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LE SYSTEME DE MOTORISATION Date 

DOC : S/Système : L’INJECTION DIESEL Nom : ndjeyi

Cycle essence :
On remarque que la combustion se fait à volume constant (Isochore) , puisqu’elle a théoriquement lieu , le
piston étant au point mort haut .

Cycle DIESEL :
Dans ce cas , au début de l’injection la pression s’élève , mais comme la combustion dure tant que dure
l’injection , le piston commence à descendre : La pression est constante (Isobare ), puisque son élévation est
contrebalancée par l’augmentation de volume .

Comparaison entre cycle essence et cycle diesel :


Combustion

Détente
Compression

Echappement

Admission

Diagramme théorique du moteur à Diagramme théorique du moteur


essence . diesel .

Diagramme réel du moteur à essence . Diagramme réel du moteur diesel .


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Rappel :

AOA : Avance à l’ouverture de l’admission .


RFA : Retard à la fermeture de l’admission .
AA : Avance à l’allumage .
AOE : Avance à l’ouverture de l’échappement .
RFE : Retard à la fermeture de l’échappement .

Rq :En Diesel , on parle d’avance à l’injection (AI) .

Cycle Diesel mixte théorique :

Le moteur Diesel tel que l’a conçu l’ingénieur


Rodolphe Diesel posséde une fréquence de rotation
relativement lente .Ce type de moteur n’est pas monté
sur véhicule .

Le moteur Diesel rapide posséde un cycle qui est un


compromis entre le cycle avec combustion à pression
constante (moteur DIESEL ) et le cycle avec
combustion à volume constant (moteur à allumage
commandé ) .Il est connu sous le nom de cycle mixte
ou cycle de SABATHE .

Il permet d’avoir une pression fin compression plus Diagramme théorique du cycle mixte .
élevée et une vitesse de combustion plus rapide .Ces
deux facteurs étant favorables à l’amélioration du
rendement .

La vitesse de combustion plus rapide autorise une fréquence de rotation plus élevée du moteur .Dans ce but on
avance le début d’injection (AI Avance à l’injection ) et on réduit le temps d’injection en augmentant le débit
injecteur .
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La carburation :
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5. Le moteur DIESEL .
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