285 à 425 chevaux-vapeur
Le Cat C9 : ®
Fiabilité
Les statistiques des concessionnaires concernant la
fréquence des réparations indiquent que les moteurs
lourds Caterpillar® offrent une fiabilité remarquable
d’après des données recueillies sur la qualité initiale et
les sondages menés auprès de la clientèle.
Durabilité
Les moteurs Cat ® C9 ont une durée de vie B50 prévue de
1 200 000 kilomètres avec l’entretien recommandé
de Caterpillar.
Économie de carburant
On prévoit que les moteurs Cat C9 pour EPA 2007 offriront
une économie de carburant jusqu’à 4 % supérieure à celle
des moteurs conformes aux normes de l’EPA 2004.
Total des coûts d’opération
Les moteurs Cat conformes aux normes EPA 2007 sont
conçus pour offrir les mêmes : fiabilité, durabilité et
économies de carburant que les moteurs conformes
aux normes EPA 2004 et tout en conservant des
coûts d’entretien semblables, pour une valeur
globale remarquable.
Soutien du concessionnaire
Caterpillar établit la norme de l’industrie pour le soutien
avec 2 500 établissements de service en Amérique du
Nord et un centre d’appel ouvert 24 heures par jour, sept
jours par semaine.
Cylindres : 6, en ligne
Alésage/course de piston : 4,53 x 5,87 (115 x 149 mm)
Cylindrée : 9,3 L (567 po3)
Poids : 748 kg (1 650 lb)
Puissance nominale pour les camions et les autobus :
285 à 350 ch à 2 200 tr/min
Puissance nominale pour les camions d’incendie :
365 à 425 ch à 2 200/2 300 tr/min
Puissance nominale pour les VR :
400 à 425 ch à 2 300 tr/min
Couple : 890 à 1 350 lb-pi à 1 400 tr/min
Vrai réseau. Vraie valeur.
Un moteur léger qui offre
Soutien transcontinental en tout temps
On peut compter sur le réseau de concessionnaires
Cat® qui comprend plus de 2 500 succursales
un rendement supérieur
autorisées assurant un accès facile aux pièces Cat Technologie ACERT® pour EPA 2007
d’origine et un service technique d’un bout à l’autre de
l’Amérique du Nord. Notre service de soutien, un chef
de file de l’industrie, comprend aussi le centre d’appel
pour moteurs de véhicules routiers Carterpillar, où des
techniciens sont disponibles en tout temps pour
répondre aux questions techniques, pour diriger les
clients vers un concessionnaire ou pour prendre les
dispositions afin de fournir du secours sur la route. Il
suffit de composer le 1 800 447-4986 ou d’envoyer un
courriel à Call_CAT@cat.com.
Tranquillité d’esprit sur la route Au service de l’excellence
La garantie courante* des moteurs Caterpillar a reçu le prix 2007 de J.D.
de véhicules routiers Cat C9 est de Power and Associates pour le « degré
24 mois. le plus élevé de satisfaction de la
La couverture étendue* est une clientèle de camions de ramassage et
protection à l’égard des coûts de de livraison munis de moteur diesel
réparation offerte en option aux poids lourd ». C’est la septième fois
propriétaires de véhicules routiers que Caterpillar se voit décerner une
équipés de moteurs Cat, incluant les telle distinction.
moteurs dotés de la technologie ACERT.
La couverture inclut le coût complet des
pièces et de la main-d’œuvre pour toute
défaillance attribuable à des défauts Caterpillar a reçu le score le plus élevé dans les études de satisfaction de la clientèle portant sur les
moteurs de poids-lourds pour le ramassage et la livraison de J.D. Power and Associates réalisées en
de matériel ou de fabrication dans des 2007 (2007 Heavy Duty Truck Engine Customer Satisfaction StudyMS). L’étude a été réalisée auprès
conditions d’utilisation normales. de 2 677 principaux agents d’entretien de véhicules pour service dur de catégorie 8 munis de cabines
de jour principalement utilisés sur route pour le transport général, la construction et la distribution de
* Consulter un concessionnaire pour tous les détails et pétrole. Les résultats de l’étude exclusive sont établis selon les expériences et les perceptions des
les conditions. principaux agents d’entretien sondés de mars à juin 2007. Votre expérience peut varier. Consultez
le site jdpower.com.
© Caterpillar, 2008. Tous droits réservés. CAT, CATERPILLAR, leurs logos respectifs, ACERT, le « jaune Caterpillar », la présentation POWER EDGE ainsi que
les désignations de l’entreprise et des produits qui figurent dans le présent document sont des marques de commerce de Caterpillar et ne peuvent pas
être utilisés sans autorisation.
LFDT8166
 Comptez sur le Cat C9 pour offrir un rendement supérieur de poids léger ®
G râce à sa gamme de puissances nominales étendue, à ses options de rapport de
couple accrues et à son nouveau système de freinage intégral, le Cat® C9 est le moteur
tout désigné pour offrir un rendement supérieur de poids léger. De plus, un nouveau
système d’injection directe à rampe haute pression Cat optimise le rendement sur la
route en offrant plus de souplesse à l’injection afin de respecter les normes d’émission
pour EPA 2007– les économies de carburant pouvant atteindre jusqu’à 4 %.
Système électronique évolué ADEMMC A4 — Trois fois plus de mémoire et
cinq fois la vitesse de traitement de la technologie ADEM 2000.
Système d’injection directe à rampe haute pression Cat —
Conçu par Caterpillar pour assurer fiabilité et durabilité
Chemises humides à support central — Peuvent être
remises en état pour assurer un rendement élevé de plus
longue durée
Frein sur échappement Cat — Permet le freinage
jusqu’à une puissance de 375 ch—puissance de freinage
exceptionnelle pour un moteur de 9 litres
Options de prises de force à l’avant et à l’arrière —
La solution idéale pour diverses utilisations (ex.: pour la
construction et les services publics, pour le ramassage
et la livraison, pour les véhicules d’incendie et d’urgence
et pour les véhicules récréatif)
Technologie « sans fuite » — Réduit considérablement
les fuites pour éliminer les temps d’arrêt et améliorer
la fiabilité
Suralimentation variable du gicleur — Augmente la
nervosité et le rendement du moteur
Cylindrée accrue — Augmente la puissance et le couple
C’est en améliorant l’approche innovatrice qui a
fait ses preuves sur des millions de kilomètres,
soit l’apport accru d’air frais et propre pour une
combustion plus efficace, que les moteurs Cat ®
dotés de la technologie ACERT® satisfont aux
normes d’émission plus rigoureuses pour EPA
2007 tout en conservant leur rendement supérieur
et leur excellente économie de carburant.
Toujours une solution
La solution que constitue la technologie ACERT, un
succès éprouvé, n’a pas été modifiée. Les quatre
principes de base de cette technologie, qui sont la
clé de la réduction des émissions, de la puissance et
de l’économie de carburant incomparable demeurent
les mêmes : gestion de l’air, combustion de
précision, composants électroniques perfectionnés
et traitement efficace à la sortie.
Combustion de précision Gestion de l’air
Technologie d’injection conçue par Cat Distribution variable
Induction de gaz propre Suralimentation en série
La solution ACERT
Composants électroniques perfectionnés Traitement efficace à la sortie
Module de commande électronique Filtre à particules diesel
Intégration des systèmes Système de régénération Cat
Toutefois, pour EPA 2007 les règlements régissant
les émissions exigent que les taux d’oxydes d’azote
(NOx) et de particules émis par les moteurs diesel
soient inférieurs. C’est pourquoi Caterpillar a ajouté
deux nouvelles améliorations : l’induction de gaz
propre et un filtre à particules diesel comportant son
propre système de régénération Cat.
Nouveau : entrée de gaz propre
L’induction de gaz propre est une technologie
brevetée ACERT qui permet d’utiliser une petite
Puissances nominales pour chaque utilisation Choix en matière de transmission
Puissances nominales des Cat C9 conformes Le moteur C9 offre une vaste gamme d’utilisations
aux normes EPA 2007 et une forte élévation de couple pour être compatible
portion des gaz non combustibles après qu’ils ont avec de nombreuses boîtes de vitesses. Pour obtenir
été traités à la sortie. Ces gaz sont alors refroidis et Vitesse
Puissance Puissance Couple
régulée en
le meilleur rendement, le camion doit être doté d’une
mélangés à l’air frais et propre, puis retournés dans annoncée maximale maximal lb-pi boîte de vitesses qui lui permet d’obtenir un bon
tr/min
la chambre de combustion. Comme ces gaz passent équilibre entre la facilité de départ et la vitesse de
par le filtre à particules diesel avant d’entrer de 285 (ATC) 285 890 2 200
croisière voulue, et les conducteurs doivent recourir aux
nouveau dans le système d’admission, la plupart des 335 (ATC) 350 1 150 2 200 techniques « rouler vite à bas régime ».
contaminants en sont retirés.
335 350 1 150 2 200 Pour obtenir le meilleur équilibre de performance
L’induction de gaz propre dans le filtre à particules diesel 350 365 1 250 2 200 et d’économie, précisez les rapports de pont et les
dimensions des pneus selon ce qui suit :
365 (CI) 365 1 250 2 200
NOx, H2O, CO2 , réacheminement vers le moteur
400 (CI) 400 1 250 2 300 Poids total roulant de 60 000 lb ou moins
1 150 lb-pi : 1 650 tr/min à 105 km/h (65 m/h)
Filtre 400 (VR) 400 1 250 2 300
PM, NOx,
CO2 , HC
NOx, H2O, CO2, vers
1250 lb-pi et plus : 1 600 tr/min à 105 km/h (65 m/h)
Filtre à particules diesel/silencieux
l’échappement
425 (CI) 425 1 250 2 300
L’induction de gaz propre filtre et refroidit les gaz d’échappement
avant de les réacheminer au moteur. 425 (VR) 425 1 250 2 300 Afin d’optimiser le rendement de votre camion, les
exigences minimales de facilité de départ sont de
L’avantage de l’induction de gaz propre est évident : 425 (VR) 425 1 350 2 300
10 % pour le ramassage et la livraison, de 14 % pour le
l’apport d’air frais et propre est un gage d’économie
ATC – Autobus de transport en commun transport de ligne, de 20 % pour le transport routier et
de carburant, de fiabilité et de durabilité. CI – Camion d’incendie
VR – Véhicule récréatif hors route et de 25 % pour le transport hors route.
Au couple maximum dans le rapport supérieur,
Nouveau filtre à particules diesel
l’aptitude en pente doit être de 1,8 % (1,5 % au
Pour EPA 2007, tous les moteurs devront être
minimum). À la vitesse de croisière dans le rapport
dotés d’un filtre à particules diesel (DPF) afin
d’assurer une meilleure réduction des émissions
supérieur, une aptitude en pente de 1,0 % est idéale.
d’hydrocarbures et de particules. Pour sa part, le DPF Un outil de spécification informatique appelé Design
Pro 2.0, offert par votre concessionnaire Caterpillar® ou
Cat est conçu comme un dispositif autorégénérateur
dans toutes les conditions d’utilisation. En effet, votre concessionnaire de camions autorisé, calcule les
lorsque le module de commande électronique effets que les différents composants de transmission,
comme la boîte de vitesses, l’essieu et les pneus,
détecte une accumulation de suie, le système
de régénération Cat se met en marche. Celui-ci ont sur le moteur. Cette analyse vous permet d’essayer
différentes spécifications de transmission afin de trouver
fonctionne automatiquement et utilise seulement
ce qui convient le mieux à vos exigences d’utilisation et
la quantité de chaleur nécessaire pour oxyder la
d’économies de carburant.
suie. Ainsi, aucune intervention du conducteur n’est
nécessaire pour le processus de régénération. Les
cendres qui s’accumulent dans le filtre à particules
diesel peuvent être enlevées à l’aide d’un outil de
nettoyage spécial.