Etude Géotechnique D'une Route

Laboratoire d’Expertises
d’Études et d’Essais
Département: Sciences de la Terre

Filière :Génie Hydro-géotechnique
Rapport de stage de formation
Etude géotechnique de la construction de la liaison routière

reliant le centre de la CR Ouijjane et la RR104 au douar
IDMSAID-Tiznit
Soutenu par : Sous la direction de :
MEZZINE Nadia M .Jaouad KASSI

EL HLIMY Nawal
Année Universitaire: 2014/2015

RAPPORT DE STAGE 2013/2014
Remerciement
Aucune œuvre humaine ne peut se réaliser sans la contribution d’autrui .Ce
rapport est le résultat d’un effort conjugué de plusieurs personnes dont le
conseil et l’encadrement nous ont été profitables ; ainsi se présente l’occasion de
présenter l’expression de nos remerciements les plus distingués à tous ceux qui
ont contribué, de loin ou de près, à la réussite de notre stage.
Nous tenons à exprimer notre respectueuse reconnaissance au Directeur de

Laboratoire d’Expertises, d’Etudes et d’Essais Monsieur TAHA Abdessamad,
pour avoir accordé l’opportunité d’effectuer notre stage de formation.
Nous tenons aussi à exprimer nos profondes gratitudes à Monsieur KASSI

Jawad, pour leur encadrement tout au long de cette période de stage.
A ces remerciements nous souhaitons associer tout le personnel de

laboratoire pour leur accueil, soutien, ainsi que leur sympathie.
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Sommaire :
Remerciement
Liste des figures …………………………………………………………………………….3
Liste des abréviations …………….....…………………………………………………...…4
Introduction ………………………………………………………………………………… 5
I- Présentation générale de laboratoire …………………………………………. 6
II- Cadre général de la zone étudiée ……………………………………………… 8
1- Contexte géographique …………………………………………………….. 8
2- La géologie régionale ………...…………………………………………….10
3- Le climat …………………………………………………………….......… 11
4- Trafic ……………………………………………………………....…….. 11
III- Reconnaissance géotechnique de la zone étudiée ……………………………..11
1- Relevés visuels ………………………………………………………….….11
2- Les sondages géotechniques ………………………………………...…... 14
IV- Identification des sols ………………………………………………………… 18
1- Essais du laboratoire ……………………………………………………...18
2- Résultats des essais ………………………………………………………..18
3- Analyse des résultats …………………………………………………. 19
V- Détermination de la portance des sols ………………………………………..22

1- Définitions. …………………………………………………………………22
2- Resultats des essais réalisés pour la détermination de la portance des sols.
………….23
3- La portance Sti. …………………………………………………………….25
4- La portance Pj minimale. …………………………………………………25
5- La portance Pj. ……………………………………………………………26
VI- Dimensionnement structural de la chaussée …………………………………26
Conclusion …………………………………………………………………………………28
Annexe n°I : Essais de laboratoire.........................................................................................29
Annexe n°II : constitution d’une structure de chaussée......................................................42
Annexe n°III : Dimenssionnement des chaussées neuves....................................................45
Bibliographie...........................................................................................................................47
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Liste des figures
Figure 1 : Tracé routier reliant le centre de la CR Ouijjane et la RR104 au

douar IDMSAID.
Figure 2 : Situation géographique de la province de Tiznit
Figure 3 : Carte de la géologie régionale de Souss-Messa
Figure 4 : Coupe lithologique de premier sondage
Figure 5 : Coupe lithologique de deuxième sondage
Figure 6 : Coupe lithologique de troisième sondage
Figure 7 : la courbe granulométrique
Figure 8 : Diagramme de plasticité

Figure 9 : la portance Pj et Sti
Figure 10 : essai PROCTOR Modifié
Figure 11 : courbe de la pression en fonction de l’enfoncement

Figure 12 : mode opératoire de l’essai CBR
Figure 13 : mesure de gonflement

Figure 14 : le poinçonnement
Figure 15 : constitution d’une structure de chaussée
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Liste des abréviations
AC : Couche Anti-contaminante
BL : Blocage.
CBR : California Bearing Ratio.
GND : Grave non traitée type D.
GNF : Grave non traitée pour fondation.
GVC : Grave valorisée au ciment.
Ip : Indice de plasticité.
LPC : Laboratoires des Ponts et Chaussées.
MS : Matériau pour accotement.
OPN : Proctor Normal.
0OPM : Proctor Modifié.
PC : Pierre cassée.
PK : Point kilométrique.
Réf : référence.
RS : revêtement superficiel.
RTR : Recommandation pour les Terrassements Routier.
TPL : Trafic à poids lourd plus de 8 tonnes.
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Introduction :
Le domaine du génie civil est un domaine d’activités très large, qui concerne la
construction d’ouvrages d’arts de différentes natures et pour différents usages. Parmi ces
ouvrages on trouve les routes. La réalisation des projets de construction routière doit
respecter les particularités de chaque société ainsi que l’environnement où il est construit.
L’ingénieur est appelé à développer sa curiosité pour mieux assurer la stabilité et la durabilité
de son ouvrage.
Avant l’appel d’offre pour un projet routier, le maître d’ouvrage (BTP) lance une offre des
études, puis il lance une offre d’étude géotechnique, ce travail concernant le laboratoire, il
prépare un dossier d’étude géotechnique. Enfin le maître d’ouvrage lance l’offre d’exécution.
Chaque étude géotechnique permettra la sélection de matériaux et le calcul des épaisseurs
des couches de la chaussée en fonction de divers facteurs. Les facteurs principaux de
conception seront le volume de trafic, l’agressivité du climat et la nature des sols en place,
ainsi que leur variabilité. Ces paramètres serviront à quantifier les déformations de la
chaussée.
Ce rapport sera consacré à une étude géotechnique de la construction de la liaison routière
reliant le centre de la CR Ouijjane et la RR 104 au Douar ID MSAID sur 3,8 Km (figure1), en
explicitant les différents paramètres prisent en considération dans le processus de
dimensionnement des chaussées souples en se basant sur le catalogue marocain des structures
types de chaussées neuves 1995.
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Figure 1 : Tracé routier reliant le centre de la CR Ouijjane et la RR104 au douar

IDMSAID
I- Présentation générale de laboratoire

L3E : (laboratoire d'expertises, d'études et d'essais) est un laboratoire qui a été fondé en
Mars 2000 et qui œuvre dans le secteur du génie civil et de l'industrie.
- Géologie-géotechnique.
- Bâtiments.
- Routes.
- Barrages et ouvrages hydraulique, etc.
L3E est doté d'un potentiel humain et matériel qui lui permet de contribuer au développement
de la qualité et du service dans le domaine du génie civil et de l'industrie, ce qui lui a valu
d'être classé parmi l'élite des laboratoires nationaux.
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Le L3E renferme quatre laboratoires qui couvrent ses domaines d’intervention :
Laboratoire Essais effectués Description

Laboratoire -l'analyse granulométrique. -Ces essais se font sur
des matériaux -l'essai Micro Deval. les échantillons de
-l'équivalent de sable. matériaux à savoir les
-les limites d'atterberg. sols, les granulats, le
-l'équivalent de sable à 10% des fines. béton, le sable, tout en
-l'essai Los Angeles. respectant les normes
techniques.
-Essai de cisaillement rectiligne. -Ces essais se font sur

Laboratoire -Essai œdométrique. les sols et les roches,
- Essai de perméabilité. afin de définir leurs
géotechnique -Essai d'analyse granulométrique par caractéristiques
sédimentation. mécaniques, de
connaitre leur état de
stabilité et de
déterminer le niveau et
le principe des
fondations.
-Ce laboratoire permet

Laboratoire -les essais sur les bitumes purs: de réaliser des essais sur
*pénétrabilité à l'aiguille produits bitumineux
des liants *détermination de la densité –méthode de pour déterminer leurs
hydrocarbonés pycnomètre principales
*mesure de ductilité caractéristiques en vue
*détermination du point de de la construction des
ramollissement chaussées et leur
*point d'éclair et point du feu entretien.
*détermination de la perte de masse
-les essais sur les bitumes fluidifiés
* densité relative
* la pseudo viscosité
*distillation fractionnée
-les essais sur les émulsions de bitume
*teneur en eau
*homogénéité par tamisage
*indice de rupture
*charge des particules
*pseudo viscosité ENGELER
*adhésivité
-Extraction des bitumes
-les essais relatifs aux chaussées
*essai Duriez
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*essai Marshall
Laboratoire des -Essais sur les caractéristiques mécanique et Il réalise des essais pour les
ciments physique des ciments. caractéristiques mécaniques
et physiques des ciments
ainsi que leurs compositions
II- Cadre général de la zone étudiée :
1- Contexte géographique :
L’actuel Province de Tiznit est située au Sud-Ouest de la Région Souss Massa Drâa, son territoire
qui s’étend sur 5.062 Km², est limitée au Nord par les Provinces de Chtouka Ait Baha et Taroudant, à
l’Est par la province de Tata, au Sud par la province de Sidi Ifni et à l’Ouest par l’océan Atlantique.
La province est caractérisée par une diversité dans la morphologie du terrain, elle est située en
grande partie sur la chaine montagneuse de l’Anti-Atlas occidental au niveau des cercles d’Anezi et de
Tafraout, elle comporte aussi la plaine de Tiznit, communément appelée Azaghar, qui se situe entre les
Oueds Massa au Nord et Adoudou au Sud.
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Figure2: Situation géographique de la province de Tiznit
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2- La géologie régionale :
Le bas plateau de Tiznit fait partie de la chaine anti-atlasique et donc

appartient à part entière au craton ouest africain. C’est en effet un synclinal de
schiste acadien à remplissage quaternaire lacustre. Ce sont en effet les calcaires
lacustres qui constituent l’élément majeur du paysage morphologique. Il
forment le remplissage d’une paléo-topographie différenciée ou les schistes verts
acadiens alternent avec des barres gréso-quartzitiques .
L’épaisseur des calcaires lacustres est en moyenne de 10m. Le remplissage
est polybasique et de faciés varié passant des calcaires lithographiques aux
dolomies gréseuses compactes et des calcaires farineux pulvérulents à des
marnes et quelque fois à des faciés tuffeux. L’origine de ce calcaire doit étre lié
directement au plateau bordier constitué des calcaires georgiens .
Figure 3 : Carte de la géologie régionale de Souss-Messa
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3- Le climat :
Le climat de la province est de type semi humide à l’intérieur et littoral sur une bande côtière
d’une vingtaine de Kilomètres. En partie, les températures sont modérées grâce à la proximité de
l’océan. La pluviométrie annuelle moyenne est de 250 à 300 mm sur l’Anti Atlas et de 150 à 200 mm
sur la plaine de Tiznit. La moyenne annuelle des températures est de 25°C avec un maximum de 33°C
au mois d’aout et un minimum de 18°C au mois de janvier.
4- Trafic :
Le trafic est exprimé en nombre moyen journalier de poids lourds de plus de 8 tonnes en
charge sur les deux sens de circulation.
Il est réparti en six classes
Nombre. 0à5 5 à 50 50 à 125 125 à 250 250 à 325 325 à 450
Journalier
de PL >8T
Classe TPL1 TPL2 TPL3 TPL4 TPL5 TPL6
D’après le service technique de la commune rurale d’Ouijjane, le trafic routier des pistes
objet de l’étude est considéré très faible.
Ainsi le trafic peut être classé TPL1 selon le catalogue marocain des structures des
chaussées neuves de 1995.
III- Reconnaissance géotechnique de la zone étudiée :

La reconnaissance géotechnique a été menée par le relevé visuel des différentes
formations de sol rencontrées et l’état de l’environnement des sites ainsi que la réalisation
des trois sondages
1- Relevés visuels :
Pour illustrer les relevés visuels, des prises photographiques seront présentées de la
façon suivante :
Page 11
Vue sur tracé :
Origine du tracé au niveau de la commune Vue sur tracé au niveau du PK 1+000

Sebt Ouijjane
Vue sur tracé au niveau du PK 2+500 Fin de tracé au niveau de la RR 104
Les chaâbas et les oueds :
Page 12
Chaâba au niveau du PK 0+100 Chaâba au niveau du PK 0+500
Oued au niveau du PK 1+900 Radier au niveau du PK 3+400
Page 13
Vue sur des ouvrages hydrauliques :
Buse au niveau du PK 1+200 Buse au niveau du PK 1+550
2- Les sondages géotechniques

Afin de reconnaitre la lithologie de la zone d’étude, trois sondages ont été effectués dans
cette zone.
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Sondage N°1 (0.00 – 0,60) PK 0+500 OUIJJANE :
Coupe lithologique :
Figure 4: Coupe lithologique de premier sondage
Page 15
Sondage N°2 (0.00 – 0,35) PK 1+600 OUIJJANE :
Figure 5 : Coupe lithologique de deuxième sondage
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Sondage N° 3 (0.00 – 0.50) PK 3+000 OUIJJANE :
Figure 6 Coupe lithologique de troisième sondage
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IV- Identification des sols :
1- Essais du laboratoire :
Les échantillons prélevés de ces sondages ont été soumis aux essais d’identification
suivants :
 Analyse granulométrique par tamisage.
 Détermination des limites d’Atterberg.
Le principe et le mode opératoire de ces essais sont présentés dans l’annexe n°I
2- Résultats des essais :
D’après l’essai de l’analyse granulométrique, on obtient la courbe granulométrique

suivante :
Figure 7 : la courbe granulométrique
Le tableau suivant montre les différents pourcentages et l’indice de plasticité de

chaque échantillon.
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réf % % % WL IP
Lieu de prélèvement >50 >2 <0. 08 % %
échantillon mm mm mm
14/1491/01 S1: 0+500, RD, 0.00-0.20. - - - - -
14/1491/02 S1: 0+500, RD, 0.20 - 42 38 36 17

0.60>Rocher
14/1491/03 S2: 1+600, RG, 0.00 11 75 11 26 9

0.35>Rocher
14/1491/04 S3: 3+000, RG, 0.00-0.20. - - - - -
S3: 3+000, RG, 0.20- 17 56 32 27 10

14/1491/05 0.50>Rocher
3- Analyse des résultats :
Les résultats précédents nous permettent de classifier nos sols selon la classification LPC et
RTR.
3-1- Classification LPC :

On peut classifier les échantillons parmi les sols grenus car plus de 50% des éléments ont
un diamètre supérieur à 0,08 mm . Donc, on va se baser sur les données du tableau de
classification des sols grenus et aussi le diagramme de plasticité pour déterminer la classe
LPC.
Tableau 1 : classification des sols grenus
Classification des sols grenus

(plus de 50% des éléments > 80µm ) D50 > 0.08 mm
Définitions Symboles Conditions Appellations
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Grave propre bien

Gb Cu>4 et 1<Cc<3
Moins de 5% graduée
d'éléments <
Plus de 50% des 80µm Une des conditions Grave propre mal
Gm
éléments > de Gb non satisfaite graduée
Graves
80µm ont un Point ( Ip;WL) au
diamètre > 2 mm GL Grave limoneuse
Plus de 12% dessous de A
d'éléments <
Point ( Ip;WL) au
80µm GA Grave argileuse
dessus de A
Sable propre bien

Moins de 5% Sb Cu<6 et 1<Cc<3
graduée
d'éléments <
80µm Une des conditions Sable propre mal
Plus de 50% des Sm
de Sb non satisfaite graduée
éléments >
Sables
80µm ont un Point ( Ip;WL) au
SL Sable limoneuse
diamètre < 2 mm Plus de 12% dessous de A
d'éléments <
80µm Point ( Ip;WL) au
SA Sable argileuse
dessus de A
Figure 8 : Diagramme de plasticité
Conclusion :
D’après les différents pourcentages des éléments et les limites de liquidité et les indices de
plasticité on peut classifier les échantillons comme des graves argileuses.
3-2- Classification RTR

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On peut classer les sols selon la classification RTR en se basant sur les données de tableau
suivant :
Tableau 2 : la classification RTR
Conclusion :
Selon la classification RTR les sols rencontrés dans notre zone d’étude appartiennent aux
classes suivantes :
Référence Classe RTR

14/1491/02 B6
14/1491/03 C1
14/1491/05 C1B5
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D’après le catalogue des structures types de chaussées neuves 1995, on peut déterminer la
catégorie des sols en utilisant le tableau suivant :
Tableau 3 : détermination de la catégorie des sols
Catégorie Désignation Description Classification R.T.R

de sol
I Sols très sensibles à Dont la consistance varie très A1, A2, A3, A4, TfAi
l’eau rapidement en présence d’eau
II Moyennement à Dont la connaissance varie plus B2, B4, B5, B6, C1Ai,
faiblement sensibles à lentement en présence d’eau C1B5, C1B6, C2Ai,
l’eau C2B5, C2B6, TcAi,
TfBi, TcB6
III Non sensibles à l’eau Dont les éléments fins sont B1, D1, TcB1, TcB2,
insensibles à l’eau TcB4, TcB5, D2, B3,
TcB3
IV Grossiers ou Dont les éléments fins sont peu D3, C1B1, C1B2,
Graveleux à non argileux ou en proportion C1B3, C1B4, C2B1,
très réduite C2B2, C2B3, C2B4
V Sols Sols tirseux qui présentent de TxA3, TxA4

volumétriquement très forts retraits (fissuration)
instables lorsque la teneur en eau
diminue).
Conclusion :
D’après le catalogue des structures types de chaussées neuves on peut classer notre sol
parmi les sols de catégorie II sol Moyennement à faiblement sensibles à l’eau
V- Détermination de la portance des sols :

1- définition :
C’est la portance à long terme qui est prise en compte pour le dimensionnement d’une
structure de chaussée neuve.
Elle est définie :
Au niveau 1 : partie supérieure des terrassements ;

Au niveau 2 : au sommet de la couche de forme.
La détermination de la portance Sti au niveau 1 se fera essentiellement à partir des

valeurs de poinçonnement (indice CBR).Alors que La portance Pj à long terme au niveau 2
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est estimée à partir de la portance au niveau 1 (Sti) et de la nature et de l’épaisseur de la

couche de forme.
Figure 9 : la portance Pj et Sti
2- Resultats des essais réalisés pour la détermination la portance des sols :
Pour determiner la portance des sols on se base sur les resultats des essais de laboratoire
suivants :
 Essai CBR
 Essai Proctor Modifié
Voir annexe n°I
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Après la réalisation de l’essai Proctor modifié on a obtenu la courbe de la densité sèche en

fonction de la teneur en eau qui nous permet de déterminer la densité sèche maximale :
2
T
1,95
s é c h e
1,9
/ m 3
1,85
d e n s i t é
1,8
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
D’après cette courbe on peut extraire les résultats suivants : teneur en eau %
γd max = 1.92T/m3 Wopt = 9.0% γsat = 2.65T/m3
Pour la détermination de l’indice CBR on utilise la courbe ci-dessous :
D’après la courbe de l’indice CBR en fonction de la densité sèche, on trouve que l’indice
CBR est égal à 08%.
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3- portance Sti :
La portance à long terme des sols fins qui ont moins de 30 % des éléments supérieurs à
20 mm peut être évaluée à l’aide d’un essai CBR.
La valeur d’indice CBR à prendre en compte correspond à :
- Une compacité de 95 % de l’OPM sur un moulage réalisé à la teneur en eau optimale
Proctor et ayant subi une imbibition de 4 jours pour les zones climatiques H, h et a.
- Une compacité de 95 % de l’OPM avec poinçonnement à la teneur en eau de moulage
optimum Proctor pour la zone climatique d en dehors des zones inondables.
Selon le catalogue des structures types de chaussées neuves 1995.l’indice CBR peut classer
le sol en portance Sti à l’aide de l’échelle suivante :
Sti St0 St1 St2 St3 St4
Indice CBR ≤4 ≥6 ≥ 10 ≥ 15 ≥ 25
(imbibe)
D’après l’essai CBR effectué au laboratoire, on trouve que l’indice CBR est égal à 08%
Ainsi, le sol est de portance de classe St1.
4- la portance Pj minimale :
Selon le catalogue des structures types des chaussées neuves 1995, on peut déterminer la
portance minimale Pj à partir de tableau suivant :
Type de structure Trafic Portance Pj minimale

Souple TPL1 à TPL3 P1
TPL4 à TPL6 P2
Semi-rigide TP3 à TPL4 P3
TPL5 à TPL6 P4
Rigide Tous trafics P5
Pour un trafic de classe TPL1, la portance Pj minimale est de classe P1
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5- La portance Pj :
Selon le catalogue des structures types des chaussées neuves 1995. La détermination de la
portance Pj dépond de :
- La nature et l’épaisseur de la couche de forme.
- La valeur de la portance St.
Si Sti < Pj : il faut prévoir une couche de forme afin d’atteindre la portance exigée, dans
ce cas Pj = Pj minimale.
Si Sti >= Pj : la couche de forme n’est pas obligatoire. Dans ce cas Pj = Sti = Pi.
Dans notre cas Sti = Pj= P1, alors la couche de forme n’est pas obligatoire et la portance à
long terme est de classe P1.
VI- Dimensionnement structural de la chaussée :
Tenant compte des données précédentes à savoir :

 Climat semi – humide.
 Trafic de classe TPL1.
 Portance du sol de classe P1.
Le catalogue des structures des chaussées neuves de 1995 permet de proposer les structures
de chaussée en utilisant la Fiche présentée dans l’annexe n°II :
D’après cette fiche et les données de base, la chaussée peut avoir l’une des structures
suivantes :
Variante Chaussée Accotement
1 10 cm AC+25 cm GNF3 +15 cm GND + RS 25 cm GNF3 +15 cm MS
2 10 cm AC+20 cm GNF2+15 cm GNC + RS 20 cm GNF2+15 cm MS
3 10 cm AC+20 cm GNF2+15 cm GVC + RS 20 cm GNF2+15 cm MS
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Profils en Travers:
Profil en travers de la variante 1
Page 27
Conclusion
Notre expérience au laboratoire L3E fut sans aucun doute l’une de nos plus
enrichissantes expériences. Ce stage était très intéressant pour nous , même d’un point de vue
technique.
Il a été pour nous une occasion pour améliorer et enrichir nos connaissances dans le
domaine. Nous avons abordés un projet à différentes étapes, ce qui nous a permis
d’appréhender le cheminement complet du dimensionnement d’une chaussée routière,en
répondant aux prestations suivantes:
- la détermination des différentes formations traversées en effectuant des puits de
reconnaissance.
- Identification des échantillons de sol prélevés des sondages.,Ces échantillons ont été
soumis à des essais de laboratoire qui ont permis de classer et de délimiter les zones
homogènes du sol de la plate forme, et de detrminer par conséquence la portance à long terme
au niveau supérieur des terrassements.
- la Proposition des variantes de structure de la chaussée en se basant sur le catalogue
marocain des structures de chaussées neuves selon les données recueillies de l’analyse de
laboratoire et les données de base de la région.
Page 28
Annexe n°I : Essais de laboratoire
Page 29
1- Analyse granulométrique
1-1- Définition:
L'analyse granulométrique d'un sol est caractéristique particulière qui permet une
classification des roches meubles afin d'obtenir la courbe granulométrique. Dans le terrain,
un prélèvement préalablement pesé est passé dans une série de tamis de maille carrée de
plus en plus petite (la raison granulométrique égale à 1.25).
1-2- Principe de l'essai:

L'essai consiste à fractionner au moyen d'une série de tamis un matériau en plusieurs
classes granulaires de tailles décroissantes .Les dimensions de mailles et le nombre des tamis
sont choisis en fonction de la nature de l'échantillon et la précision attendue.
1-3- mode opératoire :

Appareillages:
Etuve ventilée réglée à 105°C
-Un dispositif de lavage
-Brosse
-Balance électrique
-Tamis dont l'ouverture est conforme à la norme
Préparation de l'échantillon pour essai :
L'échantillon doit être préparé suivant les prescriptions de la norme: la masse de
l'échantillon pour essai doit être supérieur à 0.2D, avec D la plus grande dimension spécifiée
en (mm)
Exécution de l'essai:
Détermination de la masse sèche de l'échantillon soumis à l'analyse granulométrique.
L'essai s'effectue sur le matériau à la teneur en eau à laquelle il se trouve avant l'analyse pour
éviter le séchage. Il est donc préparé deux échantillons pour essai.
L'un de masse Mh1 pour déterminer la masse de l'échantillon soumis à l'analyse
granulométrique, et l'autre de masse Mh pour effectuer l'essai.
Séchage à l'étuve jusqu'à constante du premier échantillon Mh1 et peser, soit Ms1 sa
masse sèche.
La masse sèche (Ms) de l'échantillon soumis à l'analyse granulométrique est calculée
de la manière suivante : Ms=Ms1/Mh1.Mh
Lavage : Dans le cas de matériaux particulièrement argileux, l'échantillon est trempé
préalablement au lavage, pendant plusieurs heures.
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L'échantillon humide, avec éventuellement les eaux de trempage est versé sur un ou
plusieurs tamis de décharge protégeant le tamis de lavage .La maille du tamis de lavage
correspond à la plus petite maille de la colonne utilisée lors du tamisage.
Les pourcentages des passants cumulés à l'axe des ordonnées, les ouvertures des tamis
sont rapportés sur l'axe des abscisses, permet de tracer la courbe granulométrique qui doit
être à l'intérieur du fuseau déterminé par la norme pour être conforme.
2- la limite d’Atterberg
2-1- La limite de liquidité:

Appareillages:
 Un appareil de Casagrande
 D'un outil à rainurer.
 D'une cale de 10mm d'épaisseur.
 Une étuve de dessiccation
 Une enceinte thermique ou une étuve de dessiccation à température réglable à 105°C

et à 50°C.
 Une balance
Préparation du sol:
Une masse du matériau passe par le poste de lavage au tamis 400µm.Après une durée de
décantation d'au moins 12h, l'eau claire est siphonné sans entraîner de particules solides, cette
masse passe à l'étuve pour être bien sèche
Essai de pénétration:
-S'assurer que la pointe du cône est propre
-Malaxer sur la plaque de marbre la totalité du masse pour obtenir une pâte homogène.
-Remplir le récipient avec une partie de cette pâte au moyen d'une spatule en évitant les bulles
d’air. Araser avec un couteau afin d'obtenir une surface lisse et plane.
-Mettre en place le récipient et ajuster la position de la pointe du cône au centre de la surface
du récipient.
-Libérer le cône et le laisser s'enfoncer dans le sol pendant 5secondes puis le bloquer، noter sa
nouvelle position.
-Effectuer un prélèvement de sol dans le récipient، dans la zone de pénétration du cône، cette
prise est placer dans une tare de masse connue pesée puis introduite à l'étuve pendant 5
minutes et mesure de sa teneur en eau.
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L'opération est effectuée au moins 4 fois sur la même pâte mais avec une teneur en eau qui
diffère pour chaque essai .Les enfoncements du cône doivent encadrer 17mm, être situer entre
12mm et 25mm et l'écart entre deux valeurs consécutives doit être entre 2mm et 5mm.
La limite de liquidité est la teneur en eau qui correspond à un enfoncement de 17 m
2-2- La limite de plasticité

On se sert de la même pâte, on forme une boulette qu'on fait amincir sur la plaque de
marbre jusqu'à ce qu'elle se brise en petits boudins.
Si ces boudins se brisent à un diamètre =3mm, on prélève un échantillon de ces boudins et
on détermine leur teneur en eau .On se contente de 2 essais. On prend la moyenne de ces 2
valeurs c'est la limite de plasticité.
Donc l'indice de plasticité d'un sol : Ip=Wl-Wp
-Wl: limite de liquidité
-Wp: limite de plasticité
3- Essai Proctor modifié :
3-1- But de l’essai :
L’essai Proctor a pour but de déterminer la teneur en eau optimale pour un sol de remblai
donné et des conditions de compactage fixées, qui conduit au meilleur compactage possible
ou encore capacité portante maximale.
3-2- Définitions:
Energie de compactage : N (J/m3) = (nombre de coups par couche) x (Nombre de couches) x
(Masse de la dame) x (g) x (hauteur de chute de la dame) / (Volume utile du moule).
L’optimum Proctor : est la teneur en eau w pour laquelle le sol atteint, pour une énergie de
compactage donné, un gd maximal.
Diagramme PROCTOR simple : C’est un diagramme qui comporte une courbe Proctor
unique, donnant, pour une énergie de compactage donnée
3-3- principe de la méthode:

L’essai consiste à compacter dans un moule normalisé, à l’aide d’une dame normalisée, selon
un processus bien défini, l’échantillon de sol à étudier et à mesurer sa teneur en eau et son
poids spécifique sec après compactage.
L’essai est répété plusieurs fois de suite sur des échantillons portés à différentes teneurs en
eau. On définit ainsi plusieurs points d’une courbe de densité sèche en fonction de la teneur en
eau, on trace cette courbe qui représente un maximum dont l’abscisse est la teneur en eau
optimale et l’ordonnée la densité sèche optimale.
Page 32
Figure 9 : Diagramme PROCTOR simple
Pour ces essais on peut utiliser, selon la finesse des grains du sol, deux types de moules :
Le moule Proctor : D moule intérieur = 101,6 mm et H = 117 mm
Le moule CBR : D moule = 152 mm / H = 152 mm
Selon le type des moules on peut effectuer deux types d’essai
 L’essai PROCTOR NORMAL,
 L’essai PROCTOR MODIFIE.
Dans notre étude on s’intéresse à l’essai PROCTOR modifié.
Le tableau ci-dessous résume les conditions de l’essai PROCTOR modifié selon
(Norme NF P 94-093)
Masse de la Hauteur Nombre de coups Nombre Energie de

dame de par de compactage
(Kg) chute Couche Couches Kj/m3
(cm)
4,540 45,70 25(moule Proctor) 5 2680

55 (moule CBR) 5 2435
3-4- Mode opératoire :

Matériel nécessaire :
 Moule Proctor,
 Dame Proctor modifié,
 Règle à araser,
Page 33
 Disque d’espacement,
 Bacs d’homogénéisation pour préparation du matériau,
 Tamis 5 et 20 mm (contrôle et écrêtage le cas échéant de l’échantillon),
 Truelle, spatule, pinceau, etc…
 Eprouvette graduée 150 ml environ,
 Petits récipients (mesures des teneurs en eau),
 Balance portée 20 kg, précision ± 5 g,
 Balance de précision 200 g, précision ± 0,1 g,
 Etuve 105°C ± 5° C,
 Burette à huile.
Préparation de l’échantillon :
Ecraser les mottes à la main ou au malaxeur, mais pas les éléments pierreux, et
homogénéiser soigneusement le matériau (sa teneur en eau doit être homogène).
Sécher le matériau à l’air ou à l’étuve (3 à 5 heure à 60°C), pour faciliter le tamisage et pour
débuter l’essai avec une teneur en eau inférieur à la teneur en eau optimale Proctor (l’essai est
fait à teneur en eau croissante).
Ecrêter à 20 mm l’échantillon (le cas échéant).
Préparation du matériel :
Choix du moule :
Il dépend de la grosseur D des gros grains du sol :
 Si D £ 5 mm (et seulement dans ce cas), le moule Proctor est autorisé, mais le moule
CBR est conseillé,
 Si 5< D £ 20 mm, utiliser le moule CBR (sol conserver intact avec tous ses
constituants),
 Si D > 20 mm, mais refus £ 25 %, l’essai se fait dans le moule C.B.R., (sol écrêté à 20
mm),
Exécution de l’essai :
Pour l’essai PROCTOR MODIFIE, le remplissage est fait en 5 couches.

L’ensemble de la surface doit être compactée pour chaque couche comme suit :
1. Assembler moule + embase + disque d’espacement (si moule C.B.R.) + disque de
papier au fond du moule (facilite le démoulage)
2. Introduire la 1ère couche et la compacter. Placer le moule sur un socle en béton d’au
moins 100 kg, ou sur un plancher en béton de 25 cm d’épaisseur, pour que l’ensemble
de l’énergie appliquée le soit à l’échantillon. Astuces : faire des rayures sur la surface
compactée (améliore la liaison avec la couche suivante),
3. Recommencer l’opération pour chaque couche (3 pour énergie de compactage Normal,
5 pour Modifiée).
4. Après compactage de la dernière couche, enlever la rehausse. Le sol compacté doit
dépasser du moule de 1 cm environ. Sinon, recommencer l’essai,
5. Araser soigneusement à partir du centre ; on veillera, au cours de l’arasement à ne pas
créer de trous sur la surface arasé,
6. Oter l’embase (et disque d’espacement si nécessaire) et prélever 2 prises sur
l’échantillon, l’une en haut et l’autre en bas ; en déterminer la teneur en eau w ; on
prendra la moyenne des deux valeurs obtenues,
Page 34
7. Augmenter de 2% la teneur en eau w de votre échantillon de départ et recommencer 5

à 6 fois l’essai, après avoir à chaque fois bien nettoyer votre moule.
Figure 10 : essai PROCTOR Modifié
4- Essai CBR :
Page 35
4-1- But de l’essai :

Déterminer un indice (l’indice CBR) permettant de calculer grâce à des abaques,
l’épaisseur des couches de fondation d’une route nécessaires à la constitution d’une chaussée
en fonction :
du sol sous-jacent,
du trafic et des charges par essieu prévus,
des conditions hydriques futures que subira cette route.
4-2- Définitions:
L’indice CBR (I.CBR) exprime en % le rapport entre les pressions produisant dans le
même temps un enfoncement donné dans le sol étudié d’une part et dans un matériau type
d’autre part. Par définition cet indice est pris égal à la plus grande des deux valeurs suivantes :
I.CBR25 = Force(en KN) à 2,5 mm d’enfoncement x100

13, 35 KN
I.CBR50 = Force(en KN) à 5 mm d’enfoncement x100

20 KN
I.CBR = max (I.CBR25 ; I.CBR50)
Page 36
Figure 11 : courbe de la pression en fonction de l’enfoncement
On distingue 2 types d’essais CBR en fonction des buts fixés :
• L’essai C.B.R. immédiat : Mesure de la résistance au poinçonnement d’un sol compacté à

sa teneur en eau naturelle. Il caractérise l’aptitude du sol à permettre la circulation en phase de
chantier Dans les régions peu humides, le C.B.R. immédiat sert directement de référence (pas
de variation hydrique).
• L’essai C.B.R. après imbibition: Mesure de la résistance au poinçonnement d’un sol
compacté à différentes teneurs en eau puis immergé durant plusieurs jours (4 en générale). Il
caractérise l’évolution de la portance d’un sol compacté à différentes teneur en eau et/ou
soumis à des variations de régime hydrique.
Dans notre étude on s’intéresse à L’essai C.B.R. après imbibition.
4-3- Principe de l'essai:
L’indice CBR est déterminé pour des sols à vocation routière de manière purement
empirique.
Après avoir compacté le matériau dans les conditions de l’essai Proctor modifié, on lui
applique les conditions hydriques prévues :
Page 37
 Immersion pendant 4 jours dans l’eau,

 Immersion pendant 2 jours dans l’eau,
 Pas d’immersion : essai immédiat.
Le matériau à étudier étant placé dans un moule dans un état donné de densité et de teneur
en eau, on applique ensuite une charge voisine de ce que sera la charge de service, puis on le
poinçonne par un piston tout en mesurant les efforts et déplacements résultant.
Une comparaison de ces résultats avec ceux obtenus sur un sol de référence (californien) est
ensuite effectuée
4-4- Mode opératoire :
Préparation des échantillons pour les essais :

Le compactage devant être fait dans les conditions de l’essai Proctor modifié, il faut réaliser
au préalable l’essai PM pour pouvoir connaître la teneur en eau optimale et la densité
apparente sèche maximale
Connaissant donc wopm (teneur en eau de l’optimum Proctor modifié) :
· Partant d’un matériau sec, on le pulvérise, en brisant les mottes, mais en prenant soin de ne
pas briser les graviers et pierres éventuels,
· On l’écrête en enlevant les grains supérieurs à 20 mm (tamisage) et en les remplaçant par
une même masse d’éléments compris entre les tamis de 5 et 20 mm si nécessaire,
· On ajoute la quantité d’eau nécessaire pour obtenir un matériau à une teneur en eau égale à
wopm.
Quantité de matériau à préparer : 10 Kg environ par essai.
Exécution de l'essai :
· Compacter à la teneur en eau égale à wopm suivant le processus de l’essai PM (moule CBR,
dame lourde, 5 couches, 55 coups par couche),
· Araser.
· Retourner le moule pour fixer sur la plaque de base, l’extrémité qui était en haut (mettre une
feuille de papier filtre).
· Enlever la plaque de base et ôter le disque d’espacement:
· Peser le moule + la plaque de base + le contenu (à 1gramme près)
Page 38
Figure 12 : mode opératoire de l’essai CBR
Imbibition :
L’opération d’imbibition de l’échantillon se réalise de la façon suivante :

Après avoir pesé l’ensemble moule + plaque de base+ échantillon compacté, on place alors
successivement un disque de papier filtre, un disque perforé de mesure du gonflement (appelé
Disque perforé de mesure du gonflement), et une charge constituée par des disques annulaires
de 2,265 Kg (au moins 2 ou encore 4 demi-disques), représentant l’équivalent de la contrainte
imposée par la chaussée sur la plate-forme.
Page 39
On met le tout dans un bac rempli d’eau, la plaque de base étant un peu écartée du fond
pour permettre le passage de l’eau. Un comparateur tenu par un trépied placé sur le moule
mesurera les variations de hauteur de l’échantillon.
On remplit d’eau et l’on note la lecture de la mesure donnée par le comparateur au début de
l’essai.
A la fin d’une opération d’imbibition, on note le gonflement.
Figure 13 : mesure de gonflement
Poinçonnement :
On utilise une presse qui est munie d’un piston de poinçonnement de diamètre 4,96 cm
(section 19,3
cm2), et qui est pourvue d’un contrôleur de cadence ainsi que d’un comparateur permettant de
suivre les enfoncements au 1/100ième de mm près.
On place l’échantillon sur le plateau, bien axé sur le piston de poinçonnement. Les charges
annulaires sont remises en place (leur trou central laisse le passage au piston de
poinçonnement).
On amène la tige au contact du sol et quand l’aiguille dynamométrique de la presse
commence à bouger, on arrête le mouvement et on met le comparateur à zéro.
Puis la presse est actionnée à une vitesse constante d’enfoncement égale à 1,27 mm/min, le
mouvement étant régulé, soit de manière automatique, soit en suivant le cadencemètre de la
machine.
Page 40
Figure 14 : le poinçonnement
Mesure de la teneur en eau après poinçonnement :
Cette détermination se fait à partir d’au moins 2 (4 conseillés) prélèvements que l’on fait
de part et d’autre de l’emprunte, dans la région qui a été soumise au poinçonnement.
La mesure de la teneur en eau doit suivre immédiatement l’opération de poinçonnement.
Page 41
Annexe N°II : la constitution d’une structure de chaussée
Page 42
On appelle chaussée toute surface spécialement aménagée, sur un sol ou un ouvrage, pour
le stationnement ou la circulation des personnes et des véhicules.
Lorsque les besoins du trafic le justifient, la chaussée permet la circulation en toute saison.
Elle a l’avantage d’offrir des surfaces unies, peu bruyantes, confortables et sécuritaires.
D’après Jeuffroy (1983), concevoir une chaussée c’est à la fois décider de la nature et de
l’épaisseur des couches successives à réaliser et exiger des matériaux avec des
caractéristiques bien définies pour répondre aux normes requises. Il est donc nécessaire de
connaître :
les charges roulantes que la chaussée doit supporter et leurs effets destructeurs ;
les types de chaussées, souples ou rigides, qui pourront résister à ces charges.
Concevoir une chaussée, exige également une expertise dans la réalisation adéquate des
couches constituantes de la structure des chaussées, car la mise en oeuvre et la construction
sont indispensables pour avoir des routes durables.
Le dictionnaire de l’AIPCR définit la structure de chaussée comme « l’ensemble des couches

construites au-dessus de la couche de forme ». Une structure de chaussée est aussi synonyme
de corps de chaussée ou de superstructure.
Une chaussée est une structure multicouche constituée de trois parties principales qui ont
chacune un rôle bien défini (LCPC, 1994), tel que montré à la figure.15.
- La plate-forme : support de chaussée est constituée du sol support. Elle est

généralement surmontée d’une couche de forme qui remplit une double fonction.
Pendant les travaux, elle assure la protection du sol support et la qualité du
nivellement et elle permet la circulation des engins. En service, elle permet
l’homogénéisation des caractéristiques mécaniques des matériaux constituant le sol ou
le remblai et l’amélioration de la portance à long terme. Constituée principalement de
sable, la couche de forme assure également une protection de la fondation inférieure
contre la contamination ou la remontée des matériaux fins du sol lorsque celui-ci en
présente une proportion élevée.
- La couche d’assise : est généralement formée de la couche de fondation surmontée de
la couche de base. Elle apporte à la chaussée la résistance mécanique aux charges
verticales induites par le trafic et répartit les pressions sur la plate-forme support afin
de maintenir les déformations à un niveau admissible.
- La couche de surface :est constituée d’une couche de roulement reposant
éventuellement sur une couche de liaison intermédiaire. La couche de surface assure la
protection des couches d’assise contre les infiltrations d’eau et garantit la sécurité et le
confort des usagers
Page 43
Figure15 : la constitution d’une structure de chaussée
Page 44
Annexe n°III : dimenssionement des chaussées neuves
Page 45
Couche de base en matériau non lié (1/2)
Page 46
Bibliographie
- Le catalogue de structures des chausséers neuves 1995.

- Thèse doctorale : EVOLUTION MORPHOLOGIQUE RECENTE DU BAS PLATEAU DE
TIZNIT(MAROC).
- http://almohandiss.com/index.php/espace-etudiant/routes/conception-de-routes-et-
dimensionnement-de-structure-des-chausee.
- www.cours-genie-civil.caractéristiques_des_chaussées.
Page 47

Etude Géotechnique D'une Route

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Laboratoire d’Expertises

Département: Sciences de la Terre

Rapport de stage de formation

Etude géotechnique de la construction de la liaison routière

Soutenu par : Sous la direction de :

MEZZINE Nadia M .Jaouad KASSI

Année Universitaire: 2014/2015

Nous tenons à exprimer notre respectueuse reconnaissance au Directeur de

Nous tenons aussi à exprimer nos profondes gratitudes à Monsieur KASSI

A ces remerciements nous souhaitons associer tout le personnel de

V- Détermination de la portance des sols ………………………………………..22

Liste des figures

Figure 1 : Tracé routier reliant le centre de la CR Ouijjane et la RR104 au

Figure 8 : Diagramme de plasticité

Figure 10 : essai PROCTOR Modifié

Figure 11 : courbe de la pression en fonction de l’enfoncement

Figure 13 : mesure de gonflement

Liste des abréviations

Figure 1 : Tracé routier reliant le centre de la CR Ouijjane et la RR104 au douar

I- Présentation générale de laboratoire

Le L3E renferme quatre laboratoires qui couvrent ses domaines d’intervention :

Laboratoire Essais effectués Description

-Essai de cisaillement rectiligne. -Ces essais se font sur

-Ce laboratoire permet

II- Cadre général de la zone étudiée :

Figure2: Situation géographique de la province de Tiznit

Le bas plateau de Tiznit fait partie de la chaine anti-atlasique et donc

Figure 3 : Carte de la géologie régionale de Souss-Messa

III- Reconnaissance géotechnique de la zone étudiée :

Vue sur tracé :

Origine du tracé au niveau de la commune Vue sur tracé au niveau du PK 1+000

Vue sur tracé au niveau du PK 2+500 Fin de tracé au niveau de la RR 104

Les chaâbas et les oueds :

Chaâba au niveau du PK 0+100 Chaâba au niveau du PK 0+500

Oued au niveau du PK 1+900 Radier au niveau du PK 3+400

Vue sur des ouvrages hydrauliques :

Buse au niveau du PK 1+200 Buse au niveau du PK 1+550

2- Les sondages géotechniques

Sondage N°1 (0.00 – 0,60) PK 0+500 OUIJJANE :

Figure 4: Coupe lithologique de premier sondage

Sondage N°2 (0.00 – 0,35) PK 1+600 OUIJJANE :

Figure 5 : Coupe lithologique de deuxième sondage

Sondage N° 3 (0.00 – 0.50) PK 3+000 OUIJJANE :

Figure 6 Coupe lithologique de troisième sondage

IV- Identification des sols :

2- Résultats des essais :

D’après l’essai de l’analyse granulométrique, on obtient la courbe granulométrique

Figure 7 : la courbe granulométrique

Le tableau suivant montre les différents pourcentages et l’indice de plasticité de

14/1491/01 S1: 0+500, RD, 0.00-0.20. - - - - -

14/1491/02 S1: 0+500, RD, 0.20 - 42 38 36 17

14/1491/03 S2: 1+600, RG, 0.00 11 75 11 26 9

14/1491/04 S3: 3+000, RG, 0.00-0.20. - - - - -

S3: 3+000, RG, 0.20- 17 56 32 27 10

3- Analyse des résultats :

3-1- Classification LPC :

Tableau 1 : classification des sols grenus

Classification des sols grenus

Définitions Symboles Conditions Appellations

Grave propre bien

Sable propre bien

Figure 8 : Diagramme de plasticité

3-2- Classification RTR

Tableau 2 : la classification RTR

Référence Classe RTR