Afin de répondre à ses besoins importants en matière première, le groupe Sefrioui avait créé
l'unité industrielle dénommée "Ciments de l'Atlats", cette unité est actuellement présente au
Maroc et dans deux pays de l'Afrique de l'Ouest : Côte d'Ivoire et Guinée Conakry.
L'usine de Ben Ahmed, créé le 15/04/2008 dans la province de Settat, fait partie de cette entité.
Le choix de cette région est justifié pour sa proximité du marché du Grand Casablanca (15% de la
consommation nationale) ainsi que des autres marchés de la zone de Rabat.
Constructeur : Polysius SA
Atelier d’ensachage
Expédition complète
Directeur
Général
H. GHATOUS
Responsable Responsable
QHSE Données/Analyse
A. DRISSI SBAI A. HALLAOUI
a) Atelier concassage
L’atelier concassage de l’usine de Ben Ahmed se caractérise par un concasseur à marteaux à deux
arbres, de débit supérieur à 1 200 t/h et de consommation électrique ne dépassant pas 1.5 kWh/t.
Les matières premières utilisées sont : calcaire, marne, argile, schiste.
Arrivée matière
Tour de préchauffage
double colonne
Cyclones
Four 3 appuis
Le ciment est un défini comme étant un liant hydraulique qui durcit sous l'action de l'eau, il est
utilisé dans la préparation du béton et conserve sa résistance et sa stabilité même sous l’eau.
Le constituant principal du ciment est le clinker, il est obtenu à partir de la cuisson d'un mélange
approprié : 80% de calcaire et 20% d'argile.
Les trois catégories de ciments CPJ35, CPJ45 et CPJ55 se différencient selon des pourcentages
précis des ajouts au clinker comme le montre le tableau 1 :
Ciments
CPJ35 CPJ45 CPJ55
Composition
2. Pré-homogénéisation Mélanger les matières premières et les ajouts pour une composition
régulière.
Respecter les pourcentages de matières relatifs à chaque composant,
pour obtenir à la fin le produit cru.
3. Broyage Cru Opérationqui consiste à préparer un mélange cru pour assurer les
meilleures conditions de cuisson.
Paramètre Analyse
1. Machine Marche à vide des compresseurs d'air.
Marche à vide et usure des broyeurs et concasseurs.
Utilisation des projecteurs halogènes et tubes fluorescents pour l'éclairage.
2. Milieu Perturbations métrologiques.
Effets importants de la poussière et du bruit.
Température ambiante élevée.
3. Méthode Démarrage étoile triangle pour les compresseurs d'air.
Pas de graissage des surfaces de roulement au niveau du four.
Pas de mesure de jeu durant les arrêts.
Utilisation du registre d'air pour varier le débit dans les ventilateurs.
4. Matière Tailles variables des éléments finis dans les broyeurs et concasseurs (selon
la qualité du ciment).
Humidité des ajouts aux niveaux de broyeur.
5. Main d'œuvre Non-respect des consignes de maintenance.
Absences de plan de formation continue.
Manque de contrôles continus des broyeurs et concasseurs.
Départs électriques
La nomenclature des différents départs électriques est donnée dans le tableau 4 :
Départ électrique ITEM
Concassage P11
Pré-homogénéisation P12
Amont Four P13
Aval Four P14
Broyeur ciment 1 P15
Broyeur ciment 2 P16
Ensachage P17
Compresseurs
Cuisson : Compresseur DSD202 [10 bar] ; Pression maxi : 8.5 [bar] ; Débit : 20.3 [m3/min]
Ciment : Compresseur DSD202 – [12 bar] ; Pression maxi 8.5 [bar] ; Débit : 15.2 [m3/min]
Expédition/ensachage : Compresseur DSD202 ; Pression maxi 8.5 [bar] ; Débit : 15.2 [m3/min]
Consommation électrique
Facturation de la consommation électrique.
Éclairage au niveau de chaque départ électrique P11, P12, P13, P14, P15, P16, P17.
Moteurs et ventilateurs de la salle d'expédition.
Cet indicateur est déterminé par le rapport entre la somme des énergies consommées par les
différents consommateurs d’un départ électrique et la quantité de ciment produite [kWh/t].
La mesure de l’énergie est effectuée sur les tableaux de contrôle de cellule MT globale de chaque
départ électrique (Fig. 10). Les schémas des départs électriques sont donnés dans l'annexe 1.
Le tableau 5 regroupe les résultats des mesures des CES des différents départs électriques :
Concasseur Cru Clinker Charbon CPJ 45 CPJ 55 Expéditions
Départ
Date
L'installation d'air comprimé est constituée d'un système industriel Kaeser DSD 202 qui alimente
les trois salles (cuisson, ciment, expédition) en air comprimé. Le schéma synoptique de cette
installation est donné dans la figure suivante :
Chaque salle est composée de quatre compresseurs qui fonctionnent en cascade (Fig. 12), ce qui
permet de coordonner la régulation des compresseurs.
Pour mesurer la consommation énergétique des compresseurs, nous avons utilisé une pince
ampèremétrique (Fig. 13) pour la mesure des trois courants de ligne, en charge et à vide, au stator
du moteur du compresseur.
Figure 10. Mesure des courants de ligne pour l'alimentation du compresseur DSD 202.
58 + 59 + 57 23 + 24 + 22
Expédition Is = = 58 A Iso = = 23 A
3 3
Pour mesurer la consommation électrique du circuit d'éclairage, nous avons installé l’analyseur
de réseaux CA 8335 QUALISTAR PLUS à l'entrée de chaque départ d’éclairage BT (Fig. 15). Le
schéma électrique de mesure est fourni dans l'annexe 3.
Les résultats des différentes mesures puissance-énergie des départs électriques P11-P17 sont
regroupés dans le tableau suivant :
Tableau 8. Mesures des puissances et énergies actives des départs électriques P11-P17.
Dans la facturation électrique, nous distinguons quatre options tarifaires, définies selon la durée
annuelle d'utilisation de la puissance tarifs. À chaque option tarifaire correspond une prime fixe
pour la facturation de la puissance souscrite et une redevance de consommation par poste horaire.
L'usine CIMAT est un client abonnée en haute tension (60 kV) dans l’option CU. Le tableau 11
montre la répartition de la consommation en puissance selon les horaires durant l'année 2019.
Tableau 11. Valeurs des puissances appelées par les départs P11-P17 durant l'année 2019.
Au cours de sa durée de vie, le coût d'un moteur électrique est une combinaison du :
Coût d’acquisition du moteur : environ 2%
Coûts d'exploitation et de maintenance : environ 1%
Coût de la consommation en énergie électrique : environ 97%
energie
97%
electrique
acquisition du
moteur
entretien et
maintenance
1%2%
Figure 13. Estimations des coûts du cycle de vie d'un moteur électrique.
Il existe trois paramètres qui affectent l'espérance de vie d'un moteur électrique :
Contraintes mécaniques : vibrations, frottements, équilibres, etc.
Contraintes de tension : niveaux de tension, coupures, forme d'onde, transitoires et décharges.
Température de travail : réduction de 50% des matériaux isolants à chaque augmentation 10 °C.
La réduction de la tension et de la température du moteur augmentent son espérance de vie et
réduisent ainsi la valeur actuelle nette des coûts initiaux du moteur.
Le tableau 12 donne le bilan énergétique des 10 moteurs de la salle d'expédition.
Pn Isn Is Taux de
Nº Moteur Machine / Dénomination [%] cosn charge
[kW] [A] [A]
M1. ABB-IE3 N11090901 Bande transporteuse 92 0.83 15 12.4 12.4 100%
M2. ABB-IE3 N11320901 Élévateur 95 0.84 110 193.0 150.0 78%
M3. ABB-IE3 N11330901 Ventilateur glissière 92 0.90 15 27.5 13.8 50%
M4. ABB-IE3 N21210901 Pompe huile BP 93 0.83 18.5 35.0 19.5 56%
M5. ABB-IE3 N11390901 Ventilateur glissière 92 0.91 18.5 33.5 13.0 39%
M6. ABB-IE3 N21090901 Bande transporteuse 92 0.83 15 28.5 13.0 46%
M7. ABB-IE3 N21210901 Pompe huile BP 93 0.83 18.5 35.0 16.0 46%
M8. ABB-IE3 N21320901 Élévateur 95 0.84 110 193.0 150.0 78%
M9. ABB-IE3 N21330901 Ventilateur glissière 92 0.90 15 27.5 11.5 42%
M10. ABB-IE3 N21390901 Ventilateur glissière 92 0.91 18.5 33.5 13.7 41%