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SOUDUR E ALUMIN OTHERM IQ U E

Procédé PLR
25/55/68
Air Induit Propane

Guide de Mise en Œuvre

Mars 2016
Autres brochures disponibles RAILTECH

Procédé Moule HYBRIDE : HY


Les différences d’usures entre les
rails maîtrisées

................................................................................................................................................................................

STARTWEL®
L’assurance de l’allumage de
la charge aluminothermique

........................................................................................

........................................................................................

Contrôle Soudure
La solution pour le contrôle
des soudures

RAILTECH - www.railtech.fr
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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

3
Introduction

Le procédé PLR a été développé, par RAILTECH Welding


& Equipment, pour être en conformité avec la norme
européenne EN14730-1 pour la qualification des
procédés de soudage par aluminothermie des rails
vignoles.

Conçu pour répondre aux attentes des réseaux, le


procédé PLR est doté d’un préchauffage simplifié. Il est
utilisé depuis 20 ans sur le réseau ferré national Français
ainsi qu’à l’international et apporte entière satisfaction.

Le record mondial de vitesse sur ligne à grande vitesse


574,8 km/h a été enregistré sur une voie soudée en PLR.

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Consommables

PLR 25
Joints secs Lutés

Différence d’usure Différence d’usure


maximum 3 mm maximum 6 mm

PLR 55 PLR 68
Lutés Lutés

Une charge dans un sac plastique étanche

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Réglages

Joints à souder
Ce réglage est particulièrement important car il va déter-
miner la qualité géométrique de la soudure et sa durée
de vie.

Intercalaire

25 +/-2 mm pour le PLR 25


55 +/-3 mm pour le PLR 55
68 +/-3 mm pour le PLR 68

Cette côte se mesure au moyen d’une jauge intercalaire


avec 4 mesures, de part et d’autre du rail, au champignon
et au patin.

Les 4 valeurs doivent être


comprises dans la
fourchette définie ci-dessus.

Ces mesures sont à vérifier avant et après réglage.


8
Réglages

Pointu ou profil
Les rails doivent former avant soudure un pointu. Ce
pointu est nécessaire pour compenser le retrait dû au
refroidissement. La valeur de ce pointu doit être ajustée
par le soudeur, selon l'état de la voie soit à la règle plate
d’un mètre ; soit à la règle à plot .

Règle d’un mètre

Les mesures s’effectuent à 50 mm environ des extrémités


de la règle plate d’un mètre ou à chaque about pour une
règle à plot.

En aucun cas, les rails ne doivent être en creux.

9
Réglages

Alignement et inclinaison
Assurer la commune inclinaison des deux abouts à la
base de l’âme (1) et sur la face interne des champignons
(2). Pour le PLR 55 et le PLR 68, il est préférable de
compléter ce réglage en vérifiant que la briquette repose
bien sur les patins des rails (ne boite pas).
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Vérification de l’intercalaire
Après le réglage, vérifier que les valeurs de l’intercalaire
sont conformes aux valeurs spécifiées en page 8.

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Pose des moules

Mise en place des moules

La force de serrage du serre-joint doit s'appliquer sur la


demi-hauteur du champignon afin de garantir la qualité
du plan de joint des deux demi-moules.

S’assurer du centrage des moules et contrôler qu’il n’y


a pas de corps étranger (sable) à l’intérieur du moule.

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Pose de la briquette

Pour la briquette joint sec, saisir la briquette à l’envers


(partie plane sur le dessus).

Pour la briquette lutée (PLR 55 et PLR 68), saisir la


briquette dans le sens de la pose.

Puis présenter la briquette en dessous du rail pour vérifier


l’emboîtement correct entre les talons inférieurs des
demi-moules. Frotter celle-ci si necessaire.
Poser la briquette sur la plaque de fond et s’assurer
qu’elle y repose bien. Procéder au lutage de la briquette à
l’aide de la pâte à luter adéquate.

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Lutage des moules

Joints secs

Lutés

Appliquer de la pâte à luter sur tout le contour et aux


plans de joint des pièces réfractaires. Placer le bac à corin-
don parallèlement au rail, la poignée du bac se situant
perpendiculairement au rail et à l’intérieur de la voie. Puis
luter l’intervalle entre le bac et le moule.

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Préchauffage
Air Induit Propane

Vérifier au manomètre la pression 3 bars +/- 0,5.


L’aiguille devra se situer dans la zone verte du mano-
mètre. La pression ne devra jamais être inférieure à
2,5 bars durant toute la durée du préchauffage.

Pour le PLR 25 et le PLR 55,


le temps de préchauffage
est de 5 minutes.

Pour le PLR 68,


le temps de préchauffage
est de 15 minutes.
(support brûleur obligatoire)

Les temps indiqués sont impératifs et ne doivent pas


être interprétés par l’opérateur.

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Coulée

Pour le PLR 25 et le PLR 55, mise


en place du bouchon avant la
coulée.
Pour le PLR 68 aucun bouchon
de coulée nécessaire.

Mise en place
du creuset

Fin de la coulée

Contrôle du temps de débouchage : 17-32 secondes


(Tison ou STARTWEL®)

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Démoulage & Tranchage

Démoulage

Brossage à l’aide d’une brosse métallique

Tranchage

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1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Meulage

- Enlèvement des évents


- Meulage de dégrossissage
- Mise en service (Voir tableau Page 25)
- Parachèvement de la soudure
- Meulage de finition :
- Nettoyage
- Vérification
- Marquage & Traçabilité

Le meulage de finition a pour but de rétablir la continuité


géométrique du champignon du rail et permettre son
contrôle. Il doit respecter les tolérances géométriques
exigées par le réseau. Il est recommandé de réaliser ce
meulage quand le rail est complètement froid et cylindré
par au moins le passage d’une circulation.

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Chronologie

Le temps de débouchage est compris entre 17 et 32


secondes.

Chrono- Intercalaire
logie Etapes
25 mm 55 mm 68 mm

1 Enlever le 1 min 1 min


creuset jetable 1 min

Retirer le bac
21 à corindon 3 min 3 min 3 min
Après
Enlever
3 les plaques 3 min 4 min 7 min
la

4 Démouler 6 min 8 min 10 min fin


de
5 Trancher 7 min 9 min 13 min
coulée
6 Décaler 15 min 20 min 40 min

7 Mise en service 25 min 30 min 50 min

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Contrôle final

Contrôle du pointu (*)


V : Vitesse en Km/h
V > 200 140 < V ≤ 200 V ≤ 140
(220 TGV) (220 TGV)
Cas 1 : (e1+ e2)/2
Pointu Pointu Pointu
SOUDURE

≤ 0,20 mm ≤ 0,30 mm ≤ 0,30 mm


HAUTE

& & &


Cas 2 : e/2
Creux Creux Creux
< 0,15 mm < 0,15 mm < 0,20 mm
SOUDURE

Cas 3 :
BASSE

Creux Creux Creux


< 0,10 mm < 0,15 mm < 0,20 mm

(*) Tolérance géométrique SNCF, se référer dans tous les


cas aux exigences du réseau.

Contrôle du tracé
La cale de 50 NPP
en un point quelconque de la règle
Intérieur de la voie
La cale de 100 NPP
à l’extrémité de la règle

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Nuances d’acier

Nuance Rail
Dureté Marquage Nuance Dureté
Norme HBW Rail en relief HBW Charge
Charge
EN13674-1
Aucun
R200 200 à 240 D 260 à 300
marquage

R260 260 à 300 D 260 à 300

R260Mn 260 à 300 D 260 à 300

R350HT 350 à 390 R350(HH) 330 à 370

R350LHT 350 à 390 R350(HH) 330 à 370

R370CrHT 370 à 410 R350(HH) 330 à 370

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Préconisation d’emploi des charges

Nuance d’acier du rail 1


R370CrHT
R200 R260 R260Mn R350HT R350LHT
ou MHH

R200 D D D
D D D + Coiffe + Coiffe

D D
R260 D D D + Coiffe
+ Coiffe
Nuance d’acier du rail 2

D D
R260Mn D D + Coiffe + Coiffe

R350(HH)
R350HT R350(HH) R350(HH)
+ Coiffe + Coiffe

R350(HH) R350(HH)
R350LHT
+ Coiffe + Coiffe

R370CrHT R350(HH)
ou MHH + Coiffe

Juste après le tranchage, mettre la coiffe pendant 8


minutes minimum.
Ne pas démouler la partie inférieure des moules.

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Sommaire

1 - Introduction................................................................... 4
2 - Consommables...............................................................6
3 - Réglages......................................................................... 8
4 - Pose des moules & de la briquette............................. 12
5 - Lutage...........................................................................15
6 - Préchauffage................................................................17
7 - Coulée...........................................................................19
8 - Démoulage & Tranchage............................................ 21
9 - Meulage....................................................................... 23
10 - Chronologie............................................................... 25
11 - Contrôle final............................................................. 27
12 - Nuances d’acier......................................................... 29
13 - Préconisation d’emploi des charges........................ 31
14 - Dimensions des rails................................................. 33

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Dimensions des rails

Dimensions (mm) Masse


Rails vignoles unifiés
(kg/m)
H P C Ea
60 E1 (UIC 60) 172 150 72 16,5 60
55 E1 (U 55) 155 134 62 19 56
50 E1 (U 50 E) à PR 134 153 134 65 15,5 50
50 E6 (U 50) à PR 130 153 130 65 15,5 50
50 E6 (U 50) 153 140 65 15,5 51
46 E2 (U 33) 145 134 62 15 46

C
H

Ea

33
RAILTECH INTERNATIONAL

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