Valores de referencia de tiempos de trabajo como magnitudes para

extensiones de trabajo
Los valores de referencia de tiempos de trabajo son magnitudes para extensiones de
trabajos exactamente definidas, que se determinan conforme a las directrices REFA©*,
y que sirven de comprobante del trabajo realizado para el mecánico, carrocero o pintor
que ha realizado el trabajo. Sirven de base de evaluación y planificación para los gastos
de mantenimiento de vehículos y se emplean de forma vinculante en las reparaciones de
garantías.
Bases para determinar valores de referencia de tiempos de trabajo:

•Elaboración de valores de referencia de tiempos de trabajo conforme a la

complejidad y al proceso de la reparación

•Competitividad

•Ocupación de capacidades óptima para los talleres

•Ayuda en la secuencia del Proceso de Servicio de Volkswagen

Determinación de los tiempos de trabajo

Requisito para determinar un tiempo de trabajo es que se conozcan el procedimiento y
los métodos para la reparación.
La base para determinar el tiempo de trabajo es la realización de una secuencia de todos
los trabajos, que se realice o ejecute siempre con los mismos requisitos.
Los procedimientos de análisis para determinar los tiempos de trabajo se basan en el
registro de tiempos mediante un cronómetro y/o el procedimiento de tiempos
planificados según el método REFA©. Estos análisis se realizan siempre junto al
vehículo.
El procedimiento de tiempos planificados es un método que utiliza códigos. Se basan en
amplios estudios de tiempos en reparaciones reales y ordenes del Servicio de varios
países.
Los códigos indican valores de tiempos, del mismo modo que se precisan para cada
recambio para el desmontaje/montaje o sustitución, p. ej., para:

•Tornillos y tuercas de todos los tamaños

•Uniones enclipsadas y acopladas

•Accesibilidad, manejo difícil, posicionamiento

•Aplicación de pares de apriete

•Utilización de herramientas especiales

Los análisis de los tiempos planificados y los registros de tiempos los realizan técnicos
de estudios de tiempos con una formación en el sector de la técnica de la automoción y
en el sector de estudios de tiempos, así como con conocimientos sobre la aplicación de
operaciones de cálculo. Los análisis se elaboran mediante determinados sistemas de
cálculo y se les facilita a los concesionarios.
 
*REFA - Reichsausschuss für Arbeitszeitermittlung (asociación alemana para el
desarrollo de métodos para la determinación de tiempos de trabajo)
 

Composición del valor de referencia del tiempo de trabajo

El resultado de un análisis del tiempo de trabajo es el tiempo básico. A este tiempo
básico se le suman suplementos técnicos y personales de equipamiento y distributivo así
como tiempos de procesos, resultando de esta forma el valor de referencia del tiempo de
trabajo. Este se convierte e indica en unidades de tiempo (UT).
La siguiente figura muestra la composición del valor de referencia del tiempo de
trabajo:

 
Fig. 7-60-0 Composición del valor de referencia del tiempo de trabajo
 

  Valor de referencia del tiempo de  

trabajo

 
Tiempo de ejecución Tiempo de equipamiento y distributivo

Tiempo Tiempo de   Tiempo de Tiempo Tiempo

proceso equipamiento distributivo pers. distributivo técnico
básico

Valores de referencia de tiempos de trabajo

Los valores de referencia de tiempos de trabajo se representan en unidades de tiempo

(UT). El valor de UT determinado se adapta conforme a la norma DIN 1333 y se
publica como un valor medio de clase de tiempo. El empleo de estos valores medios de
clases de tiempo facilita la utilización de las posiciones de trabajo, ya que no se tiene
que crear una posición de trabajo para cada pequeña divergencia.
Una excepción son los tiempos para las TPI, cuando para los trabajos necesarios no hay
disponibles posiciones de trabajo ni tiempos predefinidos en la lista de posiciones de
trabajo del modelo en cuestión. En estos casos la posición de trabajo no se emite como
valor medio de clases de tiempo.

También existen posiciones de trabajo para los cuales no se publica ningún valor de
referencia de tiempo de trabajo. En lugar de la indicación de tiempo figura un punto.
Este es el caso de los trabajos en los que no existe ninguna secuencia de operaciones
predefinida o que el tiempo de trabajo lo emite el equipo de diagnosis.
En el año 2013 se revisó la distribución de las clases de tiempos para una mayor
transparencia de los valores de referencia de los tiempos de trabajo. Todos los vehículos
que se analizan desde entonces se representan en APOS conforme al nuevo cálculo de
clases de tiempos en intervalos de 10.
 

En los valores de referencia de tiempos de trabajo se tienen en cuenta los

puntos siguientes:

Tiempo de ejecución
El tiempo de ejecución se compone del tiempo básico y el tiempo de proceso.

Tiempo básico
El tiempo básico es el tiempo directo necesario para la ejecución
técnicamente adecuada de los trabajos directos.

Tiempo proceso
El tiempo de proceso comprende las siguientes actividades:

•subida y bajada del vehículo con la plataforma elevadora,

mover el vehículo,

•traer y retirar herramientas especiales, dispositivos de taller y

equipos,    

•utilización de elementos de protección, p. ej., protector para las

aletas,

•preparación del equipo de soldar.

Tiempos de equipamiento y distributivo

Tiempo de equipamiento
El tiempo de equipamiento comprende las siguientes actividades:

•Preparación del puesto de trabajo, incluidas las herramientas

 normales antes de comenzar la orden de trabajo

•Recibir y sellar la orden

•Recoger y retirar el vehículo

•Cambiar la bombona de gas

•Transportar piezas

•Ir a por los recambios y el material

•Control de funcionamiento una vez finalizado el trabajo

•Utilización de elementos de protección, p. ej., protector para el

volante y protector para los asientos

•Limpiar el interior del vehículo, no rige para trabajos de

carrocería ni trabajos de pintura

•Limpiar y recoger el puesto de trabajo, las herramientas y los

equipos durante o después del trabajo, eliminar la suciedad
relacionada directamente con la ejecución de la orden

Tiempo distributivo personal

El tiempo distributivo personal comprende las siguientes actividades:

•Necesidades o quehaceres personales (p. ej. descanso para

fumar e ir al baño)

Tiempo distributivo técnico  

El tiempo distributivo técnico comprende las siguientes actividades:

•Leer información técnica

•Diálogo profesional con el jefe del taller, otros superiores o

compañeros con el fin de ejecutar la orden

Las siguientes circunstancias NO SE TIENEN EN CUENTA en los valores de referencia de

tiempos de trabajo:

•Transportes como el remolcado de vehículos averiados

 •Retirar la nieve o hielo del vehículo

•Largas esperas como consecuencia de fallos técnicos u organizativos

•Conversaciones prolongadas con superiores o bien conversaciones

privadas

•Interrupción arbitraria personal del trabajo

•Trabajo complementario o de repaso debido a errores propios

•Limpieza completa del taller

•Recorrido de prueba

•Pedido de recambios y material

•Ampliaciones de la orden

•Elaboración de mensajes de feedback y de DISS

•Actividades realizadas por el Asesor de Servicio

•Trabajo adicional del pintor por tratamiento deficiente de la carrocería

•Tiempo adicional por las dificultades que surjan por corrosión subcutánea
u otros daños.

•Trabajos de pulido de la pintura

•Desmontaje y montaje de ruedas para el secado en la cabina de pintado.

•Desmontaje y montaje de componentes electrónicos para el secado en la

cabina de pintado.

•Limpieza del vehículo

Medidas en caso de diferencias de tiempo

Si en la aplicación de valores de referencia de tiempos de trabajo se detecta que el
tiempo empleado realmente para una posición de trabajo es mayor o menor que el valor
de referencia del tiempo de trabajo publicado, esta información será de suma
importancia para todas las instancias. Antes de notificarle al fabricante las
divergencias, compruebe si se cumplen los criterios siguientes:
1.  ¿Se ha realizado la extensión real del trabajo conforme al manual de
reparaciones?
2.  ¿Se ha ejecutado la elaboración de la orden correctamente, se ha seleccionado el
número de posición de trabajo correcto o al acceder sin el número de
identificación del vehículo se ha seleccionado el modelo correcto?
3.  ¿Se han tenido en cuenta los tiempos empleados para los trabajos adicionales
(repasar la rosca, etc.)? ¿Se tuvieron que realizar trabajos adicionales, que no
figuran en el manual de reparaciones?
4.  ¿Están disponibles todos los dispositivos de taller/herramientas especiales y en su
versión más actual?
5.  ¿Están optimizados los trayectos del mecánico?
6.  ¿Está el mecánico que realiza los trabajos correspondientemente formado,
logrando así un grado de rendimiento del 100% durante los trabajos?
7.  ¿Se trabaja conforme al Proceso de Servicio de Volkswagen, está diseñado el
taller correspondientemente?
8.  ¿Se proporcionaron los recambios necesarios sin tiempo de espera?
 
Después de comprobar estos criterios, se pueden determinar las causas de la anomalía
en el valor de referencia del tiempo de trabajo y se pueden iniciar por cuenta propia in
situ las medidas necesarias.
Si se cumplen todos los criterios y a pesar de ello existen diferencias de tiempo,
notifíquelo a través del proceso de feedback.

 Encontrará más información sobre el feedback en Funciones básicas >>

Feedback..
 
Las propuestas de mejora para métodos de reparación existentes, que conllevarían un
ahorro de tiempo, se pueden enviar a través de la Gestión de ideas de Volkswagen.

Composición de los números de posiciones de trabajo

 
En este apartado se explica la composición y las particularidades de los números de
posiciones de trabajo. Como ejemplo se toma la reparación general.
La posición de trabajo (PT) se compone de la designación abreviada numérica,
llamada también número de posición de trabajo, la especificación de tiempo (valor
medio de clase de tiempo, también llamada unidad de tiempo o UT), la valencia, el
texto de la factura y el texto COMPRENDE. El código numérico está formado por 8
cifras, estando agrupadas dos cifras respectivamente en grupos numéricos de dos cifras.

Fig. 7-60-1: Composición de una posición de trabajo en el catálogo de posiciones de

trabajo APOS

Número de posición de trabajo

Especificación de tiempo (UT) o asterisco (*)

Valencia

Texto de la factura con la descripción

 
More:
Representación del grupo de reparación
Representación del componente
Representación de la actividad
Representación del índice
Divergencias dentro de las posiciones principales y correlacionadas
ANTECESOR - Explicación sobre los trabajos anteriores
COMPRENDE - Explicación de trabajos contenidos en una posición de trabajo
SIN - Explicación sobre los trabajos siguientes
Representación y explicación de la valencia

Representación del grupo de reparación

El primer grupo numérico identifica el grupo de reparación.

Fig. 7-60-2: Codificación del grupo de reparación

 
Un grupo de reparación comprende todos los componentes directamente
dependientes entre sí para su funcionamiento.
Un grupo de construcción comprende todos los grupos de reparaciones, relacionados
con un componente.
Ejemplo:
El grupo de reparación 10 Ensamblaje del motor, cilindros, cárter del cigüeñal
pertenece al grupo de construcción Motopropulsor.
 
El siguiente extracto del cuadro de grupos de reparación aclarará estas relaciones.
 
Núm. Grupo de reparación Núm. Grupo de reparación Núm. Grupo de reparación

CALEFACCIÓN,
SERVICIO DE INSPECCIÓN TREN DE RODAJE VENTILACIÓN, AIRE
ACONDICIONADO

Servicio de Inspección, Suspensión delantera de ruedas,

01 40 80 Calefacción
autodiagnosis palier

Suspensión trasera de ruedas, Calefacción adicional -

05 ASA, comprobar, medir 42 82
palier amplificador calefactor

Suspensión autonivelante,
06 Servicio básico 43 85 Ventilación
suspensión neumática

Llantas, neumáticos, alineación

    44
de las ruedas
87 Climatizador

  MOTOPROPULSOR 45 ABS, ADR, ASR, EDS, ESP 88 Climatizador adicional

Ensamblaje del motor, cilindros,

10
cárter del cigüeñal
46 Frenos - mecánica    

Motor - mecanismo del cigüeñal, Frenos - hidráulica, regulador, SISTEMA ELÉCTRICO DEL
13 47
pistones servofreno VEHÍCULO

Motor - culata, mando de

15 48 Dirección 90 Instrumentos
válvulas

17 Motor - lubricación     91 Infotainment

19 Motor - refrigeración   CARROCERÍA 92 Sistema lava y limpiacristales

Alimentación de combustible,
20 50 Carrocería, parte delantera 93 Propulsión eléctrica
acelerador, mando

Turbosobrealimentación, Parte central de la carrocería, Luces, lámparas, conmutadores -

21 51 94
compresor G techo, marcos exterior

Preparación del combustible, Luces, lámparas, conmutadores -

23 53 Carrocería, parte trasera 96
inyección diésel interior, protección antirrobo

Preparación del combustible, Tapas, capós, cabina, cierre

24 55 97 Cables
inyección electrónica centralizado
 Puerta delantera, cierre
26 Sistema de escape 57
centralizado  

Puerta trasera, puerta corrediza,

Motor de arranque, alimentación
27
de corriente
58 puerta de dos hojas, cierre  
centralizado

28 Sistema de encendido 60 Techo corredizo  

Capota del cabrio, techo duro,
    61
lona
 

  TRANSMISIÓN 63 Paragolpes  
30 Embrague, mando 64 Cristales, mando elevalunas  

32 Convertidor de par 66 Equipamiento exterior  

Cambio, mando mecánico,
34 ensamblaje, bloqueo del 68 Equipamiento interior  
diferencial

Cambio mec. - piñones, árboles,

35
mando interior
69 Protección de los ocupantes  
Cambio autom. - mando,
37
ensamblaje, carcasa
70 Revestimientos, insonorizaciones  

38 Cambio autom. - piñones, reglaje 72 Armazón del asiento  

Grupo final, diferencial, bloqueo
39
del diferencial
74 Asiento - acolchados, tapizados    

Representación del componente

El segundo grupo numérico del número de la posición de trabajo es el número del
componente. El número del componente describe todos los componentes y
componentes ensamblados dentro de un grupo de reparación. Los componentes figuran
en la lista de posiciones de trabajo con el mismo número (= número del componente),
independientemente de su número de pieza real. Este número figura también en las
figuras y describe el componente dentro de un grupo de reparación.

Fig. 7-60-3: Codificación del número del componente

 

 
Fig. 7-60-4: Componentes en el grupo de reparación 10
Núm. del Denominación
  componente
 Fig. 7-60-4 01 Motor

02 Motor escueto

03 Motor parcial

04 Motor de canje

06 Motor completo parcial

08 Potencia del motor

11 Tapa de cierre

Eyector de aceite para

13
refrigeración del pistón

18 Pérdida de presión cilindro

19 Compresión de los cilindros

29 Retén

30 Soporte del motor

35 Silentbloc

Desaireación del cárter del

50
cigüeñal

55 Separador de aceite

Brida de estanqueidad del

61
cigüeñal

82 Cárter insonorizante

83 Cubierta

85 Motor con cambio

Representación de la actividad
El tercer grupo numérico informa sobre la actividad, la cual describe qué trabajos se
tienen que realizar con el o en el componente. El tercer grupo numérico también define
la cantidad de los componentes que se tienen que procesar.

Fig. 7-60-5: Codificación de la actividad

 
Los números impares, p. ej.: 01, 03, 19, etc., identifican una actividad para un
componente/lado del vehículo.
Ejemplo:
40 41 19 00   Palier: desmontar y montar
 
Los números pares, p. ej.: 02, 04, 20, etc., identifican dos componentes/lados del
vehículo o bien el plural respectivo de componentes.
Ejemplo:
40 41 20 00   2 Palieres: desmontar y montar
13 10 20 00   6 Pistones: desmontar y montar
En la tabla siguiente figuran todas las posibles actividades.
Código Código Código Código
Actividad Actividad
singular plural singular plural

01 02 Comprobar 51 52 Sellar

03 04 Medir 53 54 Desmontar piezas

05 06 Comprobar y ajustar 55 56 Sustituir

07 08 Purgar el aire 57 58 Enderezar

9 10 Aflojar y apretar 59 60 Montar piezas

11 12 Aflojar 61 62 Pintar pieza nueva

13 14 Apretar 63 64 Desabollar

Desmontar y montar piezas para el

15 16 Ajustar 65 66
pintado

17 18 Vaciar y cargar 67 68 Desmontar piezas para el pintado

19 20 Desmontar y montar 69 70 Montar piezas tras el pintado

21 22 Desmontar 71 72 Preparar pintado

23 24 Montar 73 74 Aplicar agente protector de bajos

25 26 Programar 75 76 Conservar

27 28 Desabridar y abridar 77 78 Cubrir

29 30 Limpiar 79 80 Pintar

31 32 Modificar 81 82 Encajar
 33 34 Completar 83 84

35 36 Comprobar y añadir 85 86 Pintar parte superior

Desarmar y
37 38 87 88 Pintar parte inferior
ensamblar

39 40 Confeccionar 89 90 Cargar

41 42 Reparar 91 92 Tensar

43 44 Taladrar 93 94 Equilibrar

45 46 Girar 95 96
Localización de averías
47 48 Rectificar 97 98

49 50 Repasar 99   Montar o sustituir

Representación del índice

El cuarto grupo numérico se denomina índice. El índice indica si se trata de una
posición principal o una posición correlacionada. También indica divergencias que
pueden aparecer dentro de la posición principal o correlacionada.
 

Fig. 7-60-6: Codificación del índice

 
El grupo numérico del índice tiene, al igual que los otros tres grupos numéricos, un
rango de números desde 00 hasta 99, pero que a diferencia de los otros grupos
numéricos está predefinido solo de forma limitada. La definición está limitada solo a
posición principal y a posición correlacionada. Para el índice no hay ninguna lista
especial, ya que cada posición de trabajo se define individualmente.
 
Trabajo principal
Los grupos numéricos de índices 00 - 49 identifican un trabajo principal (llamado
también posición principal).
Como trabajos principales se representan trabajos concluidos como, p. ej., el
desmontaje y montaje de un motor, una rueda, una luna, etc., que se inician con la
aceptación de una orden de taller y finalizan con la finalización de la orden. Los trabajos
principales contienen tiempos de equipamiento y distributivos relativos a la orden y
a los trabajos, así como tiempos personales de equipamiento y distributivos.
El tiempo mínimo de un trabajo principal es de 20 UT.

Fig. 7-60-7: Codificación de un trabajo principal

 
Trabajo correlacionado
Los grupos numéricos de índices 50 - 97 identifican un trabajo correlacionado (llamado
también posición correlacionada).
Las posiciones correlacionadas en sí también son trabajos completos concluidos como,
p. ej., el desmontaje y montaje de un embrague. Sin embargo, este trabajo solo se puede
realizar si antes se ha desmontado el motor o la caja de cambios (posición principal).
Las posiciones correlacionadas contienen solo tiempos de equipamiento y distributivo
personal y relativo a los trabajos. A esta posición correlacionada se le tiene que
sumar una posición principal previa.
El tiempo mínimo de un trabajo correlacionado es de 10 UT.

Fig. 7-60-8: Codificación de un trabajo correlacionado

 

Divergencias dentro de las posiciones principales y correlacionadas

Dentro de las posiciones principales y correlacionadas hay divergencias, p. ej.,
provocadas por modificaciones de modelos o divergencias que expresan un determinado
estado. Pueden representar, p. ej.:

•Cambio automático frente a cambio manual

•Motor con inyectores-bomba frente a motor Common Rail

•Delimitación del año de modelos

•2 puertas frente a 4 puertas

•Modificaciones de modelos en un modelo de vehículo

ANTECESOR - Explicación sobre los trabajos anteriores
Las posiciones de trabajo figuran, al igual que en el apartado Representación del índice,
como trabajos principales y trabajos correlacionados. Solo en los trabajos
correlacionados se representan trabajos previos en el sistema, por lo tanto estos no
están incluidos en el cálculo del trabajo correlacionado. En los trabajos principales esto
no es así.
Por ello al facturar la orden es necesario que se sumen junto al trabajo correlacionado
también todos los trabajos previos. Los trabajos previos pueden ser tanto trabajos
principales como trabajos correlacionados. En la siguiente figura se muestra esto
nuevamente.

Fig. 7-60-9: Representación de trabajos previos

 

COMPRENDE - Explicación de trabajos contenidos en una posición de trabajo

Para un mejor entendimiento y para minimizar los malentendidos, se muestran en la
lista en la mayoría de los trabajos principales y correlacionados todos los trabajos,
contenidos en los trabajos principales y correlacionados y para los cuales existe una
posición de trabajo definida. La lista se ha escogido al azar y no representa ninguna
secuencia de trabajos completa.
Los trabajos contenidos se marcan con el texto COMPRENDE. Si es necesario, se
pueden sumar posiciones de trabajo a una posición de trabajo existente, que no figuran
en el texto COMPRENDE.
En la siguiente figura se muestra el contenido de los trabajos COMPRENDE.

Fig. 7-60-10: Representación de los contenidos COMPRENDE

 
SIN - Explicación sobre los trabajos siguientes
Los trabajos que figuran en el apartado SIN no están incluidos en la extensión de la
posición de trabajo seleccionada y se tienen que sumar por separado. Este
procedimiento se aplica en los trabajos principales y correlacionados.

Fig. 7-60-11: Representación de trabajos siguientes

 

Representación y explicación de la valencia

La valencia sirve como indicación acerca de la correspondiente cualificación necesaria
para la posición de trabajo en cuestión. Dependiendo de la posición de trabajo se
clasifica en tres categorías:

Código de
Validez
valencia

Posiciones de trabajo para las cuales se necesita una baja

1
cualificación.

Posiciones de trabajo para las cuales se necesita una cualificación

2
normal.

Posiciones de trabajo para las cuales se necesita una cualificación

3
elevada.

 
La valencia se representa en cada posición de trabajo que figura y se representa
directamente detrás de la especificación de tiempo.

Fig. 7-60-12: Representación de la valencia