Burkina Faso

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Institut Supérieur de Génie Électrique

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Ouagadougou

Année Scolaire 2019-2020

2ème année Cycle Ingénieur de Conception

Présenté par : Encadrant :

Kader ILBOUDO M. Désiré OUEDRAOGO

1
 DEDICACE

Nous dédions ce travail à nos chers parents qui ont été toujours prêt pour nous soutenir,
nous présenter tant de tendresse, et tant de sacrifices, et qui ont pu créer le climat idéal à
la poursuite de nos études. Nous espérons qu’ils seront fiers de nous et qu’ils trouveront
ici tout notre respect, notre gratitude et notre profond sentiment.

Nous prions Dieu de les bénir, de veiller sur eux et nous espérons qu’ils seront toujours
fiers de nous.

Et que toutes nos familles trouvent ici l’expression de nos sentiments, de respect et de
reconnaissance pour l’encouragement et le soutien qu’ils n’ont jamais cessé de nous
apporter.

Nous profitons également de cette occasion pour exprimer notre fidélité et amitié infinie
à tous nos amis qui ont toujours été à nos côtés pour éclaircir nos cheminements.

2
 REMERCIEMENT

Au terme de notre stage effectué à la SONABHY, nous aimerions remercier vivement la

société qui nous a accueilli, ainsi que tout le personnel qui a été disponible pour nous guider.

Nous exprimons notre reconnaissance à notre encadrant M. Désiré OUEDRAOGO qui nous a
aidé, et qui nous a offert sa collaboration et son orientation très utile pour la réussite de notre
projet.

Nous adressons nos remerciements à M. YE, M. BAGAYA, M. OUATTARA, M. KABORE

pour leur aide précieuse pour les informations et notices techniques qu’ils nous ont fourni,
leur encadrement efficace, leur soutien, et leur disponibilité. Qu’ils trouvent ici l’expression
de notre profonde gratitude.

Enfin, nos remerciements s’adressent à tous ceux qui ont contribué à faciliter la tâche de notre
travail en prodiguant généralement leur aide accompagnée de sympathie et d’encouragements.

3
SOMMAIRE
DEDICACE ............................................................................................................................................. 2
REMERCIEMENT ................................................................................................................................. 3
Liste des figures....................................................................................................................................... 6
Liste des Annexes.................................................................................................................................... 6
PREAMBULE ......................................................................................................................................... 7
ABREVIATIONS ................................................................................................................................... 8
INTRODUCTION ................................................................................................................................. 9
CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA SONABHY ................................................................... 10
I. DONNEES GENERALES DE LA SONABHY .................................................................... 11
1. L’historique, le statut juridique et les missions de la SONABHY ....................... 11
a) L’historique ..................................................................................................................... 11
b) Le statut juridique ........................................................................................................ 11
c) Les missions .................................................................................................................... 12
2. Les objectifs et les activités de la SONABHY ..................................................... 12
a. Les objectifs ..................................................................................................................... 12
b. Les activités de la SONABHY ..................................................................................... 12
II. ORGANISATION STRUCTURELLE .............................................................................. 13
1. Organe de gestion administrative ...................................................................................... 13
2. Organe de gestion opérationnelle ....................................................................................... 13
3. Les ventes d’hydrocarbures................................................................................................ 14
III. PRESENTATION DU DEPOT DE BINGO ..................................................................... 14
1. Le service mouvement ......................................................................................................... 15
2. Le service Gaz ...................................................................................................................... 15
3. Le service sécurité ............................................................................................................... 15
4. Le service Maintenance....................................................................................................... 16
5. Le service Laboratoire ........................................................................................................ 16
6. Le service transit ................................................................................................................. 16
CHAPITRE II : AUTOMATISME CENTRE EMPLISSEUR GPL .................................... 17
I. DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES DES CENTRES GPL ..................................... 18
1. Définition .............................................................................................................................. 18
2. Les caractéristiques des GPL ............................................................................................. 18
3. Description du centre d’emplissage ................................................................................... 18
4
 II. LES DIFFERENTES UNITES DU DEPOT DE BINGO ................................................ 24
1. Unité de sécurité .................................................................................................................. 24
2. Unité de déchargement........................................................................................................ 25
3. Unités d’entretien et contrôle de bouteille de gaz ............................................................. 25
4. Unité électrique .................................................................................................................... 25
5. Unités De pomperie GPL .................................................................................................... 26
6. Unité de compresseurs d’air ............................................................................................... 26
CHAPITRE III : SYNTHESE DE STAGE....................................................................................... 27
I. TACHES ACCOMPLIES....................................................................................................... 28
1. Service Gaz........................................................................................................................... 28
2. Service Mouvement ............................................................................................................. 28
3. Service Electricité ................................................................................................................ 30
4. Service Mécanique ............................................................................................................... 30
II. CRITIQUES & SUGGESTION ......................................................................................... 32
1. Critiques ............................................................................................................................... 32
2. Suggestions ........................................................................................................................... 32
CONCLUSION .................................................................................................................................... 33
BIBLIOGRAPHIE ................................................................................................................................ 34
WEBOGRAPHIE .................................................................................................................................. 34
ANNEXE .............................................................................................................................................. 35

5
 Liste des figures
Figure 1: pomperie ................................................................................................................................ 19
Figure 2: Régulation de pression GPL .................................................................................................... 19
Figure 3: Chariot élévateur chargé de palettes ..................................................................................... 20
Figure 4: Convoyeur à chaine ................................................................................................................ 20
Figure 5: Convoyeur à rouleau .............................................................................................................. 20
Figure 6: Carrousel d'emplissage de 24 bascules électronique............................................................. 21
Figure 7 : Bascule électronique d'emplissage ....................................................................................... 21
Figure 8 : Dérivateur pour éjection de bouteilles non conformes ........................................................ 22
Figure 9 : Détecteur optique de fuite, joint et valve ............................................................................. 22
Figure 10 : Contrôle d'étanchéité en ligne ............................................................................................ 23
Figure 11 : Palettiseuse modulaire ........................................................................................................ 23
Figure 12 : Unité de vidange.................................................................................................................. 24
Figure 13 : Banc de vidange................................................................................................................... 24
Figure 14 : Unité de peinture de bouteilles..................................................... Erreur ! Signet non défini.
Figure 15 : Poste de dépotage GPL........................................................................................................ 25
Figure 16 : Pompe multicellulaire ......................................................................................................... 26
Figure 17 : Compresseurs à air alimentant le centre emplisseur GPL............. Erreur ! Signet non défini.
Figure 18 : Pignons usés de convoyeur à chaine ................................................................................... 30
Figure 19 : Pâle usée du rotor mécanique ............................................................................................ 31

Liste des Annexes

Annexe 1: Unité de peinture de bouteilles ........................................................................................... 35
Annexe 2: Poste de dépotage GPL ........................................................................................................ 35
Annexe 3: Compresseurs à air alimentant le centre GPL ...................................................................... 36

6
 PREAMBULE
L’institut Supérieur de Génie Electrique du Burkina Faso (ISGE-BF) a vu le jour en 2003 suite à une
association de dix-huit (18) entreprises du secteur de l’Energie et des télécommunications, réunies
autour de la Chambre de Commerce et de l’Industrie du Burkina Faso (CCI-BF) en collaboration avec
l’ESIGELEC de Rouen. Aisément accessible l’ISGE-BF est situé à la ZAD II à Ouagadougou
(Boulevard Tansoba), entre CFAO Motors et le Salon International de l’Artisanat de Ouagadougou
(SIAO), et en face du CMA du secteur 30 et du Laboratoire National de Santé Publique. Cet institut a
pour vocation de doter le tissu économique burkinabé de ressources humaines de haut niveau
spécialisées dans les filières de formation suivantes :

➢ Réseaux Informatiques et Télécommunication (RIT),

➢ Electricité industrielle,
➢ Maintenance industrielle.

En fin de formation l’ISGE-BF délivre les diplômes ci-après :

o Diplôme de Technicien Supérieur (DTS),

o Diplôme d’Ingénieur de Travaux (IT),
o Diplôme d’Ingénieur de Conception (IC).

L’institut a récemment ouvert le cycle d’Ingénieur de travaux en maintenance des systèmes Industriel.
La formation au diplôme d’ingénieur de conception est un cycle de trois (3) ans avec deux domaines
que sont :

• Génie des Systèmes Electriques (Electricité Industrielle et Energie Renouvelable),

• Génie des Systèmes Numériques (Informatique, Réseaux et Télécommunication).

Il est constitué d’un tronc commun suivi d’un parcours différencié selon chacun des domaines.

L’ISGE-BF s’est doté de matériel technologique de pointe indispensable à la formation technique de

haut niveau. Les cours sont dispensés en formation initiale (cours du jour) et continue (cours du Soir).
La formation à l’ISGE se déroule en deux phases, théorique et pratique. Le transfert de connaissances
effectué à l’institut constitue la partie théorique, la phase pratique étant la réalisation d’un stage en
entreprise. Ainsi, cette phase pratique permet aux étudiants d’appliquer les connaissances théoriques
acquises durant la formation et de renforcer leurs connaissances dans leur domaine d’étude.

7
 ABREVIATIONS
DCMT : Dispositif de Contrôle et de Mise à la Terre
GPL : Gaz de Pétrole Liquéfié
GPAO : Gestion de la Production Assisté par Ordinateur
kV : Kilo Volt
kWh : Kilo Watt Heure
SONABHY : Société Nationale Burkinabè des Hydrocarbures

8
 INTRODUCTION
Cette décennie a vu une grande avancée dans le secteur des hydrocarbures dans le
monde. La découverte de plus en plus de gisements de pétrole, certains pays africains se lancent
dans le forage et le raffinage, les technologies de stockage et gestion avancent de jour en jour.
Au regard de ces avancées technologiques, il est très important pour les pays africains de les
maitriser afin de mieux contrôler ce secteur et amorcer un réel développement socio-
économique. Cela ne saurait se faire sans la formation d’ingénieurs industriels et pétroliers
compétents pour mieux prendre en main et développer des technologies endogènes.
Ainsi donc, cela nous a motivé à faire un stage de deux mois pour la deuxième année
cycle ingénieur à la Société Nationale Burkinabè des Hydrocarbures SONABHY, société qui
détient le monopole de l’achat, le stockage et la distribution des hydrocarbures au Burkina Faso.
Ce qui permet au jeune ingénieur que nous sommes de mettre en pratique les connaissances et
outils d’ingénieurs et apporter notre contribution à ce secteur.
Dans ce présent rapport, il va s’agir dans un premier temps de présenter la SONABHY
ensuite évoquer la démarche théorique et pratique du stage et les activités menées puis enfin
apporter des critiques et suggestions.

9
CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA SONABHY

10
 I. DONNEES GENERALES DE LA SONABHY

1. L’historique, le statut juridique et les missions de la SONABHY

a) L’historique
Au départ, le Burkina Faso comptait deux sociétés privées qui étaient chargées de la
gestion des hydrocarbures du pays. Il s’agissait de la société d’entreposage de bobo (SEB) et
de la société d’entreposage burkinabè d’hydrocarbures (SEBHY).

Le 10 septembre 1985, un rapport adressé au président du Faso, en son temps, par le ministère
de la promotion économique préconisait la création d’une seule société Nationale
d’Hydrocarbure. Cette société aurait pour but de permettre à l’Etat, d’abord, sur le plan
financier, de réaliser des bénéfices pour renforcer sa trésorerie et de permettre aux
consommateurs d’avoir accès au produit peu importe leur niveau de vie ;ensuite sur le plan
politique de négocier directement avec les pays producteurs dans l’optique d’avoir de meilleurs
prix ;enfin sur le plan stratégique, de garantir au pays une plus grande sécurité énergétique, sans
risque de pénurie totale ou encore de rupture de stock.

Suite à ce rapport, naquit la SONABHY, société créée par KITI n° 85-035/CNR/PRES/PRECO

du 09 octobre 1985 par rapport des actifs de deux sociétés de stockage, qui existaient auparavant
et régie actuellement par la loi No 025/99/AN du 16 novembre 1999.

b) Le statut juridique
La Société Nationale Burkinabé d’Hydrocarbures (SONABHY) est une société d’Etat au
capital de trois milliards (3 000 000 000) de francs CFA, divisé en trente mille (30 000) actions
d’une valeur nominale de cent mille (100 000) francs CFA chacune, exclusivement détenues
par l’Etat. Créée par KITI n° 85-035/CNR/PRES/PRECO du 09 octobre 1985, elle est régie par
la loi n°2000/185/PRES/PM/MCIA du 17/05/2000 portant respectivement réglementation
générale des sociétés aux capitaux publics et statut général des sociétés d’Etat.

• Elle est placée sous la tutelle technique du ministère chargé du commerce, de l’industrie
et de l’artisanat ;
• Sous la tutelle financière du ministère chargé de l’économie et des finances chargé des
sociétés d’Etat qui veillent à ce que l’activité financière aille dans le sens de la politique
économique du gouvernement ;
• Sous la tutelle du ministère chargé de l’énergie.

11
 c) Les missions
La SONABHY a été créée sur la base des actifs de la SEB et de la SEBHY et a pour missions :

✓ L’importation, le stockage et le conditionnement des hydrocarbures liquides et gazeux ;

✓ L’appui à la recherche d’énergie de substitution ainsi qu’à la vulgarisation des
techniques d’utilisation ou de consommation d’énergie ;
✓ D’effectuer toutes opérations industrielles, commerciales, financières mobilières et
immobilières se rattachant directement ou indirectement aux objets ci-dessus ;
✓ Le transport, le conditionnement, la vente et la distribution de ses produits ;
✓ La construction d’infrastructures de stockages en vue de garantir au pays, une sécurité
énergétique suffisante.
Pour l'importation et le stockage des hydrocarbures, l'Etat burkinabé accorde à la SONABHY
un monopole de droit (KITI n°85-035/CNR/PRES/PRECO du 09 Octobre 1985). Ainsi, la
SONABHY est le seul fournisseur des sociétés de distribution.

2. Les objectifs et les activités de la SONABHY

a. Les objectifs
Les objectifs de sa création sont :

➢ Sur le plan financier : garantir à l’Etat une collecte sure, des recettes fiscales douanières
sur les hydrocarbures à travers la gestion de ses dépôts sous-douane ;
➢ Sur le plan politique : négocier directement avec les pays producteurs d’hydrocarbures
dans l’optique d’obtenir de meilleurs prix et des produits de qualités préservant
l’environnement
➢ Sur le plan stratégique : garantir au pays une plus grande sécurité énergétique avec un
objectif permanent de rupture « zéro ».

b. Les activités de la SONABHY

La SONABHY est une société d’importation et de stockage des hydrocarbures liquides
et gazeux. Pour l’importation et le stockage des hydrocarbures, l’Etat Burkinabé a accordé à la
SONABHY un monopole de droit. (KITI n°85-035/CNR/PRES/PRECO du 9 octobre 1985).

Les principaux produits commercialisés sont : le Super 91 (sans plomb), le Pétrole

Lampant, le Jet A1 (carburéacteur), le Gasoil, le DDO (Distillate Diesel Oil), le Fuel- Oil, le
Butane Commercial.

Pour son activité la SONABHY dispose de trois dépôts pétroliers modernes fonctionnels
dont un dépôt de gaz uniquement. Au nombre des dépôts nous pouvons citer :

12
 - Le dépôt de Bingo qui a été créé le 04 janvier 1981. Il est situé à environ 37 km de la
capitale Ouagadougou dans la commune de Tanghin-Dassouri ;
- Le dépôt de Bobo Dioulasso qui a vu le jour en 1956. Il est situé à Bobo Dioulasso
dans la région des Hauts- Bassins.
- Le dépôt de PENI qui est le dernier dépôt de la SONABHY. Il a été inauguré le 29
juillet 2017. Péni, commune dans laquelle se trouve le dépôt est une commune rurale
située à une trentaine de kilomètres de Bobo Dioulasso. Ce dépôt a vu le jour dans le
but de résoudre les questions de sécurités et de renforcer la capacité de stockage de la
société.

II. ORGANISATION STRUCTURELLE

La SONABHY s’appuie sur sa direction générale et ses services rattachés pour déterminer
ses grandes orientations et ses stratégies de développement.

1. Organe de gestion administrative

Il s’agit notamment :

• Du Conseil d’Administration (CA): compose de neuf membres répartis entre l’Etat

représenté par la Présidence du Faso, le Premier Ministère et les ministères chargés
du commerce, des finances, de l’énergie, des infrastructures ; le personnel de la
société et enfin de l’inspection des entreprises publiques et parapubliques à titre
d’observateur.
• De l’Assemblée Générale des Sociétés d’Etat (l’A.G.S.E) qui est l’organe suprême
de la société. Ainsi, elle examine les rapports du conseil d’administration et des
commissaires aux comptes puis nomme les administrateurs ou renouvelle leur
mandat et fixe le montant de leurs jetons de présence.

2. Organe de gestion opérationnelle

Il est composé de onze directions :

o La direction générale (DG)

o La direction commerciale et marketing (DCM)
o La direction de l’audit et de la qualité (DAQ)
o La direction de l’approvisionnement et des stocks (DAS)
o La direction du contrôle et de gestion (DCG)
o La direction financière et comptable (DFC)

13
o La direction des ressources humaines (DRH)
o La direction juridique et du contentieux (DJC)
o La direction des systèmes d’information (DSI)
o La direction du dépôt de Bingo (DDBI)
o La direction du dépôt de bobo (DDBO)

3. Les ventes d’hydrocarbures

Les produits actuellement commercialisés par la SONABHY sont les suivants : le super
91, le gasoil, le pétrole, le fuel, le DDO, le gaz butane. Certains produits sont livrés en
droiture (DDO, Fuel Oil, Gasoil) c’est-à-dire que ces produits sont directements livrés au
client final après leur enlèvement dans les dépôts côtiers : d’une manière générale, les
produits sont livrés dans les dépôts de la SONABHY avant leur distribution (Super 91,
Gasoil, Pétrole, DDO, Butane). La distribution des produits blancs aux consommateurs est
assurée d’une part par des filiales de multinationales pétrolières installées au Burkina Faso :
TOTAL, VIVO ENERGY (Ex SHELL) et TAMOIL et d’autres parts par des entreprises
burkinabè indépendantes que sont ECODIS, SKI, SOGEL-B, OTAM, PETROFA, PETRO-
LUB, PLUF, PETROGULMU, SGE, SOCODIP etc. La distribution du gaz est, quant à elle,
assurée par TOTAL Burkina, PETROFA, STD-SODIGAZ, ORYX-Burkina, PETRO-GAZ,
SERVICE PEGAZ.

III. PRESENTATION DU DEPOT DE BINGO

Le dépôt de BINGO a été créé le 04 Janvier 1981, il est situé à environ 33 Km de

Ouagadougou. Situé dans la commune de Tanghin Dassouri, il est sur la nationale No1
reliant Ouagadougou à Bobo Dioulasso. Le site du dépôt Bingo couvre une superficie de 43
Hectares sa capacité de stockage est de 40 000 m3 d’hydrocarbures liquides et 2700 Tonnes
de GPL. Il est doté de deux centres emplisseurs de gaz, d’un poste de dépotage de camions
citernes GPL, d’un poste de dépotage des hydrocarbures liquides pour être stocké et d’un
poste de chargement. C’est à cet endroit que se fait le ravitaillement des « marketeurs » en
hydrocarbures liquides qui comporte des produits suivants : super 91 et Gasoil, le DDO, le
Pétrole. Et enfin, un embranchement ferroviaire pour le dépotage des wagons-citernes. Les
types de produits stockés au dépôt de Bingo sont : le Gasoil, le DDO, le Super 91, le Pétrole
et les GPL. En outre, le dépôt de gaz st équipé d’un centre entretien de bouteille de gaz tout

14
gabarit. Le dépôt de Bingo est autonome aussi bien en électricité qu’en eau. L’alimentation
en eau est assurée par deux forages qui alimentent trois (03) cuves d’eau de capacité 2000
m3, 942 m3 et 570 m3. Ces cuves d’eau servent principalement à la lutte contre les feux et
incendie.

Le dépôt de Bingo est subdivisé en six (06) services qui sont :

1. Le service mouvement

Ce service a pour mission principale : la réception, le stockage et la livraison des

hydrocarbures liquides aux sociétés pétrolières à travers le poste de dépotage dont elle
dispose (camions citernes et les wagons citernes). La vérification des normes
d’exploitations et de sécurité en vigueur dans le dépôt sont entre autres le contrôle de la
qualité, de la quantité du produit réceptionné et de l’établissement des situations de stock.

2. Le service Gaz

Le service gaz a pour rôles :

➢ La réception des camions GPL

➢ Le stockage en réservoirs fixes qui sont au nombre de deux (02) de capacité
différente appelés sphères ou cigares.
➢ Emplissage des bouteilles des camions des marketeurs tout gabarit.
➢ Entretien des bouteilles afin de respecter les conditions prescrites pour leur
emplissage.
3. Le service sécurité

Les responsables de ce service sont chargés de veiller au respect des règles et consignes
de sécurité par toute personne au sein du dépôt, s’assurer du bon fonctionnement des
pompes incendies. Ce service assure donc la prévention et gère les dispositifs de sécurité
pour une meilleure riposte en cas d’incendie. Pour cela, il est important de faire des séances
d’exercices de simulation afin de tester tout le dispositif sécuritaire.

15
 4. Le service Maintenance

Il est composé de deux (02) équipes :

➢ L’équipe des électriciens

Elle assure la maintenance des équipements électriques tels que les armoires électriques, les
liaisons électriques, le contrôle des dispositifs de mise à la terre. Elle garantit donc le bon
fonctionnement de tout ce qui est équipement électrique au sein du dépôt.

➢ L’équipe de mécaniciens

L’équipe mécanique quant à elle, déploie une quantité d’énergie considérable d’énergie pour le
fonctionnement des équipements mécaniques tes que : les pompes, la grenailleuse, les engins
de manutention, etc.

Toutefois, ces deux entités du service maintenance conjuguent leurs forces pour le bon
fonctionnement des équipements de production, ce qui signifie que le mécanicien peut aisément
réparer une panne électrique et vice versa.

Afin de permettre aux techniciens d’assurer correctement leur rôle, la direction leur a doté
d’outils de travail adaptés aux types d’interventions. En plus, elle a mis en place un magasin de
pièces détachées de rechange dans le but de réduire au maximum les arrêts de travail des
installations suite à des défaillances, ce qui pourrait occasionner des désagréments à la société
et enfin jusqu’aux consommateurs finaux.

5. Le service Laboratoire

Le laboratoire a pour mission d’analyser les différents produits avant leur réception pour
s’assurer de leur bonne qualité. Equipé de matériels et d’outils modernes tels que le pH-mètre
numérique, l’analyseur de particules, de viscosité etc, le service laboratoire veille à la
vérification de respect des caractéristiques des produits.

6. Le service transit

Les dépôts de stockage des hydrocarbures sont tous sous le régime d’entrepôt fictifs. Ce service
assure :

✓ La rédaction des différentes soumissions annuelles ou des cautions bancaires.

✓ L’établissement des déclarations préalables d’importations
✓ Le traitement des exonérations en franchise de droit obtenus par les marketeurs.

16
CHAPITRE II : AUTOMATISME CENTRE EMPLISSEUR GPL

17
 I. DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES DES CENTRES GPL
1. Définition
Le Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) est un terme utilisé pour la désignation des divers
hydrocarbures issus d’un traitement chimique. Les GPL peuvent être obtenus, de manière
générale, à partir de deux sources fondamentales : le pétrole brut et le gaz naturel.
2. Les caractéristiques des GPL
Les qualités spécifiques des GPL (butane et propane) découlent de la position charnière qu’ils
occupent parmi les hydrocarbures ; ainsi, ils ont un pouvoir calorifique élevé, soit 11,8
thermes/kg de butane et 11,9 thermes/kg de propane. Aussi, 1kg de GPL est thermiquement
équivalent à 306 kg de bois ; 1,5 à 2kg de charbon ; 1,5 litre d’essence ; 1,33 litre de mazout et
13,8 kWh d’électricité. De ce fait, on peut dire que les GPL ont une très grande diversité dans
les possibilités d’utilisation, puisqu’on peut les substituer à toute autre énergie. A côté de ces
spécificités énergétiques, les GPL possèdent des propriétés spécifiques liées à leur composition
en carbone et en hydrogène. Ainsi, on peut regrouper ces caractéristiques dans ce qui suit :
• Les GPL ont la propriété d’être gazeux à la température ordinaire et de se liquéfier dès
qu’ils sont soumis à une pression relativement faible ;
• Ils sont d’un transport facile par récipients légers de 3kg, 6kg et 12kg pour alimenter
aisément les appareils d’utilisation. De ce fait, ils sont livrés aux usagers à l’état liquide,
hors des contraintes de distribution par canalisation, ils sont aussi disponibles et
stockables en tout lieu.
• Les GPL sont non toxiques et odorisés d’une façon volontairement désagréable au
mercaptan (ou éthanethiol) pour relever l’existence de fuites éventuelles.
• Ce sont des produits non corrosifs, ne corrodent pas les métaux et n’attaquent donc pas
les récipients qui les contiennent.
• Les GPL ne sont pas solubles dans l’eau et ils sont inflammables dans des limites
relativement faibles.
3. Description du centre d’emplissage
a. La zone de réception des produits

Elle est constituée d’un ensemble de canalisations et de vannes, d’un dispositif de filtrage,
comptage ou pesée et d’un système de régulation et de protection.
Le transfert des produits au niveau des postes de déchargement peut être assuré par pompes ou
compresseurs à gaz.
b. La zone de stockage des produits

18
Le GPL est stocké à l’état liquide sous pression dans des sphères ou cigares. Les sphères et les
cigares sont conçus et équipés de manière à assurer le stockage, la réception, le transfert et le
soutirage des produits en toute sécurité.
c. La zone de transfert des produits
Le butane et le propane sont mouvementés en phase liquide par pompes centrifuges
multicellulaires pour expédition du produit vers le hall d’emplissage ou par compresseurs à gaz
pour le transvasement de sphère à sphère, de cigare à cigare et le déchargement des camions-
citernes.

Figure 1: pomperie

Destiné à l’alimentation en G.P.L. de bascules d’emplissage à partir d’un réservoir

Figure 2: Régulation de pression GPL

Assure la régulation de la pression du GPL à l’alimentation d’un ou plusieurs carrousels ou de

bascules individuelles. Système par vanne de régulation ou par déverseur

d. La zone de production
Espace aménagé appelé (hall d’emplissage) sur lequel est implanté un ensemble d’équipements
permettant de remplir les bouteilles de butane et de propane de différentes

19
Capacités. Le conditionnement ou la mise en bouteille du butane et du propane passe par
plusieurs étapes :
L’arrivage : Les bouteilles vides qui arrivent en palettes ou casiers sur des camions plateaux
sont déchargées par des chariots élévateurs et déposées sur une dépalettiseuse.

Figure 3: Chariot élévateur chargé de palettes

La dépalettiseuse : c’est le premier poste de travail. La fonction de la dépalettiseuse est de

recevoir et d’échanger les casiers pleins de bouteilles vides.

Figure 4: Convoyeur à chaine

Fonctionnant à sec ou lubrifié ; Vitesse de 6 à 35 m/min ; Structure entièrement galvanisée

Figure 5: Convoyeur à rouleau

Structure métallique ; Rouleaux galvanisés ; Roulements à billes

20
Le déchapeautage : consiste à retirer les chapeaux des bouteilles.

Le tri : il consiste à retirer du circuit toute bouteille présentant une anomalie (gonflée ou
défoncée, robinet défectueux…), dont l’état nécessite de la peinture ou appelée à subir le test
de répreuve.

L’emplissage : Après le tri, les bouteilles arrivent au poste d’introduction bouteilles de la

machine d’emplissage (manège), cette dernière est constituée de plusieurs bascules disposant
chacune d’une pince d’emplissage, d’un automatisme de tarage, d’un enclenchement de
remplissage et d’un déclenchement en fin de remplissage. Les bouteilles remplies sont
dépincées et sortent par le poste d’extraction pour subir une pesée systématique en vue de
déceler une éventuelle défaillance. On procède à leurs réparations si une anomalie est détectée.

Figure 6: Carrousel d'emplissage de 24 bascules électronique

Figure 7 : Bascule électronique d'emplissage

Pince d’emplissage pour robinet ; Ouverture et fermeture du robinet automatique

21
 Figure 8 : Dérivateur pour éjection de bouteilles non conformes

La détection de fuites : l’opération est effectuée automatiquement à l’aide d’un détecteur de

fuite.

Figure 9 : Détecteur optique de fuite, joint et valve

Le dispositif vérifie l’absence de fuite au niveau du filetage, de la soupape, du clapet et du joint,

dont elle mesure également le degré d’étanchéité.

22
 Figure 10 : Contrôle d'étanchéité en ligne

Fonctionnement avec convoyeur à chaînes

La palettiseuse : la fonction de la palettiseuse est de recevoir les bouteilles pleines contrôlées

et de les charger dans les casiers vides. Les casiers seront par la suite évacués par un chariot.

Figure 11 : Palettiseuse modulaire

23
L’unité d’entretien : l’unité est conçue de façon à permettre le déchargement des bouteilles à
réprouver, à réparer et à peindre, qui auront été stockées en casier à l’extérieur du hall sur la
zone de stockage.

Figure 12 : Unité de vidange

Figure 13 : Banc de vidange

II. LES DIFFERENTES UNITES DU DEPOT DE BINGO

1. Unité de sécurité
La sécurité joue un rôle principal au dépôt de BINGO pour la protection des humains, des
installations et de l’environnement. Les hydrocarbures et en particulier le Butane (C4H10) et le
Propane (C3H8), les produits manœuvrés dans les centres emplisseurs sont des produits
inflammables qui lors de leur Combustion, permettent de libérer une importante énergie sous
forme de chaleur. Ainsi la manipulation des hydrocarbures demande beaucoup de précaution
pour éviter les dangers liés à leur inflammation et savoir maîtriser et Limiter les dégâts en cas
d’accident.
Pour la prévention des risques liés aux GPL durant les opérations de mouvements et de
conditionnement dans le centre emplisseur de BINGO, et Pour répondre à la réglementation
générale des GPL, le centre dispose de :
✓ 3 réservoirs d’eau en cas d’incendie, d’une capacité de 1000 mᵌ, 942 mᵌ et 570 mᵌ.

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 ✓ 3 groupes incendie diesel de débit unitaire de 500mᵌ/h dont 1 de secours.
✓ Des suppresseurs d’un débit de 15mᵌ/h unitaire.
✓ Un Réseau d’eau incendie maillé avec des lances monitor, poteaux incendies, et des
bouches incendies.
✓ Boutons d’arrêt d’urgences, brise-glace, klaxon, sirène et gyrophare.
✓ Vannes motorisées de sécurité asservies sur les réservoirs de stockage GPL entrées hall
et carrousel d’emplissage.
✓ Sécurité de niveau sur les stockages GPL avec asservissements.
✓ Installations de détection gaz et feu avec asservissements.
✓ Extincteurs poudre polyvalente ABC et C02.
✓ Modules d’extinction automatique à poudre ABC.
✓ Gestion technique centralisée.

2. Unité de déchargement
Le GPL est distribué dans des camions-citernes. La première procédure suivit par le centre,
c’est de peser le poids total du camion par des capteurs de poids qui sont réparties sur le pont
bascule de 50 tonnes. 𝑷𝒐𝒊𝒅𝒔 𝑮𝒂𝒛 = 𝑷𝒐𝒊𝒅𝒔 𝒂𝒓𝒓𝒊𝒗é𝒆 − 𝑷𝒐𝒊𝒅𝒔 𝒅é𝒑𝒂𝒓𝒕
Par suite le camion sera dépoté dans les unités de stockages grâce aux deux postes de
déchargement de camion –citerne comme nous le voyons dans la figure suivante :

Figure 14 : Poste de dépotage GPL

3. Unités d’entretien et contrôle de bouteille de gaz

✓ Machine de démontage et remontage du robinet pour les bouteilles de 12 kg et 6kg.
✓ Machine de démontage et remontage de la boite à clapet pour les bouteilles de 3kg, 6kg
et 12 kg
✓ Bascule de tarage.
✓ Machines de redressage des pieds des bouteilles.
✓ Cabine de peinture pour les bouteilles de 6 kg et 12 kg

4. Unité électrique
Cette installation permet l’alimentation du dépôt en électricité, avec une alimentation électrique
de 3.3kV/410V avec un transformateur de 630 kVA, elle se compose de :

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 ✓ Distribution principale comporte les fusibles et les disjoncteurs pour tous les départs
vers les tableaux secondaires et une section pour fonction de télécommande.
✓ Installation d’éclairage.
✓ Installation des moteurs.
✓ Installation d’alarme incendie/gaz.
✓ 2 Groupes électrogène 650 KVA et 400 KVA
✓ Installation d’arrêt de secours.
✓ Réseau de la mise à la terre.
✓ Tableau T-G-B-T.

5. Unités De pomperie GPL

Cette unité permet l’aspiration du GPL des camions-citernes par des compresseurs, et le
refoulement du GPL vers les halls d’emplissage par des pompes. Et dans ce but BINGO dispose
de :
3 Compresseurs butanes
7 pompes de butane dont une de secoure
Cette figure représente des pompes multicellulaires, qui permettent d’augmenter la pression du
liquide aspiré :

Figure 15 : Pompe multicellulaire

6. Unité de compresseurs d’air

Cette unité est spécialisée pour l’alimentation pneumatique du centre, elle se compose de six
compresseurs d’airs avec un débit unitaire de 300mᵌ/h, dont un de secours, et aussi de deux
sécheurs d’airs qui permettent de séparer l’air de l’eau, et de baisser la température de l’air
aspiré.
26
CHAPITRE III : SYNTHESE DE STAGE

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 I. TACHES ACCOMPLIES
1. Service Gaz

Nous avons exécuté des tâches techniques dans plusieurs postes :

✓ Palettiseuse pour le déchargement automatique des bouteilles vides sur le convoyeur

✓ Carrousel pour la connexion des vannes de remplissage au robinet
✓ Inscription des données de remplissage dans le calculateur
✓ Détection des anomalies telles que les fuites
✓ Poste d’encapsuleuse, mettre les bouchons
✓ Poste de chargement au niveau de la palettiseuse

Les bouteilles arrivent par camions au centre emplisseur puis un cariste amène par vaque de
palettes au niveau de la palettiseuse. Un vérin hydraulique pousse les bouteilles vides pour les
mettre sur le convoyeur à chaîne. Ensuite les bouteilles sont convoyées aux vérins pneumatiques
de tri qui limitent le nombre de bouteilles admises à 18. Puis les bouteilles admises sont
convoyées au système d’admission tangentielle qui permet l’introduction automatique de
bouteilles dans le manège ou carrousel ou elles sont chargées automatiquement. Une foi les
bouteilles chargées, elles sont éjectées sur le convoyeur. Une fois sur le convoyeur, les
bouteilles sont entrainées jusqu’au poste de contrôle de poids ou elles sont pesées. Les
bouteilles non conforment (sous-chargées ou surchargées) sont réajustées. Les bouteilles
conforment continuent jusqu’au poste d’encapsuleuse hydraulique qui permet d’enfoncer les
capsules ou robinets sur les clapets. Les bouteilles continuent ensuite au poste de détection de
fuite ou les fuyards sont éjectées par un vérin dérivateur pour être corrigées et les bouteilles
conforment au poste de chargement.

2. Service Mouvement

Notre passage au service mouvement qui a un poste de dépotage et un poste de chargement

nous a permis d’effectuer plusieurs tâches.

a. Poste de chargement

Dans un premier temps nous avons passé quelques jours au poste de chargement. Ainsi nous
avons effectué les tâches suivantes :

✓ Réception du bon de chargement qui contient le nom du marketeur, la quantité de

chaque compartiment et le type de produit de chaque compartiment, le visa de la
SONABHY

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 ✓ Paramétrer le calculateur de débit Equalis en entrant les informations de chargement sur
le bon.
✓ Amener le bras de chargement puis ouvrir le trou d’Ohm de chaque compartiment de la
citerne, introduire le bras de chargement et actionner la vanne.
✓ Après chargement, ramener le bras, contrôler les produits chargés puis chaque
compartiment est scellé et plombé pour garantir la sécurité et la fiabilité du produit livré.
✓ Enlever le DCMT.

Il y a 3 postes de réception des camions, constitué de 6 bras dont : 2 super, 2 Gasoil 1 DDO 1
pétrole. Il y a 2 DCMT dans chaque poste assurant la sécurité dans les opérations de
chargement, un inducteur électronique de marque Equalis. C’est un calculateur de débit de site
certifié transactions commerciales pour utilisation en dépôt et terminal pétrolier. Il répond à
l’ensemble des exigences imposées pour les opérations de chargement-déchargement des
camions citernes, wagons citernes et barges. Le local électrique du poste de chargement à des
disjoncteurs, des sectionneurs qui permettent l’actionnement de deux électropompes. Lorsque
ces derniers sont en marche, ils aspirent les produits depuis les bacs et les envoient au niveau
des pompes du poste de chargement. Lorsque le DCMT n’est pas relié à la masse du camion,
aucun chargement ou dépotage ne peut se faire.

b. Poste de dépotage

Il y a 4 postes de dépotage 2 pour le Super, 1 pour le Pétrole et 1 pour le DDO et la Gasoil par
jeu de vanne. Nous avons effectué un séjour au poste dépotage qui nous a permis de faire les
tâches suivantes :

✓ Réception du bon de dépotage et vérifier les informations.

✓ Mesurer la hauteur de produit dans chaque compartiment de la citerne
✓ Remplir la fiche de dépotage avec les informations comme hauteur de produit dans
chaque compartiment, index début sur le calculateur, l’immatriculation du camion-
citerne, les données du BUMIGEB.
✓ Paramétrer le calculateur
✓ Bancher les flexibles aux vannes du camions et serrer l’ensemble avec une clé spéciale
✓ Ouvrir les vannes et démarrer le moteur
✓ Après dépotage arrêter le moteur et déconnecter les flexibles
✓ Renseigner les informations de la fiche de dépotage avec l’index final, la quantité
dépotée en faisant 𝑄𝑢𝑎𝑛𝑡𝑖𝑡é 𝑑é𝑝𝑜𝑡é = 𝑖𝑛𝑑𝑒𝑥 𝑑é𝑏𝑢𝑡 − 𝑖𝑛𝑑𝑒𝑥 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙

29
 ✓ Déterminer le coulage c’est-à-dire la quantité de produit manquant avec marge tolérée
par la SONABHY, 5% pour le super et 2 % le Gasoil.
✓ Ensuite le camion-citerne démarre pour le poste de purgeage. L’opération consiste à
purger le camion pour retirer les restants de produit qui n’ont pas pu être aspiré par la
pompe.

3. Service Electricité

Notre séjour à l’atelier électricité nous a permis de mettre en pratique nos connaissances
techniques lors de plusieurs interventions :

✓ Installation des lampes de 120 cm

✓ Installation des projecteurs
✓ Détection des pannes au niveau de l’armoire électrique des chargeurs de batteries à
l’unit de pomperie d’incendie.
✓ Rechange et installation des deux chargeurs de l’unité de pomperie d’incendie
✓ Installation et Câblage électrique du détecteur électronique de fuite, relier le câble de
mise à la terre.
✓ Installation de capteurs de contact au niveau de la nouvelle ligne d’embouteillage GPL
du hall 2.

4. Service Mécanique

Notre séjour à l’atelier mécanique s’est traduit par plusieurs interventions :

✓ Intervention sur le groupe Moto-réducteur : L’intervention a consisté à changer les

deux pignons du convoyeur à chaîne de la ligne 1 du Hall 1 de chargement GPL.

Figure 16 : Pignons usés de convoyeur à chaine

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✓ Calibration des capteurs de contact du carrousel de la ligne 1 du Hall 1 et tendage de
la chaîne du convoyeur.
✓ Installation du détecteur de fuite : connexion des flexibles pour le circuit
pneumatique, fixation au sol par perçage et vissage
✓ Entretien des convoyeurs : Remplacement des lattes : mesure des trous de vis, perçage
avec la perceuse, vissage.
✓ Entretien de la palettiseuse : Nettoyage des pignons de la chaine de la palettiseuse par
décrassage et soufflage, détection de fuite d’air au niveau des vessies et remplacement
des vessies, réparation des vérins
✓ Entretien des distributeurs hydrauliques au niveau des vérins de la palettiseuse :
Cette intervention a consisté remplacer et connecter les distributeurs.
✓ Installation de la nouvelle ligne d’embouteillage du Hall 2 : L’installation a consisté
à faire le câblage en connectant les pupitres de commandes aux différents capteurs de
contact, installer les différents pupitres de commandes, mettre à niveau les différentes
bascules électroniques, câbler le circuit pneumatique des différentes bascules
électroniques, Installations des capteurs de contacts, installations des vérins
pneumatiques, câblage des automates aux vérins et capteurs.
✓ Rechange des pales du rotor mécanique : cette intervention à consisté à démonter le
dispositif de débit de l’électropompe du poste de dépotage HL, ensuite retirer le rotor
mécanique puis changer les pales et remonter.

Figure 17 : Pâle usée du rotor mécanique

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II. CRITIQUES & SUGGESTION
1. Critiques
❖ Les bouteilles arrivent sales, sont emplies sales et repartent sales. Ce qui a plusieurs
conséquences, salissent les opérateurs, les grains de poussières obstruent les valves et
robinets, encrassent les pions et chaines convoyeurs, les capteurs et équipements
sensibles.
❖ Il n’y a aucune visibilité sur la production de bouteilles de gaz, nombre de bouteilles
avec fuites, nombre de bouteille défectueuses, cadence de production instantanée…
❖ Pièces de rechange manquant ; les vis des lattes du convoyeurs manquent et ont pris
plus d’un mois pour arriver. Ce qui a eu pour conséquence de détériorer les pales du
convoyeur de plusieurs lignes
❖ Lors de la maintenance générale sur les convoyeurs, réparation et rechange de lattes, il
n’y avait pas de poste de 220V pour utiliser la perceuse et percer les trous de vis des
lattes. Les techniciens étaient obligés d’utiliser un générateur de ERI BF pour cela.
❖ Lors des interventions générales, les outils d’interventions, clés, pinces… sont pris selon
le besoin en détail à l’atelier ; du coup pendant l’intervention s’il y a besoin d’autres
outils il faut repartir à l’atelier qui est distant ce qui occasionne des pertes en temps et
main d’œuvre.
❖ Par ailleurs après intervention, les pièces usées sont trop pour être transportées avec les
mains et trop peu pour utiliser un véhicule.

2. Suggestions

A la lumière de ces différentes critiques mentionnées plus haut, nous

✓ Une unité de lavage de bouteilles de 3kg, 6 kg et 12 kg.

✓ Une caisse à outils mobile
✓ Un chariot pour transporter les pièces
✓ Un générateur mobile avec poste monophasé et triphasé.
✓ (GPAO) : Des informations de production transmises par différentes machines
électroniques telle que l’emplissage sur carrousel, détection de fuites l’ordinateur de
contrôle reçoit les informations des différents postes d’emplissages puis il calcule et
affiche en temps réel les données de production telle que le nombre de bouteilles
remplies, le total de gaz conditionné, le nombre de bouteilles éjectées et aussi une
traçabilité journalière de l’ensemble des bouteilles remplies.

32
 CONCLUSION
Le contexte général de ce rapport se déroule sur la mise en pratique de nos connaissances
théoriques afin d’étudier les centres emplisseurs GPL et l’amélioration des activités de
production.
Dans un premier lieu nous avons essayé de donner une présentation générale de l SONABHY
et du dépôt de BINGO citant les différentes activités et aussi les principaux clients de ce dernier.
Dans la deuxième partie nous avons donné une présentation sur les unités et automatisme du
centre emplisseur tel que l’approvisionnement du GPL et aussi l’emplissage des bouteilles ainsi
que l’entretien des bouteilles défectueuses et la peinture en cas de nécessité. Et aussi nous avons
donné les différentes lois de la politique qualité, sécurité et environnement, sans oublier les
différentes unités du centre, du palettiseur et son fonctionnement pour mieux connaître les
anomalies existantes au niveau de ce système présent.
Dans la troisième partie nous avons fait une synthèse de notre stage en faisant ressortir les
tâches effectuées dans chaque service, puis les problèmes et rapports des pannes enregistrés par
le centre, pour aboutir à la proposition de solutions.

33
 BIBLIOGRAPHIE
[1] Etude d’une installation photovoltaïque pour l’alimentation en électricité d’un centre
enfûteur de GPL (NAFTAL), Djidja Djamila et Reggane Mellissa

[2] Prévention de risques de catastrophes dans les dépots de GPL : cas de ORYX-GPL
TOGO, de TOGBONOU Koffi Sémégnon

[3] Amélioration des composantes du palettiseur : Etude et conception, de Ibrahim LAZRAK

et Amine BOUNNOUH

[4] L’offre siraga, catalogue de produits, de SIRAGA MAKEEN ENERGY

[5] A fully equipped filling hall within a container, de SIRAGA MAKEEN ENERGY

WEBOGRAPHIE
www.siraga.com consulté le 18/07/2020 à 11h43

www.durulsan.com consulté le 23/07/2020 à 9h54

https://grabcad.com/library/lpg-mobile-station-1 consulté le 12/08/2020 à 15h03

http://centres-emplisseur-gpl.over-blog.com/2018/01/terminal-et-depot-de-stockage-centre-
emplisseur-de-bouteilles.html consulté le 17/08/2020 à 21h17

https://www.slideshare.net/RIDAADARDAK1/etude-comparative-entre-les-mthodes-de-
transfert-du-gpl-dpotage consulté le 19/08/2020 à 23h31

34
 ANNEXE

Annexe 1: Unité de peinture de bouteilles

Annexe 2: Poste de dépotage GPL

35
Annexe 3: Compresseurs à air alimentant le centre GPL

36