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Pression statique d’un nœud = différence d’altitude entre la côte trop-plein d’un réservoir et la côte
du nœud.
Pression dynamique d’un nœud = différence d’altitude entre la côte trop-plein d’un réservoir et la
côte du nœud moins les pertes de charge.
Sur les conduites d’adduction mieux protégées et il est souvent économique de faire circuler l’eau à
des vitesses plus élevées de l’ordre de 2 à 2.7 m/s.
- Son débit
- Sa longueur ;
- Sa côte de charge amont.
Il convient alors de rechercher de l’amont vers l’aval les diamètres de chaque tronçon par test
successifs afin que les contraintes de pression et de vitesse soient respectées.
- Sa côte TN ;
- Sa pression statique ;
- Sa pression dynamique ;
- Sa côte piézométrique.
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Pour la consommation en route sur un tronçon une répartition 50-50 est à fixer à chaque nœud
d’extrémité (ou 45-55 pour observer strictement les règles de répartition)
Exemple pour un tronçon donné (nœud 1 et 2) parcouru par un débit en route de 1.2 l/s, alors la
consommation de ce débit au nœud 1 = 0.6 l/s et au nœud 2 = 0.6 l/s.