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ORGANISATION DES

TRANSPORTS TERRESTRES,
MARITIMES ET AERIEN
Préparé par M. KANGBENI Dambé Supply Chain
manager, consultant en commerce international
PREMIERE PARTIE: TRANSPORT AERIEN

• PLAN
I. GENERALITES SUR LE TRANSPORT AERIEN
1.1 Définition du concept
1.2 Les caractéristiques du transport aérien
1.3 les moyens de transport
1.4 les techniques du transport aérien
INTRODUCTION
Le transport n’est pas une finalité mais un moyen pour satisfaire des besoins, et un outil au service d’une politique. Sa
première vocation est de permettre la mobilité aussi bien des personnes que des biens dans les meilleures conditions
possibles de qualité, de rapidité et de prix, et ceci dans le respect des grands équilibres et de l’environnement.
C’est également un élément stratégique dans une politique économique de plus en plus large, et particulièrement dans le
contexte actuel avec le développement des économies régionales et de l’économie mondiale.
Pour assurer de telles missions, les organisateurs de transport se trouvent, souvent, confronter à de nombreux
problèmes aux quels devront leur trouver des solutions. Parmi ces problèmes, nous pouvons noter : l'optimisation du
transport , l’obligation du respect d’une réglementation  (de plus en plus sévère), l’adaptation aux aléas du marché, la
prise en compte des aléas climatiques et naturels (routes coupées, brouillards, inondations,…), la prise en compte du
problème de l’encombrement, du problème de tarification, de l’insécurité, des spécificités de la marchandise à transporter,
etc.
Pour faire face à ce genre de problèmes (presque quotidiens), les organisateurs de transport (aérien dans ce précis)
seront amenés à bien gérer leurs structures (en termes d’organisation humaine, et matériel) et leurs routes dans un souci
de mieux adapter leurs offres de transport aux différentes exigences manifestées par leurs clients.        
PREMIERE PARTIE : LE TRANSPORT
AERIEN
I. GENERALITES SUR LE TRANSPORT AERIEN
1.1 Définition du concept
Le transport aérien est une activité économique et réglementée qui regroupe
toutes les opérations de transport de personnes, marchandises de toutes sortes de
volume en avion à la fois au niveau interne et au niveau international. Le transport
aérien est caractérisé par sa rapidité, par son niveau de sécurité, par sa régularité
et sa fiabilité.
1.2 Les caractéristiques du transport aérien

L’expédition de la marchandise par voie aérienne n’est certainement pas la solution


la moins coûteuse ! Et elle est d’ailleurs possible que pour certaines tailles de
produits.
les avantages du transport aérien

La rapidité
L'Avion va vite,
 Il faut 7 heure de vol Paris-New York pour 6 jours en navire porte containers
 Avion adapté au transport de denrées périssables
- par nature fruits, légumes, produits de la mer, fleurs,
- par typologie (presse, produits de mode,
-Par valeur marchande (prix vente au kg).
Sécurité et sureté
Avion est fiable, peu d’accidents /kms effectués
 les marchandises en bénéficient
 Fret aérien bien adapté aux marchandises très fragiles ou peu emballées
 Du fait des surveillances (police/gendarmerie), moins de risques de vol ou
détérioration
 Au total frais d’assurance moins onéreux
 Capacité volumétrique élevée
 Avion est gros cigare léger
- transport aérien c’est beaucoup de volume à poids limité
- rapport volume/poids (6 en aérien; 1 en maritime)
 De ce fait avion plus compétitif pour marchandises volumineuses
- à faible densité (0,1 – 0,3)
- par exemple textile en cartons ou sur cintres; chaussures; équipements électriques
de distribution
 La régularité des vols permet de planifier les délais de livraison

LES INCONVENIENTS
 Coûts unitaires élevés
Du faite que
 faible charge marchande offerte (B747 cargo = 113t contre 60 000t pour porte conteneur)
coûts intrinsèques (amortissement, entretien, carburant, personnel navigant)
 Les retards des vols ou annulations
 Ne convient pas à tous types de marchandises
 Les retards des vols ou annulations
1.3 les moyens de transport
Le transport aérien utilise comme moyens de transport les avions, nous distinguons plusieurs
types d’avions. En moins de 50 ans nous avons connu une évolution fulgurante de ces avions.
Les catégories d’appareils
Les feeders
Appareils court et moyen-courrier pouvant emporter de 10 à 30 T. de fret. Ils sont
généralement employés pour alimenter les hubs (A 300 B4, B 737, ATR 42)
Les régionals freighterts
Appareils moyens courriers pouvant empoter entre 25 et 65 T de fret. Généralement des
avions passagers transformés pour recevoir du fret. (B 757, B 707,DC8)
Les long–range freighters
Moyen ou long courrier transportent entre 40 et 70 T. de fret. Ces appareils sont plus larges
que les "régional freighters" (la version passagers est à double couloirs). (L 101, B 767, A 340)
 Les larges freighters
Appareils long-courriers pouvant emporter entre 70 et 150 T de fret (B 747-400, A
380, MO 11, DC 10)
Les appareils spécifiques
Créés pour répondre à des besoins particuliers en avion-cargos comme le Beluga,
ils sont souvent d’origine Russe. Ces avions sont affrétés pour des trafics non
réguliers (Paris – Dakar, aide humanitaire, transports industriels exceptionnels,
Déplacements militaires
1.4 les techniques du transport aérien

 Les appareils mixtes utilisés sur des destinations à faible potentiel de fret
aérien ou sur des relations de courtes distances,
 Les combis une partie du pont peut être réservé au fret
 Les avions tout cargo

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