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SIGNAUX DES TRAINS

SIGNALEMENT DES TRAINS

PRINCIPE : La reddition de la voie libre repose sur une règle fondamentale que doit observer le chef de service, celle de s’assurer que le train est
arrivé complet à sa gare.
A) Toutes les circulations ferroviaires doivent porter sur la face arrière du dernier véhicule UN SIGNAL DE QUEUE, constitué :
LE JOUR LA NUIT

Par une plaque Par la lanterne de


circulaire rouge à queue à verre rouge
bordure blanche, feu allumé,
soit par la lanterne accompagné de
de queue à verre signaux de coté,
rouge et bordure donnant un feu
blanche rouge

B) Pour la mise en marche de circulations extraordinaires, telles que : trains supplémentaires, facultatifs, spéciaux et à marche indéterminée,
les trains qui les précédents doivent portés sur la face arrière du dernier véhicule, une signalisation permettant d’avertir plus particulièrement
les Gardes barrières de la mise en marche de ces trains. Ces signaux sont constitués :

TRAINS FACULTATIFS, SPECIAUX ET TRAINS SUPPLEMENTAIRES


A MARCHE INDETERMINEE

(En plus de la plaque arrière train) (En plus de la plaque arrière train)
LE JOUR : Par un drapeau blanc bordé de noir, du coté droit LE JOUR : Par un drapeau jaune, du coté droit
LA NUIT : Par 02 feux blancs, sur la face arrière du dernier LA NUIT : Par 02 feux jaunes, sur la face arrière
du dernier wagon. 9/15
wagon.

Document élaboré par Mr. Abdelaziz HADJ MESSAOUD Consultant formateur pour le compte du Département Personnel de la DRF – Annaba.