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Balisage Marques latérales

Région ’’A’’
Marques cardinales Signaux VHF radiotéléphonie Signaux sonores Réglementations diverses
Type de marques Signaux portuaires Signaux de détresse Signal Catégorie Exemple
Manœuvre Dépassement
Limitations de distance
Bouée
Bouée charpente Espar Passage Passage à · Feu rouge automatique à main Détresse MAYDAY Danger grave et imminent Homme à la mer, chavirage Navigation diurne limitée à 2 milles d’un abri :
interdit sens unique · Fusée à parachute bâbord tribord sur bâbord
fuseau Tourelle Urgence PAN PAN Sécurité du navire -personne Blessé, remorquage planche à voile, kite-surf, VNM 1 personne,
Bouée
port Cardinale Nord Passage à Attendre · Fumigène orange engin à sustentation hydropropulsé.
double sens instructions · MAYDAY sur VHF canal 16 Sécurité SECURITE Sécurité de la navigation Météo, épaves accord
de chenal Navigation diurne jusqu’à 6 milles d’un abri
Danger ! (196 depuis un tél.portable) sur tribord VNM : véhicules Nautiques
· Battements de bras MAYDAY MAYDAY MAYDAY
pour les VNM 2 personnes. à Moteur.

appel
Cardinale Ouest Cardinale Est
· Son continu (corne de brume, ICI
Avertissement Ski nautique
Marques flottantes Marques fixes Danger Attendre Passer sifflet, etc.) Calypso, Calypso, Calypso,
large Possibilité de passer FX FA (indicatif d’appel) J’ai des doutes sur vos intentions Restrictions : 2 personnes à bord du bateau (sauf moniteur F.F.S.N)
grave Feux fixes ou · SOS en morse ( ) arrière
Rythme des feux à occultations lentes hors chenal J’approche d’un coude Interdictions : zone de baignades et à vitesse limitée
sur carte marine Marques MAYDAY, Calypso, FX FA

message
Marques (signalé par le feu jaune) L’assistance à un Engin tracté : Flamme orange à l’arrière du bateau, filin flottant et
Feu scintillant Q bâbord tribord N
Position du navire Brume / visibilité réduite
navire ayant émis gilets de couleur vive, le bateau doit pouvoir embarquer tout le monde.
Feu à éclats FI Cardinale Sud Plongée sous-marine un signal de détresse
Nature de la détresse Affectation des voies Navire à moteur faisant route Navire mouillé
Feu isophase Iso Passer à plus de 100 mètres de ces signaux C Type d’assistance requise détresse/urgence/sécurité : 16 (signal répété toutes les 2 mn)
est obligatoire dans Nombre de personnes à bord Pêche de loisir Pêche sous-marine
Feu à occultations Oc port Autres marques la mesure où vous ne
navire-navire : 6,8, 72 et 77
avec erre
Feux fixes réservés aux navires Danger Eaux Marque mettez pas en danger Communication de détresse Navire échoué Se renseigner sur la réglementation Age minimum : 16 ans

Alphabet Phonétique International


A Alfa N November stoppé sans erre
isolé saines spéciale votre vie et celle de B Bravo O Oscar locale aux Affaires Maritimes. Restrictions : de jour
Chenal Chenal Chenal votre équipage. Lexique privilégié /remorqueur
Balisage des plages AUTORISÉ INTERDIT secondaire principal secondaire alpha de nuit C Charlie P Papa (espèces, tailles, marquage, etc.) uniquement et sans
Voie d’eau Flooding D Delta Q Quebec remorqué équipement respiratoire.
Respecter les tailles autorisées
rivage Signaux et informations météo Avarie Damage E Echo R Roméo Navire pilote Ne pas s’approcher à moins
Chenal préféré Chenal préféré Echouement Grounding
Marquer en coupant une partie
F Foxtrot S Sierra de 100 m d’un navire.
Embarcation de à tribord à bâbord Anticyclone : hautes pressions A la dérive Adrift de la queue
sport ou de plaisance G Golf T Tango Protection de l’environnement
Marque Marque Dépression : basses pressions (< 1013 hpa) Homme à la mer Man overboard H Hotel U Uniform Ne pas vendre le produit de la pêche
bâbord tribord
NW NE Chavirage Capsizing I India V Victor
· Un sac plastique met environ 400 ans à disparaître en mer 2 casiers maximum par bateau
B A Présence de câble Brise thermique : formée par la différence de tem- · Déposer les déchets dans les containers adaptés
de chenal
large
de chenal Région’’B ’’ Zone de pêche ou Coup pérature. De jour vers la terre, de nuit vers la mer Attention ! Warning ! J Juliett W Whiskey
traversier traversier Navire à moteur Antilles, Guyane, etc. Zone d’atterrissage
de tir de vent Avis de coup de vent Gale warning K Kilo X X-ray · Utiliser des zones de carénage et ne pas utiliser des produits agressifs Responsabilité du chef de bord
Début du chenal Grain : fortes rafales de vent mélées de pluie pour le nettoyage/peinture du bateau
(visibilité réduite) Tirant d’eau Draft L Lima Y Yankee Le chef de bord est le membre d’équipage responsable de la conduite
SW SE Port d’escale Port of call M Mike Z Zulu · Ne pas utiliser les sanitaires du bateau au port du navire. Ce n’est pas automatiquement le propriétaire ou le locataire.
Baignade port Dangers nouveaux Mouton : crête de vagues écumeuses
· Passer à plus de 100 m des cétacés en mer
Zone de baignade Vagues et houle sont deux composantes Il doit entre autres :
(interdite aux bateaux à moteur) différentes. La mer est un milieu vivant et fragile et c’est aussi une ressource précieuse. · S’informer des conditions météo
Echelle Beaufort Etat de la mer Hauteur des vagues
Sur sémaphore ou capitainerie · Assurer la sécurité du navire et de l’équipage
Véhicule Nautique La variété des vents est différente en atlantique/
Force 7 : Grand frais Peu agitée de 0,5 à 1,25 m Mouillage
à Moteur manche (Surroît, Noroît, etc.) et en méditerranée · Respecter les zones de mouillage · Embarquer le matériel de sécurité adapté
Dangers nouveaux graves (Mistral, Tramontane, Marin, Libeccio, Sirocco, etc.) Force 8 : Coup de vent Agitée de 1,25 à 2,50 m
200 m
Marques latérales Epave en cas · S’informer de la nature des fonds · Respecter les règles et la législation
Limite des 300 mètres Marque Marque ou cardinales doublées d’urgence BMS (Bulletin Météo Spécial) sur le 16 à partir Force 9 : Fort coup de vent Forte de 2,50 à 4 m · Mouiller la longueur nécessaire · Assurer ou faire assurer la veille
(vitesse limitée à 5 nœuds) Bassin Vitesse bâbord tribord Grand frais de Force 7 · Rincer la ligne de mouillage · Remplir le livre de bord
de vitesse limitée Il est interdit de s’amarrer sur une balise ! Force 10 : Tempête Très forte de 4 à 6 m
Balisage Marques latérales
Région ’’A’’
Marques cardinales Signaux VHF radiotéléphonie Signaux sonores Réglementations diverses
Type de marques Signaux portuaires Signaux de détresse Signal Catégorie Exemple
Manœuvre Dépassement
Limitations de distance
Bouée
Bouée charpente Espar Passage Passage à · Feu rouge automatique à main Détresse MAYDAY Danger grave et imminent Homme à la mer, chavirage Navigation diurne limitée à 2 milles d’un abri :
interdit sens unique · Fusée à parachute bâbord tribord sur bâbord
fuseau Tourelle Urgence PAN PAN Sécurité du navire -personne Blessé, remorquage planche à voile, kite-surf, VNM 1 personne,
Bouée
port Cardinale Nord Passage à Attendre · Fumigène orange engin à sustentation hydropropulsé.
double sens instructions · MAYDAY sur VHF canal 16 Sécurité SECURITE Sécurité de la navigation Météo, épaves accord
de chenal Navigation diurne jusqu’à 6 milles d’un abri
Danger ! (1616 depuis un tél.portable) sur tribord VNM : véhicules Nautiques
· Battements de bras MAYDAY MAYDAY MAYDAY
pour les VNM 2 personnes. à Moteur.

appel
Cardinale Ouest Cardinale Est
· Son continu (corne de brume, ICI
Avertissement Ski nautique
Marques flottantes Marques fixes Danger Attendre Passer sifflet, etc.) Calypso, Calypso, Calypso,
large Possibilité de passer FX FA (indicatif d’appel) J’ai des doutes sur vos intentions Restrictions : 2 personnes à bord du bateau (sauf moniteur F.F.S.N)
grave Feux fixes ou · SOS en morse ( ) arrière
Rythme des feux à occultations lentes hors chenal J’approche d’un coude Interdictions : zone de baignades et à vitesse limitée
sur carte marine Marques MAYDAY, Calypso, FX FA

message
Marques (signalé par le feu jaune) L’assistance à un Engin tracté : Flamme orange à l’arrière du bateau, filin flottant et
Feu scintillant Q bâbord tribord N
Position du navire Brume / visibilité réduite
navire ayant émis gilets de couleur vive, le bateau doit pouvoir embarquer tout le monde.
Feu à éclats FI Cardinale Sud Plongée sous-marine un signal de détresse
Nature de la détresse Affectation des voies Navire à moteur faisant route Navire mouillé
Feu isophase Iso Passer à plus de 100 mètres de ces signaux C Type d’assistance requise détresse/urgence/sécurité : 16 (signal répété toutes les 2 mn)
est obligatoire dans Nombre de personnes à bord Pêche de loisir Pêche sous-marine
Feu à occultations Oc port Autres marques la mesure où vous ne
navire-navire : 6,8, 72 et 77
avec erre
Feux fixes réservés aux navires Danger Eaux Marque mettez pas en danger Communication de détresse Navire échoué Se renseigner sur la réglementation Age minimum : 16 ans

Alphabet Phonétique International


A Alfa N November stoppé sans erre
isolé saines spéciale votre vie et celle de B Bravo O Oscar locale aux Affaires Maritimes. Restrictions : de jour
Chenal Chenal Chenal votre équipage. Lexique privilégié /remorqueur
Balisage des plages AUTORISÉ INTERDIT secondaire principal secondaire alpha de nuit C Charlie P Papa (espèces, tailles, marquage, etc.) uniquement et sans
Voie d’eau Flooding D Delta Q Quebec remorqué équipement respiratoire.
Respecter les tailles autorisées
rivage Signaux et informations météo Avarie Damage E Echo R Roméo Navire pilote Ne pas s’approcher à moins
Chenal préféré Chenal préféré Echouement Grounding
Marquer en coupant une partie
F Foxtrot S Sierra de 100 m d’un navire.
Embarcation de à tribord à bâbord Anticyclone : hautes pressions A la dérive Adrift de la queue
sport ou de plaisance G Golf T Tango Protection
Marque Dépression : basses pressions (< 1013 hpa) Homme à la mer Man overboard H Hotel U Uniform Ne pas vendre le produit de la pêche
bâbord
Marque
tribord
NW NE Chavirage Capsizing I India V Victor
de l’environnement 2 casiers maximum par bateau
B A Présence de câble Brise thermique : formée par la différence de tem-
de chenal
large
de chenal Région’’B ’’ Zone de pêche ou Coup pérature. De jour vers la terre, de nuit vers la mer Attention ! Warning ! J Juliett W Whiskey · Déposer les déchets ménagers
traversier traversier Navire à moteur Antilles, Guyane, etc. Zone d’atterrissage
de tir de vent
Grain : fortes rafales de vent mélées de pluie
Avis de coup de vent Gale warning K Kilo X X-ray dans les containers et les déchets Responsabilité du chef de bord
Début du chenal Tirant d’eau Draft L Lima Y Yankee toxiques à la déchetterie portuaire
(visibilité réduite) Le chef de bord est le membre d’équipage responsable de la conduite
SW SE Port d’escale Port of call M Mike Z Zulu · Utiliser des zones de carénage
Dangers nouveaux Mouton : crête de vagues écumeuses du navire. Ce n’est pas automatiquement le propriétaire ou le locataire.
Baignade port adaptées Mouillage
Zone de baignade Vagues et houle sont deux composantes Il doit entre autres :
(interdite aux bateaux à moteur) différentes. · Ne pas utiliser des produits · Respecter les zones de mouillage · S’informer des conditions météo
Echelle Beaufort Etat de la mer Hauteur des vagues
Sur sémaphore ou capitainerie agressifs pour le nettoyage/ · S’informer de la nature des fonds
Véhicule Nautique La variété des vents est différente en atlantique/
Force 7 : Grand frais Peu agitée de 0,5 à 1,25 m · Assurer la sécurité du navire et de l’équipage
à Moteur manche (Surroît, Noroît, etc.) et en méditerranée carénage/peinture du bateau. · Mouiller la longueur nécessaire · Embarquer le matériel de sécurité adapté
200 m Dangers nouveaux graves (Mistral, Tramontane, Marin, Libeccio, Sirocco, etc.) Force 8 : Coup de vent Agitée de 1,25 à 2,50 m · Ne pas utiliser les sanitaires du
Marques latérales Epave en cas · Rincer la ligne de mouillage · Respecter les règles et la législation
Limite des 300 mètres Marque Marque ou cardinales doublées d’urgence BMS (Bulletin Météo Spécial) sur le 16 à partir Force 9 : Fort coup de vent Forte de 2,50 à 4 m bateau au port. · Assurer ou faire assurer la veille
(vitesse limitée à 5 nœuds) Bassin Vitesse bâbord tribord Grand frais de Force 7 · Remplir le livre de bord
de vitesse limitée Il est interdit de s’amarrer sur une balise ! Force 10 : Tempête Très forte de 4 à 6 m La mer est un milieu vivant et fragile et c’est aussi une ressource précieuse.
Balisage Marques latérales
Région ’’A’’
Marques cardinales Signaux VHF radiotéléphonie Signaux sonores Réglementations diverses
Type de marques Signaux portuaires Signaux de détresse Signal Catégorie Exemple
Manœuvre Dépassement
Limitations de distance
Bouée
Bouée charpente Espar Passage Passage à · Feu rouge automatique à main Détresse MAYDAY Danger grave et imminent Homme à la mer, chavirage Navigation diurne limitée à 2 milles d’un abri :
interdit sens unique · Fusée à parachute bâbord tribord sur bâbord
fuseau Tourelle Urgence PAN PAN Sécurité du navire -personne Blessé, remorquage planche à voile, kite-surf, VNM 1 personne,
Bouée
port Cardinale Nord Passage à Attendre · Fumigène orange engin à sustentation hydropropulsé.
double sens instructions · MAYDAY sur VHF canal 16 Sécurité SECURITE Sécurité de la navigation Météo, épaves accord
de chenal Navigation diurne jusqu’à 6 milles d’un abri
Danger ! (1616 depuis un tél.portable) sur tribord VNM : véhicules Nautiques
· Battements de bras MAYDAY MAYDAY MAYDAY
pour les VNM 2 personnes. à Moteur.

appel
Cardinale Ouest Cardinale Est
· Son continu (corne de brume, ICI
Avertissement Ski nautique
Marques flottantes Marques fixes Danger Attendre Passer sifflet, etc.) Calypso, Calypso, Calypso,
large Possibilité de passer FX FA (indicatif d’appel) J’ai des doutes sur vos intentions Restrictions : 2 personnes à bord du bateau (sauf moniteur F.F.S.N)
grave Feux fixes ou · SOS en morse ( ) arrière
Rythme des feux à occultations lentes hors chenal J’approche d’un coude Interdictions : zone de baignades et à vitesse limitée
sur carte marine Marques MAYDAY, Calypso, FX FA

message
Marques (signalé par le feu jaune) L’assistance à un Engin tracté : Flamme orange à l’arrière du bateau, filin flottant et
Feu scintillant Q bâbord tribord N
Position du navire Brume / visibilité réduite
navire ayant émis gilets de couleur vive, le bateau doit pouvoir embarquer tout le monde.
Feu à éclats FI Cardinale Sud Plongée sous-marine un signal de détresse
Nature de la détresse Affectation des voies Navire à moteur faisant route Navire mouillé
Feu isophase Iso Passer à plus de 100 mètres de ces signaux C Type d’assistance requise détresse/urgence/sécurité : 16 (signal répété toutes les 2 mn)
est obligatoire dans Nombre de personnes à bord Pêche de loisir Pêche sous-marine
Feu à occultations Oc port Autres marques la mesure où vous ne
navire-navire : 6,8, 72 et 77
avec erre
Feux fixes réservés aux navires Danger Eaux Marque mettez pas en danger Communication de détresse Navire échoué Se renseigner sur la réglementation Age minimum : 16 ans

Alphabet Phonétique International


A Alfa N November stoppé sans erre
isolé saines spéciale votre vie et celle de B Bravo O Oscar locale aux Affaires Maritimes. Restrictions : de jour
Chenal Chenal Chenal votre équipage. Lexique privilégié /remorqueur
Balisage des plages AUTORISÉ INTERDIT secondaire principal secondaire alpha de nuit C Charlie P Papa (espèces, tailles, marquage, etc.) uniquement et sans
Voie d’eau Flooding D Delta Q Quebec remorqué équipement respiratoire.
Respecter les tailles autorisées
rivage Signaux et informations météo Avarie Damage E Echo R Roméo Navire pilote Ne pas s’approcher à moins
Chenal préféré Chenal préféré Echouement Grounding
Marquer en coupant une partie
F Foxtrot S Sierra de 100 m d’un navire.
Embarcation de à tribord à bâbord Anticyclone : hautes pressions A la dérive Adrift de la queue
sport ou de plaisance G Golf T Tango Protection
Marque Dépression : basses pressions (< 1013 hpa) Homme à la mer Man overboard H Hotel U Uniform Ne pas vendre le produit de la pêche
bâbord
Marque
tribord
NW NE Chavirage Capsizing I India V Victor
de l’environnement 2 casiers maximum par bateau
B A Présence de câble Brise thermique : formée par la différence de tem-
de chenal
large
de chenal Région’’B ’’ Zone de pêche ou Coup pérature. De jour vers la terre, de nuit vers la mer Attention ! Warning ! J Juliett W Whiskey · Déposer les déchets ménagers
traversier traversier Navire à moteur Antilles, Guyane, etc. Zone d’atterrissage
de tir de vent
Grain : fortes rafales de vent mélées de pluie
Avis de coup de vent Gale warning K Kilo X X-ray dans les containers et les déchets Responsabilité du chef de bord
Début du chenal Tirant d’eau Draft L Lima Y Yankee toxiques à la déchetterie portuaire
(visibilité réduite) Le chef de bord est le membre d’équipage responsable de la conduite
SW SE Port d’escale Port of call M Mike Z Zulu · Utiliser des zones de carénage
Dangers nouveaux Mouton : crête de vagues écumeuses du navire. Ce n’est pas automatiquement le propriétaire ou le locataire.
Baignade port adaptées Mouillage
Zone de baignade Vagues et houle sont deux composantes Il doit entre autres :
(interdite aux bateaux à moteur) différentes. · Ne pas utiliser des produits · Respecter les zones de mouillage · S’informer des conditions météo
Echelle Beaufort Etat de la mer Hauteur des vagues
Sur sémaphore ou capitainerie agressifs pour le nettoyage/ · S’informer de la nature des fonds
Véhicule Nautique La variété des vents est différente en atlantique/
Force 7 : Grand frais Peu agitée de 0,5 à 1,25 m · Assurer la sécurité du navire et de l’équipage
à Moteur manche (Surroît, Noroît, etc.) et en méditerranée carénage/peinture du bateau. · Mouiller la longueur nécessaire · Embarquer le matériel de sécurité adapté
200 m Dangers nouveaux graves (Mistral, Tramontane, Marin, Libeccio, Sirocco, etc.) Force 8 : Coup de vent Agitée de 1,25 à 2,50 m · Ne pas utiliser les sanitaires du
Marques latérales Epave en cas · Rincer la ligne de mouillage · Respecter les règles et la législation
Limite des 300 mètres Marque Marque ou cardinales doublées d’urgence BMS (Bulletin Météo Spécial) sur le 16 à partir Force 9 : Fort coup de vent Forte de 2,50 à 4 m bateau au port. · Assurer ou faire assurer la veille
(vitesse limitée à 5 nœuds) Bassin Vitesse bâbord tribord Grand frais de Force 7 · Remplir le livre de bord
de vitesse limitée Il est interdit de s’amarrer sur une balise ! Force 10 : Tempête Très forte de 4 à 6 m La mer est un milieu vivant et fragile et c’est aussi une ressource précieuse.
Carte marine Feux et marques des navires Règles de barre et de route Matériel d’armement et de sécurité
Feux de route d’un navire à moteur - Aucune marque de jour Veille visuelle et auditive : obligatoire de jour comme de nuit Hauturier au delà de 60 milles d’un abri 150 newtons*
Terre

Sémaphore · Navire à relèvement ou gisement constant : risque de collision


secteur portée couleur(s) · Radiobalise de
Moulin Eglise Tour Château d’eau de tête de mât 225° 2 milles blanc
· Adapter sa vitesse aux conditions (par ex. visibilité réduite) Semi-Hauturier de 6 milles d’un abri à 60 milles d’un abri 150 newtons*
Cheminée localisation de sinistre
de côté 112,5° 1 mille rouge et vert Croisements
· Un navire à moteur doit s’écarter de la route des navires privilégiés · 3 fusées à parachute · VHF fixe
Côtier jusqu’à 6 milles d’un abri 100 newtons*
Estran

de poupe 135° 2 milles blanc


(voir hiérarchie ci-dessous) + 2 fumigènes (ou VHF fixe) (en semi-hauturier
· Routes directement opposées : deux navires à moteur doivent venir · Radeau de survie à partir de 2017)
Phare Carburant Port de Port de Pêche Mouillage Mouillage Vus par l’avant Au mouillage Echoué Basique jusqu’à 2 milles d’un abri · Dispositif de repérage et
plaisance pêche interdite recommandé interdit sur tribord pour se croiser bâbord sur bâbord d’assistance pour personne · Matériel pour faire le point · VHF portative
-7m · Routes convergentes : celui qui voit l’autre sur tribord doit manœuvrer 50 newtons* à la mer
- 7 noeuds · Livre des feux tenu à jour
Navire rattrapant · Gilet de sauvetage ou brassière · 3 feux rouges à main
1 feu sur 360°
(par personne embarquée) · Journal de bord
C’est au navire rattrapant de manœuvrer (secteur du feu de poupe). · Compas magnétique
- 20 m · Dispositif lumineux (assujetti à chaque gilet) · Dispositif de réception
Sondes positives

Le feu blanc à l’avant est visible sur 360° Chenal étroit et dispositif de séparation de trafic (ou GPS compas) des bulletins météos
Bâbord Tribord Danger Marque Eaux Nord Sud Ouest Est Un 2ème feu blanc à l’arrière si + 50m · Ne pas gêner les grands navires qui suivent la voie de circulation · Moyen mobile de lutte contre l’incendie · Cartes marines officielles
isolé spéciale saines (selon navire) · Harnais et longe par navire
Bateau pilote Remorqueur · Traverser le plus perpendiculairement possible (papier ou électroniques) à moteur (par personne pour
- 50 m · Dans un chenal étroit, chacun doit tenir sa droite · Dispositif d’assèchement manuel · Règlement International
Mémento Pocket
Sonde Ligne de sonde les voiliers)
Roches Passage aux écluses (sassement) (sauf navires auto-videurs) pour prévenir les Abordages
positive Isobathe · Trousse de secours
+50 m · Respecter les consignes et ordres des éclusiers · Dispositif de remorquage en Mer (RIPAM)

Permis Côtier
Epaves · Dispositif lumineux pour la
1 deuxième feu · Amarrer le bateau et surveiller la longueur des amarres · Ligne de mouillage (si masse lège >= 250 kgs) · Description du système
isolée avec remorque de recherche d’un homme à la
Rochers à fleur submergée de tête de mât · Ne pas utiliser les moteurs une fois amarré de balisage
découvrants d’eau Wk à l’avant
-200m +200m · Annuaire des marées de la zone mer de nuit
+ feu de poupe jaune sur blanc · Pavillon national (hors eaux territoriales)
Navires privilégiés Vus par l’avant
Bénéficiez de 10% de réduction * caractéristiques minimales pour les gilets de sauvetage Permis plaisance «option côtière»
obligatoire pour piloter un bateau
grâce au code MEM 264 sur nos sites de révision : Catégories Force Hauteur 1 mille = 1852 m Documents
1 nœud = 1 mille à l’heure · Carte de circulation : navire inférieur ou égal à 7 m de plaisance à moteur > 6 Cv
de conception du vent des vagues
www.monpermiscotier.com jusqu’à 6 milles d’un abri
1 2 3 4 5 Cat. A 8 beaufort 4m abri : endroit de la côte ou le · Titre de navigation et Acte de francisation : navire supérieur ou égal
www.monpermisfluvial.com Non maître de A capacité de Handicapé par son En action de pêche Voilier Navire navire et son équipage peuvent à 7 m (ou inférieur ou égal à 7 m et plus de 22CV fiscaux)
sa manœuvre manœuvre tirant d’eau Marque de jour à moteur Cat. B 8 beaufort 4m · Permis Plaisance correspondant / Si VHF licence + CRR (à l’étranger)
www.monpermisradio.com Chalutier Autre se mettre en sécutité et en
Pas de feu blanc restreinte si voile et moteur
www.monpermishauturier.com Cat. C 6 beaufort 2m repartir sans assistance en tenant Autonomie de carburant
de tête de mât
+ PRIVILÉGIÉS - PRIVILÉGIÉS Cat. D 4 beaufort 0,5 m
compte de la météo et des Prévoir une marge de sécurité de 30% www.monpermisbateau.com
Reproduction interdite - Tous droits réservés - www.monpermisbateau.com - 2010 caractéristiques du navire. Le vent, les vagues et les courants contraires augmentent la consommation.
Carte marine Feux et marques des navires Règles de barre et de route Matériel d’armement et de sécurité
Feux de route d’un navire à moteur - Aucune marque de jour Veille visuelle et auditive : obligatoire de jour comme de nuit Hauturier au delà de 60 milles d’un abri 150 newtons*
Terre

Sémaphore · Navire à relèvement ou gisement constant : risque de collision


secteur portée couleur(s) · Radiobalise de
Moulin Eglise Tour Château d’eau de tête de mât 225° 2 milles blanc
· Adapter sa vitesse aux conditions (par ex. visibilité réduite) Semi-Hauturier de 6 milles d’un abri à 60 milles d’un abri 150 newtons*
Cheminée localisation de sinistre
de côté 112,5° 1 mille rouge et vert Croisements
· Un navire à moteur doit s’écarter de la route des navires privilégiés · 3 fusées à parachute · VHF fixe
Côtier jusqu’à 6 milles d’un abri 100 newtons*
Estran

de poupe 135° 2 milles blanc


(voir hiérarchie ci-dessous) + 2 fumigènes (ou VHF fixe) (en semi-hauturier
· Routes directement opposées : deux navires à moteur doivent venir · Radeau de survie à partir de 2017)
Phare Carburant Port de Port de Pêche Mouillage Mouillage Vus par l’avant Au mouillage Echoué Basique jusqu’à 2 milles d’un abri · Dispositif de repérage et
plaisance pêche interdite recommandé interdit sur tribord pour se croiser bâbord sur bâbord d’assistance pour personne · Matériel pour faire le point · VHF portative
-7m · Routes convergentes : celui qui voit l’autre sur tribord doit manœuvrer 50 newtons* à la mer
- 7 noeuds · Livre des feux tenu à jour
Navire rattrapant · Gilet de sauvetage ou brassière · 3 feux rouges à main
1 feu sur 360°
(par personne embarquée) · Journal de bord
C’est au navire rattrapant de manœuvrer (secteur du feu de poupe). · Compas magnétique
- 20 m · Dispositif lumineux (assujetti à chaque gilet) · Dispositif de réception
Sondes positives

Le feu blanc à l’avant est visible sur 360° Chenal étroit et dispositif de séparation de trafic (ou GPS compas) des bulletins météos
Bâbord Tribord Danger Marque Eaux Nord Sud Ouest Est Un 2ème feu blanc à l’arrière si + 50m · Ne pas gêner les grands navires qui suivent la voie de circulation · Moyen mobile de lutte contre l’incendie · Cartes marines officielles
isolé spéciale saines (selon navire) · Harnais et longe par navire
Bateau pilote Remorqueur · Traverser le plus perpendiculairement possible (papier ou électroniques) à moteur (par personne pour
- 50 m · Dans un chenal étroit, chacun doit tenir sa droite · Dispositif d’assèchement manuel · Règlement International
Mémento Pocket
Sonde Ligne de sonde les voiliers)
Roches Passage aux écluses (sassement) (sauf navires auto-videurs) pour prévenir les Abordages
positive Isobathe · Trousse de secours
+50 m · Respecter les consignes et ordres des éclusiers · Dispositif de remorquage en Mer (RIPAM)

Permis Côtier
Epaves · Dispositif lumineux pour la
1 deuxième feu · Amarrer le bateau et surveiller la longueur des amarres · Ligne de mouillage (si masse lège >= 250 kgs) · Description du système
isolée avec remorque de recherche d’un homme à la
Rochers à fleur submergée de tête de mât · Ne pas utiliser les moteurs une fois amarré de balisage
découvrants d’eau Wk à l’avant
-200m +200m · Annuaire des marées de la zone mer de nuit
+ feu de poupe jaune sur blanc · Pavillon national (hors eaux territoriales)
Navires privilégiés Vus par l’avant
Bénéficiez de 10% de réduction * caractéristiques minimales pour les gilets de sauvetage Permis plaisance «option côtière»
obligatoire pour piloter un bateau
grâce au code MEM 264 sur nos sites de révision : Catégories Force Hauteur 1 mille = 1852 m Documents
1 nœud = 1 mille à l’heure · Carte de circulation : navire inférieur ou égal à 7 m de plaisance à moteur > 6 Cv
de conception du vent des vagues
www.monpermiscotier.com jusqu’à 6 milles d’un abri
1 2 3 4 5 Cat. A 8 beaufort 4m abri : endroit de la côte ou le · Titre de navigation et Acte de francisation : navire supérieur ou égal
www.monpermisfluvial.com Non maître de A capacité de Handicapé par son En action de pêche Voilier Navire navire et son équipage peuvent à 7 m (ou inférieur ou égal à 7 m et plus de 22CV fiscaux)
sa manœuvre manœuvre tirant d’eau Marque de jour à moteur Cat. B 8 beaufort 4m · Permis Plaisance correspondant / Si VHF licence + CRR (à l’étranger)
www.monpermisradio.com Chalutier Autre se mettre en sécutité et en
Pas de feu blanc restreinte si voile et moteur
www.monpermishauturier.com Cat. C 6 beaufort 2m repartir sans assistance en tenant Autonomie de carburant
de tête de mât
+ PRIVILÉGIÉS - PRIVILÉGIÉS Cat. D 4 beaufort 0,5 m
compte de la météo et des Prévoir une marge de sécurité de 30% www.monpermisbateau.com
Reproduction interdite - Tous droits réservés - www.monpermisbateau.com - 2010 caractéristiques du navire. Le vent, les vagues et les courants contraires augmentent la consommation.

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