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LE HACHEUR
31/05/2018 Fonctionnement du hacheur
Présenté par
I- Définition………………………………………………………………………………………………………2
1- Le hacheur série…………………………………………………………………………….……4
2- Le hacheur parallèle…………………………………………………………………….……14
VII- Conclusion………………………………………………………………………………………………………………16
1
I- Définition :
Les hacheurs sont des convertisseurs statiques (qui ne tourne pas !) continu-continu
permettant d’obtenir une source de tension continue variable (ou de valeur moyenne
réglable) à partir d’une source de tension continue fixe.
Le schéma de principe du hacheur est :
Entrée Sortie
(DC ) (DC )
Figure 1
II- Problématique et utilité du hacheur :
Les moteurs à courant continu sont pilotés en vitesse en adaptant leur tension
d’alimentation. Or la tension d’alimentation d’un système est constante. Il faut donc insérer
entre l’alimentation et la charge un composant qui aura pour fonction de fournir une tension
de valeur variable et pilotable.
Le premier montage qui nous vient à l’esprit est celui du pont diviseur de tension qui
permet à l’aide d’une résistance variable de faire varier la tension aux bornes d’un dipôle.
R2
U0
CC
M
R1
2
Les hacheurs sont utilisés principalement dans les domaines de l’automobile électrique,
des trains à grandes vitesses (TGV),… en bref dans tout ce qui porte sur le pilotage en
vitesse des moteurs.
Source Charge
Commande
Ouvert
T1 T
3
Cette succession périodique d’ouverture et de fermeture de l’interrupteur provoque le hachage de la
grandeur électrique de la source.
On distingue plusieurs types de hacheurs, mais pour le cadre précis de notre exposé, nous
nous limiterons à deux types de bases qui sont : le hacheur série et le hacheur parallèle.
1. Le hacheur série :
On peut considérer que la source électrique est une source de tension. A cause du
hachage. la tension aux bornes de la charge présente des variations brutales.
U commande Uc
4
1) Cas d’une charge résistive :
a) Schéma du dispositif :
Le montage ci-dessous est composé d’une source de tension continue fixe U e , d’un
interrupteur unidirectionnel H et d’une charge R.
Ue
Uc
b) Analyse du fonctionnement :
V
V UR V UR
i=0
UR
i=
R
U R=0
U R=V
U HB=V
U HB=0
5
c) Chronogramme :
U HB
0
αT T t
t
uR (t)
R
V
0
αT T t
i(t)
V/R
0
αT T t
Démonstration
T
1
<U R>= ∫ U R ( t ) dt
T 0
6
V pour 0 ≤ t ≤ αT
Or U R ( t )= {
0 pour αT ≤ t ≤ T
αT
1
<U R>= ∫ Vdt
T 0
αT
V
<U R>= ∫ dt
T 0
V
<U R>= ¿
T
V
<U R>= αT
T
V
<U R>= αT
T
<U R>=αV
R Ri
D u
L e
V
i
C
B
uc
Commande E
e(t)
7
b) Nécessité d’une diode de roue libre
- Sans la diode D
Conduction discontinue
La constante de temps L/R et le rapport cyclique sont tels que le courant i(t) peut s’annuler avant la
remise en conduction du hacheur.
8
V
0
αT T t
0
αT T t
i(t)
I max
0
αT T t
Conduction continue :
Pour une même période T et une même constante de temps L/R, la conduction peut devenir
continue lorsque le rapport cyclique augmente. Le courant i n’a pas le temps de s’annuler
avant la remise en conduction du hacheur.
9
V
0
αT T t
0
αT T t
i(t)
I max
I min
αT T t
D bloquée D D bloquée D
pass pass
10
3) Cas d’une charge R, L, E
a) Schéma du dispositif
V
R
D
L
E
i
C
B
Commande uHB
E
e(t)
b) Chronogramme :
Conduction discontinue :
La constante de temps L/R et le rapport cyclique sont tels que le courant i(t) peut
s’annuler avant la remise en conduction du transistor.
11
0
αT T t
t
u(t)
V
0
αT T t
i(t)
(V-E)/R
I max
0
αT T t
-E/R
D bloquée D pass D bloquée D pass D bloquée
On évite ce cas car le moteur est alors parcouru par un courant trop ondulé.
Conduction continue :
12
0
αT T t
t
u(t)
V
0
αT T t
i(t)
I max
I min
αT T t
D D passante D D passante
bloquée bloquée
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2. Le hacheur parallèle:
Le hacheur parallèle est aussi appelé hacheur survolteur ou élévateur de tension.
Dans ce cas le dispositif de hachage est monté en parallèle avec la charge.
a. Intérêt du hacheur élévateur :
Si on considère un moteur DC entrainant une lourde charge (train par exemple). Lors
d’une de freinage il est intéressant de récupérer l’énergie mécanique en la transformant en
énergie électrique au lieu de la transformer en chaleur pour être dissipé dans l’atmosphère.
Lors de la phase de freinage, la machine DC fonctionne en génératrice mais sa f.é.m. E
(qui décroit car la vitesse diminue) est inférieure à la tension U qui alimentait le moteur.
Pour assurer le transfert d’énergie électrique de la génératrice vers le réseau, il faut
conservation continu-continu élévateur de tension c’est-à-dire un hacheur parallèle.
b. Schéma du dispositif :
c. Chronogrammes :
Afin de faciliter la construction des courbes en éliminant la partie exponentielle, nous
avons émis l’hypothèse simplificatrice R négligeable (R=0).
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Remarque :
Il y a bien transfert de l’énergie de l’accumulateur de f.é.m. E (ou du moteur)
Vers le récepteur de tension U fixe >E.
L’intensité i s du courant est limités par les résistances.
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VI- Différence entre hacheur série et parallèle :
Hacheur (interrupteur) en série avec la source Hacheur (interrupteur) en parallèle avec la source
charge inductive charge capacitive
diode de récupération en parallèle sur la charge diode en série avec la charge
VII- Conclusion :
Dans ce travail, nous avons étudié un problème sérieux qui est la conversion
d’énergie continu- continu grâce au convertisseur statique qui est le hacheur. Pour ce faire
nous nous somme basé sur les deux montages de bases du hacheur (montage série et le
montage parallèle). Ce travail nous a permis de comprendre les différents fonctionnements
du hacheur et de pouvoir faire la nuance entre le hacheur série et le hacheur parallèle.
Dans le montage série nous avons étudié les différents cas de fonctionnement dont
le cas d’un montage avec charge résistive et le cas d’un montage résistif avec self par contre
pour le montage parallèle nous nous somme limiter sur son fonctionnement en générale.
Ce travail montre l’efficacité et la nécessité du hacheur dans tout ce qui est attraction
électrique.
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