relé de parada forçada
Relé de parada forçada do motor do motor, verifique se há falhas na unidade do relé, faça a
R–25 substituição por uma nova se houver falha
1 Quando a resistência entre os relés (1) e (2) for 0 Ω, o
estado é anormal.
Fiação entre o relé de parada Quando R174 permanecer exibido com o relé removido
forçada do motor e o Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-)
controlador CN–109F do relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e
2 CN2–2 faça a substituição se necessário
Caixa de fusível e relé Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e
E–1 R174 permanecer exibido. Substitua a caixa de fusíveis/relés

164
Tabela 98- R184
Código de R18
Problemas
falha Falha do relé da alavanca de travamento de segurança
4
Condição A linha de saída do controlador Mechatro para o relé da alavanca de travamento de segurança
de está em curto-circuito com a fonte de alimentação
avaliação
Sintoma O temporizador da alavanca de travamento de segurança não aciona
Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 4 ALAVANCA DE TRAVAMENTO K–4

Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Relé da alavanca de Quando a falha R184 é cancelada após remover o relé da alavanca de
travamento de segurança travamento de segurança, verifique se há falhas na unidade do relé, faça
R–26 a substituição por uma nova se houver falha
1 Quando a resistência entre os relés (1) e (2) for Ω, o estado é anormal.
Fiação entre o relé da Quando R184 permanecer exibido com o relé removido
alavanca de travamento de Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-) do
segurança e o controlador relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e faça a
2 CN–109F CN2–2 substituição se necessário
Caixa de fusível e relé E–1 Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e

165
Tabela 99- R214
Código de R214
Problemas
falha Falha do relé de segurança
Condição de A linha de saída do controlador Mechatro para o relé de segurança está em curto-
avaliação circuito com a fonte de alimentação
Sintoma O relé de segurança não aciona
Controle no
Devolvido
normal
Tela de Tela Nº 4 RELÉ DE SEGURANÇA K–2
Tela Nº
diagnóstico de
serviço
Quando a falha R214 é cancelada após remover o relé de segurança,
Relé da alavanca de verifique se há falhas na unidade do relé, faça a substituição por uma
travamento de segurança nova se houver falha
anormal.
Fiação entre o relé da
alavanca de travamento de Quando R214 permanecer exibido com o relé removido
segurança e o controlador Certifique-se de que não haja energia 24 V produzida na linha (-) do
2 CN–109F CN2–2 relé, de acordo com o procedimento de verificação de fiação, e faça a
Caixa de fusível e relé substituição se necessário
E–1 Quando nenhuma falha for encontrada após a verificação na fiação e

166
5. SOLUÇÃO DE PROBLEMAS POR PROBLEMA

5.1 Prefácio
A solução de problemas para as falhas exibidas a seguir é explicada aqui. Identifique a falha e o
problema e execute a solução de problemas na ordem do número do item de falha.
1. Os controles não funcionam/estão lentos

2. Motor desligado/parado
3. Mova para a posição neutra da alavanca
4. Mau funcionamento fino
5. Elevação lenta da lança, potência insuficiente
6. Abaixamento lento da lança, potência insuficiente para a elevação do corpo
7. Retração lenta do braço, potência insuficiente
8. Extensão lenta do braço independente (no ar)
9. Escavação lenta da caçamba
10. Despejo lento da caçamba
11. Operação de giro não funciona/está lenta
12. Ruído durante operação de giro
13. Giro em um declive se desvia quando a alavanca de controle está na posição neutra
14. Giro se desvia quando a operação de giro é interrompida
15. Velocidade do percurso lenta/fraca
16. Desvio do percurso
17. 1ª/2ª velocidade do percurso não muda
18. Estacionamento do percurso em um declive não é mantido
19. Máquina não avança em linha reta quando as duas esteiras e o acessório são operados
simultaneamente
20. Operação lenta do martelo (triturador), potência fraca
21. Mau funcionamento da válvula seletora de opções: não está ligada ao circuito do martelo
22. Mau funcionamento da válvula seletora de opções: não está ligada ao circuito do cortador
167
5.2 Os controles não funcionam/estão lentos

Nº Seções Conteúdo/valor normal Ação corretiva, outros
Verificar fusível Nº 4 Se o fusível estiver queimado,
1. Fusível (10 A) verifique a seção em curto-
circuito
Verifique a ação do
Levantar Interruptor Nº 4 K-4: empurre a interruptor por testador, ou
2. a Realize o alavanca para baixo para ligá-la verifique se
alavanca diagnóstico de e para cima para desligá-la a tensão da alimentação
da trava de serviço foi diminuída,
segurança pressionando a alavanca
para baixo.
Abaixar Meça os dois terminais do Verifique possíveis falhas
a Verifique se o conector do solenoide. 24 V na unidade do solenoide
3 alavanca solenoide está empurrando a alavanca para Verifique possíveis falhas
da trava de ligado corretamente baixo, 0 V no chicote
segurança empurrando-a para cima
Relé de trava Alavanca da trava Nº 4 K-4:
4. da alavanca Realize o empurre a alavanca para baixo para Verifique a ação do relé
de segurança diagnóstico de desligá-la e para cima para ligá-la por testador
serviço
• Chave de partida
e parada do motor
Sensor de na posição ligada.
5. pressão piloto Todos os Verifique a alimentação 5 V para
sensores pilotos o controlador
de baixa pressão
são 0 -
0.1 MPa (0 - 15 psi)
Válvula
solenoide Aproximadamente 0 MPa (0
para a Meça a pressão da psi) empurrando a alavanca
6. alavanca porta A1 do para cima, e 4 MPa (580 psi) Substitua a válvula solenoide
da trava de solenoide ou mais empurrando-a para
segurança baixo
Filtro da linha Desmonte e verifique-

7. piloto o visualmente Verifique se o filtro está entupido Limpe o filtro
168
Meça a
Bomba de pressão Verifique se está 4 MPa (580 psi) Verifique se há falhas na
8. engrenagens primária piloto ou mais na marcha lenta alta bomba de engrenagens e
piloto na bomba de na válvula de alívio
engrenagens
Uma vez que todas posições estão

Válvula de bloqueadas devido ao
multicontrole desempenho insatisfatório de
9. (caso o Mudança de posição mudança, verifique se o padrão de
percurso seja seleção da alavanca está ajustado
operável) para a posição adequada
Quando a leitura for

Medição real • Nº 7 D-1 P1 válvula de muito diferente do valor
do valor descarga (válvula de corte) D-1 medido, verifique se há
atual de P1/ P2 válvula de descarga (válvula falhas na válvula
P2 válvula Realize o de corte) proporcional e no
10. proporcional diagnóstico de controlador
• Consulte a lista de dados do
de descarga serviço
diagnóstico de serviço, Operação
nº 3, Alavanca total de elevação
da lança e alívio
Meça a pressão
Pressão secundária da Verifique se as pressões
secundária de válvula secundárias de descarga P1/ P2
11 P1, P2 válvula proporcional estão dentro da faixa de 0.5 - 1.2 Substitua a válvula
proporcional diretamente nas MPa (73 - 174 psi) na alavanca de proporcional
de descarga portas levantamento total
A7 e A5 do bloco da lança e na operação em
do solenoide de marcha lenta alta
oito seções
• Nº 6 E1 - P1 bomba E-2 P2
bomba
Medição real Quando a leitura for
do valor muito diferente do valor
diagnóstico de serviço,
atual de P1/ Realize o Operação nº 18, Alavanca total medido, verifique se há
12. P2 válvula diagnóstico de falhas na válvula
do percurso direito e marcha
proporcional serviço proporcional e no
lenta
da bomba controlador
Operação Nº 19, Alavanca total
do percurso esquerdo e marcha
lenta
169
Verifique se a pressão
secundária da válvula
Pressão Meça a pressão proporcional da bomba é 2.7
secundária secundária da MPa (392 psi) ou maior na
da válvula válvula proporcional alavanca total de giro e na
13. proporcional da operação em marcha lenta alta Substitua a válvula
da bomba bomba diretamente Percurso direito: válvula proporcional
na operação em proporcional da bomba P1
marcha lenta. (Portas Percurso esquerdo:
a3, a4) válvula proporcional da
bomba P2
Pressão de
alívio principal • Consulte a lista de dados do
Realize o diagnóstico de serviço, Operação
14. diagnóstico de nº 3, Alavanca total de elevação Meça a pressão de alívio real
serviço da lança e alívio
Verifique se as pressões da bomba

P1 e P2 são 32 MPa (4642 psi) no
15. Verifique a pressão levantamento total da lança e nas Redefinição ou substituição
de ajuste operações em marcha lenta e
modo H
Durante a remoção, livre
da resistência incomum
Regulador da contra deslizamento
16. bomba Verificação visual Livre de danos incomuns Substituir
na superfície externa
Mola sem danos, quebras etc.
Durante a remoção, as peças

na parte interior (bloco do
cilindro, pistão, placa da
17. Bomba Verificação visual válvula, eixo etc.) ficam livres Substituir
da resistência
incomum contra deslizamento,
danos incomuns, etc.
170
5.3 MOTOR DESLIGADO/PARADO

Medição
real do valor • Nº 6 Quando a leitura for muito
atual de P1/ E-1 P1 bomba diferente do valor medido,
P2 válvula Realize o E-2 P2 bomba verifique se há falhas na válvula
1. proporcional diagnóstico de proporcional e no controlador
da bomba serviço • Consulte a lista de dados do
diagnóstico de serviço, Operação nº
1
Operação é igual a zero
Meça a pressão
Pressão secundária Verifique se as pressões da
secundária da válvula válvula proporcional da bomba P1/
2. de P1, proporcional P2 estão dentro da faixa de 0.5 - Substitua a válvula proporcional
P2 válvula da bomba 1 MPa (73 -
proporcional diretamente 145 psi) na alavanca de controle e nas
da bomba (portas a3, a4) operações em marcha lenta alta e
neutra
Consulte a lista de dados do
diagnóstico de serviço, Operação nº 1
Sensor de Operação é igual a zero Operação N° Verifique o sensor de pressão e
3. pressão P1, Verifique a 3 Alavanca total de elevação da lança substitua-o se necessário
bomba P2 pressão e alívio
Durante a remoção, livre da resistência

incomum contra deslizamento
4. Regulador da Verificação Livre de danos incomuns na superfície Substituir
bomba visual externa
Durante a remoção, as peças na

parte interior (bloco do cilindro, pistão,
5. Bomba Verificação placa da válvula, eixo etc.) ficam livres Substituir
visual da resistência incomum contra
deslizamento, danos incomuns, etc.
171
5.4 MOVA PARA A POSIÇÃO NEUTRA DA ALAVANCA

Realize o Verifique se a pressão piloto
1. Sensor de diagnóstico de direcionada do sensor é de 0 MPa (0 Verifique a válvula de
pressão piloto serviço psi) em marcha lenta alta controle remoto
Verifique a
Válvula de válvula de Verifique se há danos incomuns
2. controle controle remoto no carretel ou se a mola está Substituir
remoto direcionada quebrada
Verifique
Carretel visualmente Verifique se há danos incomuns
3. principal o carretel no carretel ou se a mola está Substituir
direcionado quebrada
Verifique
Válvula de visualmente Sem poeira na válvula de alívio da
4. alívio de o carretel porta Substituir
sobrecarga direcionado Sem anormalidades no assento
Cabeçote da
válvula de Verifique
5. bloqueio (em visualmente Sem anormalidades no assento Substituir
caso de lança os cabeçotes
e braço) direcionados
Seletor da
válvula de Troca do seletor
6. bloqueio (em da válvula de Verifique se o problema foi revertido Substituir
caso de lança bloqueio da
e braço) lança/do braço
Carretel da
válvula de Verifique o
retenção deslizamento Livre de resistência incomum Substituir
7. para a lança suave do contra deslizamento Não puxe o carretel para fora
(em caso de carretel na luva da luva abruptamente
lança)
172
Válvula de
alívio da
válvula de Verifique
8. retenção visualmente Filtro livre de contaminação incomum Substituir
para a lança o carretel
(em caso de direcionado
lança) Verifique
visualmente o Verifique se há problemas de vedação
9. Cilindro cilindro desmontando e analisando Substitua o cilindro ou as
direcionado vedações
5.5 MAU FUNCIONAMENTO FINO


Realize o diagnóstico de serviço, Operação nº 1 Substitua o sensor de pressão
1. Sensor de diagnóstico de Operação é igual a zero
pressão serviço
• Todos os sensores de baixa pressão
são 0 - 0.1 MPa (0 - 15 psi)
Medição
real do valor Realize o • Nº 7 Quando a leitura for muito
atual de P1/ diagnóstico de D-1 P1 válvula de descarga (válvula diferente do valor medido,
P2 válvula serviço de verifique se há falhas na
proporcional corte) válvula proporcional e no
2. de descarga D-1 P2 válvula de descarga (válvula controlador
de corte)
Meça a pressão • Consulte a lista de dados do
secundária diagnóstico de serviço, Operação nº
Pressão da válvula Verifique se asépressões
1 Operação secundárias
igual a zero
secundária proporcional de descarrega P1/ P2 estão dentro da
da válvula diretamente faixa de 2.7 MPa (392 psi) ou maior na
3. proporcional nas portas A7 alavanca de controle e nas operações Substitua a válvula
de descarga e A8 do bloco do em marcha lenta alta e neutra proporcional
solenoide de oito
seções
173
Medição Quando a leitura for muito

real do valor Realize o diferente do valor medido,
atual de P1/ diagnóstico de • Nº 6 verifique se há falhas na
P2 válvula serviço E-1 P1 bomba válvula proporcional e no
4. proporcional E-2 P2 bomba controlador
da bomba Consulte a lista de dados do diagnóstico
de serviço, Operação nº 1
Operação é igual a zero
Meça a pressão
Pressão secundária Verifique se as pressões da
secundária da válvula válvula proporcional da bomba
5. de P1, proporcional P1/ P2 estão dentro da faixa de Substitua a válvula
P2 válvula da bomba 0.5 - 1 MPa (73 - proporcional
proporcional diretamente. 145 psi) na alavanca de controle e Verifique o regulador
da bomba (Portas a3, a4) nas operações em marcha lenta alta e
neutra
Valor atual do Quando a leitura for muito

comando da Realize o • Nº 12 D-15 diferente do valor medido,
6. válvula de diagnóstico de verifique se há falhas na
derivação serviço diagnóstico de serviço, Operação nº válvula proporcional e no
1 Operação é igual a zero controlador
Pressão Meça a pressão

secundária secundária Alavanca de controle é neutra, a
da válvula da válvula marcha lenta alta e a pressão
7. proporcional proporcional secundária estão dentro da faixa de Substitua a válvula
da válvula de diretamente 0.5 - 1 MPa (73 - proporcional
derivação (porta G) 145 psi)
Válvula de
retenção de Verifique se há poeira na válvula de
retorno lento Verificação retenção de retorno lento instalada na Limpar e substituir
8. da linha visual linha piloto
piloto (em
caso de
levantamento
da lança ou
extensão do
braço)
174
Durante a remoção, não há resistência

Carretel da incomum contra deslizamento Substitua o carretel
9. válvula de Verificação Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
derivação visual externa lateral da carcaça)
A mola não deve estar danificada
Valor atual Realize o • Nº 12 D-15 Quando a leitura for muito

10. do comando diagnóstico de • Consulte a Lista de dados de diferente do valor medido,
da válvula de serviço diagnóstico de serviço. Operação Nº 1 é verifique se há falhas na
derivação igual a zero válvula proporcional e no
controlador
Meça a pressão
Pressão secundária
secundária da válvula Alavanca de controle é neutra e em
11. da válvula proporcional da marcha lenta alta Pressão secundária Substitua a válvula
proporcional bomba está dentro da faixa de 0.5 - 1 MPa (73 proporcional
da válvula de diretamente - 145 psi)
derivação (portas a3, a4)
5.6 ELEVAÇÃO LENTA DA LANÇA, POTÊNCIA INSUFICIENTE

Sensor de Verifique e substitua o sensor
pressão de Realize o Consulte a lista de dados do diagnóstico de pressão
1. elevação diagnóstico de de serviço, Operação nº 3, Alavanca total Verifique a válvula de
da lança serviço de elevação da lança e alívio controle remoto
Meça Verifique a válvula de
diretamente Verifique se a pressão é de 3.0 MPa controle remoto
Válvula a pressão de (435 psi) ou maior na alavanca de Quando equipada com a
2. de controle remoto elevação total da lança e na operação válvula de multicontrole,
controle de elevação da em marcha lenta alta verifique-a durante a troca de
remoto lança padrão da alavanca
Execute o
diagnóstico de • Consulte a lista de dados do Quando houver diferença
Sensor de serviço para diagnóstico de serviço, Operação nº 4, entre as pressões da bomba
3. pressão P1, pressões Alavanca de elevação total da lança e P1 e P2, verifique o sensor
da bomba da bomba P2 em em operação de alta pressão
operação
175
• Nº 7
Medição D-1 P1 válvula de descarga (válvula de
real do Realize o corte) Quando a leitura for muito
valor de diagnóstico de D-1 P2 válvula de descarga (válvula diferente do valor medido,
corrente serviço de corte) verifique se há falhas na
4. atual de P1/ válvula proporcional e no
P2 válvula controlador
diagnóstico de serviço, Operação nº 3,
proporcional
Alavanca total de elevação da lança e
de descarga
alívio
Meça a pressão
secundária
Pressão da válvula Verifique se as pressões secundárias de
secundária proporcional descarga P1/ P2 estão dentro da faixa de
de P1, P2 diretamente nas 0.5 - 1.2 MPa (73 - 174 psi) na alavanca
5. válvula portas A7 de levantamento total da lança e na Substitua a válvula
proporcional e A5 do bloco do operação em marcha lenta alta proporcional
de descarga solenoide de oito
seções
• Nº 6
Medição E-1 P1 bomba
real do valor E-2 P2 bomba Quando a leitura for muito
de corrente Realize o diferente do valor medido,
6. atual de P1/ diagnóstico de • Consulte a lista de dados do verifique se há falhas na
P2 válvula serviço diagnóstico de serviço, Operação nº 4, válvula proporcional e no
proporcional Alavanca de elevação total da lança e controlador
da bomba em operação
Meça a pressão
Pressão secundária Verifique se as pressões da válvula
secundária da válvula proporcional da bomba P1/ P2 estão
7. de P1, P2 proporcional da dentro da faixa de 2.1 - 3 MPa (305 - 435 Substitua a válvula
válvula bomba psi) na alavanca de levantamento total proporcional
proporcional diretamente da lança e na operação em marcha lenta
da bomba (portas a3, a4) alta
P2 válvula de
corte de
O cabeçote deve estar apertado
derivação, Verificação
8. A superfície fixada não pode estar Limpar e substituir
Somente a visual
danificada ou conter outros materiais
pressão P2
está baixa
176
Verifique a
Válvula de
válvula de Verifique se há danos incomuns no
9. controle Substituir
controle remoto carretel ou se a mola está quebrada
remoto
direcionada
Orifício da
válvula de
bloqueio, Substituir
10. Ambas as Verificação incomum contra deslizamento
(Verifique se há danos na
visual Livre de danos incomuns na superfície
pressões P1 lateral da carcaça)
externa
e P2 estão
baixas
Válvula de
retenção de Durante a remoção, livre da resistência
Substituir
confluência, Verificação incomum contra deslizamento
11. Somente a visual (Verifique se há danos na
Livre de danos incomuns na superfície
lateral da carcaça)
pressão P2 externa
está alta
Válvula
de fixação
para lança Durante a remoção, livre da resistência
Substituir
(orifício), Verificação incomum contra deslizamento
12. Ambas as (Verifique se há danos na
visual Livre de danos incomuns na superfície
pressões P1 externa
e P2 estão
altas
Carretel da
lança, Durante a remoção, livre da resistência Substituir
13. Verificação
Somente a incomum contra deslizamento (Verifique se há danos na
visual
pressão P1 Mola sem danos lateral da carcaça)
está alta
Verifique o
carretel da
lança e a Livre de resistência incomum contra
14. Desmontagem e Substitua o conjunto do
recirculação, deslizamento
análise carretel
Somente a Mola sem danos
pressão P1
está baixa
177
Carretel de Durante a remoção, livre da resistência

confluência, incomum contra deslizamento. Substituir
15. Somente a Verificação Mola sem danos (Verifique se há danos na
visual
pressão P2 Livre de danos incomuns na superfície lateral da carcaça)
está alta externa
Válvula de
alívio
Verifique a • Consulte a lista de dados do
principal,
pressão de diagnóstico de serviço, Operação nº 3,
16. A pressão Redefinição ou substituição
ajuste Alavanca total de elevação da lança e
de alívio está
alívio
baixa
Válvula de
A pressão é de 32 MPa (4642 psi) ou
alívio de
maior na alavanca total de elevação da Quando apenas a pressão de
sobrecarga. Verificação
lança e em marcha lenta alta alívio de elevação da lança
visual (lateral do
17. Sem poeira na válvula de alívio de estiver baixa, substitua a
A pressão cabeçote)
sobrecarga válvula
de alívio está
Sem anormalidades no assento
baixa
5.7 ABAIXAMENTO LENTO DA LANÇA, POTÊNCIA INSUFICIENTE PARA A ELEVAÇÃO

DO CORPO
Sensor de • Consulte a lista de dados do Verifique e substitua o
Realize o
pressão de diagnóstico de serviço, Operação nº 5, sensor de pressão
1. diagnóstico de
abaixamento Alavanca total de abaixamento da Verifique a válvula de
serviço
da lança lança e em operação controle remoto
Meça a pressão Verifique a válvula de

de controle Verifique se a pressão é de 3 MPa (435 controle remoto
Válvula de
remoto de psi) ou maior na alavanca de Quando equipada com a
2. controle
abaixamento abaixamento total da lança e na válvula de multicontrole,
remoto
da lança operação em marcha lenta alta verifique-a durante a troca de
diretamente padrão da alavanca
178
Medição real
do valor de Válvula de descarga P1 (válvula de corte)
Quando a leitura for muito
corrente
Realize o diferente do valor medido,
atual da • Consulte a lista de dados do
3. diagnóstico de verifique se há falhas na
válvula diagnóstico de serviço, Operação nº 5,
serviço válvula proporcional e no
proporcional Alavanca total de abaixamento da
controlador
de descarga lança e em operação
P1
Meça a pressão
secundária
Pressão Verifique se as pressões secundárias
da válvula
secundária de descarga P1 estão dentro da faixa
proporcional
da válvula de 1.1 Substitua a válvula
4. diretamente
proporcional - 1.4 MPa (160 - 203 psi) na alavanca proporcional
nas portas A7
de descarga de abaixamento total da lança e na
do bloco do
P1 operação em marcha lenta alta
solenoide de oito
seções
Medição real • Nº 6 E-1 P1 bomba Quando a leitura for muito
do valor de
Realize o • Consulte a lista de dados do diferente do valor medido,
corrente atual
5. diagnóstico de diagnóstico de serviço, Operação nº 5, verifique se há falhas na
da válvula
serviço Alavanca total de abaixamento da válvula proporcional e no
proporcional
lança e em operação controlador
da bomba P1
Meça a pressão
Verifique se as pressões da válvula
proporcional da bomba P1 estão dentro
da faixa de 1.9 - 2.5 MPa (276 - 363 psi) Substitua a válvula
6. da válvula proporcional da
na alavanca de levantamento total da proporcional
proporcional bomba
lança e na operação em marcha lenta
da bomba P1 diretamente
alta
(portas a3, a4)
Verifique se o valor não muda,

independentemente da operação
Medição real • Verifique o sensor de
do valor de pressão de percurso
corrente atual Realize o • Quando a leitura for muito
7. da válvula diagnóstico de diferente do valor medido,
Operação é igual a zero. Operação Nº
proporcional serviço verifique se há falhas na
18, Alavanca total do percurso direito e
de percurso válvula proporcional e no
marcha lenta. Operação Nº 19, Alavanca
reto controlador
total do percurso esquerdo e marcha
lenta
179

secundária secundária
A pressão de marcha lenta alta é 0.8
da válvula da válvula Substitua a válvula
8. MPa (116 psi) ou menos
proporcional proporcional de proporcional
independentemente de neutra/operação
de percurso percurso reto
reto diretamente
Medição real
do valor de • Nº 12 D-15
corrente atual • Consulte a Lista de dados de
9. diagnóstico de verifique se há falhas na
do comando diagnóstico de serviço
da válvula de • Operação Nº 1 é nula
controlador
derivação
Meça a pressão
secundária da válvula A alavanca de controle está na posição
da válvula proporcional da neutra e em marcha lenta alta. A pressão
10. Substitua a válvula
proporcional válvula secundária está dentro da faixa de 0.5 -
proporcional
da válvula de de derivação 1 MPa (73 - 145 psi)
derivação diretamente
(porta G)

Carretel da Substituir
incomum contra deslizamento. Livre de
11. válvula de Verificação visual (Verifique se há danos na
danos incomuns na superfície externa.
derivação lateral da carcaça.)
Mola sem danos
Verifique se valor atual não muda,

independentemente da operação. Nº 12
D-15 • Verifique o sensor de
Medição real
pressão de percurso
do valor de
Realize o • Consulte a Lista de dados de • Quando a leitura for muito
corrente atual
diagnóstico de diagnóstico de serviço. Operação Nº 1 é diferente do valor medido,
12. do comando
serviço igual a zero. Operação Nº 18 é o verifique se há falhas na
da válvula de
percurso direito válvula proporcional e no
derivação
na alavanca total e em marcha lenta. controlador
Operação Nº 19 é o percurso esquerdo
na alavanca total e em marcha lenta
180

MPa (116 psi) ou menos
proporcional proporcional proporcional
independentemente de operação/neutra
13. da válvula de diretamente
derivação (porta G)
Verifique a
Válvula de
remoto
direcionada
Orifício da
válvula de Durante a remoção, livre da resistência
Substituir
bloqueio, incomum contra deslizamento
15. Verificação visual (Verifique se há danos na
Abaixamento Livre de danos incomuns na superfície
da lança está externa
baixo
Válvula de
retenção Durante a remoção, livre da resistência
Substituir
(orifício) incomum contra deslizamento
Abaixamento Livre de danos incomuns na superfície
da lança está externa
lento
Carretel da Durante a remoção, livre da resistência

lança, incomum contra deslizamento Substituir
17. Abaixamento Verificação visual Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
da lança está externa lateral da carcaça)
lento Mola sem danos
Verifique o
carretel da
lança e a
recirculação, Livre de resistência incomum contra
Desmontagem e Substitua o conjunto do
18. A máquina deslizamento
análise carretel
não pode ser Mola sem danos
elevada pelo
suporte com
lança
181

Carretel da incomum contra deslizamento Substitua o carretel
Verificação
19. válvula de Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
visual
derivação externa lateral da carcaça)
Válvula de
alívio • Consulte a lista de dados do
Verifique a
principal, diagnóstico de serviço, Operação nº 3,
20. pressão de Redefinição ou substituição
A pressão Alavanca total de elevação da lança e
ajuste
de alívio está alívio
baixa
Válvula de
alívio de
sobrecarga,
A máquina Verificação Sem poeira na válvula de alívio da porta
21. Substituir
não pode ser visual Sem anormalidades no assento
elevada
abaixando a
lança
5.8 RETRAÇÃO LENTA DO BRAÇO, POTÊNCIA INSUFICIENTE

Sensor de • Consulte a lista de dados do Verifique e substitua o
Realize o
pressão de diagnóstico de serviço, Operação nº sensor de pressão
1. diagnóstico de
retração do 6, Alavanca total de retração do braço Verifique a válvula de
serviço
braço e alívio controle remoto

diretamente Verifique se a pressão é de 3 MPa (435 controle remoto. Quando
Pressão equipada
a pressão de psi) ou maior na alavanca total de
2. da válvula com a válvula de
controle remoto retração do braço e na operação em
de controle multicontrole, verifique-a
de retração do marcha lenta alta
remoto durante a mudança de
braço
padrão da alavanca
Execute o
Sensor de
serviço para diagnóstico de serviço, Operação nº 7, entre as pressões da bomba
3. pressão da
P1, pressões Alavanca total de retração do braço e P1 e P2, verifique o sensor
bomba
da bomba P2 em em operação de alta pressão
operação
182
• Nº 7
D-1 P1 válvula de descarga (válvula
Medição de
real do valor corte) Quando a leitura for muito
de corrente Realize o D-1 P2 válvula de descarga (válvula diferente do valor medido,
4. atual de P1/ diagnóstico de de corte) verifique se há falhas na
P2 válvula serviço válvula proporcional e no
proporcional • Consulte a lista de dados do controlador
de descarga diagnóstico de serviço, Operação nº
6, Alavanca total de retração do braço
e alívio
Meça a pressão
secundária
Verifique se as pressões secundárias
da válvula
Pressão de descarga P1/ P2 estão dentro da
proporcional
secundária faixa de Substitua a válvula
5. diretamente
de P1, 0.5 - 1.2 MPa (73 - 174 psi) na proporcional
nas portas A7
P2 válvula alavanca total de retração do braço e
e A5 do bloco do
proporcional na operação em marcha lenta alta
solenoide de oito
de descarga
seções
Medição • Nº 6
de corrente Realize o E-2 P2 bomba diferente do valor medido,
proporcional Alavanca total de retração do braço e controlador
Meça a pressão Verifique se as pressões da válvula
Pressão
secundária proporcional da bomba P1/ P2 são 2.6
secundária
da válvula MPa (377 psi) ou maiores na alavanca
de P1, Substitua a válvula
7. proporcional total de retração do braço e na operação
P2 válvula proporcional
da bomba em marcha lenta alta. (A pressão
proporcional
diretamente. secundária é afetada pela temperatura do
da bomba
(Portas a3, a4) óleo e o peso do acessório)
Medição real • Consulte a lista de dados do
do valor Quando a leitura for muito
decorrente Realize o diferente do valor medido,
Operação é igual a zero. Operação
8. atual da diagnóstico de N° 6 Alavanca total de retração do verifique se há falhas na
válvula serviço válvula proporcional e no
braço e alívio Operação N° 7
proporcional controlador
Alavanca total de retração do braço e
2 do carretel em operação
de retração
do braço
183
Meça
diretamente a Verifique se as pressões secundárias da
Pressão pressão válvula proporcional estão dentro das
secundária secundária da seguintes faixas
da válvula válvula Neutro da alavanca: 0 MPa (0 psi) Substitua a válvula
9. proporcional proporcional Movimento no ar: 1.7 - 2.2 MPa (247 - proporcional
2 do carretel nas portas A8 319 psi)
de retração (carretel 2 do Braço em alívio: 2.5 MPa (363 psi) ou
do braço braço) do bloco mais
de solenoides de
8 seções
Medição real independentemente da operação
• Verifique o sensor de
do valor de
pressão de percurso
corrente • Consulte a lista de dados do
Realize o • Quando a leitura for muito
atual da diagnóstico de serviço, Operação nº 1
10. diagnóstico de diferente do valor medido,
válvula Operação é igual a zero.
serviço verifique se há falhas na
proporcional Operação Nº 18, Alavanca total do
válvula proporcional e no
de percurso percurso direito e marcha lenta Operação
controlador
reto Nº 19, Alavanca total do percurso
esquerdo e marcha lenta
Meça
diretamente a
pressão
Pressão
secundária da
secundária 0.8 MPa (116 psi) ou menos na operação
válvula
da válvula em marcha lenta alta, Substitua a válvula
11. proporcional
proporcional independentemente da posição proporcional
nas portas A6
de percurso neutra/operação
(percurso reto)
reto
do bloco de
solenoides de
8 seções
Verifique a
Válvula de
controle Substituir
12. remoto
direcionada
184
Válvula de
alívio • Consulte a Lista de dados de
Verifique a
principal, diagnóstico de serviço Operação Nº 3,
pressão de Redefinição ou substituição
A pressão Alavanca total de elevação da lança e
ajuste
13. de alívio está alívio
baixa
Válvula de
alívio de Quando apenas a pressão de
mais em retração do braço e alívio
sobrecarga, Verificação visual alívio da retração do braço
Sem poeira na válvula de alívio de
P1, a (lateral do estiver baixa, substitua a
14. sobrecarga
pressão P2 cabeçote) válvula
está baixa
Válvula de
alívio de Quando apenas a pressão de
mais em extensão do braço e alívio
sobrecarga, alívio da extensão do braço
15. Verificação visual Sem poeira na válvula de alívio de
P1, a estiver baixa, substitua a
(lado da haste) sobrecarga
pressão P2 válvula
está baixa
Carretel do Durante a remoção, livre da resistência

braço 1, incomum contra deslizamento Substituir
16. P1, a Verificação visual Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
pressão externa lateral da carcaça)
P2 está alta Mola sem danos
Carretel do
braço 2,
incomum contra deslizamento Substituir
17. P1, a Verificação visual Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
pressão P2 externa lateral da carcaça)
está alta ou
Mola sem danos
baixa
185
Verifique o
carretel do
braço 2 e a
Livre de resistência incomum contra
recirculação, Desmontagem e Substitua o conjunto do
18. deslizamento
Alimentação análise carretel
Mola sem danos
fraca na
retração do
braço
Verifique o
cabeçote da
válvula de Livre de resistência incomum contra
Substituir
bloqueio, deslizamento
Ambas as Livre de danos incomuns na superfície
pressões P1 externa
e P2 estão
altas
5.9 EXTENSÃO LENTA DO BRAÇO INDEPENDENTE (NO AR)

Sensor de • Consulte a lista de dados do Verifique e substitua o sensor
pressão de Realize o diagnóstico de serviço, Operação nº de pressão
1. extensão do diagnóstico de 8, Alavanca total de extensão do Verifique a válvula de
braço serviço braço e alívio controle remoto
diretamente Verifique se a pressão é de 3 MPa controle remoto. Quando
Válvula de a pressão de (435 psi) ou maior na alavanca total equipada
2. controle controle remoto de extensão do braço e na operação com a válvula de
remoto de extensão do em marcha lenta alta multicontrole, verifique-a
braço durante a mudança de
padrão da alavanca
Execute o
Sensor de serviço para diagnóstico de serviço, Operação nº 9, entre as pressões da bomba
3. pressão da P1, pressões Alavanca total de extensão do braço e P1 e P2, verifique o sensor
bomba da bomba P2 em em operação de alta pressão
operação
186
• Nº 7
Medição de
de descarga 8, Alavanca total de extensão do
braço e alívio
Meça a pressão
secundária
Pressão da válvula Verifique se as pressões secundárias
secundária proporcional de descarga P1/ P2 estão dentro da
de P1, diretamente faixa de
5. P2 válvula nas portas A7 0.6 - 1 MPa (87 - 145 psi) na alavanca Substitua a válvula
proporcional e A5 do bloco do total de extensão do braço e na proporcional
de descarga solenoide de oito operação em marcha lenta alta
seções
• Nº 6
de corrente Realize o diferente do valor medido,
proporcional Alavanca total de extensão do braço e controlador
Pressão secundária proporcional da bomba P1/ P2 estão
secundária da válvula dentro da faixa de 1.7 - 2.9 MPa (247 -
7. de P1, proporcional da 421 psi) na alavanca total de extensão Substitua a válvula
P2 válvula bomba do braço e na operação em marcha lenta proporcional
proporcional diretamente alta (a pressão secundária é afetada
da bomba (portas a3, a4) pela temperatura do óleo e o peso do
acessório)
187

Medição real • Consulte a lista de dados do • Verifique o sensor de
do valor de Realize o diagnóstico de serviço, Operação nº 1 pressão de percurso
corrente atual diagnóstico de Operação é igual a zero. Operação Nº • Quando a leitura for muito
8. da válvula serviço 18, Alavanca total do percurso direito e diferente do valor medido,
proporcional marcha lenta. Operação Nº 19, Alavanca verifique se há falhas na
de percurso total do percurso esquerdo e marcha válvula proporcional e no
reto lenta controlador
Meça
diretamente a
pressão A pressão de marcha lenta alta é 0.8
Pressão secundária da MPa (116 psi) ou menos Substitua a válvula
secundária válvula independentemente de neutra/operação proporcional
da válvula proporcional
9. proporcional nas portas A6
de percurso (percurso reto)
reto do bloco de
solenoides de
8 seções
Verifique a
Válvula de válvula de Verifique se há danos incomuns no
10. controle controle remoto carretel ou se a mola está quebrada Substituir
remoto direcionada
Válvula de
alívio • Consulte a lista de dados do
principal, Verifique a diagnóstico de serviço, Operação nº 3,
11. A pressão pressão de Alavanca total de elevação da lança e Redefinição ou substituição
de alívio está ajuste alívio
baixa
Válvula de A pressão é de 32 MPa (4642 psi) ou
alívio de mais em extensão do braço e alívio Quando apenas a pressão de
12. sobrecarga, Verificação Sem poeira na válvula de alívio de alívio da extensão do braço
P1, a pressãovisual sobrecarga estiver baixa, substitua a
P2 está baixa(lado da haste) Sem anormalidades no assento válvula
Carretel do incomum contra deslizamento Substituir
13. braço 1, Verificação Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
A pressão P2 visual externa lateral da carcaça)
está alta Mola sem danos
188

Carretel do incomum contra deslizamento Substituir
14. braço 2, Verificação Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
A pressão P1 visual externa lateral da carcaça)
Verifique o
carretel do
braço 2 e a Desmontagem Livre de resistência incomum contra
recirculação, e análise (lado deslizamento
15. Ambas as da mola) Mola sem danos Substitua o conjunto do
pressões P1 carretel
e P2 estão
altas
Verifique o
orifício da
válvula de Livre de resistência incomum contra
bloqueio, deslizamento Substituir
16. Ambas as Verificação Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
pressões P1 visual externa lateral da carcaça)
e P2 estão
altas
5.10 ESCAVAÇÃO DA CAÇAMBA ESTÁ LENTA

Sensor de • Consulte a lista de dados do Verifique e substitua o sensor
Realize o
pressão de diagnóstico de serviço, Operação nº de pressão
1. diagnóstico de
escavação 12, Alavanca total de escavação da Verifique a válvula de
serviço
da caçamba caçamba e alívio controle remoto

diretamente Verifique se a pressão é de 3 MPa controle remoto
Válvula de
a pressão de (435 psi) ou maior na alavanca total de Quando equipada com a
2. controle
controle remoto escavação da caçamba e na operação válvula de multicontrole,
remoto
da escavação da em marcha lenta alta verifique-a durante a troca de
caçamba padrão da alavanca
189
Execute o
diagnóstico de • Consulte a lista de dados do Quando houver diferença entre
Sensor de
serviço para diagnóstico de serviço, Operação nº as pressões da bomba P1 e P2,
3. pressão da
P1, pressões 13, Alavanca total de escavação da verifique o sensor de alta
bomba
da bomba P2 em caçamba e em operação pressão
operação
• Nº 7
Medição de
proporcional • Consulte a lista de dados do controlador
de descarga diagnóstico de serviço, Operação nº
12, Alavanca total de escavação da
caçamba e alívio
Meça a pressão
secundária
Pressão Verifique se as pressões secundárias
da válvula
secundária de descarga P1/ P2 estão dentro da
proporcional
de P1, faixa de
5. diretamente Substitua a válvula proporcional
P2 válvula 0.6 - 1 MPa (87 - 145 psi) na alavanca
nas portas A7
proporcional total de escavação da caçamba e na
e A5 do bloco do
de descarga operação em marcha lenta alta
solenoide de oito
seções
Medição • Nº 6
real do valor E-1 P1 bomba
de corrente Realize o E-2 P2 bomba
diferente do valor medido,
6. atual de P1/ diagnóstico de • Consulte a lista de dados do
verifique se há falhas na válvula
P2 válvula serviço diagnóstico de serviço, Operação nº 13,
proporcional e no controlador
proporcional Alavanca total de escavação da
da bomba caçamba e em operação
Verifique se as pressões da válvula
Meça a pressão
Pressão proporcional da bomba P1 são 2.3 MPa
secundária
secundária (334 psi) ou maiores e se a pressão da
da válvula
de P1, válvula proporcional da bomba P2 é de
7. proporcional da Substitua a válvula proporcional
P2 válvula 1.9
bomba
proporcional - 2.5 MPa (276 - 363 psi) na alavanca
diretamente
da bomba total de escavação da caçamba e na
(portas a3, a4)
operação em marcha lenta alta
190
Comando do
solenoide de Realize o AUMENTO DE POTÊNCIA Nº 3 F-7
Verifique o chicote
8. aumento de diagnóstico de Escavação da caçamba COMP DESL,
Substitua a válvula solenoide
potência do serviço MED DESL
acessório
Pressão
secundária Verifique se a pressão é de 0 MPa (0
Meça a pressão
do solenoide psi) na alavanca total de escavação da
9. secundária da Substitua a válvula solenoide
de aumento caçamba e na operação em marcha
válvula de troca
de potência lenta alta
do acessório
Medição real
do valor de
corrente • Consulte a lista de dados do Quando a leitura for muito
Realize o
atual da diagnóstico de serviço, Operação nº 12, diferente do valor medido,
10. diagnóstico de
válvula Alavanca total de escavação da verifique se há falhas na válvula
serviço
proporcional caçamba e alívio proporcional e no controlador
de percurso
reto
Meça diretamente
a pressão
Pressão secundária da Verifique se a pressão secundária do
secundária válvula
percurso reto é de 2.7 MPa (392 psi) ou
da válvula proporcional
11. maior na alavanca total de escavação da Substitua a válvula proporcional
proporcional nas portas A6
caçamba e na operação em marcha
de percurso (percurso reto) do
bloco de lenta alta
reto
solenoides de
8 seções
P2 válvula de
corte de
O cabeçote deve estar apertado
derivação, Verificação
12. A superfície fixada não pode estar Limpar ou substituir
Somente a visual
danificada ou conter outros materiais
pressão P2
está baixa
191
Verifique o
limitador de
Quando o pistão é removido da tampa,
curso, Substituir
Verificação ele está livre de resistência incomum
Ambas as (Verifique se há danos na
visual contra deslizamento
pressões P1 lateral da carcaça.)
13. Livre de danos incomuns na superfície
e P2 estão
externa
altas
Verifique a
Válvula de
controle Substituir
14. remoto
direcionada

Válvula de Verifique a
alívio pressão de Redefinição ou substituição
Alavanca total de elevação da lança e
15. principal ajuste
alívio

percurso incomum contra deslizamento Substituir
Verificação
16. reto, Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
visual
A pressão P2 externa lateral da carcaça)
Carretel da
caçamba,
Ambas as Verificação
17. Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
pressões P1 visual
externa lateral da carcaça)
e P2 estão
Mola sem danos
altas
Verifique
Válvula de Sem poeira na válvula de alívio de
visualmente o
18. alívio de sobrecarga Substituir
carretel
sobrecarga Sem anormalidades no assento
direcionado
192
5.11 DESPEJO DA CAÇAMBA ESTÁ LENTO

Sensor de Verifique e substitua o sensor
pressão de Realize o • Consulte a lista de dados do de pressão
1. despejo da diagnóstico de diagnóstico de serviço, Operação nº Verifique a válvula de
caçamba serviço 14, Alavanca total de despejo da controle remoto
caçamba e alívio
diretamente Verifique se a pressão é de 3 MPa (435 controle remoto
Válvula de a pressão de psi) ou maior na alavanca total de Quando equipada com a
2. controle controle remoto despejo da caçamba e na operação em válvula de multicontrole,
remoto de despejo da marcha lenta alta verifique-a durante a troca de
caçamba padrão da alavanca
Execute o
diagnóstico de Quando houver diferença
Sensor de serviço para • Consulte a lista de dados do entre as pressões da bomba
3. pressão da P1, pressões diagnóstico de serviço, Operação nº P1 e P2, verifique o sensor
bomba da bomba P2 em 15, Alavanca total de despejo da de alta pressão
operação caçamba e em operação
• Nº 7
Medição D-1 P1 válvula de descarga (válvula
real do valor de corte) Quando a leitura for muito
de descarga
14, Alavanca total de despejo da
caçamba e alívio
Meça a pressão Verifique se as pressões secundárias de

secundária descarga P1/ P2 estão dentro da faixa de
Pressão da válvula 0.6 - 1 MPa (87 - 145 psi) na alavanca
secundária proporcional total de despejo da caçamba e na Substitua a válvula
de P1, diretamente nas operação em marcha lenta alta. proporcional
5. P2 válvula portas A7 Substitua a válvula proporcional
proporcional e A5 do bloco do
de descarga solenoide de oito
seções
193
• Nº 7
real do valor Realize o E-2 P2 bomba Quando a leitura for muito
de corrente diagnóstico de diferente do valor medido,
6. atual de P1/ serviço • Consulte a lista de dados do verifique se há falhas na
P2 válvula diagnóstico de serviço, Operação nº 15, válvula proporcional e no
proporcional Alavanca total de despejo da caçamba e controlador
Pressão secundária proporcional da bomba P1 são 1.6 MPa
secundária da válvula (232 psi) e se a pressão da válvula
7. de P1, proporcional da proporcional da bomba P2 é de 1.6 MPa Substitua a válvula
P2 válvula bomba (232 psi) na alavanca total de despejo da proporcional
proporcional diretamente caçamba e na operação em marcha
da bomba (portas a3, a4) lenta alta
Medição real
do valor e Quando a leitura for muito
corrente Realize o diferente do valor medido,
8. atual da diagnóstico de verifique se há falhas na
Alavanca total de despejo da caçamba e
válvula serviço válvula proporcional e no
alívio
de percurso
reto Meça
Pressão diretamente a Verifique se a pressão secundária do
secundária pressão percurso reto é de 2.7 MPa (392 psi) ou
da válvula secundária da maior na alavanca total de despejo da
proporcional válvula caçamba e na operação em marcha
de percurso proporcional lenta alta Substitua a válvula
9. reto nas portas A6 proporcional
(percurso reto)
do bloco de
solenoides de
8 seções
P2 válvula de
corte de
derivação, O cabeçote deve estar apertado
10. Somente a Verificação A superfície fixada não pode estar Limpar e substituir
pressão P2 visual danificada ou conter outros materiais
está baixa
194
Verifique o
limitador de
curso, Verificação Livre de danos incomuns e desgaste na Substituir
11. Pressão visual parte externa da tampa interna do pistão (Verifique se há danos na
piloto está lateral da carcaça.)
baixa
Válvula de Verifique a Verifique se há danos incomuns no

12. controle válvula de carretel ou se a mola está quebrada Substituir
remoto controle remoto
direcionada
Válvula
de alívio • Consulte a lista de dados do
principal, Verifique a diagnóstico de serviço, Operação nº
13. A pressão pressão de 3, Alavanca total de elevação da lança Redefinição ou substituição
de alívio está ajuste e alívio
baixa
Carretel do Durante a remoção, livre da
percurso reto Verificação resistência incomum contra Substituir
14. A pressão P2 visual deslizamento (Verifique se há danos na
está alta Livre de danos incomuns na lateral da carcaça)
superfície externa
Carretel da Durante a remoção, livre da
caçamba, resistência incomum contra
Ambas as Verificação deslizamento Substituir
15. pressões P1 visual Livre de danos incomuns na (Verifique se há danos na
e P2 estão superfície externa lateral da carcaça)
altas Mola sem danos
Verifique
Válvula de visualmente Sem poeira na válvula de alívio
16. alívio de o carretel de sobrecarga Substituir
195
5.12 GIRO NÃO SE MOVE/ESTÁ LENTO

Verifique e substitua o sensor

Sensor de Realize o de pressão
pressão de diagnóstico de Verifique a válvula de
1. 11, Alavanca total de giro e em
giro serviço controle remoto
operação
Verifique a válvula de
Meça controle remoto. Quando
diretamente Verifique se a pressão é de 3 MPa (435 equipada
Válvula de
a pressão de psi) ou maior na alavanca de elevação com a válvula de
controle
2. controle remoto total da lança e na operação em marcha multicontrole, verifique-a
remoto
do giro lenta alta durante a mudança de
padrão da alavanca
Solenoide do
freio de es- Realize o FREIO DE GIRO Nº 3 F-2 Verifique o sensor de pressão
tacionamento diagnóstico de Neutro da alavanca: COMP LIG, MED de giro
3.
do giro serviço LIG Giro: COMP DESL, MED DESL Verifique o chicote
Solenoide do
freio de es- Medida da porta Neutro da alavanca: 0 MPa (0 psi)
tacionamento A2 da válvula Em operação: 4 MPa (580 psi) ou mais
4. Substitua a válvula solenoide
do giro solenoide
Válvula
seletora, Nenhuma contaminação na tampa
Pressão do carretel (lado curto) e no orifício
Verificação
5. piloto está Nenhum dano na tampa do carretel Limpar ou substituir
visual
baixa (lado longo) e na válvula shuttle
Execute o
diagnóstico de
serviço para Verifique o sensor de
Sensor de diagnóstico de serviço, Operação nº
a pressões da alta pressão
pressão da 11, Alavanca total de giro e em
6. bomba P2 em
bomba operação
operação
196
Medição real • Nº 7 D-2 P2 válvula de descarga

do valor de (válvula de corte) Quando a leitura for muito
corrente atual Realize o diferente do valor medido,
da válvula diagnóstico de verifique se há falhas na
proporcional serviço diagnóstico de serviço, Operação nº válvula proporcional e no
7. 11, Alavanca total de giro e em
de descarga controlador
P2 operação
Meça a pressão
secundária
da válvula Verifique se as pressões secundárias de
Pressão
proporcional descarga P2 estão dentro da faixa de 0.6
secundária
diretamente nas - Substitua a válvula proporcional
da válvula
portas A5 do 1 MPa (87 - 145 psi) na alavanca total de
proporcional
bloco do giro e na operação em marcha lenta alta
8. de descarga
solenoide de oito
P2
seções
Medição real
do valor de • Nº 6 E-2 P2 bomba
corrente atual • Consulte a lista de dados do
diagnóstico de verifique se há falhas na
da válvula diagnóstico de serviço, Operação nº 11,
9. proporcional Alavanca total de giro e em operação
controlador
da bomba P2
Meça a pressão
secundária
Pressão
da válvula
secundária Verifique se a pressão da válvula
proporcional da
da válvula proporcional da bomba P2 é de 2.7 MPa
bomba
10. proporcional (392 psi) ou maior na alavanca total de Substitua a válvula proporcional
diretamente
da bomba P2 giro e na operação em marcha lenta alta
(portas a3, a4)
Medição real
do valor de
corrente atual
da válvula
proporcional • Verifique o sensor de
de percurso pressão de percurso
Operação é igual a zero. Operação Nº
reto (verifique • Quando a leitura for muito
18, Alavanca total do percurso direito e
esse Realize o diferente do valor medido,
marcha lenta. Operação Nº 19, Alavanca
problema diagnóstico de verifique se há falhas na
11. total do percurso esquerdo e marcha
através da serviço válvula proporcional e no
lenta
operação de controlador
giro somente)
197
Pressão Meça
secundária diretamente a
da válvula pressão
proporcional secundária da
0.8 MPa (116 psi) ou menos na
de percurso válvula
operação em marcha lenta alta,
reto (verifique proporcional Substitua a válvula proporcional
independentemente da posição
esse nas portas A6
neutra/operação
problema (percurso reto)
12. através da do bloco de
operação de solenoides de
giro somente) 8 seções

independentemente da operação Nº 12
D-15 • Verifique o sensor de
• Consulte a lista de dados do pressão de percurso
Valor atual do Realize o
diagnóstico de serviço, operação nº 1 é • Quando a leitura for muito
comando da diagnóstico de
nula. Operação Nº 18 é o percurso diferente do valor medido,
válvula de serviço
direito na alavanca total e em marcha verifique se há falhas na
derivação
lenta. Operação Nº 19 é o percurso válvula proporcional e no
13.
esquerdo na alavanca total e em marcha controlador
lenta

da válvula da válvula
MPa (116 psi) ou menos Substitua a válvula proporcional
proporcional proporcional
Verifique a
Substituir
controle controle remoto carretel ou se a mola está quebrada
15.
remoto direcionada

Carretel do incomum contra deslizamento
Substituir
percurso reto, Livre de danos incomuns na superfície
16. A pressão P2 Verificação visual externa
está baixa Mola sem danos
198

incomum contra deslizamento
Carretel da Substitua o carretel
Livre de danos incomuns na superfície
válvula de (Verifique se há danos na
17. Verificação visual externa
derivação lateral da carcaça.)

Carretel do incomum contra deslizamento
Substituir
giro, Livre de danos incomuns na superfície
Válvula de
alívio do giro
A pressão Verifique a
diagnóstico de serviço, Operação nº 10, Redefinição ou substituição
19. de alívio está pressão de
Alavanca total de giro e alívio
baixa ajuste
As peças internas (bloco do cilindro,

pistão, válvula, freio etc.) devem estar
livres de resistência incomum contra
20. Motor de giro Verificação visual deslizamento Livres de danos incomuns Substituir
na superfície externa (placa de freio etc.)
Pegue uma
Óleo de amostra de óleo
engrenagem da drenagem da
Amostragem de óleo não inclui muito Desmonte e inspecione a
21. de redução engrenagem de
metal pulverizado engrenagem de redução
do giro redução do giro
A superfície do dente não está

Redução de
desgastada mais do que o normal e não
22. giro Verificação visual Substituir
está lascada
199
5.12 RUÍDO DURANTE A OPERAÇÃO DE GIRO

Solenoide do Realize o FREIO DE GIRO Nº 3 F-2 Verifique o sensor de pressão
1. freio de es- diagnóstico de Neutro da alavanca: COMP LIG, MED de giro
tacionamento serviço LIG Giro: COMP DESL, MEDIÇÃO Verifique o chicote
do giro DESLIGADO
Medida da porta Neutro da alavanca: 0 MPa (0 psi)
2. A2 da válvula Em operação: 4 MPa (580 psi) ou mais Substitua a válvula solenoide
solenoide
Válvula de
retenção Durante a remoção, livre da
3. auxiliar (som Verificação resistência incomum contra Substituir
de cavitação visual deslizamento
na parada) Mola sem danos
Válvula de
retenção de
derivação Verificação Durante a remoção, livre da resistência
4. (som de visual incomum contra deslizamento Substituir
cavitação na Mola sem danos
parada)
Motor de
giro (válvula Verificação Desmonte e inspecione desgaste e
5. do visual fricções incomuns Substituir
freio/placa
de fricção)
6. Pistão do Verificação incomum contra deslizamento Substituir
motor de visual Mola sem danos
giro
Pegue uma
7. engrenagem da drenagem da Amostragem de óleo não inclui muito Desmonte e inspecione a
de redução engrenagem de metal pulverizado engrenagem de redução
do giro redução do giro
Redução de Verificação A superfície do dente não apresenta

8. giro visual desgaste e danos incomuns Substituir
200
5.13 O GIRO SE DESVIA EM UM DECLIVE ENQUANTO A ALAVANCA DE CONTROLE

DE GIRO ESTÁ NA POSIÇÃO NEUTRA
Sensor de Realize o
pressão de diagnóstico de • Chave de partida e parada do motor Verifique e substitua o sensor
1. giro serviço LIGADA Todos os sensores piloto de de pressão
baixa pressão estão dentro da faixa de
0
- 0.1 MPa (0 - 15 psi)
Verifique a
2. controle controle remoto carretel ou se a mola está quebrada Substituir
remoto direcionada
Solenoide do Verifique o sensor de pressão

freio de es- de giro
tacionamento Realize o FREIO DE GIRO Nº 3 F-2 Verifique o chicote
3. do giro diagnóstico de Neutro da alavanca: COMP LIG, MED Verifique o interruptor
serviço LIG Giro: COMP DESL, MED DESL de liberação do freio
de estacionamento
Medida da porta
4. A2 da válvula Neutro da alavanca: 0 MPa (0 psi) Substitua a válvula solenoide
solenoide Em operação: 4 MPa (580 psi) ou mais
Motor de giro
(válvula do Verificação Desmonte e inspecione desgaste e
5. freio/placa de visual fricções incomuns Substituir
fricção)
O pistão e a placa de fricção não têm
6. Freio de esta- Verificação resistência incomum contra Substituir
cionamento visual deslizamento Mola sem danos
201
5.14 GIRO SE DESVIA NA PARADA

Válvula
shuttle, Nenhuma contaminação na tampa do
1. Pressão Verificação carretel (lado curto) e no orifício. Limpar ou substituir
piloto visual Nenhum dano na tampa do carretel
está (lado longo) e na válvula shuttle
baixa
Sensor de Realize o
pressão diagnóstico de • Chave de partida e parada do motor
2. de giro serviço LIGADA Todos os sensores piloto de Substitua o sensor de pressão
baixa pressão estão dentro da faixa de
0
- 0.1 MPa (0 - 15 psi)
Válvula de
alívio do Verifique a
3. giro, A pressão de • Consulte a lista de dados do Redefinição ou substituição
pressão ajuste diagnóstico de serviço, Operação nº
de alívio 10, Alavanca total de giro e alívio
está baixa
Sem sujeira
Válvula Verificação A parte deslizante não deve conter
4. anti-reação; visual materiais estranhos, danos e Limpar ou substituir
desgastes incomuns
Verifique a
Válvula válvula de Verifique se há danos incomuns no
5. de controle remoto carretel ou se a mola está quebrada Substituir
controle direcionada
remoto
As peças internas (bloco do cilindro,
pistão, válvula, freio etc.) devem estar
6. Motor de giro Verificação livres de resistência incomum contra Substituir
visual deslizamento Livres de danos incomuns
na superfície externa (placa de freio
etc.)
202
5.15 VELOCIDADE DE PERCURSO É LENTA/BAIXA

Sensor de
diagnóstico de serviço, Operação nº Verifique e substitua o sensor
pressão
18, Alavanca total do percurso direito de pressão
do Realize o
e marcha lenta. Operação Nº 19, Verifique a válvula de
percurso diagnóstico de
1. Alavanca total do percurso esquerdo controle remoto
direito e serviço
e marcha lenta
esquerdo
Meça
diretamente
Verifique se a pressão é de 2.1 MPa
a pressão
Válvula (305 psi) ou mais na alavanca total do Verifique a válvula de
de controle
de percurso direito (esquerdo), de avanço controle remoto
remoto do
2. controle (ré) e na operação em marcha lenta alta
percurso direito e
remoto
esquerdo
• Nº 7
de
Medição corte)
real do D-1 P2 válvula de descarga (válvula Quando a leitura for muito
valor de Realize o de corte) diferente do valor medido,
corrente diagnóstico de
• Consulte a lista de dados do verifique se há falhas na
atual de P1/ serviço
diagnóstico de serviço, Operação nº válvula proporcional e no
P2 válvula
18, Alavanca total do percurso direito controlador
3. proporcional
de descarga e marcha lenta. Operação Nº 19,
Alavanca total do percurso esquerdo
e marcha lenta

secundária descarga P1/ P2 estão dentro das
da válvula seguintes faixas na alavanca total do
Pressão
proporcional percurso direito (esquerdo), de avanço
secundária Substitua a válvula
diretamente nas (ré) e na operação em marcha lenta alta
de P1, proporcional
portas A7 Percurso direito ( P1 descarga): 0.6 -
P2 válvula
e A5 do bloco do 1 MPa (87 - 145 psi)
4. proporcional
solenoide de oito Percurso esquerdo ( P2 descarga): 0.6 -
de descarga
seções 1 MPa (87 - 145 psi)
203
• Nº 6
real do valor E-2 P2 bomba
de corrente Realize o • Consulte a lista de dados do
verifique se há falhas na
atual de P1/ diagnóstico de diagnóstico de serviço, Operação nº 18,
P2 válvula serviço Alavanca total do percurso direito e
controlador
5. proporcional marcha lenta Operação Nº 19, Alavanca
da bomba total do percurso esquerdo e marcha
lenta
Verifique se as pressões secundárias de
descarga P1/ P2 estão dentro das
Meça a pressão
seguintes faixas na alavanca total do
percurso direito (esquerdo), de avanço
(ré) e na operação em marcha lenta alta
de P1, proporcional da
Percurso direito (bomba P1): 2.7 MPa
P2 válvula bomba
(392 psi) ou mais Substitua a válvula
6. proporcional diretamente
Percurso esquerdo (bomba P2): 2.7 MPa proporcional
da bomba (portas a3, a4)
(392 psi) ou mais

Medição real independentemente da operação
• Verifique a tensão do sensor
do valor de • Consulte a lista de dados do
de baixa pressão além do
corrente Realize o diagnóstico de serviço, Operação nº 1
sensor do percurso
atual da diagnóstico de Operação é igual a zero. Operação Nº
• Quando a leitura for muito
válvula serviço 18, Alavanca total do percurso direito e
proporcional marcha lenta. Operação Nº 19, Alavanca
7. verifique se há falhas na
de percurso total do percurso esquerdo e marcha
reto lenta
controlador
Pressão
secundária Meça a pressão
da válvula secundária 0.8 MPa (116 psi) ou menos na operação
proporcional da válvula em marcha lenta alta,
Substitua a válvula
8. de percurso proporcional independentemente da posição
proporcional
reto diretamente neutra/operação
204

independentemente da operação Nº 12
D-15
• Consulte a lista de dados do • Verifique o sensor de
diagnóstico de serviço, Operação nº 1 pressão de percurso
Valor atual operação é nula. Operação Nº 18, • Quando a leitura for muito
do comando Realize o Alavanca total do percurso direito e diferente do valor medido,
da válvula de diagnóstico de marcha lenta. Operação Nº 19, Alavanca verifique se há falhas na
9.
derivação serviço total do percurso esquerdo e marcha válvula proporcional e no
lenta controlador

MPa (116 psi) ou menos
proporcional proporcional proporcional
Verifique a Verifique se há danos incomuns no

Válvula de
válvula de carretel ou se a mola está quebrada
controle
controle remoto Verifique a capacidade de vedação da
11. remoto Substituir
direcionada válvula shuttle e se há poeira no orifício

percurso incomum contra deslizamento
Substituir
reto, Livre de danos incomuns na superfície

percurso, incomum contra deslizamento
Verificação visual Substituir
A pressão da Livre de danos incomuns na superfície
do carretel (Verifique se há danos na
13. bomba está externa
direcionado lateral da carcaça)
alta Mola sem danos
Carretel da Durante a remoção, não há resistência Substitua o carretel

válvula de incomum contra deslizamento (Verifique se há danos na
14. Verificação visual
derivação A mola não deve estar danificada lateral da carcaça)
205
Verifique se as pressões da bomba P1 e Se P1 estiver baixa, o motor do

P2 são de 32 MPa (4642 psi) ou maiores percurso direito da válvula de
Válvula de
na alavanca total das alavancas de alívio Åfs está com defeito. Se
15. alívio do
Verifique a percurso direito e esquerdo (operação de P2 estiver baixa, o motor do
motor de
pressão de ajuste alívio na correia da esteira travada) e em percurso esquerdo da válvula
percurso
marcha lenta alta de alívio Åfs está com defeito
As peças internas (pistão, bloco do

cilindro, placa da válvula, carretel da
válvula do freio etc.) devem estar livres
16. de resistência incomum contra
Motor de
deslizamento
percurso Verificação visual Substituir
Livres de danos incomuns na superfície
externa (placa de freio etc.)
Freio de es- Durante a remoção, livre da resistência

tacionamento incomum contra deslizamento
17.
no motor de Sem emperramento na placa de fricção e
Verificação visual Substituir
percurso na placa do separador
Pegue uma
amostra de óleo
Óleo de
da drenagem
18. engrenagem
da engrenagem Amostragem de óleo não inclui muito Desmonte e inspecione a
de redução
de redução de metal pulverizado engrenagem de redução
de percurso
percurso
A superfície do dente não está

Redução de
19. desgastada mais do que o normal e não
percurso Verificação visual Substituir
está lascada
206
5.16 DESVIO DO PERCURSO

Sensor de diagnóstico de serviço, Operação nº
Realize o Verifique e substitua o sensor
pressão do 18, Alavanca total do percurso direito
diagnóstico de de pressão
1. percurso e marcha lenta Operação Nº 19,
serviço Verifique a válvula de
direito e Alavanca total do percurso esquerdo
controle remoto
esquerdo e marcha lenta
Meça
diretamente
Verifique se a pressão é de 2.1 MPa
a pressão
(305 psi) ou mais na alavanca total do Verifique a válvula de
2. Válvula de de controle
percurso direito (esquerdo), de avanço controle remoto
controle remoto do
(ré) e na operação em marcha lenta alta
remoto percurso direito e
esquerdo
Verifique se o valor não

muda, independentemente da • Verifique a tensão do
Medição real operação sensor de baixa pressão
do valor de além do sensor do
corrente • Consulte a lista de dados do percurso
Realize o
atual da diagnóstico de serviço, Operação nº 1
3. diagnóstico de • Quando a leitura for
válvula Operação é igual a zero.
serviço muito diferente do valor
proporcional Operação Nº 18, Alavanca total
de percurso do percurso direito e marcha medido, verifique se há
reto lenta Operação Nº 19, Alavanca falhas na válvula
total do percurso esquerdo e proporcional e no
marcha lenta controlador
Pressão
secundária Meça a pressão 0.8 MPa (116 psi) ou menos na
da válvula secundária operação em marcha lenta alta, Substitua a válvula
4.
proporcional da válvula independentemente da posição proporcional
de percurso proporcional neutra/operação
reto diretamente
207
• Nº 7 D-1 P1 válvula de descarga

Medição (válvula de corte) D-1 P2 válvula de
real do valor descarga (válvula de corte) Quando a leitura for muito
de corrente Realize o • Consulte a lista de dados do diferente do valor medido,
5. atual de P1/ diagnóstico de diagnóstico de serviço, Operação nº verifique se há falhas na
P2 válvula serviço 18, Alavanca total do percurso direito válvula proporcional e no
proporcional e marcha lenta. Operação Nº 19, controlador
de descarga Alavanca total do percurso esquerdo
e marcha lenta

secundária descarga P1/ P2 estão dentro das
Pressão
da válvula seguintes faixas na alavanca total do
secundária
proporcional percurso direito (esquerdo), de avanço
de P1, Substitua a válvula
6. diretamente (ré) e na operação em marcha lenta alta
nas portas A7 Percurso direito ( P1 descarga): 0.6 -
proporcional
e A5 do bloco do 1 MPa (87 - 145 psi)
de descarga
solenoide de oito Percurso esquerdo ( P2 descarga): 0.6 -
seções 1 MPa (87 - 145 psi)
• Nº 6
de corrente diferente do valor medido,
Realize o
7. atual de P1/ • Consulte a lista de dados do diagnóstico de verifique se há falhas na
diagnóstico de
P2 válvula serviço, Operação nº 18, Alavanca total do válvula proporcional e no
serviço
proporcional percurso direito e marcha lenta Operação Nº controlador
da bomba 19, Alavanca total do percurso esquerdo e
marcha lenta
Verifique se as pressões secundárias de
Meça a pressão descarga P1/ P2 estão dentro das seguintes
Pressão
secundária faixas na alavanca total do percurso direito
secundária de
da válvula (esquerdo), de avanço (ré) e na operação em
P1, Substitua a válvula
8. proporcional da marcha lenta alta Percurso direito (bomba P1):
bomba 2.7 MPa
proporcional
diretamente (392 psi) ou mais
da bomba
(portas a3, a4) Percurso esquerdo (bomba P2): 2.7 MPa
(392 psi) ou mais
208
Se a direção for alterada,

Troque o tubo inspecione uma bomba. Se a
Troque P1
9. de fornecimento Verifique a direção de desvio direção não for alterada,
por P2
de P1 por P2 inspecione uma válvula e uma
unidade de percurso
Verifique a Verifique se há danos incomuns no carretel ou

Válvula de
válvula de se a mola está quebrada
controle remoto Verifique a capacidade de vedação da válvula
remoto
direcionada shuttle e se há poeira no orifício

Carretel do
percurso reto, Verificação
11. Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
A pressão P1 visual
externa lateral da carcaça)
está alta
Mola sem danos
Verificação
percurso, incomum contra deslizamento Substituir
visual do
12. A pressão da Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na
carretel
bomba está externa lateral da carcaça)
direcionado
alta Mola sem danos
Se P1 estiver baixa, o motor
Verifique se as pressões da bomba P1 e P2 do percurso direito da válvula
Válvula de são de 32 MPa (4642 psi) ou maiores na de alívio Åfs está com defeito
Verifique a
alívio do alavanca total das alavancas de percurso Se P2 estiver baixa, o motor
13. pressão de
motor de direito e esquerdo (operação de alívio na do percurso esquerdo da
ajuste
percurso correia da esteira travada) e em marcha lenta válvula de alívio Åfs está com
alta defeito Substitua, se
necessário
As peças internas (pistão, bloco do cilindro,
placa da válvula, carretel da válvula do freio
Motor de Verificação etc.) devem estar livres de resistência
14. Substituir
percurso visual incomum contra deslizamento
Livres de danos incomuns na superfície
externa (placa de freio etc.)
Pegue uma
engrenagem da drenagem Amostragem de óleo não inclui muito metal Desmonte e inspecione a
15.
de redução da engrenagem pulverizado engrenagem de redução
de percurso de redução de
percurso
209
Redução de Verificação A superfície do dente não está desgastada

16. Substituir
percurso visual mais do que o normal e não está lascada
Regulador da Verificação incomum contra deslizamento
17. Substituir
bomba visual Livre de danos incomuns na superfície
externa
Mola sema remoção,
Durante danos, quebras etc.na parte interior
as peças
(bloco do cilindro, pistão, placa da válvula, eixo
Verificação
18. Bomba etc.) ficam livres da Substituir
visual
resistência incomum contra deslizamento,
danos incomuns, etc.
A 1ª/2ª velocidade do percurso não pode ser alterada (no caso de percurso sob carga pe-
sada (por exemplo, o percurso em um declive ou em um solo macio), a velocidade pode, às vezes,
não mudar de 1ª a 2ª porque esta máquina tem a função de mudança automática de velocidade.)

PERCURSO Nº 3 F-3 trocar velocidade
Solenoide 1/2 para velocidade 2ª do percurso Verifique o sensor de pressão
de troca de Realize o Neutro da alavanca COMP OFF, Verifique o chicote Verifique
1. velocidade diagnóstico de MED OFF o interruptor de velocidade
1/2 do serviço Operação do percurso COMP ON, 1/2 do percurso no conjunto
percurso MED ON do indicador
Solenoide
de troca de Meça a pressão
2. velocidade da porta A3 Neutro da alavanca: 0 MPa (0 psi) Substitua a válvula solenoide
1/2 do na válvula Em operação: 4 MPa (580 psi) ou mais
percurso solenoide
Carretel de
mudança de Substituir
3. velocidade Verificação Verifique se há danos incomuns no (Verifique se há danos na
1/2 no motor visual carretel ou se a mola está quebrada lateral da carcaça)
do percurso
Orifício de
mudança de
4. velocidade Verificação Sem poeira Remova a poeira ou substitua
1/2 no motor visual
do percurso
210
Pistão de
inclinação Verificação Sem desgaste anormal do pistão e Substituir
5. no motor de visual da vedação (Verifique se há danos na
percurso lateral da carcaça)
5.17 A MÁQUINA NÃO FICA EM UM DECLIVE DURANTE O PERCURSO

• A chave de partida e parada do motor
Verifique o sensor de pressão
Sensor de Realize o está ligada Sensor de baixa pressão
e substitua-o se necessário
1. pressão diagnóstico do piloto direcionado está na faixa de
Verifique a válvula de controle
piloto de serviço 0-
remoto
0.1 MPa (0 - 15 psi)
Verifique a
Válvula
válvula de
de Verifique se há danos incomuns no
controle carretel ou se a mola está quebrada
remoto
remoto
direcionada
Freio de es-
tacionamento
3. Verificação visual incomum contra deslizamento Substituir
no motor de
percurso
Orifício de
passagem do
freio de es-
4. Verificação visual Sem poeira Remova a poeira ou substitua
tacionamento
no motor de
percurso
211
5.18 A MÁQUINA NÃO SE DESLOCA EM LINHA RETA DURANTE OPERAÇÃO

SIMULTÂNEA DE PERCURSO E ACESSÓRIO

Medição real Nº 7 D-3 S-PERCURSO deve ser COMP • Verifique a tensão do
do valor de 720 mA e MED 690 - 750 mA (690 - sensor de baixa pressão
corrente atual Realize o 750 mA) na alavanca total do percurso e além do sensor do
da válvula diagnóstico de na alavanca total de elevação da lança percurso
proporcional serviço em marcha lenta alta Quando a leitura for
•
1. de percurso
muito diferente do valor
reto
medido, verifique se há
falhas na válvula
proporcional e no
controlador
Pressão
secundária Meça a pressão Verifique se a pressão secundária
da válvula secundária está dentro da faixa de 2.6 - 3 MPa
2. proporcional da válvula (377 - Substitua a válvula proporcional
de percurso proporcional 435 psi) na alavanca total do percurso e
reto diretamente na alavanca total de elevação da lança
em marcha lenta alta
• Verifique a tensão do
Valor atual Percurso direito e esquerdo na alavanca sensor de baixa pressão
de corrente Realize o total + elevação da lança na alavanca além do sensor do
do comando diagnóstico de total percurso
3. da válvula de serviço + Marcha lenta Nº 12 D-15 Verifique se
• Quando a leitura for
derivação o valor atual é COMP 530 mA e MED
500 -
560 mA (500 - 560 mA)
falhas na válvula
proporcional e no
controlador
Pressão Meça a pressão Percurso direito e esquerdo na alavanca

secundária secundária total + elevação da lança na alavanca
da válvula da válvula total
4. proporcional proporcional + Marcha lenta alta Substitua a válvula proporcional
da válvula de diretamente Verifique se a pressão secundária
derivação (porta G) está dentro da faixa de 1.5 - 1.9 MPa
(218 -276 psi)
212
Durante a remoção, livre da

resistência incomum contra Substitua)
5. Carretel do Verificação visual deslizamento (Verifique se há danos na
percurso reto Livre de danos incomuns na lateral da carcaça
superfície externa
Mola sem danos
Durante a remoção, não há
Carretel da resistência incomum contra Substitua o carretel
6. válvula de Verificação visual deslizamento (Verifique se há danos na
derivação Livre de danos incomuns na lateral da carcaça)
superfície externa
Martelo trabalha lentamente e com baixa potência (no caso de confluência, verifique a
bomba/descarga P1 e o percurso reto)
Sensor de Realize o • Consulte a lista de dados do Verifique e substitua o
pressão do diagnóstico de diagnóstico de serviço, Operação nº sensor de pressão
1. acessório serviço 16 P2 Alavanca total OPC lateral e Verifique a válvula de
opcional alívio controle remoto
Meça
diretamente Verifique se a pressão é de 2.1 MPa
Controle a pressão do (305 psi) ou maior na alavanca total Verifique a válvula de
2. da válvula controle remoto do acessório opcional e na operação controle remoto
remota do percurso em marcha lenta alta
esquerdo e direito
Medição Realize o • Consulte a lista de dados do • Quando a leitura for
real do valor diagnóstico de diagnóstico de serviço, Operação nº muito diferente do valor
de corrente serviço 16 P2 Alavanca total OPC lateral e medido, verifique se há
3. atual de P1/ alívio falhas na válvula
P2 válvula proporcional e no
de descarga
secundária secundária Verifique se as pressões secundárias Substitua a válvula
de P1, da válvula de descarga P1/ P2 estão dentro da proporcional
P2 válvula proporcional faixa de
proporcional diretamente nas 0.6 - 1 MPa (87 - 145 psi)
4. de descarga portas A7 e A5
do bloco do
solenoide de oito
seções
213
Medição real Realize o Consulte a lista de dados do • Verifique a tensão do

do valor de diagnóstico de diagnóstico de serviço, Operação nº sensor de baixa pressão
corrente atual serviço 16 P2 Alavanca total OPC lateral e além do sensor do
da válvula alívio acessório opcional
proporcional
• Quando a leitura for
5. de percurso
reto
falhas na válvula
proporcional e no
controlador
Meça Verifique se a pressão secundária
Pressão diretamente do percurso reto é de 2.7 MPa (392
secundária a pressão psi) Substitua a válvula
da válvula secundária ou maior na alavanca total do proporcional
proporcional da válvula acessório opcional e na operação em
de percurso proporcional marcha lenta alta
6. reto nas portas A6
(percurso reto)
do bloco de
solenoides de
8 seções
P1 válvula
de corte de Nenhum problema de capacidade
derivação, de deslizamento do cabeçote
7. Somente a Verificação visual principal e Limpar ou substituir
pressão P1 não há contaminação no orifício Nenhum
está baixa problema de capacidade de
deslizamento do pistão interno (Verifique
na porta PLP2.)
Pressão de Verifique a • Consulte a lista de dados do Redefinição ou substituição
alívio pressão de ajuste diagnóstico de serviço, Operação nº
16 P2 Alavanca total OPC lateral e
8. alívio (o valor de ajuste do envio de
fábrica é 24.5 MPa (3554 psi))
Válvula de Verifique a Verifique a capacidade de vedação

controle válvula de da válvula shuttle e se há poeira no
9. remoto controle remoto orifício Substituir
direcionada
214
Carretel do Durante a remoção, livre da

percurso resistência incomum contra Substituir
10. reto, Verificação visual deslizamento (Verifique se há danos na
A pressão P1 Livre de danos incomuns na lateral da carcaça)
está alta superfície externa
Mola sem danos
Carretel do
acessório Durante a remoção, livre da
opcional, resistência incomum contra Substituir
11. Ambas as Verificação visual deslizamento (Verifique se há danos na
pressões P1 Livre de danos incomuns na lateral da carcaça)
e P2 estão superfície externa
altas Mola sem danos
Verifique
Válvula de visualmente Sem poeira na válvula de alívio
12. alívio de o carretel de sobrecarga Substituir
Funcionamento incorreto da válvula seletora de opções: circuito do martelo não obtido. (A

indicação de falha é exibida. Para referência, consulte a "Tabela 1 - Ação da válvula solenoide do
seletor opcional ")
1. Carretel do Verificação visual Livre de danos incomuns na superfície (Verifique se há danos na lateral
seletor N&B externa da carcaça)
Mola sem danos
Verifique que a indicação de falha
2. Solenoide do Parafuso de desaparece ao girar o parafuso de Substitua a válvula solenoide
seletor N&B emergência emergência
Realize o • Nº 12 F-4 Seletor de opção é o modo B

Solenoide do diagnóstico de COMP LIG, MED LIG Verifique a válvula solenoide
3. seletor N&B serviço Posição do carretel FREIO Verifique o chicote
Interruptor do seletor FREIO
Sensor de Realize o • Lista de dados Nº 13 B-11 3 MPa Verifique o sensor de pressão

4. pressão do diagnóstico de (435 psi) no modo B e 0.0 MPa (0 psi) Verifique o chicote
seletor N&B serviço no modo A
215
Funcionamento incorreto da válvula seletora para mau funcionament de opções: circuito do

martelo da válvula solenoide opcional do seletor")
Durante a remoção, livre da
resistência incomum contra Substituir
1. Carretel Verificação deslizamento (Verifique se há danos na
seletor do visual Livre de danos incomuns na lateral da carcaça)
martelo superfície externa
Mola sem danos
Realize o • Nº 12 F-4 Seletor de opção é o modo

Solenoide diagnóstico B COMP ON, MED ON Verifique a válvula solenoide
2. do seletor de serviço Posição do carretel Verifique o chicote
N&B MART/CORT Interruptor
do seletor MART/CORT
5.19 AÇÃO DA VÁLVULA SOLENOIDE DO SELETOR OPCIONAL

Entrada
do Sensor de
Saída do COMP da
inter- pressãode
Condi- relé da Modo válvula Posição Monitor do
ruptor detecção Monitor de
Nº ção do alavanca de seletora do diagnóstico
da da válvula advertência
motor da trava de trabalho opcional carretel da falha
ala- de
segurança MEDIDAS
vanca seleção
da trava
de
Funcio- segu- DESLI- DESLI-
1. nando LIGADO
rança GADO A GADO Cortador Normal — —
[F042] exi-
"FALHA NA
bido
Funcio- DESLI- VÁLVULA
2. LIGADO A LIGADO Disjuntor Normal simulta-
nando GADO SELETORA"
neamente
"FALHA NA
Funcio- DESLI- DESLI- VÁLVULA
3. LIGADO A Disjuntor Normal —
nando GADO GADO SELETORA"
Funcio- DESLI- [F042]

4. nando LIGADO GADO A LIGADO Cortador Normal — exibido
216
Funcio- DESLI-
5. nando LIGADO GADO B LIGADO Disjuntor Normal — —
"FALHA NA [F043] exi-

Funcio- DESLI- DESLI- VÁLVULA bido
6. LIGADO B Cortador Normal
nando GADO GADO SELETORA" simulta-
neamente
"FALHA NA
Funcio- DESLI- VÁLVULA
7. LIGADO B LIGADO N&B Normal —
nando GADO SELETORA"
Funcio- DESLI- DESLI- [F043]

8. nando LIGADO GADO B GADO Disjuntor Normal — exibido
"FALHA NA
Funcio- DESLI- VÁLVULA [B113]
9. LIGADO — — — Falha
nando GADO SELETORA" exibido
10. Parado — — — — — — — —
DESLI-
11. — GADO — — — — — — —
12. — — LIGADO — — — — — —
217
6 SISTEMA ELÉTRICO - INSTRUÇÃO DE SERVIÇO

Problemas
1. O motor não para.
2. A mensagem "ERRO DE COMUNICAÇÃO DE DADOS COM A CPU" é exibida no monitor
múltiplo.
3. A aceleração automática não é acionada. (A velocidade do motor não diminui
automaticamente.)
4. A aceleração automática não é acionada. (A velocidade do motor não aumenta
automaticamente.)
5. O limpador não funciona.
6.1 O MOTOR NÃO PARA

Interruptor de ignição K-
3
Verifique se há sinal do Nº 4 Verifique a
Interruptor de ignição interruptor de ignição, Desligado na posição continuidade entre os
1. do motor de partida realizando o "DESLIGADO" do terminais do interruptor
diagnóstico de serviço interruptor de ignição de ignição usando um
Ligado na posição testador
"LIGADO" do
interruptor de ignição
Se for exibido "Ligado" Interruptor de ignição K-3

Relé de parada forçada quando o interruptor de Nº 4
do motor ignição estiver Desligado na posição Verifique o relé de
2. desligado, puxe para "DESLIGADO" do parada forçada do motor
fora o relé interruptor de ignição
de parada forçada do Ligado na posição
motor R-25 e execute "LIGADO" do
o diagnóstico de interruptor de ignição
serviço
Tensão na linha nº
62 entre o interruptor de Verifique o chicote
ignição, relé de parada Verifique o diodo D-9
3. Fiação forçada do motor, 0 V quando o interruptor entre o interruptor de
solenoide de parada do de ignição está ignição e o relé de
motor e o aterramento desligado parada de marcha
nos chassis lenta automática 1
218
6.2 A MENSAGEM "ERRO DE COMUNICAÇÃO DE DADOS COM A CPU" É EXIBIDA

NO MONITOR MÚLTIPLO
Nº Seções Conteúdo/valor normal Ação corretiva,
Fusível não está Verifique o chicote
outros
1. Fusível Fusível nº 1 ( 5 A) queimado Substituir o fusível
A velocidade do motor
varia de acordo a
operação do
potenciômetro de
aceleração. (Use Verifique o controlador
2. Controlador Mechatro Controle de aceleração controle remoto, pois mechatro e substitua-o
a função de se necessário
aceleração automática
está funcionando.)
Consulte "PROCEDI-
Linha nº 770 do circuito MENTO DE
de transmissão do VERIFICAÇÃO DA
Fiação controlador mechatro FIAÇÃO"
3. até o painel Sistema elé- trico - Repare a fiação
Verificar (55.000)
4. Conjunto do painel Conjunto do painel Substitua o painel
219
6.3 A ACELERAÇÃO AUTOMÁTICA NÃO É ACIONADA (A VELOCIDADE DO MOTOR

NÃO DIMINUI AUTOMATICAMENTE)
TEMPERATURA DA
Verifique a temperatura ÁGUA Nº 2 G 5
Temperatura do líquido do líquido de Aceleração
de arrefecimento do arrefecimento do automática não
motor motor executando funciona com
um diagnóstico de temperatura de 5 °C Substitua o sensor do
1. serviço (41 °F) ou menor. líquido de
Aqueça e eleve a arrefecimento do motor
temperatura do
líquido de
arrefecimento para
5 °C (41 °F) ou
uma temperatura
superior
Marque "Exibir/não
exibir" para os
interruptores de
Indicação de aceleração automática Substitua o painel
2. Conjunto do painel aceleração automática por operação do
interruptor de
aceleração automática
no painel
Cada pressão de
controle de nº 5 e nº 6
3. Sensor de baixa pressão Diagnóstico de serviço está na faixa de 0 - 0.1 Verifique o sensor
MPa de baixa pressão
na posição neutra
da alavanca de
controle
220
6.4 A ACELERAÇÃO AUTOMÁTICA NÃO É ACIONADA (A VELOCIDADE DO MOTOR

NÃO AUMENTA AUTOMATICAMENTE)
Cada pressão de
controle de nº 5 e
1. Sensor de baixa pressão Diagnóstico de serviço nº 6 é aumentada Verifique o sensor
por operação da de baixa pressão
alavanca de controle
6.5 OLIMPADOR NÃO FUNCIONA
Nº Seções Conteúdo/valor normal Ação corretiva,

1. Fusível Verifique o fusível Nº 20 Substituir
outros o fusível
Verifique o
interruptor de
intertravamento
SW-19: do limpador e faça o
in- Diagnóstico de serviço Nº 14 D125 reparo se necessário
2. terruptor O monitor do interruptor do limpador (D125) está desligado, com a Verifique de acordo
de janela dianteira fechada com o
intertrava- "PROCEDIMENTO
mento do DE VERIFICAÇÃO DA
limpador FIAÇÃO" Sistema
elétrico
- Verificar (55.000) e
faça o reparo se
necessário
221
Diagnóstico de serviço Nº 19 Sistema do limpador

Alternar ação durante operação
Condi- ①~①’ ①~②,①’~ ②~③~②’

ção nor- ②’
mal
Interruptor
de limite Interrup-
de tor de li- Verifique de acordo
aumento mite de Ligado Desligado Desligado com o
3. Motor do eleva- "PROCEDIMENTO
limpador ção DE VERIFICAÇÃO
integrado Interrup- DA
Interruptor tor de FIAÇÃO" Sistema
de limite defini- elétrico
reverso ção do Ligado Ligado Desligado - Verificar
limite de (55.000)
reversão
222
223
7 VERIFICAÇÃO
7.1 PROCEDIMENTO DE VERIFICAÇÃO DA
FIAÇÃO
Verifique se há continuidade entre os terminais do conec-
tor, presença ou ausência de curto-circuito com outros fios
e presença ou ausência de curto-circuito com o aterra-
mento dos chassis.
1. Verifique se há conectores desconectados.

(Quando a medida de ambas as extremidades for fácil de-
vido à curta distância entre os conectores.)
Meça a resistência usando o testador.
Puxe primeiro o conector oposto.
Quando a resistência for igual a zero (0), ela está no estado
normal.
(Quando a medida de ambas as extremidades for difícil

devido à longa distância entre os conectores.)
Quando a resistência for igual a zero (0), se o terminal
em um lado estiver conectado ao aterramento do corpo
da estrutura com fio de ligação, ela está no estado normal.
Se a resistência for 1M Ω ou maior quando o terminal em
um lado não estiver conectado ao aterramento do corpo
da estrutura com fio de ligação, ela está no estado normal.
2. Verificar a presença ou ausência de curto-circuito com

o chasis da máquina.
Quando a resistência for 1M Ω ou maior, ela está no estado
normal.
3. Verificar a presença ou ausência de curto-circuito na

fiação.
Quando a resistência for 1M Ω ou maior, ela está no estado
normal.
224
4. Verificar se há contato no terminal do conector. Se houver, verifique se a borracha está danificada e se

Insira o terminal macho na unidade do terminal fêmea e, a vedação foi feita corretamente.
em seguida, verifique se a força de inserção é equivalente
à de outros terminais fêmeas. 7. Quando há anormalidades nos
Se houver folga, substitua o terminal fêmea por um novo. intervalos.
Limpe o terminal sujo. Quando a situação de anormalidade não puder
ser re- produzida durante a operação de
AVISO: Não insira o terminal macho cuja espessura for verificação, tente as seguintes operações.
diferente. Isso pode resultar em conexões com folga.
5. Atenção necessária durante a medição de tensão.

Ao medir o fornecimento de energia para equipamentos
elétricos na posição do conector com o terminal de aterra-
mento contido no interior do conector, meça a tensão entre
o aterramento no interior do conector e o terminal de ali-
mentação.
Ao medir a tensão entre o aterramento do corpo da estru-
tura e a fonte de alimentação, não é possível identificar
a desconexão da fiação para o aterramento no interior do
conector.
Já que a tensão pode variar entre com o conector conec-
tado e com o conector desconectado. Meça a tensão com
todos os conectores conectados sempre que possível.
6. Verificar visão geral do conector.
A. Verifique o estado dos terminais frisados. Puxe

um cabo elétrico com força de aproximadamente
3 kg (7 lb) e certifique-se de que o cabo não saia
do terminal.
Caso isso aconteça, substitua o terminal e o frise
novamente.
B. Verifique se há inserções com defeito no conector.
Verifique se todas as extremidades superiores for-
mam uma linha na mesma posição, conforme exi-
bido no lado do conector engatado.
Ao movê-las em conjunto, empurre-as mais
adiante pelo furo de inserção do fio.
C. Verifique se há infiltração de água no conector.
Puxe o conector e verifique se há infiltração de
água na parte interna.
225
A. Verifique se a variável do monitor existe

ou não na tela de diagnóstico de serviço
enquanto agita o chicote ou provoque um
choque ao operar a máquina.
B. Verifique se as variáveis de resistência e a
tensão existem ou não usando o testador
enquanto agita o chicote.
C. Ligue o interruptor de ignição e aplique
eletrici- dade continuamente. Verifique
novamente após a temperatura da fiação
e do equipamento ter sido elevada.
8 Verificar aterramento no chassi.
Verifique se há folga nos parafusos de fixação

do terminal de aterramento.
Verifique também se há folga na conexão
ocasionada por corrosões.
Há vários aterramentos, como a caixa de

aterramento cen- tralizada exibida na figura,
aterramento de bateria, aterramento de motor,
aterramento de buzina fixado com a buzina,
aterramento de corpo colocado na seção em
anexo da luz de trabalho da lança.
226
8. COMPONENTES ELÉTRICOS DO SISTEMA HIDRÁULICO (1)
Válvula solenoide proporcional da bomba P2

1. 11. Válvula solenoide proporcional de controle ( PSV-R)
(PSV-P2)
Válvula solenoide proporcional da bomba P1
2. 12. Sensor de escavação da caçamba ( SE-1)
(PSV-P1)
3. Válvula solenoide da trava da alavanca ( SV-4) 13. Sensor de descarga da caçamba ( SE-2)
Válvula solenoide de reforço de potência ( SV-
4. 14. Sensor de elevação da lança ( SE-3)
2)
Válvula solenoide proporcional de descarga P2
5. 15. Sensor de abaixamento da lança ( SE-4)
(PSV-B)
227
Válvula solenoide prop. prop. inversa do braço

6. 16. Sensor de retração do braço ( SE-7)
(PSV-C)
Válvula solenoide proporcional de descarga P1
7. 17. Sensor de extensão do braço ( SE-8)
(PSV-D)
Válvula solenoide prop. inversa do braço
8. 18. Sensor da bomba P1 ( SE-22)
( PSV-A)
Válvula solenoide de seleção de duas
velocidades
9. ( SV-3) 19. Sensor da bomba P2 ( SE-23)
Válvula solenoide do freio de estacionamento
10. do giro ( SV-1)
228
9. COMPONENTES ELÉTRICOS DO SISTEMA HIDRÁULICO (2)
Sensor de pressão seletora da válvula extra

20. 25. Sensor de percurso à direita (SE-9)
(SE-29) (opc.)
21. Sensor de giro ( SE-5) 26. Sensor de percurso à esquerda ( SE-10)
Válvula solenoide com descompressão extra
22. 27. P2 opc. válvula sensora ( SE-11)
(SV-11) (opc.)
23. Sensor de descompressão extra ( SE-28) (opc.) 28. Válvula solenoide B&N seletora ( SV-13)
Válvula solenoide do acoplador rápido ( SV-14)
24. P1 opc. válvula sensora ( SE-20) 29.
(opc.)
229
Sensor de pressão seletora da válvula extra (

20. 29. Válvula solenoide B&N seletora ( SV-13)
SE-29) (opc.)
Válvula solenoide do acoplador rápido ( SV-14)
21. Sensor de giro ( SE-5) 30.
(opc.)
Válvula solenoide com descompressão extra ( Válvula solenoide proporcional de ajuste do alívio
22. 31.
SV-11) (opc.) 2 ( PSV-1)
Válvula solenoide proporcional de ajuste do alívio
23. Sensor de descompressão extra ( SE-28) (opc.) 32.
1 ( PSV-E)
24. Sensor de percurso à direita ( SE-9) 33. Interruptor de pressão ( SW-98)
25. Sensor de percurso à esquerda ( SE-10) 34. Solenoide proporcional adicional ( A1) ( PSV-9)
26. P2 opc. válvula sensora ( SE-11) 35. Solenoide proporcional adicional ( A2) ( PSV-8)
Solenoide proporcional de abertura do cortador (
27. 36. Pressão adicional do sensor de pressão ( SE-28)
PSV-6)
Solenoide proporcional de fechamento do cortador
28.
( PSV-7)
230
10. BATERIA
10.1 BATERIA - ESPECIFICAÇÕES GERAIS
Tensão – Capacidade - 2 x 12 V - 100 A·h

Bateria- Localização do componente
Baterias, relé das baterias, ligação dos fusíveis
2. Ligação do fusível (1), (2), (3) e (4) (E-25) 5. (E-12) Baterias

3. Relé do motor de partida (R-2) 6. Relé do pré-aquecedor (R-3)
231
a. Fusíveis localizados no compartimento dos radiadores
Nº do fusível Circuito Valor

Fusível 1 Alimentação dos fusíveis (1protegido
– 6) 60
Fusível 2 Alimentação dos fusíveis (17 – 32) 60
A
Fusível 3 Alternador 100
A
Fusível 4 Relé do motor de partida, filtros de combustível aquecidos, relé 60
A
Fusível 5 Alimentação da ECU 30
A
A
Fusível 7 DEF/ADBLUE® módulo de alimentação 20
A
A
232
1. Relé da bateria ( R-1) 5. Baterias ( E-12)

2. Ligação do fusível 1, 2, 3, 4 (E-25) 6. Relé do pré-aquecedor ( R-3)
3. Relé do motor de partida ( R-2) 7. Relé de partida ( P-7)
Relé do aquecedor do filtro de
4. 8. Relé de partida ( P-8)
combustível ( R-40)
b. Fusíveis localizados no compartimento dos radiadores

Nº do fusível Circuito protegido Valor
A
Fusível 3 Alternador 100
A
Fusível 4 Relé do motor de partida, filtros de combustível aquecidos, relé 60
A
A
A
233
10.2 BATERIA - VISÃO GERAL
1. Relé da bateria (R-1) 5. Baterias (E-12)

2. Ligação do fusível (1), (2), (3), (4) (E-25) 6. Relé do pré-aquecedor (R-3)
3. Relé do motor de partida (R-2) 7. Ligação do fusível (5) (E-26)
4. Relé do aquecedor do filtro de combustível (R-40)
Fusíveis localizados no compartimento dos radiadores

N°. do fusível Circuito Valor
Fusível 1 Alimentação dos fusíveis (1 – 6) protegido 60 A
Fusível 2 Alimentação dos fusíveis (17 – 32) 60 A
Fusível 3 Alternador 100 A
Fusível 4 Relé do motor de partida, relé do filtro do aquecedor de combustível 60 A
Fusível 5 Alimentação dos fusíveis (10 – 15) 60 A
234
11. MÓDULOS ELETRÔNICOS
Descrição estática
Prefácio
Este capítulo explica apenas os itens relacionados à conversão eletro-hidráulica, como o controle
mechatro e resume o sistema mechatro e a função dos instrumentos relacionados ao controlador
mechatro. Sobre as condições antes e depois de cada conversão, consulte o sistema hidráulico e o
sistema elétrico.
235
11.1 VISÃO GERAL - RESUMO DO SISTEMA DE CONTROLE MECHATRO
236
237
Conector CN-600 (lado do chicote)

Nº Nome do item Cor do fio Nº Nome do item Cor do fio
1. Reservado – 5. Fonte ( +24 V) Branco
2. Reservado – 6. TERRA Preto
3. Reservado – 7. Fonte ( +24 V) Branco
4. Reservado – 8. Reservado –
Conector CN-601 (lado do chicote)

Nº Nome do item Cor do fio Nº Nome do item Cor do fio
Sinal de vídeo da
4. câmera de vista Branco 10. TERRA Preto
traseira
Controlador Mechatro- Conjunto do indicador

--> Conjunto do Vermelho --> controlador Branco
6. indicador 12. Mechatro
(comunicação da CAN) (comunicação da CAN)
238
11.2 FUNÇÃO
A. Ele processa os sinais por comunicação entre o conjunto do indicador e o controlador

mechatro, os exibe em lâmpadas, os exibe em telas de LCD e aciona o alarme vibratório.
B. Ele produz os sinais de temperatura do líquido de arrefecimento, os sinais de nível de
combustível e os sinais dos interruptores do painel através da porta de comunicação para o
controlador mechatro.
a. Resumo do item de exibição e acionamento

Nº Ite Observaçõ
1 Tela do monitor m Ponto de LCD 120X168 es
2. –
3. –
4. Alarme acústico Tipo piezoelétrico
5. Interruptor de alteração da tela
6. Interruptor de parada do alarme vibratório
7. Interruptor de seleção do modo de trabalho
8. Interruptor do modo de escavação
9. Interruptor do modo Cortador
10.
. Interruptor do modo Disjuntor
11. Interruptor de seta para cima
12. Interruptor de seta para baixo
13. Interruptor de seta para frente
14. Interruptor de seta para trás
15. Luz de fundo LED
11.3 MONITOR DE AUTODIAGNÓSTICO
Esta função identifica anormalidade do sinal de E/S de controle, como pressão, válvula
proporcional, etc., durante a operação da máquina pelo autodiagnóstico. Os itens com falha são exibidos
no monitor múltiplo do conjunto do indicador. Para o conector n° e o pino nº, consulte o Módulos
eletrônicos - Visão geral (55.640) explicado posteriormente. Diagrama do circuito elétrico ou chicote está
disponível para identificar o fio n° e a cor do fio.
239
a. Configuração de E/S
b. Itens do monitor de autodiagnostico
240
c. Controlador Mechatro C-1
241
11.4 LISTA DE CONECTORES
Conector n° Nome da Entrada/

Nº do pino porta Função saída Nível de sinal
CN101 1 GA 0V
2 A1 Elevação da Input 0.5 - 4.5 V
3 +5 VA Saída de potência 5 V
4 +5 VA lança Saída de potência 5 V
5 A2 Abaixamento da Input 0.5 - 4.5 V
6 GA 0V
7 GA lança 0V
8 A3 Braço interno Input 0.5 - 4.5 V
11 A4 Braço externo Input 0.5 - 4.5 V
12 GA 0V
13 GA 0V
14 A5 Escavação da Input 0.5 - 4.5 V
16 +5 VA caçamba Saída de potência 5 V
17 A6 Despejo da Input 0.5 - 4.5 V
18 GA 0V
caçamba
19 TXD1 Transmissão Comunicação RS232C
20 RXD1 Recebimento Comunicação RS232C
21 GP 0V
22 SHG1 Spare Protetor GND
25 DL TERRA/ABERTO( 5 V)
Carga para baixo
26 GP 0V
27 CANH1 Comunicação CAN
28 CANL1 E/G ECU Comunicação CAN
29 DO 20 Spare Saída TERRA/ABERTO
34 DI 36 Elevação pesada Input TERRA/ABERTO
242

CN102 1 GA 0V
2 A8 Percurso à direita Input 0.5 - 4.5 V
5 A9 Percurso à Input 0.5 - 4.5 V
6 GA 0V
7 GA esquerda 0V
8 A10 Aceleração Input 0.5 - 4.5 V
11 A13 P1 opcional Input 0.5 - 4.5 V
12 GA 0V
13 GA 0V
14 A14 P2 opcional Input 0.5 - 4.5 V
17 A27 Spare Input 0.5 - 4.5 V
18 GA 0V
19 GA 0V
22 D1 37 Spare Input GND/ABERTO
CN103 1 GA 0V
2 A Balanço Input 0.5 - 4.5 V
5 A11 P1 Bomba Input 0.5 - 4.5 V
6 GA 0V
7 GA 0V
8 A12 P2 Bomba Input 0.5 - 4.5 V
12 GA 0V
13 GA 0V
16 Reservado
243

CN104 1 GA 0V
2 A17 Cabeça da lança Input 0.5 - 4.5 V
(sobrecarga)
6 GA 0V
7 GA 0V
8 A19 Fonte de pressão Input 0.5 - 4.5 V
extra
12 GA 0V
13 A21 0V
14 GA Spare Input 0.5 - 4.5 V
15 A22 Nível de 0V
16 GP combustível Input 0.5 - 4.5 V
17 A23 0V
18 GA Spare Input 0.5 - 4.5 V
19 GA 0V
20 A24 Detecção do Input 0.5 - 4.5 V
seletor
24 GA 0V
25 GA 0V
28 DI 1 Spare Input GND/ABERTO
244

CN105 1 +24 V (24 V) Lado de saída do 20 - 32 V

2 +24 V (24 V) relé da bateria 20 - 32 V
Lado de saída do
3 +24 V (24 V) relé da bateria 20 - 32 V
Válvula seletora
4 DO 7 de velocidade de Saída 24 V/ABERTO
percurso 1,2
Válvula seletora
5 DO 8 de giro P/B Saída 24 V/ABERTO
Válvula seletora
6 DO 9 de aumento de Saída 24 V/ABERTO
potência
7 DO 11 Seletor opcional Saída 24 V/ABERTO
8 TERRA Bateria (-) 0V
Alívio alternável
10 D10+ OPCIONAL 1 Saída +0 - 800 mA
11 D1+ +0 - 800 mA
12 D1- Descarga de P1 Saída -0 - 800 mA
13 D2+ +0 - 800 mA
14 D2- Descarga de P2 Saída -0 - 800 mA
15 D3+ +0 - 800 mA
16 D3- Percurso reto Saída -0 - 800 mA
17 D4+ +0 - 800 mA
18 D4- Braço interno Saída -0 - 800 mA
19 D5+ +0 - 800 mA
20 D5- P1 Bomba Saída -0 - 800 mA

Alívio alternável
22 D10- OPCIONAL 1 Saída -0 - 800 mA
23 D6+ +0 - 800 mA
24 D6- P2 Bomba Saída -0 - 800 mA
25 D7+ +0 - 800 mA
26 D7- Spare Saída -0 - 800 mA
245
27 D8+ +0 - 800 mA
29 D9+ -0 - 800 mA
30 D9- Spare Saída +0 - 800 mA
Conexão direta
31 +24 V da bateria 20 - 32 V

CN106 Lado secundário

1 +24 V do relé da bateria 0 20 - 32 V
2 SHGF Spare Protetor GND

3 F1+ Saída 24 V 1.5 A
4 F1- Saída 24 V 1.5 A
5 F2+ Saída 24 V 1.5 A
6 F2- Spare Saída 24 V 1.5 A
7 ÓLEO
8 OILG Nível de óleo 0
9 D11+ Alívio alternável +0 - 800 mA
10 D11- OPCIONAL 2 Saída -0 - 800 mA
11 D12+ Válvula de +0 - 800 mA
12 D12- derivação Saída -0 - 800 mA
13 D13+ +0 - 800 mA
15 D14+ +0 - 800 mA
18 D12+ +0 - 800 mA (0 - 800 mA)
19 D12- Spare Saída -0 - 800 mA (0 - 800 mA)
20 E1+ -
21 E1- Sensor de Input 0V
22 SHG3 Protetor GND
velocidade E/G
23 CANH2 Conjunto do Comunicação CAN
24 CANL2 indicador Comunicação CAN
CN107 Grelha
1 DI 3 aquecedora Input +24 V/ABERTO
2 DI 8 Spare Input TERRA/ABERTO
246
"Air filter" (Filtro

4 DI 10 de ar) Input TERRA/ABERTO
Nível do líquido
7 DI 13 de arrefecimento Input TERRA/ABERTO
E/G
Acoplador de
13 DI 38 engate rápido Input TERRA/ABERTO
17 Reservado

CN108 Interruptor de
1 DI 2 ignição (ligado) Input +24 V/ABERTO
2 DI 4 Input +24 V/ABERTO
Liberação P/B de
3 DI 5 oscilação Input GND/ABERTO
4 DI 6 Partida E/G Input +24 V/ABERTO
Percurso
5 DI 7 independente Input GND/ABERTO
Elevação do
6 DI 16 limpador Input GND/ABERTO
Reverso do
7 DI 17 limpador Input GND/ABERTO
8 DI 18 Reforço ATT Input GND/ABERTO
Lâmpada de
10 DI 21 trabalho Input +24 V/ABERTO
11 DI 22 Spare Input +24 V/ABERTO
Trava da
12 DI 23 alavanca Input +24 V/ABERTO
Rotação de
13 DI 24 controle manual Input GND/ABERTO
247
Interruptor de
14 DI 25 intertravamento Input GND/ABERTO
do limpador
Seleção de
17 DI 29 sobrecarga Input GND/ABERTO
Liberação de
18 DI 30 pressão Input GND/ABERTO
19 Reservado
20 GP
21 DI 33 Carga Input 12 V/12 V
24 Reservado
25 H1+ 0 - 5V
26 H2- Spare 0V
27 H2+ 0 - 5V
28 H2- Spare 0V

CN109 Prevenção de
1 DO 1 arco do limpador Saída GND/ABERTO
Movimento
2 DO 2 normal do Saída GND/ABERTO
limpador
Movimento de
3 DO 3 reserva do Saída GND/ABERTO
limpador
4 DO 4 Motor da arruela Saída GND/ABERTO
Relé de controle
5 DO 5 do suporte Saída GND/ABERTO
6 DO 6 Reservado Saída GND/ABERTO
7 DO 12 Spare Saída GND/ABERTO
Pisca-pisca de
8 DO 13 giro (direito) Saída GND/ABERTO
Pisca-pisca de
9 DO 14 giro (esquerdo) Saída GND/ABERTO
248
Alarme de
10 DO 15 percurso Saída GND/ABERTO
Relé de parada
11 DO 16 lenta automática Saída GND/ABERTO
Dispositivo de
12 DO 17 parada do motor Saída GND/ABERTO
Trava da
13 DO 18 alavanca Saída GND/ABERTO
Liberação de
14 DO 19 pressão extra Saída GND/ABERTO
15 Reservado
16 GP 0V
19 RTS Comunicação RS232C
20 CTS Spare Comunicação RS232C
21 SHG2 Proteção GND
22 DO 10 Spare SV 24 V/ABERTO
249
12. SISTEMA DE CONTROLE MECHATRO EM GERAL
250
251
13. OPERAÇÕES CASO OCORRA UMA FALHA NO EQUIPAMENTO DO

CONTROLADOR MECHATRO
13.1 MODO DE EMERGÊNCIA DA BOMBA
Caso ocorra falha da válvula proporcional da bomba P1 ou P2 representadas no item de

autodiagnóstico, é indicado no mostrador multifuncional, fornecido pelo conjunto do indicador, que o
controle de energia completo da bomba e o controle positivo através do controlador mechatro está
indisponível. E as bombas P1 e P2 são automaticamente trocadas para o modo de emergência, operando
com o controle Powershift da bomba e o controle de energia constante através do meio de autopressão
possível. Mas tome cuidado, no modo de emergência, a precisão de polegadas fica baixa, a frequência do
desligamento do motor é maior e o motor falha quando está em BAIXA condição de rotação.
AVISO: O modo de emergência deve ser usado apenas em casos de emergência.

Recomendamos que a seção defeituosa seja reparada pela detecção e resolução de problemas o mais
rápido possível.
252
13.2 VISÃO GERAL - CONTROLADOR MECHATRO
a. Resumo do mostrador múltiplo
Informações sobre conversão eletro-hidráulica são exibidas no monitor múltiplo do conjunto do

indicador.
a. Comandos
253
b. Conjunto do painel
1. Indicador de temperatura do líquido de 8. Velocidade de percurso alta, interruptor

arrefecimento do motor. de seleção de velocidade baixa.
2. Indicador do nível de combustível. 9. Interruptor automático de aceleração.
3. Interruptor de mudança de tela. 10. Interruptor do Menu.
4. Interruptor de parada do alarme 11. Interruptor do modo de escavação.
vibratório. 12. Interruptor do modo cortador.
5. Interruptor de seleção do modo de 13. Interruptor do martela.
trabalho. 14. Interruptor de seta para cima.
6. Interruptor do elevador. 15. Interruptor de seta para baixo.
7. Velocidade de percurso alta, interruptor 16. Interruptor de seta para frente.
de seleção de velocidade baixa. 17. Interruptor de seta para trás.
18. Monitor Múltiplo (LCD)
254
O modo após a partida do motor é sempre o início do modo "S". O modo de trabalho é ligado na ordem de
"S" a "E" e de "H" para "S" toda vez que o interruptor de seleção do modo de trabalho é pressionado.
Selecione o modo de trabalho adequado mostrado abaixo, de acordo com a condição de trabalho e com a
finalidade. Para o modo de trabalho selecionado, veja o canto superior esquerdo do monitor.
• Modo S: para trabalho de escavação padrão

• Modo E (ECO): para trabalho de escavação de baixo consumo de combustível
• Modo H: para trabalho de escavação para serviço pesado
Modo de Monitor Sumário

trabalho
O "modo S" é adequado para trabalhos de
escavação e de carregamento padrão e está no
modo de economia de combustível e está bem
Modo S equilibrado com a carga de trabalho.
255
O "modo E (ECO)" é o modo que visa à melhor

economia de combustível, permitindo operação
Modo E de escavação normal com menor consumo de
(ECO) combustível que o modo S
O "modo H" é adequado para trabalhos de

escavação para serviços pesados que dá
Modo H prioridade à carga de trabalho em alta velocidade
4. Seleção de tela pelo interruptor do modo de acessório
Esse interruptor é usado para mudar o modo de acessório.
Monitor do modo de acessório
Pressione o modo de escavação (1) para selecionar o modo de escavação nos modos de
acessório. E o modo de escavação selecionado será indicado. Pressione o modo de cortador (2) para
selecionar o modo de cortador nos modos de acessório. E o modo de cortador selecionado será
indicado. Pressione o modo de disjuntor (3) para selecionar o modo de disjuntor nos modos de aces sório.
E o modo de disjuntor selecionado será indicado.
Dependendo do acessório empregado, selecione o modo aplicável em "Escavação", "Cortador" e

"Disjuntor".
Antes do trabalho, confirme se o acessório apropriado foi selecionado.
1. Interruptor do modo de escavação

3. Interruptor do modo Disjuntor
256
Exibições do monitor
Modo de acessório Posição do interruptor múltiplo Seleção de acessório
Seleção no caso de
escavação
Modo de escavação
Selecione fluxo de
confluência quando o
Modo de cortador acessório, como um
cortador, requer circuito do
fluxo de confluência
Selecione fluxo único

Modo de disjuntor quando o acessório, como
um disjuntor, requer circuito
de fluxo simples
5. Ajuste da taxa de fluxo da bomba (modo de cortador/modo de martelo) (opcional)
257
1. Interruptor de mudança da tela 6. Interruptor de seleção de velocidade de

2. Interruptor de parada do alarme vibratório 7. Interruptor automático de aceleração
3. Interruptor de seleção do modo de trabalho 8. Interruptor do menu
4. Interruptor do lavador 9. Interruptor de seleção de modo de
acessório
5. Interruptor do limpador 10. Interruptor de seta
1. Depois de girar o interruptor de ignição para "ON" (Ligado), a tela principal (a) é exibida.
258
2. Quando o monitor estiver na tela principal (a), altere o modo de acessório do "MODO DE
ESCAVAÇÃO" para "MODO DE CORTADOR" ou "MODO DE DISJUNTOR". A tela de indicação
da taxa de fluxo (b) aparecerá.
3. Quando o monitor for a tela de indicação do fluxo (b), pressione "Interruptor do menu" para
entrar na tela “USER MENU” (Menu do usuário) (c).
4. Mova o cursor para “OPTION SETTING” (Configuração de opção) e pressione “NEXT”
(Próximo) para entrar na tela “OPTION SETTING” (Configuração de opção) (e).
5. Quando o monitor for a tela “OPTION SETTING” (Configuração de opção) (e), mova o cursor
para o fluxo desejado. E pressione o interruptor do menu para definir o fluxo desejado.
IMPORTANTE: Se não houver operação do interruptor para 20 s, esse monitor voltará à tela
principal.
6. Tela de manutenção exibida
Esta tela exibe o tempo restante até o final do intervalo de substituição/troca recomendado
especificado para o filtro/óleo.
259
Esta tela mostra a tempo recomendado para substituição do óleo do motor, tempo para a próxima
troca do óleo do motor e a troca de óleo do motor anterior.
Para o valor de ajuste inicial do tempo para substituição/troca recomendado, consulte a tabela a
seguir.
13.3 INTERVALO DE TROCA
Item Padrão
Óleo de motor 500 h
Filtro de Combustível 500 h
Filtro de Óleo Hidráulico 1,000 h
Óleo hidráulico 5,000 h
Este menu está disponível para confirmação dos seguintes itens.

A tela de manutenção muda cada vez que o interruptor de mudança de tela é pressionado.
260
1. Exibição do tempo restante para a troca de Intervalo Restante Dia de troca

óleo do motor. Esta tela mostra o tempo Óleo de 500 h 500 h 08/12/12
motor
restante do “INTER- VALO, TEMPO Filtro de
RESTANTE, DIA DE TROCA”. 500 h 500 h 08/12/12
Combustível
Conjunto
1000 h 1000 h 08/12/12
Filtro
Conjunto
5000 h 5000 h 08/12/12
óleo
2. Exibição do tempo restante para a próxima Intervalo Restante Dia de troca

substitui- ção do filtro de combustível. Óleo de 500 h 500 h 08/12/12
Esta tela mostra o tempo restante do motor
Filtro de
“INTERVALO, TEMPO RESTANTE, DIA DE Combustível
500 h 500 h 08/12/12
TROCA”. Conjunto
1000 h 1000 h 08/12/12
Filtro
Conjunto
5000 h 5000 h 08/12/12
óleo

substitui- ção do filtro de óleo hidráulico. Óleo de 500 h 500 h 08/12/12
Filtro de
500 h 500 h 08/12/12
TROCA”. Conjunto
1000 h 1000 h 08/12/12
Filtro
Conjunto
5000 h 5000 h 08/12/12
óleo

troca de óleo hidráulico. Óleo de 500 h 500 h 08/12/12
Filtro de
500 h 500 h 08/12/12
TROCA”. Conjunto
1000 h 1000 h 08/12/12
Filtro
Conjunto
5000 h 5000 h 08/12/12
óleo
NOTA: Para o procedimento de ajuste do tempo de manutenção a ser executado na próxima troca de óleo
em cada tipo e substituição de filtro, consulte Módulos eletrônicos - Instrução de serviço (55.640) .
261
7. Monitor do conjunto do indicador
Depois que a chave for girada para On (Ligado) e a exibição do logotipo desaparecer, a tela do
operador será exibida na tela múltipla. As funções de exibição do monitor múltiplo são explicadas abaixo.
1. Função de exibição do operador.

Tela geralmente exibida durante a operação.
1. Função de exibição de relógio
A hora
atual é
exibida.
2. Monitor de autodiagnóstico
Quando é detectada uma anormalidade no sistema mechatro, como sensor, válvula proporcional,
etc., esse código de falha é exibido.
3. Monitor de advertência
Quando a máquina é lançada em condição perigosa ou está com defeito, ela exibe um símbolo de
advertência. (Para o conteúdo de advertência, veja os itens mostrados na próxima página.)
4. Monitor de condição da máquina
Exibe a condição de operação da máquina.
2. Função do monitor para manutenção

Exibe o tempo restante para substituição/troca dos seguintes itens.
1. Óleo de motor
2. Filtro de Combustível
3. Filtro de Óleo Hidráulico
4. Óleo hidráulico
3. Função da indicação do histórico de falhas

Armazena a anormalidade ocorrida no sistema mechatro no passado e exibe na ordem da última
ocorrência.
262
4. Monitor de ajuste Mechatro

Exibe o procedimento para ajuste do sistema mechatro, como ajuste de saída e ajuste de descarga,
etc.
5. Monitor de diagnóstico de serviço
Exibe informações como valor detectado do sensor de pressão, comando da válvula proporcional,
etc., geradas pelo controlador mechatro.
13.4 TABELA DE ADVERTÊNCIA
NOTA: Códigos de erro foram armazenados como histórico de diagnóstico de problemas e exibidos
no monitor pela função do monitor de histórico de diagnóstico de problemas.
263
Condição de advertência Có-

Campainha soa digo
do histó-
rico de
Prioridade
diag-
T Somente Fun- Parada nós- tico
Nível e chave LI- ciona- auto- Pa- de
(*) l Condição GADA mento Tipo má- rada pro-
a do (**) tica ma- ble-
motor nual mas
Erro de Dados do controlador
1 comunicaçãode mechatro não são O O 3 x O
dados recebidos
Freio de giro Interruptor do freio de
1 desengatado estacionamento de giro O O 2 O O W001
está ligado
Motor é parado após
Dispositivo de advertência de baixa
A 1 parada do motor pressão do óleo do O 1 O x
motor
Falha na pressão Impossível drenar
2 hidráulica de pressão hidráulica 0 O 1 x O
drenagem
Drenando pressão Possível drenar a
2 hidráulica pressão hidráulica O 4 x O
Acessório de A válvula seletora
1 cuidado (opcional) está com O 2 x O W009
mau funcionamento
Pressão da potência O interruptor de pressão
2 ligada de potência está ligado O O –
Aquecimento do Após terminar o controle
2 acabamento de aquecimento O 2 O x
Baixa pressão do Baixa pressão do óleo

3 óleo do motor do motor O 2 O x W005
Desconexão O
Alta temperatura da A água do motor está
3 Temperatura da acima de 105 °C (221 O O 3 x O W006
água °F)
264
Nível de água do O reservatório de líquido

3 motor baixo de arrefecimento do O O 3 x O W004
motor está baixo
O filtro de ar está
3 Filtro de ar obstruido obstruido O O 3 x O W008
De acordo com
(Telas de
3 o controle de O O 3 x O
autodiagnóstico)
B autodiagnóstico
O contato do relé do
3 Pré-aquecimento aquecedor está com O O 3 O W011
defeito
Nenhum sinal do
Erro de carga
4 alternador O –
Baixo nível de O nível de combustível

4 combustível está abaixo de 10% O O –
Baixo nível de água O reservatório de líquido
4 do motor de arrefecimento do O – W004
Aquecimento motor está baixo
O controle de
5 automático aquecimento automático O –
está ativado
Trocar óleo do motor O tempo restante foi
5 atingido 0 h O O –
(*) 1. Isso influencia extremamente a(**) 1. Continuação

segurança e o desempenho da
2. Bipe ligado 0.2 s. INTERRUPÇÃO OFF 0.3 s
máquina
3. Bipe ligado 0.5 s. INTERRUPÇÃO OFF 0.5
2. Isso adverte que o modo de s
4. Bipe ligado 0.5 s. INTERRUPÇÃO OFF 1.0
controle da máquina está s
ligado
3. Falha fatal
4. Advertência de prioridade normal

5. Mensagem de baixa prioridade
8. Câmera de visualização traseira
• Ajuste da imagem do monitor da câmera retrovisora
265

2. Interruptor do menu
1. Mantenha pressionado o interruptor de parada do alarme vibratório (1) e gire o interruptor de

ignição para "ON" (Ligado). A tela de diagnóstico de serviço (a) é exibida.
2. Mantenha pressionado o interruptor de parada do alarme vibratório (1) e pressione o
interruptor do menu (2) 3 vezes. A tela “SERVICE MENU” (Menu de serviço) (b) é exibida.
3. Utilizando o interruptor "PARA CIMA" (3) ou "PARA BAIXO" (4), aponte o cursor para a tela “SERVICE
ADJUST
1” (Ajuste de serviço 1) (b). Pressione o interruptor “NEXT” (PRÓXIMO) (5), e "SERVICE ADJUST 1-2"
(Ajuste de serviço 1-2) (c) será exibido.
266
4. Utilizando o interruptor "PARA CIMA" (3) ou "PARA BAIXO" (4), aponte o cursor para a tela
“CAMERA 1 SET- TING” (Ajuste da câmera 1) (c).
5. Pressione o interruptor “NEXT” (Próximo) (5), e o cursor será apontado para “OFF” no monitor
(d).
6. Pressione o interruptor "UP" (PARA CIMA) (3), e ele apontará para "ON" (Ligado) no monitor (e).
7. Pressione o interruptor do menu (2) e a câmara retrovisora será definida.
8. Depois disso, a tela retornará para “SERVICE ADJUST 1-2” (Ajuste de serviço 1-2) (c).
9. Desligue o interruptor de ignição.
13.5 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
O conjunto do indicador está ligado, mas a imagem não aparece e mostra tela azul.
Nº Peças Peças/condição normal Ação corretiva
Assegure-se de que o
Caixa da fonte de alimentação ao conector entre a caixa do
1 chicote da cabine fornecimento Verificar conexões
de energia e o chicote da
cabine esteja conectado
Assegure-se de que o conector
2 Cabo ao chicote da cabine entre o cabo e o chicote da Verificar conexões
cabine esteja conectado
Assegure-se de que o conector
3 Cabo ao cabo da câmera entre o cabo e o cabo da Verificar conexões
câmera esteja conectado
Certifique-se de que o fusível n°

4 Caixa de fusíveis e relés 30 (5A) não tenha derretido Substituir o fusível
Certifique-se de que a câmera
(1) de ajuste de serviço1 esteja
5 Configuração da câmera ligada, e as câmeras (2) e (3) Verifique a configuração
estejam desligadas
O conjunto do indicador está ligado, mas a imagem não aparece e mostra o gráfico ou o logotipo
de consumo de combustível.
Nº Peças Peças/condição normal Ação corretiva

Certifique-se de que a câmera (1)
1 Configuração da câmera de ajuste de serviço1 esteja Verifique a configuração
ligada
267
14. FUNÇÃO DO MONITOR DE DIAGNÓSTICO DE SERVIÇO
O diagnóstico de serviço atual é exibido no monitor multifuncional com base nos dados recebidos
do controlador mechatro. Esta seção explica o procedimento de operação e os exemplos de cada tela.
Os valores no monitor mudam de acordo com as condições, como velocidade do motor, posição do
acessório, etc.
Procedimento operacional da tela do monitor de diagnóstico de serviço:
1. Gire o interruptor de ignição para ON (Ligado), mantendo o interruptor do alarme vibratório

pressionado.
2. Quando o logotipo é exibido, a tela muda no modo de diagnóstico de
serviço.
A tela de diagnóstico de serviço “Mode No.1” (Modo nº 1), “Screen No.1” (Tela nº 1) é exibida
primeiro.
O diagnóstico de serviço é classificado em três modos, 1, 2 e 3, e o modo presente é exibido na
“Screen No.1” (Tela nº 1).
O número da tela que cada modo pode exibir difere. O número da tela exibido por cada modo é o
seguinte:
o Modo nº 1: Tela nº 1 ao nº 22
o Modo nº 2: Tela nº 1, Tela nº 23 ao nº 27
o Modo nº 3: Tela nº 1, Tela nº 28 ao nº 32
3. A tela muda cada vez que cada interruptor é pressionado deste momento em diante.
4. Desligue o interruptor de ignição, e o monitor do modo de diagnóstico de

serviço será fechado.
Tela do monitor de diagnóstico de serviço (Exemplo)
A lista da tela do monitor de diagnóstico de serviço é mostrada abaixo. As condições para o
monitor são modo H, baixa velocidade do motor e alavanca na posição neutra.)
268
1) "Modo Nº 1" de diagnóstico de serviço
269
270
271
2) "Modo Nº 2" de diagnóstico de serviço
272
3. Lista de dados de diagnóstico de serviço
Prefácio e precaução
A seguir, estão os dados decididos como status normal após o diagnóstico de serviço para cada
operação. Use esses dados para decidir o status normal/anormal:
 Os valores na tela a seguir são de referência, com a máquina conectada de acessório padrão.
 O valor do sensor de pressão é calculado levando a variação em conta. Quando comparado
com os critérios de verificação de desempenho, meça-o com o auxílio do instrumento de
medição calibrado.
 A corrente de válvula proporcional não é o valor medido, mas o valor de comando. O valor
medido deve ser confirmado pelo valor no valor exibido de cada válvula proporcional.
 O valor atual da válvula proporcional da bomba é valor de referência, pois varia de acordo com a
pressão da bomba e com o valor de torque ajustado.
 O valor no mostrador durante a operação mostra o valor em estado estável, e não no início da
operação.
 Verifique a máquina após aquecimento suficiente da máquina.
 O valor no monitor pode ser diferente de acordo com a versão do software. Entre em contato
com nosso conces- sionário/distribuidor.
273
274
275
* Meça os valores após um lapso de 5 min ou após a liberação do modo de baixa temperatura.
* Meça os valores após um lapso de 5 min ou após a liberação do modo de baixa temperatura.
276
277
278
279
280
15. VISÃO GERAL

15.2 CONTROLE DO MOTOR ENTRADA/ SAÍDA
281
15.3 CONTROLADOR MECHATRO, UNIDADE DO CONTROLADOR DO MOTOR, CAIXA

DE FUSÍVEIS E DE RELÉS, CON- VERSOR CC - CC
1. Unidade do controlador Mechatro (C-1) 3. Conversor CC-CC (E-22)

2. Caixa de fusíveis e de relés (E-1) 4. Unidade do controlador do motor (C-8)
282
a. Caixa de fusíveis e relés

Fusíveis
Caixa de Caixa de
fusíveis fusíveis
Classi- Classifi-
Nº Fusív Circuito protegido ficação Nº Fusív Circuito protegido cação
Fusível 11 Fusível 36
(FS23) Luz 1 de trabalho da cabine 20 A (FS17) Opcional 10 A
Fusível 12 Fusível 37 Solenoide de corte de
(FS24) Luz 2 de trabalho da cabine 20 A (FS21) despejo da caçamba 10 A
Fusível 13 Painel de Fusível 38
(FS19) instrumentos/câmera traseira 5A (FS18) Ar condicionado 5A
(FS20) Limpador e lavador do para- 20 A (FS22) Farol de trabalho 20 A
brisas
(FS31) Opcional 20 A (FS28) Aquecedor do assento 10 A
Fusível 16 Alarme pisca-pisca, ímã Fusível 41 DEF/ADBLUE® módulo
(FS32) de elevação 20 A (FS30) de alimentação 5A
(FS25) Ar condicionado (principal) 15 A (FS27) Opcional 15 A
(FS26) Ar condicionado (compressor) 5A (FS29) Alarme de percurso 20 A
(FS16) Opcional (controle manual) 5A (FS4) Alavanca de segurança 10 A
(FS2) Horímetro 5A (FS1) Controlador Mechatro 5A
283
(FS7) Opcional 10 A (FS3) Controlador Mechatro 20 A
(FS8) Buzina 10 A (FS5) Opcional 15 A
(FS9) Conversor CC-CC 10 A (FS6) Sistema GPS 15 A
(FS12) Interruptor de ignição 20 A (FS13) Controlador Mechatro 5A
Fusível 25 Fusível 50 Bomba de transferência
(FS11) Lâmpada da cabine 5A (FS14) de combustível 15 A
Fusível 26 Fusível 51 Reserva do ímã de elevação
(FS15) Opcional 10 A (FS10) Mechatro 5A
Relés
1. Relé do motor da arruela de janela (RLY 32) 32. Relé de abertura do cortador (RLY 15)
2. Relé da luz de trabalho da cabine 1 (RLY 9) 33. Relé de fechamento do cortador (RLY 16)
3. Relé da luz de trabalho da cabine 2 (RLY 11) 34. Relé de reserva (RE-RLY 3)
4. Relé do alternador (RLY 28) 35. Relé de reserva (RE-RLY 4)
5. Relé de parada da marcha lenta automática 2 (RLY 24) 52. Relé de prevenção de faísca (RLY 31)
6. Relé de parada da marcha lenta automática 1 (RLY 23) 53. Relé do motor do limpador (RLY 29)
7. Relé de parada de emergência do motor (RLY 25) 54. Relé de graxa (avanço) (RLY 27)
8. Relé da buzina (RLY 5) 55. Relé de graxa (ré) (RLY 35)
9. Relé de reserva (RE-RLY 1) 56. Relé de controle da caçamba (RLY 10)
10. Relé de reserva (RE-RLY 2) 57. Relé de alarme de percurso (RLY 8)
27. Relé de reversão do motor do limpador (RLY 30) 58. Relé direito de revolução (RLY 12)
28. Relé de pressão de descarga extra (RLY 17) 59. Relé esquerdo de revolução (RLY 13)
29. Relé da luz de trabalho (RLY 6) 60. Relé de reserva (RE-RLY 5)
30. Relé de segurança (RLY 4) 61. Relé de reserva (RE-RLY 6)
31. Relé do bloqueio da alavanca (RLY 26)
284
Relé de potência do controlador e fusível - Identificação do componente
Controlador Mechatro, unidade do controlador do motor, caixa de fusíveis e de relés, conversor CC
– CC
1. Controlador suplementar ( C-1) 3. Conversor CC-CC ( E-22)

2. Caixa de fusíveis e relés ( E-1)
285
Caixa de fusíveis e relés
Fusíveis
Caixa de Caixa de fusíveis

fusíveis
Clas-
Nº Fusív Circuito protegido sifica- Nº Fusível Circuito protegido Classi-
ção ficação
Fusível 11 ( FS23) Luz 1 de trabalho da 20 A Fusível 36 ( FS17) Opcional 10 A

cabine
Solenoide de corte
Fusível 12 ( FS24) Luz 2 de trabalho da 20 A Fusível 37 ( FS21) de despejo da 10 A
cabine caçamba
Painel de instrumentos/
Fusível 13 ( FS19) câmera traseira 5A Fusível 38 ( FS18) Ar condicionado 5A
Limpador e lavador
Fusível 14 ( FS20) do para-brisas 20 A Fusível 39 ( FS22) Farol de trabalho 20 A
Fusível 15 ( FS31) Opcional 20 A Fusível 40 ( FS28) Aquecedor do assento 10 A

Alarme pisca-pisca, ímã
Fusível 16 ( FS32) de elevação 20 A Fusível 41 ( FS30) Opcional 5A
Fusível 17 ( FS25) Ar condicionado 15 A Fusível 42 ( FS27) Opcional 15 A
(principal)
Ar condicionado
Fusível 18 ( FS26) (compressor) 5A Fusível 43 ( FS29) Alarme de percurso 20 A
Fusível 19 ( FS16) Opcional (controle 5A Fusível 44 ( FS4) Alavanca de segurança 10 A
manual)
Fusível 20 ( FS2) Horímetro 5A Fusível 45 ( FS1) Controlador Mechatro 5A
Fusível 21 ( FS7) Opcional 10 A Fusível 46 ( FS3) Controlador Mechatro 20 A
286
Fusível 22 ( FS8) Buzina 10 A Fusível 47 ( FS5) Opcional 15 A

Fusível 23 ( FS9) Conversor CC-CC 10 A Fusível 48 ( FS6) Sistema GPS 15 A
Fusível 24 ( FS12) Interruptor de ignição 20 A Fusível 49 ( FS13) Controlador Mechatro 5A
Bomba de
Fusível 25 ( FS11) Lâmpada da cabine 5 A Fusível 50 ( FS14) transferência de 15 A
combustível
Reserva do ímã
Fusível 26 ( FS15) Opcional 10 A Fusível 51 ( FS10) de elevação 5A
Mechatro
Relês
1. Relé do motor da arruela de janela ( RLY 32) 32. Relé de abertura do cortador ( RLY 15)
2. Relé da luz de trabalho da cabine 1 ( RLY 9) 33. Relé de fechamento do cortador ( RLY 16)
3. Relé da luz de trabalho da cabine 2 ( RLY 11) 34. Relé de reserva ( RE-RLY 3)
4. Relé do alternador ( RLY 28) 35. Relé de reserva ( RE-RLY 4)
5. Relé de parada da lenta automática 2 ( RLY 24) 52. Relé de prevenção de faísca ( RLY 31)
6. Relé de parada da lenta automática 1 ( RLY 23) 53. Relé do motor do limpador ( RLY 29)
7. Relé de parada de emergência do motor ( RLY 25) 54. Relé de graxa (avanço) ( RLY 27)
8. Relé da buzina ( RLY 5) 55. Relé de graxa (ré) ( RLY 35)
9. Relé de reserva ( RE-RLY 1) 56. Relé de controle da caçamba ( RLY 10)
10. Relé de reserva ( RE-RLY 2) 57. Relé de alarme de percurso ( RLY 8)
27. Relé de reversão do motor do limpador ( RLY 30) 58. Relé de revolução direito ( RLY 12)
28. Relé de pressão de descarga extra ( RLY 17) 59. Relé esquerdo de revolução ( RLY 13)
29. Relé da luz de trabalho ( RLY 6) 60. Relé de prevenção de reinício ( ) RE-RLY 5
30. Relé de segurança ( RLY 4) 61. Relé de reserva ( RE-RLY 6)
31. Relé de bloqueio da alavanca ( RLY 26)
287
16. INSTRUÇÃO DE SERVIÇO
Diagnóstico do histórico de problemas

Os itens de erro detectados pela função de autodiag- nóstico do controlador mechatro são
armazenados no controlador mechatro como um único histórico. E os erros podem ser indicados no
multivisor.
 Uma parte do conteúdo de aviso é armazenada (os itens armazenados são listados na tabela de
aviso).
 O código de falha do autodiagnóstico é armazenado.
1. Como exibir
1. Mantenha pressionado o interruptor de parada do sinal sonoro e gire o interruptor de ignição.

A tela de diagnóstico de serviço é exibida.
2. Enquanto pressiona o interruptor do menu, pressione o interruptor de parada do sinal sonoro
3 vezes. A tela “MENU DE SERVIÇO" é exibida. Utilizando o interruptor "PARA CIMA" ou
"PARA BAIXO", aponte o cursor para "HISTÓRICO DE PROBLEMAS". Pressione o
interruptor "AVAN- ÇAR" e "HISTÓRICO DE PROBLEMAS" é exibido. E selecione "HISTÓRICO
DE PROBLEMAS" para exibir o diagnóstico do histórico de problemas.
(Exemplo)
Sem erros SEM ERROS

10530 h F023
8500 h G033
Erro detectado no passado 3000 h P1211
1500 h C013
3. Transmita os dados do histórico de problemas (um ou vários) e o horímetro ao conjunto do

indicador.
 O horímetro e 10 dados de falhas são exibidos na tela.

 No caso de mais de 10 dados de falha, vire uma página para verificar os próximos dados.
4. Paginação (para cima e para baixo)
 Pressione o interruptor de "Seta para cima" (▲), para mover o item para cima.
 Pressione o interruptor de "Seta para baixo" (▼), para mover o item para baixo.
288
5. Desligue o interruptor e o monitor desaparecerá.
6. Como excluir conteúdo do histórico de problemas
1. Exibir tela do histórico de problemas.

2. Pressione o interruptor de mudança de modo e o interruptor de parada do alarme sonoro
simultaneamente para 5 s ou mais.
3. Quando "NENHUM ERRO" for exibido, a exclusão está concluída.
NOTA: Todos os itens armazenados são apagados. É impossível apagar os dados parcialmente.
Procedimento de ajuste da programação de manutenção

Esta máquina está equipada com um monitor multifuncional que confirma o tempo
restante para as próximas sub- stituições/intervalo de troca do óleo do motor, filtro de com-
bustível, filtro de óleo hidráulico e óleo hidráulico. Quando o tempo restante chega a zero (0),
substitua ou troque-os e execute o ajuste inicial na seguinte ordem.
NOTA: O intervalo de substituição de peças é mencionado abaixo. Óleo do motor: 500 h

Filtro de combustível: 500 h Filtro hidráulico: 1000 h Óleo hidráulico: 5000 h
NOTA:
1. O intervalo de troca de óleo do motor é exibido no monitor multifuncional por 500 h como um
aviso, mas não se ouve o alarme vibratório.
2. O intervalo de troca do filtro de combustível é exibido no monitor multifuncional por 500 h
como um aviso, mas não se ouve o alarme vibratório.
3. O intervalo de troca do filtro de óleo hidráulico é exibido no monitor multifuncional por 1000 h
como um aviso, mas não se ouve o alarme vibratório.
4. O intervalo de troca do óleo hidráulico é exibido no monitor multifuncional por 5000 h como um
aviso, mas não se ouve o alarme vibratório.
289
Procedi-
mento Procedimento de operação Exibido no monitor multifuncional
Ligue o interruptor de ignição

1
Pressione "MENU SWITCH" (Interruptor

2 do menu) localizado no monitor
multifuncional, o monitor exibe "USER
MENU" (Menu do usuário)
.
Procedi-
Pressione o interruptor "NEXT"

(Próximo) uma vez para entrar em
“MAINTENANCE” (Manutenção). Neste
3 momento, a caixa “INTERVAL”
(Intervalo) é indicada em azul
Pressione o interruptor "NEXT" (Próximo)

4 mais uma vez, a caixa “REMAINING
TIME” (Tempo restante) é indicada em
azul
290
Usando o interruptor "DOWN" (Para

baixo) ou "UP" (Para cima), obtenha o
tempo desejado até a substituição.
5 Pressione “MENU SWITCH” (Interruptor
do menu) uma vez para retornar ao
tempo da configuração padrão

6 para fixar o valor
Pressione “Screen Change Switch”

7 (Interruptor de mudança de tela) uma vez,
o monitor retornará à tela principal (a)
Procedi-
1 Ligue o interruptor de ignição
Pressione "MENU SWITCH" (Interruptor

do menu) localizado no monitor
multifuncional, o monitor exibe "USER
MENU" (Menu do usuário)
2
291
Procedi-
Pressione o interruptor "NEXT"

(Próximo) uma vez para entrar em
“MAINTENANCE” (Manutenção). Neste
momento, a caixa “INTERVAL”
3 (Intervalo) é indicada em azul

4 mais uma vez, a caixa “REMAINING
TIME” (Tempo restante) é indicada em
azul
Usando o interruptor "DOWN" (Para
baixo) ou "UP" (Para cima), obtenha o
tempo desejado até a substituição.
5 Pressione “MENU SWITCH” (Interruptor
do menu) uma vez para retornar ao
tempo da configuração padrão

6 para fixar o valor
Pressione “Screen Change Switch”

(Interruptor de mudança de tela) uma vez,
o monitor retornará à tela principal (a)
7
292
17. AJUSTE
17.1 PROCEDIMENTO DE AJUSTE DO

MONITOR
Para o operador
Interruptores de ajuste do relógio
2. Interruptor de parada do alarme
vibratório
3. Interruptor de seleção do modo de
trabalho
4. Interruptor da arruela
5. Interruptor do limpador
6. Interruptor de seleção de velocidade
de percurso
7. Interruptor automático de aceleração
9. Interruptor de seta
293
1. Depois de girar o interruptor de ignição para "ON" (Ligado), a tela principal "a" será exibida. Em
seguida, pressione “MENU SWITCH” (Interruptor do menu) para entrar na tela "USER MENU"
(Menu do usuário) "b".
2. Usando o interruptor "PARA BAIXO" ou "PARA CIMA", mova o cursor para a tela “CLOCK
SET- TING” (Configurações do relógio). Pressione "NEXT" (Avançar) para selecionar a tela
“CLOCK SETTING” (Configurações do relógio) "d".
3. Usando o interruptor "PARA BAIXO" ou "PARA CIMA", selecione a tela
“YEAR/MONTH/DAY/ HOUR/MINUTE SETTING” (Configurações de ano/mês/dia/hora/minuto).
Pressione "NEXT" (Avançar) para selecionar o item desejado.
4. Usando o interruptor "PARA BAIXO" ou "PARA CIMA", obtenha o valor desejado.
5. Após o ajuste, pressione "Menu switch" (Interrup- tor do menu). Os valores ajustados são
armazenados como memória e a configuração do relógio é concluída. Pressione “Screen
change switch” (In- terruptor de mudança de tela), o monitor retornará à tela principal "a".
294
17.2 INTERRUPTORES DE AJUSTE DE CONTRASTE

6. Interruptor de seleção de velocidade de percurso
295
1. Depois de girar o interruptor de ignição para "ON" (Ligado), a tela principal "a" será exibida.
Em seguida, pressione “Menu switch” (Interruptor do menu) para entrar na tela "USER MENU"
2. Mova o cursor para a tela “SCREEN SETTING” (Configuração da tela). Pressione "NEXT"
(Avan- çar) para selecionar a tela “SCREEN SETTING” (Configurações da tela) "d".
3. Mova o cursor para a tela “CONTRAST” (Con- traste) "d" em “SCREEN SETTING”
(Configuração da tela). Pressione "NEXT" (Avançar) para selecionar o valor desejado.
4. Utilizando o cursor, obtenha os valores desejados.
O degrau da faixa ajustável é de 1 a 10. Exemplo: 1 (Fraco) a 10 (Claro)
* O padrão é definido em 5.
5. Depois do ajuste, pressione “Menu switch” (Inter- ruptor do menu) e os valores ajustados são
armazenados como memória e o ajuste de contraste está concluído. Pressione “Screen
change switch” (Interruptor de mudança de tela), o monitor retor- nará à tela principal "a".
296
17.3 AJUSTE DE BRILHO (DIA)

297
1. Depois de girar o interruptor de ignição para "ON" (Ligado), a tela principal "a" será exibida. Em
seguida, pressione “Menu switch” (Interruptor do menu) para entrar na tela "USER MENU"
(Avançar) para selecionar a tela “SCREEN SETTING” (Configurações da tela) "d".
3. Mova o cursor para a tela “Brightness (day)” (Brilho (dia)). Pressione "NEXT" (Avançar) para
selecionar o valor “Brightness (day)” (Brilho (dia)), a tela de ajuste do brilho (dia) é indicado.
5. O degrau da faixa ajustável é de 1 a 100. Exemplo: 1 (escuro) a 10 (brilhante). O padrão
é definido em 100.
6. Depois do ajuste, pressione “MENU SWITCH” (In- terruptor do menu) e os valores ajustados são
armazenados como memória e o ajuste "SCREEN SETTING" (Configuração da tela) está
concluído. Pressione “Screen Change Switch” (Interruptor de mudança de tela), o monitor
retornará à tela principal.
298
17.4 AJUSTE DE BRILHO (NOITE)

299
1. Depois de girar o interruptor de ignição para "ON" (Ligado), a tela principal "a" será exibida.
Em seguida, pressione “Menu switch” (Interruptor do menu) para entrar na tela "USER MENU"
(Avan- çar) para selecionar a tela “SCREEN SETTING” (Configurações da tela) "d".
3. Mova o cursor para a tela “Brightness (night)” (Bri- lho (noite)). Pressione "NEXT" (Avançar) para
selecionar o valor “Brightness (night)” (Brilho (noite)), a tela de ajuste do brilho (noite) é
indicado.
O degrau da faixa ajustável é de 1 a 100. Exemplo: 1 (Escuro) a 10 (Brilhante)

* O padrão é definido em 5.
5. Depois do ajuste, pressione “Menu switch” (Inter- ruptor do menu) e os valores ajustados são
armazenados como memória e o ajuste "SCREEN SETTING" (Configuração da tela) está
concluído. Pressione “Screen Change Switch” (Interruptor de mudança de tela), o monitor
retornará à tela principal.
300
18. CONFIGURAR
Função de serviço
Os itens a seguir são fornecidos para obter o ajuste da função de serviço.
18.1 IDIOMA/LOGOTIPO
Função Explicação Nota Faixa Padrão

Todos os dados de idioma são
IDIOMA Para alterar o idioma armazenados em um conjunto do 18 idiomas EU
indicador
LOGOTIPO Logotipo da empresa NHK
18.1 MODO DE AJUSTE 1

Função Explicação Nota Faixa Padrão
Para alterar o controle
ELEVAÇÃO DO do limpador, quando Off (desligado) é para CAB LIGADO/
LIMPADOR CAB especial for especial DESLIGADO LIGADO
instalada na máquina
de demolição
Para ativar o
SENSOR autodiagnóstico Interruptor na posição ligada LIGADO/ DESLIGADO
OPCIONAL P1 quando quando o 2PB está instalado DESLIGADO (*)
ATIVO o sensor de pressão
OPC P1 estiver com
defeito
Para ativar o
SENSOR autodiagnóstico Interruptor na posição ligada LIGADO/ DESLIGADO
OPCIONAL P2 quando quando a opção 2PB está DESLIGADO (*)
ATIVO o sensor de pressão instalada
OPC P2 estiver com
MODO DE Para ativar a LIGADO/
defeito
PRIORIDADE válvula prioritária DESLIGADO DESLIGADA
301
Para usar o pedal

PEDAL opcional P1 para o
ESQUERDO circuito de rotação P4, LIGADO/ DESLIGADA
ATIVO libere a aceleração DESLIGADO
automática. E não a
válvula de descarga de
ativação
1. Nenhuma
SELECIONAR válvula Interruptor na posição ligada
SISTEMA seletora quando a opção 2PB está 1 ou 3 1 ou 3 (*)
OPCIONAL 2. Válvula seletora + instalada
Alívio mecânico
3. Válvula seletora +
Alívio elétrico
SOBRECARGA Para alterar a pressão
AJ. para alarme de 10 - 27 18
sobrecarga
MONITOR DE Para ativar as

VELOCIDADE informações de LIGADO/ DESLIGADA
DO MOTOR velocidade do motor DESLIGADO
para o cliente
Para alterar o tipo
ACELERAÇÃO de controle de 6, 8, 10, 12, 14, 18
AUTOMÁTICA aceleração 16, 18
automática
X: retorne ao MODO padrão
MODO DE Para alterar o MODO quando o interruptor de ignição S, H, X S
ARRANQUE de partida (S,H) estiver na posição ligada
Para cancelar o modo

CANCELAR de baixa temperatura Desligado = modo de baixa LIGADO/
TEMP BAIXA para evitar curvatura temperatura ATIVO DESLIGADO DESLIGADA
hidráulica em baixa
temperatura
DRENO DE Para ativar a função de Quando o interruptor estiver LIGADO/

PRESSÃO pressão hidráulica de ligado, essa função começará DESLIGADO DESLIGADA
dreno
302
Pressão de 20 20 MPa
CONFIGURA Para ajustar a pressão - 35 (2901 psi)(em
ÇÃO DE MAR- e Taxa de fluxo 220 l/min
TELO o fluxo para o martelo de 30 - 220 (58.12 US
(10 ajustes) gpm) )
220 l/min
(58.12 US
gpm)
20 MPa
(2901 psi)(em
Pressão de 20 220 l/min
AJUSTE DO Para ajustar a pressão - 35 (58.12 US
CORTADOR e o fluxo para cortador Taxa de fluxo gpm) )
(10 ajustes) de 30 - 220 220 l/min
(58.12 US
gpm)
(*) detecção automática
18.2 CONFIGURAÇÃO DO IDIOMA

303
Para alterar o idioma, proceda da seguinte forma:

ignição para On (Ligado). A tela de diagnóstico de serviço “a” é exibida.
2. Mantenha pressionado o interruptor de parada do alarme vibratório (1) e pressione o interruptor
do menu (2) 3 vezes. A tela “SERVICE MENU” (Menu de serviço) “b” é exibida.
3. Utilizando o interruptor "PARA CIMA" (3) ou "PARA BAIXO" (4), aponte o cursor para a tela “LAN-
GUAGE & LOGO SETTING” (Definição do idioma e do logotipo), “b”. Pressione o interruptor
"NEXT" (Avançar) (5) e “LANGUAGE & LOGO SETTING” (Definição do idioma e do logotipo)
"c" será exibido.
4. Utilizando o interruptor "PARA CIMA" (3) ou "PARA BAIXO" (4), aponte o cursor para a
tela “LANGUAGE SETTING” (Definição do idioma), “c”. Pressione o interruptor "NEXT"
(Avançar) (5), e “LANGUAGE SETTING 1” “d” será exibido.
5. Utilizando o interruptor "PARA CIMA" (3) ou "PARA BAIXO" (4), ajuste o idioma desejado "e".
6. Pressione o interruptor do menu (2), e o idioma será ajustado.
7. Depois disso, a tela retornará para “LANGUAGE & LOGO SETTING” (Definição do idioma e do
logotipo) “c”.
Lista dos idiomas disponíveis:

 Japonês  Espanhol
 França  EUA
 Inglês  Alemão
 Inglês (EUA)  Vietnamita
 Italiano  Malaio
 Chinês  Birmanês
 Indonésio  Tamil
 Tailandês  Português
 Russo  Hindi
304
18.3 AJUSTE DO SERVIÇO DE CONFIGURAÇÃO 1

Para entrar no ajuste de serviço dos monitores 1, proceda da seguinte forma:
1. Mantenha pressionado o interruptor de parada do alarme vibratório (1) e gire o
interruptor de ignição para On (Ligado). A tela de diagnóstico de serviço “a” é
exibida.
2. Mantenha pressionado o interruptor de parada do alarme vibratório (1) e
pressione o interruptor do menu (2) 3 vezes. A tela “SERVICE MENU” (Menu de
serviço) “b” é exibida.
305
3. Utilizando o interruptor "PARA CIMA" (3) ou "PARA BAIXO" (4), aponte o cursor
para a tela “SERVICE ADJUST 1” (Ajuste de serviço 1) “b”. Pressione o
interruptor “NEXT” (PRÓXIMO) (5), e “SERVICE ADJUST 1-1” (Ajuste de
serviço) “c” será exibido.
4. Usando o interruptor "PARA CIMA" (3) ou "PARA BAIXO" (4), aponte o cursor
para a tela desejada de “SERVICE ADJUST 1-1” (Ajuste de serviço 1-1) "c",
“SERVICE ADJUST 1-2” (Ajuste de serviço 1-2) "d" ou “SERVICE ADJUST 1-
3” (Ajuste de ser- viço 1-3) "e".
19. PROCEDIMENTO DE AJUSTE DA TAXA DE FLUXO E DA PRESSÃO DE

ALÍVIO OPCIONAL NO MODO DE CORTADOR/MARTELO

4. Interruptor do modo Martelo
De acordo com algum tipo de acessório, é

necessário alterar a taxa de fluxo e a pressão de
alívio do circuito de serviço.
Sobre o ajuste da taxa de fluxo e da pressão de

alívio para Cortador e Disjuntor, os ajustes de 10
padrões estão disponíveis.
306
AJU- AJU- AJU- AJU- AJU- AJU- AJU- AJU- AJU- AJU-
STE 1 STE 2 STE 3 STE 4 STE 5 STE 6 STE 7 STE 8 STE 9 STE 10
440 l/ 396 l/ 352 l/ 308 l/ 264 l/ 220 l/ 198 l/ 176 l/ 154 l/ 132
Taxa de min min min min min min min min min l/
vazão (116. (104. (92.9 (81.3 (69.7 (58.1 (52.3 (46.4 (40.6 min
24 US 61 US 9 US 6 US 4 US 2 US 1 US 9 US 8 US (34.8
gpm) gpm) gpm) gpm) gpm) gpm) gpm) gpm) gpm) 7 US
gpm)
Cortador Ainda Ainda Ainda Ainda Ainda 25 Ainda Ainda Ainda Aind
(Tritura- não não não não não MPa não não não a não
dor) Pressão MPa ajus- ajus- ajus- ajus- ajus- (3626 ajus- ajus- ajus- ajus-
A tada tada tada tada tada psi) tada tada tada tada
Ainda Ainda Ainda Ainda Ainda 25 Ainda Ainda Ainda Aind

não não não não não MPa não não não a não
Pressão MPa ajus- ajus- ajus- ajus- ajus- (3626 ajus- ajus- ajus- ajus-
B tada tada tada tada tada psi) tada tada tada tada
AJU-
AJU- AJU- AJU- AJU- AJU- AJU- STE 6 AJU- AJU- AJU- STE
STE STE 2 STE 3 STE 4 STE 5 STE 7 STE 8 STE 9 10
1
220 198 l/ 176 l/ 154 l/ 132 l/ 110 l/ min 88 l/ 66 l/ 44 l/ 30 l/
l/ min min min min (29.0 min min min min
Taxa de min (52.3 (46.4 (40.6 (34.8 6 US (23.2 (17.4 (11.6 (7.9
vazão (58.1 1 US 9 US 8 US 7 US gpm) 5 US 4 US 2 US 3 US
2 US gpm) gpm) gpm) gpm) gpm) gpm) gpm) gpm)
Disjuntor gpm)
3 Ainda Ainda Ainda Ainda Ainda não Ainda Ainda Ainda Ainda
0 não não não não ajustada não não não não ajus-
Pressão B MPa MPa ajus- ajus- ajus- ajus- ajus- ajus- ajustada
(435 tada tada tada tada tada tada tada
2
psi)
Ambos os Cortadores são ajustados nas condições "SET 6" (Ajuste 6) como padrão de fábrica na
tabela acima no transporte.
Ambos os Disjuntores são ajustados nas condições "SET 1" (Ajuste 1) como padrão de fábrica na
tabela acima no transporte.
* O significado de "Ainda não definido" mostra que 50 Mpa (7253 psi) como pressão é um valor temporário.
Ajuste a taxa de fluxo e a pressão de alívio de acordo com o procedimento seguinte.
307
19.1 CORTADOR
1. Ligue o interruptor de ignição. Depois de pressionar o interruptor do modo de Cortador (3)
para selecionar o modo de Cortador, desligue o interruptor de ignição.
ignição para On (Ligado). A tela de diagnóstico de serviço “a” é exibida.
3. Dê partida no motor.

interruptor do menu (2) 3 vezes. A tela “SERVICE MENU” (Menu de serviço) “b” é exibida.
5. Usando o interruptor “UP ARROW SWITCH” (In- terruptor de seta para cima) (5) ou “DOWN
AR- ROW SWITCH” (Interruptor de seta para baixo) (6), aponte o cursor para “SERVICE
ADJUST 1” (Ajuste de serviço 1) "b". Pressione o interruptor “NEXT ARROW SWITCH”
(Interruptor de seta para frente) (7), e SERVICE ADJUST 1-2 (Ajuste de serviço 1-2) "c" será
exibido.
AR- ROW SWITCH” (Interruptor de seta para baixo) (6), aponte o cursor para “NIBBLER
SETTING” (Definição do cortador) “c”. Pressione o interruptor do menu (2), e NIBBLER
SETTING (Definição do cortador) “d” será exibido.
7. Existem 10 passos de “SET 1” (Ajuste 1) a “SET10” (Ajuste 10). Usando o interruptor “UP
AR- ROW SWITCH” (Interruptor de seta para cima) (5) ou “DOWN ARROW SWITCH”
(Interruptor de seta para baixo) (6), selecione o número desejado do ajuste. Para definir o
308
número desejado do ajuste, pressione “NEXT ARROW SWITCH” (Interruptor de seta para
frente) (7).
AR- ROW SWITCH” (Interruptor de seta para baixo) (6), defina o fluxo desejado. Em seguida,
pressione o interruptor do menu (2), e o cursor será apontado para a tela “f”.
9. Ao pressionar a parte traseira (lado do calcanhar) do pedal direito opcional (operação
opcional da bomba P2), use o interruptor “UP ARROW SWITCH” (Interruptor de seta para
cima) (5) ou “DOWN ARROW SWITCH” (Interruptor de seta para baixo) (6) e ajuste a pressão
da bomba. Quando o valor da pressão atingir a pressão desejada, pressione o interruptor do
menu (2) para ajustar. (Se você não pressionar a parte traseira (lado do calcanhar) do pedal
direito opcional, 0 MPa (0 psi) será exibido.)
10. Em seguida, o cursor será apontado para a pres- são (consulte a tela “g”). Ao pressionar a
parte dianteira (lado do polegar) do pedal direito opcional (operação opcional da bomba P2), use
o interruptor “UP ARROW SWITCH” (Interruptor de setapara cima) (5) ou “DOWN ARROW
SWITCH”
19.2 DISJUNTOR
309
1. Ligue o interruptor de ignição. Depois de pressionar o interruptor do modo de Disjuntor (4)
para selecionar o modo de Disjuntor, gire o interruptor de ignição para OFF (Desligado).
igni- ção para On (Ligado). A tela de diagnóstico de serviço “a” é exibida.
3. Dê partida no motor.
interruptor do menu (2) 3 vezes. A tela “SERVICE MENU” (Menu de serviço) “b” é exibida.
AR- ROW SWITCH” (Interruptor de seta para baixo) (6), aponte o cursor para “SERVICE
ADJUST 1” (Ajuste de serviço 1) "b". Pressione o interruptor “NEXT ARROW SWITCH”
(Interruptor de seta para frente) (7), e SERVICE ADJUST 1-2 (Ajuste de serviço 1-2) "c" será
exibido.
6. Usando o interruptor “UP ARROW SWITCH” (Interruptor de seta para cima) (5) ou “DOWN
ARROW SWITCH” (Interruptor de seta para baixo) (6), aponte o cursor para “BREAKER
SETTING” (Definição do disjuntor) “c”. Pressione “NEXT ARROW SWITCH” (Interruptor de seta
para frente) (7), e BREAKER SETTING (Defini- ção do disjuntor) “d” será exibido.
7. Existem 10 passos de “SET 1” (Ajuste 1) a “SET 10” (Ajuste 10). Usando o interruptor “UP
AR- ROW SWITCH” (Interruptor de seta para cima) (5) ou “DOWN ARROW SWITCH”
(Interruptor de seta para baixo) (6), selecione o número desejado do ajuste. Para definir o
número desejado do ajuste, pressione “NEXT ARROW SWITCH” (Interruptor de seta para
frente) (7).
AR- ROW SWITCH” (Interruptor de seta para baixo) (6), defina o fluxo desejado. Em seguida,
pressione o interruptor do menu (2), e o cursor será apontado para a tela “f”.
9. Ao pressionar a parte dianteira (lado do polegar) do pedal direito opcional (operação
opcional da bomba P2), use o interruptor “UP ARROW SWITCH” (Interruptor de seta para cima)
(5) ou “DOWN ARROW SWITCH” (Interruptor de seta para baixo) (6) e ajuste a pressão da
bomba. Ao atingir a pressão desejada, pressione o interruptor do menu (2) para ajustar. (Se
você não pressionar a parte dianteira (lado do polegar) do pedal direito opcional, 0 MPa (0 psi)
será exibido.)
10. Em seguida, o monitor retorna à tela “SERVICE ADJUST 1-2” (Ajuste de serviço 1-2) “c”.
310
20. MÓDULOS ELETRÔNICOS – AJUSTE
20.1 AJUSTE DA SAÍDA DO CONTROLADOR MECHATRO (AJUSTE B-C)
Objetivo do ajuste
Existem 2 tipos de ajuste do controlador mechatro, conforme mostrado abaixo, cada ajuste é uma
função essencial para garantir o desempenho da máquina.
1. Ajuste da bomba (ajuste "B")

Este ajuste é realizado para corrigir a variação da saída, coordenando a pressão hidráulica de
saída com a saída nominal do motor.
2. Ajuste da válvula de descarga (ajuste "C")

Este ajuste é realizado para corrigir a variação de abertura da válvula de descarga para melhorar a
operabilidade ainda mais.
Nos casos em que o ajuste do controlador mechatro é requerido

Quando as seguintes partes são substituídas ou repara- das, realize os ajustes sem falhas:
1. Controlador Mechatro
2.
3. Bomba hidráulica ou válvula proporcional da bomba hidráulica
311
4. Descarga da válvula proporcional, bobina da válvula de descarga.
Preparação
1. Aumente a temperatura do óleo para mais ou menos
50 °C (122 °F) para aquecer o motor.
2. Desligue o ar-condicionado.
3. Gire o interruptor de ignição para a posição "OFF" para desligar o motor.

Após a substituição do controlador mechatro, o seguinte código de falha é exibido, pois os dados
de ajuste não foram introduzidos. A215, A225, A025, A035
Como outros códigos de falha além daqueles mostrados acima podem sugerir falhas da máquina,
repare a máquina dentro da condição de operação normal de acordo com a Lista de código de falha.
NOTA: Para máquinas equipadas com ímã de elevação, desligue o gerador.
21.2 PROCEDIMENTO DE AJUSTE
312
a. Ajuste do procedimento da bomba (ajuste "B")
1. Ligue o interruptor de ignição mantendo o interruptor de

seleção do modo de serviço no conjunto de indicadores
pressionado, segure por 5 - 10 s e solte. (Se o motor estiver
ligado, as seguintes indicações não são mostradas. Portanto,
não ligue o motor)
2. Mantenha o interruptor de parada do alarme vibratório no

conjunto de indicadores pressionado por 5 s e solte, a tela
para a seleção de ajuste é mostrada. Quando o código
de ajuste não é inserido no controlador mechatro, é
indicado "DISPONÍVEL". Se a operação de ajuste for
realizada, "FIM" é indicado. E o solenoide de travamento
da alavanca é automaticamente liberado, desativando
todas as operações.
3. Pressione o interruptor do menu no conjunto de indi-

cadores para exibir "START ENG" (Partida do motor).
“Engine SPEED” (Velocidade do motor), P1, P2 “PUMP
PRESSURE” (Pressão do motor) e P1, P2 “PUMP”
(Bomba) atuais (valor do comando) são indicados.
313
4. Após a partida do motor, pressione o interruptor do

menu no conjunto de indicadores, "MEMORY PUMP"
(Memória da bomba) é exibido.
E o ajuste muda para o ajuste da bomba automati-
camente. Em seguida, a velocidade muda de marcha
lenta BAIXA para marcha lenta ALTA. E "MEMÓRIA DA
BOMBA" é mostrado. E a válvula proporcional de descarga
e a válvula proporcional da bomba são acionadas,
conforme a carga da bomba é aumentada. Os valores
“ENGINE SPEED” (Velocidade do motor), P1, P2 “PUMP
PRESSURE” (Pressão do motor) e P1, P2 “PROPOVALVE”
(Válvula proporcional) atuais (valor do comando) são
indicados.
5. Após a detecção da velocidade nominal do motor, o

ajuste da bomba é finalizado automaticamente. E "FI-
NALIZAÇÃO DA BOMBA" é mostrado. (Pressione o
interruptor de parada do alarme no conjunto do indicador
enquanto esse mostrador aparece e o ajuste é finalizado.
O ajuste de descarga requerido posteriormente não é
realizado e o valor padrão é escrito.)
314
b. Ação corretiva tomada quando o ajuste não pode ser

realizado
1. Nos casos em que o ajuste da

bomba não pode ser realizado. E a tela
“ERROR PUMP” (Erro da bomba) é
exibida.
Condição de avaliação 1:
A média de pressão da bomba P1 e P2
no tempo em que o ajuste é finalizado é
de 25 MPa (3626 psi) ou menos.
O ajuste não é finalizado a menos que a
corrente da válvula proporcional da
bomba alcance o valor especificado.
As pressões das bombas P1 e P2

geralmente aumentam até 33 - 38 MPa
(4787 - 5512 psi). Quando a pres- são
não aumentar:
A. Identifique a razão pela qual a
pressão não aumenta:
• Verifique se a válvula de alívio opera
normalmente.
• Verifique se o circuito hidráulico está
livre de vazamento de pressão.
• Verifique se o sensor de pressão
funciona normalmente. E assim por
diante.
B. Identifique a razão pela qual o fluxo
atual não aumenta:
• Verifique se a válvula proporcional da
bomba opera normalmente.
• Verifique se o regulador da bomba
opera normalmente. E assim por
diante.
315
2. Nos casos em que a descarga da

válvula não pode ser realizada,
“ERROR UNLOAD” (Erro de
descarga) é exibido.
A pressão da bomba não aumenta até a
pressão no intervalo do ajuste
especificado. Ou o aumento da pres- são
é mantido como está.
O sensor de pressão da bomba P1 ou P2
falhou. Normalmente as pressões das
bombas P1 e P2 aumentam
gradualmente até 10 - 25 MPa (1451 -
3626 psi). (Ela pode ser afetada pela
temperatura do óleo da operação.)
Quando a pressão da bomba

não aumentar:
A. Identifique a razão pela qual a

pressão não aumenta:
• Verifique se a válvula de alívio opera
normalmente.
• Verifique se o circuito hidráulico está
livre de vazamento de pressão.
• Verifique se o sensor de pressão
funciona normalmente. E assim por
diante.
316
c. Ajuste da válvula de descarga (ajuste "C")
Procedimento
1. O ajuste muda da bomba para a descarga e a válvula de descarga atua de acordo com a
detecção de pres- são da bomba. E a tela “MEMORY UNLOAD” (Descarga da memória) é
exibida. Os valores “ENGINE SPEED” (Velocidade do motor), P1, P2 “PUMP PRESSURE”
(Pressão da bomba) e P1, P2 “UNLOAD” (Descarga) atuais (valor do comando) são indicados.
2. Quando a válvula de descarga opera com o valor especificado, o ajuste da válvula proporcional
de descarga é automaticamente finalizado. E "FINALIZAÇÃO DE DESCARGA" é mostrado. A
velocidade muda para velocidade correspondente ao po- tenciômetro de aceleração. O valor da
corrente de ajuste é indicado no mostrador de corrente das válvulas proporcionais de descarga
P1, P2. A faixa de ajuste geralmente é de 520 - 635 mA.
Outras precauções
1. No caso de falha, existem casos onde o ajuste pode não ser executado normalmente.
Primeiro carregue a máquina e realize o ajuste de serviço.
2. Na condição em que uma carga grande é constante- mente aplicada ao motor, o ajuste não
pode ser executado normalmente.
Calibrar
Quando apenas o ajuste da válvula de descarga é realizado (ajuste "C").
Quando apenas a válvula de descarga e a válvula proporcional são trocadas, realize o apenas o
ajuste da válvula de descarga.
Procedimento
1. Ligue o interruptor de ignição mantendo o interruptor de seleção do modo de serviço no
conjunto de indicadores pressionado, segure por 5 - 10 s e solte. (Se o motor estiver ligado, as
seguintes indicações não são mostradas. Portanto, não ligue o motor)
2. Mantenha o interruptor de parada do alarme vibratório no conjunto de indicadores pressionado
por 5 s e solte, a tela para a seleção do tipo de ajuste é mostrada. E "AJUSTE" é mostrado.
Quando o código de ajuste não é inserido no controlador mechatro, é indicado "DISPONÍVEL".
Se a opera- ção de ajuste for realizada, "FIM" é indicado. E o solenoide de travamento da
alavanca é automaticamente liberado, desativando todas as operações.
3. Troque os itens de ajuste com o interruptor de seta para cima “ADJUST UNLOAD”
(▲) e o interruptor de seta para baixo (▼), e selecione (AJUSTAR DESCARGA).
317
Assim como o ajuste de saída, quando o código de

ajuste não é inserido no controlador mechatro, "PRONTO"
é indicado. Se a operação de ajuste for realizada, "FIM" é
indicado.
4. Pressione o interruptor do menu no conjunto de indica-

dores para exibir "START ENG" (Partida do motor). Os
valores “ENGINE SPEED” (Velocidade do motor), P1, P2
“PUMP PRESSURE” (Pressão da bomba) e P1, P2 “STEP”
(Degrau) atuais (valor do comando) são indi-
cados.
5. Depois de dar partida no motor, pressione o interruptor

do menu no conjunto de indicadores e “MEMORY
UNLOAD” (Descarga da memória) é indicada, a velo-
cidade do motor aumenta automaticamente e o ajuste da
válvula de descarga é realizado.
Os valores “ENGINE SPEED” (Velocidade do motor), P1,
P2 “PUMP PRESSURE” (Pressão da bomba) e P1, P2
“UNLOAD” (Descarga) atuais (valor do comando) são
indicados.
6. Quando a válvula proporcional de descarga opera de

acordo com o valor especificado, o ajuste da válvula
proporcional de descarga é finalizado automaticamente.
"DESCARGA CONCLUÍDA" é indicado.
A velocidade muda para velocidade correspondente ao
potenciômetro de aceleração. O valor da corrente de
ajuste é indicado no monitor da corrente das válvulas
proporcionais de descarga P1 e P2. A faixa de ajuste
geralmente é de 520 - 635 mA.
Desligue o motor. (O código de ajuste é automaticamente
armazenado.)
318
d. Ajuste da válvula de descarga (ajuste "C")
Procedimento
1. O ajuste muda da bomba para a descarga e a válvula de descarga atua de acordo com a
detecção de pres- são da bomba.
E a tela “MEMORY UNLOAD” (Descarga da memória) é exibida. Os valores “ENGINE SPEED”
(Velocidade do motor), P1, P2 “PUMP PRESSURE” (Pressão da bomba) e P1, P2 “UNLOAD” (Descarga)
atuais (valor do comando) são indicados.
2. Quando a válvula de descarga opera com o valor especificado, o ajuste da válvula proporcional
de descarga é automaticamente finalizado. E "FINALIZAÇÃO DE DESCARGA" é mostrado.
A velocidade muda para velocidade correspondente ao po- tenciômetro de aceleração. O valor da
corrente de ajuste é indicado no mostrador de corrente das válvulas proporcionais de descarga P1, P2. A
faixa de ajuste geralmente é de 520 - 635 mA.
Desligue o motor. (O código de ajuste é automaticamente armazenado.)
Outras precauções
1. No caso de falha, existem casos onde o ajuste pode não ser executado normalmente.
Primeiro carregue a máquina e realize o ajuste de serviço.
2. Na condição em que uma carga grande é constante- mente aplicada ao motor, o ajuste não
pode ser executado normalmente.
319
21. MÓDULOS ELETRÔNICOS - CALIBRAR
Quando apenas o ajuste da válvula de descarga é realizado (ajuste "C").
Quando apenas a válvula de descarga e a válvula proporcional são trocadas, realize o apenas o
ajuste da válvula de descarga.
Procedimento
Ligue o interruptor de ignição mantendo o interruptor de
seleção do modo de serviço no conjunto de indicadores
pressionado, segure por 5 - 10 s e solte.
(Se o motor estiver ligado, as seguintes indicações não são
mostradas. Portanto, não ligue o motor)
1. Mantenha o interruptor de parada do alarme vibratório

no conjunto de indicadores pressionado por 5 s e solte, a
tela para a seleção do tipo de ajuste é mostrada. E
"AJUSTE" é mostrado.
Quando o código de ajuste não é inserido no controla-
dor mechatro, é indicado "DISPONÍVEL". Se a opera-
ção de ajuste for realizada, "FIM" é indicado. E o sole-
noide de travamento da alavanca é automaticamente
liberado, desativando todas as operações.
2. Troque os itens de ajuste com o interruptor de seta para

cima (▲) e o interruptor de seta para baixo (▼), e se-
lecione “ADJUST UNLOAD” (AJUSTAR DESCARGA).
Assim como o ajuste de saída, quando o código
de ajuste não é inserido no controlador mechatro,
"PRONTO" é indicado. Se a operação de ajuste for
realizada, "FIM" é indicado.
3. Pressione o interruptor do menu no conjunto de indica-

dores para exibir "START ENG" (Partida do motor). Os
valores “ENGINE SPEED” (Velocidade do motor), P1,
P2 “PUMP PRESSURE” (Pressão da bomba) e P1, P2
“STEP” (Degrau) atuais (valor do comando) são
indicados.
a.
320
4. Depois de dar partida no motor, pressione o interrup-

tor do menu no conjunto de indicadores e “MEMORY
UNLOAD” (Descarga da memória) é indicada, a velo-
cidade do motor aumenta automaticamente e o ajuste
da válvula de descarga é realizado.
Os valores “ENGINE SPEED” (Velocidade do motor),
P1, P2 “PUMP PRESSURE” (Pressão da bomba) e P1, P2
“UNLOAD” (Descarga) atuais (valor do comando) são
indicados.
5. Quando a válvula proporcional de descarga opera de

acordo com o valor especificado, o ajuste da válvula
proporcional de descarga é finalizado automatica-
mente. "DESCARGA CONCLUÍDA" é indicado.
A velocidade muda para velocidade correspondente ao
potenciômetro de aceleração. O valor da corrente de
ajuste é indicado no monitor da corrente das válvulas
proporcionais de descarga P1 e P2. A faixa de ajuste
geralmente é de 520 - 635 mA.
Desligue o motor. (O código de ajuste é automaticamente

armazenado.)
321
322
CADERNO DE EXERCÍCIOS
ESCAVADEIRAS CX220C AVANÇADO
323
CADERNO DE EXERCÍCIOS

1) Complete as lacunas :
O módulo eletrônico alimenta as eletro válvulas SV-1;SV-2;SV3 com ____________________________
2) A vazão da bomba de pilotagem é:_______________________________________________________
3) Marque (V) para as alternativas verdadeiras e (F) para as falsas.
( ) Os sensores e interruptores estão conectados nas entradas digitais do módulo eletrônico.
( ) A vazão da bomba P1 é 350l/min.
( ) O valor de intensidade de corrente do motor de passo é de 0,5 A
( ) Os sensores de baixa pressão do sistema hidráulico desta escavadeira recebem 5V. do módulo
eletrônico.
( ) Estes sensores enviam um sinal de 12V. para o módulo eletrônico.
( ) Quando a pressão do sistema hidráulico desta escavadeira sobe, a vazão continua a mesma.
( ) A comunicação do módulo eletrônico com o painel desta escavadeira é feita através da rede CAN BUS.
( ) O fusível nº 11 tem a função de excitar o alternador.
( ) Os códigos de falhas de desconexão do módulo tem sempre o último dígito com nº 2.
( ) Os pinos nº 85 dos relés do limpador de pára-brisas recebem um sinal de massa do módulo eletrônico.
4) Identifique no diagrama elétrico quais são as funções dos fusíveis:
Resposta: F1____________________________________________
F2_____________________________________________________
F3_____________________________________________________
F4_____________________________________________________
F5_____________________________________________________
324
F6_____________________________________________________
F7_____________________________________________________
F8_____________________________________________________
5) Quais são as funções da bomba de pilotagem.
Resposta:______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
6) Quantos carretéis tem no comando hidráulico da E215C? ______________________________________
7) Marque com um X a resposta correta
O MÓDULO ELETRÔNICO desta escavadeira comunica-se com o painel através de:
a) CABOS LIGADOS DIRETAMENTE
b) MÓDULO MECHATRO
c) CAN BAS
d) TODAS ACIMA
8-Quantos sensores de baixa pressão do sistema hidráulico existem nesta máquina _____________
9-Quantos Módulos Eletrônicos tem nesta escavadeira_______________________________________
10) O Relé K7, é conhecido como:______________________________________________________
11) Marque com um (X) qual é a função dos sensores de baixa pressão?
a) Envia corrente elétrica para as solenóides
b) Envia corrente elétrica para o Módulo Eletrônico
325
c) Envia tenção elétrica para o Módulo Eletrônico
d) Nenhuma das respostas anteriores
12) Sempre que for fazer solda elétrica nas escavadeiras, temos que desligar quais
componentes.____________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
13)Qual é a função da válvula termostática no motor ciclo diesel?
Resposta_____________________________________________________
14)Porque é importante drenar a água do pré-filtro de combustível?
Resposta____________________________________________________________
15) Qual é a função da eletro válvula proporcional PSV-A:
Resposta_____________________________________________
16) 1) Complete as lacunas :
O módulo eletrônico alimenta as eletro válvulas proporcionais PSV-A;PSV-B;PSV-C
PSV-D PSV-P1 e PSV-P2 com:
Resposta: _____________________________________________
17)O que significa a sigla SW:_____________________________________________
18)O que significa a sigla SE:______________________________________________
19) Qual é a função do alternador?_________________________________________
326
20) Coloque V para verdadeiro e F para falso.
Normalmente as Escavadeiras possuem duas bombas hidráulicas principais (P1 e P2), então se dobramos o
fluxo da bomba para os atuadores hidráulicos, teremos mais:
( ) Força somente
( ) Velocidade somente
( ) Força e também velocidade
( ) N.D.A ( Nenhuma das anteriores)
327

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TREINAMENTO DE MANUTENÇÃO

O seu empenho e dedicação no estudo

 Leia com atenção todo o conteúdo

 Sempre esclareça suas dúvidas!

 Este Workbook poderá ser utilizado

Ao realizar os exercícios do caderno de

 Ler atentamente as questões;

Escavadeira CX220C Avançado

WORKBOOK - APOSTILA E CADERNO DE

Este é o símbolo de alerta de segurança.

Unidades SI (Sistema Internacional de Unidades) são usadas neste manual.

Converter Para Multiplicar Quantidade Converter Para Multiplicar

mm in 0.03937 Pressão MPa kgf/cm2 10.197

1. PROTEÇÃO DOS SISTEMAS ELETRÔNICOS/ELÉTRICOS DURANTE

Para não danificar os sistemas eletrônicos/elétricos, sempre observar o seguinte:

1. Nunca conectar ou desconectar qualquer parte do circuito de carga, inclusive as conexões da

Remover o cabo de aterramento da bateria. Reconectar o cabo ao terminar a soldagem.

Ao usar essas ferramentas, o técnico de reparação terá as seguintes vantagens:

NOTA: Os termos “dianteiro”, “traseiro”, “direito” e “esquerdo” (quando correspondentes a diversas

A. Circuito da caçamba: Escavação da caçamba (confluência da prioridade de

C. Circuito do braço: Operação de retração do braço (carga leve), função de

3. BOMBA DE DESLOCAMENTO VARIÁVEL – 106

Outros Com válvula solenoide redutora proporcional

4. BOMBA - VISÃO GERAL

1. Conjunto da bomba principal PH1. Porta do sensor de pressão

5. BOMBA - DIAGRAMA HIDRÁULICO

1. Conjunto da bomba principal.

A - para cada atuador

CAPÍTULO 2 – SISTEMAS ELÉTRICOS

Nome da peça: controlador

Nome da peça: controlador

Nome da peça: controlador

Nome da peça: diodo

Nome da peça: caixa de fusíveis e relé

Nome da peça: horímetro

Nome da peça: buzina

Nome da peça: alto-falante

Nome da peça: secador do receptor

Nome da peça: compressor do ar-condicionado

Nome da peça: bateria

Nome da peça: conversor CC-CC

Nome da peça: conversor CC-CC (para câmera)

Nome da peça: luz

Nome da peça: luz

Nome da peça: luz

Nome da peça: motor

Nome da peça: motor

Nome da peça: motor (tanque) Código de peça :

Nome da peça: relé

Nome da peça: relé

Nome da peça: relé

Nº do código : R - 4,5,6,23,24, 25,26,28,94

Nome da peça: relé

Nome da peça: relé

Nome da peça: relé Tensão nominal: 24 V CC

Nome da peça: sensor de pressão (pressão

Nome da peça: sensor de velocidade

Nome da peça: unidade de envio de combustível

Nome da peça: potenciômetro

Nome da peça: sensor de pressão (pressão alta)

Faixa de pressão: 0 - 50 MPa (0 - 7250 psi)

Nome da peça: válvula solenoide proporcional

Nº do código : PSV - P1, P2