Le : 19 mars 2008
Durée : 3 h 30
Physique-Chimie
DEVOIR SUR TABLE N° 4
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Terminale S D.S.T. N° 4 Page 3
5. Un petit papillon, tombé à l'eau, est une proie facile pour le gerris. L'insecte prisonnier de la surface crée, en se
débattant, des trains d'ondes sinusoïdales. La fréquence de battements des ailes du papillon est de 5,00 Hz ce qui
génère des ondes de même fréquence à la surface de l'eau (Figure 5).
5.1. Déterminer la longueur d'onde de l'onde émise par le papillon en utilisant l'agrandissement à l'échelle 2 de la
coupe de la surface de l'eau (Figure 6).
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5.2. Montrer que la célérité de cette onde est voisine de 4,6 cm.s .
6. Un train d'ondes émis par le papillon arrive sur un obstacle constitué de deux galets émergeant de l'eau. Voir Figure 7.
(À rendre avec la copie).
6.1. Quel doit être l'ordre de grandeur de la distance entre les deux galets émergeant de l'eau pour que le gerris,
placé comme l'indique la Figure 7, ait des chances de détecter le signal de détresse généré par le papillon ?
6.2. Quel nom donne-t-on à ce phénomène propre aux ondes ?
6.3. Compléter avec le maximum de précisions la Figure 7 en représentant l'allure de la forme de l'onde après le
passage de l'obstacle.
7. La concurrence est rude sur le plan d'eau entre trois gerris ...
Les extrémités de leurs pattes antérieures, situées prés de leurs antennes (zone de détection), leur permettent de
déterminer la direction et le sens de propagation de l'onde émise par une proie.
Le papillon se débat à une distance d1 = 6,00 cm du gerris n° 1.
L'onde générée par le papillon a mis 1,00 s pour parvenir au gerris n° 2.
Le gerris n° 3 détecte cette même onde avec un retard de 1,50 s sur le gerris n° 2.
7.1. Déterminer la distance d2 entre le papillon et le gerris n° 2.
7.2. Déterminer la distance d3 entre le papillon et le gerris n° 3.
7.3. Déterminer graphiquement, sur la Figure 8 (à rendre avec la copie), la position du papillon.
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III ] PHYSIQUE : sur 4,5 points. V O I T U R E A U B A N C D ’ E S S A I
Dans tout l’exercice, le mouvement du véhicule sera assimilé au mouvement de son centre d’inertie G.
Une voiture, de masse : M = 1,20 tonnes, se déplace sur une route horizontale rectiligne. Elle est soumise à des
actions mécaniques extérieures de deux types :
les actions motrices, modélisées par un vecteur force F m, parallèle à la route et de valeur constante : Fm = 3,00 kN,
appliqué au centre d'inertie G du véhicule ;
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les actions résistantes, modélisées, tant que la vitesse reste inférieure à 20,0 m.s , par un vecteur force F f,
de valeur inconnue mais constante, de sens opposé à celui du déplacement et appliqué au centre d'inertie G
de la voiture.
Afin de déterminer la valeur de la force F f, on procède à la mesure de la vitesse de la voiture à différentes dates,
durant la phase de démarrage et la phase suivante.
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1. Étude du mouvement pendant la phase de démarrage (vitesse inférieure à 20 m.s ).
On photographie les positions successives de la voiture toutes les secondes. On obtient le schéma de la Figure 1.
Le départ des photographies est synchronisé avec celui de la voiture. À t = 0,00 s, l'avant de la voiture coïncide
avec la position origine, x = 0,00 m.
Pour plus de clarté, la position de la voiture à cet instant initial n'a pas été représentée sur l'enregistrement.
Figure 1
1.1. Indiquer une méthode utilisable pour déterminer, avec une bonne approximation, la vitesse de la voiture à une
date t donnée.
1.2. Donner, dans un tableau, les valeurs VG i de la vitesse de G aux dates ti : t1 = 1,00 s, t2 = 2,00 s, ..., t6 = 6,00 s.
1.3. Représenter graphiquement les variations de cette vitesse en fonction du temps, sur le papier millimétré de la
Figure 2 ci-dessous (à rendre avec la copie).
1.4. Montrer que la courbe construite permet de déterminer la nature du mouvement de G pendant cette phase.
1.5. Déduire de cette étude la valeur aG de l'accélération a G du mouvement de G.
1.6. En déduire la valeur Ff de la force F f.
2. Étude du mouvement au-delà de la phase de démarrage.
En utilisant des capteurs électroniques placés sur la transmission, on enregistre directement la vitesse de la voiture
durant son mouvement, dans un domaine de vitesses élevées. Ces mesures permettent de tracer le graphe de la Figure 3.
Figure 2 Figure 3
2.1. Montrer que le graphe de la Figure 3 est bien en accord avec celui de la Figure 2.
2.2. On conserve l'hypothèse d'une force F m de valeur constante. Montrer que l'allure de la courbe de la Figure 3
permet d'indiquer qualitativement comment évolue la valeur Ff de la force F f, au fur et à mesure que la vitesse
augmente.
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2.3. À partir du graphe, déterminer un ordre de grandeur de l'accélération de G pour une vitesse voisine de 40 m.s .
2.4. En déduire un ordre de grandeur de la valeur Ff de la force F f à cette vitesse.