La Electricidad Esta, es la base de todo lo que existe. Nuestro mundo en si, es eléctrico y existen ademas fendmenos naturales, que dan origen a fa electricidad y a sus efectos, como lo son: la luz eléctrica, el calor, el movimiento de las mdquinas y vehiculos, etc. Anteriormente, no se habia utilizado de forma tan amplia como ahora, pero la necesidad de ella en nuestra vida cotidiana, ha sido tan evidente e indispensable que cada vez cobra mas importancia, pues el mundo de sus aplicaciones es realmente muy amplio. 2.1) iDefinamos! Para comenzar, esta palabra deriva de la voz griega elektron, que significa ambar, esto, debido a experimentos realizados con dicho materia! por Tales de Mileto, quien fue el primero en observar los fendmenos eléctricos. Pero el término Electricidad, en realidad fue introducido por el inglés Gilbert de Colchester en el siglo XVI, quien vino a estudiar sistematicamente tales fendmenos. Se dice que Electricidad, es e! estudie de los electrones (particulas muy pequefias con energia negativa que se encuentran dentro de la materia. éRecuerdas?) y todas sus diferentes manifestaciones y comportamientos. Tiene su origen en fa misma constitucién intima de! dtomo. Es una forma de la energia, como lo son también el movimiento, ia gravitacién, el sonido, la luz y el calor, en fos cuales puede transformarse y de los que igualmente puede tomar origen.2.2) Caracteristicas. La mas importante, es que esta libre de toda clase de productos indeseables de la combustién como humos, cenizas y emanaciones que dajian la atmdsfera. Una de las grandes cualidades de la energia eiéctrica es que se puede convertir rapida y eficazmente en diferentes formas de energia tales como: caldrica (hornos, estufa eléctrica), luminica (iluminacién, rayo laser), mecanica (el motor eléctrico de todo tipe) y quimica (cargador de baterias, electrélisis), entre otras. Ademas la energia eléctrica se puede transportar econémicamente a grandes distancias. Podemos aplicar la electricidad de manera facil, si conocemos la manera de producirla y de obtener efectos electromecanicos y electroquimicos, los factores. que intervienen en el paso de la corriente, las leyes que la rigen, sus relaciones con el magnetismo, etc. Siendo necesario el conocimiento de estos factores, los estudiaremos a medida que avanzamos y profundizamos en ej tema.— O1NLdvO TEORIA1.1. CORRIENTE ALTERNA Existe un tipo de corriente eléctrica que no fluye siempre en la misma direccién, sino que alterna y fluye primero hacia una direccién y luego se invierte y fluye hacia la otra. A este tipo de corriente se le llama CORRTENTE ALTERNA O C.A. oe oN ERSTE, 1 pe EVERETa ca. cA 4 LA CORRIENTE FLUYE EN UNA © SB INVIERTE Y LUEGO PLUYE SOLA DIRECCION BN LA OTRA DIRECCION DE Bn todo circuito eléctrico, la corriente fluye de 1a terminal negativa de la fuente, hacia 1a terminal positiva, por lo tanto para haber flujo de corriente alterna la polaridad de la fuente debe alternar o cambiar de direccién. La corriente alterna se utiliza practicamente en un 90% con respecto a la corriente directa y existen razones para ello, por ejemplo: 1.- Bs mas barato para las compafiias productoras de energia producirla y distribuirla a sus clientes 2.- La corriente alterna es mas versétil que Ja corriente directa. TRANSMTSTON DE_P BCTRI! En un circuito ideal, toda la energia producida por la fuente, la convertira la carga en forma Gtil, por ejemplo, en luz y calor. Sin embargo, en la préctica, es imposible construir un circuito ideal Parte de la energia se consume en los conductores yotra parte dentro de la misma fuente de potencia. Este consumo de energia fuera de la carga, es energia desperdiciada 0 potencia perdida, por lo que su valor debe mantenerse en lo minimo. 1.2.3.+ PERDIDAS DE POTENCIA POR ‘TRANSMISTON Al transmitirse corriente alterna, una parte de sta, se convierte en calor a lo largo de la linea de transmisién. La pérdida en forma de calor es directamente proporcional a la xesistencia y al cuadrado de la corriente. Férmula para pérdida de potencia:P PR Asi, la pérdida en forma de calor o de potencia (2) se puede reducir si se baja la corriente (I) que lleve 1a linea de transmisién o la resistencia (R) del conductor, © ambas. La mejor manera de reducir las pérdidas de potencia es la de reducir la corriente. La potencia en CA. se puede convertir a varias combinaciones de voltaje y corriente. Bl valor de la potencia después de la conversién es el mismo que su valor antes de la Lf-100 AMP IO VOLTS 10 AMP] 60 VOLT-2 AMP ton 100 we al raaneronuanod wail a0 100 VOLT-1 AMP eai> -por una tensién o corriente continua del mismo valor. |+-— aurennacion——+| AMPUTER, WwlBE HERR Lo mupetroe O meBeZOO VALOR MAXIMO VALOR EPECTIVO ‘VALOR MEDIO Ee = -707Bpico Bmed = 0 VALOR MEDIO VALOR EFECTIVO VALOR MAXINO 1.3.- UNIDADES ELECTRICAS BASICAS 1.3.1. VOUT (BR): Se define en funcién del trabajo eléctrico como sigue: cuando una fuerza electromotriz (fem) hace pasar un Coulomb de electrones (6.20 billones de electrones) para producir un Joule de trabajo la fem tiene una diferencia de potencial de 1 volt. 1,3.2.- AMPERE (I): Se define en funcién de la carga,expresada en Coulomb una corriente de 1 ampere fluye cuando una carga de 1 Coulomb pasa por un punto dado en un segundo. Bs decir, el ampere es una unidad de medida de rapidez de flujo. Se define en funcién del volt y del Ampere. un material tiene una resistencia de 1 cuando una fem de 1 Volt causa el flujo de corriente de 1 ampere a través de él L.3.4.- WATT (W); Se define en funcién del volt y del Ampere. Es la potencia que se consume cuando fluye una corriente de 1 ampere a través de una diferencia de potencial de 4 Vole. INDUCTANCIA (L): 5 la propiedad de un circuito eléctrico oponerse a cualquier cambio de corriente en él. CAPACITANCIA (C): Bs la propiedad de un circuito eléctrico que le permite almacenar energia eléctrica por medio de un campo electrostatico y liberar esta energia posteriormente. 1.3.7,: REACTANCIA INDUCTIVA (X,): Bs 1a oposicién (no resistencia) que presenta una induetancia al paso de una corriente alterna, y que se mide en ohms. 2.3.0.: REACTANCIA CAPACITIVA (Xo): ES la oposicidn (no resistencia) que presenta una capacitancia al paso de una corriente alterna, y que también se mide en ohms IMBEDANCIA (2) :' 8s 1a oposicién total (react iva ¥ resistiva) de un circuito al flujo de 1a corriente alterna y se mide en ohne.1.4.- LEY DE OHM Se refiere a la relacién existente entre las tres magnitudes fundamentales. Se enuncia de la siguiente forma: "ba intensidad es directamente proporcional a 1a tensién e inversamente proporcional a la resistencia” Matematicamente se expresa: E R E=IXR Ls CALCULO DE LA CORRTENTE gCuanta corriente produciré un voltaje aplicade de 10 volts a través de una resistencia de 5 a ? lov @ 1.4.2.= CALCULO DE LA TENSION: Si el foco del circuito del diagrama tiene una resistencia de 100 « y una corriente de 1 Ampere en el circuito cuando se cierra el interruptor gCuél sera la tensién de salida de la bateria? E=IXR ane E=1 x10 (7) awe 00 voLTs too OFine m)1.4.3. - CALCULO DE LA RESISTENCIA: En el circuito del diagrama fluye una corriente de 3 Amperes cuando el reostato se ajusta a la mitad de su rango. ¢A cuanto debe ascender la resistencia del circuito? La tensién es de 60 Volts. 60 VOLTS NS 1.5.- LEY DE WATT La potencia es directamente proporcional a la intensidad y @ la tensién. Potencia es la rapidez con que se realiza un trabajo L.B.1.: CALCULO DE LA POTENCIA: P 1 fem pepxi a a P=9 x3 vous SAMP P=21WATTS 1.8.2.> PERDIDAS DE POTENCTA: Las mis comunes en un circuite eléctrico son las que ocurren en forma de calor cuando una corriente fluye a través de una resistencia. La relacién exactaentre las tres cantidades: calor, corriente y resistencia la representa la siguiente ecuacién de potencia: P=PR P=PR P=? x2 x10 P-=40 WATTS B (A) 2 AMP 0 OHM CIRCUITOS ELECTRICOS. Cuando la corriente tiene un solo recorrido RaR+R ER ARIK ER Lahah= =k BB +6, +6, +E, +6 +6, Rt ry 1 OHMS s oHNs tea sezo i i 8 wovors CY, 19-2 Sons roo res 3 Pe we a 20 OMS 8 onusges R 45 B,=R XI, +R %h +R XL +R XL, +B, XI, S10 x2 +5 x2 42 x2 +8 x2 +20 x2 =20 +10 +4 +16 +40 =90 VOLTS PROBLEMA ¢Cudl es la corriente y la potencia total consumida en el circuito? Ri6 OHMS R=R+R4R +349 =100 Rae = = 10 AMP. 100 v R10 R=10 X10 x10 =L000W 10001 =1KW RS-3 OHMS UTTO BLO Un circuito en paralelo es aquel en el que existen uno 0 mas puntos donde la corriente se divide y sigue trayectorias diferentes.1.6.3. CIRCUITO PARALELO DOS RESISTENCIAS Rie Rae N OHMSS3 OHMS 1.6.4. IMPEDANCTA Cuando se trabaja con corriente alterna, 1a ley de ohm tiene plena validez con la salvedad de que la resistencia (R) debe considerarse como 1a impedancia (2), e8 decir, la oposicién total de un circuito al flujo de 1a corriente alterna y que se da en ohms p22 perxz z= z 7 Algunas f6rmulas Reactancia inductiva: X,=20f |, Reactancia capacitiva: Impedancia:CIRCUITOS DE C.A. 4.7.1,- Sistema 0 EL conjunto formado por varias corrientes alternas monofasicas de igual frecuencia y valor eficaz y que estén defasadas un Angulo eléctrico igual a 360° dividido por el nfimero de fases. Se denomina fase a cada una de las corrientes monofasicas que forman el sistema. Por excepcién, recibe el nombre de sistema bifasico aquel formado por dos fuerzas electromotrices alternas monofésicas, defasadas entre si 90° y no 180° como se supondrfa por 1a definicién anterior. Estos grupos pueden conectarse en estrella o en tridngulo. 1.7.2. > CONEXTON LB, Cuando’ se unen los tres finales, formandd un punto comin llamado punto neutro (de donde se obtiene el punto conductor neutro) y los tres principios quedan libres para entregar las tensiones de las tres fases (R-S-T) Si: IpeCorriente de fase IysCorriente de linea By=Tensién de linea Tendremos: Fi,1.7.3,- CONEXION TRIANGULO Si se une el principio de una bobina con el final de la siguiente, hasta obtener un sistema cerrado. Las tres fases se obtienen de los tres puntos de la uni6n (inal-principio) . u u En este caso tendremos: WANE BL En los sistemas trifasicos las tensiones y/o corrientes se dan siempre por su valor eficaz entre fases (Eps, Esp, Egr) © entre fase y neutro, que corresponden a las tensiones de linea o fase respectivamente. Bn.la conexién estrella el valor de la tensién de linea esta dado por: E, Egy XCOS30") jvDe modo que la tensién de linea sera 1.732 veces mayor que la tensién de fase y la tensién de fase 1.732 veces menor que la tensién de linea. Por ejemplo: si la tensién de linea fuese 208 V. La tensién de fase seria 120 Vv. En cambio cuando 1a conexién es en triéngulo, la tensién de linea seré igual a la tensién de fase. 1.8.- POTENCIA ELECTRICA Potencia es 1a rapidez con que se realiza un trabajo, y por consiguiente debe expresarse en unidades de trabajo y tiempo. *goule (unidad de trabajo): es el trabajo efectuado por un coulombio con una diferencia de potencial de un voltio. ‘La unidad de tiempo es el segundo. Ba base a estas dos unidades se define potencia eléctrica (P) como el trabajo que se realiza én unidad de tiempo. La unidad es el Vatio 4.8.2.- Vatio o Watt (Ww): Bs el trabajo realizado cuando fluye un Amperio con una diferencia de potencial de un Voltio, 1.8.2.: Potencia disipada_o pérdida de _potencia: Es la energia que no se emplea en algo Gtil. gn el caso de los motores, las pérdidas de potencia m4s comunes son las que se producen en forma de calor (P=1?R). 1.8.3.- Potencia en circuitos de corriente continua: en un circuito con corriente continua, la potencia absorbida estard dada siempre por la ecuacién P=E*I sin tener en cuenta el tipo de carga que tenga el circuito 1.8.4.: Potencia en circuitos con corriente alterna: Cuando se tienen circuitos con corriente alterna, para poder determinar la potencia es necesario tener en cuenta el tipo de carga que tiene, pues de ello dependeque la tensién y la corriente estén o no en fase, afectando légicamente 1a potencia. 4.8.5.- Circuitos resistivos: En el caso de circuitos puramente resistivos 1a potencia estaré dada por la f6rmula general, como en el caso de los circuitos con corriente continua. Como la corriente y 1a tensién estén en fase y sus valores instanténeos tienen el mismo signo, la potencia seré siempre positiva e igual ai la tensién por la intensidad. 1.8.6.> Circuito no resistive: En los casos en que la carga ya no es puramente resistiva, sea por que se tienen bobinas 0 condensadores, se produciré un desfasaje de la corriente con relacién a la tensién. Consecuentemente al aplicar 1a ecuacién general de la ley de Watt, el producto de la tensién por la intensidad ya no sera siempre positivo, sino que, a intervalos, unas veces ser positivo y otras negativo, de acuerdo al desfasaje existente.1.9.- FACTOR DE POTENCIA 0 COS(#): A Se define como el coseno del © angulo correspondiente a la diferencia de fase (desfasaje) que existe entre la intensidad y la tensién en un circuito con corriente alterna. Por ser coseno un valor numérico (que se constituye en una constante) estara entre 0 y 1. Para determinar el valor del factor de potencia existe una serie de métodos mateméticos, pero normalmente el fabricante debe dar este valor. Sin embargo un método simple y que puede aplicarse, es hallar el factor potencia en funcién de la potencia real y aparente. POTENCIA EFECTIVA FACTOR DE POTENCIA =< POTENCIA APARENTE L.8.1.- Potencia nominal y real: Por lo tratado anteriormente ya no se puede tratar la potencia en forma general (como en circuites con corriente continua) sino que es necesario diferenciar tres tipos de potencia: = _Potencia aparente (Pap) Bs la potencia suministrada por la fuente y que es igual a: Pap=I*E. La unidad es Voltamperio (VA) 2 2B ja_real fectiva (Bef) Bs la potencia consumida en el circuito y que es igual: P, =I KEXCOS®) P.., =P, XCOK®) La unidad es el: vatio (W) 9.4.- Potencia reactiva (Pyeac) BS la potencia demandada pero no consumida por la gran reactancia inductiva o capacitiva y en consecuencia ocaciona un 4ngulo de defasamiento muy grande PB. =1XEXSIN®) P., La unidad el es: var. sn un circuito con c.c. la potencia aparente seré siempre igual a la potencia real Pap = Pet XSING)En un circuito con C.A. x el contrario, la real. Bn la pr&ctica se tiende a reducir el dngulo de destasaje, porque cuando el Angulo es 90° su valor seré ©, por consiguiente no se tendré potencia real, tratando que ese angulo sea de 0° (se elimine el desfasaje) para que el coseno @ sea 1. De tal manera que la potencia real sea igual a la potencia aparente Se considera como un factor de potencia normal 0.85. Los valores mas cercanos a 1 son ya valores excepcionales, que indican un magnifico factor de potencia, pero gue al mismo tiempo pueden generar algunas dificultades en ciertos casos. Ain cuando la unidad de potencia real es el vatio (W) existe otra unidad eguivalente y que es muy usada para caracterizar motores. Esta unidad es: #.P. (Horse Power) equivalente a: 746 watts 1.10.'- POTENCIA EN SISTEMAS TRIFASICOS: En un circuito alimentado con corriente trifasica, existe una diferencia de fase de 120° entre las tensiones de fase (conductores de alimentaci6n) . En cualquiera de los dos sistemas (estrella y tridngulo) la potencia efectiva seré igual a la suma aritmética de las potencias efectivas de las tres fases. Por consiguiente, en sistemas equilibrados (el caso de motores trifasicos) la potencia efectiva sera: 1.10.1.- Bn estrella R= EX1 XCOMS)) R Be x1, XCOS) PR =J3 XE, x1, XCOS%)De donde se deduce que en los sistemas equilibrados, ya sea en estrella como en tridngulo, tendremos siempre. Py =N3 XE, XI, xCOXE) En donde B e I son valores de linea. Para la potencia aparente tendremos: P, =V3 xE, x1, Por razones anélogas, en los sistemas bifdsicos tendremos: By 2V2 XE XI XCOM®) PB, =V2 KEXI Bn donde B e I son valores de linea PROBLEMA: Determinar la corriente de linea de un motor trifésico de 5 H.P. Si la tensién es 208 Vv. #1 factor de potencia es 0.8 y el rendimiento del“motor es del 85%. Si el rendimiento es solo el 5% la entrada debe ser mayor que la potencia utilizada (salida) 5H.P.=3730W Plentrada) =3730W x0 388 W si P=J3 XE ¥ x COM) 3 XE XCOM®) 4388 a —— =15.24 Any V5 x0.8 208 Volts taeCAPITULO SIMBOLOGIA ELECTRICASIMBOLOGIA ELECTRICA DIN DESTCHACOH ‘CORRIEWTE ALTERUA CORRTEITE CONTA CCOFRIENTE ONDULADA 0 RECTIFICADA ‘CORRTENTE ALTERS SRIFESICA $0 82 FESPA ESB POISEA A WASK ‘Tame oe oTeoctOH covctor, cxicurto sour ‘couocroR, CIRCUS PRINCIPAL, FIAE De TRES CONDUCTORES REPRESEVTACKON OHLPILAR ‘coNDucTOR HECTEO sre010 Destenacron coupvcrores DB ‘PROTECCLON ‘coNBUCTORES BLIHOADOS (aPaNTALLADOS) ‘comnueroREs TRExAros ‘cE StH CONEKION ‘cae con cowExrs PURTO DE COUESTON DORIA DE CONEYTON BORVERO DE COHESION (RECLETA TERIAL) CLANTSA MACHO ‘ON, HRA CLANTOA Y TOU ASOCTAD’S. ‘comEcroR A08PLADD. 1) NOVI waco 2) FLD BOMBASIMBOLOGIA ELECTRICA DIN SENALIZACION stB0i0 prstetacion sivaio DESTGHACION LaNPARA DE StRaLeTactON 0 Tome De LBRADO orsposirtvo —Lontoso SIRERA ‘RITE LATE oct senBaDOR cOnTAcTOS 1 sentido de dasplazanfento do los contactes es al siguiente: de la inquierda hacia La derecha y de abajo hacia arriba, representacién que figura sieapte en posiciGn de reso. smmaio vesteuscton shitoto estenzctan 7 comacto “cUEART na [7 _~—camacto oe riso cxzae \ \Ve {stepeto coneRsL) 1) Y TEETAND AL, REPOSO : FRIBCIPAL 2) ADUILIAR { commicTO 2... RENARDABD y COMTRCTO "APERTURAY He {ACTUL WAS TARDE QUE Las df of N. {SIMBOLO GRNTRAL) 1) a i OTROS CONTACTOS DE WI { PROHOIPA, 2) AKILIGR $ ¥H1SH0 CORIINTO). TT cor. DE B05 DIRECCION Tae COTHCTO TEAPORLZADO AL | ‘OK GH PUTO CERT ib ‘TuBAIO POSECION BE APERTURA ‘ core. or nas pintcetot [TEST] comcro ravers a. Si SoLAPADO (aPERTIRA Y REPOS ANTES UE CL C£TRRI) f cour. oe pas winuccietes FF], ttesupton ae osrcra solabales . ¥ {SINEOLO GEAUEAL) DE PASO CLEREE ieepen ea te RUDAOO al REPOS TTT] cava croc aE ({ 1] pasos cow ous BE RSICIOHSIMBOLOGIA ELECTRICA DIN smao10 DesTcHACrOH suiBoto bestauacroH 7 rzaepton (stHn0u0 T rsremoR \ aveea) \ ¥ lnrepsupror. sEccroDOR \ commacror t seoctoanoR 7 Prk ‘SECCIORADGR FUSEBLE || ORGANOS DE MANDO © DE MEDIDA Destauucrox SIHEOLO besteuicron ‘oneano DE WDD De ACcTOR Y REPOSO bl RETARDADOS. Di 2 ARROLLANTENTOS z PELE OE MEDIO’ 0 DSPOSIYIVO SEMEIANTE i (SINBOLO GENERAL) REDRESEITACION DE SOBREINTENSTOAD DE, ‘DESHRPOLLADA FECTO HAGHETICO DE ACCION RETARDADA De SOBREDITENSIDAD DE eECTO TRRACD DE REPOSO RETARDADO DE SOBRETNTENSIOAD DE [BFECTO HAGHETOTERACO DE OO REL LATERUCTENTE De HABIMA CTENSEOAD DE OH RELE OE THPELSO DE MINTVA TexStOHsiipoL0 MATERIA: SIMBOLOGIA ELECTRICA Destewzcioy Acetovtano Por FRESIOX istaticron Postbus Tastoix cow PoacutaR encrrricapor ounne REcTIPeagas ‘mRIstoR couessazae ILA 0 scuaoLADOR cen sttBowo DIN pestoracton ACCTORADO FOR EL HIVEL DE Ur PUTO LES O ELEMENTOS spo DIVERSOS Destexscto POTERCIONCTRO Lun 95 stpanactou \AREABILEDAD 0 HRORINSECR LOREAL OLEH, VAPLASILIOAD ExPRINSECE, mB vo uinR, ATLIDAD COR ANUSPE DCTERANADO ‘eaRsrancta Fe {Gel ome ‘PRANSTORIALOR DE TERSIOHsO suuBoto SIMBOLOGIA ELECTRICA DIN DESTENACTCHE arorpuisroRIAnoR ‘TRANSORUADOR DE THTENSIDAD PARARRAYOS aRRHCADOR ARRANCADOR ESTRELLA~ ‘IANO pARuTO TiDEcADOR (steeoio cenemat) PERE ‘ApaRATO REGISTRADOR {SIMBOLO GENERAL) -MPERIFETHO REGESTRADOR ‘conTaDoR stimoto Destoicton SHPERIHETRO/HORA/HETRO CoTADOR DE TAPULSOS DETECTOR DE PROXTHEDAD S ios ey eae vasa b<] atmo vabsuLA ea (ca RENO APRETDO (ot FREIO SIM APPETAR MANDOS MECANITCOS éstcvactox LACE HECRIOD, wewuriCo stiBoL0 Destouactott [| DISPOSHTINO DE BNGRICHESIMBOLOGIA ELECTRICA DIN DEstomctos {= HOTIDO 2.~ {BERD ARETORKD AUTOMATCO ‘RETORO HO aUTONUTTCO muuRcHADO ncLavaTnTo HECANTCO ano HECAHTOO HARE, (SINBOLO GERERAL) oR POLSADOR (RETORIO soxutico) PR TIRADOR (RETORKO ‘oToNaTco) HoTArvo (DE ncuNcaey DE SUT or vocanr, oR PEDAL smieo10 DestoHRcTOH oR PALANCK, Ds ACcESO RESTRICT OR PALANCR COW HANETA oR Lave, POR HARLVELA ‘ighHCHE FOR PULSADOR DE DESIIGARCHE AUTORTICO DO POR ROLDAN OR PHLANCR Y ROLDAR oR WoTOR ELECTRICO REOHREICO 0 AEDRAULICO 1+ DE SINPLE EFECTO 2. DE DOBLE EFECTO ‘TRSLACION BACL, bi pinECaa, CHA ta 12qUTEMDAstimo1 SIMBOLOGIA BLECTRICA DIN DESTGMACTOK ‘Bi AkBOS SHIDO OPNCTON SRNTTDO DIRECTO MAQUI ‘sro 1avERso DeSTGHACTON oroR asTHCRO}O ‘TRIFASICO DE ZOLA be 2 aRROLLANTETOS ESTATORIOOS SEPARAIOS 6 BORIS De SALIDA (Q00PLAHTRITO ESTRELLA- ‘unc FowoS CORMTRBLES (HOTOR DE 2 YELOCIDADES) TAAL] DEvaNDO De xcITaCTON Honor astHeRoHo ‘TREFISTCO ROTOR DE aTLLos CGENERATRIE CORRENTE, urea stHB010 SS my suIBOLD (2) &- oe EstcuacTon ‘BY Bos seaTD0s LaMTTADO En AMES STDOS NAS ELECTRICAS GIRATORIAS DEsteNAcTON ‘GUNERATRID coRRLENTE CONTIN WoTOR DE Tua PERMEATE oToR DE CoHDA con EQCHTACTON TADEPENDIENTE coMUTATREZ (TREFASTCA- coonriva excrtacros DeRTVACTON oToR pz CoRR ONTEADA cox EICTTACTON CABUESTA voroe Dé CoRRTEHTE CONTTHTA Con xCTTACTOt SHRIEsuo oO} SIMBOLOGIA ELECTRICA NEMA INTERRUPTORES estanacion DESOOFECTADGR DE NAVAIAS. DESCOHECTADOR WOLDEADO OLDERDO CoN ELAENTO ‘ne OLDERDO Con euaRENTO ‘acuErIco oOLDEADO TeRKOHRCHETTCO De LINTTE noRUNENTE 2 BTERTO ORIENT. CERRADO oveNino ceRRano RETENIDO ABLEETO De PLE HORARNERTE, sBIERTO ommaunene ceweaDo ORIBLATETE aBTERTO sip Destemcron ORALNENTE, CoRRADD ‘ave, pe LigprDO (FloTAIOR) HoRALEERTE BIERTO ORNATE CERRADO {ACTUADO POR TEMPERATURA ONIREXENTE ABTERTO NORWLNENTE: CERRADO De FLUO AIRE, i60A, TC, WORAAINETE ABTERTO ORIRLAENTE CERRADO ‘DE NELOCIDAD P/TRERADO ADELARTE. poeLanre aS BH REPOSO DE VELOCIDAD P/akR,‘stHBoLo suigoLo oo OWL O SIMBOLOGIA ELECTRICA LAMPARAS PILOTO pestouacton ‘STANDARD (LETRAS IHDICHH ccoiar) ‘OPRIMIR PARA PROBA suBOLD BOTONES esteuacton sTHBOLO CCOMTACTOS HOHENTANEDS OH CCTRCOTTO NORALMENTE xBteRTo Uy CLECHTTO NoRIALHENTE : ccennao epee DOBLE CIRCUITO OH ar CONTACTO NORMALMENTE obo (CERREDO Y OTRO ABTERTO ~ cCONTACTOS DEsroMCTON siiBoi9 OPERACTON THSTANTANEA OO (Cu SUPRESCR HORARIXENTE I sore A ‘NORIALHENTE CERRADO SIM steResoR womasnaTE aeTeRTO ‘ TTaHPO, LA ACCION DEL ‘CONTACTO #5 RETARDADA DESPUES QUE LA BOBTEA 2S: ENERGETADA, NEMA DESTENACTOR TUUHNRDO DesTaucrou ‘CABEIA "1PO BONGO coWTECTO HANTEITOO Dos e on cTRCUTO 1 poate crpcarTo DESTeNACTEH HDIERGTZADL HORMALMENTE CERRADO :DESENERGISADA ‘NORIAMENTE ABTERTO DESENERGIZADA NORIALAENTE CERRADOSIMBOLOGIA ELECTRICA NEMA BOBINAS smBoI0 estcunctou stHBOLO DESTENACTON DERIVADO SERIE RELEVADORES DE SOBRECARGA suo estacrou siloto pEsIGMACTOH siaiteo Ftc can ve AAA_| TE waatertco De AIRE renner. SELECTORES stmpo19 DDESICMACTON ‘B10 Destancton 0 PostcTONES. a ‘RES POSTCTONES alo TRANSFORMADORES stea.9 DESTGHACTOR sino DESTEHACTON r -TorRausroRUDOR comRIENTE UCLED DE LEBEO oaLe vourae occ DE AIREsTBOLO (CHI snaOLO Lf oe et suBoLo SIMBOLOGIA ELECTRICA MOTORES c.A- DESIGHACTOR ‘Hk PASE ‘Tis FASES sno NEMA ‘ae MOTORES ¢.D- DEsIGRACtON Ana ‘CaNPO DERIVADO MOESTRE 4 mas stypoto ALAMBRADO DESTGHACTON seo 10 COMECTADO ‘conEcTaDo cerRCOTTO 0e FUERZA ‘CERCUITO DE CONTROL ‘TERT. DESTGRICTON 2 vases 4 HILOs soToe prvavAro DestouicroN (CPO SERIE MUESTRE 3 coxa, ‘cNPO HLYTO WOESTRE 2 corps estemacron Trem, ICEADOR CHER, ‘TOMERDOR COMET, STREKL, ETC,SIMBOLOGIA ELECTRICA NEHA sumo stacy basin os Dr "ote fr ims RESISTENCTAS soma star stan sess na vent con [ OERIVACTORES ane ounce SE] won rom, " —| {a TI ‘ASUSTABLE. GaPACETORES soono vsteera somo vec 7 su aust ne SEMECONDUCTORES sumo vst sun osc oom re oo, sae m0 VR BIDIRECCIONAL * os 2 ee moun ye ‘ORIDIRECCIONAL, sILICIO en sine x ore, PeonSIMBOLOGIA ELECTRICA NEMA DesTeMAcrON snot DeSTGHACTON ‘amisistoR THO PAP ‘TRANSISTOR CNTIUNTURA BASE P ‘TRANSISTOR TIO HPAL ‘TRANSISTOR UNTUUATORA BASEDIAGRAMAS EL CAPITULO ECTRIC3.1.- DEFINICIONES Diagrama eléctrico: un diagrama eléctrico es una representacién gr&fica de un circuito 0 instalacién eléctrica y en él estén indicados las relaciones que existen entre los diferentes elementos que 10 conforman, asi como los sistemas que interconectan a dichos equipos. Para hacer un diagrama eléctrico se usan una serie de trazos, marcas, sefialamientos, que unen de alguna forma a una serie de simbolos, ésto debe de hacerse claro y sencillo pues los elementos van a ser usados pare formar un circuito eléctrico. Un diagrama debe de hacerse en una forma que pueda ser interpretado f4cilmente por cualquier técnico. para ésto se necesita que se indiquen claramente los circuitos que lo forman asi como debe de ser funcional el mismo. Los diagramas siempre se deben dibujar en estado de reposo, es decir, tomando en cuenta que las bobinas de los contactores se = encuentren desenergizadas. s Basicamente se tienen dos tipos de diagramas llamados, circuito de control y circuito de potencia (control de motores) y para otras aplicaciones existen muchos tipos de diagramas. simboloi Representacién gréfica de mAquinas; partes de ellas, aparatos de medicién, elementos de mando, eguipos de sefializacién y proteccién etc. ‘Teazos. Representacién de conductores que indican las conexiones eléctricas entre los elementos que forman parte del circuitoMarcas y letras Letras y némeros que identifican a los elementos que forman parte de un diagrama. 3.2.- DIAGRAMA DE ALAMBRADO El diagrama de alambrado tiene la propiedad de sefialar claramente la localizacién en forma real de los dispositivos 0 equipos de control o potencia que forman parte de un dispositivo. Las terminales marcadas con circulos abiertos y nimeros o letras indican el tipo de conexiones que deberé de hacer el usuario Se acostumbra dibujar con lineas mas gruesas los circuitos que acttan en la potencia, también de una forma convencional se usan cables negros. Para el circuito de control se usarén lineas delgadas y cables de conexién de color rojo. Tanto las conexiones de alanbrado y las marcas de las terminales estén mostradas, este tipo de diagrama resulta muy Gtil al alambrar el dispositivo o para disefiar con facilidad el trazo del alambrado Sin embargo, un diagrama de este tipo impide visualizar claramente de la secuencia de operaciones de los dispositivos de control. Cuando se desea la ilustracién mas sencilla de operacién se cecomienda usar otro tipo de diagrama llamado "elemental" DIAGRAHA DE ALAMBRADO.3.3.- DIAGRAMA ELEMENTAL El continuo desarrollo tecnolégico en el drea eléctrica obligé a disefiar un sistema de diagrama que se conoce con diferentes nombres, esquemético, lineal, escalera, etc. que responde mas adecuadamente a las exigencias actuales. Rste tipo de diagrama permite una répida y facil comprensién del circuito y es mas usado especificamente para el circuito de control, ya que para el circuito de potencia es mejor 1a representacién multifilar. Los dispositivos y componentes no se miestran en su posicién actual y los considera tnicamente de acuerdo con la funcién que van a desarrollar en el circuite, con el objeto de que quede mas claro su funcionamiento. Todos 10s componentes del circuito de control se presentan entre un par de lineas verticales, representando el control de la fuente de alimentacién de fuerza (potencia). La colocacién de los componentes (en lineas horizontales) esté disefiada para mostrar la secuencia de operacién de los dispositivos y ayuda a entender 1a forma en que opera el circuito. se evitan practicamente todos los cruces de lineas, obteniendo mayor claridad y rapidez en la lectura del diagrama, especialmente cuando se trata de controles muy complicades. El dibujar los distintos elementos del diagrama en un orden légico de funcionamiento ayudaré-a comprender aun mis la funcién que deberé desarrollar en el circuito.CONTROL 2 HOS OE UNARRANICADOR ™ on tO 7 ky "1 u ie Ma. 12 ol. 13 nl wo ary 3.2.1.= Control de dos hilos, Este tipo de diagramas de control a dos hilos funciona cuando dos hiles conectan el dispositivo de control, el cudél puede ser un flotador, un interruptor de presién, un interruptor de limite u otro dispositivo de control. Cuando se cierran los contactos del Gispositive de control completan el circuito de la bobina del arrancador haciendo que este conecte al motor a la linea, cuando los contactos del dispositivo de control se abren, 1a bobina del arrancador queda desenergizada y para el motor, El control a dos hilos provee el disparo o apertura por bajo voltaje, pero no proteccién por bajo voltaje. Bl término describe una condicién en la cudl una reduccién o pérdida de voltaje pararia al motor, pero la operacién del motor se reanudaria automaticamente tan pronto como la energia sea restaurada. Esta es una ventaja en las aplicaciones en las que se encuentran bombas sin atender, ventiladores, etc. #3 muchas aplicaciones el arranque inesperado de un motor después de una falla de energia resulta malo, camo en un proceso en donde un ntimera de motores deberan cer arrancados o llevar a cabo varias operaciones en una secuencia que esta descrita. gn algunas aplicaciones el arranque automitico presenta peligro al personal, dajio a la maquinaria o al trabajo de proceso.drciaMABOTA Deu aanacaoe ura tos 4.3.2.+ Control de t Un circuito de control a tres hilos utiliza contactos momenténeos en los botones de arrancar o parar pudiendo ser estos normalmente abiertos N.A. 0 normalmente cerrados N.C. y un circuito sostenido de contactos auxiliares conectados en paralelo con el botén de arranque para mantener el circuito Al presionar el botén de arranque se energizaré la bobina y ésta a su vez cierra todos los contactos que dependan de ella, por ejemplo los usados en el circuito de potencia Li-L2-L3, -completan el circuito al motor y se ponen a funcionar y un contacto llamado auxiliar también se cierra, mismo que esté ligado mecdnicamente a los contactos usados en potencia, una vez que el arrancador ha cerrado, el botén de arranque puede dejarse libre ya que ahora el contacto auxiliar esté cerrado, y proporciona el paso a la corriente quecircula por la bobina, a ésto se le conoce con el nombre de enclavamiento 0 autoalimentacién. Al pulsar el bot6n de paro se abriré el circuito de la bobina lo que provoca que el atrancador abra el circuito de alimentacién del motor. Una condicién de sobrecarga que hace que el contacto de sobrecarga se abra, una falla de energia o una baja de voltaje, menor que el valor sellado, también hard que el arrancador abra el circuito, el contacto usado como auxiliar se abre nuevamente y el paso de corriente a la bobina por el botén de arranque y los contactos auxiliares estan ahora abiertos. Como les tres hilos de la estacién de botones estén conectados dentro del arrancador en los puntos 1(Ll), 2 y 3, -este diagrama de alambrado es my conocido como control a tres hilos rl tlDIAGRAMA DE CONEXIONES DIN DIAGRAMA DE CONTROL) o4oD EQUIPO MODULAR PARA | ie ACCIONAMIENTOS ELECTRICOS peePRACTICA N° § CONTROLAR CON BOTONES PULSADORES ARRANQUE- PARO Y UN ARRANCADOR MAGNETICO UN MOTOR MONOFASICO, CON SENALAMIENTO LUMINOSO POR UNA SOBRE-CARGA ELEMENTOS NECESARTOS (MODULOS) 1 BOTON PULSADOR 1 LAMPARA PILOTO 127 VOLTS 1. ARRANCADOR MAGNETICO 1F 1 MOTOR MONOFASICO 127 VOLTS 1 CONJUNTO DE CABLES PARA CONEXIONES CICLO DE FUNCLONAMIENTO Al pulsar el botén de arranque, se cierra el circuito energizéndose la bobina (mM). De esta forma se cierran los contactos que dependen de esta bobina, cuando se suelta el botén de arranque, éste se vuelve a su posicién de abierto, pero la bobina (M) seguirdé energizada por uno de los contactos llamado auxiliar, a esto se le llama enclavamiento. Para desenergizar la bobina (mM) se pulsa el boton de paro y los contactos se abriran, cortando el voltaje al motor. Bn este caso existen dos contactos del relé de sobre- carga Ob § uno cerrado que se abrird cuando se presente més amperaje de lo normal en el motor, cortando asi el voltaje de la bobina (m). B] contacto abierro se cerraré y como se encuentra conectado en serie a una laémpara piloto esta se iluminaré indicando asi que hay una sefial de sobre-carga en el circuito de potencia del motorDIAGRAMA DE ALAMBRADO | ~ el 220/127 VOLTS CORRIENTE ALTERNA i { i u1 N i i i i EQUIPO MODULAR PARA cea ACCIONAMIENTOS ELecTaicos — PRACTICAN"DIAGRAMA DE CONEXIONES N. E. M. A. DIAGRAMA DE CONTROL) yt WV. ~ " [DIAGRAMA DE POTENCIA] 12TV.C.A i EQUIPO MODULAR PARA ACCIONAMIENTOS ELECTRICOS ERAGTCAIE FDIAGRAMA DE CONEXIONES DIN ‘DIAGRAMA DE CONTROL} o44aD EQUIPO MODULAR PARA ACCIONAMIENTOS ELECTRICOS PRAGHGANSPRACTICA N° 9 CONTROLAR POR BOTONES ARRANQUE SOSTENIDO, ARRANQUE POR PULSOS Y PARO, CON UN ARRANCADOR MAGNETICO A UN MOTOR MONOFASICO ELEMENTOS NECESARIOS (MODULOS) 2 BOTONES PULSADORES 1 ARRANCADOR MAGNETICO 1F 1 MOTOR MONOFASICO 127 VOLTS 1 CONJUNTO DE CABLES PARA CONEXIONES CICLO DE _FUNCIONAMIENTO Al presionar el bot6n arranque se energizard la bobina (™ cerrando los cuatro contactos del arrancador magnético, al dejar de pulsar el bot6n seguird sosteniéndose el voltaje en la bobina (M) por medio del contacto auxiliar (enclavamiento), pero pulsando el botén arranque pulsos, la bobina (M) unicamente funcionaré cuando se esté pulsando puesto que no queda enclavado. Para finalizar al pulsar el bot6n paro se cortaria el voltaje en 1a bobina (™) cuando esté funcionando con arranque sostenido. También se cuenta con un contacto. cerrado del relevador de sobre-carga OL $ que protege al motor en caso de una sobre-carga en el circuito de potencia que alimenta el motor. Cuando hay mis amperaje de lo marcado, el contacto cerrado se abre cortado el voltaje a la bobina (a).DIAGRAMA DE ALAMBRADO EQUIPO MODULAR PARA ACCIONAMIENTOS ELEcTRICOs (| PRACTICAN" ©DIAGRAMA DE GONEXIONES N. E. [DIAGRAMA DE CONTROL ) a IVA ARRANOUE ——ABRANQUE eeaeee ARO (DIAGRAMA DE POTENCIA! WIV.GA L | EQUIPO MODULAR PARA ICA NS & ACCIONAMIENTOSELEcTAICos | PRACTICA'NDIAGRAMA DE CONEXIONES. DIN (DIAGRAMA DE CONTROL) DIAGRAMA DE POTENCIA] WIV.GA EQUIPO MODULAR PARA. ACCIONAMIENTOSELEcTRIcos (| PRACTICA" SPRACTICA N° 10 CAMBIAR DE ROTACION EN UN MOTOR MONOFASICO POR MEDIO DE UN INTERRUPTOR DE TIPO TAMBOR ELEMENTOS NECESARIOS 1 INTERRUPTOR DE TAMBOR 1 MOTOR MONOFASICO 127 VOLTS 1 CONGUNTO DE CABLES PARA CONEXIONES: CICLO DE _FUNCIONAMTENTO Al usar en el circuito un interruptor de tambor para cambiar el sentido de giro de un motor monofasico, no se esté dando ninguna proteccién eléctrica al motor, en las conexiones internas del interruptor de tambor se.aprecia el cambio de conexiones que se efectéa entre el bobinado de arrangue (A) con respecto al bobinado de trabajo (1). En la posicién central del interrupter de tambor es la de paro total, en la posicién izquierda tiene un sentido de giro, y en la posicién derecha tendra otro sentido de giro. Se tiene que tomar en cuenta las conexiones en la placa del motor siendo para el bobinado de arranque (A) y para el bobinado de trabajo (1)DIAGRAMA DE ALAMBRADO [A BOBINADO ARRANOUE T BOBINADO TRABAIO CONEXIONES INTERNAS atras | ALTO ADELANTE 1O O02 Oe Os | EQUIPO MODULAR PARA CTICA NS 40 ACCIONAMIENTOS ELECTRICOS Paeencar te