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COMPRESORES
1.1. DEFINICION
Los compresores son máquinas que reciben energía mecánica de un motor impulsor
y transfieren parte de esta energía a un gas aumentando su presión. El gas
comprimido es entregado a un recipiente de almacenamiento de donde
posteriormente es conducido al dispositivo que lo necesita.
Dependiendo del aumento en la presión del gas, a las máquinas que comprimen aire
se las divide en:
• Sopladores: Aumento de presión del gas en el rango: 0.15 atm < P < 2 atm.
Donde:
1.2. CLASIFICACION
Alternativos De Pistón
De Membrana
De Tornillo
(Helicoidal Bicelular
Compresores Volumétricos
De Paletas
Rotativos (Rotativo Multicelular
Roots
De Anillo de Agua
Compresores Centrífugos
Rotodinámicos
Axiales
Esta sección toma como referencia las normas API Standard 617,618 y 619m que se
refieren a los compresores de utilización en la industria del petróleo y gas para los
compresores axiales y centrífugos, reciprocantes; y, de desplazamiento positivo
rotativos, respectivamente.
Cuando el pistón baja del PMS al PMI en su carrera de admisión, se produce vacío en
el cilindro abriéndose la válvula de succión e ingresando el gas, cuando el pistón sube
del PMI al PMS en su carrera de compresión, la presión en el gas aumenta
abriéndose en un momento dado la válvula de salida entregando el gas a presión alta.
P. Vm=constante
P2
ε=
P1
De la ecuación se deduce que mientras mayor sea la presión alcanzada por el gas, el
grado de compresión aumenta, sin embargo existe un limitante que se desprende de
las propiedades de los gases, puesto que al aumentar la presión del gas aumenta
también la temperatura del mismo. Esto implica que cuando el grado de compresión
sea alto, la temperatura del gas puede llegar a valores altos lo que tendrá efectos
negativos en el compresor como por ejemplo: un mal funcionamiento en las válvulas,
puede producir peligrosas explosiones en la mezcla del aire con el vapor del aceite
lubricante y además de esto el trabajo de compresión aumenta considerablemente.
a tabla No
En la o. 2.1 se da
d el rang e se pueden alcanza
go de pressiones que ar en
compresores mu
ultietapa.
Existeen muchass solucione es construcctivas para a los comppresores dee pistón así
a se
tienenn compreso ores de pisttón: monoeetapa o mulltietapa, de
e un lado de
e actuación
n o de
dos laados de acttuación, reffrigerados ccon aire o con agua, lubricados con aceite o sin
lubrica
ación, conn pistón simple o diiferencial, etc.; a co ontinuación se dan varios
v
ejemp plos de esta
as soluciones construcctivas.
En la Fig. 2.6 se
e presenta un compre esor de pisstón para gas
g de tres etapas (1,, 11 y
111) de
d pistones s de un solo lado de aactuación; la
l refrigeracción del compresor al igual
que el
e enfriamiennto del aire
e es con agua.
En la Fig 2.7 see presenta un compre esor de pisttón de dos etapas con un solo pistón
p
encial de do
difere oble lado de
e actuación
n con refrig
geración de
el compresoor y enfriam
miento
entre etapas conn agua.
En la Fig. 2.8 se
e presenta un
u compressor de dos etapas con n pistones de
d doble laddo de
actuación; igualmmente la re
efrigeración
n del compresor y el enfriamientto intermed
dio es
con agua.
En la Fig. 2.9 se
e presenta el diagrama a de un compresor de e pistón de tres etapas con
olo pistón diferencial,
un so d la primera etapa tiene
e doble lad
do de actuaación y las otras
dos un
u lado de actuación, se indica el enfriamie ento interm
medio entre
e las etapass y el
diagra
ama P-V de el ciclo idea
al seguido p
por este com
mpresor.
Un coompresor dee pistón (Fiig. 2.10) esstá compue mente por: el cilindro (2),
esto básicam ( el
pistón
n o émboloo (5), el cab bezote (3) donde se encuentran
e n las válvulas de succción y
compresión (8) y (9), un filttro en el conducto de succión, el movimientto se transm
mite a
s de los me
través ecanismos (1),( (6), (7)..
Los cilindros
c y cabezotes están enfrriados sea con aire e en cuyo caaso dispone
en de
aletass que disip
pan rápidammente el ccalor, o en nfriados con agua enn cuyo casso las
pareddes disponeen de camissas por las que circula
a agua de e
enfriamiento
o.
El coeeficiente de
e caudal A de
d un comp presor de pistón
p se de
efine como la relación entre
el cauudal real del
d compres sor con el caudal teó órico, esta diferencia se da deb bida a
factorres tales coomo: pérdidas de pre esión por extrangulam
e mientos, caalentamientto del
gas por
p las pare edes calientes del cilin
ndro y pistó
ón, el espaacio muertoo entre el PMS
P y
cabezzote y esca apes de gass. En los coomponentes de pistón n comúnme ente A esta entre
0.65 y 0.9.
F 2.12 Co
Fig. ompresor re
eciprocante
e
2.2
2. COMPRE
ESOR ROT
TATIVO DE
E PALETAS
S
Las paletas
p divviden a la
a cámara de gas en n porcione
es o célulaas que se e van
comprimiendo secuencialm mente. Las paletas so
on presiona
adas contra
a el carter por
p la
a centrífuga generada al girar el tambor o en algu
fuerza unos casoss usando algún
elemeento elástic
co.
El enffriamiento de
d estos co ompresoress puede serr con agua, en cuyo casoc las paredes
de la carcaza exxistirán las camizas
c de
e agua resp pectivas, o también en
nfriados porr aire,
en cuyo caso un n ventilador suministra
ará el flujo de
d aire y la carcaza tendrá aletass para
ar el calor.
disipa
En la Fig. 2.14 se
s presenta a un compresor de pa aletas enfriiado con aiire, que además
de los elemento os básicos ya mencionados: ca arcaza (5),, tambor (22) y paletaas (3)
dispone de un veentilador (4
4) y de las a
aletas (1) pa
ara una ráppida disipac
ción del calo
or.
Las paletas
p son
n en la mayoría
m de casos de acero en cuyo casso es nece esario
lubrica
ación supeerficial con película dee aceite, lo
o cual conta
amina el aiire. Este tip
po de
paletaas trabajann con velocidades de 13 m/seg. m Las paletas para pequ ueños
compresores pueden ser de d grafito ccon adición de plomo,, de metal antifricción o de
teflón en malla metálica
m tra
abajando a velocidade es de 10 m/seg
m y no es necesarrio en
estos casos la lu
ubricación con
c aceite. Se utilizan n también ppaletas de asbesto-texxtolito
uales puede
los cu en girar hassta a 20 m//seg.
Un mayor
m númeero de palletas, impliica más cé élulas o porciones comprimidas
c s por
unidad de tiemp po lo que significa
s un
n caudal más
m uniform
me y una re educción en e las
pulsacciones de presión enn el gas co omprimido, obviamentte que no puede
p haber un
excesso de paleta
as pues sig n obstáculo constructivvo y para el flujo del gas.
gnificaría un
Estass máquinas además de ser utiliza adas como o compresores también se usan como
bomb bas de vacio o siendo lass que mas alto nivel de
d vacio pue
eden generrar y manteener a
nivel industrial,
i en
e una etap pa se puede
e obtener vacio
v de hassta el 97% y en dos etapas
de ha asta el 99 9.7%; por su puesto o que esto o implica u
una alta precisión
p en las
tolera
ancias.
Estoss compresoores pueden n ser mono oetapa o de dos etap pas, se logrran caudalees de
hasta 7000 m3/h, presiones s de hasta 5 atm en los compreso ores monoeetapa y hassta 16
atm en
e los commpresores de d dos etap pas. Giran entre 360 y 1500 RPMR y tiene
en un
númeero de palettas entre 2 y 30. Se ob
btienen coe
eficientes de
e compresiión de hasta 4 y
coeficcientes de caudal
c A en ntre 0.7 y 0
0.97. Las ve
entajas de este comprresor reside
en en
sus dimensiones
d s reducidas, su funcionamiento o silencioso
o, el cauda
al prácticammente
uniforrme y si sacudidas y la posibilidaad de obtenner y mantener altos niveles de vacio
cuand do esta sea
a su aplicacción.
3. COMPRE
2.3 ESORES ROTATIVOS
R S ROOTS
Los compresore
c es rotativos s roots see compone en (Fig. 2..15) de un na carcasaa que
internamente tie ene un cartter de seccción transv versal elíptiica (1) en cuyo interior se
ubican dos émbo olos rotativoos (2) que giran
g en seentido contrrario. Los émbolos rota
ativos
tienenn diversas formas, en ntre ellas, la
a más difundida es la a forma de ocho. Entrre los
émbo olos rotativo
os y la carccasa se formman camisa as de gas, el cual es comprimido o con
la rota
ación de loss émbolos. El movimie vo contrario entre si de
ento rotativ e los émbolos es
sincroonizado porr una trans smisión de engranajess muy preccisa (3) de tal manera a que
las su
uperficies dee los émboolos no se toocan entre si.
2.4
4. COMPRE
ESORES ROTATIVOS
R S DE TORN
NILLO
Los principios
p dee operación
n de los co
ompresoress rotativos d
de tornillo se
s presenta
an en
las Fig
g. 2.16 y 2..17.
Fig.
F 2.17 Op
peración de
e un Comprresor rotativvo de tornillo
El aire
e es condu ucido axialmmente form
mándose cá ámaras de a aire entre los
l filetes de
d los
dos toornillos y el
e carter, comprimién
c dose el ga as con el giro
g de loss tornillos, estas
cámaras o célula as se formaan cuando los dos file
etes de los tornillos se
e encuentra an en
el con
nducto de succión
s y se
e descarga
a el gas com
mprimido cu uando los filetes
f del to
ornillo
se encuentran en la aperturra de desca arga.
Los más
m comun nes son loss compreso ores de torn nillo en los cuales el diámetro de
d los
tornilloos es difere
ente, el tornnillo conducctor tiene generalmentte 4 filetes y el conduccido 6
filetess con lo cuaal la relación de transmmisión comúnmente ess de 1.5.
En mo
odernos coompresoress de tornillo
o la relación
n entre la lo
ongitud de los tornilloss y su
diáme
etro esta entre
e 1.1 y 1.4 Y su velocidad tangencial pue.de se er hasta de e 170
m/seg
g.
Estoss compresores encuen ntran cada vez mayor aplicación en diferentes aplicacciones
técniccas e indusstriales debido a su gran durabilid
dad, peque
eñas dimensiones relaativas,
entreggan aire su uficientemeente no lubbricado y además
a qu
ue el caudaal entregaddo es
prácticamente continuo.
c Como
C desventaja se puede ano otar el nive
el de ruidoo que
produucen, por lo l que en estos com mpresores también ses recomie enda el usso de
silencciadores tan
nto en el lad
do de cargaa como en el de desca
arga del ga
as.
2.5
5. COMPRE
ESORES ROTODINA
R AMICOS
En ammbos casoss, fundamentalmente estos comp presores se e componen (Fig. 2.19 9) de:
uno o varios rod detes, impuulsores o rooto res (1) que dispon nen de álab bes que so on los
encarrgados de transferir
t la
a fuerza cen
ntrífuga al gas,
g el difussor (2)y (5)) que transfforma
parte de la enerrgía cinética que adqu uiere el ga
as en energ gía de pressión, corona as de
álabes directores fijos (3) cuya
c funció
ón es la de dar una dirección de efinida al flu
uido y
cumplir una fun nción pareccida a la del
d difusorr, también en mucha as ocasione es se
colocaan coronass de álabes s directores antes de e entrar al rotor (4) con
c el obje
eto de
disminnuir las pérrdidas que se
s produce en en la enttrada.
Los compresore
c es rotodinámicos son de una o multietapa a, el númerro de etapa as en
estos compresorres esta deeterminada por el núm
mero de roto ores giratorios. La ma
ayoría
de esstos compreesores, esp
pecialmentee en los multietapa,
m s
son refrigerados por agua.
Los compresore
c es centrífugos multieetapa gene eralmente disponen de enfriam miento
interm
medio entre
e las etapaas sucesivvas, en cammbio los ccompresore es axiales en la
mayoría de casoos no disponen de inte
erenfriadore
es.
En la Fig. 2.20 se
s presenta an dos etapas de com mpresión de un comp presor centrrífugo
etapa, dond
multie de se indicca los rodettes (1), corrona de ala
abes directores (2), difusor
(3) y una
u corona a de alabes directores (4) a la enttrada de la etapa siguiente.
En la Fig. 2.21 se
s presenta a un compreesor centríffugo monoeetapa en qu ue se indica an los
siguieentes elemeentos: cond ucción (1), rodete (2), difusor (3)) y (4), conducto
ducto de su
de de escarga (5), transmisió
ón de aumeento de velocidad (6) y bombade lubricació ón de
la tran
nsmisión (7
7).
En la Fig. 2.23 se
s presentaa un compre esor axial de apas en que se indica
d cinco eta an: los
álabes directorees de entra ada (1), állabes de loos impulso
ores (2), állabes direcctores
interm
medios (3) y álabes dirrectores de descarga (4).
(
En la
a Fig. 2.24 se presen nta un commpresor axiial multieta
apa en que
e se indicaan los
siguie
entes elementos: con nducto de succión (1), álabes directores
d (2), difuso
or (3),
conduucto de desscarga (4) y álabes del impulsor (5).
(
El comporrtamiento de
d un comp presor
rotodinámico al varia
ar el caudal se lo
presenta en las "ccurvas
característticas" que
e generalm mente
suministraan los fabricantes. (Fig.
2.25) Son n curvas de
d presión n (P),
Potencia ((Pot) y Efic
ciencia ( ) vs el
caudal. El comp presor de eberá
trabajar de preferrencia en las
cercanías del punto o A (de mayor
m
eficiencia)) o en toddo caso e en un
rango do onde la eficiencia a se
mantenga en valoress altos.
3. REGULACION DE COMPRESORES
.
El número de veces que el contactor conecta y desconecta el motor eléctrico de un
compresor por hora se conoce como frecuencia de conmutación (z).
4. ACUMULADOR O DEPÓSITO
El acumulador (Fig. 4.1), además de ser el depósito hacia el cual los compresores
entregan el aire comprimido, para luego pasar a la instalación y cargas que lo
requiere cumple también las siguientes funciones:
- Estabiliza las pulsaciones de presión del aire que proviene del compresor.
15.Q
V =
zΔP
Donde:
5. INSTALACIÓN DE COMPRESORES
El filtrro (ó filtros
s) de toma de aire tieene la funcción de elim
minar todas s las impurezas
mecánicas (polvvo, sucieda ades, fibrass, etc.) que
e se encuentran en suspensión en el
aire que
q va a en ntrar al commpresor. E
El gas que entra a un compreso or debe tener un
3
nivel de impurez zas mecánicas menorr a 0.03 mg gr/m . Un b
buen filtro debe
d elimin
nar al
meno os el 95% de las impurrezas y no producir pé érdidas de presión de más de 25 50 Pa.
Se de eben evitar sitios conttaminados y húmedoss para la ub bicación dee toma de aire
a y
de prreferencia, cuando sea s posiblee, se debe erá ubicar exteriorme ente. En ttomas
exteriores de airre se debe poner una malla antess del filtro d de admisión n y la toma debe
estar a la sombra a con una cubierta.
c
a instalación de las tu
En la uberías dee admisión y descarg ga del com mpresor se debe
consid
derar entre
e otros los siguientes criterios: Los
L diámetrros de la tu ubería no deben
d
ser de menor diámetro
d qu
ue los de las conexio ones respe ectivas del compreso or, los
conduuctos de addmisión y descarga
d n
no deben estar
e juntoss, el peso de
d la tuberría de
admissión y desc
carga y de otros
o depóssitos no deb ben descan nsar sobre el compressor, el
diámeetro de tubo
os largos de
d admisión n debe aum mentar 5 ceentímetros (2
( pulgadass) por
En laa parte dee preparación del aire comprim mido se analizarán otros caso
os de
enfria eshumidificadores mu
adores y de uy usados en
e las rede
es de aire comprimid
do así
como otros elementos qu ue posibilita
an adecua
ar el gas p
para que cumpla
c co
on los
requeerimientos de los dispositivos o elemen ntos que van a uttilizar este
e gas
comprimido.