Baccalauréat technologique

Sciences et technologies industrielles (STI)

Génie Mécanique

Session 2007

Eléments de correction de l’épreuve de Physique appliquée

Première partie : étude de la propulsion

1) a)
EN = UN – R IN = 48 – 0,2×25 = 43 V

b)
PemN = EN IN = 43×25 = 1075 W

c)

PemN ( W ) 1075
TemN ( Nm) = = = 10,3 Nm
Ω N (rad / s) 1000 ⋅ 2π
60

2) a)
Tem = KΦ I avec K une constante
Ie est constant donc le flux Φ est constant, donc :
Tem = kI avec k une constante

b)
Tem est constant donc le courant I est constant.

c)
E 43
k= = = 0,41 V ⋅ s ⋅ rad -1
Ω 1000 ⋅ 2 π
60
d)
Au démarrage : n = 0 tr/min donc Ed = 0 V
Ud = R IN = 0,2×25 = 5 V

e)
U = E + R IN = kΩ + R IN
2π
U = 0,41 × 550 × + 0,2 × 25 = 28,6 V
60

Fabrice Sincère http://pagesperso-orange.fr/fabrice.sincere/ Page 1/3

Deuxième partie : commande du moteur de propulsion
1)
Cela permet de régler la tension d’induit du moteur et donc la vitesse de rotation.

2)
L’inductance lisse le courant.

3) a)

V = 4,8×10 = 48 V

b)
T = 5×2 µs = 10 µs
f = 100 kHz
c)
α = 0,6

d)
< u > = αV = 0,6×48 = 28,8 V

4)
Voltmètre en position DC.

Troisième partie : chargeur de la batterie d’accumulateurs

1)

m = 57,5 / 230 = 0,25

2)
V2 max = V2 2 = 57,5 2 = 81,3 V

3)
Redressement de la tension.

Fabrice Sincère http://pagesperso-orange.fr/fabrice.sincere/ Page 2/3

4)

VSmax = 81,3 V

Quatrième partie : détecteur optique

1) 2) 3)

Loi de la réflexion :

Fabrice Sincère http://pagesperso-orange.fr/fabrice.sincere/ Page 3/3