Université Kasdi Merbah Ouargla

Institut de Technologie
Département de Génie Appliqué
 Composants Modes de défaillance Causes possibles Effets sur le système

─ perte de la fonction du système :

─ le B.P. est bloqué ─ défaillance première (mécanique)
le moteur ne tourne pas
Bouton-poussoir ─ le moteur tourne pendant un
(B.P.) ─ défaillance première (mécanique) temps trop long : d’où un court-
─ le contact du B.P. reste collé ─ l’opérateur ne relâche pas le B.P. circuit du moteur, puis l’apparition
(erreur humaine) d’un courant élevé et la fusion du
fusible
─ perte de la fonction du système :
─ le contact du relais reste ouvert ─ défaillance première (mécanique)
le moteur ne tourne pas
─ le moteur tourne pendant un
Relais temps trop long : d’où un court-
─ défaillance première (mécanique)
─ le contacte du relais reste collé circuit du moteur, puis l’apparition
─ un courant élevé traverse le contact
d’un courant élevé et la fusion du
fusible
─ défaillance première
─ en cas de court-circuit, le fusible
Fusible ─ le fusible ne fond pas ─ l’opérateur a surdimensionné le
n’ouvre pas le circuit
fusible (erreur humaine)
─ défaillance première
─ le moteur ne tourne pas
─ le B.P. est bloqué ─ perte de la fonction du système
─ le contact du relais reste ouvert
Moteur
─ le court-circuit du moteur
─ défaillance première
─ court-circuit entraîne l’apparition d’un courant
─ le moteur tourne pendant un temps
élevé puis la fusion du fusible ; le
trop long
contact du relais reste collé