Ubicación: Au

Movimiento: 1 (Sentido norte sur) Instrumento:

Intervalo
Desde Hasta Derecho
7 5.1 4.6 2.7 6.2 2.8 2.3
15:30 15:35 3.6 1.8 7.1 2.8 4.1 2.4 3.6
7.4 4.8 7.5 3.7 2.3
1.2 2.8 5.7 4 3.8 2.4 4.6
15:35 15:40 3.1 3.5 3.1 1.8 4.7 1.7 3.8
4.6 2.3 7 3.9 5.7 3.3
7.4 4.5 3.6 2.9 5.4 2.5 1.3
15:40 15:45 2.6 2.2 6.5 2.4 4 3.3 3
6.7 3.2 6.1 3.5 1.8 3.9 4.3
2.7 2.8 5.7 2 4.4 1.9 2.3
15:45 15:50 6.1 4.2 6.3 3.4 2.7 3.2 4.2
6.6 4.6 3.6 3.2
2.5 6.2 2.1 5.2 3.9 2.4 4.5
15:50 15:55 4.5 7.2 4 1.9 4.7 5.1 3.4
5.6 5 4.3 7.4 1.8 3.1
5.7 10.8 5.7 3.9 6 7.1 3.2
15:55 16:00 6.2 5.7 4.5 6.7 3.2 3.4 1.8
3.9 10
4.5 10.1 3.1 7.8 4.5 4.6 5.9
16:00 16:05 11 7 10.5 6.1 4.2 6.7 8.2
11 6.9 6.7 5.7 8 4.2 3.9
9.5 5.7 5.4 3.7 7.1 2.2 3.1
16:05 16:10 4.8 5.2 3.2 8.5 3.5 6 3.3
6.7 2.5 8.7 5.5 9.5 5.3 3.9
3.8 9.3 6.1 5.7 3 7 3.6
16:10 16:15 3.9 6.1 4.6 3.4 8.7 2.2 6.5
6.7 6.5 2.9 10.1 7
4.3 4.8 6.6 5.1 4.9 11.1 3
16:15 16:20 4.8 7.4 8.8 4.7 10.5 7.6 10.6
3.8
3.9 6.9 4.5 6.3 7.4 4.4 9.8
16:20 16:25 10.5 5.4 2.2 11.1 6.9 7.7 4.3
4.7 4.1 4.5 4 6.7 3.9
7 5.5 4.7 4.6 7.4 5.3 4.7
16:25 16:30 8.6 4 6.9 3.6 10.3 8 3.3
10.1 9.8 6.1 4.2
 Autopista Norte con calle 205 - Escuela Colombiana de Ingeniería
Cronómetro convencional (presición 0,1 s) - Unidad: segundo

Carril
Central Izqu
2.5 6.2 3.5 6.3 3.5 1.9 4.1 4.7 2.2 3.3 1.8
4.2 3.4 2.6 5.7 2.4 2.7 2.8 2.5 3.7 5.8 3.9
7.5 4.8 3.4 2.8 4.8 1.3 1.8 5.7 3.9
1.2 3.9 1.5 5.7 3.5 5.6 3.6 2.4 2.8 5.9 3.4
1.8 3.3 3.8 3 1.7 5.9 1.5 2.9 1.7 2.8 1.8
0.9 0.6 5 3.5 2.7 5.7 3.1
2.2 1.6 2.4 2.4 0.5 5.7 3.1 5.2 2.6 4.6 2.3
3.2 3.2 1.5 1.9 2.9 1.3 2.1 4.7 1.1 2.9 2
3.6 2.2 1.9
3.8 4.3 0.8 1.5 1 6.2 3.3 2 2 1.4 3.1
1.8 1.7 3.1 3.2 1.8 5.2 3.5 4.7 2.8 3.9 2.3
3.3 2.3 2.5 3 4 1.9
3.3 2.3 1.5 2 7.4 3.6 3.1 2.9 4.2 3.4 6.1
8.7 3.5 3.6 1.5 6.2 3.2 5.6 3.1 0.6 2.8 6.2
1.9 2.2 3.3 3.6 1.6 5.3 2.2 2.2
9.7 4.5 4.8 3.3 9.3 4.3 7.7 4 2.1 2.8 7.4
9.5 2.4 2.9 3.9 3.7 2.3 7.7 3.5 4.2 2.9 3.7
2.5 2.9 1.9 8.6 5.2 7.5
4.8 3.9 4.1 2.7 9.8 6.5 6.5 5.2 8 6.2 8.8
3.2 4.6 2.5 5.9 6.7 2.9 11.3 5.5 10.3 1.9 7.8
3.7 5 3.9 6.4 5.2
2.5 4.1 5.7 2.3 4.7 5.1 3.8 3.9 9.3 6.1 5.6
3.6 4 7.4 3 3.6 2.9 9.6 6.3 5.9 2.5 1.6
5.1 5.1 8.5 4.2 2.3 4.4 4.2 3.6
2.6 10 4.1 3.5 3.6 4.7 4 3.6 4.1 4.5 5.7
3.4 5.9 1.8 11.3 3.4 6.7 3.7 3.3 5.4 7.5 4
10.7 4.8 5.9 6.2 10.1 3.7 3.7 6.2 4
7.2 10.3 5.2 5.2 3.9 6.9 4.2 4.5 3.7 5.2 5.9
5.4 7.5 5.4 2.9 11.8 4.1 8 4.2 10.5 7.8
8.8 4.1
6.7 3.9 3.6 5.7 6.5 4.2 2.4 4.6 2.7 10.5 4.1
8.6 2.7 3.4 9.6 5.9 2.4 11.1 6.3 3.9 11.3 4.5
2.9 9.8 6.7 7 6.3 6.9 6.2
10.5 5.8 4.6 7.3 7.9 7.8 8.2 5 10.1 4.2 11
4.2 7.2 5 5 4 11.8 6.3 5.4 5.2 3.9 6.2
3.8 10.5 3.9 11.8 7.4 7.8 10.7
 Longitud de tramo: 30 metros

Izquierdo
6 1.9 4.6 2.2 2.9 3
5.7 3.9 1.9 4 4.6 1.7
3.4 2.8 5.3 2.4
3.1 3.3 1.9 1.8 4.4 1.5
4.6 2.1 2 3.2 3.6 1.7
5.1
5.7 4.4 3.7 2.6 1.5 2
2.5 2.5 5.4 0.9 3.4 3.6

6 3 5.4 2.5 4.7 2.8

6 4.3 3.2 2.8 1.6 2.7
2.5 2.8 5.6 2.3 2.2
4.2 6.1 3.1 4.5 1 2.2
4.3 4.3 2.5 2.7 1.8 4.7
2.4 6.2
5.9 5.1 3.8 2.5 2.4 7.5
3.5 8 2.7 3.1 4 4.4
5.2 7.9 4.1 7
6 9.5 4.6 7.4 2.9 3.3
3 9.2 7.1 5.9 4.7 3.3
4.6 4.9 3.5
3.3 4.4 3.8 9.3 4.2 3.9
4.9 9.3 5.1 7.8 4.2 7.1
3.3 8
5.4 3.1 4.2 3.4 8.7 3.9
3.3 4.7 10 5.4 8.7 3.9
3.8 2.6 8.8 3.7 9.3
7.3 3.2 5.7 4.8 11 4.5
11.1 7.3 3.8 3.1 7.8 6.7
9.8 6.6
5.6 7.1 4.6 4 5.5 3.5
11 6.9 6.9 5.3 2.7 3.4
9.8 7.5
4.6 5.6 5.8 7.5 3.3 5.6
6.3 10.5 7.5 10.3 10 4.1
4 11.1 7.5