RÉPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Paix- Travail-Patrie Peace-work-Fatherland

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MINISTÈRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR MINISTRY OF HIGHER EDUCATION

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COMMISSION NATIONALE D’ORGANISATION DE L’EXAMEN NATIONAL COMMISSION FOR THE ORGANIZATION

NATIONAL DU BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR (BTS) OF BTS EXAM
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Examen National du Brevet de Technicien Supérieur-session de juin – juillet 2018

Spécialité/option: travaux public (TP)
Épreuve professionnelle de synthèse (EPS) Durée : 6h Coef ; 3

SUJET 2

DECLARATIONS PRELIMINAIRES
Aucun document en dehors de ceux remis aux candidats par les examinateurs n’est autorisé
Nombre de partie de l’épreuve : 05
L’épreuve comporte ……. pages de 1/5, 2/5, 3/5, 4/5, 5/ 6/ 7/

I. GEOTECHNIQUE / (5Pts) Durée 1H30mn

Exercice 1 (2,5 pts)

Derrière un mur de soutènement de 3m de hauteur, a paroi verticale, le remblai
est constituéd’un sable dont la surface fait 30°avec l’horizontale. Cet angle
constitue la pente de talus naturel du sable. Le poids spécifique total du sable est
Ɣ =20 KN/m³. (Voir la figure 1)
Question : déterminer la force de poussée s exerçant sur le mur d’après la théorie
de Rankine
30°

3m

Figure 1
 Exercice 2 ( 2,5 pts)
Une fondation carre de cote B=2m est fondée comme l’indique la figure ci-
dessous.Cette fondation est-elle stable à court terme si la pression sous la
fondation est la pression admissible dans le sable ?

sable
φ =30° D =1m
Ɣ =17 KN/m³

2m 1m
Argile
Cu =100 Kpa Ɣ =19 KN/m³

II. BETON ARME / (5Pts) (Durée (1H30mn)

Exercice
Le dessin de la page représente le plan de coffrage d’un kiosque
Données ; chargesd’exploitation 200 daN/m²
Epaisseur de dalle 12cm
Densité de béton 2,5
1. Calculer la charge par ml a l’ELU reprise par la poutre 1 et sa console.
Tenir compte du poids propre de la poutre. On considèrera que la section
de la console est constante et a pour dimensions 30 x 65
2. Calculer la valeur de la charge ponctuelle Fu exercéeàl’extrémité de la
console
Le schémamécanique
3- on donne ; moment maximal en travée AB ; Mu=1409,68 daN.m et moment
maximal en appui B Mb=4953,75 daN.m
Caractéristique des matériaux Fc28 =30 Mpa fe=400Mpa Ɣs=1,15 Ɣb=1,5
fbu=17,00 Mpa
3-1 Déterminer le ferraillage de la poutre en travée et en appui
3-2 On donne armatures de montage Ǿ8 et armature transversale Ǿ6
Dessiner le ferraillage de la poutre continue en réalisant uniquement et
judicieusement deux copies
III. ROUTE /4pts Durée 1H10mn
1- Définir  : vitesse de référence ; trafic  ; niveau de service  ; débit de
service. (0.25pt*4=1pt)

2- citer quatre critères qui influencent le choix du type de route.

(025pt*4=1pt)

«3- a) Etablissez la formule permettant de calculer le débit de service

d’une route à plusieurs voies. (1pt)

b) trouver N le nombre de voies requis au niveau de service C pour la

section d’ une route rurale non divisée ( à plusieurs oies) située sur une
pente ascendante de 3 % de 1,5Km de longueur la vitesse moyenne est
de 100Km/ h la largeur des voies est de 3,50m les camions constituent
8%de trafic .un mur de 1m de hauteur est situé à 1,50m du bord de la
voie de droite le debit de service désiré est de 1500 véhicules à l heure.
(1pt)

IV. MATERIAUX ROUTIERS /3pts Durée : 55mn

1_ Définir  : latérites , argiles ,croûtes de tufs. (0.25pt*3=0.75pt)

2- donner le but de l’identification des sols. (0.5pt)

3- donner le rôle ou définir les essais suivants  : (0.25pt*7=1.75pt)

Analyse granulométrique  ; Limites d’ Atterberg  ; Equivalent de sable,

Teneur en eau  ; essai CBR  ; essai Deval, essai Los Angeles.
V. OUVRAGE D’ART (3pts) Durée : 55mn

ABAQUE POUR LE CHOIX DES ACIERS

 PROPOSITIONS DE REPONSES

I- BETON ARME

CORRIGE KIOSQUE EN BETON

1- Charges reparties
Poids propre
Dalle
Poids propre de la dalle en travée
0.12m x 2.5 t/m³ x 0.625m=0.1875 t/m = 187.5 daN/ml
Poids propre de la dalle sur console
0.12m x 2.5 t/m³ x 2.2m=0.66 t/m= 660 daN/ml
Poutre
Poids propre de la poutre(travée + console)
0.30 x 0.65 x 2.5 t/m³= 0.4875t/m=487.5 daN/ml
Surcharges
Sur travée 200 daN/m³ x 0.625m=125 daN/ml
Sur console 200 daN/m² x 2.20m = 440 daN/ml
Charges pondère
Entravéeen console
Q1= 1.35(187.5+487.5) + 1.5 x 125 Q2= 1.35(660+487.5) + 1.5 x 440
= 1098.75 daN/ml = 2209.125 daN/ml
2- Calcul de la charge ponctuelle Fu
Poids propre pondère du rideau (6-15x130)
0.15m x 1.30m x 5.00m x 2.5 t/m³ x 1.35 = 3.29 t Fu= 3290/2=1645 daN
3-

Moments maximaux
En travée Mab= 1404.08 daN.m
Sur appui B Mb= 4953.75 daN
Sur appui
Mmax= 4953,75 daN = 0.0495MN

II- OUVRAGE D’ART

CORRECTION DE GEOTECHNIQUE

Corrigé de route

1- Quelques définitions

Vitesse de référence  : c est la vitesse théorique servant à calculer les

éléments d’une route(courbure, devers, distance de visibilité, distance
d’ arrêt  ….)
Vitesse globale :c est la vitesse moyenne utilisée pour se déplacer d’ un
endroit à un autre ,en incluant les délais ( arrêts, feux de circulation,
accidents ………)

Trafic  : la notion de trafic définit l’ objet du transport le nombre de

déplacements de personnes ou de choses

Niveau de service : c est une mesure qualificative à l effet combiné de

plusieurs facteurs (vitesse…)affectant les conditions d’ opération sur
cette route ( ou tronçon) déterminé , selon différents volumes de
circulation
Débit de service : c est l nombre maximum de véhicules qui peut passer dans
une section donnée d une route dans une direction pendant une période de
temps définie durant laquelle sont maintenues les conditions d’opération
correspondant au niveau de service choisi .
2- Quatre criteres qui influencent le choix du type de route

Le trafic, le terrain, le relief, le climat, le niveau de service, la desserte, la

vitesse de base (route express, autoroute,…), la domaniale (rue, route
regionale,..)

3- La formule permettant de calculer le débit de service d’une route à

plusieurs voies est :

Ds = 2000N*(d/C)*T*W avec
Ds : débit de service pour un niveau de service choisi. Ici le niveau C.
(d/C) : rapport de débit à la capacité.
N : nombre de voies dans une direction
T : facteur du au pourcentage de camions ou autobus dans le trafic.
W : facteur du à la largeur des voies et dégagement latéral

Corrigé de matériaux routiers

1_ Quelques définitions
Latérite : sol rougeâtre la zone tropical humide très riche en oxyde de
fer et en alumine formé sous un climat chaud. En construction routière
la catégorie la plus utilisée est le graveleux latéritique.

Argile  : c est un matériau caractérisé par la couleur noire ou brune et

par un phénomène de retrait important en saison sèche et une
fissuration pouvant atteindre plusieurs centimètres de large et 1 m de
profondeur

Croute et tufs : ce sont des roches poreuses, légère, formées de

concrétions calcaires déposées dans les sources ou les lacs

2_ but de l identification des sols  : c est de pouvoir les comparer à des

matériaux ayant des caractéristiques mécaniques voisines de façon à
pouvoir apprécier leur comportement face aux sollicitations extérieures

3 L analyse granulométrique  : elle coite à déterminer les pourcentages

en poids des éléments solides de différentes grosseurs

Les limites d’Atterberg  : correspondent aux changements de

consistances du sol en présence de l’ eau

L’ équivalent de sable : fixe le degré de pollution d un sable par des

éléments fins ( argile ou limon)

La teneur en eau :exprimée en pourcentage d eau par rapport au poids

de matériau sec

L’ essai proctor :destiné à déterminer la meilleur teneur d’ eau d’ un sol

ou d’ un granulat définie comme étant celle qui permet d obtenir la
densité sèche maximum pour un mode de compactage donné
L essai cbr  : qui permet de mesurer la portance d un sol dans
différentes conditions de compacité et de teneur en eau

L’essai micro-Deval : destiné à déterminer la résistance à l’ usure, en

présence ou non de l’eau, de l’agrégat

L’essai Los Angeles : qui permet de déterminer la résistance à la

fragmentation par choc de l’agrégat