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■ Introduction :

Dans se tp nous allons aprendre a utilisé un thermostat ainsi que des détecteur de fin de
course et des de mouvement dans un circuit de commande .

•Détecteur de fin decourse :


Ce sont des capteurs qui détectent par contact physique direct, le passage d’un objet en
mouvement.ils sont constitués d’un dispositif d’attaque, une téte de commande et d’un corps
équipé de contacts éléctrique(no et nc), le mouvement engendré sur la téte de commande
provoque la fermeture ou l’ouverture des contacts.

•détecteur de mouvement :
Ce sont des capteurs qui détectent par mouvement. Constitués de contacts
éléctrique(no et nc),si les capteur détect un mouvement sa provoque la fermeture ou
l’ouverture des contacts.

•Le thermostat :
C’est un capteur de température constitués d’un corps équipé de contacts éléctrique(no
et nc),on regle le thermostat a la temperatur qu’on veut pas que notre systeme dépasse,si cette
temperatuur est dépassé sa provoque la fermeture ou l’ouverture des contacts.

•Materiaux utilisé pour ce TP :


Temporisateur pneumatique
Disjoncteur-moteur
Fils de conection
Contacteur et des contacts auxiliairs
Des boutons-poussoirs
Moteur triphasé
Détecteur fin de course
Détecteur de mouvement
■ Manipulations :
• Dépotage de citernes (Folio 1)  :
Le réservoir est vide, les capteurs L1 est L2 sont ouvert, on commence a remplir le
réservoir, dès que le nivau d’eau attein le capteur L1 le contact l1 (no) se fermme, est une fois
que l’eau atteint le niveau du capteur L2 le contact l2 (no) se ferme, la bobine km est alimenté
est le moteur de la pompe se met en marche (le réservoir se vide). Si l’eau descend au dessous
du capteur L2 le contact l2 s’ouvre mais le contact km1 reste fermé, dés que l’eau passe en
dessous du capteur L1 le contact l1 s’ouvre, la bobine km n’est plus alimenté, le moteur
s’arret.

• Signalisation des défauts (Folio 2) :


A l’état normale (temperatur intérieure a 60°) le contact ST est ouver et le
contact st1 est fermé (le voyant H1 est allumé), le contact st2 est ouvert (le voyant H2
est eteine), si la temperatur dépasse 60° le contacte ST se ferme, après 3s, le contact
ST1 s’ouvre et le voyant H1 s’éteint alors que le contact ST2 se ferme et le voyant H2
s’allume.

• Systéme de convoyage (Folio 3) :


On appuis le sur S1(no) la bobine ka est alimenté et ka1 se ferme pour la
maintenir alimenté, ka2 se ferme est la bobine km est alimenté (le moteur du
covoyeurse met en marche), pour arrété le moteur nous disposant de 2 boutons
poussoir S2(nc) (arret normale) et S3(nc) (arret d’urgence), sinon dés que la caisse
arrive a la fin du tapis le fin de course S4(nc) est ouvert, la bobine km n’est plus
alimenté donc le moteur s’arrête, le contact fc est ferme (le voyant H2 s’allume) .
En cas de défaut le contact Q1 se ferme (le voyant H1 s’allume).

• Chario de transport (Folio 4) :

■Conclusion :
On réalise que l’utilisation des détécteurs est semblable a celle des boutons-poussoir
sauf que les détecteur n’ont pas besoin de présence physique pour les actionnés.