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1-Introduction :
Les pannes, qui ont pour fonction de supporter la couverture, sont disposées parallèlement à la ligne
de faitage, dans le plan des versants.
Dans la majorité des cas, les pannes sont constituées de poutrelles laminées IPE.
Les pannes sont des poutres destinées à transmettre les charges et surcharges s’appliquant sur la
couverture à la traverse ou bien à la ferme.
Elles sont réaliséees en profilés laminés à chaud IPE oi UPE.soit en profilés à froid sigma,Z ou C,soit
en treillis pour les portée supérieures à 6m.
Panne faîtières
Panne
intermédiaire
Membrure
supérieure
Panne sablier
, Diagonale Membrure
inférieure
III-2-1 : Profilés laminés à chaud :
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
IPE UPE
Sigma Z C
Les charges et les surcharges auxquelles sont soumises les pannes sont les suivantes :
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
Q
V N
G
Y Y Y
Y
Z
Z Z
III-4-Principe de dimensionnement :
Les pannes sont soumises à la flexion déviée : elles sont fléchies dans le plan de l’âme [z-z] et dans le
plan perpendiculaire à l’âme [y-y]
Elles sont dimensionnées par calcul pour satisfaire aux conditions suivantes :
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
𝛔fy + 𝛔f z ≤ 𝛔e
Avec :
M fz M fy
𝛔fy = Wz 𝛔fy = Wy
Ce qui donne :
M fz M fy M fy +η . M fz
+ ≤ 𝛔e Wy ≥
Wz Wy σe
M fy +η . M fz
Ou : Wz ≥
η. σ e
Avec :
Wy
η=
Wz
Lierne
Plan y- qy
qy
B
A x
C
y
y
Plan z-
qz
qz
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
A B
x
z
z
21
l' =
√ (2.9)²+(
2
)² = √(2.9) ²+(10.5)² = 10,89m l’ = 10,89 m
l ' = n.è
l' 10 , 89
np =
2
+1 =
2
+1 = 6,4 ≈ 6 pannes Np = 6 pannes
l' 10 , 89
e '=
np−1
≤ 2m e '=
6−1
= 2,1 m ≤ 2m l ' = 2,1
l ' = 10,89 m
α = 15,4º
è = 2,1m 2m
l ' = 10,5 m
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
Sur charge Q:
Le Vent :
G = 43,5dan/m
Q = 45 dan/ml W1 = +0
; W=
S = 57,12dan/m W 2 = -269.325 dan/ml
W = -128,25 dan/ml
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
Vn-1
Vn
III-8 :Combinaison des charges : (selon l’Eurocode 3)
A-ELU :
Υ G .G +Υ Q . Q1 + ∑ Υ Q . Ψ 0 i . Q i
qult = 1.35 G + 1.5 Q +1.5 [0.6.W + 0.5 S ] = 1.35x43.5+1.5 x 45 + 1.5 x [0.5 x 57.12]
2ème Cas : ( G W )
G + 1.5 (W2-) = 43.5 + 1.5 (-269.325) = -360.48 dan qult = -360.48 dan/ml
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
B-ELS :
1er Cas : ( G W )
Qser = 117.06dan/ml
G + Q + 0.5 x S = 43.5+ 45 + 0.5(57.12) = 117.06 dan
Qser = 72.06dan/ml
G + 0.5 x S = 43.5+ 0.5x 57.12= 72.06
2ème Cas : ( G W )
III-9-Dimensionnement :
Msdy+ η Msdy
Wply≥
fy
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
III-10 :Vérification de la panne :
1-Critère de résistance :
1197 . 3 4 2 328. 81
( 51841
) + ( 10483. 3 5 )1 ≤ 1 0.033 ≤ 1 CV
2-Critère de résistance :
5 qyser¿ L4 L
fx max= ≤f =
384 EIy 200
f v max 4 6
5×(135.441)×5.25 ×10
fx max= 6
=0.34×10−7≤2.5 cm
384×2×10 ×1943
qy = qser max x cosα = 119.095 x cos 15.4 = 113.85 dan.m qy = 113.85 dan.m
qz = qser max x sin α = 119.095 x sin 15.4 = 31.36 dan.m qz = 31.36 dan.m
q*ser y =135.44
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Conception d’un hangar en charpente métallique Chapitre III
5 qzser L 4
¿
L
fy max= ≤f =
384 EIz 200
4 ¿ CV
)×5 ׿
fy max=5×(37 . 30 =1. 2≤2 .5 cm
384×2×106 ×142
5 qzser L 4
¿
L
fy max= ≤f =
384 EIz 200
4 ¿ CV
)×5 ׿
fy max=5×(37.30 =1.2≤2.5cm
384×2×106×142
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