UNITÉ: Iqbal GHAZAZ

TRANSMETTRE
 AVANT-PROPOS
• Une transmission est un dispositif mécanique permettant de transmettre un
mouvement d'une pièce à une autre. Cet élément de la chaine d‘énergie a pour
fonction l'adaptation du couple et de la vitesse entre l'organe moteur et
l'organe entraîné.
 GÉNÉRALITÉS SUR LE DESSIN
TECHNIQUE
Généralités:
le dessin technique, manuel ou assisté par ordinateur, est un outil graphique
indispensable pour la communication entre les techniciens et les ingénieurs. Il leur
permet de l’idée à la réalisation d’un produit.
Normalisation:
Le dessin technique est basé sur une ensemble de conventions et normes très
strictes qui n’admettent aucune approximation. Ces normes sont conçues par tous
les techniciens du monde et éditées par les associations de normalisation telles que:
ISO, AFNOR, CEN, etc….
Traits normalisés:
En dessin technique, on utilise de nombreux traits différents. Chaque trait possède
une signification bien précise. Il est caractérisé par sa nature (continu, interrompu,
mixte) et son épaisseur (fort,fin).
Traits Désignation Application

Contours et
Continu fort
arêtes vues
Hachures, lignes
Continu fin de côtés et
filetages..
Contours et
Interrompu fin
arêtes cachés

Axes de symétrie,
Mixte fin
trajectoires

Continu fin à Limites de vues,

main levée coupes partielles
 MÉCANISMES DE
TRANSMISSION DE PUISSANCE
Généralités:
Il existe différentes solutions technologiques pour transmettre la puissance entre deux
systèmes.
Chaque système mécaniques intermédiaire participant à cette transmission reçoit le
mouvement et le restitue, au rendement prés, avec ou sans modification de ses
caractéristiques.
la transmission de puissance est assurée la plupart du temps par le mouvement de
rotation.
les organes mécaniques assurant les liaison à l’entrée et à la sortie des systèmes
intermédiaires sont le plus souvent des arbres
La fonction « transmission » peut être décrite par l’actigramme représentée ci-dessous :

Puissance d’entrée (Pe) Transmettre P= Puissance en (W)

Puissance de sortie Avec:
Mvt de Rotation une puissance C= Couple (Nm)
Mvt de Rotation
(Ce, ωe) ω= Vitesse angulaire
(Cs, ω s)
(rad.s-1)
Processeur de rendement η

La puissance est calculée à l’aide de l’expression suivante:

P=Cx ω Avec: η =Ps

Pe
W Mn rd/s
 POULIE ET COURROIE
Fonction:
Le système poulies-courroie assure la transmission par adhérence,
à l’aide d’un lien flexible appelé courroie, d’un mvt de rotation
continu entre deux arbres éloignés.
Avantages et inconvénients
Avantages
-Transmission silencieuse
-Transmission de vitesse élevée
-Relier des arbres très éloignés
Inconvénients
-Couple transmissible faible pour les
courroies plates
-Nécessité du réglage de la tension de la
courroie
-Présence du glissement entre la
courroie et les poulies sauf pour les
courroie crantées
-Durée de vie limitée
Les differents types de courroies:
Poulie et courroie plate:

•Transmission de vitesse très élevée (de 80 à 100m/s)

•Très silencieuse
Poulie et courroie trapézoïdale:

•Puissance transmissible élevée (emploie de gorges multiples)

•Forte adhérence entre courroie et poulie
•Un crantage intérieur augmente la flexibilité et la capacité à dissiper la
chaleur au haute vitesse
Poulie et courroie ronde:

•Utilisé dans les petits mécanismes

Poulie et courroie crantées:

•Transmission silencieuse sans glissements (une des deux poulies doit

être flasquée afin que la courroie ne sorte pas de la poulie
•EX. utilisation: entrainement de l’arbre à came de moteur
d’automobile….
 PIGNONS ET CHAÎNE
Fonction:
La fonction globale du système pignons et chaîne est formulée
par le diagramme ci-dessous:

Transmettre par obstacle

Energie mécanique un mvt de rotation entre Energie mécanique
disponible arbres éloignés
transmise

Pignon et chaîne

La chaîne mécanique est un lien articulé permettent la transmission du

mvt par obstacle entre deux pignons éloignés
 PIGNONS ET CHAÎNE
Caractéristique de la transmission:
Les principaux caractéristiques d’une transmission par roues et
chaîne sont
- Rapport de transmission constant (pas de glissement)
- Longues durées de vie
- Aptitude à entraîner plusieurs arbres récepteurs en même
temps à partir d’une même source
- Sont essentiellement utilisées aux basses vitesses (moins de
13m/s pour les chaînes de rouleaux moins de 20m/s pour les
chaînes silencieuses)
- Montage et entretien plus simples et prix de revient moins
élevé.
 PIGNONS ET CHAÎNE
Différentes chaînes mecaniques
Chaînes à rouleaux:
Elles sont les plus utilisées en transmission de puissance ; elles
ont des vitesse limités de 12 à 15 m/s
Les surfaces de contacts des articulations sont importantes
Les rouleaux roulent à la sortie du pignon d’où moins de
frottement et faible usure
 PIGNONS ET CHAÎNE

Différentes chaînes mecaniques

Chaînes galle:
Les surfaces de contact aux articulations sont faibles d’où la
pression importante entre ces surface et graissage difficile. Alors
user usure rapide.
 PIGNONS ET CHAÎNE

Différentes chaînes mecaniques

Chaînes silencieuses:
La chaîne silencieuse est guidée latéralement par les maillon à
lames, qui pénètre dans une rainure du pignon.
Leur fonctionnement est silencieux (absence de jeu), mais la
chaîne est lourde
 PIGNONS ET CHAÎNE

Formes des roues:

Les fabriquant proposent des roues en une seule pièce, des
roues à couronne dentée rapportée, des roues spéciales.
Le profil de la denture est tracé suivant le nombre de dents
désiré et la valeur d’une pas de la chaîne. L’épaisseur de la denture
doit prévoir un léger jeu latéral.

Roue à une seule Roue à deux rangées

rangée de dents de dents
 LES ENGRENAGES
Fonction :
Les engrenages sont des composants mécaniques utilisés pour
transmettre une puissance par obstacle entre deux arbres
rapprochés sans modification du couple.
Un engrenage est composé de deux roues dentées
complémentaires. La plus petite est dite pignon et la plus grande
est dite roue. Une roues est rayon infini est dite crémaillère.
 LES ENGRENAGES

Différents types de roues et de denture:

On distinguées roues cylindriques, des roues coniques et des vis
sans fin.
La denture de la roue peut être droite ou hélicoïdable.

Roue cylindrique à
dentures droites Roue cylindrique à
Roue conique à dentures hélicoïdales
dentures droites