Référentiel technique de conception des

lignes nouvelles LGV dans le cadre de PPP

ou de DSP

Tome 6 – Réseaux et servitudes

Version A1 - Février 2008

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tome 6 – réseaux et servitudes

Sommaire
1 OBJET ........................................................................................................................3
2 PROCEDURE ..............................................................................................................3
3 CONDITIONS TECHNIQUES D’INSTALLATION DES CANALISATIONS ......................4
3.1 Dispositions de sécurité.............................................................................................4
3.2 Traversées souterraines .............................................................................................4
3.2.1 Repérage ............................................................................................................4
3.2.2 Proximité des réseaux........................................................................................4
3.2.3 Conditions de traversée des emprises ferroviaires ............................................5
3.2.4 Dispositions relatives à des canalisations diverses ...........................................6
3.2.5 Justification de la tenue mécanique des canalisations.......................................6
3.3 Traversées aériennes des canalisations d’énergie électrique ....................................7
3.3.1 Implantation des supports..................................................................................7
3.3.2 Hauteur des conducteurs....................................................................................7
4 SERVITUDES ..............................................................................................................8
5 RECOLEMENT DES RESEAUX ...................................................................................9

ANNEXE : TEXTES DE REFERENCE

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1 Objet
Ce tome précise les conditions techniques de rétablissement, par traversée (*) du do-
maine ferroviaire, des réseaux existants interceptés par un projet de ligne nouvelle et des
réseaux dont la réalisation est engagée ou programmée avant celle-ci.
Les canalisations concernées sont notamment :
• les conduites de transport de fluides et les câbles sous fourreaux enterrés dans le sol
ou posés dans des galeries techniques ou des caniveaux d’ouvrage d’art,
• les égouts,
• les lignes électriques aériennes.
Ce document traite également des servitudes aéronautiques et radioélectriques.
(*) Les emprunts longitudinaux doivent faire l’objet d’une étude particulière.

2 Procédure
Toute traversée doit faire l’objet d’une convention avec le propriétaire et l’exploitant.
Pour les grands réseaux, il est recommandé de conclure des accords pour l’ensemble de
la ligne nouvelle, soit par un protocole, soit par une convention générale, complétés dans
les deux cas par une convention particulière par traversée.
Les conventions doivent préciser les obligations des parties concernant les études,
l’exécution et le financement relatifs aux travaux de renforcement, de déviation et de
protection des canalisations et de leurs remplacements et modifications ultérieurs éven-
tuels, notamment les augmentations de capacité et les mesures conservatoires en rapport
(gaine en attente,…).
Elles doivent également fixer les modalités de surveillance et d’entretien dans les empri-
ses ferroviaires des canalisations des tiers et des ouvrages supports ou de protection sous
voies s’y rapportant.
Le titulaire doit maîtriser la traçabilité de l’historique de chaque convention pendant
toute la durée de son Contrat. Tout élément de cet historique est accessible à tout mo-
ment dès que le Concédant en fait la demande.

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3 Conditions techniques d’installation des

canalisations

3.1 Dispositions de sécurité

Les canalisations doivent impérativement être munies de dispositifs de sécurité ou
d’alerte permettant, en cas de nécessité d’isoler ou de changer les parties de canali-
sations sous emprises ferroviaires sans pénétrer à l’intérieur de ces emprises.
Les dispositions appropriées sont à prendre :
• pour empêcher tout déversement, même accidentel, dans le domaine ferroviaire,
• pour protéger les canalisations et les gaines contre les avaries ou les perturbations
liées aux effets électriques et électromagnétiques et à la modification éventuelle de la
conductivité du sol.
Les prescriptions des textes IN-0399 et IN-0401 relatifs à la réalisation des protec-
tions vis-à-vis des dangers consécutifs à la traction électrique sont applicables ainsi
que les IN-0405, IN-0406, IN-0407 et IN-0408 pour la protection contre la corrosion
et la protection électrique des canalisations et structures métalliques enterrées.
Pour les fourreaux et canalisations en acier ou en fonte, un raccordement sur le réseau
d’équipotentialité de la ligne nouvelle est à prévoir.
• pour que les traversées des divers réseaux ne perturbent pas les installations ferroviai-
res et celles des opérateurs occupant les emprises de la ligne nouvelle, notamment les
installations de télécommunications et de signalisation.
Aucune traversée n’est tolérée en siphon, à pleine section ou en charge, sans être prévue
dans une galerie technique adaptée (étanche).

3.2 Traversées souterraines

3.2.1 Repérage

Les canalisations souterraines doivent être matérialisées par des repères durablement
implantés de chaque côté de la ligne nouvelle au droit de la plate-forme et à l’extérieur
de la zone clôturée.

3.2.2 Proximité des réseaux

Les canalisations posées au voisinage d’autres réseaux souterrains doivent être protégées
en vue d’éviter les détériorations susceptibles d’être provoquées par les conditions
d’exploitation de ces ouvrages ou les travaux auxquels ils donnent lieu.

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La norme NFP 98332 définit les règles de distance entre les réseaux enterrés et règles de
voisinage entre les réseaux et les végétaux.
La compatibilité électro-magnétique vis-à-vis des lignes électriques devra être prise en
compte.
Les préconisations particulières à respecter sont à recueillir auprés des propriétaires et
concessionnaires de réseaux.

3.2.3 Conditions de traversée des emprises ferroviaires

3.2.3.1 Gaines de protection et regards de visite

Les traversées doivent être aménagées de manière à permettre la maintenance des canali-
sations et leur remplacement éventuel sans ouvrir de tranchée dans les emprises ferro-
viaires clôturées, par exemple en prévoyant des regards ou d’autres dispositifs équiva-
lents.
Les regards doivent être situés à l’extérieur des clotures de la LGV et accessibles de
l’extérieur du domaine public ferroviaire
Les gaines de protection dont le diamètre nominal est supérieur à 2,50 m sont assimilées
à des ouvrages d’art. Elles sont à ce titre soumises aux règles énoncées dans le tome IV.
Pour les gaines de diamètre inférieur à 2,50 m, il convient de prendre en compte, outre le
présent tome, les dispositions du tome 3.
Pour les canalisations de gaz, d’hydrocarbures et d’eau sous pression, le diamètre inté-
rieur de la gaine doit excéder d’au moins 10 cm le diamètre extérieur de la conduite. La
gaine doit constituer un ensemble étanche. La conduite doit être isolée de la gaine par un
dispositif de calage approprié, l’espace entre conduite et gaine étant laissé vide sauf aux
extrémités ou la gaine doit être obturée par des tampons étanches dans le cas de canalisa-
tions de gaz et d’hydrocarbure.
Le titulaire peut choisir d’autres dispositifs présentant un niveau de sécurité équivalent ;
Il établit un dossier justificatif, il procede aux certifications et homologations necessaires
Une solution double enveloppe sous gaine peut être demandée par le titulaire pour les
conduites sous pression.

3.2.3.2 Tracé
Dans la mesure du possible, il convient de limiter les linéaires de traversée des emprises
ferroviaires en section courante à 50 mètres en recherchant des zones favorables (plate-
forme au niveau du terrain naturel, zones de transition entre déblai et remblai, …) et en
adoptant un angle de croisement proche de 90°.

3.2.3.3 Profil en long

Les canalisations et les gaines ne doivent pas présenter de point bas dans le domaine
public ferroviaire. Leur profil en long doit respecter les déclivités minimales requises.
De même les canalisations sous pression ne doivent pas présenter de point haut.

3.2.3.4 Hauteur de recouvrement

Les conduites et les gaines doivent être établies pour supporter les efforts auxquels les
soumettront les remblais sus-jacents et les charges roulantes (efforts statiques et dynami-

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ques) ferroviaires en phase d’exploitation de la ligne nouvelle et routières en phase de

construction.
Sous voies et dans la zone d’influence des circulations ferroviaires, c’est-à-dire la zone
située sous le plan P1 (3/2) défini dans le référentiel Infrastructure (IN-1228 annexe 4) la
hauteur minimale de recouvrement mesurée à partir de la génératrice supérieure de la
gaine ou de l’ouvrage de protection doit respecter la tenue mécanique de la canalisation
selon les critères et les objectifs imposés par l’article 3.2.5.du présent tome.

3.2.3.5 Emprunt des ouvrages d’art

L’utilisation des ponts-rails n’est pas autorisée pour les canalisations d’hydrocarbures et
de gaz

3.2.3.6 Emprunt des ponts routes

L’emprunt des ponts routes peut être autorisé pour des réseaux locaux, en trottoir de
l’ouvrage.
L’emprunt par des réseaux majeurs devra faire l’objet d’une étude particulière et d’une
évaluation des risques

3.2.4 Dispositions relatives à des canalisations diverses

3.2.4.1 Drains agricoles

Des conventions précisant les conditions de rétablissement et de modification des draina-
ges agricoles doivent être passées avec les propriétaires des parcelles drainées concer-
nées par les travaux ferroviaires.
Les réseaux de drainage agricole sont à rétablir à l’extérieur des emprises ferroviaires
indépendamment du drainage de la plate-forme ferroviaire.

3.2.4.2 Traversées de canalisations diverses

En l’absence de textes réglementaires, les conditions de traversée pour les canalisations
de télécommunications, d’énergie électrique, de gaz, d’hydrocarbures, d’eau sous pres-
sion et eaux usées sont à étendre aux autres canalisations par rapprochement entre natu-
res des produits transportés.
Les canalisations d’éclairage public peuvent être assimilées aux canalisations d’énergie
électrique BT ou HTA.
Les conditions de traversée des canalisations de télécommunications sont applicables aux
réseaux de télédistribution.
Les dispositions relatives aux canalisations d’eau sous pression sont applicables aux
canalisations d’irrigation permanente. Pour les irrigations temporaires, le dispositif peut
être simplifié en supprimant les regards.

3.2.5 Justification de la tenue mécanique des canalisations

La tenue mécanique des canalisations doit être justifiée conformément aux règles de cal-
culs exposées au chapitre IV du fascicule 70 du Cahier des Clauses Techniques Généra-

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les (CCTG) des marchés publics de travaux qui traite des ouvrages d’assainissement à
écoulement libre et aux dispositions particulières complémentaires pour le domaine fer-
roviaire qui sont précisées dans l’annexe 4.3 du tome III.
Pour les réseaux d’eau sous pression il convient de se référer au fascicule 71 du CCTG.

3.3 Traversées aériennes des canalisations d’énergie

électrique

3.3.1 Implantation des supports

Le franchissement d’un groupe de voies doit être réalisé en une seule portée. Les sup-
ports et leurs fondations doivent se situer hors des emprises ferroviaires et leur éloigne-
ment ou leur type d’ancrage permet de ne pas dégrader la sécurité de la ligne nouvelle
lors d’une chute éventuelle.

3.3.2 Hauteur des conducteurs

La hauteur du conducteur le plus bas par rapport au plan de roulement doit respecter la
valeur minimale définie par la somme des éléments suivants :
• hauteur de l’enveloppe des installations ferroviaires à protéger (h),
• distance de base (b),
• distance de tension (t2).
Conformément aux prescriptions de l’arrêté interministériel du 17 mai 2001,
l’éloignement minimal résultant des valeurs fixées ci-après pour b et t2 doit être respecté
pour les positions des conducteurs correspondant à leur température maximale et à
l’absence de vent.
Dans ces conditions, les conducteurs d’une traversée électrique aérienne ne doivent pas
pénétrer à l’intérieur du périmètre de protection défini par la distance d’éloignement D =
b + t2 autour de l’enveloppe des installations ferroviaires à protéger.

3.3.2.1 Hauteur de l’enveloppe des installations ferroviaires à protéger (h)

La hauteur à prendre en compte dépend de la nature des voies et des équipements en
présence. Les valeurs qui suivent se réfèrent au plan de roulement.
• Voie non électrifiée : la hauteur à considérer est celle du gabarit cinématique du maté-
riel mesurée perpendiculairement au plan de roulement. La hauteur de référence du
gabarit GC est de 4,70 m ; pour les secteurs particuliers (zones de chargements de
wagons,…), une étude est nécessaire pour déterminer cette hauteur.
• Voie électrifiée en 1500 V : h = 10 m.
• Voie électrifiée en 25000 V :
- en section courante : h = 7,50 m,
- dans les zones de feeders de ligne renforçant la section de la caténaire : h =
8,50 m,

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- dans les zones nécessitant des feeders d’alimentation ou des appareillages spéciaux
(*) : h = 10,50 m.
• Voie électrifiée en 2 x 25000 V :
- en section courante : h =7,50 m,
- dans les zones de feeders de ligne renforçant la section de la caténaire : h = 8,50
m,
- dans les zones nécessitant des feeders d’alimentation ou des appareillages spéciaux
(*) : h = 14,00 m.
(*) Zones de gare, PCV, PCVE, sous-stations, postes de sectionnement et de mise en
parallèle, …

3.3.2.2 Distance de base (b)

b = 3,00 m.

3.3.2.3 Distance de tension (t2)

Cette distance est calculée conformément à l’article 12 de l’arrêté interministériel du 17
mai 2001,

4 Servitudes
Toutes les servitudes impactées par la construction de la ligne nouvelle doivent être iden-
tifiées et respectées.
On peut citer notamment les servitudes aéronautiques et radioélectriques.
Les plans de servitude aéronautiques sont établis pour chaque aérodrome par la Direction
générale de l’aviation civile (Service Technique des Bases Aériennes – STBA). Ils ré-
pondent aux exigences de l’arrêté du 31 décembre 1984 fixant les spécifications techni-
ques destinées à servir de base à l’établissement des servitudes aéronautiques à
l’exclusion des servitudes radioélectriques, et des arrêtés modificatifs du 20 août 1992 et
du 30 mai 1997.
Les servitudes radioélectriques contre les obstacles et contre les pertubations électroma-
gnétiques sont définies conformément aux dispositions du code des postes et des com-
munications électroniques et aux directives du Ministère de la Défense pour protéger les
installations d’aide à la navigation (tour de contrôle, radiophare d’alignement, radio-
borne, radiogoniomètre, …).
Les obstacles soumis à ces servitudes doivent respecter les distances et les hauteurs hors
sol précisées pour chaque installation protégée sur les documents édités par le Service
Technique de la Navigation Aérienne (STNA).

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5 Récolement des réseaux

Les rétablissements de réseaux doivent faire l’objet de documents de synthèse établis à
partir des plans de recensement. Le recensement des réseaux doit être tenu à jour pendant
toute la durée de la concession (PPP ou DSP).
Pour chaque rétablissement de réseau, un dossier de récolement ou « conforme au pro-
jet » des travaux réalisés doit être établi par le gestionnaire de réseau (plans sous Auto-
cad®, fiches signalétiques et textes complémentaires sous éditeur de texte compatible
PC).
Ce recolement doit être intégré la base SIG de la ligne.

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Annexe : Textes de référence

Les textes cités sont ceux en vigueur au moment de la redaction du present document.
Seront applicables tous les textes en vigueur au moment de la conception, de la réalisa-
tion, de l’exploitation, de la maintenance de la ligne.

Lois – Décrets – Arrêtés

Références des textes (liste non Domaines des prescriptions
exhaustive)
Loi du 15 juin 1906 Sur les distributions d’énergie
Décret 59-998 du 14 août 1959 Réglementant la sécurité pour les pipelines à hy-
drocarbures liquides ou liquéfiés sous pression
Arrêté ministériel du 11 mai 1970 Portant règlement de sécurité des ouvrages de
transport de gaz combustible par canalisation
Arrêté ministériel du 03 août 1977 Portant modification de l’arrêté du 11 mai 1970
ci-dessus
Arrêté ministériel du 03 mars 1980 Portant modification de l’arrêté du 11 mai 1970
ci-dessus
Arrêté ministériel du 18 juin 2002 Portant modification de l’arrêté du 11 mai 1970
ci-dessus
Arrêté du 06 décembre 1982 Portant règlement technique des canalisations de
transport de fluides sous pression autres que les
hydrocarbures et le gaz combustible
Arrêté du 20 février 1985 Portant modification de l’arrêté du 06 décembre
1982 ci-dessus
Arrêté interministériel du 31 dé- Fixant les spécifications techniques destinées à
cembre 1984 servir de base à l’établissement des servitudes
aéronautiques, à l’exclusion des servitudes radioé-
lectriques
Arrêté interministériel du 20 août Modifiant l’arrêté du 31 décembre 1984 ci-dessus
1992
Arrêté interministériel du 30 mai Modifiant l’arrêté du 31 décembre 1984 ci-dessus
1997
Arrêté ministériel du 21 avril 1989 Fixant la réglementation de sécurité pour les pipe-
lines à hydrocarbures liquides ou liquéfiés

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Arrêté interministériel du 17 décem- Modifiant le règlement de sécurité annexé à

bre 2002 l’arrêté du 21 avril 1989 ci-dessus
Arrêté interministériel du 17 mai 2001 Fixant les conditions techniques auxquelles
doivent satisfaire les distributions d’énergie
électrique

Fascicules interministériels
Fascicule 70 Ouvrages d’assainissement (n°spécial 92-7
T.O. du B.O.M.E.L.T.)
Fascicule 71 Fourniture et pose de canalisations d’adduction
et de distribution d’eau (n° spécial 97-3 du
B.O.M.E.L.T.)

Référentiel ferroviaire
IN 0007 Conditions générales d’implantation de canalisations dans le
domaine ferroviaire existant avant les canalisations

IN 0008 Dispositions pour la traversée du domaine d’une ligne nouvelle

ferroviaire par des canalisations établies, commencées ou ayant
fait l’objet d’une DUP antérieurement à celle de la ligne nou-
velle
IN 0010 Occupation du domaine public ferroviaire - traversée ou em-
prunt par des ouvrages de transport ou de distribution d’énergie
électrique
IN 0011 Occupation du domaine public ferroviaire - traversée ou em-
prunt par des ouvrages de transport ou de distribution de gaz
combustible, conduites de gaz divers, hydrocarbures, eau,
égouts et autres conduites appartenant à des tiers
IN 0032 (Livret 2.01) Règles de conception et de calcul des ouvrages en béton, en
métal ou mixtes

IN 0012 Occupation du domaine public ferroviaire - traversée ou em-

prunt par des installations diverses appartenant à des tiers

IN 0162 Gabarits d’implantation des obstacles, entraxes

IN 0166 Gabarits d’isolement des pantographes
IN 0167 Gabarits - matériel travaux
IN 0168 Gabarits – ligne à grande vitesse

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IN 0399 Protections vis-à-vis des dangers engendrés par les courants

issus des électrifications 25000 V
IN 0401 Dispositions pour réaliser les protections vis-à-vis des dangers
sur les lignes électrifiées en 1500 V
IN 0406 Protection contre la corrosion des canalisations métalliques
enterrées ; protection électrique des canalisations
IN 0407 Protection contre la corrosion des structures métalliques enter-
rées
IN 0408 Protection contre la corrosion des canalisations de gaz apparte-
nant au domaine ferroviaire
IN 1228 – annexe 4 Travaux aux abords des voies – dispositions pratiques
IN 1252 Petits ouvrages sous voies et à proximité des voies – tuyaux et
ovoïdes, buses métalliques souples, dalots en béton armé –
techniques à ciel ouvert
IN 1884 Petits ouvrages sous voies et à proximité des voies – techni-
ques sans tranchée

Normes Françaises (NF)

NFP 98332 Règles de distance entre les réseaux enterrés et règles de voisi-
nage entre les réseaux et les végétaux

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