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VERECHAGUINE A. K.
ECOLE SUPERIEURE DE GENIE CIVIL
----------------------
RAPPORT DE STAGE DE LICENCE PROFESSIONNELLE
Encadreur : Superviseur :
VERECHAGUINE A. K.
ECOLE SUPERIEURE DE GENIE CIVIL
----------------------
RAPPORT DE STAGE DE LICENCE PROFESSIONNELLE
Encadreur : Superviseur :
Les Auteurs
Signature Signature
Le Superviseur
Date:.……………
Signature
DEDICACE
AVANT PROPOS
REMERCIEMENTS
HOMMAGES
A nos juges,
Monsieur le Président du jury,
Nous sommes très sensibles de l’honneur que vous nous faites en acceptant de
présider ce jury de soutenance malgré vos multiples occupations.
SOMMAIRE
INTRODUCTION GENERALE
CHAPITRE I : CADRE INSTITUTIONNEL DU STAGE ET
METHODOLOGIE
1.1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL
1.2 : DEMARCHE METHODOLOGIQUE
CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE
2.1 : PRESENTATION DU PROJET
2.2 : TRAVAUX SUIVIS AU COURS DU STAGE
CHAPITRE III : PRESENTATION ET ANALYSE DES RESULTATS,
DIFFICULTES RENCONTREES ET SUGGESTIONS
3.1 : PRESENTATION ET ANALYSE DES RESULTATS
3.2 : DIFFICULTES RENCONTREES
3.3 : SUGGESTIONS ET RECOMMANDATIONS
CONCLUSION GENERALE
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
ANNEXES
TABLE DES MATIERES
N0 Titres Pages
1 Eléments caractéristiques du projet 14
2 Caractéristiques de la route à la rue n°200-9 15
3 Liste du matériel disponible sur le chantier 17
4 Caractéristiques du profil en long rue n° 200-9 44
N0 Titres Pages
1 Situation géographique de l’entreprise GLORY-BTP SARL 5
2 Organigramme de l’entreprise GLORY-BTP SARL 6
3 Organigramme type du chantier 48
N0 Titres Pages
1 Stock sable en tas 1
2 Graviers 5/15 et 15/25 en tas 2
3 Stockage du ciment 19
4 Stockage des aciers 19
5 Fouille des caniveaux 22
6 Béton de propreté coulé 23
7 Mise en place du ferraillage du radier sur béton de propreté 24
8 Coffrage du radier 24
9 Coulage du radier 25
10 Pose des distanciers 26
11 Coffrage des voiles 27
12 Coulage des voiles 28
13 Coffrage du tablier 28
14 Ferraillage du tablier 29
15 Coulage du tablier 30
16 Vibrage du béton 31
17 Mise à niveau du béton 31
Abréviations
et Sigles Significations
ESGC-VAK École Supérieure de Génie Civil VERECHAGUINE
ANDREI KONSTANTINOWICH
BTP Bâtiment et Travaux Publics
m mètre
ml mètre linéaire
m² mètre-carré
m3 mètre-cube
kg kilogramme
EPP École Primaire Publique
TPC Terre-Plein Central
ACEP Afrique Conception et Etudes de Projet
NSE-CI Nicolas Srouji Etablissement Côte-d’Ivoire
MCVDD Ministère du Cadre de Vie et du Développement Durable
DGDU Direction Générale du Développement Urbain
SARL Société Anonyme à Responsabilité Limitée
PK Point Kilométrique
CC Chef Chantier
ACVDT Agence de Cadre de Vie pour le Développement du territoire
SBEE Société Béninoise d’Énergie Électrique
RN2 Route Nationale 2
N0 Titres Pages
ANNEXE1 :
VUE EN PLAN COMBINE DU TRONÇON DE ROUTE AMENAGEE RUES 42
SECONDAIRES N°200-9 (P1 A P64)
1-1 Vue en plan du tronçon (P1 à P15)
1-2 Vue en plan du tronçon (P15 à P31)
1-3 Vue en plan du tronçon (P31 à P47)
1-4 Vue en plan du tronçon (P47 à P60)
1-5 Vue en plan du tronçon (P60 à P64) : Exutoire
ANNEXE2 :
CARACTERISTIQUES DU PROFIL EN LONG RUES SECONDAIRES 43
N°200-9
2 Profil en long rues secondaires n°200-9 44
ANNEXE3 :
PROFIL EN TRAVERS TYPE 45
3 Profil en travers type rues secondaires n°200-9
ANNEXE4 :
PLANS DE CALAGE DES BORDURES 46
4-1 Plan de calage des bordures GSS2 et CS2
4-2 Plan de calage des bordures T.2 (Cas du Caniveau) et T.2 (Cas du Trottoir)
4-3 Plan de calage des bordures T.1 et T.2
4-4 Plan de calage des bordures T.1 (Cas du Trottoir) et CS2
4-5 Plan de calage des bordures GSS2 (Cas de la Chaussée) et CS2 (Cas de la
Chaussée et du Trottoir)
ANNEXE5 :
PLANS DE COFFRAGE ET DE FERRAILLAGE DES CANIVEAUX 47
5-1 Plan de coffrage et de ferraillage du caniveau cadre (100 x 65)
5-2 Plan de coffrage du caniveau non carrossable à dallette amovible (100 x 100)
5-3 Plan de ferraillage du caniveau non carrossable à dallette amovible (100 x 100)
5-4 Plan de coffrage et de ferraillage du caniveau cadre carrossable (100 x 100)
5-5 Plan de coffrage et de ferraillage du caniveau cadre (120 x 85)
ANNEXE6 :
ORGANIGRAMME TYPE DU CHANTIER 48
6 Organigramme type du chantier
RESUME
ABSTRACT
INTRODUCTION GENERALE
CHAPITRE I :
CADRE INSTITUTIONNEL DU STAGE
ET METHODOLOGIE
Directeur Général
Secrétaire
Conducteur des
Travaux
Comptable
Chefs
Chantier
Ouvriers spécialisés
Chefs d’équipe Manœuvres
Gardiens
Chauffeurs
Les soirs, nous faisons le point de tout ce qui a été fait durant toute la journée.
Une référence est faite aux notions antérieures reçues en classe. Ainsi nous
relevons pour le lendemain les similitudes et les différences en vue de préparer
des questions complémentaires d’éclaircissement sur ces différences ou ces points
d’ombre observés. En fin de semaine, nous sortons un rapport partiel qui assemblé
fait office de synthèse, laquelle synthèse a permis d’aboutir à la rédaction du
présent rapport de stage.
CHAPITRE II :
DEROULEMENT DU STAGE
a) Le Maître d’Ouvrage
Le Ministère du Cadre de Vie et du Développement Durable (MCVDD) est la
personne morale ou physique pour le compte de qui le projet est exécuté,
représenté par la Direction Générale du Développement Urbain (DGDU) qui est
le répondant du marché.
Longueur : 1305ml
Largeur : 1,5ml Revêtement en
Caractéristiques du trottoir
Dévers : 4% pavé de 8 cm
Terre-Plein Central (TPC) Non !!!
Types de caniveaux Rectangulaire
Pentes caniveaux Variables
Caniveau exutoire partant du PK0+000 à
PK0+225 (Carrefour Gnonnas Pedro au dalot
Exutoire
collecteur)
a) Le Contrôleur :
Il est chargé du suivi, du contrôle et de la vérification des travaux en
conformité avec les cahiers de charges.
c) Le Chef Chantier :
C’est le gestionnaire des ressources humaines sur le chantier, il assure
rigoureusement le respect du planning d’exécution des travaux établis. Il veille au
respect des conseils de sécurité, organise le travail en équipe et prévoit
l’approvisionnement du chantier en matériaux et en matériel.
a) Organigramme du chantier
Dans le cadre de l’exécution des travaux, notre structure d’accueil a
mobilisé un personnel expérimenté et qualifié dans le but d’assurer une bonne
exécution des travaux.
Le chantier fonctionne presque comme une entité autonome suivant
l’organigramme en annexe.
c) Approvisionnement du site
Les matériaux approvisionnés sur ce chantier sont les suivants :
Sable
Le sable utilisé provient de la carrière de Djègbadji.
Gravier
Le gravier utilisé est le gravier concassé provenant de la carrière de concassage
de Dan. En fonction de la destination du concassé, il est obtenu sous différentes
dimensions qui sont :
- Concassé 5/15 ; 15/25 : utilisés pour le coulage des bétons de dosage
150kg/m3; 350kg/m3 et 400kg/m3 ;
- Concassé 0/6 ; 6/10 ; 10/14 : utilisé pour le béton bitumineux.
Eau
L’eau utilisée sur le chantier est l’eau provenant du forage réalisé.
Stockage du ciment
Il a été réalisé un magasin de 75x25m² pour l’entreposage du ciment. Le ciment
utilisé est celui de NOCIBE et celui de CIMENT DIAMANT. La quantité utilisée
par semaine pour tous les travaux est de 10 à 15 tonnes.
Acier
Les aciers utilisés proviennent de la société TRANS-ACIER et ont des
diamètres comprises entre 6 et 16mm. Ils sont entreposés à ciel ouvert hors contact
avec le sol comme l’illustre la photo ci- dessous.
Après la présentation et la visite du chantier, nous avons constaté que les travaux
suivants avaient été déjà réalisés. Il s’agit entre autres de :
- l’installation du chantier (les différents bureaux, magasins, aire de
préfabrication, aire de stockage des éléments préfabriqués) ;
- la recherche des carrières ;
- les travaux partiels de nivellement topographique ;
- l’implantation des axes des caniveaux ;
- l’implantation de l’axe de la chaussée ;
- l’exécution d’une partie des fouilles et;
- la réalisation partielle des caniveaux.
Fouille
Une fouille est une excavation effectuée dans le sol, dans le but de réaliser la
fondation d’un ouvrage. C’est une partie d’ouvrage primordiale lors des travaux
de terrassement. La fouille réalisée pour ce projet est une fouille en rigole. Une
fois l’axe implanté, on détermine à partir de celui-ci, l’emprise de la fouille
conformément aux caractéristiques géométriques de l’ouvrage qu’elle est
destinée à recevoir, en tenant compte des sur largeurs pour permettre la mise en
œuvre du caniveau. La pelle mécanique procède ensuite à l’excavation du
matériau (sol) contenu dans l’emprise délimitée. Ce matériau est directement
chargé dans les camions bennes qui le transportent. La photo ci-dessous montre
la fouille des caniveaux.
Béton de propreté
Il est réalisé dans le fond de fouille nivelé et empêche le contact direct de
l’ouvrage avec le sol support. Le béton de propreté est nécessaire pour la
réalisation du caniveau car il sert à niveler le fond de fouille qui constitue l’assise
de l’ouvrage à ériger et à le rendre propre et stable. Il sert d’intermédiaire entre
le sol nu et le radier. Après réglage, nous avons procédé au compactage du fond
de fouille à l’aide d’un compacteur manuel. Le béton de propreté réalisé dans le
cadre de ce projet à l’instar de tout béton de propreté est dosé à 150kg/m3, à la
différence qu’il a une épaisseur de 10cm. Après l’implantation des piquets
donnant son niveau supérieur, il est procédé à son coulage. Cette opération relève
de la compétence de l’équipe topographique en permanence sur le chantier. Après
l’implantation des piquets principaux, d’autres piquets intermédiaires sont
également implantés au besoin par les maçons. L’étalement du béton s’effectue
au moyen de la pelle et d’une règle (en bois ou en métal) utilisée pour mettre à
niveau la surface du béton de propreté
Radier
Le radier est la partie inférieure du caniveau en béton armé dosé à 350kg/m3
et ayant une épaisseur de 20cm. Il est réalisé au-dessus du béton de propreté et sa
partie supérieure définie la côte fil d’eau. Sa réalisation suit les étapes suivantes :
La pose du ferraillage, le coffrage, la pose des cales à béton et le coulage du béton.
Coffrage du radier
Compte tenu de l’importance de l’ouvrage à réaliser, l’entreprise a prévu
des panneaux métalliques et des étais en bois (bois de tecks coupés) pour le calage
et le support du coffrage du radier jusqu'à la prise. Les panneaux sont disposés
par rapport à l’axe du caniveau.
Coulage du radier
Une fois la mise en place du ferraillage et du coffrage du radier terminés, on
procède au coulage du radier. Le béton utilisé est dosé à 350kg/m3 et obtenu par
la formulation du béton extraite de cahier des charges pour une gâchée de :
Une brouette de 60 litres de gravier 5/15 légèrement à ras ;
Une brouette de 60 litres de gravier 15/25 à ras ;
Une brouette de 60 litres de sable bombée ;
Un paquet de ciment de 50kg.
Le béton est coulé jusqu'à la côte radier qui a une épaisseur de 20 cm par rapport
au niveau du béton de propreté. Il est malaxé à l’aide d’une bétonnière qui déverse
le béton dans les brouettes que les manœuvres acheminent jusqu’au point de mise
en œuvre. Une fois le béton déversé dans le coffrage, il est étalé par les ouvriers
jusqu'à la côte correspondante précisée par l’équipe topographique. Au fur et
mesure du coulage du béton, il est procédé au vibrage de ce dernier suivant les
règles de l’art afin d’éviter la ségrégation du béton. La photo ci-dessous illustre la
mise en œuvre du béton par les ouvriers.
Tablier
Le tablier est la partie supérieure du caniveau et est en béton armé dosé à
350kg/m3 d’épaisseur 20cm. Il est réalisé au-dessus des voiles.
Coffrage du tablier
Pour le coffrage du tablier, des panneaux métalliques et des planches ont
été utilisés. Les photos ci-dessous illustrent le processus de coffrage.
Ferraillage du tablier
Le ferraillage du tablier se réalise avec les aciers de diamètre 10 et 8 (mm).
Celui-ci est réalisé en deux nappes. Les deux nappes séparées par le chevalet. La
photo ci-dessous montre le ferraillage du tablier.
Coulage du tablier
Une fois le coffrage du fond et du ferraillage du tablier terminés, on procède
au coulage tablier. Le béton utilisé est dosé à 350kg/m3 et est obtenu par la
formulation du béton extraite du cahier des charges pour une gâchée de :
Une brouette de 60 litres de gravier 5/15 légèrement à ras ;
Une brouette de 60 litres de gravier 15/25 à ras ;
Une brouette de 60 litres de sable bombée ;
Un paquet de ciment de 50kg.
Le béton coulé est malaxé à l’aide d’une bétonnière qui déverse le béton dans les
brouettes que les manœuvres acheminent jusqu’au point de mise en œuvre. Une
fois le béton déversé dans le coffrage, il est étalé par les ouvriers jusqu'à la côte
correspondante précisée par l’équipe topographique. Au fur et mesure du coulage
du béton, il est procédé au vibrage de ce dernier suivant les règles de l’art afin
Vibrage du béton
Le vibrage du béton a été fait à l’aide d’un vibreur qui est introduit dans le
béton frais. Lorsqu’il est fait selon les règles de l’art, il favorise une bonne densité
du béton en réduisant au maximum les vides dans ce dernier. Sa mise en œuvre
prolongée dans le béton est déconseillée car elle provoquerait la ségrégation du
béton. Dans ce cas, les éléments les plus lourds (graviers) tendent à descendre
alors qu’apparait à la partie supérieure un excès de mortier et parfois de l’eau en
surface. Par contre, lorsque le temps de vibration est insuffisant, on risque d’avoir
un béton mal serré, de mauvaise compacité et donc de résistance faible. Toutes
ces précautions ont fait l’objet d’un respect strict sur ce projet. La photo ci-dessous
montre le vibrage du béton.
Mise à niveau
Elle est effectuée à l’aide de la règle et d’une truelle. Le béton répandu est
mis à niveau juste après le vibrage. L’objectif est non seulement de respecter la
pente du radier ou du tablier telle que définie par les topographes afin de permettre
un bon écoulement des eaux mais aussi d’avoir une surface relativement propre
et lisse favorable à l’auto curage des ouvrages.
Contrôle du ferraillage
Après la réalisation du ferraillage de chaque partie d’ouvrage, le contrôleur
lors de la réception de la partie d’ouvrage, procède aux vérifications ci-dessous et
ce conformément aux plans de structure mise à sa disposition :
- les sections d’armatures prévues sont respectées ;
- les espacements entre les lits d’armatures sont respectés ;
- les longueurs des barres à arrêter sont appropriées ;
- les longueurs de recouvrement et de scellement sont respectées.
Contrôle du coffrage
Après la réception du ferraillage, le contrôleur donne l’autorisation à
l’équipe des coffreurs pour réaliser le coffrage. Il s’assure de la qualité du matériel
utilisé pour le coffrage. Il vérifie également l’épaisseur d’ouvrage à réaliser à
travers le coffrage fait.
Contrôle du coulage
Ici, le contrôle du coulage consiste en un prélèvement du béton par le
laboratoire sur le chantier avant tout coulage de partie d’ouvrage et s’assure que
le béton prélevé dans le moule est bien vibré.
CHAPITRE III :
PRESENTATION ET ANALYSE DES
RESULTATS, DIFFICULTES RENCONTREES
ET SUGGESTIONS
Degré de compacité :
C% = (ds x 100)/γd
1,945 x 100
C% =
2
Degré de compacité :
C% = (ds x 100)/γd
1,89 x 100
C% =
2
3.3.) SUGGESTIONS
Au terme de ce stage riche en connaissances théoriques et pratiques et aux
nombres des difficultés ci-dessus citées nous aimerions suggérer à l’entreprise ;
de faciliter aux stagiaires, l’accès aux informations utiles dont ils ont
besoin car ces derniers ne cherchent qu’à compléter leur formation
théorique par les réalités pratiques du terrain;
d’établir un planning d’approvisionnement des matériaux sur le
chantier ou procéder à une actualisation de ce dernier s’il existe et
veillez au respect scrupuleux de ce dernier, ceci dans le but d’éviter
les ruptures répétées de stock ;
de tenir compte des saisons pluvieuses dans le lancement des projets,
mieux, prioriser la fin des saisons pluvieuses pour lancer les travaux
routiers ;
de sensibiliser la population riveraine sur l’intérêt de ce projet
d’asphaltage afin qu’elles comprennent qu’elles sont les premières
bénéficiaires du projet ;
de renforcer les mesures sécuritaires sur le chantier et veillez au strict
respect du port de casques, de gilets, de chaussures de sécurité, de
gants, avant tout accès au chantier.
CONCLUSION GENERALE
REFERENCES BIBIOGRAPHIQUES
ANNEXES
ANNEXE1 :
Vue en plan combiné du tronçon de
route aménagée rues secondaires
N°200-9 (P1 à P64)
ANNEXE2 :
Caractéristiques du profil en long
rues secondaires N°200-9
ANNEXE3 :
Profil en travers type
ANNEXE4 :
Plans de calage des bordures
ANNEXE5 :
Plans de coffrage et de ferraillage
des caniveaux
ANNEXE6 :
Organigramme type du chantier
Page 1
Page 2