DIRECTION REGIONALE FERROVIAIRE DE ANNABA / DEPARTEMENT DU PERSONNEL / DIVISION FORMATION

SN
TF MODULE / AIGUILLAGE A4

DERANGEMENT DES SIGNAUX

1- RATE DE FERMETURE D’UN SIGNAL

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 CONSTATATION DU DÉRANGEMENT
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Le signal n’obéit pas à une commande de fermeture, soit que le signal reste ouvert,
soit que la cocarde ou l’aile prenne une position douteuse.

MESURES IMMÉDIATES POUR ASSURER LA SÉCURITE

Différer toutes les opérations (mouvements,

manœuvre d’installation, protection travaux,…) Pour un train arrêté, assurer sa protection comme s’il
susceptibles d’être protégées par le signal en s’agissait d’un arrêt de ce train en pleine voie
dérangement

ASSURANCES A OBTENIR :

l’aiguilleur doit obtenir l’assurance qu’il ne s’agit pas d’une erreur de sa part.
A l’aide de la consigne de poste, vérifier qu’il ne s’agit pas d’un enclenchement électrique s’opposant à la fermeture du signal
(enclenchement d’approche, enclenchement de parcours).

MESURES À PRENDRE POUR ASSURER LA REPRISE DES OPÉRATIONS ET DES CIRCULATIONS :

s’il s’agit de signaux de ralentissement ou de limitation de

s’il s’agit de signaux d’arrêt ou d’avertissement :
vitesse :

arrêter les circulations par un autre moyen, et les obtenir le passage à vitesse limitée par l’arrêt préalable
retenir le cas échéant des circulations intéressées

à cet effet, l’aiguilleur opère comme suit : à cet effet, l’aiguilleur opère comme suit :

utiliser à la place du signal en dérangement, un signal fermer le signal de protection de l’aiguille par exemple, et
équivalent ou plus impératif. A défaut, substituer au faire marquer aux trains
signal en dérangement, un signal d’arrêt à main appuyé un arrêt à ce signal.
par des pétards ;

retenir un train arrêté au moyen d’un signal d’arrêt à

main appuyé par des pétards.

S’il s’agit d’un poste de gare, l’aiguilleur avise dès que possible le chef de service qui confirme les mesures prises par
l’aiguilleur, ou bien règle la situation en tenant compte des possibilités complémentaires suivantes qui lui sont données:

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calage en position de fermeture du signal en transmission d’une dépêche au chef de service de la gare
dérangement s’il s’agit d’un signal mécanique. précédente, ou l’aiguilleur du poste précédent:
Ce calage est effectué par un agent envoyé sur place, “ Remettre aux mécaniciens, à partir du train n°………, l’ordre
qui immobilise le signal à l’aide d’un cadenas écrit de s’arrêter au …………………… (point, ou signal à ne pas
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2- RATE D’OUVERTURE D’UN SIGNAL

CONSTATATION DU DÉRANGEMENT

Le signal n’obéit pas à une commande d’ouverture, soit que le signal reste fermé,
soit que la cocarde ou l’aile prenne une position douteuse.

MESURES IMMÉDIATES POUR ASSURER LA SÉCURITE

Il s’agit d’un signal autre qu’un carré, un guidon d’arrêt, ou

Il s’agit d’un carré, un guidon d’arrêt, ou un sémaphore
un sémaphore

L’aiguilleur maintient fermé le signal à distance en vue L’aiguilleur n’a pas, en principe, de mesures de sécurité à
de faciliter l’observation par les mécaniciens du signal en prendre
dérangement ;
si le signal à distance est manœuvré par le même organe
de commande que le signal d’arrêt, l’aiguilleur maintient
l’organe de commande en position de fermeture jusqu’à
l’arrêt des circulations

ASSURANCES A OBTENIR :

l’aiguilleur doit obtenir l’assurance qu’il ne s’agit pas d’une erreur de sa part.
A l’aide de la consigne de poste, vérifier qu’il ne s’agit pas d’un enclenchement s’opposant à la l’ouverture du signal.

MESURES À PRENDRE POUR ASSURER LA REPRISE DES CIRCULATIONS :

s’il y a lieu d’autoriser le franchissement du signal :

l’aiguilleur doit obtenir l’assurance que les conditions voulues sont bien remplies à l’aide de la consigne de poste, il doit
notamment vérifier, le cas échéant, que le signal d’arrêt n’est pas maintenu fermé par un autre poste, ou par un dispositif de
sécurité dont les conditions ne seraient pas satisfaites (enclenchements,…) ; s’il s’agit d’un signal de cantonnement, il se
conforme aux prescriptions résultant du Fascicule correspondant du Titre 2.

l’aiguilleur doit autoriser le franchissement du signal d’arrêt dans les conditions prévues par le Titre 1 des signaux,

3-EXTINCTION D’UN SIGNAL

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CONSTATATION DU DÉRANGEMENT

l’aiguilleur est informé ou constate que le signal est éteint en position de fermeture ou
d’ouverture.

MESURES IMMÉDIATES POUR ASSURER LA SÉCURITE :

l’aiguilleur doit appliquer les mesures du raté de fermeture du signal

MESURES À PRENDRE POUR ASSURER LA REPRISE DES CIRCULATIONS  :

s’il s’agit d’un panneau éteint

s’il s’agit d’un signal mécanique s’il s’agit de signaux de pleine voie
sans possibilité de présenter une
ou d’un T.I.V. lumineux en tels que T.I.V. etc., ne dépendant
indication plus impérative que
position de fermeture : pas d’un poste :
celle en dérangement:

l’aiguilleur s’efforce d’aviser les

l’aiguilleur maintient les
mesures prises, prévues pour le
cas du raté de fermeture
l’aiguilleur maintient les mesures
mécaniciens ou de les faire aviser
prises, prévues pour le cas du raté
par une gare ou un poste
de fermeture du panneau
précédent

Dans le cas d’un sémaphore (ou

d’un carré) de cantonnement,
l’aiguilleur est autorisé à
substituer au signal éteint, ou
au panneau éteint, un signal
d’arrêt à main.

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