Vous êtes sur la page 1sur 34

MAINTENANCE

APPAREILS EN RAIL A GORGE

MAINTENANCE POUR APPAREILS


DE VOIE EN RAIL A GORGE
MEDITERRAIL ALGER

N. NEYEN

17 décembre 2008

-0-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

A) Intervalles d’entretien

B) Usure aux aiguillages

C) Usure aux coeurs

D) A quel moment intervenir

E) Materiel de soudure

F) Maintenance des roues

G) Suivi de maintenance

-1-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

A) INTERVALLES D’ENTRETIEN

1) Avant la
mise en service

2 à 3 mois
2) Inspection ...
courante

3) Inspection 4 à 6 mois
préventive

-2-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

A1) Avant la mise en service

- Mise à niveau, alignement


- Ecartement
- Ornières
- Libre passage
- Course de l’aiguille
- Contact contre-aiguille
- Contact butées
- Contact surface de glissement

Kumamoto
-3-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

2 à 3 mois
A2) Inspection courante ...

- Contrôle visuel
- Nettoyage des aiguillages
- Graissage des composants
- Contrôle serrage clavette

Bern
-4-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

A3) Inspection préventive 4 à 6 mois

- Disposition générale
- Ecartement
- Contact des aiguilles
- Usure de l’aiguillage
- Boîte de manoeuvre
- Serrage clavette (joint 45°)
- Protection de pointe
- Usure du coeur

Kumamoto
-5-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

B) AIGUILLAGES

1) Usure à
la pointe

2) Usure au
talon

-6-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

B1) Usure à la pointe

CAUSE : Bavure métallique


RISQUE : Mauvais contact – Erreurs de signalisation
Casse de la pointe de l’aiguille

REMEDE : Meulage

1) 2)
1) Bavure métallique au roulement de l’aiguille
 risque de casse de la pointe de l’aiguille

2) Bavure métallique au roulement du contre-rail


 risque de toucher la pointe d’aiguille avec la roue

-7-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

B1) Usure à la pointe

CAUSE : Usure latérale, Casse


RISQUE : Toucher de la pointe d’aiguille
Déraillement

REMEDE : Soudure

Pointe d’aiguille cassée


 risque de dérailement
doit être soudé ensemble avec une nouvelle
protection de pointe

-8-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

B1) Usure à la pointe

CAUSE : Usure de la protection de pointe


RISQUE : Toucher de la pointe d’aiguille
Déraillement

REMEDE : Soudure

Manque de protection de pointe


 risque de non-protection de la pointe d’aiguille
 risque de contact de la pointe avec la roue

-9-
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

B2) Usure au talon

CAUSE : Usure verticale


RISQUE : Chocs
Bruit

REMEDE : Soudure

Rechargement de la surface
 risque de transition avec chocs verticaux

- 10 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

B2) Usure au talon

CAUSE : Usure latérale


RISQUE : ---

REMEDE : Soudure

Bavure métallique au talon d’aiguille


 risque de transition avec chocs latéraux

- 11 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

C) COEURS

1) Usure à
la pointe

2) Usure à la surface
de roulement
des coeurs à
ornière profonde

3) Usure en
fond de gorge
des coeurs à
ornière porteuse
- 12 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

C1) Usure à la pointe

CAUSE : Bavure métallique


RISQUE : Casse et endommagement ultérieur

REMEDE : Meulage

Bavure métallique à la pointe de coeur


 risque de casse et d’endommagement ultérieur

- 13 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

C2) Usure à la surface de roulement


des coeurs à ornière profonde

CAUSE : Bavure métallique aux pattes de lièvre


RISQUE : Casse et endommagement ultérieur
REMEDE : Meulage

Soudure

Bavure métallique à la patte de lièvre


 risque de casse et d’endommagement ultérieur

- 14 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

C2) Usure à la surface de roulement


des coeurs à ornière profonde

CAUSE : Usure en surface


RISQUE : Chocs
Bruit
REMEDE : Soudure

2)
1) 1) Usure à la pointe de coeur

2) Usure à la patte de lièvre

- 15 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

C2) Usure à la surface de roulement


des coeurs à ornière profonde

CAUSE : Bavure métallique au roulement


RISQUE : Casse et endommagement ultérieur
REMEDE : Meulage

Soudure

Bavure métallique au roulement

- 16 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

C3) Usure en fond de gorge


des coeurs à ornière porteuse

CAUSE : Usure
RISQUE : Contact de la pointe, chocs
Bruit
REMEDE : Meulage

Soudure

Usure en fond de gorge


 doit être soudé dès que la roue touche la pointe

- 17 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

D) A QUEL MOMENT INTERVENIR

D1) Quand faut-il meuler les bavures métalliques ?


- aux rails,

- aux aiguillages

- aux coeurs

0,5 à 1 mm

- 18 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

D2) Quand faut-il recharger les parties usées ?

- aux rails

4 à 6 mm

- 19 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

- aux aiguillages
usure latérale

2 à 3 mm
- 20 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

- aux aiguillages
usure verticale

3 à 5 mm
- 21 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

- aux coeurs
usure verticale

3 à 5 mm 3 mm
- 22 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

E) MATERIEL DE SOUDURE
E1) Electrodes pour assemblage de rails
Electrode à enrobage basique pour soudure et rechargement d’aciers à haute résistance,
Assemblage bout à bout de rails avec l’emploi d’un moule en cuivre,
Reconstitution de profils, sous-couche sur aciers ferritiques avant rechargement dur,
Excellente résistance aux chocs.
 Pour soudure aux patins, âmes et couches inférieures du champignon.
Example : Tenasoudo 75 ( AWS A5.1-69 : E10016-G )

Propriétés mécaniques du métal déposé


Résistance 780 N/mm2
Limite d’élasticité 685 N/mm2
Elongation/5d 15 %
Energie d’impact (Charpy V à –10°C) >28J
Dureté 230 HB

Analyse du matériel déposé pur


C : 0.06 % Mn: 1.25 % Cr: 0.15 %
Ni: 0.65 % Mo: 0.40 %

IMPORTANT : Séchage des électrodes au minimum 2 heures à 300°C en étuve.

AVANT toute soudure aux rails PRECHAUFFER à 250°C (nua nce 700A) ou à 300°C (nuance 800A).
APRES la soudure empècher la soudure de refroidir trop vite.
- 23 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

E2) Electrodes pour rechargement

Electrode austénitique à enrobage rutil-basique pour rechargement d’aciers à haute résistance


Le dépôt métallique durcira sous charge

 Pour soudure des couches finales (10mm) du champignon.

Example : Böhler Fox A7-A ( AWS A5.4-92 : E307-16 mod )

Propriétés mécaniques du métal déposé


Résistance 720 N/mm2
Limite d’élasticité 520 N/mm2
Elongation/5d 35 %
Energie d’impact (Charpy V à –10°C) >32J

Analyse du matériel déposé pur


C : 0.10 % Si: 1.2% Mn: 4.2 %
Cr: 19.5 % Ni: 8.5 % Mo: 0.7 %

IMPORTANT : Séchage des électrodes au minimum 2 heures à 300°C en étuve.

AVANT toute soudure aux rails PRECHAUFFER à 250°C (nua nce 700A) ou à 300°C (nuance 800A).
APRES la soudure empècher la soudure de refroidir trop vite.

- 24 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

E3) Electrodes pour aiguilles en Dillidur

Electrode austénitique à enrobage rutil-basique pour rechargement d’aciers à haute résistance


Le dépôt métallique durcira sous charge

 Pour soudure de réparation de l’aiguille en Dillidur.

Example : Böhler Fox A7-A ( AWS A5.4-92 : E307-16 mod )

Propriétés mécaniques du métal déposé


Résistance 720 N/mm2
Limite d’élasticité 520 N/mm2
Elongation/5d 35 %
Energie d’impact (Charpy V à –10°C) >32J

Analyse du matériel déposé pur


C : 0.10 % Si: 1.2% Mn: 4.2 %
Cr: 19.5 % Ni: 8.5 % Mo: 0.7 %

IMPORTANT : Séchage des électrodes au minimum 2 heures à 300°C en étuve.

AVANT toute soudure aux rails PRECHAUFFER à 150°C (nua nce Dillidur).
APRES la soudure empècher la soudure de refroidir trop vite.

- 25 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

F) MAINTENANCE DES ROUES

Des bandages usées sont à la base de


- usure additionelle
- augmentation de bruit
- réduction de comfort
Usure à la table de roulement d’aiguillage

2) 1)

Impact au talon d’aiguillage Impact à la pointe de coeur (1) et patte de lièvre (2)
- 26 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

Limites d’usure de bandage de roue

- 27 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

G) SUIVI DE MAINTENANCE
TPG – Genève
Suisse

- 28 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

Branchement

- 29 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

- 30 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

Traversée

- 31 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

- 32 -
MAINTENANCE
APPAREILS EN RAIL A GORGE

Merci

Questions - Discussion

- 33 -