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Débit de retour des unités d'injection : contrôle moteur tournant Page 1 of 3

Débit de retour des unités d'injection : contrôle moteur tournant


Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires

Kit d’obturateurs pour moteur -VAS 6122-

Pinces à flexibles jusqu'à 25 mm de Ø -3094-


Lecteur de diagnostic
Récipient gradué

Gamme opératoire

Moteur à température de fonctionnement.


La température du liquide de refroidissement doit être de 80 °C mini.
S'assurer que la fonction de régénération n'est pas activée. Dans le cas contraire, la
désactiver.

– Lire la température du liquide de refroidissement à l'aide du → Lecteur de diagnostic.

– Déposer le support du radiateur d'air de suralimentation → Chapitre.

https://erwin.man.eu/erwin/rp/elsaweb/ctr/RMContentAction?levelCode=1232_42586_23_134145136_134145142&docId=134145142 19/01/2021
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– Étrangler le raccord de conduites de retour de l'unité d'injection à mesurer à l'aide de la


pince à flexibles jusqu'à 25 mm de Ø -3094-.

– Avant la dépose, nettoyer les raccords de conduites de retour avec un solvant de nettoyage
à froid du commerce.

– Sécher les composants nettoyés.

ATTENTION

Le système d'alimentation est sous pression.


Risque de blessures causées par les éclaboussures de carburant.
– Porter des lunettes de protection.
– Porter des gants de protection.
– Réduire la pression : entourer le point de raccord de chiffons propres et desserrer le
point de raccord avec précaution.

– Passer la main dans l'évidement inférieur -flèche- et déverrouiller la partie centrale -1- du
raccord de conduites de retour dans le sens de la -flèche-.

– Rebrancher le flexible approprié et le maintenir dans un récipient gradué propre.

– Obturer immédiatement les conduites et les raccords ouverts avec des obturateurs propres
provenant du jeu d'obturateurs pour moteur -VAS 6122-.

– Pour pouvoir effectuer le contrôle, reposer le radiateur d'air de suralimentation (le circuit d'air
de suralimentation doit être fermé).

– Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti pendant 2 minutes.

– Procéder successivement au contrôle de toutes les unités d'injection.

Le débit entre les différentes unités d'injection peut varier jusqu'à la valeur limite.
Tenir compte de la quantité de carburant dans le flexible lors de la mesure.
Valeur assignée des différentes unités d'injection dans le moteur monoturbo et biturbo en
2 minutes : max. 25 ml

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Augmenter ensuite le régime moteur à 2 500 tr/min pendant 2 minutes puis contrôler de
nouveau le débit de retour.

Le débit entre les différentes unités d'injection peut varier jusqu'à la valeur limite.
Tenir compte de la quantité de carburant dans le flexible lors de la mesure.
Valeur assignée des différentes unités d'injection dans le moteur monoturbo en 2 minutes :
max. 35 ml
Valeur assignée des différentes unités d'injection dans le moteur biturbo en 2 minutes :
max. 65 ml

– Si les valeurs limites déterminées ont été dépassées, remplacer l'unité d'injection concernée
→ Chapitre.

– Au terme des travaux, contrôler l'étanchéité du système d'alimentation → Chapitre.

– Au terme des travaux, effacer la mémoire d'événements → Lecteur de diagnostic.

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