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Rapport de TP

VILEBREQUIN

Binôme : MABIKA NGOMA Précieux Groupe : B


MADJOU SOH Helene Kevine Sequence: 2
I-Objectifs
-Etre capable de démonter le bloc moteur afin de retirer le vilebrequin ;
-Etre capable de mesurer la portée du vilebrequin ;
-Etre capable de contrôler la portée du vilebrequin ;
-Etre capable de remonter le bloc moteur.

Ii-Aspects sécuritaires :
1-Analyse des risques :
-Risque de chute du vilebrequin ;
-Risque de blessures dues à la manutention ;
-Risque d’accident de la colonne vertébrale.
2- Mesures de prévention :
-Le port des EPI (combinaison, chaussures de sécurité, gants de
manutention, casque…) ;
-Respect des gestes et postures pour éviter l’accident de la colonne
vertébrale ;
-Réalisation du travail dans les règles de l’art du métier.

Iii-Déroulement du TP :
1-Gamme d’intervention :

Phase Désignation Temps Temps Ecart Intervenant Outillage


prévu réel utilisé
-100 Démontage 1h 30min 30min Binôme Cliquet,
demi-
rallonge et
les douilles
de 24 et 19
-200 Mesure et 2h 1h30min 30min Binôme Pied à
contrôle coulisse au
1/50ème et
pied de
profondeur
-201 Mesure des 1h 45min 15min Binôme Pied à
diamètres coulisse au
des 1/50ème
manetons
et des
tourillons
-202 Mesure des 1h 45min 15min binôme Pied à
longueurs coulisse au
des 1/50ème et
manetons pied de
et des profondeur
tourillons
-300 Remontage 1h 30min 30min binôme Cliquet,
demi-
rallonge et
les douilles
de 24 et 19
Total -------------- 4h 3h30 30min --------------- ---------------

2-Résultats

Cote à Valeur Données du Ecart Instrumen Conclusion


contrôler mesurée constructeur t utilise
Diamètre des Pied à Ils ne
tourillons coulisse respectent
N01 55 77,,16 -77,18 pas les
N02 54,88 données du
N03 55 constructeur
N04 55
N05 54,78
Diamètres Pieds à Ils ne
des coulisse respectent
manetons 64,473-64,487 pas les
N01 44 données du
N02 44,21 constructeur
N03 44,3
N04 44
Longueur des Pieds à Ils ne
manetons coulisse respectent
N01 22 41,35-41,39 les données
N02 22,16 du
N03 22,16 constructeur
N04 22
Longueur des Pied à Ils ne
tourillons coulisse respectent
N01 23 37,65-38,67 pas les
N02 24,82 40,24-40,34 données du
N03 26,88 40,24-40,34 constructeur
N04 25 40,24-40,34
N05 27,80 45,15-45,20
Flexion 0,05 0,05 Palmer compatibles
3-Observations :
Les problèmes rencontrés lors de notre TP :
-Le binôme Chargé de la culasse nous a retardé, car il fallait d’abord la
démonter du bloc moteur ;
Cela a causé un retardement pour notre activité.
-Les tourillons, les manetons sont à changer car ils ne respectent pas
les données du constructeur d’après les mesures.

Iv-Conclusion :
En somme, le TP nous a permis de :
-Démonter et remonter un vilebrequin dans un bloc moteur ;
-Savoir utiliser un pied à coulisse et un pied de profondeur ;
-Savoir se servir de la composition à douilles ;
-Choisir l’outil qu’il faut pour chaque travail.

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