Meio: Imprensa Pág: 46

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 21,00 x 27,70 cm²

ID: 90168337 16-12-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 2

AUTO+
mais

das duas fi as de trás. Tratando-se da versão topo de

RENAULT
gama, pouco equipamento falta ao Espace, destacan-
do-se elementos como os bancos dianteiros ventilados
e com funções de massagem e aquecimento. O sistema
de som da Bose e o carregador sem fios são de série,
assim como a excelente iluminação LED adaptativa. O
painel de instrumentos é totalmente digital – de 10,3”

» ESPACE INITIALE PARIS BLUE DCI 200 EDC - e ao centro está o display tátil do moderno sistema
de infotainment complementado por um muito útil
comando rotativo na consola.

PARA SETE, À GRANDE E À FRANCESA MOTOR FORTE E EM CIDADE NOTA-SE

A atual geração do Renault Espace está no mercado desde 2015 e tenta Debaixo do capot está agora o motor 2.0 dCi de 200
prolongar o sucesso das gerações anteriores, com vendas acumuladas de mais cv e 400 Nm. A caixa EDC de 6 velocidades explora
de 1,3 milhões de unidades desde 1984. Com uma concorrência indiscutível do bem o pulmão do motor, mais do que suficiente para
segmento dos grandes SUV, será que o Espace tem ainda espaço no mercado? os mais de 1750 kg do Espace. Os 100 km/h chegam
em pouco mais de 9 segundos depois do arranque
João Isaac e a velocidade máxima é de 215 km/h. A partir dos
autosport@autosport.pt pior, e contrariando um pouco a ideia transmitida pelo médios regimes, como habitual nos motores Diesel,

M
oderno, chique e impactante. O Espace
não passa despercebido por onde quer
que se mostre, menos ainda nesta ver-
são Initiale Paris, complementada pelas
enormes e opcionais jantes de 20”. Na
última atualização, foram retocados alguns
detalhes exteriores como a grelha e a iluminação, mas a
originalidade do seu design misto, de um monovolume
de altura superior ao solo, mantém-se intacto.
LUXO E CONFORTO
Bom por fora, melhor por dentro. Mas começando pelo
título, o espaço na terceira fi a é apenas adequado e in-
dicado para crianças, mesmo quando ajustada a posição
dos bancos da fi a do meio. Já os restantes passageiros,
esses sim, não terão quaisquer razões de queixa no que
diz respeito a espaço livre, contando todos com exce-
lentes bancos, principalmente na frente, onde podem
desfrutar de autênticas poltronas. Devido à muita quan-
tidade de área vidrada, o conforto a bordo sai também
beneficiado pela muita luz natural. A acessibilidade é
também muito boa graças às grandes portas traseiras e
a qualidade dos materiais é muito elevada, bem como a
sensação de robustez geral. Destaque, também, para o
rebatimento elétrico, a partir da bagageira, dos bancos
o seu ruído começa a ser um pouco desagradável.
A caixa EDC também não gosta de ser apressada,
preferindo uma abordagem mais tranquila da parte
do condutor, em linha com o espírito estradista do
maior dos Renault. O consumo é o ponto mais fraco
de todo o conjunto mecânico. Em estrada aberta, o
palco de eleição do Espace, os consumos são bem
mais simpáticos do que os 8/8,5 l/100 km que o
computador de bordo mostrou no fi al do nosso
circuito misto de ensaio.
AO VOLANTE, SURPREENDENTE
Uma posição de condução elevada, complementada

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por uma excelente visibilidade dianteira, inclusi-
vamente na zona do pilar A, fazem da condução
do Espace uma experiência muito fácil e serena.
Através do comando Multisense é possível alterar o
modo de condução e, caso queiramos, transformar
por completo a experiência graças, principalmente,
ao amortecimento variável, bem como ao sistema
de quatro rodas direcionais 4 Control. Desta forma,
o familiar confortável e com excelente manobrabi-
lidade em cidade, reconfigura-se para um veículo
ágil em curva, muito estável e com movimentos de
carroçaria mais controlados.
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País: Portugal Cores: Cor
Period.: Semanal Área: 21,00 x 21,51 cm²
Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 2
FT/ FICHA TÉCNICA
2.0 / 200 CV
GASÓLEO
9,1 S
0-100 KM/H
6,7 L / 8.3 L (AUTOSPORT)
100 KM
175
G/KM- CO2
71 524€
PREÇO BASE
IMAGEM / CONFORTO / EQUIPAMENTO
CONSUMO SUPERIOR AO ESPERADO /
NÃO FOSSE O CONSUMO… PREÇO DA UNIDADE ENSAIADA
Para oferecer todo este espaço, equipamento e, MOTOR 4 CILINDROS EM LINHA, INJEÇÃO
consequentemente, um conforto referencial, o COMMON-RAIL, TURBO, GASÓLEO
Espace é um automóvel inegavelmente grande CILINDRADA (CM3) 1997 POTÊNCIA
e pesado, características que se fazem sentir no (CV/RPM) 200/3500 BINÁRIO (NM/
consumo de combustível, algo elevado quando RPM) 400/1750 TRANSMISSÃO DUPLA
não o tiramos da cidade. No entanto, esse volume EMBRAIAGEM DE 6 VEL. DIREÇÃO PINHÃO E
CREMALHEIRA ASSISTIDA ELETRICAMENTE
e peso, surpreendentemente, não se fazem sentir
SUSPENSÃO INDEPENDENTE, TIPO
ao volante, uma experiência que é, sempre, fácil e MCPHERSON/BARRA DE TORÇÃO
relaxante, mas que, ao toque de um botão, surpreen- TRAVAGEM (FR/TR) DISCOS VENTILADOS/
de por uma agilidade e dinâmica característica de DISCOS PESO 1770 KG MALA 247/614 LITROS
modelos Renault mais pequenos. DEPÓSITO 62 LITROS VEL. MÁX. 215 KM/H