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Note de Service

Mack Trucks, Inc.


Greensboro, NC USA Camions
Date Groupe Nº Edition Page

7.2010 432 78 02 1(25)

Boîtier de commande, remise à neuf


Transmission mDRIVE

Boîtier de commande, remise à neuf

T4018192

Ce bulletin d’informations comporte les instructions sur la remise à neuf du boîtier de


commande des transmissions mDRIVE.

Note: Ce bulletin s’applique aussi à MACK Trucks Australie.

Table des matières


• « Outils spéciaux », page 2
• « Boîtier de commande, remise à neuf », page 3

Note: Ce bulletin d’informations peut être modifié en tout temps, sans préavis.
Les illustrations servent uniquement de références et peuvent différer légèrement du
modèle de véhicule en question. Néanmoins, les principaux composants décrits dans ce
document sont présentés de manière aussi précise que possible.

PV776-88988394 CAN43253
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Outillage
Outils spéciaux
Veuillez vous reporter aux informations sur les outils sous le Groupe 08 pour obtenir les
directives relatives à la commande d’outils spéciaux.

T0011551

9998588
Mandrin
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Conseils pratiques de réparation


4329-04-04-05
Boîtier de commande, remise à neuf
Déposé

Vous devez prendre connaissance et comprendre les


précautions et directives contenues dans le bulletin de
service, groupe 4, « Pratiques générales de sécurité,
Transmission » avant d’exécuter cette procédure. Si vous
ne disposez pas de la formation ou de la certification
appropriée pour réaliser cette procédure, demandez à
votre superviseur de vous la fournir avant de commencer.

DANGER
Ne pas essayer de réparer ou d’entretenir ce véhicule
sans la formation adéquate, la documentation technique
correcte et les outils appropriés. Le non respect de cette
consigne peut avoir un impact négatif sur la sécurité
du véhicule et provoquer des blessures graves, voire
mortelles.

DANGER
Avant de commencer tout travail sur une pièce, quelle
qu’elle soit, du circuit d’air, s’assurer que le circuit est
dépressurisé. Le non respect de cette consigne peut
entraîner une séparation violente d’un composant et, par
conséquent, provoquer de graves blessures.

Outils spéciaux: 9998588


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Aperçu du boîtier de commande

T4020852
T4020814

• A. Capteur de position du vérin du doubleur de gamme • R. Vérin de doubleur de gamme


• B. Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire • 2/3. Vérin de la 2e/3e
• C. Capteur de vitesse de l’arbre principal • 1re/R (marche arrière). Vérin de la 1re/R
• D. Capteur de position, vérin de 2e et 3e • S. Vérin de médiateur
• E. Capteur de position, vérin de la 1e et marche arrière
• F. Capteur de position du vérin de médiateur

Démontage
1
1
Lisez la valeur X1 avec l’outil d’analyse ou d’après
l’autocollant, et notez la valeur X1.
Cela est nécessaire, si le couvercle supérieur doit être
remplacé. Débranchez tous les (4) connecteurs du
faisceau de câblage du capteur de position.

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2
2
Retirez les capteurs de vitesse de l’arbre principal et de
l’arbre intermédiaire.

T4020593

3
3
Retirez les fixations de la plaque de fixation du faisceau
de câblage.

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4
4
Renversez le boîtier de commande de manière qu’il
repose sur les fourchettes. Retirez les six (6) fixations du
couvercle supérieur.

T4020595

5
5
Tournez le boîtier de commande afin que son rebord
avant (côté fourchette du médiateur) soit contre l’établi.

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6
6
Délogez le bord supérieur du couvercle et inclinez-le
soigneusement vers l’établi. Débranchez soigneusement
le connecteur électrique pour éviter d’endommager le
câblage.

T4020597

7
7
Retirez les joints des électrovannes, le joint torique du
frein de l’arbre intermédiaire et le joint du couvercle.

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8
8
Retirez les fixations du faisceau de câblage. Retirez
soigneusement le faisceau de câblage pour ne pas
l’endommager.

T4020815

9
9
Retournez le boîtier de commande afin que les
fourchettes se dirigent vers le haut.
10
10
Retirez les clavettes de verrouillage du vérin de la 2e/3e,
vérin de la 1re/R et du vérin de médiateur.

Note: Les clavettes sont à ressort (elles sont toutes


semblables).

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11
11
Retirez tous les capteurs de position (4).

Note: Tous les capteurs de position sont semblables.

T4020603

12
12
Retirez le piston et la bague d’étanchéité de l’arrière du
vérin de médiateur.

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13
13
Retirez le couvercle avant du vérin de la 1 er/R, retirez
le couvercle arrière et sortez la fourchette avec les
couvercles et le piston.

Note: La fourchette de la 2e/3e doit être au neutre,


afin que le tenon de blocage des vérins de la 1e/R et
de la 2e/3e ne verrouille pas le couvercle avant en
place.

T4020607

14
14
Retirez le piston de l’avant du vérin de la 1e/R.

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15
15
Desserrez les deux couvercles du vérin de la 2e/3e.
Sortez la fourchette avec le couvercle et le piston. Retirez
le couvercle arrière.

T4020609

16
16
Retirez le piston de l’arrière du vérin de la 2e/3e.

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17
17
Retirez le couvercle du vérin de doubleur de gamme.
Sortez soigneusement le piston, afin de ne pas
endommager le joint d’étanchéité de la tige du piston.

Note: La bague et le joint d’étanchéité de la plaque


arrière du vérin de doubleur de gamme ne se remplacent
pas séparément. Il faut donc les laisser en place.

T4020812

18
18
Desserrez les deux couvercles de vérin de médiateur.
Sortez la fourchette avec le couvercle et le piston. Retirez
le couvercle arrière.

T4020605

19
19
Nettoyez le boîtier. Inspectez toutes les pièces
constituantes. Changez toutes les pièces endommagées.

Note: Aucun des joints d’étanchéité ou des bagues des


couvercles ne se remplace séparément, par conséquent
le couvercle tout entier doit être changé.

Note: Soufflez de l’air propre dans les passages entre


les vérins et les électrovannes. Assurez-vous que tous
les passages sont propres et secs.
Lors du montage du boîtier, toutes les surfaces de piston,
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les surfaces de glissement de piston et les bagues


d’étanchéité doivent être lubrifiées.

Assemblage
1
1
Installez des bagues d’étanchéité et des bandes de
support neuves sur le piston du doubleur de gamme.
Lubrifiez les surfaces de glissement et les bagues
d’étanchéité avec de la graisse approuvée.

Note: Les surfaces de glissement sont les lèvres de la


bague d’étanchéité.

T4020853

2
2
Installez soigneusement le piston dans le vérin du
doubleur de gamme. Installez le couvercle avec
un joint torique neuf et serrez les fixations selon les
spécifications. Reportez-vous au Groupe de fonction
431, Transmission mécanique.
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3
3
Sortez la cheville à ressort de la fourchette de la 2e/3e.
Utilisez un chassoir et un manchon comme bouterolle.
Retirez la fourchette (sortez la cheville à ressort de la
fourchette en la tapotant avec précaution).

Note: Ressort et cheville du capteur de position.

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T4020763

4
4
Retirez le couvercle et le piston de la tige de piston.
5
5
Installez un piston neuf et un joint torique neuf dans le
couvercle. Installez le couvercle sur la tige du piston.
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6
6
Installez les ressorts et chevilles de capteur de position
sur la fourchette.

T4020738

7
7
Installez la fourchette de la 2e/3e sur la tige de piston,
enfoncez la tige de piston au bas de la fourchette et
enfoncez délicatement la cheville à ressort à l’aide d’un
chassoir et d’un manchon comme support.

Note: L’orifice de la cheville à ressort doit se diriger vers


le couvercle et dans le sens de la longueur par rapport à
la tige du piston.

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8
Installez la fourchette de la 2e/3e avec le couvercle et
le piston dans le vérin de la 2e/3e. Installez le piston et
le couvercle arrière avec un joint torique neuf. Serrez
les fixations selon le couple spécifié. Reportez-vous au
Groupe de fonction 431, Transmission mécanique.

T4020811

9
9
Installez un joint torique neuf sur le couvercle arrière du
médiateur. Installez le piston dans le vérin avec un joint
d’étanchéité neuf. Installez le couvercle arrière et serrez
les fixations selon les spécifications. Serrez les fixations
selon le couple spécifié. Reportez-vous au Groupe de
fonction 431, Transmission mécanique.

Note: Ceci doit être fait maintenant, parce qu’il ne sera


plus possible de serrer ces fixations après.
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10
10
Sortez à la presse la cheville à ressort de la fourchette
de la 1e/R. Utilisez un chassoir et un manchon comme
bouterolle.
Retirez la fourchette (sortez la cheville à ressort de la
fourchette en la tapotant avec précaution).

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T4020763

La fourchette de la 2e/3e est illustrée

11
11
Retirez le couvercle et le piston de la tige de piston.
12
12
Installez un piston neuf sur la tige de piston et un joint
torique neuf dans le couvercle.
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13
Installez la fourchette de la 1e/R sur la tige de piston,
enfoncez délicatement la cheville à ressort à l’aide d’un
pointeau et d’un manchon comme support.

Note: L’orifice de la cheville à ressort doit se diriger vers


le couvercle et dans le sens de la longueur par rapport à
la tige du piston.

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T4020779

La fourchette de la 2e/3e est illustrée

14
14
Installez un joint torique neuf sur le couvercle avant.
15
15
Installez un piston neuf à l’avant du vérin pour la 1e/R.

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16
16
Installez un joint torique neuf dans le couvercle avant du
vérin de la 1e/R. Installez la cheville de blocage dans le
couvercle.
Installez le couvercle et serrez les fixations selon les
spécifications. Reportez-vous au Groupe de fonction
431, Transmission mécanique.

T4020740

17
17
Mettez la fourchette de la 2e/3e au neutre et enfoncez à
la presse le tenon de blocage contre la fourchette de la
2e/3e afin qu’elle s’engage dans la rainure du neutre.
18
18
Installez la fourchette avec le piston et le couvercle dans
le vérin de la 1e/R. Serrez les fixations selon le couple
spécifié. Reportez-vous au Groupe de fonction 431,
Transmission mécanique.
19
19
Sortez soigneusement la cheville à ressort de la
fourchette du médiateur. Utilisez un chassoir et un
manchon comme bouterolle.
Retirez la fourchette (sortez la cheville à ressort de la
fourchette en la tapotant avec précaution).

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20
20
Retirez le couvercle et remplacez toutes les bagues
d’étanchéité des pistons par des neuves.

T4020747

21
21
Installez le couvercle sur la tige du piston. Installez la
fourchette et enfoncez délicatement la cheville à ressort
à l’aide d’un pointeau et d’un manchon comme support.

Note: L’orifice de la cheville à ressort doit se diriger vers


le couvercle et dans le sens de la longueur par rapport à
la tige du piston.

9998588

T4020744

22
22
Installez la fourchette avec le piston et le couvercle dans
le vérin de médiateur.
23
23
Installez la butée de la fourchette. Serrez les fixations
du couvercle et de la butée selon les spécifications.
Reportez-vous au Groupe de fonction 431, Transmission
mécanique.
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24
Installez les clavettes de verrouillage du vérin de la
2e/3e, vérin de la 1e/R et du vérin de médiateur.

T4020604

25
25
Installez tous les capteurs de position. Serrez les
fixations selon le couple spécifié. Reportez-vous au
Groupe de fonction 431, Transmission mécanique.

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26
26
Lubrifiez le joint torique sur le faisceau de câblage avec
de la graisse approuvée.

T4020599

27
27
Tournez le boîtier de commande afin que son bord avant
(le côté avec fourchette divisée) repose sur l’établi.
Installez le faisceau de câblage.

Note: Observez le sens du faisceau de câblage.

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28
Installez des joints neufs sur les électrovannes, et un joint
torique sur le frein de l’arbre intermédiaire ainsi qu’un
joint neuf sur le couvercle.

T4020778

29
29
Branchez le faisceau de câblage du couvercle.

Note: Assurez-vous que le faisceau de câblage n’est


pas endommagé.

Le bord avant du boîtier de commande doit être contre


l’établi. Installez le couvercle.

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30
Renversez le boîtier de commande de manière qu’il
repose sur les fourchettes. Installez six (6) fixations
neuves sur le couvercle et serrez-les selon les
spécifications. Reportez-vous au Groupe de fonction
431, Transmission mécanique.

Note: Les six fixations sont fournies dans la trousse de


réparation de la transmission.

T4020595

31
31
Renversez le boîtier de commande afin que le couvercle
supérieur repose contre l’établi.
Installez la plaque de fixation du faisceau de câblage.
Connectez le faisceau de câblage aux capteurs de
position.

Note: Le faisceau de câblage doit loger dans le taquet


du vérin de doubleur de gamme.

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32
Installez les capteurs de vitesse. Serrez les fixations
selon le couple spécifié. Reportez-vous au Groupe de
fonction 431, Transmission mécanique.

T4020593

33
33
Exécutez un test de fonctionnement « Vérification du
passage des vitesses, transmission déposée, dans l’outil
d’analyse ».

AVERTISSEMENT
Faites le test, le boîtier de commande reposant sur
son couvercle supérieur. Il ne faut pas toucher le
boîtier de commande pendant le test, cela pourrait
vous blesser.

Note: Une fois le boîtier de commande installé dans


la transmission, un étalonnage est nécessaire. Si le
couvercle a été changé, la valeur X1 notée doit être
entrée dans l’unité de commande de la transmission
(TCM).