ateur, etc.).

Il y a donc résonance et les oscillations forcées peuvent devenir si fortes qu'elles détruisent
les paliers et provoquent une défaillance.

Les constructeurs de machines industrielles et les constructeurs d'automobiles prennent très au sérieux
le phénomène de résonance. Des sommes considérables sont investies par les constructeurs
d'automobiles afin d'éliminer la résonance dans le seul but d'accroître le confort de leurs véhicules. Les
constructeurs de machines industrielles s'assurent d'éviter les risques de résonance en régime normal de
fonctionnement par une conception appropriée de leurs machines.

d. Vibrations d'une machine

Un grand nombre de forces périodiques interagissent ensemble dans une machine industrielle. Le signal
vibratoire qui en résulte est dit complexe si plusieurs phénomènes sont prédominants en même temps.
Un défaut d'alignement sévère peut conduire à une détérioration précoce des roulements. Le signal de
vibration enregistré sur le palier contiendra de l'information pertinente sur ces deux phénomènes.

e. Vibrations périodiques

Le mouvement vibratoire d'une machine ou d'une partie de machine est rarement un mouvement
périodique simple comme celui décrivant le mouvement d'une masse suspendue à un ressort (déjà
étudié), d'un pendule ou encore d'un diapason.

Par contre, il est possible de démontrer mathématiquement (théorème de Fourier) que tout mouvement
périodique de période T, aussi complexe soit-il, peut être décomposé en une somme de mouvements
sinusoïdaux de périodes égales à T, T/2, T/3, T/4, etc., c'est-à-dire de fréquences f = 1/T, 2f, 3f, 4f, etc.

La fréquence f la plus basse est appelée fréquence fondamentale. La vibration de fréquence

vvfondamentale f est appelée premier harmonique (on dit aussi harmonique d'ordre 1), alors que les
vibrations de fréquences 2f, 3f, 4f, etc., sont