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XÉdito

Un sacré prochain de coup de pédale !


l nous a bien coincés, ce foutu virus. Plus un coup de pédale dans la nature depuis le

I 16 mars, c’est raide ! Ça l’est d’autant plus que le printemps reste l’une des saisons les
plus sympas pour rouler. Et cette année, la météo était plutôt de la partie. Mais si on
dépasse ce désagrément qui perturbe nos petites habitudes confortables et que l’on prend
le temps de se poser quelques questions, on se rend compte que ce virus vient aussi juste
remettre en question la façon dont nous avons tous construit notre manière de vivre. Quand on
y pense, on a tout de même abouti
à des situations complètement
rocambolesques comme le fait que,
pour une marque de vélos tricolore,
il est plus intéressant de faire appel
à des sous-traitants à l’autre bout
de la planète plutôt que de solliciter
les entreprises qui se trouvent à sa
porte. Et si ce virus était venu aussi
pour pointer du doigt les limites de
ce système. Si les vélos français
étaient fabriqués et assemblés dans
l’Hexagone, notre industrie aurait
sans doute été bien moins impactée
par cette crise sanitaire. Notre
fonctionnement repose en grande
partie sur ce besoin de gagner de
l’argent pour se payer des loisirs,
mais aussi pour répondre à nos besoins de première nécessité. Mais dans cette situation
extrême, l’argent ne suffit plus à régler tous les problèmes. À quoi sert un compte en banque
bien rempli si on ne peut plus rien acheter parce que les magasins et les usines sont fermés ?
Et du coup, on est tous un peu à se demander si, plutôt que de chercher toujours des
solutions pour augmenter notre pouvoir d’achat, on n’aurait pas intérêt à se focaliser sur des
solutions simples qui permettent juste de remplir directement le frigo. Dans cette période de
confinement, les rois du pétrole ne sont plus ceux qui ont des enseignes cotées en Bourse,
mais plutôt les chanceux qui ont un jardin, des poules,
un cochon… Il faudra encore plusieurs mois sans
Les rois du doute avant que tout ne rentre dans l’ordre, mais on
finira bien par retrouver une vie normale. Il faut juste
pétrole ne sont espérer que l’on tirera quelques leçons profitables de
plus ceux qui ont cet épisode. Parce que ce Covid-19 et ce confinement
viennent en fait nous rappeler un paquet de règles de
des enseignes bon sens que l’on avait fini par oublier. Et le prochain
cotées en coup de pédale que l’on va mettre dans un beau
single, on va l’apprécier comme jamais !
Bourse, mais
les chanceux
qui ont un jardin,
des poules et
un cochon.” Laurent Reviron
Rédacteur en chef

Mai 2020 3
Mai 2020
VTT MAG - Espace Clichy, Immeuble Agena
12, rue Mozart - 92 587 Clichy Cedex
Tél. 01 41 40 32 32 / Fax 01 47 56 54 02
E-mail : vttmag@editions-lariviere.com
XSommaire
Président du Conseil de surveillance
Interview croisée 3 Édito
Patrick Casasnovas
Présidente du Directoire
Stéphanie Casasnovas
24
Directeur général
Frédéric de Watrigant
Directrice du pôle vélo
6 Zoom action
Sophie Casasnovas
Éditeur
Nicholi Rogatkin sur les Crankworx
Philippe Budillon (32 00)
Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40
suivi du numéro de poste qui figure à la suite de son nom 8 Zoom vélo
RÉDACTION
Directeur de la rédaction
Revisite du Lapierre Titanium
Bertrand Sanlaville (31 94)
Rédacteur en chef
Laurent Reviron (32 32)
10 Shopping
Rédacteur en chef adjoint
Vincent Néron (34 02)
Secrétaire de rédaction
Manuella Fall
14 La chronique de Pauline
Essais
Conception graphique
Vincent Riveron
Maquettiste
Stéphane Prévost (34 03)
38 16 Bike News
Ont collaboré à ce numéro
Emeric Ienzer, Elodie Lantelme, Ronan Le Moulec,
Vincent Lyky, Bertrand Thiébault
Photogravure
22 Opinion
Responsable : Béatrice Ladurelle (31 57)
PUBLICITÉ
L’impact du Covid-19 sur le VTT…
E-mail pub : pub.vttmag@editions-larivière.com
Directrice commerciale
Isabelle Lefebvre (31 80)
Assistante
24 Interview croisée
Désirée Kolingba (31 93) Amaury Pierron/Loïc Bruni
ABONNEMENTS/
VENTE PAR CORRESPONDANCE
Service clients
Tél.03 44 62 43 79
38 Essais
E-mail abo/VPC. : abo.lariviere@ediis.fr
Correspondance KTM Prowler
Éditions Larivière, Service clients :
45 avenue du Général Leclerc
Husqvarna HC7
60643 Chantilly cedex
Promotion abonnements
Carole Ridereau (3348) 50 Visite
Tarif : France 1 an, 11 n° : 53 €
Autres pays et par avion : nous consulter. La « Manufacture du Cycle »
Service des ventes
(réservé aux diffuseurs et dépositaires)
Chef de produit :
Jennifer John Newton : 01 41 40 56 95 60 Panorama
Les XC tout-suspendus
haut de gamme
VTT MAGAZINE est une
publication mensuelle
des ÉDITIONS LARIVIÈRE,
Panorama
74 Tests en stock
SAS au capital de 3 200 000 €.
Dépôt légal : 2e trimestre 2020
Commission paritaire : 0224 K 83221
60 82 Pilotage
N° de TVA intercommunautaire :
FR 96572 071 884, CCP 115 915 A Paris Virer court
RCS Nanterre : B 572 071 884
12, rue Mozart, 92 587 Clichy Cedex
Tél. 01 41 40 32 32 / Fax 01 41 40 32 50
Imprimé en France/printed in France
Imprimerie de Compiègne
84 Mécanique
ZAC des Mercières
avenue Marcelin Berthelot
Entretenir sa transmission
60200 Compiègne
Les manuscrits non insérés ne sont pas rendus.
Papier issu de forêts gérées durablement.
86 Découverte
Origine du papier : Belgique
Taux de fibres recyclées : 0%
Les cabanes du Valais suisse
Certification : PEFC / EU ECO LABEL
Eutrophisation : 0,02 kg/tonne
Mécanique 92 Santé
Diffusion : MLP
Directeur de la publication
et responsable de la rédaction
84 Booster son système immunitaire
Patrick Casasnovas
96 Courrier
98 Revival
JT Racing

LE MAGAZINE DU VAE
86 Découverte : Les cabanes du Valais suisse

Mai 2020 5
XZoom

Crankworx 2020

La dernière séance
La première épreuve des Crankworx, qui s’est déroulée à Rotorua, en Nouvelle-
Zélande, le 8 mars dernier, restera la dernière épreuve VTT internationale à s’être
tenue avant le raz-de-marée du Coronavirus qui a depuis contraint à des annulations
en cascade. L’Américain Nicholi Rogatkin, ici dans ses œuvres, occupe pour le
moment la deuxième place provisoire du slopestyle derrière le Suédois Emil Johansson

■ Par Laurent Reviron - Photo : Graeme Murray/Red Bull Content Pool

6 Mai 2020
Mai 2020 7
XZoom vélo
Lapierre Titanium
« Cycles Lekeuss »
Ce Lapierre Titanium devrait rappeler
des souvenirs à certains d’entre vous. Un
beau montage « néo-rétro » réalisé par les
« Cycles Lekeuss ».
■ Par Laurent Reviron - Photos : Vincent Lyky
Poids : 11 kg

Prix : environ

1 000 €

Transmissions Roues
On retrouve un cocktail atypique, mélange de pièces d’époque et d’éléments Les roues sont montées avec des jantes Mavic
d’actualité. Pour ce qui est de la transmission, le dérailleur est un Sram X0 XM 117 et des moyeux Hope RS4 32 troués.
10 vitesses qui s’actionne avec une commande Sram Grip Shift. Une patte de Les rayons sont des DTSwiss Revolution. Pour
renfort a été ajoutée sur le dérailleur. La chaîne est une Shimano 6701, le boîtier les pneus, c’est du Maxxis avec un Ikon à l’avant
de pédalier un Hope BSA 30 avec un plateau de 32 dents et des manivelles en et un Crossmark derrière, les deux en sections
170 mm. réduites avec du 2.2 devant et du 2.1 à l’arrière.

8 Mai 2020
Périphériques
Un grand nombre de
pièces sont fournies par
Hope, avec un jeu de
direction avec expandeur
pour pivot et une potence
Am de 70 mm. Le cintre
est un Klunker Velo
Orange sur lequel on
retrouve des poignées
Sb3 lock-on en 29 mm de
diamètre. La tige de selle
est une BBB et les porte-
bidons sont eux aussi de
marque « Velo Orange ».
Le freinage est assuré par des patins avec
du Shimano XT à parallélogramme devant
et du Cantilever derrière.

Cadre Suspension
Un petit montage vintage et décalé sur les bases d’un cadre Lapierre édition La fourche constitue le seul élément de suspension
Titanuim (en acier Fuji) réalisé par le magasin parisien « Cycles Lekeuss ». sur ce modèle XC semi-rigide. On retrouve un
Une bonne option pour la balade en mode « old school » avec le cintre Klunker élément Manitou Mars équipé de plongeurs en
qui donne une position bien relevée. Une bonne occasion également pour le magnésium. Passée dans les ateliers « Cycles
magasin de mettre en évidence les pièces de la marque Hope. La selle Fizik Gobi Lekeuss », cette suspension qui a été entièrement
violet pétant rappelle le pédalier de la même couleur. révisée fonctionne parfaitement.

Mai 2020 9
XShopping
Nettoyeur basse pression
Housse de transport Buds autonome Bosch Fontus
TrainBag Original Si la haute pression est souvent déconseillée pour
Adaptée aux dimensions SNCF réglementaires, nettoyer un VTT, ce laveur n’envoie que 15 bars de
cette house de transport compatible VTT permet de pression. Il est totalement autonome, en énergie sur
trimballer son vélo en train, mais aussi dans le coffre, sa batterie 18 V et en eau avec son réservoir intégré
à l’abri des chocs. En tissu résistant PE600D, poches de 15 l. Livré avec accessoires.
pour les roues, dim. 120 x 85 x 25 cm. Bosch : www.bosch-garden.com
Buds Ultimate Bags : www.buds-sports.com
199 €
69,90 €

Pédales KTM
Freeride Alu
Pour les amateurs de pédales
plates et de pratiques
engagées, KTM propose ce
modèle Freeride bien costaud.
Le corps est usiné CNC dans
un alu 6061 extrudé. Axe
Cro-Mo et roulements
étanches, 9 picots amovibles
64,99 € par face. Poids : 356 g la paire.
KTM : www.ktm-bikes.at

125 € Casque Mavic Deemax Mips


Ce casque typé all-mountain/enduro
bénéficie d’une structure en EPS-4D pour
l’absorption des chocs, et de la technologie
Mips pour une protection avancée. Réglage
de jugulaire Autofit, 19 évents. Tailles S, M,
L, en 5 coloris. Poids : 310 g.
Mavic : www.mavic.com

79,90 €
11,90 €
Kit de réparation tubeless Effetto Mariposa
Ce mini-kit Tappabuco Plug se dissimule discrètement, soit en embout Levier Magura HC Loïc Bruni
de guidon, soit dans l’axe creux du pédalier. Il comporte une aiguille À défaut de freiner aussi tard et fort que lui, rien ne vous empêche
porte-mèche et cinq mèches de réparation. Disponible en deux versions, de rouler avec les mêmes leviers HC que Loïc Bruni ! C’est un
mèches de Ø 1,5 ou de 3,5 mm. modèle court “un doigt” réalisé en alu par impression métallique 3D
Effetto Mariposa : www.tribesportgroup.com qui ne pèse que 16 g. Garde réglable, compatible séries MT.
Magura : www.magura.com

10 Mai 2020
■ Par Bertrand Thiébault

Short Dynafit Ride


Dynastrech
Ce short VTT en tissu Dynastrech
très respirant est également coupe-
vent et déperlant. Insert arrière en
Durastretch, trois poches zippées,
système d’aisance à la taille. Dispo
en version homme ou femme,
3 coloris chacun, tailles S à XXL.
Dynafit : www.dynafit.com

120 €

669,99 €

Fourche RockShox
SID 120 Ultimate
RockShox passe au millésime 2021 avec une
nouvelle génération de fourches SID à
cartouche Charger Race. La 120 Ultimate,
avec ses tubes de Ø 35 mm et ses 120 mm
de débattement s’adresse à une utilisation
XC engagée. 1 537 g. En 29” uniquement.
RockShox : www.sram.com/fr/rockshox
Home-trainer Elite Suito
979 € Pour patienter durant le confinement, ce home-trainer haut
de gamme compatible VTT permet de garder la forme et le
goût de l’effort. Il est bien sûr connecté ANT+ et, pour les
amateurs de course on line, certifié Zwift. Poids : 14,5 kg.
Elite : www.elite-it.com

Chaussures Leatt DBX 4.0 Clip Ink


L’équipementier sud-africain Leatt se lance dans la
chaussure VTT. Cette version DBX 4.0 à prix agressif
dispose d’une semelle semi-rigide résistante RideGrip
avec large plage de réglage des cales. Cuir
synthétique, embout daim, laçage et strap velcro.
T. 38,5 à 47. Leatt : www.tribesportgroup.com

127 €
119 €
Potence Renthal Apex 35
Renthal ne fabrique pas que des cintres, mais
aussi de belles potences, comme cette Apex
ultralégère. Elle ne pèse que 122 g en 40 mm.
Construction en aluminium, usinage CNC
3-D. Disponible en longueur 33 à 80 mm,
pour cintre Ø 35 mm.
Renthal : www.renthal.com

Pince attache-rapide Pedro’s


Indispensable dans la boîte à outils du vététiste, cette
pince Quick-Link permet d’ouvrir ou refermer facilement
les maillons attache-rapide d’une chaîne. Pince en acier
traité thermiquement, compatible avec la plupart des
modèles 6 à 12 vitesses.
Pedro’s : www.tribesportgroup.com
18 €
XShopping
55 €
Sacoche banane Osprey Savu 4
Ce sac lombaire en toile résistante d’un contenant de
4 l offre la possibilité de glisser deux bidons le long
des poches latérales. Intérieur compartimenté, panneau
arrière ventilé AirScape, 3 coloris. Dimensions 12 x 38 x
11 cm, 370 g. Osprey : www.ospreyeurope.com

22,95 €
Démonte-pneus acier
Parktool 6.2
Voilà de l’outillage sérieux pour sortir
les pneus les plus résistants. Le corps
est en acier recouvert de composite pour
épargner les jantes même en forçant.
Dessin étudié pour passer facilement sous
la tringle, longueur 12,7 cm, vendu par
paire. Parktool : www.parktool.com

69,95 € Maillot à capuche


Canyon CFR
En attendant l’été, ce maillot
manches longues à capuche
Canyon vous donnera un petit
air de pilote pro. Il est développé
avec le Pro Sport Team CFR en
239 € enduro. Tissu respirant,
manches en mesh, poignets en
Siège bébé VTT Mac Ride matière extensible. Taille S, M, L.
Pour faire découvrir à votre enfant les plaisirs du VTT en toute
Canyon : www.canyon.com
sécurité, ce siège Mac Ride se fixe entre tige de selle et le pivot
de fourche, sans abîmer le cadre. Il dispose d’une selle
adaptée et d’étriers ajustables à la taille de l’enfant. Charge
maxi : 25 kg. Mac Ride : www.bstrading.net

16 €

2,50 €

Gel Mule Bar Cherry Bomb


Pompe à pied B’Twin 520 Dans la gamme de gels Mule Bar, le Cherry Bomb promet une
Pour les fainéants du poignet, cette petite pompe à pied B’Twin permet un explosion d’antioxydants et un apport d’énergie, avec effet dans
gonflage jusqu’à 6 bars. Un peu juste pour claquer un tubeless, mais suffisant les 5 minutes. Gel de 37 g et 114 kcal, bouchon refermable,
pour ajuster une pression. Livrée avec adaptateurs. Hauteur 190 mm, 617 g. 5 parfums. Également dispo en boîte de 24 (60 €).
B’Twin : www.decathlon.fr Mule Bar : www.tribesportgroup.com

12 Mai 2020
Lunettes Bollé Shifter
Les lunettes Shifter sont étudiées pour le vélo avec des
branches incurvées anti-glisses en Thermogrip et un écran
Phantom doté de ventilations anti-buée. Proposé en
plusieurs coloris de monture et de verres, adaptable aux
verres correcteurs. Bolle : www.bolle.com
160 €
À partir de
Casque Casco MTBE 2
100 € Ce modèle enveloppant façon moto,
descendant bas sur la nuque et offre
de larges ventilations pour le confort.
Construction InMold, adapté au port
d’un masque, réglage par molette
Disk Fit Vario. Dispo en taille S, M ou
L, existe en 3 coloris.
Casco : www.casco-helme.de

Porte-bidon et multitool Lyne


Cet astucieux porte-bidon à chargement latéral
embarque à sa base un multitool compact. En
plus d’une boisson fraîche, vous aurez de quoi
intervenir sur le vélo avec huit outils, dont cinq
74,95 € clés BTR, une Torx T25, un tournevis plat et un
cruciforme. Lyne : www.tribesportgroup.com

45 €

Antivol Abus Ivera Chain 7210


Vu le prix des VTT haut de gamme, un antivol
n’est jamais inutile. Ce modèle Ivera bénéficie
d’une gaine souple en IvyTex ultrarésistante
et qui n’endommage pas le cadre. Chaîne à
maillons carrés 7 mm, serrure anti-perçage,
divers coloris. Abus : www.abus.com

Chaussettes de France
Scrambler
Ces socquettes françaises sont Chaussures Ekoi XC Evo
dédiées aux sports outdoor. Elles sont Si la marque française Ekoi est plus connue sur la route,
tricotées en nid d’abeilles dans une elle n’oublie pas le VTT avec ces chaussures XC Evo
maille en bouclettes ultrafine, le tout compatibles SPD. Serrage rapide par boucle Atop+ et
censé amortir chocs et vibrations. sangle velcro, tige ventilée, renfort talon et pointe.
Talons et pointes renforcés en fil Poids, 342 g, tailles 39 à 46.
d’argent. Du 35 au 44, en 3 coloris. Ekoi : www.ekoi.fr
Chaussette de France : www.
la-chaussette-de-france.fr 149,99 €

19 €

Mai 2020 13
Paul’Position
La chronique de Pauline Ferrand-Prévot

Coucou tout le monde !


J’espère que vous allez tous au mieux
pendant cette période un peu spéciale © RebBull Contents/Boris Beyer

que nous vivons. De mon côté, la


rééducation se passe très bien. Je me
sens super en forme, j’ai même pu réaliser Dans cette période déroutante pour
des intensités normales, c’est-à-dire de quantité de sportifs de haut niveau,
Pauline relativise. Elle peaufine
1 minute 20 à fond sur le vélo… En fait, je avec humour son bronzage, loin des
crois pouvoir dire que ma convalescence marques liées au cyclisme pour une
est terminée ! Avec l’annulation successive fois, et poursuit l’entraînement, car
la saison reprendra.
des différentes courses, aussi bien
françaises qu’internationales, le report
des Jeux, l’incertitude sur la date de
début de saison, voire une année 2020
complètement blanche en compétitions,
forcément, ça pousse à se poser des
questions sur la poursuite de
l’entraînement. J’ai eu mon entraîneur
(Barry Austin, ndlr) fin mars pour savoir si
ça valait la peine de continuer, mais je me
dis qu’il va falloir être prête pour quand
ça repartira, quel que soit le moment. Et
c’est important pour moi de garder un but
dans la journée, de monter sur le home-
trainer… Sans ça, à la maison, tu es plus
tentée par le fait de manger et de regarder dernier sans compétition. En fait, dans de vivre dans l’incertitude. Et puis, avec
la télé, et tu as vite fait de te trouver des cette période, comme je reste tout le l’Espagne, nous sommes le seul pays
excuses pour ne pas te bouger (rires) ! temps à la maison, j’ai l’impression de ne où les athlètes sont confinés chez eux
Donc ce ne sont pas du tout les vacances, faire que m’entraîner, alors que – je comprends totalement la décision
je fais attention à mon sommeil, à mon normalement, les blocs sont plus distincts, d’un point de vue sanitaire, mais d’un
alimentation… Déjà qu’on prend du retard on change de lieu, ça crée des ruptures. point de vue sportif, dans la perspective
des JO, je ne trouvais pas ça juste, et
cette absence d’équité me mettait mal à
Il va falloir être prête pour quand l’aise. Là, je me sens soulagée. On va
traverser cette année bizarre au mieux et

ça repartira, quel que soit le moment.” repartir plus sereinement. J’en profite pour
faire des choses que je ne fais pas
habituellement : apprendre la patience
avec ce début de saison incertain, je ne Mais je ne me plains pas, parce qu’il faut – en réalisant un immense puzzle, par
vais pas en plus ajouter le temps que je relativiser : mon métier ne reste que du exemple ! –, répondre davantage aux
perdrais à revenir affûtée, j’essaie plutôt sport, et nous avons la chance d’être tous sollicitations des médias, organiser mon
de le rester ! Alors je me garde ma routine, en bonne santé ! Plus exactement, au premier live Facebook pour garder le lien,
je me lève tôt, je m’habille, je fais mon début du confinement, j’étais vraiment et des repas Skype en famille. Il faut
home-trainer en musique… Je fais plus de négative : on ne savait pas du tout où on trouver des choses positives ! Cette
TRX, de gainage que ce que je ferais à allait sportivement, et mon plus grand période va se terminer un jour, et ce
cette période de l’année en temps normal, inconfort était lié aux Jeux. L’annonce de jour-là, ça sera trop bien !
mais on s’adapte. Et puis, j’ai réalisé des leur report m’a vraiment libérée ! Parce
tests physiques qui ont montré que j’étais que, comme avant la découverte de mon
revenue à un niveau aussi bon que l’an endofibrose l’an dernier, le plus dur, c’était

14 Mai 2020
XBike News

La perf’ du mois

Christophe Bétard
La perf’ du mois n’a évidemment pas été réalisée sur une
compétition. Le Covid-19 ayant conduit à l’annulation des courses
jusqu’à nouvel ordre. Christophe Bétard n’a pas attendu de
remettre un dossard pour réaliser de belles choses sur son vélo.
Champion du monde amateur de VTT et ambassadeur Moustache,
Christophe a décidé par l’intermédiaire de son association « Watt »
d’aider les gens isolés pendant cette crise sanitaire. Aidé par
quatre autres bénévoles de son club, il parcourt tous les jours les
routes de sa région avec son vélo électrique pour livrer des
produits de première nécessité aux personnes qui ne peuvent pas
se déplacer. Pain, médicaments et même chocolats… le Vosgien
réalise quotidiennement plusieurs livraisons qui lui prennent
chacune entre 20 et 30’ de son temps libre. Un numéro gratuit
dédié a été mis en place pour le contacter : 09 72 10 11 88

À l’œil eBike
Durant notre journée avec Stéphane Tempier, relatée dans
WARD
S Awards
A

VTT Mag n°345, nous avions fait la connaissance de son


acolyte de ski de rando de choc, l’étonnant Matteo La première édition des
Eydallin, champion du monde de la discipline. Or, depuis eBike Awards se tiendra du
deux ans, en 24 au 26 juillet à Val d’Isère,
re
al
V

d ’I s è
collaboration avec dans le cadre du salon du
Sportiscrew, Véhicule Électrique. Une
entreprise italienne quinzaine de privilégiés triés
pointue dans le secteur sur le volet auront la possibilité
de l’équipement d’essayer et de noter les meilleurs VTTAE
outdoor, Matteo a lancé de montagne du moment. Cet événement
constituera aussi sans doute l’une des
une ligne de lunettes
premières occasions « après Covid-19 » de voir
baptisée Steppen, du nom du sobriquet qu’il donne volontiers à et d’essayer des nouveautés électriques.
ceux qu’il croise, le pilote Trek inclus. Au modèle Steppen19,
compatible montagne et au masque de ski se sont ajoutées les
plus fashions Steppen20 (57,38 €), avec lesquelles nous avons
passé une bonne partie de la journée et qui sont devenues nos Dons
incontournables depuis. Autre nouveauté au catalogue, les très La marque de pneus Vittoria et le champion du monde
sportives et stylées Steppen Race Sunglasses 20 (73,77 €), italien Dario Acquaroli
utilisables sur le vélo. Plus d’infos sur : www.sportiscrew.com se sont associés pour
aider leur ville
d’origine, Bergame,
Data vitae durement touchée par
le Covid-19 en lançant
Certains peuvent y voir un une campagne de
gadget, d’autres un collecte de fonds
accessoire indispensable pour la sécurité. Data Vitae « Uniti per Bergamo »
commercialise un bracelet léger et discret pour enregistrer en faveur de
un certain nombre de renseignements précieux en cas
l’association Padana Emergenza Onlus, pour soutenir
d’accident. Ce dispositif peut ainsi permettre aux sportifs, et
donc aux cyclistes, d’avoir toujours avec eux leur identité, le les unités mobiles de soins intensifs. Le champion a
numéro des personnes à contacter en situation d’urgence… décidé de léguer à chaque donateur un petit objet qui
Il permet également de signaler au personnel des services a compté durant sa carrière. L’un d’entre eux, tiré au
médicaux vos particularités médicales telles que diabète, sort, remportera le Bianchi avec lequel il a été
épilepsie, allergies, problèmes cardiaques, traitements champion du monde espoir en 1996.
suivis, numéro de votre dossier médical… Pour faire un don : https://www.wishraiser.com/en/
Tarif entre 25 et 30 € / www.data-vitae.com campaigns/unitiperbergamo

16 Mai 2020
Maxiview
Hervé Delarbre
Directeur Specialized France
La crise sanitaire du Covid-19 qui déferle
sur la planète impacte quasiment toutes
les activités, dont celles du cycle.
Specialized n’y fait pas exemption et Hervé
Delarbre, directeur de la filiale française,
fait le point sur la situation.

Quelle est actuellement la situation pour Specialized, en France Nous, ça va. Specialized est une entreprise internationale solide, on est
et aux USA ? organisé et tous les marchés ne sont pas atones de la même façon.
Comme tous, nous sommes impactés par cette crise. Et on n’a qu’un L’activité reste assez soutenue chez certains, comme l’Allemagne et
mot d’ordre : tout faire pour que les choses se rétablissent au plus d’autres, on se soutient. Mike Sinyard (le boss de Specialized aux USA,
vite. À notre petit niveau en France, ça a été simple, nos Ndr) est derrière nous tous, on va passer ce mauvais cap. On est là aussi
collaborateurs sont en télétravail depuis le premier jour du pour soutenir nos revendeurs parce qu’on est dans la même barque.
confinement. On a appris à travailler différemment, à distance, et ça Bon, il ne faudrait pas que ça dure jusqu’à fin juin, mais il ne faut pas
fonctionne. On arrive à plutôt bien paniquer, les choses vont repartir.
bosser, même si l’encéphalogramme Cette crise pourrait remettre en
est assez plat actuellement... En clair,
aucun vélo ne sort des stocks. Notre Un monde dans lequel on cause votre participation à divers
événements et salons ?
boulot ici est surtout la distribution,
mais la production aussi a été pourra repenser un autre Non, absolument pas ! On ne va pas
désinvestir, il y a déjà tellement
perturbée lorsque le Covid-19 a fait
son apparition en Asie, notamment à modèle, après le Covid ” d’événements qui sautent, on ne va
pas en plus ne pas accompagner ceux
Wuhan, l’épicentre, où l’industrie vélo qui sont encore capables d’organiser
est également implantée. Ça semble des choses cette année. On n’a rien annulé, au contraire, il va falloir
repartir doucement vers la normale là-bas, alors que nous, en Europe, qu’on booste et on sera sur les événements sur lesquels on est déjà
nous sommes encore dans la nasse. inscrits. Il va certainement y avoir des reports de dates, et probablement
Du côté de vos détaillants, ça se passe comment ? beaucoup de choses en septembre. On devra sans doute faire des choix
La plupart ont mis leurs magasins en mode “protection” et ont fermé, car on ne pourra pas être partout, mais notre mot d’ordre, tant qu’il n’y a
même si certains essayent d’organiser des permanences à l’attention pas d’annulation, c’est de participer aux événements.
des clients pour qui le vélo reste un moyen de déplacement essentiel. Comprenez-vous les directives gouvernementales qui interdisent
Mais on ne livre pas de vélos. Notre focus est de respecter au la pratique du vélo loisir ?
maximum le confinement et de participer ainsi à la limitation de la Oui, je les comprends. Je ne suis pas médecin ni infectiologue, mais le
propagation de cette merde de virus. Ça passe par des efforts. Pour le virus ne bouge pas tout seul, c’est l’homme qui le déplace. La pratique
SAV, on a une équipe qui y travaille, avec une ligne directe. On a mis du vélo de loisir peut donc accélérer les choses. Alors on doit avoir valeur
en place un système de livraison par UPS pour fournir aux magasins d’exemple : il y a des gens qui se battent au front (personnel médical et
les pièces nécessaires au dépannage en cas de coup dur. C’est un hospitalier, notamment) qui eux, n’ont pas la chance de faire du vélo, et
service d’urgence qu’on a maintenu depuis le début de la crise. je ne me vois pas aller rouler alors qu’une grande partie de la population
Avez-vous déjà chiffré la perte qu’engendrent les mesures souffre. C’est ma vision personnelle et celle du groupe Specialized, Mike
actuelles de confinement, en plein redémarrage de la saison ? Sinyard l’a dit depuis le début. Restons humbles et confinés, ce qui
Chiffrer ? Non… On est réellement impacté depuis deux semaines n’empêche pas d’avoir une activité sportive indoor, sur un home-trainer
(interview réalisée le 3 avril, Ndr) avec une activité à l’arrêt, et on ne par exemple.
pense pas qu’il va se passer grand-chose d’ici fin avril. Il va y avoir au Un dernier message à délivrer aux passionnés de VTT qui rongent
moins un mois et demi de rupture d’activité, ça va forcément avoir un leur frein ?
impact sur les chiffres. Mais j’ose croire qu’il y aura ensuite un rebond, On parie sur le fait que la reprise de l’activité va être plus forte que
les clients vont tellement avoir besoin de prendre l’air, d’embrasser la jamais. On va tous apprécier nos chemins, nos sentiers, nos sorties en
nature et de faire du vélo ! Ce sera peut-être un boost pour le monde Specialized Levo ou en musculaire ! Avant, on ne prenait peut-être pas
du vélo en général, mais je ne pense pas que ça puisse annuler les assez le temps de profiter de ces grands moments de nature, de ces
pertes qu’on subit actuellement. Forcément, il y a aura des odeurs... Là, on va prendre le temps et comprendre que des choses
dommages, les trésoreries seront mises à mal, mais il est bien difficile ultra-simples, comme une balade à vélo, font partie des bonheurs infinis.
de les évaluer précisément. On y verra plus clair après l’été. Que tous les passionnés de VTT fassent alors découvrir ces plaisirs aux
Combien de temps pouvez-vous tenir dans cette situation ? autres ! J’espère qu’il y aura un vrai “après Covid”, un monde dans lequel
Y a-t-il péril en la demeure pour Specialized ? on pourra repenser un autre modèle.

Mai 2020 17
XBike News
Annulations et reports en série
Le sport et la vie associative cycliste connaissent un
La rumeur… épisode inédit lié à la pandémie de Covid-19. Alors que
la Fédération française de cyclisme a annoncé la
suspension de toutes les compétitions amateurs de
toutes ses disciplines jusqu’au 1er juin et invité les
organisateurs à privilégier autant que possible le report
de celles-ci, les instances mondiales
annulant également à tour de bras.
Ouvertures de la saison de cross-
country à Nove Mesto et de
descente mondiale à Lousa, coupes
du monde à Maribor, Losinj et Fort
William, ouverture des Enduro World Series en
Colombie, épreuves au Chili, puis en France, dans les
montagnes du Caroux, mondiaux à Albstadt fin juin,
report des Jeux olympiques de Tokyo à 2021, mais
aussi Roc Laissagais et quantité de randonnées ont fait
les frais de la crise sanitaire, mettant ainsi en péril
financier nombre de structures. Côté mondial, seule la
coupe du monde de Vallnord, prévue les 20 et 21 juin,
Changement de monture est à ce jour maintenue avant la trêve de juillet. Mais
rien n’est certain. Année blanche ou saison totalement
pour Pauline Ferrand-Prévot ? décalée sur août, septembre, voire octobre ? Rien n’est
Pauline Ferrand-Prévot arrive en effet en fin de exclu. Reste à savoir si la maîtrise de la pandémie le
contrat avec Canyon, et la rumeur l’imagine changer permettra et si les organisateurs le pourront encore.
de crémerie à la fin de la saison. Les pronostiqueurs
vont bon train, et les plus perspicaces voient déjà
la championne intégrer le team BMC managé par
son champion de compagnon, Julien Absalon. Mais
100 km dans le jardin !
Le confinement fait tourner certains en rond, au propre
il semblerait que rien ne soit encore entériné et que comme au figuré. Fabien Secondo, spécialiste du contre-
les négociations se poursuivent de part et d’autre. la-montre, a ainsi
Il semblerait aussi que Canyon souhaite conserver effectué 1 285 fois le
la Française dans ses rangs. Pour Pauline, ça serait tour de son jardin (!)
d’ailleurs plus confortable de rester dans une structure dans le Jura pour
qu’elle connaît et avec du matériel éprouvé qu’elle parcourir ce qu’il
maîtrise parfaitement pour 2021, qui devrait cette fois considère comme
être une année olympique. Affaire à suivre ! « sans doute les
100 km les plus longs de ma vie » au guidon de son VTT.
Le parcours ne fait en effet que 78 m, soit 6 h 11 de tournis.
Record à battre ?
Mes préférences
Amaury Pierron Endura déjanté
Une épreuve : Val Di Sole, chaque année. C’est cool, sauf en 2016, Un peu
où je n’ai jamais roulé un truc aussi dur, aussi démonté, jamais vu ça ! d’humour ne
Une victoire : Toutes sont magnifiques ! Mais je dirais ma première, fait jamais de
Fort William, en 2018. Myriam l’avait filmée avec son téléphone, tout le
monde est venu, a sauté les barrières pour se jeter sur moi ! mal, surtout en
Un souvenir : Je ne peux pas t’en donner un comme ça, toute ma vie est cette période
un souvenir ! troublée, et
Un autre sport : Ça n’est pas compliqué : la moto. En enduro, c’est plus Endura ne
facile côté logistique. Mais en sport, j’aurais aimé faire du cross. Quand s’en prive pas.
j’étais petit, j’aurais voulu faire du ski aussi. La station était à 20 minutes
de la maison, j’y allais tout le temps. Les Écossais,
Une légende : Greg Minnaar. C’est LA légende, il est là depuis tellement précurseurs du
longtemps, il a toujours le record de victoires – et il est encore frais, il fait short baggy en
2e (à Lenzerheide), respect, c’est beau ! Et c’est un bon vivant. VTT, vantent leur savoir-faire au travers d’une vidéo très
Un modèle : C’était Loïc Bruni, il l’est toujours un peu, mais je ne lui dis
pas trop, je le garde en secret !
70’s complètement barrée ! À voir ici :
www.youtube.com/watch?v=kEX2zD6lboU&t=5s

18 Mai 2020
XBike News
Pertes
Oui Non 3,1 milliards
d’euros, c’est la perte de chiffre d’affaires estimée
au 1er avril (et ce n’est pas un poisson) par l’Union
Sport & Cycle qui fédère les entreprises des filières
sport, loisirs, cycle et mobilité active, et ce depuis
Yvan Clolus le début de la crise du Covid. Près de 50 000
employés de ce secteur seraient en chômage
Entraîneur de l’équipe de France
de cross-country partiel en cette période de confinement…

.Est-ce que le confinement est facile à


vivre ? OUI ET NON. J’ai de très bonnes conditions pour le
vivre en famille et dans une maison. Mes proches sont en
bonne santé et j’ai l’habitude du télétravail. Mais je vois aussi
Atelier roulant
le monde et les incidences dramatiques à moyen et long Unior, spécialiste
termes, au-delà de la crise sanitaire, on change le prisme. slovène de l’outillage
. Est-ce que tu as fait des stocks de papier toilette ? NON.
cycle, s’associe à Aluca
et Špan Mobility Center
. Est-ce que tu utilises souvent une attestation de pour proposer des
déplacement dérogatoire ? NON. Je l’ai fait 4 ou 5 fois pour solutions complètes
trottiner dans le village 30 minutes. d’aménagement de
. Est-ce que le Covid-19 est une bonne chose ? NON. C’est véhicules utilitaires en
véritables ateliers roulants, quelles que soient
dramatique, on va perdre des proches. Mais on pourrait
peut-être essayer d’en tirer du bon. Ça fait une pause pour la leurs dimensions. Une offre qui pourra retenir
nature. Si on repart comme avant, ce sera deux fois une l’attention des pilotes, services course, clubs
mauvaise chose. Mais ça va quand même nous faire mal. et autres enseignes qui recherchent l’efficacité
. Est-ce que tu espérais le report des Jeux olympiques ?
dans la mobilité. Infos : www.uniortools.com
et www.aluca.de
OUI.
. Est-ce qu’il y aura des courses cette saison ? OUI. Au Le chiffre du mois

5
niveau régional et national, oui, mais je suis pessimiste au En millions, c’est le nombre de
niveau international. Peut-être sur la deuxième partie de VTT au garage. Si l’on considère
saison, avec des aménagements. Et puis, on a des bénévoles que deux Français sur cinq font
entre la vie et la mort… du vélo (soit 28 millions environ)
. Est-ce que les mondiaux auront lieu à Albstadt ? - J’ai que 19 % d’entre eux font du VTT,
posé la question à l’UCI et le discours est qu’on travaille à un ce sont pas loin de 5 millions de
projet mondial en fin de saison, mais on ne sait pas si ça aura personnes qui doivent laisser leur
lieu, ni où. VTT au garage durant cette crise
. Est-ce que tu arrives à garder le contact avec les sanitaire du Covid-19.
athlètes ? OUI. Et je me force à le faire, car même avec
des milliers de followers, ils peuvent être très isolés.
. Est-ce qu’ils vont bien ? OUI. Car ils sont intelligents, mais
ils vivent quand même quelque chose de difficile. Ils se lèvent
tous les matins et se couchent tous les soirs en pensant à
une seule chose qui les engage profondément. Là, du jour au
lendemain, tout s’écroule et sans date de reprise. Ça peut
faire des dégâts, mais ça va tous les faire grandir.
. Est-ce qu’il y aura des places supplémentaires pour les
Français aux JO en 2021 ? NON. Je m’en tiens au gel de
2020 pour la partie quotas. Deux hommes, deux dames. Mais
tout est inédit.
. Est-ce que les sélectionnés français pour les JO vont le Canon, le joujou
rester ? - Il n’y a pas de sélectionnés à ce jour. Juste des
sélectionnables en fonction de critères établis pour la saison Canyon nous a habitués depuis quelques années
dernière. On va être obligé de les réécrire une fois qu’on aura à produire des top-vélos pour les enfants. Ce tout
des dates, mais on ne rasera pas ce qui a été fait. nouveau Neuron AL YoungHero en est une nouvelle
. Est-ce que tu roules sur Zwift ? OUI. Depuis une semaine. illustration. 130 mm de débattement à l’avant et à
l’arrière, la même géométrie progressive que sur
Pour voir comment ça fonctionne. Mais je préfère être
dehors. le reste de la famille Neuron, un poids annoncé
. Est-ce que tu vas finir par te créer un compte Facebook ?
à 13,6 kg, le tout agrémenté de composants de
qualité… Voilà un vélo parfait pour débuter en enduro.
NON. C’est un challenge personnel.
Un joujou avec un tarif assez élevé de 1 499 €.

20 Mai 2020
XOpinion

Quel impact le Covid-19


a-t-il sur le VTT
Jamais (sauf peut-être la grippe espagnole, à la
fin des années 1910) une épidémie n’avait autant
chamboulé le monde. Confiné, il s’est (presque)
arrêté de tourner, à l’image des roues de nos VTT.
Des sportifs aux fabricants, en passant par les
organisateurs d’événements et les millions de
pratiquants, tous sont obligés de s’adapter en
attendant des jours meilleurs. Voici leur opinion,
avec un masque sur la bouche.

Titouan Carod Benoît Cloirec Fabrice Laugier


Pilote XC BMC Coordinateur des Marketing Giant L’avis de
Avec une telle crise
Portes du Soleil France sanitaire, les différents
« La situation est assez
difficile car nous ne « À ce jour, la « Nous n’avons gouvernements ont pris les
mesures de protection
savons pas si les Pass’ Portes du pas été impac-
nécessaires en confinant
courses vont re- Soleil est main- tés car nos les gens. Mais face à l’arrêt
prendre, ni tenue et nous stocks sont déjà d’activité, les répercussions
quand. J’avais pu travaillons d’ar- là et nos usines sont inévitables. Sur le plan
terminer une se- rache-pied pour d’Asie sont déjà à sportif, avec des reports et
maine d’entraînement, puis j’ai que tout soit prêt fin juin, mais 90 % de leurs capacités. Il nous annulation d’événements,
fini sur le home-trainer. Ensuite, nous suivons attentivement l’évo- reste des commandes à livrer, mais tels que les J.O., obligeant
les athlètes à revoir leurs
j’ai fait une coupure avant de re- lution de la situation, et une quelle que soit la date du déconfi-
objectifs et à adapter leurs
prendre mes sorties virtuelles et décision sera prise à la fin du mois nement, elles pourront être entraînements. Les
des exercices de renforcement et d’avril concernant la tenue de honorées. Nous avons été arrêtés organisateurs ne sont plus
de gainage. Depuis, j’en profite l’événement. Si la situation venait début mars, mais nos magasins ont à pied d’œuvre et les
pour faire du jardinage, mais c’est à évoluer au cours des trois pro- de quoi répondre aux demandes commerces restent bouclés
compliqué, d’autant plus qu’il chains mois, nous respecterions des clients le moment venu, car il alors que les pratiquants
fait très beau chez moi et c’est alors les mesures qui pourraient y aura certainement un grand doivent aussi ronger leur
frein en regardant le soleil
difficile de ne pas sortir. Je me dis être prises par les autorités. En boom du marché du vélo. Notre
par la fenêtre. Au mieux, ils
que ça me permet de bien me attendant, l’organisation de l’évé- travail reste donc, plus que jamais, ont droit à une heure de
reposer après le gros bloc d’en- nement suit son cours et nous d’accompagner notre réseau de sport quotidienne, à un
traînement hivernal, et ça me nous adaptons à cette situation distribution, qui a une perte d’ac- kilomètre maximum de chez
motive pour être à 200 % le jour inédite. Toute l’équipe s’est orga- tivité qui ne se résoudra qu’avec la eux ! Mais loin de nous
où tout ça sera fini. Car cette nisée en télétravail depuis le lundi reprise. Si c’est en mai, ça ira, mais concentrer sur notre « petit
année, mes objectifs étaient en 16 mars, et reste en lien avec les si c’est en septembre, ce sera com- monde » du VTT, c’est bien
à une crise mondiale que
deux temps, avec d’abord la sé- stations et les prestataires. Les pliqué. Nous aviserons au cas par
nous avons affaire et il
lection pour les J.O., qui n’était commandes qui ont été passées cas. Mais dans la dernière hypo- serait inconscient de
pas encore effective, puis éven- avant le début de la crise ont thèse, c’est toute l’économie qui l’ignorer en prenant quelque
tuellement les J.O. Je pense donc bien été confirmées et suivent serait impactée et l’on sera obligé risque que ce soit. Le
que ça a été une bonne décision également leur cours. De plus, de trouver d’autres modèles de meilleur remède est donc
de les reporter car tous les pays l’ensemble des réunions avec fonctionnement. Par exemple en de prendre son mal en
n’ont pas les mêmes degrés de nos différents collaborateurs ont faisant changer les modes de dépla- patience en attendant des
jours meilleurs, en adaptant
confinement. Aujourd’hui, je été maintenues et se déroulent cement, ou en incitant les gens à
ses programmes sportifs et
n’ai plus d’objectif, il se fera en désormais en conférences télépho- faire du sport. Aujourd’hui, beau- en nettoyant son vélo pour
fonction du calendrier et de l’im- niques. Il s’agit pour nous de faire coup sont motivés, et en Angleterre le jour où tout cela sera fini.
portance de la première course de avancer au mieux l’organisation de le vélo est préféré aux transports en Mais en attendant, le
reprise. Mais sinon, ça va (rire), l’événement en coordination avec commun, où les gens sont proches. meilleur conseil que tout le
la forme et la santé sont là, c’est l’ensemble des parties prenantes, Différents scénarios sont envisagés monde puisse donner, et
vraiment ce qui est le plus impor- tout en tenant compte du contexte et nous ferons en sorte d’être prêts adopter, est bien entendu
de rester chez soi.
tant aujourd’hui. » actuel. » le moment venu. »

22 Mai 2020
XInterview croisée

Loïc Bruni/Amaury Pierron

Descente
24 Mai 2020
On leur doit l’une des plus belles fins de saison de l’histoire du sport
français. Comme ils avaient un peu de temps pendant cette période de
confinement, Loïc Bruni et Amaury Pierron, fers de lance de la nation
sur la scène mondiale de la descente, se sont livrés au jeu de l’interview
croisée. Mêmes questions, mais réponses variées, pour plonger dans le
meilleur d’une relation qui nous régale !
■ Par Élodie Lantelme - Photos : RedBull Contents et Monster

d’enfer ! Mai 2020 25


XInterview croisée

lors, le confinement,

A
comment ça se passe ?
Loïc : Là, je ne le vis pas
très bien, franchement ! Je
ne suis pas quelqu’un qui
aime être limité et là, en
plus, comme il y a pas mal d’enjeux
avec notre image, on ne peut pas faire
n’importe quoi non plus sur les réseaux
sociaux. Et puis, je suis chez mes parents
mais pas avec ma copine (Malene Degn,
athlète du team KMC-Ekoi-Orbea en XC).
Donc entre les annonces de courses
annulées ou reportées, ne pas être avec
Malene, ne pas aller rouler… je me fais
chier à mort (rires) ! J’espère qu’il y aura au
moins une course, mais tout est tellement
incertain. Le matin, je suis un peu collé,
je suis plutôt de l’après-midi ou du soir !
J’en profite pour lire un peu – ma sœur
veut absolument que je lise des livres ;
en ce moment, sur ses conseils, je suis
sur Socrate à vélo, l’histoire de trois
philosophes au départ du Tour de
France. J’appelle plus souvent ma copine,
je passe un peu de temps avec mes
parents, alors que d’habitude, je n’habite
même plus ici. Mais il n’y a pas 10 000
choses à faire non plus ! L’idée, ce n’est
plus de se préparer pour une échéance,
puisqu’on n’a aucune certitude dessus,
c’est plus de se maintenir en forme. Ça
reste centré autour du home-trainer, de la
gym, je fais des sprints devant chez moi,
un peu de relaxation, de la respiration… main. Je voyais tout le monde faire du tout le temps en général. Ça fait aussi un
c’est un peu répétitif, mais ça me permet home-trainer, mais moi, je n’avais qu’un peu de bien à notre corps et à notre
de rester affûté en attendant la première pauvre medecine ball, je suis un gitan et planète, elle est contente !
course. avec ce que j’avais, on a fait un peu de
Amaury : Je ne me presse pas forcément renforcement. Aujourd’hui, j’espère juste Quel souvenir fort gardes-tu
le matin, tu vois ! J’en profite. Chez moi, qu’avec le déplacement des JO, le trou de de la saison 2019 ?
avec mon père, on a fait du bois, monté deux mois en juillet-août va être comblé Amaury : Le plus fort, c’est la dernière
un portail… on passe plus de temps à par quelques compétitions, mais ça ne fait manche de coupe du monde, à
profiter les uns des autres, ce qu’on ne fait que changer, comme on ne sait pas Snowshoe, le dernier run où on attend
pas forcément d’habitude. Quand on a comment évolue le virus. Mais je ne suis juste Danny Hart, c’était les montagnes
appris le confinement, ça a été un coup pas du tout branché sur les infos, ça me russes : tu ne peux pas faire plus haut en
dur. Donc j’ai complètement coupé une fait péter un câble, on ne parle que de ça ! émotion… ni plus bas. Le scénario était
semaine, j’étais blasé, j’avais vraiment Alors j’en profite pour vraiment prendre du tellement improbable, on était ex aequo
besoin de faire un reset, corps et esprit. temps pour moi, pour me ressourcer, avec Loïc pour le général. Hart part entre
Puis, après six jours à ne rien faire, c’est physiquement, écouter mon corps, ce que nous deux : s’il gagne, c’est Loïc qui
chaud, ça te pousse à te reprendre en je ne fais pas forcément, car on enchaîne l’emporte, s’il fait trois, c’est moi, et tout
se joue sur les derniers runs. Voilà, c’est
juste que Loïc méritait de gagner, il a fait
une saison incroyable. En tombant à Fort
William, il aurait pu se blesser. Et moi, j’ai
Empreinte d’un profond respect et d’une fait plein de petites erreurs : une 25e place
solide amitié, la relation entre Loïc et Amaury à la première qualif, ça fait la diff.
Loïc : Je suis revenu récemment sur le
a résisté à la rivalité.” run de Mont-Sainte-Anne (les mondiaux,

26 Mai 2020
L’UN VU
PAR L’AUTRE
Si Amaury était…
■ Une piste de DH : Fort William, il est fort
là-bas. C’est puissant, rapide, engagé, un
peu comme lui
■ Une ville : Bamako !
■ Un pays : l’Irlande. Un endroit un peu
isolé, tranquille dans son coin, où les gens
font ce qu’ils veulent. Les Irlandais adorent
boire des coups, ils font tous de la moto et
ont de bonnes mentalités… et il pleut tout
le temps, comme à Brioude !
Même détermination, même talent, Loïc (à gauche) et Amaury (ci-dessus)
incarnent l’excellence française de la DH à son plus haut niveau. ■ Une voiture : un truc mastoc, genre une
RS6, avec des formes agressives – comme
ses canines ! – et avec de la puissance
dedans ! C’est quand même une de mes
voitures de rêve, donc c’est gentil !
■ Une couleur : il y a tellement de
différences entre lui sur un vélo – où je
dirais rouge, car quand il est énervé, il te fait
peur ! – et le gars en dehors – où je dirais
rose tellement il est gentil. Donc, je dirais
rouge clair.
■ Un animal : un morse !
■ Un plat : une crêpe au Nutella : à chaque
fois qu’il en mange une, il la met sur Insta
■ Un défaut : l’intox !
■ Une qualité : l’authenticité
■ Une blague : il est du genre à faire des
voix et des accents marrants !

Si Loïc était…
■ Une piste de DH : Peille ! Loïc vient du
Sud, il kiffe les cailloux, la chaleur. C’est
au-dessus de Monaco, et ça colle bien
gagnés par Loïc) et je me suis rendu vraiment été agréablement surpris par la avec le personnage !
compte que chaque course de cette qualité de mon entourage. Je me suis fait ■ Une ville : Monaco. Il aime bien, il a la
saison a été super forte en émotions : porter par cette réflexion et mon équipe a belle voiture pour passer devant les bars…
quand je n’ai pas bien roulé, que je me été super forte pour performer à Mont- ■ Un pays : la Yougoslavie
suis fait des frayeurs, il a fallu se battre Sainte-Anne, afin d’atteindre mon pic de
■ Une voiture : franchement, je ne m’y
pour être bon en finale… chacune valait performance à ce moment clé de saison.
connais pas en voitures, mais je dirais une
son pesant d’or. Certaines m’ont plus C’était très intense, mais j’ai bien appris ! BM bridée, avec le « A » derrière !
marqué que d’autres : l’ouverture à
■ Une couleur : ça sert à quoi cette
Maribor, ou Lenzerheide, où je me suis Qu’est-ce que tu as appris de cette question ?
raté un peu, Snowshoe, évidemment, saison passée ?
■ Un animal : un chaton
mais c’est clair que le mondial reste Amaury : Qu’il ne faut jamais rien lâcher !
particulier. Mon souvenir fort correspond Une place sur une course, ça peut tout ■ Un plat : il est devenu vegan, alors c’est
plus à une période, en fait : le mois entre changer. Tu te relâches simplement les dur de répondre… Qu’est-ce qu’il y a
comme plats vegan ?… Un carré de tofu !
Lenzerheide et Snowshoe, parce que j’ai 10 derniers mètres en mode blasé et tu
pris une claque à Lenzerheide : je pensais perds le dixième qui va te valoir une ■ Un défaut : moi. Je suis son défaut.
rouler vraiment bien et, en fait, ce n’était victoire, rien n’est jamais gagné. En fait, ■ Une qualité : moi aussi !
pas si bien (il a malgré tout fini 3e) et en 2018, quand j’ai gagné la coupe du ■ Une blague : il ne blague pas, Loïc ;-)
Amaury, lui, a été là où je ne l’attendais monde, je crois que je n’ai rien appris Mets bien le clin d’œil à la fin, je n’ai pas
pas (il a remporté la manche suisse et est contrairement à cette année. C’est très envie d’avoir de problèmes avec lui,
revenu dans la lutte pour le général). Il m’a dur d’apprendre de ses victoires, elles ensuite, hein ! Je veux pas me retrouver
forcé à me remettre en question, à paraissent normales, tu ne connais pas avec Renaud Smaniotto (chargé de
redéfinir une stratégie pour les mondiaux. toujours le comment du pourquoi, c’est communication du team Specialized
Gravity de Laurent Delorme, qui emploie
Et Snowshoe, ça a été très intense en juste que tu le fais et tu penses que tu le
Loïc) qui vient toquer à ma porte !
préparation, j’ai rebriefé mon équipe et j’ai referas toujours. Là, la saison dernière m’a

Mai 2020 27
XInterview croisée

En 2018, quand j’ai gagné la coupe


du monde, je n’ai rien appris, contrairement
à cette année” Amaury Pierron

28 Mai 2020
, Keski
Amaury
Te fait lever le matin ?
Le soleil et les oiseaux qui chantent
Te fait peur ?
Danny Hart sur les deux derniers splits à la finale
de la coupe du monde 2019
Te fait rêver ?
Un petit maillot arc-en-ciel, j’aimerais bien
le mettre dans la chambre !
Te met en colère ?
Pas grand-chose. Je suis assez calme, sauf quand
je ne fais pas le run que je veux. Là, je ne suis
vraiment pas content, et ça m’arrive de crier tout
seul sous mon casque.
Te fait rire ?
Un peu tout. Thomas Estaque me fait beaucoup
rire ! On a fait un DEJeps ensemble récemment, on
ne l’a pas eu, mais on a passé des bons moments !
Te fait envie chez Loïc ?
Pas grand-chose, je suis heureux avec ma vie. Ou
alors, sa détermination à l’entraînement, peut-être,
s’il faut vraiment dire un truc.
Fait ta fierté ?
Mes deux dernières années, globalement.

’s Digest
Amaury1996
mars
Né le 4
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À Colma Andorre rois enfants…
e n , t
Réside familiale marié 3e aux
u at ion /80 kg e 2018,
Sit 0m nd
a ille /p oids 1,8 ur coupe du mo de 2019
T e n
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Palmarè 2019 et 2e coup
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mondiau

Mai 2020 29
XInterview croisée

Loïc,ton type de…


Journée sympa
Je me réveille à côté de Malene, on va
faire un petit-dej’ de malade mental,
avec des œufs, des crêpes, des fruits,
on va se balader facile une heure avec
des amis, puis un bon resto avec de la
bouffe pas trop saine ni trop dégueu.
Et puis, je rejoins Loris et des collègues
que j’aime bien et on fait de la moto ou
de la descente. On va vite, on se fait
plaisir, puis on rentre chacun chez soi.
On passe une bonne soirée avec nos
proches et on se rejoint avec qui on
veut, juste pour raconter la couille…
Le type de journée cool, mais que je
ne fais jamais. Parce que, en général,
le soir, on est rôtis, et mes amis ne sont
pas en Espagne.
Journée d’entraînement
L’hiver, je vais à la gym à 10 heures,
pour faire de la muscu. Je mange, fais
une sieste, et une heure et demie ou
deux heures de vélo de route
l’après-midi…
Journée off
Je me lève, je range deux ou trois
affaires, histoire de gérer le bazar de
la semaine. On va faire les courses,
on rentre et on se regarde une série
5 minutes et je prends un râteau, une
cisaille et je vais nettoyer une partie
de chemin. J’aime bien passer mes
journées de repos seul dans la forêt,
à me faire des sentiers.

fait me poser des questions, sur moi, le instinct te dit « Hum ! tu ne devrais pas », mieux. Quand tu gagnes, tu penses que ta
matos, et ça a fait avancer les choses, alors, c’est lui qu’il faut écouter. Depuis victoire est une évidence. Bien sûr, tu
sinon tu stagnes. Et puis, ça me fait dire cette saison, Amaury est quelqu’un que apprends des choses : tu vas te souvenir
que Loïc est putain de fort ! Car à Fort j’apprécie encore plus à présent, car du schéma mis en place, des sensations,
William, il se démonte en qualif, passe un malgré les tensions et la distance que la mais l’impression est tellement positive, tu
mauvais week-end mais termine quand course aux points a immanquablement es tellement fier que tu en oublies les
même 6 ou 7. À Leogang, il est 13 aux créées, il est toujours resté hyper sain, un défauts. Après un échec, en revanche, tu
qualifs et arrive à rebondir et à gagner la adversaire de classe, que j’ai adoré… Je analyses mieux les défauts et les ressorts
finale. Lui, il a compris quelque chose. me suis aussi rendu compte que j’étais qui y ont mené, donc tu en apprends plus.
Loïc : Qu’il fallait toujours écouter son plus capable d’utiliser mon expérience. J’ai encore fait des erreurs : à Fort William,
instinct et ne jamais forcer les choses : Avant, je galérais un peu à comprendre les j’ai failli me blesser, mais j’ai un peu plus
parfois, tu veux rouler vite mais si ton feedbacks après mes blessures, là, c’est imprimé cette année, et je me suis fait
plaisir à ce niveau-là. Je retiens aussi que
je préfère arrêter le vélo que changer
d’équipe ! Je suis avec des gens que
j’aime beaucoup. Au niveau perso, notre
Je préfère arrêter le vélo que changer relation à deux avec Malene a mûri, on est
d’équipe ! Je suis avec des gens que j’aime davantage sur la même longueur d’onde,
donc ça a été une saison importante de
beaucoup” Loïc Bruni ma vie.

30 Mai 2020
Avec son mécanicien Jack Roure et son team-manager Laurent Delorme,
Loïc Bruni a formé un noyau dur solide et trouvé son équilibre avec
Specialized, marque pour laquelle il roule depuis 2016.

Votre duel a tenu la planète vélo en pas depuis super longtemps, depuis trois Vous avez noué une relation très
haleine toute la saison dernière. ou quatre ans, et je l’ai toujours bien aimé, particulière, pas forcément évidente
Comment as-tu vécu cette focalisation donc un peu aidé, on a partagé plein de à gérer. Tu la qualifierais comment
sur votre affrontement ? trucs. Alors j’étais content de me tirer la aujourd’hui ?
Loïc : Au début jusqu’à la mi-saison, on bourre avec quelqu’un comme lui. Je Amaury : C’est dur de mettre un mot
était quatre ou cinq en lutte pour le l’aurais moins bien vécu avec Minnaar, dessus. Je dirais « taquin », on est bien
général : Troy, Danny, Loris… puis ça s’est qui est un mec super fort, une légende, amis. Avant, il n’y avait pas de rivalité, elle
resserré et sur les deux oui trois dernières mais moins dans un esprit fair-play. existe maintenant, mais on se charrie sur
courses, on n’était plus que deux. Je l’ai Avec Amaury, il y a énormément de les réseaux et on s’amuse bien !
vu un peu venir, ce duel, car Amaury réagit respect entre nous. C’est vraiment sain. Loïc : Notre relation a toujours été
très bien aux échecs, justement : quand il Amaury : Au final, il est arrivé assez tard, transparente et productive. Lui autant que
faisait une course moyenne – mais qui ce duel, vraiment sur la fin. Moi, je ne l’ai moi, nous savons que nous nous sommes
était un top 8 ou un podium, donc il n’était pas trop ressenti avant mais, à Snowshoe, beaucoup apporté mutuellement. Quand
jamais loin en points –, juste après, il en oui. Mais je kiffe domination française, ça on va faire des sections ensemble, ça fait
claquait une super bien. Quand il est fait tellement plaisir. On a gagné 80 % des plaisir d’aider l’autre et on sait qu’on peut
énervé, il roule super fort et je sais que si courses et je me dis que je fais partie de apprendre de lui. C’est vachement sain,
je ne roule pas dans un grand jour, je ne ça, qu’on se tire la bourre avec Loris et car je sais qu’Amaury avait de l’admiration
peux pas le battre. En fait, je savais qu’il Loïc, c’est un rêve de gosse : même s’il y a pour moi quand il était jeune et que je
était le seul qui pouvait me battre. Mais je eu de la déception au bout, ça reste roulais déjà en Elite. Le voir éclore il y a
l’ai bien vécu, parce que c’est un pote, exceptionnel. deux ans, alors que je m’étais blessé au

Mai 2020 31
XInterview croisée

Solide physiquement et mentalement, Amaury est rarement descendu du podium de la descente


internationale, remportant trois manches de coupe du monde en 2019 et le bronze aux mondiaux
de Mont-Sainte-Anne.

coude m’a fait super plaisir et quand je ce sont des gens authentiques et premier stage en équipe de France, il y
suis revenu en course, quand lui gagnait, travailleurs. C’est bon pour tout le monde, avait Loïc, Rémi Thiron, Flo Payet… Pour
j’étais heureux. L’an dernier, j’étais un peu en France en tout cas ! moi, c’étaient les pros, j’étais un grand
moins heureux car il me portait bien Amaury : Je réfléchis… Ni l’un ni l’autre. fan, comme un gosse, donc méga timide.
préjudice, mais c’est rare que quand un C’est juste marrant. On en rigole, c’est Je ne leur ai pas trop parlé, je les regardais
mec me bat, je ne sois pas triste, ou plutôt cool. avec de grands yeux !
énervé. Avec Amaury, c’est le cas, parce Loïc : Je connaissais Amaury comme ça,
que je sais qu’il mérite, qu’il travaille dur. Tu te souviens de votre première des coupes de France au tout début, mais
rencontre ? C’était quand et comment ? notre première vraie rencontre, je dirais
C’est plutôt un poids ou un atout ? Amaury : Je dirais à un stage où j’étais que c’était en Australie, en 2016, sur la
Loïc : Clairement un atout. Et même avec junior, à Lourdes, en 2013. C’était ma coupe du monde. Je l’ai vu dans un
les autres Français, l’émulation est bonne, première année junior, peut-être mon moment dur, il remontait la piste à l’envers
au practice et venait de se casser les deux
poignets. Il était dépité. On a tchatché
5 minutes, j’ai essayé de lui remonter
le moral vite fait et je me souviens que
Depuis sa première course Élite, malgré la douleur et la déception, il m’avait
en 2015, Amaury a connu une progression écouté. Plus tard, il m’a dit que cet
échange lui avait servi, et qu’il était revenu
constante sur la scène mondiale.” plus fort. Quand il m’a confié ça, on a

32 Mai 2020
accroché davantage. Amaury n’est pas de Amaury : Je dirais en 2018. Loïc s’était
ma génération, il est plus jeune, mais il blessé en début de saison, sur la première Amaury, ton type de…
était pote avec Loris (Vergier) et on a un manche, donc il n’était pas vraiment dans
ami en commun en dehors du vélo, aussi. la course aux points. La rivalité pour la Journée sympa
C’est marrant, sans se connaître, on était course aux points n’existait pas du tout Un mixte avec de la moto d’enduro, un
faits pour s’entendre. entre nous, donc c’était juste fou ! On peu de vélo, et ça fait une bien belle
roulait ensemble aux entraînements, on journée !
Votre meilleur moment passé ensemble? échangeait, et ça, c’était vraiment bon. Journée d’entraînement
Loïc : Il y en a plusieurs. Je ne sors pas Cette année, il a tout gagné, cet enfoiré ! Généralement, je réalise deux
souvent par rapport à lui, donc je me Au moins en 2018, on a partagé ! Il faut entraînements par jour, mais ils changent
souviens de moments en soirée dire que Loïc a été mon modèle, toutes tout le temps. Par exemple, une séance
totalement déchirés. Aux Gets, on était mes petites années. Lui ne me connaissait de muscu le matin et l’après-midi sortie
tous les deux sur le podium, lui encore pas, alors que j’avais quatre posters de lui VTT avec quelques intensités… ou pas,
plus haut que moi (Amaury avait gagné et dans ma chambre. Je ne le croisais pas, je je change beaucoup, comme ça je n’ai
Loïc fini 2e), La Marseillaise résonnait, un le voyais de loin. Quand j’ai commencé à pas l’impression de faire même chose
tout le temps.
public fou… Ce sont des moments faire des résultats, on s’est vu un peu plus,
uniques ! Et puis quand il gagne à le lien s’est bien créé. Journée off
Leogang et que j’ai mal roulé, il va venir te Ça varie pas mal entre le canap’, le lit et
parler, te faire du bien… Ce sont des trucs Lousa devait inaugurer une piste la cuisine : mon triangle des Bermudes !
comme ça que j’aime bien chez lui. inédite en coupe du monde, ce qui

Mai 2020 33
XInterview croisée

c, Keski
Loï
Te fait lever le matin ?
En ce moment, franchement, j’ai du mal à me lever... Mais en temps
normal, passer une journée avec ma copine, bosser pour m’affûter,
parler avec les gens qui me sont chers, aller vers des choses
satisfaisantes. J’aime bien avoir un plan la veille pour le lendemain.
Te fait peur ?
Le caractère éphémère des choses. Tu vois le temps qui passe, quand
je pense que j’ai 26 ans, je sens que ça passe, les chiffres s’entassent.
Te fait rêver ?
Plein de choses : devenir comme Steve Peat, avec des images
intemporelles. Mais aussi juste des restos avec des potes, un peu
voyager, mes meilleurs moments sont liés aux voyages, avec mon
équipe, ma copine et mes amis aussi.
Te met en colère ?
Plein de trucs aussi ! Un peu impulsif malgré tout ! J’essaie de ne pas
trop le montrer, surtout sur les courses, mais déjà le système en
général, la société des politiques, les impôts, ça me rend fou quand j’y
pense. Comme les gens qui grugent… et ceux qui n’avancent pas en
voiture !
Te fait rire ?
Encore plein de trucs, plein de comédies marrantes ! Là, je regarde
une saison de Big Bang Theory, c’est débile mais ça me fait rire.
Pierre-Emmanuel Barré, Laurent Baffie, ou des mecs comme Minnaar
qui essaie de se foutre de ma gueule sur les réseaux aussi…
Te fait envie chez Amaury ?
On a plein de trucs en commun : sa mère cuisine bien, la mienne
aussi… Mais je dirais une moto DL300 qu’Antoine Méo devait nous
filer à Loris, Amaury et moi ; il ne l’a filée qu’à Amaury car lui ne voulait
pas exactement le même modèle. Je voudrais bien avoir son compte
en banque, aussi ! Non, je rigole ! Je dirais sa légèreté, mais ça n’est
pas péjoratif, j’aime cette capacité qu’il a à ne pas changer son état
d’esprit.
Fait ta fierté ?
Je suis un peu matérialiste, donc… je suis fier de ma chambre, parce
que c’est moi qui l’ai totalement imaginée et, à chaque fois que j’y
rentre, je suis content ! Je suis aussi fier d’avoir réussi à faire en sorte
que Malene tombe amoureuse de moi, car elle est vraiment top ! Et
puis, mes retours de blessure, mes performances, les choix – même
durs – qui m’ont emmené jusqu’ici et tenir mes positions malgré
tout pour être un homme de parole, ça aussi,
ça fait ma fierté.

’s Digest
Loïc 4
é le 13 mai 199
N
dorre)
À Nice La Massana (An ple 8,
à
Réside familiale : en co
u
015, 2017, 201
n g de DH (2 onde
Situatio s : 1,81 m/82 k pion du monde , champion du m
oid m 9
Taille/p : Quadruple cha e du monde 201
s p
Palmarè queur de la cou
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2019), va 3
1
Junior 20

34 Mai 2020
Plein de choses me font rêver.
Devenir comme Steve Peat, laisser
des images intemporelles…” Loïc Bruni

Mai 2020 35
XInterview croisée
Aux Gets, on ne pouvait rêver plus beau
podium, avec trois Français sur la boîte
(A. Pierron 1er, L. Bruni 2e, L. Vergier 5e).

s’était fait rare ces derniers temps… Amérique du Sud, par exemple, mais on arrivée, mais faire des modifications ne
Tu aimes le tracé portugais ? Un peu n’y voit pas de courses à haut niveau, ferait pas de mal !
de fraîcheur ? c’est dommage ! Si on veut prétendre à
Loïc : J’étais allé y rouler il y a trois ans, grandir comme on est en train de le faire, il Côté matériel, tu as le sentiment
sur la piste baptisée « World Cup ». La faut passer un cap de ce côté-là et l’UCI a de jouer à égalité ?
trace officielle allait ressembler beaucoup un peu de mal. Bon, je sais quoi faire Loïc : Oui et non. Son vélo marche super
à ça apparemment. On y était retournés quand j’aurai fini ma carrière pour apporter bien, il est développé pour marcher. Il
en janvier pour y rouler et ils ont gardé la à mon sport (rires)… n’est pas très pédaleur mais quand ça
piste fermée tout hiver, mais on a pu rouler Amaury : Avec Commencal-Vallnord, j’ai frappe, il envoie ! Spe a mis beaucoup de
sur un terrain similaire, histoire de gagner fait mon premier trip là-bas avec Thomas temps à développer mon vélo, mais on a
du temps en termes de mise au point (Estaque), Dylan (Levesque) et Guillaume réussi à sortir un vélo qui a presque tout
– c’est ça qui prend le plus de temps, (Cauvin), comme des manouches gagné l’année dernière et son atout
avec beaucoup de variables (apprendre la complets, c’était incroyable ! On y va principal vient des suspensions : on a
piste, le terrain, régler le vélo). C’est bien depuis 2015 pour nos tests. Ç’aurait châssis en alu tous les deux, des vélos
qu’il y ait des dates fixes (Mont-Sainte- été top de courir là-bas ! Le profil est plutôt lourds, faits pour de la vraie
Anne, Fort William, l’Andorre), mais autour beau, c’est long, il y a de la pente, de descente, donc même si nos tailles de
du noyau dur, ça fait du bien d’ajouter de la belle terre, ça fait du bien, ce n’est roues étaient différentes jusqu’à présent
nouvelles destinations. Et pour le pas très courant ! Et puis, ce serait – apparemment, Amaury a changé –,
spectacle, les athlètes, les teams, c’est bien qu’on change un peu les tracés, on a des vélos de même catégorie.
intéressant. Beaucoup de monde roule en en gardant le même départ et la même La différence se fait sur les suspensions.
Nous avons beaucoup de liberté de travail
avec Öhlins et une grande qualité
d’écoute : la Suède nous fait des trucs
factory en trois semaines et Jacko (Jack
Avec une délégation tricolore aussi Roure, le mécanicien de Loïc) est très bon
smart que talentueuse, la France n’a pas en suspensions, on travaille ensemble
depuis plus de huit ans, c’est son métier à
fini de faire rêver en coupe du monde !” temps plein. Amaury a plus de roulement

36 Mai 2020
Complices mais aussi rivaux,
Amaury et Loïc sont devenus un
exemple de fair-play au sommet.
Loïc ton avis sur...
Le Covid-19
Je ne sais pas… En réalité, tout est
éphémère, fragile, et on s’en rend compte
aujourd’hui. Ça montre aussi que les gens
qui nous gouvernent sont mauvais, comme
notre système. Ça fait bien trop de morts
pour un simple virus, il y a trop de zones
floues et ça a trop paralysé la Terre entière,
ça a impacté à très grande échelle, et je ne
sais pas si c’est légitime, si on pouvait l’éviter
ou non. Alors, même si l’environnement
respire enfin un peu, ça reste négatif dans
ma tête.
Le report des JO
C’est bien, parce que quand j’ai commencé
à être confiné, je voyais les Anglais rouler
encore, et si tu vas aux JO alors que tu
prends un tir en termes de préparation, c’est
dur ! Là, ça rééquilibre les échéances, c’est
intelligent, et plus safe aussi pour la
pour l’encadrement mécanique. Ce sont Amaury : Il faudrait déjà qu’il y ait une population. Après, les JO restent un gros
des petits détails qui font que mon vélo coupe du monde. Peut-être qu’ils vont business, le plus gros du sport, et tout le
marche encore mieux et est mieux adapté inclure le championnat du monde dans monde veut en faire partie. Ça ne me fait pas
à chaque terrain. Mais bon, si tu es l’unique manche de coupe du monde qu’il rêver, même si je comprends que ce soit le
mauvais, tu peux avoir le meilleur vélo et y aura (rires !) ! Je ne sais pas ! Tant que ça rêve de Malene et qu’à la base, le principe est
être à l’arrêt ! Avec mon pilotage, je n’arrive reste aux Français, ça sera pas mal. Mais top, mais ce qu’on en a fait derrière, en
pas à faire marcher le vélo en full 29, alors en fait, pour 2020, maintenant, c’est moi coulisses, ça ne me parle pas forcément.
que beaucoup ont passé des caps qui vais te niquer, Loïc, chacun son tour !
incroyables grâce à ça, car tu as plus de Loïc : Vu le contexte, c’est compliqué. Tu
grip, tu peux tirer plus facilement, tu sens m’aurais demandé ça avant que tout soit Amaury ton avis sur...
moins les trous… Le 29 pouces total annulé, j’aurais peut-être pu te répondre.
gomme des lacunes en pilotage. Moi, je Là, ça va dépendre de bien des choses : Le Covid-19
roule moins vite avec, la taille des roues si on a des courses, et lesquelles. Je sais C’est tout de la merde ! Il y a anguille sous
me gêne un peu, comme je pilote pas mal que certains mecs, comme Loris, ont roche ! C’est vrai, c’est abusé ! J’essaie de
sur la roue arrière. En enduro, ça passe, changé leur approche, bossé avec des rester loin de tout ça, parce que ça m’énerve,
mais en descente, je n’y arrive pas. Donc coachs mentaux. Des gars comme Laurie et puis, je suis un peu dans le genre de la
on a des points forts de chaque côté pour Greenland faisaient les cons avant et là, ils théorie du complot. Après, évidemment, c’est
la mécanique, même si mon vélo est un veulent gagner ; il y a toujours Troy… une maladie grave, les gens âgés meurent, ça
peu plus optimisé par son développement. Amaury va être super fort car il a montré crée une panique générale… En tout cas, ce
qui est sûr, c’est que ce virus est un petit
Après… je ne sais pas ce qu’ils font non que quand il fallait réagir, il le faisait bien,
fouteur de merde !
plus, on ne se dit pas tout ! Mais tout ce et le fait de ne pas avoir gagné au général
que je sais, c’est que pour moi, le vélo, l’a sans doute fait progresser aussi. Moi Le report des JO
je ne peux pas avoir mieux ! avant Lousa, j’avais l’impression d’avoir J’ai de la peine pour tous les athlètes qui
Amaury : Je pense surtout que Loïc, le bossé tout l’hiver sereinement et, à deux s’entraînent comme des fous. C’est tout de
pauvre, n’est pas aidé avec ses sponsors, semaines de l’ouverture, je me suis même une préparation sur quatre ans. Alors
alors que nous, on est vraiment en demandé si justement, je n’avais pas été je leur dis courage !
avance ! C’est là que je me dis qu’il n’est trop serein ! J’ai fait une course en
pas si mauvais que ça, de réussir avec Espagne, avec de bonnes sensations, je
son matériel ! Ce n’est pas comme moi pense que j’étais prêt, que ça allait être mes traces : quand je ne fais pas d’erreur,
avec mes partenaires au top ! J’ai resigné beau et serré, encore une fois. Donc pour je suis devant lui, donc il n’y a pas de
en fin d’année dernière pour trois ans. Je la saison, j’ose espérer remettre une petite souci !
me sens vraiment bien dans mon team, bataille avec au moins Amaury, mais plus Loïc : Que je n’aurais jamais pensé qu’il
l’équipe est top, elle sait allier travail et il y a de mecs à se tirer la bourre, mieux devienne aussi bon ! Il a toujours été fort
plaisir, on rigole bien et en même temps, c’est. La victoire est d’autant plus belle ! mais, avant 2018, je n’aurais jamais cru
on bosse super bien ! Et nos partenaires qu’il deviendrait aussi régulier et fort… Il
jouent vraiment bien le jeu ! Ce que tu as toujours voulu dire ne lâche jamais l’affaire et est très très dur
à Amaury sans jamais lui avouer ? à battre ! C’est stimulant aussi, car je sais
Évidemment, qui sera vainqueur Amaury : Je pense que je lui ai toujours qu’il ne faut pas faire d’erreurs, mais c’est
de la coupe du monde ? Champion dit, je ne lui ai pas caché grand-chose. chiant car à la moindre faute, il ne me
du monde ? En fait, je n’ai pas besoin de lui cacher lâche pas, est toujours à l’affût et fait mal !

Mai 2020 37
XEssai
Taille S/M
KTM PROWLER MASTER SHIMANO DEORE XT 14,15 kg
4 999 €

Le baroudeur
Avec un cadre en carbone, 150 mm à l’avant et à l’arrière
et un équipement des plus soignés, ce KTM Prowler
dispose de tous les atouts d’un bon vélo « all-mountain ».
Voyons si le terrain confirme tout ça !
■ Par Laurent Reviron - Photos : Félix Reviron et LR

38 Mai 2020
Mai 2020 39
XEssai
KTM PROWLER MASTER SHIMANO DEORE XT

l présente plutôt bien, ce KTM de débattement représentent une option

I Prowler Master. Ses lignes sont


à la fois communes, mais bien
spécifiques. On remarque tout
de suite le top-tube, qui a été
particulièrement travaillé au niveau de sa
tout à fait cohérente sur ce vélo en taille
M. Néanmoins, sur ce modèle qui taille
plutôt grand et qui peut convenir à des
personnes autour de 1,80 m, un élément
en 175 mm permettrait aux pilotes les plus
Fiche technique
Cadre : Prowler 29” carbone deb: 150 mm
Fourche : Fox 36 Float Performance deb :150 mm
Amortisseurs : Fox Float DPX2 Performance Elite
Dérailleur : Shimano Deore XT M8100
partie supérieure, tant au niveau de la grands de ne pas avoir à trop sortir le Commande : Shimano Deore XT M8100
fixation de l’amortisseur que de son tube, et donc de pouvoir baisser la selle Pédalier : Shimano Deore XT M8120 30 dents
raccord à la colonne de direction ajouré au maximum lorsque les situations le Cassette : Shimano Deore XT M8100 (10-51)
et qui lui confère un look particulier. demandent. Chaîne : Shimano Deore XT M8100
Au niveau équipement, on retrouve un Freins : Shimano MT800 CL (180 / 180)
ensemble soigné avec un cadre en Premiers coups de pédales Cintre : KTM Team Trail35 rizer25 (800 mm)
carbone, un groupe Shimano XT intégral Potence : KTM Team Trail35
allant de la commande au pédalier en Il faut aller chercher la molette de Tige de selle : Fox Transfer Performance internal
passant par le dérailleur, la cassette et la verrouillage de l’amortisseur sur l’élément deb : 150 mm
chaîne. La suspension assurée par les Fox. Une manœuvre un peu Selle : Ergon SM10 Sport Men
éléments Fox offre 150 mm à l’avant contraignante, surtout avec la selle en Roues : KTM Comp Trail 29
comme à l’arrière. Annoncé à 13,8 kg par haut lorsqu’il faut tendre le bras et se plier Pneus : Maxxis Minion 29X2.3 AV : DHF 3C
AR : DHR II 3C
le constructeur, ce vélo se révèle un peu en deux. Une fois en mode « pédalage »,
Tailles : S, M, L, XL
plus lourd puisque notre balance affichait on est vraiment bien positionné pour
14,15 kg pour ce modèle en taille M. Mais appuyer sur les manivelles. L’angle de
en action, on oublie vite ce chiffre. Les selle à 76,5° assure une position assez Géométrie

105
poignées Ergon, que l’on retrouve sur pas droite. En montée comme à plat, on prend En taille M

m
610 mm
mal de vélos en première monte, offrent beaucoup de plaisir à appuyer sur les

m
une bonne robustesse, un grip correct pédales, parce que l’énergie est
mais se montrent en revanche assez particulièrement bien retranscrite.
fermes. Le guidon de 800 mm garantit On est bien pour grimper autant que pour 430 mm
une position racing typée « enduro ». Une relancer à bloc ou pour pédaler longtemps
fois la potence en bas, on est donc plutôt à plat. Les roues en 29 suffisamment
bien positionné pour piloter. La selle, rigides et les pneus de section raisonnable 76,5°
66,5°
également fournie par Ergon, se révèle en 2.3 à l’avant comme à l’arrière 1 209 mm
light, ferme, confortable et conviendra à contribuent sans aucun doute à renforcer 300 mm
436 mm
une grande majorité des utilisateurs. La cette qualité. Le plateau de 30 et la
tige de selle télescopique et ses 150 mm cassette en 10-51 offrent de belles
Bilan
POIDS
Ce KTM plutôt vif et réactif
se révélera entre les PRIX
mains des pilotes les plus
aiguisés. STABILITÉ
VIVACITÉ
MANIABILITÉ
MOTRICITÉ
CONFORT
PRÉSENTATION
RIGIDITÉ
RENDEMENT
FREINAGE
SUSPENSION AR
FOURCHE
ROUES
PNEUS

40 Mai 2020
Pas de révolution technologique
avec ce KTM, qui offre plutôt du
sûr et de l’éprouvé en matière
d’équipement et de géométrie.

PLUS
▲ Pédalage
▲ Vivacité
▲ Montées raides
▲ Freins parfaits
MOINS
▼ Ensemble vif
▼ Zones glissantes

Les disques en 180 à l’avant comme à On remarque une protection conséquente, et donc
l’arrière se révèlent largement suffisants. efficace, du tube diagonal.

On retrouve un groupe Shimano XT complet Ce top-tube aux formes spécifiques reste la marque La colonne de direction avec ses sections carrées
allant du dérailleur à la commande en de fabrique de ce Prowler. offre un avant des plus agressifs.
passant par le pédalier.

Mai 2020 41
XEssai
KTM PROWLER MASTER SHIMANO DEORE XT

Simples et efficaces, les couleurs


et les lignes de ce Prowler ne
peuvent pas laisser indifférent.

perspectives pour grimper. La capacité à appuyez sur les pédales pour passer sans
mouliner est parfaite. On peut se lancer encombre.
dans des pentes ascendantes vraiment
raides tout comme monter « au train » À la descente
sans se fatiguer. Sur le plat, on atteint
en revanche assez vite les limites de Si l’ensemble offre donc une belle rigidité,
cette démultiplication plutôt adaptée à la il reste difficile d’obtenir le parfait
montagne. On est vraiment agréablement compromis qui assure également le
surpris par la capacité en franchissement confort. En effet, il faut assouplir pas mal
de ce vélo. L’assiette reste bonne, même les éléments de suspension pour trouver
dans les pourcentages importants. Il n’est du moelleux sur les petits chocs et, dans
pas nécessaire d’accentuer la position cette configuration, l’avant a tendance à
« en bec de selle ». On peut rester bien plonger un peu. On a privilégié la rigueur
positionné pour forcer sur les pédales, à la souplesse mais, réglé ainsi, le vélo
l’avant colle au sol et l’arrière tracte. Cette se révèle du coup assez vif et réactif.
cinématique, qui offre un bon rendement En revanche, cette option permet de
au pédalage, ne permet pas en revanche renforcer les performances de ce Prowler
le maximum de moelleux sur les petits au pédalage. Dans les sections les plus
chocs ni de motricité sur les terrains techniques, ce KTM tire plutôt bien son
humides. Malgré une pression réduite épingle du jeu. C’est en réglant les
dans les pneus, le Prowler a en effet éléments de suspension avec un
tendance à perdre la motricité assez minimum de SAG (un petit 30 % à l’arrière
facilement sur les racines ou autres et 20 % à l’avant) que l’ensemble se pente raisonnable en ligne droite, où l’on
sections glissantes. Il faut particulièrement révèle le plus efficace. La première partie prend pas mal de vitesse sur un sol délicat
soigner la position et la façon dont vous descendante de notre boucle offre une avec certaines sections en pierres,
d’autres avec des racines, le tout sur des
zones parfois déversantes. Tant que
l’on arrive à garder le cap et la bonne
Nous avons été vraiment trajectoire, le KTM trace sa route avec
vitesse et efficacité. Mais il faut être précis
agréablement surpris par la capacité pour ne pas se faire trop secouer.
Un vélo que l’on apprécie pour son
en franchissement de ce vélo.” efficacité mais qui demande un bon

42 Mai 2020
Ce vélo révèle un caractère
attachant qui le positionne
comme une monture
parfaite pour explorer
la montagne.

niveau de pilotage pour en tirer le point fort de ce KTM malgré un angle de option parfaite sur ce type de vélo. On a
maximum. L’ensemble permet d’être direction plutôt ouvert. On apprécie pris beaucoup de plaisir au guidon de ce
efficace quand on a un bon niveau de évidemment son poids réduit et son angle vélo grâce à sa bonne capacité à pédaler,
pilotage, mais ne sera pas forcément des de direction dans la bonne moyenne pour néanmoins, il faut faire preuve de précision
plus tolérants pour pardonner les erreurs. enchaîner les virages. À plat comme en au niveau des traces et dans sa technique
Il se montre aussi agile et vif tout en offrant descente, le KTM ne joue des sections les de pilotage pour en tirer le maximum à la
un minimum de stabilité. En ramollissant plus serrées. Les freins Shimano XT en descente. On est loin du gros vélo collé au
les suspensions, le vélo est davantage 180 mm n’ont révélé aucune faiblesse. sol qui nous met en sécurité et qui
collé au sol, mais sa stabilité à haute Puissants, endurants, progressifs, légers pardonne les erreurs. Ce Prowler joue
vitesse et sur les zones délicates ne et faciles à doser, ces éléments couplés à plutôt dans le registre de la fine lame
constitue de toute façon pas le plus gros des disques de 180 mm représentent une efficace qu’il faut savoir dompter !

Mai 2020 43
XEssai Taille S/M

25,95 kg
HUSQVARNA HARD CROSS 7 5 199 €

44 Mai 2020
Esprit moto-cross
De par ses origines et ses
caractéristiques techniques, cet
Husqvarna Hard Cross 7 s’apparente
davantage à un gros vélo pour
engager à la descente qu’à un petit
baroudeur léger pour parcourir la
montagne. Et dans son terrain
de prédilection, il est redoutable !
■ Par Laurent Reviron - Photos : Elodie Lantelme

Mai 2020 45
XEssai
HUSQVARNA HARD CROSS 7
Fiche technique
Moteur : Shimano STePS E8000, 250 W/70 Nm
Batterie : Simplo 630 Wh
l a de l’allure ce vélo Husqvarna Hard poste de pilotage, on retrouve une gaine

I
Console : Shimano E7000
Cross 7. On retrouve le souci du rouge en guise de rappel du code couleur. Cadre : Hard Cross en alu deb : 180 mm
détail esthétique et la sensibilité On est en présence d’un gros vélo qui Fourche : Rock Shox Lyric Select RC deb: 180 mm
« marketing » du groupe KTM, une affiche quasiment 26 kg sur la balance Amortisseurs : SR Suntour Triair
référence en la matière, inspirés par Red pour cette taille XL. Au niveau de Dérailleur : Sram NX, 11 v
Bull. Il faut se souvenir que le géant l’équipement, c’est également « du lourd » Commande : Sram NX
autrichien avait racheté Husqvarna Moto avec 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Pédalier : Husqvarna en alu plateau 34 dents
alors que la marque était en difficulté et L’assistance est assurée par un ensemble Cassette : Sram NX, PG-1130, (11-42)
qu’en quelques années Husky est devenu Shimano E 8000, couplé à une batterie Chaîne : Sram PC1110
une référence de la moto tout-terrain à Simplo de 630 Wh à la place de la version Freins : Shimano BR-MT420, 4-Piston, (203/203)
coups de messages et d’images mettant Shimano classique en 500 Wh. Le poste Cintre : Husqvarna MTB35, 780 mm
en scène la légende Steve McQueen, ainsi de pilotage est soigné, avec des poignées Potence : Husqvarna, alu, 40 mm
qu’à un positionnement « premium » bien Recon rigides et solides. Tige de selle : Husqvarna en alu
senti. Bref, avec une campagne Selle : Husqvarna ENDR RDE
« marketing » bien menée, mais aussi Premières impressions Roues : HQV Edition RYDE, 27.5”
grâce à des produits de qualité. Le but est Pneus : Schwalbe, Magic Mary, 27.5x2,6
évidemment de faire la même chose dans Le gabarit du vélo se ressent dès les Tailles : S/M/L/XL
le VTTAE. Stefan Pierer, le grand patron premiers mètres. Le reach est forcément
de cet empire, a bien senti l’opportunité long sur ce modèle en XL. Le poste de Géométrie

140
que constituait le vélo électrique pour le pilotage offre une position un peu En taille L

m
633 mm
groupe qui mise de plus en plus sur la allongée, mais cette grande taille n’est pas

m
mobilité électrique. Les lignes de ce vélo forcément démesurée pour mon 1,83 m.
restent assez classiques, mais un certain La forme du guidon assez cintrée reste un
nombre de détails démontrent que rien peu « old school ». Si cette caractéristique 470 mm
n’a été laissé au hasard au niveau permet d’être super bien pour évoluer
« image ». La robe noir et rouge est des assis, il faut un peu plus de temps avant
plus réussies. Le cadre sombre de se sentir parfaitement à l’aise pour 76°
66°
s’harmonise parfaitement avec le rouge piloter debout. En revanche, ce cintre bien 1 260 mm
pétant de la grosse biellette de large garantit une bonne stabilité. On 270 mm
455 mm
l’amortisseur. On retrouve un peu partout remarque assez vite la commande de tige
sur le vélo des petits logos Husqvarna qui de selle télescopique assez ferme. La
Bilan
sans trop charger l’ensemble assurent première caractéristique qui se dégage de
une touche assez classieuse. Petit détail ce vélo est incontestablement sa stabilité. POIDS
qui tue : au milieu des câbles noirs du L’ensemble certes un peu lourd est
PRIX
STABILITÉ
Une bonne position de pédalage
et une géométrie plutôt au point VIVACITÉ
rendent ce Husky particulièrement
efficace à la montée. MANIABILITÉ
MOTRICITÉ
CONFORT
PRÉSENTATION
RIGIDITÉ
RENDEMENT
FREINAGE
SUSPENSION AR
FOURCHE
ROUES
PNEUS
MOTEUR
AUTONOMIE

46 Mai 2020
Des lignes sympas
et des coloris choisis
judicieusement garantissent
un look franchement réussi.

PLUS
▲ Vélo collé au sol
▲ Gros débattement
▲ Look soigné
MOINS
▼ Freinage
▼ Ensemble pataud

Cette selle pas vraiment « racing » offre On retrouve un sabot de protection comparable à ce que
un maximum de confort pour les longues l’on peut retrouver sur une moto.
sorties.

Passé les 5 000 euros, on aurait pu s’attendre Cette gaine rouge témoigne de la volonté de soigner Le collier de serrage rapide du tube permet
à une transmission d’une gamme supérieure les détails. de changer sans outil la hauteur de la selle.
à cette Sram NX.

Mai 2020 47
XEssai
HUSQVARNA HARD CROSS 7

littéralement collé au sol. Aussi, il n’est


pas des plus réactifs aux impulsions. En
revanche, dans les bouts droits, on peut
se lâcher et débouler à bloc dans les trous
sans la moindre crainte. Le vélo ne bouge
pas, il gomme toutes les petites aspérités
et encaisse sans broncher les plus
grosses cassures. Le sentiment de
sécurité est tel que l’on a l’impression que
rien ne peut arrêter l’engin. Quand il s’agit
de tourner, le tableau se montre un peu
moins parfait. Déjà parce que le système
de freinage est clairement insuffisant pour
un vélo de ce poids et de ce débattement.
Les deux ensembles Shimano, pourtant
à 4 pistons, manquent clairement de
mordant et de puissance. Il faut forcer
sur les leviers pour arriver à un résultat
décevant. Une fois que l’on a réussi à
ralentir suffisamment l’engin, il ne faut
pas relâcher son effort pour tourner. Ce
HC n’est en effet pas le plus véloce. Son
empattement assez important n’en fait pas
le vélo le plus maniable de sa catégorie,
il faut donc soigner son entrée de virage.
En revanche, une fois sur la bonne trace,
le Husky ne bronche plus. C’est un peu la
même chose dans les sections techniques
en descente. Ce Husky super-stable et
collé au sol demandera pas mal d’efforts
pour un changement de trace une fois
dans la pente.

Juste en vélocité
Dans les pierriers, cet ensemble se montre
redoutable. Malgré ses roues en 27,5, le
vélo garde une bonne capacité à rouler
sur les obstacles et son gros débattement
autorise à rentrer vite. En revanche, il n’est
pas des plus réactifs et il faut vraiment
accentuer le geste pour tirer parti d’une garantit une parfaite motricité tout en pas le plus à même de changer de ligne
impulsion sur un petit relief. Idem pour les gardant en permanence la roue avant au rapidement. Mais si le châssis ne craint
virages au frein, où l’arrière, qui se fait un sol. La taille XL de notre modèle pas les pentes raides à la montée, on a du
peu lourd, demande un effort particulier représente sans aucun doute un avantage mal à exploiter tout le potentiel du mode
pour réaliser des appels/contre-appels. dans cet exercice. On retrouve cette « Boost » de ce moteur Shimano à cause
Si l’ensemble ne se montre pas des plus capacité hors norme à garder le cap, mais de la capacité insuffisante à mouliner de la
véloces, on apprécie en revanche la l’on regrette un certain manque de transmission. Le plateau de 34 et la
rigueur de ce châssis à la montée. vélocité. Le vélo trace droit et passe sur cassette en 10-46 limitent en effet la
Super-stable quel que soit le terrain, le HC les obstacles sans broncher, mais n’est capacité à garder la fréquence de
pédalage optimale qui permet de
bénéficier de l’assistance maxi dans les
pourcentages les plus importants. Et sur
Aidé par son débattement, le Husky notre boucle de tests, où l’on a quelques
repaires avec différents systèmes
ne rechigne pas à s’aventurer dans d’assistance, il fallait par exemple appuyer
bien plus sur les pédales avec le Husky
les descentes les plus inclinées.” que sur d’autres vélos dotés du nouveau

48 Mai 2020
Particulièrement stable
et sécurisant, ce Husky
invite à se lancer dans
les obstacles.

système Bosch CX Performance et d’une arrivez en bas en toute sécurité. Pour capacité sachant que, sur la même
démultiplication plus adaptée. Dommage, évaluer l’apport de cette batterie de épreuve, nous avions réalisé 20,76 km
car ce châssis qui offre une motricité sans 630 Wh, nous avons réalisé en mode et 1 275 mètres de positif avec un moteur
faille même sur les zones humides serait « Boost » (sur lequel l’assistance est Bosch CX Performance pourvu d’une
redoutable sur l’épreuve de la montée. maximale) des allers-retours dans une batterie PowerPack de 500 Wh. Ce qui
montée raisonnable sur un chemin confirme que la capacité brute de la
Pour le raide carrossable jusqu’à épuiser totalement la batterie ne suffit pas seule à définir
réserve d’énergie. Une épreuve qui nous a l’autonomie d’un vélo. La conception
Quand la pente s’inverse, le raide reste le déjà permis d’apprécier le confort de ce de cette dernière et la qualité des cellules
terrain privilégié de ce vélo. Aidé par son vélo sur le long terme. La selle souple et rentrent également en ligne de compte.
débattement et son empattement bien dessinée permet d’envisager des En résumé, ce Husky offre de belles
importants, le Husky ne rechigne pas à heures en selle sans crainte. Ensuite, pour performances, mais également quelques
s’aventurer dans les descentes les plus ce qui est des chiffres, Starva affichait caractéristiques fortes comme une stabilité
inclinées grâce à une stabilité irréprochable 20,54 kilomètres et 1 296 mètres de positif irréprochable et une excellente capacité à
qui nous met en confiance. Une fois les quand l’assistance s’est coupée. Soit un encaisser. En revanche, pour l’aventure un
fesses passées en arrière, résultat correct mais quelque peu peu engagée à la montée, il ne représente
les deux roues restent au sol et vous décevant pour une batterie d’aussi grosse pas forcément le choix idéal.

Mai 2020 49
XVisite

50 Mai 2020
Manufacture Française du Cycle / Nakamura

Le samouraï Nakamura n’est pas une

français
marque japonaise, c’est
français ! Nakamura, c’est
Intersport, et Intersport, c’est
aussi la Manufacture Française
du Cycle. Vous n’y comprenez
rien ? Alors, on va tenter de
tout vous expliquer.
■ Par Bertrand Thiébault, texte et photos.

Mai 2020 51
XVisite MFC / Nakamura

akamura… Pour

N
beaucoup, cette
marque d’Intersport
conserve un certain
mystère caché derrière
sa consonance aux
évocations japonaises.
Pourtant, ce n’est pas à douze heures
d’avion sur une île du Pacifique qu’il
faut se rendre pour rencontrer les
équipes qui œuvrent autour de la
marque, mais plus modestement du
côté de Nantes, en Loire-Atlantique.
À Machecoul plus précisément. Un lieu
chargé d’histoire qui a vu naître la
marque Gitane en 1928, qui a connu
les grandes heures du cycle made in
France, connu aussi la lente descente
aux enfers, la concurrence asiatique,
la délocalisation, les plans sociaux et
autre dépôt de bilan... Ce lieu, c’est
Le design des modèles Nakamura est réalisé en interne, à quelques dizaines
aujourd’hui la Manufacture Française de mètres de la chaîne de peinture. Il est ainsi très facile et rapide pour la marque
du Cycle (MFC), un site industriel de s’adapter aux tendances du marché. Derrière l’écran trône le cadre du nouveau
d’envergure de plus de 500 employés VTT-AE Nakamura, le E-Summit 740.
qu’a repris le groupe Intersport en 2013
afin d’y relocaliser sa production. Eh pari en rachetant la MFC après son rapidement ce que représente une
oui, Nakamura n’est pas seulement dépôt de bilan, raconte David Jamin, production de près d’un demi-million
une marque française appartenant à le directeur général du site. Il fallait être de vélos par an. À perte de vue, ce sont
Intersport, elle est aussi entièrement compétitif et la bataille est rude. Le des alignements de cadres, série par
pensée, développée, conçue et consommateur est prêt à acheter série, de composants et de postes de
assemblée ici, chez nous ! « C’était un français, mais il faut être au bon prix. travail dédiés qui s’étalent sur les
On est l’outil industriel d’Intersport pour 35 000 m2 de l’usine. « Notre objectif est
Nakamura, c’est la raison d’être de la de grandir avec Intersport – qui est notre
MANUFACTURE MFC, et aujourd’hui, nous sommes fiers premier client et actionnaire -, précise
de dire que 100 % des vélos Nakamura David Jamin. C’est ambitieux et on est là
FRANÇAISE DU CYCLE sont “made in Machecoul”. On est la pour les aider à accélérer. Quand je suis
UNE LONGUE HISTOIRE seule enseigne GSS (Grande surface du arrivé, la cible était à 200 000 vélos/an,
La Manufacture Française du Cycle, sport, Ndr) à proposer cela. » elle est désormais à 400 000 et l’objectif
créée en 1925, est l’œuvre de Marcel Auparavant, la production était faite est à 600 000, on va y aller ! Le vélo
Brunelière. Un personnage haut en au Portugal, en Italie et en Bulgarie. électrique – aujourd’hui 20 % de notre
couleur surnommé « Le Gitan » pour production -, va continuer à prendre de
son côté ferrailleur (il était forgeron- Plus de 400 000 vélos par an l’ampleur, notre union professionnelle
mécanicien agricole). De ce surnom (Union Sport & Cycle, Ndr) envisage
est d’ailleurs née la marque Gitane Le parking de la MFC est déjà bondé 800 000 à un million de VAE vendus dans
en 1929, fabriquée en ces lieux. de bon matin (nous sommes juste un cinq à six ans, on est un peu derrière
L’adresse de MFC reste empreinte peu avant le début de la crise du l’Allemagne, mais on suit ! »
de cette histoire locale puisqu’elle est coronavirus, de ses restrictions et Nakamura affiche en effet une belle
située au n° 27 de la rue Marcel confinement, Ndr) et l’activité bat son croissante en production, + 22 % sur
Brunelière (le fondateur), à Machecoul. plein. Nous sommes bien loin des 2019, portée notamment par le marché
La MFC a ensuite été rachetée par dimensions d’une petite marque VAE sur lequel la marque française
Renault en 1976, puis par Cycleurope artisanale, et l’on mesure très a été précurseur, même si le vélo
en 1992. En proie à des difficultés,
elle dépose le bilan fin 2012 et est
rachetée en 2013 par le groupe
Intersport, qui en fait une filiale et un Nous sommes fiers de dire que
outil industriel de production pour sa
propre marque, Nakamura, tout en 100 % des vélos Nakamura sont « made
travaillant pour d’autres clients.
in Machecoul »” David Jamin, directeur MFC
52 Mai 2020
Le « Hall of Fame » qui mène aux ateliers de montage retrace la longue histoire de la Manufacture
Française du Cycle, de la naissance des Cycles Gitane à Nakamura, sans oublier Sunn, acquis en 2013.
La fierté nationale s’affiche sur chaque cadre Nakamura, avec ce sticker “Conçu et assemblé en France”.

Mai 2020 53
XVisite MFC / Nakamura

Si les cadres arrivent d’Asie, la conception, la


peinture et l’assemblage sont réalisés ici, dans
les ateliers de la MFC à Machecoul, par plus de
500 employés. Ci-dessous, la “salle de torture”
où est testée la résistance des cadres.

54 Mai 2020
NAKAMURA
30 ANS DÉJÀ
Plus de 450 000 vélos/an sortent des Nakamura a fêté ses 30 ans l’année

chaînes d’assemblage de la Manufacture.” dernière. C’est une marque du groupe


Intersport International, née en 1989
et créée à la base par Intersport
Canada. La genèse du nom
japonisant – qui signifie “village du
milieu” en japonais -, du moins une
des plus crédibles selon Michel Phaff,
le manager vélo, « coïncide avec
l’époque où Shimano est sorti assez
fort auprès du grand public. Avoir un
rapprochement phonétique avec le
nom Shimano était assez intéressant.
Ça concordait avec l’ambition
internationale d’Intersport. » Les vélos
Nakamura sont aujourd’hui
essentiellement commercialisés en
France, dans le réseau Intersport,
mais quelques autres pays utilisent
cette marque au sein du groupe :
« Intersport Norvège ou Intersport
Autriche n’ont pas le même
positionnement que nous. La marque
y est travaillée de façon différente,
avec leur propre développement, leur
propre sourcing (approvisionnement
de pièces, Ndr), et leurs vélos ne sont
pas assemblés ici à Machecoul. »
Les produits Nakamura qui sortent
de la Manufacture Française du Cycle,
eux, sont exclusivement distribués
dans les magasins Intersport français.
Pour autant, le réseau Intersport est
composé de magasins indépendants
où chacun est libre de proposer
d’autres produits. Sunn, bien sûr,
puisque c’est désormais le même
groupe (voir encadré page suivante),
mais aussi d’autres marques
concurrentes. « La différence entre
Intersport et Decathlon, c’est que
“mécanique” reste encore très dans le haut du panier pour Nakamura. Intersport est une plateforme de
majoritaire dans la gamme. Son premier La cible de la marque d’Intersport reste marques, avec des marques propres
modèle électrique, conçu et assemblé en effet très grand public. Pour preuve, comme Nakamura, mais nous
en France, le Select Urbain, est en effet la meilleure vente VTT est le Summit laissons également la possibilité à
apparu en 2010, il y a dix ans déjà ! Et 700, un basique semi-rigide à 299,99 €, d’autres marques de s’exprimer dans
les projets sont nombreux autour du mais à cadre alu double-butted, avec nos magasins », ajoute David Jamin,
VAE, tant sur les segments urbains que freins à disques, roues de 27,5” et directeur de la MFC.
VTT. Un département entier au sein du transmission en 3x8. Un vrai VTT
service recherche et développement est d’initiation. Romain Gardelle, le
dédié à imaginer les vélos électriques responsable développement marché prochainement être proposé par
de demain. Pour ce qui nous concerne, cycles pour Intersport, définit Nakamura l’enseigne, Ndr), le multimédia, avec un
le E-Summit 740, un VTTAE semi-rigide ainsi : « C’est une marque qui se veut écosystème qui se développe autour de
à moteur central et batterie intégrée de innovante et agile. On le voit sur le VAE la marque pour apporter la meilleure
460 Wh – qui devrait arriver où nous avons été précurseurs, avec un expérience client possible. Le tout
prochainement en commercialisation gros travail de fond pour apporter de entièrement développé et conçu ici en
à 1 499,99 € ! – donne d’ailleurs le ton, l’innovation dans un délai rapide. C’est France. » Un discours marketing certes
avec un display connecté et une appli aussi une marque qui a un très bon parfaitement lissé et étudié, mais sur le
propre “Naka E-Power” développée en rapport technicité/prix, une marque qui terrain des grandes surfaces du sport,
interne. Une vraie démocratisation du s’ouvre sur les services tels que la Nakamura se place tout de même sur la
VAE, même si, à ce prix, on est déjà maintenance (des forfaits atelier vont deuxième marche du podium, derrière

Mai 2020 55
XVisite MFC / Nakamura

SUNN ET LA MFC
On peut s’étonner, en arrivant à la Manufacture Française du Cycle, de voir un
grand logo Sunn s’étaler sur la façade de l’usine et de découvrir dès l’entrée des
bureaux le concept bike Sunn dévoilé en 2014. Un superbe modèle futuriste typé
DH, conçu en collaboration avec le préparateur auto/moto Ludovic Lazareth,
sonnant la renaissance de la marque... Sunn, fleuron emblématique des années
vélo 80-90, fondé par Max Commençal, a connu par la suite moult turbulences,
une liquidation, un premier rachat, une restructuration... Puis, en 2013, un dépôt La chaîne de peinture a été
de bilan. C’est à ce moment que la Manufacture Française du Cycle, filiale relocalisée sur le site de Machecoul,
une chaîne automatisée sur laquelle
d’Intersport, s’est positionnée pour racheter la marque. « Le but pour Intersport cette “James Bond Girl” apporte la
en devenant propriétaire de Sunn était alors de se recentrer vers le réseau de finition sur les jonctions de tubes.
distributeurs indépendants, précise Baptiste Colerat, manager des marques.
La clé d’entrée était d’avoir une belle marque, et MFC s’est positionné pour le
rachat. » Sunn est depuis reparti du bon pied, redorant son blason par l’innovation Paris, tant musculaires qu’électriques
et la compétition, avec une gamme complète de 55 modèles VTT, BMX et route, – un gros marché –, et on veut
dont huit vélos électriques conçus et assemblés ici, sur le site de Machecoul, en continuer d’accompagner ce
bénéficiant des synergies de la MFC. « On veut vraiment faire de Sunn quelque mouvement parce qu’on pense que ce
chose de fort, ajoute David Jamin, directeur de la MFC. On met beaucoup marché sera porteur. »
d’investissement sur cette marque, en sport, en développement, mais on ne veut Le côté made in France que l’on vante
pas que l’amalgame soit fait sur le marché et que Sunn soit considéré comme la aisément aux visiteurs de passage à la
marque premium de Nakamura. » En effet, ce ne sont pas les mêmes équipes, Manufacture Française du Cycle trouve
même si elles travaillent ici dans les mêmes locaux. Il y a des ressources tout de même ses limites puisque les
communes, un entrepôt commun, mais ce sont deux entités séparées. « Notre cadres viennent d’Asie. Mais tant que
objectif avec Sunn est d’être sur le top-3 des marques nationales en France, avec possible, l’effort est fait pour soutenir
la particularité d’être une des seules véritables marques françaises. On ne fait pas l’industrie nationale, ou du moins
que concevoir : on produit ici, on emploie des gens, il n’y a pas beaucoup d’autres européenne, en termes de composants.
marques qui fonctionnent comme cela », conclut non sans fierté David Jamin. On y voit des palettes de roues Mach1,
des empilements de pneus
Hutchinson… MFC est également très
Decathlon (environ 1 million de vélos/ etc., ou encore la marque Mad In fier d’avoir récemment relocalisé la
an) et devant Go Sport. France qui propose des vélos peinture des cadres sur le site de
électriques urbains en vente directe. Machecoul, avec une ligne de
Une relocalisation réussie « On travaille pour nous, mais aussi production automatisée très high-tech
pour nos concurrents ! » s’amuse à dire dont on cache aux yeux indiscrets
L’usine MFC, filiale d’Intersport, ne David Jamin, le directeur MFC. « On quelques secrets de fabrication. Le
fabrique pourtant pas que des continue notre collaboration avec la flash d’un appareil photo y est d’ailleurs
Nakamura. C’est elle aussi qui abrite grande surface alimentaire, on continue formellement interdit, sous risque de
Sunn (voir encadré ci-dessus) après sa avec Intersport, avec les concurrents tout faire péter ! « Si l’on doit changer
reprise en 2013. On peut aussi voir sur d’Intersport, on s’intéresse aussi un coloris qui ne convient pas, c’est
les chaînes de la MFC des vélos qu’on beaucoup à d’autres acteurs, comme extrêmement facile et rapide pour nous
trouve en supermarché ou autres ceux autour de la mobilité urbaine, avec de s’adapter à la demande » ajoute
grandes chaînes, les Leclerc, Feu Vert, les collectivités. On fait les Vélib’ pour David Jamin. « La disponibilité pour

56 Mai 2020
Les vélos en cours de développement sont assemblés ici à l’unité, avec minutie. Un banc de
puissance aide au développement des VAE. Michel Phaff tient fièrement en main le cadre du dernier
bébé, le E-Summit 740 à batterie intégrée et moteur central Nakamura.

Intersport s’est améliorée depuis le à l’assemblage du puzzle. La main- roues. Sur la ligne de montage
rachat de la MFC, c’est beaucoup plus d’œuvre féminine est d’ailleurs assez principale, ce sont les VTT Summit LTD
en synergie, on est davantage réactif présente sur certains postes de qui sont en assemblage lors de notre
avec un fonctionnement intégré. On a précision, comme la pose des stickers visite, un modèle à 599,99 € à cadre alu
une forme d’agilité qui est supérieure de décoration ou la préparation des double-butted, fourche RockShox,
à d’autres marques disons “moins
françaises”. »
L’usine fonctionne en deux équipes,
avec des postes tournants, mais ce Nos ventes VTT sont en croissance
n’est pas une chaîne mécanisée qui
donne la cadence de production. à deux chiffres depuis plusieurs années”
L’ensemble avance au rythme des
hommes et des femmes qui œuvrent Michel Phaff, manager vélo Nakamura
Mai 2020 57
XVisite MFC / Nakamura Le marché du VAE est en constante
progression chez Nakamura. Ce modèle
E-Complite 960 à moteur Brose
(1 999,99 €) sera bientôt complété par un
E-Summit 740 (1 499,99 €), batterie
intégrée et moteur central Nakamura,
conçu en co-développement.

freins à disques hydrauliques Shimano monter en puissance en augmentant fier de nous montrer en avant-première
et transmission Shimano/Sram en 3x8 notre volume de production de 50 %. l’application VAE “Naka E-Power” pour
vitesses. Pas une bête de course à Donc on va augmenter nos capacités smartphone qui devrait arriver en juin.
13,1 kg, mais un vrai VTT accessible en poussant les murs et en installant « Et un vrai VTT-AE tout suspendu, au
en roues de 27.5” avec un excellent de nouvelles lignes de montage ! » prix Nakamura ? » demande VTT Mag,
rapport qualité/prix, la signature alors que la marque ne propose
Nakamura. En bout de chaîne, après Cerveaux bouillonnants jusqu’alors que des hardtails, tant en
montage et réglage, une étiquette musculaire qu’en électrique. « On y
bleu-blanc-rouge “Conçu et assemblé Après les ateliers, notre visite se pense… Ça fait partie de nos
en France” trône fièrement accrochée poursuit dans le département R&D, nombreuses réflexions en termes de
au guidon, avec un cadre garanti à vie. le temple de la recherche et du développement » nous avoue-t-on du
Puis les vélos sont mis en carton, développement (une autre partie R&D bout des lèvres.
emportés par des chariots robotisés, est basée en région parisienne, au L’atelier R&D ressemble un peu à un
guidé par rayon laser avant de rejoindre siège d’Intersport). On ne nous montre service course, avec même un banc
les 12 000 m2 de l’entrepôt de stockage, bien sûr pas tout, mais on sent bien de puissance pour évaluer les
ce qui est énorme. « Ce sont à peu près que les cerveaux bouillonnent, performances moteur des VAE et, tout
30 000 vélos prêts à partir dans le notamment autour du VAE et VTTAE. autour, des bancs de montage et de
réseau Intersport qui attendent ici, On n’est pas peu fier de nous montrer mise au point individuels. Les
soit environ un mois de ventes en en détail le p’tit nouveau, le E-Summit prototypes et modèles de présérie en
magasins » explique le directeur de 740 avec son nouveau moteur assez cours de validation y sont assemblés à
l’usine. « On tourne actuellement à peu compact, puissant avec un couple de la main, testés sur le terrain, mais aussi
près à 100 % de nos capacités chez 80 Nm, conçu en co-développement en laboratoire sur des bancs de torture.
MFC, mais on a pour ambition de par les équipes Nakamura. Tout aussi La garantie à vie des cadres Nakamura
passe par une validation sur ces bancs
de fatigue où, pendant des jours et des
semaines, ils subissent les pires
Chez Intersport, nos rayons cycle contraintes de déformation, bien
au-delà d’une utilisation normale.
sentent un peu plus la transpiration !” Le groupe Intersport a des ambitions
pour sa marque propre Nakamura et ne
Michel Phaff, manager vélo Nakamura s’en cache pas. Si l’image de

58 Mai 2020
Environ 30 000 vélos, un mois de ventes Intersport, sont stockés ici en attente de
livraison vers les magasins. Le Complite 950C est le XC haut de gamme Nakamura,
avec cadre carbone, roues de 29” et transmission 12 vitesses, à 1 399,99 €.

MFC/Nakamura en chiffres
■ 1925 : création de la Manufacture
Française du Cycle
■ 1989 : création de Nakamura
■ 2013 : reprise de la MFC par le
groupe Intersport
■ 119,5 : le chiffre d’affaires 2019 en
millions d’euros
■ 528 : le nombre d’employés actuel
■ 456 562 : la production cycles en
2019
■ 350 000 : le nombre de vélos
Nakamura produits en 2019
(+ 22 % par rapport à 2018)
■ 35 000 : la superficie de l’usine
en m2, + 12 000 m2 de stockage
■ 400 : le nombre de magasins
Nakamura pour les vététistes reste 1 399 €. « Nos ventes VTT sont en
encore associée à la distribution de croissance à deux chiffres depuis Intersport pour le vélo
masse et aux premiers prix, ainsi qu’à plusieurs années et on continue à ■ 65 : le nombre de modèles

une clientèle loisir, elle monte en investir sur ce segment musculaire, Nakamura, dont 12 VTT et 3 VTT-AE
gamme. Le VAE tire forcement vers le parce que tous les clients ne sont pas ■ 299,99 : le prix en € de la meilleure
haut, « mais on continue à augmenter prêts à dépenser plus de 1 000, 1 500 € vente VTT Nakamura, le Summit 500
nos ventes sur le musculaire», note ou 2 000 € pour un vélo électrique. » ■ 1 399,99 : le prix en € du modèle
Michel Phaff, manager vélo. Ce sont Dans les magasins Intersport, « nos VTT musculaire le plus haut de
d’ailleurs pas moins de sept nouveaux rayons cycle sentent un peu plus la gamme, le Complite 950C à cadre
modèles de VTT musculaires qui ont transpiration ! » reconnaît avec malice carbone
été présentés en 2020, les Summit EVO Michel Phaff, une façon de montrer ■ Les marques produites à la
(junior), Summit 700/70 W, Summit 705, que la marque avance vers un peu MFC : Nakamura, Sunn, EXS, TVT,
Summit 715, Complite 930 et le fleuron plus de sportivité, tout en restant fidèle sous-traitance pour Feu Vert,
haut de gamme Complite 950C à cadre à son dogme du meilleur rapport Leclerc/Woodsun, Mad in France,
carbone, avec des prix allant de 299 à technicité/prix. Qbikes…

Mai 2020 59
XPanorama

Les plus beaux VTT de XC suspendus

Au-delà
du rêve
Même si les Jeux Olympiques ont été reportés d’un
an, cela ne vous empêche pas, et encore moins en
cette période de confinement, d’avoir envie d’aller
rouler. Alors, en attendant vos prochaines sorties
d’entraînement, VTT Mag vous propose la sélection
des plus beaux VTT de XC suspendus, de chaque
marque. Attention, ça pique les yeux !

■ Par Vincent Néron


© BMC

60 Mai 2020
Mai 2020 61
XPanorama
1 899 €
Moins de 2 000 € 11,9 kg*

ROCKRIDER
XC 900 S
Cadre carbone/alu 6061, déb : 120 mm Fourche
RockShox Reba RL, déb : 120 mm Amortisseur
Manitou Radium Expert Metric Potence/guidon
Rockrider Comp Tige de selle/selle Rockrider Comp/
Rockrider XC/AM Commande Sram GX Eagle
Dérailleur AR Sram GX Eagle Pédalier Truvativ Stylo
34 dts Freins Sram Level T 160 mm Cassette Sram
XG-1275 Eagle 10/50 dts Roues Mavic Crossmax
Pneus Hutchinson Skeleton TR 29 x 2,1 Tailles
S au XL Coloris unique Contact www.decathlon.fr

Moins de 3 000 € 2 499 €


NC
KONA
Hei Hei
Cadre alu Race Light 6061, déb : 100 mm
Fourche RockShox Revelation RC DebonAir,
déb : 120 mm Amortisseur RockShox
Monarch RL Jeu de direction FSA No.57B
Potence/guidon Kona XC/BC Tige de selle/
selle Trans-X Dropper Internal/WTB Volt Sport
Commande Sram SX Eagle Dérailleur AR
Sram GX Eagle Pédalier Sram NX Eagle 32
dts Freins Shimano MT401/RT54 –
180/160 mm Cassette Sram NX Eagle 11/50
dts Moyeux/jantes : Shimano/WTB ST i27
TCS Pneus Maxxis Rekon 29 x 2,25
Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.konaworld.com

Moins de 4 000 € 3 799 €


NC
FUJI
Rakan 29 1.1
Cadre alu A6-SL, déb : 120 mm Fourche
RockShox Revelation Charger RC DebonAir,
déb : 130 mm Amortisseur RockShox Deluxe
RT3 Jeu de direction FSA Potence/guidon
Race Face Aeffect Tige de selle/selle KS Lev
SI/WTB Volt Comp Commande Sram GX Eagle
Dérailleur AR Sram NX Eagle Pédalier
Truvativ Descendant 32 dts Freins Sram Guide
R 180 mm Cassette Sram XG-1275 Eagle
10/50 dts Roues DT Swiss M1900 Spline 30
Pneus AV/AR Maxxis Minion DHF/Aggressor
29 x 2,3 Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.fujibikes.com

* Poids constructeur. ** Marque ou modèle femme.

62 Mai 2020
3 999 €
INTENSE NC
Sniper XC Expert
Cadre carbone UD, déb : 100 mm Fourche Fox 32
Float Performance Series, déb : 100 mm Amortisseur
Fox Float DPS Performance Series Jeu de direction
Cane Creek AER Potence/guidon Intense Recon
Tige de selle/selle Intense Recon/WTB Silverado
Sport Commande Sram NX Eagle Dérailleur AR
Sram NX Eagle Pédalier Sram NX Eagle 32 dts
Freins Shimano M500 – 160 mm Cassette Sram
PG-1230 Eagle 11/50 dts Moyeux/jantes : Intense/
Stans Crest Pneus Maxxis Rekon 29 x 2,25
Tailles S au XL Coloris NC Poids : 10,93 kg*
Contact www.intensecycles.com

SUNN 3 999 €
Shaman Finest 10,8 kg*
Cadre carbone T800 HM/HR ; déb :
100 mm Fourche RockShox SID
Select RL, déb : 100 mm Amortisseur
RockShox Deluxe Select Plus RL
Potence/guidon Sunn/Race Face
Turbine Tige de selle/selle Race Face
Turbine/WTB High Tail Ti-carbon
Commande Sram GX Eagle
Dérailleur AR Sram GX Eagle
Pédalier Sram GX Eagle 32 dts Freins
Sram Level TL 180/160 mm Cassette
Sram XG-1275 – 10/50 dts Roues
Mavic Crossmax Pro Pneus AV/AR
Hutchinson Skeleton 29 x 2,15
Tailles S au L Coloris unique
Contact www.sunn.fr

De 5 000 à 6 000 € 5 199 €


NC
BOTTECCHIA
Gardena 29 Boost
Cadre carbone UD, déb : 100 mm Fourche
RockShox SID RL, déb : 100 mm Amortisseur
RockShox Monarch RL Potence/guidon
Ritchey WCS Tige de selle/selle Tranz-X/San
Marco Mantra RED LAB Commande Sram X01
Dérailleur AR Sram XX1 Pédalier Sram XX1
– 34 dts Freins Shimano XT Cassette Sram
X01 – 10/50 dts Moyeux/jantes : Pneus Vittoria
Barzo 29 x 2,25 Tailles M et L Coloris unique
Contact www.bottecchia.com

Mai 2020 63
XPanorama
5 499 €
BULLS NC
Wild Edge Team
Cadre carbone, déb : 100 mm Fourche Fox
34 Float SC Factory Series, déb : 100 mm
Amortisseur Fox Float DPS Factory Series
Jeu de direction Acros AZX-212 Potence/
guidon Race Face Turbine/Race Face Next
Carbon Tige de selle/selle Bulls Duroflex
Carbon/Fizik Taïga Commande Shimano
XTR Dérailleur AR Shimano XTR
Pédalier Shimano XTR 32 dts Freins
Shimano XTR 180/160 mm Cassette
Shimano XTR 10/51 dts Roues DT Swiss
XRC 1200 Spline Carbon Pneus AV/AR
Schwalbe Racing Ray/Racing Ralph 29 x
2,25 Tailles M au XL Coloris unique
Contact www.bulls-bikes.com

FELT 5 499 €
NC
Edict Advanced XT
Cadre carbone UHC Advanced, déb :
100 mm Fourche Fox 32 Elite
Performance Series, déb : 100 mm
Amortisseur Fox Float DPS Elite
Performance Series Jeu de direction FSA
Potence/guidon Devox/Devox Carbon
Tige de selle/selle Felt Carbon/Prologo
Kappa RS T2.0 Commande Shimano XT
Dérailleur AR Shimano XT Pédalier
Shimano XT 32 dts Freins Shimano XT
160 mm Cassette Shimano XT 10/51 dts
Roues Reynolds TR29 Carbon Pneus
Maxxis Ardent 29 x 2,2 Tailles S au XL
Coloris 2 Contact www.feltbicycles.com

LAPIERRE 5 999 €
11 kg*
XR 9.9 LTD
Cadre carbone Ultimate, déb : 100 mm
Fourche Fox 32 Factory Series, déb :
100 mm Amortisseur Fox Float DPS
Factory Series Jeu de direction FSA Orbit
No.57ECF Potence/guidon Lapierre/FSA
SLK Carbon Tige de selle/selle Lapierre
Carbon/Fizik Tundra M5 Commande
Sram X01 Eagle Dérailleur AR Sram XX1
Eagle Pédalier Sram XX1 Eagle 32 dts
Freins Sram Level TLM 180/160 mm
Cassette Sram XG-1295 – 10/50 dts
Roues Lapierre Carbon XC Pneus AV/AR
Maxxis Ardent/Maxxis Ikon 29 x 2,25/2,2
Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.cycles-lapierre.fr

* Poids constructeur. ** Marque ou modèle femme.

64 Mai 2020
5 999 €
SCOTT 10,5 kg*
Contessa Spark RC 900**
Cadre carbone HMX, déb : 100 mm
Fourche RockShox SID Select Plus
RL3, déb : 100 mm Amortisseur
RockShox Nude RL3 Trunnion Custom
Jeu de direction Syncros Pro Drop in
Potence/guidon Syncros/Syncros
Fraser iC SL Carbon Tige de selle/
selle Syncros Duncan 1.0/Syncros
Celista Regular 1.5 Ti Commande
Sram X01 Eagle Dérailleur AR Sram
X01 Eagle Pédalier Sram X01 Eagle
30 dts Freins Sram Level TLM
180/160 mm Cassette Sram XG-1275
– 10/50 dts Roues Syncros Silverton
1.0 Carbon Pneus Maxxis Rekon 29 x
2,35 Tailles S au L Coloris unique
Contact www.scott-sports.com

De 6 000 à 7 000 €
6 099 €
10,2 kg*
ROSE
Thrill Hill 6
Cadre carbone, déb : 100 mm Fourche
RockShox SID Ultimate 2 RLC DebonAIr,
déb : 100 mm Amortisseur RockShox
Deluxe Ultimate Potence/guidon
Newmen Evolution SL/Newmen Advanced
SL Tige de selle/selle Newmen
Advanced/Selle Italia SLR Lite Flow
Commande Sram XX1 Eagle AXS
Dérailleur AR Sram XX1 Eagle AXS
Pédalier Sram XX1 Eagle 32 dts
Freins Sram Level Ultimate Carbon
Cassette Sram XG-1299 – 10/50 dts
Roues DT Swiss XRC 1200 Spline Carbon
180/160 mm Pneus Maxxis Ikon 29 x 2,2
Tailles S au L Coloris 2
Contact www.rosebikes.fr

STEVENS 6 199 €
10,9 kg*
Jura Carbon SL
Cadre carbone SL HMF, déb : 120 mm
Fourche Fox 34 Float SC Factory Series
Amortisseur Fox Float DPS Factory Series
Jeu de direction Stevens AH Taper
Potence/guidon Syntace Force 109/
Syntace Vector Carbon Tige de selle/
selle Fox Transfer Factory Series/Oxygen
Roccia Commande Shimano XTR
Dérailleur AR Shimano XTR Pédalier
Race Face Next SL 34 dts Freins Shimano
XTR 180 mm Cassette Shimano XTR 10/51
dts Roues DT Swiss XR 1501 Spline
Pneus Schwalbe Rocket Ron 29 ou 27,5
Tailles S (27,5”) M au XL (29”) Coloris
unique Contact www.stevensbikes.de

Mai 2020 65
XPanorama
6 499 €
BIANCHI NC
Methanol CV FS
Cadre carbone HM, déb : 100 mm Fourche
Fox 32 SC Factory Series, déb : 100 mm
Amortisseur Fox Float DPS Factory Series
Jeu de direction FSA Orbit C-40 Potence/
guidon FSA K-Force Light/FSA K-Force ICR
Tige de selle/selle FSA K-Force SBO/Fizik
Tundra M3 Carbon Commande Sram XX1
Eagle AXS Dérailleur AR Sram XX1 Eagle
AXS Pédalier Sram XX1 Eagle 32 dts Freins
Sram Level Ultimate 180/160 mm Cassette
Sram XG-1299 Eagle 10/50 dts Roues DT
Swiss XR 1501 Spline Pneus Kenda Booster
Pro 29 x 2,2 Tailles XS au L Coloris unique
Contact www.bianchi.com

CUBE 6 599 €
9,7 kg*
AMS 100 C:68 SLT 29
Cadre carbone Advanced TMT, déb :
100 mm Fourche Fox 32 Float SC FIT4
Factory Series, déb : 100 mm
Amortisseur Fox Float DPS Evol Factory
Series Jeu de direction FSA Orbit i-t
Potence/guidon Newmen Evolution SL/
Newmen Advanced SL Tige de selle/
selle Newmen Advanced SL Carbon/
Natural Fit Nuance SLT Carbon
Commande Sram Eagle AXS Dérailleur
AR Sram XX1 Eagle AXS Pédalier Sram
XX1 Eagle 32 dts Freins Sram Level
Ultimate 160 mm Cassette Sram
XG-1299 – 10/50 dts Roues Newmen
Advanced Carbon Pneus AV/AR
Schwalbe Racing Ray/Racing Ralph 29 x
2,1 Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.cubebikes.fr

NINER 6 878 €
NC
RKT 9 RDO RS 5-Star
Sram X01 Eagle
Cadre carbone RDO, déb : 90 mm
Fourche Fox 32 Float SC Evol FIT4 Factory
Series, déb : 100 mm Amortisseur Fox
Float DPS Evol Factory Series Jeu de
direction Niner Potence/guidon Niner
RDO/Niner Flat Top RDO Tige de selle/
selle Niner RDO/Niner Custom Ti
Commande Sram X01 Eagle Dérailleur
AR Sram X01 Eagle Pédalier Sram X01
Eagle 32 dts Freins Sram G2 RSC
180/160 mm Cassette Sram XG-1295
Eagle 10/50 dts Roues Stans Arch CB7
Neo Ultimate Pneus AV/AR Maxxis Rekon
29 x 2,4/2,25 Tailles XS au XL Coloris 2
Contact www.ninerbikes.com

* Poids constructeur. ** Marque ou modèle femme.

66 Mai 2020
6 999 €
MASSI 9,85 kg*
Aire Carbon SL 29 Team
Cadre carbone UHM SL, déb :
100 mm Fourche Fox 32 Float Factory
Series, déb : 100 mm Amortisseur
Fox Float RMT Factory Series Jeu de
direction Potence/guidon Massi
MST-550 SL/Massi MSB-103 Carbon
Tige de selle/selle Massi CNC/Massi
Pro Light Commande Shimano XTR
Dérailleur AR Shimano XTR
Pédalier Shimano XTR Freins
Shimano XTR 160 mm Cassette
Shimano XTR Roues Massi Venom
replica Carbon 29 x 2,2 Pneus Massi
Rader Pro TR Tailles S au L
Coloris 2 Contact www.massi.bike

WILLIER 6 999 €
110 FX 10,46 kg*
Cadre carbone 60TON, déb :
110 mm Fourche Fox 32 SC
Factory Series, déb : 100 mm
Amortisseur Fox Float DPS
Evol Factory Series Jeu de
direction Ritchey Pro
Potence/guidon Ritchey WCS
Tige de selle/selle Ritchey
WCS/Selle Italia X-LR
Commande Sram XX1 Eagle
Dérailleur AR Sram XX1 Eagle
Pédalier Sram XX1 Eagle 32
dts Freins 180/160 mm
Cassette Sram XX1 Eagle
10/50 dts Roues Miche
Carbon K4 Pneus Vittoria
Mezcal 29 x 2,25 Tailles
M et L Coloris 2
Contact www.willier.com

De 7 000 à 8 000 €
7 399 €
KTM NC
Scarp Sonic
Cadre carbone Premium SLL, déb :
95 mm Fourche Fox 32 Float SC Factory
Series, déb : 100 mm Amortisseur Fox
Float DPS Factory Remote Potence/
guidon KTM Prime/Prime Carbon Tige
de selle/selle KTM Prime Carbon/Selle
Italia X-LR Carbon Commande Shimano
XTR Dérailleur AR Shimano XTR
Pédalier Shimano XTR 34 dts Freins
Shimano XTR 160 mm Cassette
Shimano XTR 10/51 dts Roues DT Swis
XRC 1200 Spline 25 Carbon Pneus AV/
AR Schwalbe Racing Ray/Racing Ralph
29 Tailles XS au L Coloris unique
Contact www.ktm-bikes.at

Mai 2020 67
XPanorama
7 499 €
CANYON 10,14 kg*
Lux CF SLX 9.0 DT LTD
Cadre carbone Lux CF SLX, déb : 100 mm
Fourche DT Swiss F 232 One, déb : 110 mm
Amortisseur DT Swiss R 232 One Potence/
guidon Canyon V14/Canyon H20 Carbon
Tige de selle/selle DT Swiss D 232/Selle
Italia SLR Kit Carbonio Commande Sram
XX1 Eagle AXS Dérailleur AR Sram XX1
Eagle AXS Pédalier Sram XX1 Eagle 34 dts
Freins Sram Level Ultimate 180 mm
Cassette Sram XG-1299 Eagle 10/50 dts
Roues DT Swiss XRC 1200 Carbon
Pneus AV/AR Maxxis Ikon/Maxxis Aspen 29
x 2,25 Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.canyon.com

YETI 7 799 €
NC
SB100 T3
Cadre carbone Turq Series, déb : 100 mm
Fourche Fox 34 Factory Series, déb :
120 mm Amortisseur Fox DPS Factory
Series Jeu de direction Cane Creek 40
Potence/guidon Race Face Turbine/Yeti
Carbon Tige de selle/selle Fox Transfer
Factory Series/WTB Volt Custom
Commande Sram XX1 Eagle Dérailleur
AR Sram XX1 Eagle Pédalier Sram X01
Eagle 30 dts Freins Sram Level TLM
180/160 mm Cassette Sram XX1 Eagle
1299 – 10/50 dts Moyeux/jantes : DT Swiss
M1700 Pneus AV/AR Maxxis Minion DHF/
Aggressor 2,3 Tailles S au XL Coloris 2
Contact www.yeticycles.com
et www.tribesportgroup.com

BH 7 999 €
NC
Lynx Race Evo Carbon 9.8
Cadre carbone HCIM T1100/T800, déb :
100 mm Fourche Fox 32 SC Factory
Series, déb : 100 mm Amortisseur Fox
DPS Evol Factory Series Jeu de direction
BH Evo by Acros Potence/guidon BH
Evo/ BH Evo Carbon Tige de selle/selle
BH Evo Carbon/Prologo Dimension
Commande Sram XX1 Eagle AXS
Dérailleur AR Sram XX1 Eagle AXS
Pédalier Sram XX1 Eagle 34 dts
Freins Shimano XTR 180/160 mm
Cassette Sram XX1 Eagle 10/50 dts
Roues BH Evo Carbon Pneus Maxxis
Arfent Race 29 x 2,2 Tailles S au XL
Coloris unique (et option BH Unique)
Contact www.bhbikes.com

* Poids constructeur. ** Marque ou modèle femme.

68 Mai 2020
7 999 €
FOCUS 10,8 kg*
01E 9.9
Cadre carbone MAX, déb : 100 mm Fourche
Fox 32 Float SC Factory Series, déb : 100 mm
Amortisseur Fox Float DPS Factory Series Jeu
de direction Acros AIX-322 Potence/guidon
BBB Race/BBB Carbon Tige de selle/selle
BBB Carbon/Prologo Scratch Carbon
Commande Shimano XTR Dérailleur AR
Shimano XTR Pédalier Race Face Next SL G5
Freins Shimano XTR Cassette Shimano XTR
10/451 dts Roues DT Swiss XRC 1200 Carbon
Pneus AV/AR Schwalbe Racing Ralph/Racing
Ray 29 x 2,25 Tailles S au L Coloris unique
Contact www.focus-bikes.com

ORBEA
Oiz M-Ltd 7 999 €
NC
Cadre carbone OMR, déb :
100 mm Fourche Fox 32 Float SC
FIT4 Factory Series, déb : 100 mm
Amortisseur Fox i-line DPS Factory
Series Jeu de direction Acros
Potence/guidon FSA K-Force
Tige de selle/selle FSA K-Force
Light SB0/Selle Italia X-LR Kit
Carbonio L Commande Sram XX1
Eagle AXS Dérailleur AR Sram XX1
Eagle AXS Pédalier Sram XX1
Eagle 34 dts Freins Sram Ultimate
Carbon Cassette Sram XX1
XG-1299 – 10/50 dts Roues DT
Swiss XRC 1200 Spline 25c Pneus
AV/AR Maxxis Ikon/Ardent 27,5/29
x 2,2 Tailles S (27,5”) et S au XL
(29”) Coloris 4 + options MyO
Contact www.orbea.com

De 8 000 à 9 000 €
ROCKY MOUNTAIN 8 099 €
11,52 kg*
Element C90
Cadre carbone Smoothwall, déb : 100 mm
Fourche Fox 34 Float Factory Series, déb :
120 mm Amortisseur Fox Float DPS
Factory Series Jeu de direction FSA Orbit
No.57E Potence/guidon Rocky Mountain
35/Race Face Next Tige de selle/selle
Fox Transfer Factory Series/WTB Silverado
Race 142 Commande Shimano XTR
Dérailleur AR Shimano XTR Pédalier
Race Face Next SL Cinch 32 dts Freins
Shimano XTR 180/160 mm Cassette
Shimano XTR 10/51 dts Moyeux AV/AR/
jantes : Rocky Mountain/DT Swiss 350/
Race Face ARC 25 Pneus AV/AR Maxxis
Ikon 29 x 2,35 Tailles S au XXL Coloris 2
Contact www.bikes.com et www.
tribesportgroup.com

Mai 2020 69
XPanorama

De 9 000 à 10 000 € 9 000 €


NC
GIANT
Anthem Advanced
Pro 0 Eagle
Cadre carbone Advanced-Grade, déb : 90 mm
Fourche Fox 32 Float SC FIT4 Factory Series,
déb : 100 mm Amortisseur Fox Float Live Valve
Factory Series Potence/guidon Giant Contact
SLR Carbon Tige de selle/selle Giant Contact
SLR Carbon/Contact SLR Forward Carbon
Commande Sram XX1 Eagle Dérailleur AR Sram
XX1 Eagle Pédalier Sram XX1 Eagle 34 dts
Freins Sram Level Ultimate Cassette Sram Eagle
10/50 dts Roues Giant XCR-0 Pneus Maxxis
Rekon 29 x 2,25 Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.giant-bicycles.com

LIV** 9 000 €
Pique Advanced Pro 0 NC
Cadre carbone Advanced-Grade, déb :
100 mm Fourche Fox 32 Float SC FIT4
Factory Series, déb : 100 mm Amortisseur
Fox Float Live Valve Factory Series
Potence/guidon Giant Contact SLR
Carbon Tige de selle/selle RockShox
Reverb Stealth/Liv Contact SLR Carbon
Commande Sram XX1 Eagle Dérailleur
AR Sram XX1 Eagle Pédalier Sram XX1
Eagle 32 dts Freins Sram Level Ultimate
Cassette Sram XG-1295 Eagle 10/50 dts
Roues Giant XCR-0 Pneus Maxxis Rekon
29 x 2,25 Tailles XS au L Coloris unique
Contact www.liv-cycling.com

BMC 9 999 €
10,37 kg*
Fourstroke 01 One
Cadre carbone Premium, déb : 100 mm
Fourche Fox 32 Float SC FIT4 Factory
Series, déb : 100 mm Amortisseur Fox
Float DPS Evol Factory Series Potence/
guidon BMC MSM 01/BMC MFB 01
Carbon Tige de selle/selle BMC RAD/
Fizik Antares R5 Commande Sram XX1
Eagle AXS Dérailleur AR Sram XX1 Eagle
AXS Pédalier Sram XX1 Eagle SL 34 dts
Freins Sram Level Ultimate 160 mm
Cassette Sram X01 Eagle 10/50 dts
Roues DT Swiss XRC 1200 Spline
Pneus Vittoria Barzo G2 29 x 2,25
Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.bmc-switzerland

* Poids constructeur. ** Marque ou modèle femme.

70 Mai 2020
9 999 €
NORCO NC
Revolver FS AXS 100
Cadre carbone HM, déb 100 mm
Fourche RockShox SID Ultimate
Carbon, déb : 100 mm Amortisseur
RockShox Deluxe RLR Jeu de
direction FSA Interna Potence/
guidon Race Face Turbine/Race Face
Next SL Tige de selle/selle Race
Face Next/Norco SL Race Ti
Commande Sram XX1 Eagle AXS
Dérailleur AR Sram XX1 Eagle AXS
Pédalier Sram XX1 Eagle 32 dts
Freins Cassette Sram XG-1299 –
10/50 dts Roues DT Swiss XRC 1200
Carbon Pneus Maxxis Rekon 29 x
2,25 Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.norco.com

TREK
Top Fuel 9.9 XX1 AXS 9 999 €
11,48 kg*
Cadre carbone OCLV, déb :
115 mm Fourche RockShox Pike
Ultimate RC2 DebonAir, déb :
120 mm Amortisseur RockShox
Deluxe Ultimate Jeu de direction
Potence/guidon Bontrager Kovee
Pro/Bontrager Line Pro Carbon
Tige de selle/selle RockShox
Reverb AXS/Bontrager Arvada
Commande Sram Eagle AXS
Dérailleur AR Sram XX1 Eagle
AXS Pédalier Sram XX1 Eagle 32
dts Freins Sram Level Ultimate
160 mm Cassette Sram XG-1299
Eagle 10/50 dts Riues : Bontrager
Kovee Pro 30 Carbon Pneus
Bontrager XR3 Team Issue 29 x 2,4
Tailles S au XXL Coloris unique
(options Project One)
Contact www.trekbikes.com

De 10 000 à 11 000 €
10 199 €
SANTA CRUZ NC
Blur cc XX1 AXS Reserve
Cadre carbone CC, déb : 100 mm Fourche Fox 32
Factory Series, déb : 100 mm Amortisseur Fox Float
DPS Factory Series Jeu de direction Chris King
DropSet 3 Matte Jet Potence/guidon Syntace
LiteForce/Santa Cruz XC Carbon Tige de selle/selle
Syntace P6 Carbon HiFlex/WTB Silverado Carbon
Commande Sram XX1 Eagle AXS Dérailleur AR Sram
XX1 Eagle AXS Pédalier Sram XX1 Eagle AXS 34 dts
Freins Sram Level Ultimate 160 mm Cassette Sram
XX1 XG-1299 Eagle 10/50 dts Moyeux/jantes : DT Swiss
240/Santa Cruz Reserve 25 Carbon Pneus Maxxis
Aspen 29 x 2,25 Tailles S au XL Coloris 2 Contact
www.stifmtb.com

Mai 2020 71
XPanorama
10 499 €
SPECIALIZED NC
S-Works Epic AXS
Cadre carbone FACT, déb : 100 mm
Fourche RockShox SID Brain, déb :
100 mm Amortisseur RockShox Custom
Micro Brain Potence/guidon S-Works
SL/S-Works Carbon XC Tige de selle/selle
S-Works FACT Carbon/Body Geometry
S-Works Power Commande Sram XX1
Eagle AXS Dérailleur AR Sram XX1 Eagle
AXS Pédalier Quarq XX1 Eagle 32 dts
Freins Sram Level Ultimate Cassette
Sram XG-1299 Eagle 10/50 dts Roues
Roval Control SL Pneus Fast Track Control
29 x 2,3 Tailles S au XL Coloris 2
Contact www.specialized.com

TREK 10 499 €
9,4 kg*
Supercaliber 9.9 AXS
Cadre carbone OCLV, déb : 60 mm
Fourche RockShox SID SL Ultimate
DebonAir, déb : 100 mm Amortisseur
Trek IsoStrut by Fox DPS Factory Series
Jeu de direction Potence/guidon
Bontrager Kovee Pro/Kovee XXX Carbon
Tige de selle/selle Bontrager XXX
Carbon/Bontrager Montrose Pro
Commande Sram Eagle AXS
Dérailleur AR Sram XX1 Eagle AXS
Pédalier Sram XX1 Eagle 34 dts
Freins Sram Level Ultimate 160 mm
Cassette Sram XG-1299 Eagle 10/50
dts Roues Bontrager Kovee XX 30
Carbon Pneus Bontrager XR1 Team
Issue 29 x 2,2 Tailles S au XL
Coloris unique (options Project One)
Contact www.trekbikes.com

CANNONDALE 10 999 €
10,1 kg*
Scalpel HM World Cup
Cadre carbone Ballis Tec Hi-Mod, déb :
100 mm Fourche Lefty Ocho Carbon,
déb : 100 mm Amortisseur Fox Float DPS
Evol Factory Series Potence/guidon
Cannondale 1/Enve M5 Carbon Tige de
selle/selle Enve Carbon/Prologo Zero II
Commande Sram Eagle AXS Dérailleur
AR Sram XX1 Eagle AXS Pédalier Sram
XX1 Eagle 34 dts Freins Sram Level
180/160 mm Cassette Sram XG-1299 –
10/50 dts Moyeux AV/AR/jantes : Lefty 60/
DT Swiss C36/Enve M525 Carbon
Pneus AV/AR Schwalbe Racing Ray/
Racing Ralph 27,5/29 x 2,25
Tailles M au XL Coloris unique
Contact www.cannondale.com

* Poids constructeur. ** Marque ou modèle femme.

72 Mai 2020
Plus de 11 000 € 11 999 €
9,5 kg*
SCOTT
Spark RC 900 SL AXS
Cadre carbone HMX SL, déb : 70/100 mm
Fourche Fox 32 Float SC FIT4 Factory Series,
déb : 100 mm Amortisseur Fox Nude Evol
Trunnion Jeu de direction Syncros Pro Drop in
Potence/guidon /Syncros Fraser IC SL Carbon
Tige de selle/selle Syncros Duncan SL
Carbon/Syncros Belcarra Regular 1.0
Commande Sram XX1 Eagle AXS Dérailleur
AR Sram XX1 Eagle AXS Pédalier Sram XX1
Eagle 32 dts Freins Shimano XTR 180/160 mm
Cassette Sram XX1 XG-1299 – 10/50 dts
Moyeux/jantes : DT Swiss 190/Syncros Silverton
1.0 SL CL Carbon Pneus Maxxis Rekon
29 x 2,35 Tailles S au XL Coloris unique
Contact www.scott-sports.com

PIVOT 12 499 €
Mach 4 SL Team XTR 9,4 kg*
Cadre carbone SL, déb : 100 mm
Fourche Fox 32 FIT Live Factory
Series, déb : 100 mm Amortisseur
Fox DPS Live Valve Factory Series
Jeu de direction Pivot Precision
Potence/guidon Phoenix Team
XC-Trail/Team Carbon Tige de
selle/selle Fox Transfer/WTB
Team Volt Commande Shimano
XTR Dérailleur AR Shimano XTR
Pédalier Race Face Next SL 34
dts Freins Shimano XTR 160 mm
Cassette Shimano XTR 10/51 dts
Moyeux/jantes : DT Swiss 240/DT
Swiss XRC 1200W Pneus AV/AR
Maxxis Ardent Race 29 x 2,2
Tailles XS au XL Coloris 3
Contact www.pivotcycles.com
et www.mohawkscycles.fr

MONDRAKER 13 499 €
9,52 kg*
Podium RR
Cadre carbone Stealth Air, déb : 100 mm
Fourche Fox 32 Float Evol FIT4 Factory Series,
déb : 100 mm Amortisseur Fox Float DPS SV
Evol Factory Series Jeu de direction OnOff
Saturn Potence/guidon OnOff Helium/
BikeAhead Carbon Tige de selle/selle
BikeAhead Carbon/Fizik Antares 00 Carbon
Commande Sram Eagle AXS Dérailleur AR
Sram XX1 Eagle Pédalier Sram XX1 Eagle 34
dts Freins Sram Level Ultimate 160 mm
Cassette Sram XG-1299 – 10/50 dts
Roues BikeAhead AC29 Biturbo RS Carbon
Pneus Maxxis Rekon 29 x 2,25 Tailles S au XL
Coloris unique Contact www.mondraker.com

Mai 2020 73
XTests en stock

LES PRODUITS
DU MOIS VTT Mag’ vous propose dans chaque
numéro une série de produits utilisés
régulièrement lors de nos essais et sorties
quotidiennes. Notre sélection…

.LUNETTES JULBO
EVAD-1
.CHAUSSURES SUPLEST
XC PRO
.SACOCHE DE SELLE ZÉFAL
IRON PACK 2 M-DS
.PORTE-BIDON SYNCROS
TAILOR IS CAGE 2.0HV

74 Mai 2020
Mai 2020 75
XTests en stock
Poids : 35 g

LUNETTES JULBO EVAD-1 499 €

Cocorico 2.0
Les Julbo EVAD-1 sont
avant tout de vraies
lunettes dessinées au VTT
et équipées notamment de
verres photochromiques.

’ultra présence d’applications

L comme Strava, la collecte massive


de données via les compteurs ou
montres, ou encore les applications pour
smartphones permettant la connexion aux
motorisations des vélos à assistance
électrique sont autant d’exemples
permettant d’illustrer ce phénomène
de connexion avec son matériel de sport.
En plus de faire preuve d’avance
technologique et de se distinguer de la
concurrence, cette volonté de connectivité
cherche aussi à valoriser une certaine
image de marque. C’est pourquoi
certaines entreprises telles que Julbo se ambiance tropicale. Ceci contraste avec la suite qu’elles font office d’afficheur
sont lancées dans l’aventure pour face avant entièrement noire, qui a la comme le ferait un vidéoprojecteur. Il n’y a
proposer l’EVAD-1. Forte de son savoir- particularité d’être réalisée en fabrication pas d’intelligence intégrée, celle-ci est
faire de lunettier et de son expertise dans addictive et non issue de l’injection présente au sein d’une application
le milieu des sports outdoor, l’entreprise plastique. Les verres ne sont pas développée par ActiveLook. Via la
jurassienne a collaboré avec la société interchangeables, mais nul besoin connectivité Bluetooth, et disponible sur
grenobloise ActiveLook, spécialiste de puisqu’ils sont photochromiques grâce à Android et l’App Store, elle permet
l’écran HD Oled miniature. Sorties de leur la technologie Reactiv propre à la marque. d’acquérir le tracé GPS, ainsi que le temps
housse de protection, ces EVAD-1 Ici déclinés dans une teinte spéciale, il n’y écoulé, le dénivelé, la vitesse, la distance
affichent une certaine ressemblance avec a pas de grande différence avec les verres ou encore la fréquence cardiaque. Grâce
le modèle Rush. Disponibles dans un seul qu’on retrouve habituellement. Ces Julbo à cela, le dispositif est peu coûteux en
coloris, les branches affichent un design s’adaptent à la luminosité et couvrent les énergie et en place, permettant de
sculpté avec un graphisme tacheté, catégories 1, 2 et 3. Précisons tout de disposer d’une autonomie de 12 heures
et d’offrir un objet pesant seulement
35 grammes, soit une dizaine de plus
qu’une monture classique. Le chargement
Une innovation pensée pour être utilisée s’effectue facilement via le port USB d’un
dans les conditions exigeantes du VTT et aussi ordinateur par exemple. Mais comme
toute innovation impose une prise de
dans d’autres sports comme le trail running” risque et nécessite des coûts de

76 Mai 2020
de la photochromie. Un temps
d’adaptation est cependant nécessaire
puisqu’il faut volontairement aller chercher
ces informations visuelles avec notre
regard dans le champ périphérique. Mais
le réflexe est acquis aisément et devient
ensuite presque naturel. La présence de la
petite batterie et du réflecteur a tendance
à nous gêner au début et à focaliser notre
attention, mais cette perception
s’estompe vite et n’a plus occasionné
de désagrément au cours des sorties.
Le surplus de poids qu’ils engendrent
est tellement minime qu’on n’y prête guère
attention. De manière globale, l’ensemble
fonctionne bien, même si parfois
les valeurs affichées se figent. Un
changement de page via balayage de la
main a suffi à chaque fois à réactualiser.
Finalement, ce produit dépasse les limites
du simple gadget puisqu’il permet de
s’affranchir de la consultation de notre
compteur ou montre pour garder les yeux
rivés sur nos trajectoires. Pleines de
potentiel et de fonctionnalités faisant sens,
on imagine déjà les évolutions possibles
en pensant à l’éventualité de se connecter
à Strava, aux messages qui pourraient
être envoyés par le coach en temps réel,
au guidage GPS… et bien d’autres !
■ Patrick Delaforet

Plus qu’un gadget, ces lunettes connectées proposées par Julbo


Fiche technique
représentent une réelle avancée qui devrait séduire bon nombre de Matériaux : verres Reactiv, monture plastique,
pratiquants. revêtements caoutchoutés sur les ailettes nasales
et les branches
développement lourds, cela se ressent sur grâce à un capteur de mouvements via Réglages : 2 tailles de nez, élastiques de serrage
le prix affiché à 499 €. un balayage de la main sur le côté du Pratiques : XC, trail/all-mountain, enduro…
visage. On dispose également d’une page Taille : unique
En piste neutre lorsqu’on souhaite n’avoir aucun Coloris : noir / vert
affichage. Cette innovation a été pensée ▲ Points forts
Bien que les branches offrent la possibilité pour être utilisée dans les conditions Variations photochromiques, technologie
de se déformer légèrement pour les exigeantes de la pratique du VTT, mais prometteuse, grande autonomie, facilité
adapter à notre morphologie, les EVAD-1 aussi d’autres sports comme le trail. C’est d’usage
sont livrées avec deux nez et deux pourquoi l’objectif est de pouvoir disposer ▼ Points faibles
élastiques de différentes tailles. Ces de l’information quand on le décide, sans Pas de connexion avec d’autres applis, un
derniers permettent de faire le tour de la qu’elle n’obstrue notre champ de vision et peu grandes pour certaines morphologies
tête et d’éviter qu’elles ne glissent durant ne détériore notre prise d’informations sur
la pratique. Pour certains visages plus fins,
leur utilisation s’avère indispensable,
l’environnement qui nous entoure. Pour
cela, le procédé est complexe mais
VERDICT 9/10
d’autant plus qu’il faut que la lunette soit efficace. Il s’agit d’un jeu de miroirs Avec ce modèle, Julbo lance un pavé dans
bien positionnée si on veut que l’affichage permettant à l’information de se former la mare du sport connecté. La prise de
des informations soit correct. On place le dans l’œil. Par conséquent, l’affichage risque est réelle en se lançant sur une
doigt entre les deux yeux pour enclencher ne se trouve pas en plein milieu de notre innovation de rupture. Même si des
améliorations peuvent être apportées, le
la mise en route, la technologie s’active et regard mais plutôt dans notre vision résultat est plutôt satisfaisant puisque
lance la connexion avec l’application, qui périphérique en faisant office de calque nous ne sommes pas en présence d’un
s’utilise très intuitivement. Ensuite, lors de au travers duquel on peut voir. Il n’y a produit dénaturé ou gadget. Les EVAD-1
la session, nul besoin de sortir notre donc pas d’obstruction de l’image et elle restent des lunettes protectrices et
smartphone, il est possible de naviguer demeure visible même en plein soleil, performantes, faites pour le sport avec une
plus-value apportée par la connectivité.
sur les différentes pages d’informations puisque le système s’adapte en fonction

Mai 2020 77
XTests en stock
Poids : 824 g (taille 42)
CHAUSSURES SUPLEST XC PRO
359 €
Performance pure

On retrouve avec cette paire de chaussures XC « made in Suisse », un produit de qualité pour un tarif qui
reste assez élevé.

a marque suisse Suplest, créée en avec une grosse sensation d’efficacité qui

L 2007 à Berne, propose une petite


dizaine de modèles pour le VTT.
La Cross-Country Pro testée ici représente
se transforme en résultat sur le terrain (et
le chrono). On appréciera également, et
souvent dans les parties techniques où
Fiche technique
Matériel du chausson : microfibre synthétique
Semelle externe : SUPtraction® en caoutchouc
le modèle haut de gamme de la maison l’on se retrouve un peu chahuté sur le multiple densité
helvète et toutes les dernières innovations vélo, le revêtement parfaitement lisse, à Semelle intermédiaire : carbone
techniques sont réunies sur ce modèle. l’intérieur de la chaussure, sur lequel la Semelle interne : Solestar®
Agréable à chausser, elle n’agresse pas terre adhère peu, ce qui évite ainsi de Serrages : système BOA IP-1
le pied et offre un confort plutôt agréable. rayer ses manivelles, en dégageant assez Compatibilité des cales : SPD, Crankbrothers,
Look et Time…
La chaussure dispose d’une semelle en d’espace entre elle et le pied. Enfin, et
Crampons amovibles : 2 alu/acier avec clé
carbone. Le système Wrap, une large pour ceux qui aiment le cyclo-cross, dans fournie
bande qui se rabat sur le dessus du pied, les parties de portage, les crampons Coloris : unique
permet un ajustement de la pression de la moulés de la semelle SUPtraction® se Tailles : du 37 au 47
tige sur le pied, avec une excellente montrent performants. Les différents Contact : www.suplest.ch
répartition de la pression. Ne reste alors mélanges de gomme assurent une très
plus qu’à serrer l’ensemble grâce au bonne accroche au sol, et toujours avec
couple de molettes BOA I-P1, qui du confort, sans que le talon ne se soulève ▲ Points forts
Rigidité, confort, serrage facile, adhérence
verrouille l’ensemble par un serrage bien de la chaussure. Et pour ceux qui en au sol, facilité d’entretien
réparti sur le dessus de la chaussure. Pour voudraient encore, en conditions très
optimiser le confort, la languette possède boueuses, avec un sol bien glissant, ▼ Points faibles
des coussinets bien placés sous celle-ci et il sera nécessaire d’ajouter les deux Poids, prix
la semelle interne Solestax® justifie un petits crampons à l’avant, fournis,
support optimal du pied. On se retrouve
parfaitement « calé » et tenu sans
comme il se doit pour cette qualité
de produit performance. Au final, cette
VERDICT 8/10
pression, ni douleur au pied. La paire chaussure Suplest XC Pro peut Cette chaussure, parfaite pour les
affiche 824 grammes sur la balance, avec revendiquer allégrement une utilisation compétiteurs, peut aussi parfaitement
cales Time Atac. Un poids correct ! Au fil en XC compétition, mais elle ravira convenir aux randonneurs à la recherche
du roulage, le confort reste de haute également les randonneurs pointilleux. d’un produit sans faille. La performance est
au rendez-vous, avec une bonne rigidité,
qualité mais, plus encore, c’est l’efficacité Reste le tarif, qui situe bien le produit beaucoup de dynamisme au pédalage,
du produit qui est redoutable. Et dès les sur le haut du pavé mais, heureusement, sans compromis sur le confort. De plus, la
premières relances ou dans la première la marque propose plusieurs déclinaisons qualité de finition est irréprochable. Le tarif
bosse, la puissance passe directement sur plus abordables. reste assez élevé.
la pédale. La chaussure reste très rigide, ■ Par B. Thyrreault, photos B. Rejou

78 Mai 2020
SACOCHE DE SELLE ZÉFAL IRON PACK 2 M-DS
Poids : 100 g (0,5 litre) Poids : 135 g (0,9 litre)

Retour à l’essentiel 21,95 € 23,95 €

Pas de révolution avec cette sacoche Zéfal,


mais on retrouve un produit judicieusement
conçu.

pécialiste des accessoires pour reste d’offrir une grande ouverture avec

S cycles, la marque Zéfal a depuis


longtemps fait ses preuves dans le
domaine du gonflage, avec une énorme
rabat rigide, ce qui permet d’y placer et
d’en sortir très facilement le matériel sans
forcer ni tout déballer. De plus, le rabattant
Fiche technique
Matière : polyester 420D TPU
Fixation : double sangles velcro
gamme de pompes à vélo, mais pas que. de la sacoche dispose d’un petit filet Fermetures : zip étanche
Nombre d’autres produits sont venus au fil élastique permettant de loger clés ou Tailles : S (0,5 l) et M (0,9 l)
du temps compléter le catalogue de la autre bricole à portée de main. Bien Poids : 100 g et 135 g
marque, des garde-boue aux porte- sanglée, et qu’elle soit pleine ou vide, la Coloris : unique
bidons, en passant par les produits sacoche ne bouge pas d’un iota, mais l’on Contact : www.zefal.com
d’entretien et autres. Aussi, avec cette n’empêchera pas le matériel de ballotter
petite sacoche de selle, disponible en s’il n’est pas bien calé. Très solide et
deux volumes, on retrouve toute la qualité renforcée, cette sacoche ne craint pas ▲ Points forts
« made in France » de Zéfal. Très bien la chute ni les accrochages avec la Solidité et résistance à l’eau, ergonomie et
encombrement réduit, stabilité et rigidité,
conçue, elle est fabriquée dans un végétation, et encore moins la pluie fixation facile, rangement optimal,
matériel super résistant, rigide et avec son revêtement imperméable et sa accessibilité, prix
imperméable, à l’épreuve des intempéries fermeture zippée étanche. Vous pouvez
▼ Points faibles
et du terrain. Le système de fixation, très donc allégrement rouler dans les flaques
RAS.
classique et facile, permet de l’installer en d’eau, dans la boue ou sous une averse
10 secondes, via trois sangles velcro à tropicale sans aucun risque de voir vos
serrer autour de la tige de selle et des rails outils rouiller ou baigner dans l’eau. Du
de la selle. Une fois en place, la sacoche coup, le lavage après sortie ne pose VERDICT 9/10
ne bouge guère, grâce à sa structure aucun problème et un coup de jet d’eau Rouler avec une sacoche de selle, en
rigide. Relativement volumineuse (testée redonnera à la sacoche l’éclat du neuf. général, soit on aime, soit on n’aime
en taille M), elle permet d’y glisser Enfin, dernier petit point des moins pas. Eh bien ce modèle Zéfal Iron Pack
aisément une grosse chambre à air, deux négligeables, un petit passant permet la 2 M-DS pourrait bien vous faire changer
cartouches de CO2, trois démonte-pneus fixation d’une lampe arrière, idéal pour la d’avis, tant il s’avère pratique sans vous
encombrer. Volumineuse, juste ce qu’il faut
et un multi-outil. Et en forçant un peu, une sécurité de vos sorties, ou rentrées, pour emporter le nécessaire de réparation,
ou deux barres énergétiques et un gel qui nocturnes. Un produit sans aucun défaut, cette sacoche se montre assez rigide pour
n’auront pas pris place dans vos poches. à conseiller à tous les randonneurs qui ne ne pas se balancer et sa fabrication super
Autant dire, l’essentiel pour une sortie voudraient pas s’encombrer d’un sac à solide lui permet de résister aux accrocs,
d’entraînement, voire un raid si vous dos pour emporter si peu de matériel de avec un revêtement facilement lavable.
Et en plus, elle n’est pas chère.
complétez par un sac à dos. Un des gros dépannage, mais juste l’essentiel.
avantages de cette sacoche Iron Pack ■ Par Vincent Néron, photos B. Rejou

Mai 2020 79
XTests en stock

PORTE-BIDON SYNCROS TAILOR IS CAGE 2.0HV


Poids : 290 g

Couteau suisse 64,90 €

Ce porte-gourde Syncros est


particulièrement réussi tant au niveau
de son concept que de sa réalisation.

e marché est plutôt fourni en multi-outil est clipsé astucieusement les plus couramment utilisés. Fidèle à sa

L accessoires de ce type, mais ce


nouveau porte-bidon proposé par
Syncros se révèle complet et plutôt bien
derrière ce dernier. Pour garantir son
maintien dans son logement, il est
conseillé d’éviter de rouler sur des terrains
réputation, Syncros propose des outils
de bonne qualité. Le système de fixation
de la pompe, indépendant, laisse la
étudié. L’ensemble incliné à 45 degrés accidentés sans le bidon qui permet de possibilité de n’installer que le porte-
trouve facilement sa place sur les maintenir le multi-tool dans son gourde. Il serait néanmoins dommage
différents vélos, même dans les espaces emplacement. Il faut donc retirer le bidon de se passer de cette Boundary 2.0 HV
les plus réduits. La fixation se fait pour sortir les outils. L’opération se fait des plus performantes. Petite, légère et
simplement grâce aux deux vis avec rapidité et facilité. Clés Allen, Torx, particulièrement rapide « au gonflage »
traditionnelles sur le tube diagonal. Grâce tournevis plat, cruciforme, dérive-chaîne, pour sa taille grâce à sa conception « gros
à deux options d’installation, on peut clé à rayons…Tout y est même la douille volume », elle deviendra rapidement votre
adapter l’accès au bidon pour droitier ou allen de 8, souvent utile pour démonter les compagnon de sortie. Bref, mis à part un
gaucher. Le bidon se glisse facilement pédales. Cette dernière est dissimulée poids un peu élevé qui ne destine pas cet
mais il reste maintenu solidement. Une dans le dérive-chaîne. Il faut dévisser ce accessoire aux compétiteurs qui chassent
fois le tout en place, l’ensemble se révèle dernier pour la libérer. Une manœuvre le moindre gramme, ce porte-bidon n’a
stable et silencieux. Nous n’avons jamais assez contraignante mais, en même révélé aucune faiblesse sur le terrain.
perdu le bidon en cours de sortie. Le temps, ce ne sont pas les deux éléments ■ Par Laurent Reviron

80 Mai 2020
Un accessoire qui renferme tous les outils dont vous pourriez avoir besoin
lors de vos sorties, le tout d’une qualité indiscutable.

Fiche technique ▲ Points forts


Matière : porte-bidon en
Concept, stabilité, qualité des
plastique, outils en acier, pompe outils
en alu ▼ Points faibles
Valves : réversible Presta/ Poids
Schrader
Fixation : 2 vis VERDICT 8/10
19 Outils : allens : 2 / 2.5 / 3 / 4 / Bien conçu, ce porte-bidon vous
5 / 6 / 8 ; Torx : 10 / 20 / 25/ 30 ;
permet d’embarquer tous les outils
tournevis : plat et cuciforme ; clés
à rayons : 3.22 / 3.45 / Mavic M7 ; indispensables lors d’une sortie
dérive-chaîne VTT. L’ensemble est bien conçu,
stable, résistant, fonctionnel… Les
Taille et coloris unique
outils sont de qualité et la pompe,
Poids : 290 g de taille réduite, particulièrement
Contact : www.scott-sports.com efficace. Bref, l’accessoire parfait
pour 95 % des utilisations et des
utilisateurs.
XPilotage avec Morgane Charre

Virer entre
Quel bonheur que de sortir des sentiers battus et d’aller taquiner les petits
single tracks bien techniques. Mais quand ils se mettent à tournicoter
ostensiblement entre les arbres, c’est une autre paire de manches, qu’il
faut savoir maîtriser à la vitesse idéale pour ne pas passer à côté ou s’y
planter. On écoute donc bien attentivement les conseils de la championne.

AVANT PENDANT
a priorité va être de bien adapter sa vitesse, car les n relâche les freins, le regard toujours porté

L virages sont généralement très serrés entre les


arbres. Bien debout, manivelles à l’horizontale et
membres légèrement fléchis, on freinera assez tôt, avant
O haut, vers la sortie du virage. On adoptera
une position semblable à celle dans les
virages sans appuis, en descendant légèrement vers
d’avoir à s’engager dans le virage, tout en repérant la l’arrière son pied extérieur au virage, afin de répartir
trajectoire idéale. Le but étant « d’ouvrir » son virage, on ne un peu plus de poids de ce côté. Naturellement, le
se focalisera pas sur le premier arbre, à l’intérieur de corps se tournera et il y aura plus de poids en appui
l’épingle. L’idée est de ne pas avoir une trajectoire et un afin d’offrir plus d’adhérence au vélo. Bien entendu,
rythme d’ensemble saccadés, donc de ne pas virer trop selon la configuration du terrain, montée ou
sèchement. On aura également pris soin, en fonction du descente, on devra se déplacer plus ou moins en
terrain (descente, montée, technicité…) de descendre sa arrière sur le vélo. Alors, avoir sa selle pas très haut
selle et d’utiliser un rapport de braquet adapté à une reprise permettra d’avoir peu plus de liberté de mouvement
de vitesse éventuelle, et l’on conservera le regard bien fixé pour se positionner et se déplacer d’avant en arrière,
sur l’endroit où l’on souhaite passer, car la place est limitée. mais aussi de s’équilibrer avec les genoux.

82 Mai 2020
■ Par Vincent Néron - Photos L. Reviron

les arbres

À ne pas faire
- Avoir le regard focalisé sur le premier arbre, à l’intérieur du virage, vous
irez dedans !
- Ne pas écarter son entrée de virage vous obligera à une trajectoire trop
saccadée
- Actionner les freins, surtout l’avant, pendant le virage
- Avoir sa selle trop haute, ce qui vous empêchera d’être mobile sur le vélo
- Être mal positionné sur le vélo. Trop en arrière, l’avant ne tournera pas,
trop en avant, vous risquez de buter contre le moindre obstacle au sol
- Arriver trop vite vous empêchera de tourner, avec risque de percuter
l’arbre extérieur
- Arriver trop lentement vous obligera à relancer le pédalage dans
un endroit peu propice

Les conseils S’entraîner


de Morgane L’idéal est de s’entraîner sur une
■ Le regard a une très surface propre avec de l’adhérence et
grande importance ici, sans difficulté,
alors relevez les yeux
un parking
APRÈS sur la sortie du virage
■ Si un passage vous
par exemple.
On dispose
pose problème, n’hésitez
pas à le repérer à pied
plusieurs
ès que possible, on se recentre au maximum

D sur le vélo, toujours avec le regard en avant, afin


d’anticiper le prochain obstacle. Il faut essayer
de conserver un maximum de vitesse pour la sortie,
avant
■ Il vaut mieux arriver
lentement que trop vite,
ne prenez pas de risques
repères au sol,
afin de tourner
le plus court
possible autour. Après plusieurs
sans avoir à redonner un coup de pédale, surtout si le inutiles passages, on cherchera à virer de plus
sol est très technique, avec risque de taper les pédales. en plus vite, puis on n’hésitera pas,
D’où l’intérêt d’avoir choisi un braquet qui facilite ensuite ■ Pensez à descendre
votre selle et à anticiper ensuite, à rapprocher les plots les uns
la reprise de pédalage, car il est fort probable de perdre le braquet de pédalage des autres. S’entraîner également à
beaucoup de vitesse dans l’opération. Alors, au besoin, pour la sortie du virage faire de la maniabilité très lente et du
on se relancera un peu en « poussant » le vélo en avant, surplace vous aidera aussi beaucoup.
■ Ayez bien en tête la
comme sur une piste de pump-track. Et si vous devez largeur de votre guidon Enfin, s’entraîner en pédales plates
enchaîner une série d’arbres rapprochés, il faudra si le passage est étroit, peut également permettre de mieux
pédaler par à-coups, à chaque extérieur de virage, pour sinon, gare aux mains ! ressentir la poussée et les appuis à
vous relancer. avoir sur les pédales pour bien virer.

Mai 2020 83
XAtelier mécanique

Entretenir sa transmission
Est-ce que vous prenez le
temps, après chaque sortie, de
donner un peu d’amour à votre
chaîne ? Elle vous le rendra
bien ! À l’inverse, si vous la
traitez comme un gougnafier,
elle vous le fera payer, en
allant jusqu’à vous coûter une
cassette prématurément. Alors
on sort chiffon, brosse à dents
et lubrifiant, et on suit Franck
pas à pas !
■ Par Élodie Lantelme - Photos : L. Reviron

Pourquoi entretenir sa transmission?


Pour la préserver, éviter les problèmes
techniques de grippage de dérailleur de
chaîne et faciliter la qualité des passages
de vitesses. Il faut s’y atteler avec encore
plus de soin quand on roule dans la boue
– abrasive, avec de l’eau qui rentre
partout –, dans le sable, très abrasif aussi
et qui crée une usure plus importante, ou
encore à proximité de l’océan ou de la
mer avec leur côté salin qui peut rouiller 1
les pièces acier.

Quelle fréquence pour l’entretien ?


Après chacune de nos sorties ! Si on
l’entretient bien, après avoir roulé dans
le sec ou la boue, on peut se contenter
de ne passer qu’un coup de chiffon sur la
chaîne, mais c’est le minimum. Si les gens
lubrifiaient leur chaîne et nettoyaient leur
transmission, on serait sauvé !

Quels sont les outils à avoir ?


D’abord, un comparateur d’usure de
chaîne. Ensuite, une brosse à dents, c’est conditions sèches et un pour les chiffon sec pour enlever les saletés un peu
pas mal, ou alors un petit tournevis ou une conditions humides. Et puis un pied partout et sécher aussi après le lavage.
aiguille, ou encore un rayon retravaillé, d’atelier : comme ça, tu peux faire tourner Puis on peaufine avec la brosse à dents
pour bien décrasser la cassette et les les pédales dans deux sens sans te pour nettoyer la chape du dérailleur et,
galets du dérailleur. Ça marche aussi pour coincer les doigts ! avec le petit outil, les galets, qui sont
faire les plateaux quand on est sur un souvent bien encombrés. On passe aussi
double ou un triple plateau. Certaines Quels sont les éléments de entre les pignons. Après, je passe la
personnes disposent aussi d’un appareil la transmission à surveiller ? bombe Multi Wurtz, uniquement sur la
spécifique à nettoyer les chaînes. Il faudra Avec le comparateur, on va d’abord chaîne, mais attention ! il ne faut pas aller
un chiffon, un dégraissant ou un Multi (qui vérifier l’usure de la chaîne, parce qu’on sur le disque, donc on vise vers le bas.
est entre le dégraissant et le lubrifiant, ne va pas la nettoyer si elle est usée ! Je repasse le chiffon, car le Multi va faire
type WD40) et un lubrifiant pour chaîne, ressortir la saleté restée après le nettoyage
mais toujours en fiole, jamais en spray ! Et ensuite ? à sec. En même temps, on peut passer la
Au niveau viscosité, il en faut un spécial On va commencer par un nettoyage au brosse à dents sur la chaîne pour aider à

84 Mai 2020
Niveau de difficulté : 1/5 Outillage : basique

2 3 Conseils de pro
•coupQuand vous passez votre premier
de chiffon, vérifiez aussi l’état de
votre chaîne : il ne doit pas y avoir de
point dur, qui entraînerait des sauts de
chaîne. C’est aussi l’occasion de
détecter une dent tordue, un pignon pas
droit, une patte de dérailleur de travers.

•vitesses
Avant de lubrifier, passez toutes
pour voir si le fonctionnement
du dérailleur est bien souple, sans point
dur, et si tout tourne correctement.
Même chose pour le dérailleur avant,
vérifiez que les axes ne sont pas grippés,
et la liberté du début à la fin de course.

•lubrifiants
Privilégiez les lubrifiants en fiole aux
en aérosol. Ça évite d’en
mettre partout, notamment sur le disque
4 5 et les plaquettes. Et puis, le côté moins
visqueux du produit aérosol convient
moins bien aux conditions humides.

•chaîne,
Quand vous passez le doigt sur votre
celui-ci doit ressortir légèrement
gras, mais pas beurré. Sans quoi, l’excès
risque d’agglomérer les saletés,
notamment dans la cassette.

•lubrifier
Certains utilisent juste un Multi pour
la chaîne, mais il va falloir en
remettre bien plus régulièrement et ce
n’est pas aussi efficace. Évitez l’huile
de cuisson, qui lubrifie, certes, mais colle
toutes les saletés.

•de marques
Évitez de faire des croisements
sur les montages – surtout
avec les 10, 11 et 12 vitesses en
mono ! –, par exemple, une chaîne
1. À l’aide du comparateur, mesurez d’abord l’état d’usure de la chaîne. S’il rentre avec le côté 0,10, pas Sram sur du Shimano, car la chaîne n’a
d’entretien, il est temps de la changer ! 2. Un coup de chiffon permet d’enlever les premières impuretés. pas été travaillée de façon optimale avec
3. Fignolez le nettoyage à l’aide d’un outil fin (ici, un rayon retravaillé par Franck). 4. Une pulvérisation de la cassette et le plateau, d’où des casses
Multi permet de désincruster les saletés agglomérées. 5. Choisissez votre lubrifiant en fonction de votre de chaîne plus fréquentes.
terrain.
•pas.EnEllethéorie une chaîne ne se démonte
perd d’ailleurs sa garantie dans
ce cas, sauf à changer également le
sortir les dernières impuretés. Et on peut mettre plus souvent, à chaque fois, en fait, maillon rapide. Bref, moins on démonte
relubrifier la chaîne avec le bon lubrifiant toutes les deux à trois sorties avec la chaîne, mieux on se porte, c’est pour
ça qu’il faut l’entretenir !
selon son utilisation. l’humide (sous réserve de passer un coup
de chiffon à chaque fois malgré tout).
Quel lubrifiant choisir ? Après la pose du lubrifiant, je laisse agir
Si on roule dans la terre, sans remontée cinq minutes et je sèche avec le chiffon
de poussière, on peut utiliser un lubrifiant pour enlever le surplus. Certains clients Un grand merci
à Franck Bererd,
pour conditions humides, qui est plus me demandent de dégraisser de L’Appartelier, à
visqueux, tient mieux sur la chaîne et les complètement la chaîne en la baignant Annecy, qui nous a
composants. Mais si on va plus dans le dans le dégraissant avant de poser de la accueillis pour cette
séance photo et fait
sud de la France, avec plus poussière, ou cire dessus, en deux fois pour bien profiter de son expertise et de ses conseils de pro.
dans le sable, mieux vaut du lubrifiant type imbiber chaque élément. Cela permet L’Appartelier – 2 route de Frangy – Meythet –
sec, qui, en collant un peu moins, évite ensuite de tenir 1 000 km avec seulement 74960 Annecy.
Web : www.lappartelier.fr
d’agglomérer les saletés… Mais il faut en un coup de chiffon après chaque sortie.

Mai 2020 85
XDécouverte

Le canton du Valais (Suisse)

De cabane
en cabane
Pédaler de cabane en cabane, un thème de balade à VTT
particulièrement agréable et adapté au Valais suisse. C’est en
tout cas ce que l’on a fait avec beaucoup de plaisir lors de ce
magnifique séjour en Helvétie.
■ Pierre Pauquay

86 Mai 2020
Mai 2020 87
XDécouverte

our cette découverte

P
Du massif d’Aminosa, le trail rejoint les
dans le Canton versants ensoleillés des coteaux de Sierre.
du Valais, nous
empruntons les pentes
qui nous mènent vers
Crans-Montana, cette
station si célèbre pour
les têtes couronnées qui y viennent se
dorloter. Crans se la joue encore aristo
et s’enrobe de strass et de luxe
ostentatoire un peu désuet de nos
jours. Mais la station veut retrouver
une âme et quitter ce côté bling bling
en faveur d’un accueil vrai et sincère.
Notre guide Jassim est l’un de ses
représentants de cette nouvelle
génération, moniteur de ski en hiver
et de VTT en été, qui vit à Crans. Il lui
apporte un nouveau souffle, plus
humain, moins mercantile et plus en
rapport avec la nature.
Abstraction faite des bâtiments, dans
l’arrière de ce décor suranné, la
montagne est restée vierge et
magnifique. Pour y accéder, nous
roulons sur les traces de Jassim qui va
nous porter vers des single trail au-delà
du Mont Bonvin. Du Chetzeron,
formidable hôtel haut de gamme situé
à 2 100 m d’altitude, nous grimpons
au-delà des pistes de ski du Cry d’Er. rejoindre la vallée de Sierre, baignée de La cabane suisse ressemblerait plutôt
Au col du Pochet, nous entrons dans lumière où fleurissent les grappes de à un hôtel familial en altitude. Propriété
un décor minéral. En station plus raisin, 2 000 m plus bas. En quelques du Club Alpin Suisse, ces cabanes sont
qu’ailleurs, il faut quitter les sentiers kilomètres, nous aurons traversé des exploitées par des gardiens qui en
battus pour aller chercher les chemins mondes que tout oppose, celui minéral possèdent les clés depuis plusieurs
plus secrets : au-dessus de Crans- et froid de l’altitude et l’autre, luxuriant, générations. Parmi ceux-ci, des
Montana, le VTT enduro a rendez-vous d’une vallée viticole gorgée de soleil. Français expatriés offrent un service
avec la nature. Nous roulons sur un digne des petits restos que l’on
pierrier immense. Si l’altitude est le Cabane de luxe retrouverait dans la vallée. Ici, en
domaine de la caillasse et des torrents, altitude, se ressentent le sens de
plus bas, le massif près d’Aminosa est Du bas, à Sierre, nous profitons du l’accueil et le professionnalisme du
contrasté avec ses versants très verts. funiculaire qui nous porte vers l’altitude. service. La cabane des Violettes est un
Les forêts se perdent à l’infini sur ces Nous regagnons les hauteurs pour doux havre : la petite chambre décorée
flancs extrêmement pentus. Rien rejoindre la cabane des Violettes, située simplement est la représentation de la
d’étonnant, donc, que de découvrir en à 2 230 m : on entre dans une cabane Suisse éternelle. Le soir nous comble
basse altitude des parcours en sous- comme on entre dans cette Suisse, avec cette ambiance feutrée où nous
bois très techniques. L’itinéraire attaque douillette et charmeuse. Curieusement, dégustons un plat de charcuterie
de plein front la pente : on n’y vient pas en Helvétie, il n’existe pas de valaisanne, agrémenté d’un Fendant...
en tant que débutant. La descente, réglementation définissant ce qu’est un
interminable, est un émerveillement. refuge, comme c’est le cas chez nous. Val d’Anniviers, val d’émotions
D’un décor minéral, nous allons Et c’est peut-être très bien ainsi…
Le lendemain, nous quittons la
montagne de Crans-Montana via une
descente sous la brume. Nous
D’un décor minéral, nous allons rejoindre traversons la large vallée de Sierre
pour nous retrouver en face, sur les
la vallée de Sierre, baignée de lumière où contreforts du Val d’Anniviers. Le beau
temps se termine. Plus on monte, plus
mûrissent les raisins, 2 000 m plus bas. les nuages s’accrochent, couvrant les

88 Mai 2020
Dès que l’on s’écarte de Crans-
Montana, on rejoint à VTT cette
montagne que l’on aime : sauvage et
dotée de singles d’enfer.

Les cabanes en Suisse sont des havres où il est bon de se faire dorloter. Et les vététistes sont les bienvenus.

sommets de 4 000 m. La suite du périple embarquées dans un autre funiculaire : valaisan. Les petites marches succèdent
pourrait s’avérer plus ardue... Mais si les décidément, les Suisses ont cette à de courtes épingles entre les mélèzes.
images risquent d’être plus ternes, elles fâcheuse tendance à construire des Et nous rappelle un peu celui du tracé
pourraient se charger en émotions. La transports en commun verticaux… de la course du Grand Raid, du côté
montagne est parfois plus belle sous un Nous emportons nos sacs à dos pour d’Evolène. Situé à 1936 m d’altitude,
ciel tourmenté… Sur le parking de cette itinérance, de cabane en cabane. Chandolin est l’un des villages habités
Saint-Luc, Baptiste, vêtu de son Au sommet, près de la Bella Tella qui les plus hauts d’Europe. Le val
bandana et de ses genouillères, nous culmine, nous enclenchons les grandes d’Anniviers, ce sont aussi ces villages
accueille avec son accent chantant. vitesses et remarquons sur la gauche incroyablement perchés et accrochés à
Cool, mais pro jusqu’au bout des le départ des pistes de descente des flancs raides où les paysans ont pu
ongles, comme nous allons le constater. de Saint-Luc. Le single-track vers exploiter la terre en construisant des
Nos grosses machines de trail sont Chandolin nous immerge dans ce décor champs en terrasse : le val se donne des

Mai 2020 89
XDécouverte
La cabane des Violettes, comme située sur les rebords
du monde. On y savoure une cuisine raffinée...

L’hôtel Weisshorn rappelle ce tourisme du début du XXe siècle, quand les aristos anglais venaient s’y délasser. Quant à Zinal, elle a su préserver son vieux centre historique.

airs népalais. À la sortie du village, nous culminant tous à plus de 4 000 m costaudes à paître sur des pâturages
retrouvons nos vieux réflexes de d’altitude : Weisshorn, Zinalrothorn, en pente et qui montent à 3 000 m.
crosseurs quand débute la très longue Obergabelhorn, Cervin et Dent-Blanche. Baptiste nous emmène vers un secteur
ascension vers le Schwarzhorn. Nous Sans quitter des yeux ces montagnes, sans chemin. En free ride, nous
grimpons au train, à l’économie et nous rejoignons la cabane de Bella approchons cette fois non pas d’une
profitons de ces chemins du Valais où il Tolla. Dans ces lieux, nous sommes cabane, mais bel et bien d’un grand
est possible de grimper haut sur son seuls, la saison ne bat pas encore son hôtel, posé là, à 2000 m d’altitude, le
VTT. Cette montagne nous semble toute plein. Nous déjeunons sans Weisshorn. Son image nous renvoie à
tracée pour le trail. modération, avec comme plat une cette lecture d’ados, les aventures du
croûte aux fromages. La suite de notre reporter Lefranc, dessinée par Jacques
Un sentier impérial itinérance est assurément l’un des plus Martin. Dans la BD Le Repère du Loup,
beaux parcours en Europe. Le sentier l’auteur fait une romance de cet hôtel
Au sommet, enfin, se dévoile le sinue autour de la pointe de de prestige. À la fin du XIXe siècle,
panorama de la Couronne Impériale. Tourtemagne et traverse des alpages ces hôtels d’altitude ont porté haut
Un paysage époustouflant qui est une où broutent les vaches noires d’Hérens, les rêves les plus fous de riches anglais.
suite de sommets prestigieux, ces vaches qui ont du caractère. Des Ils émergent des nuages et sont des

90 Mai 2020
îlots de luxe au milieu d’un monde
minéral. Dans la chambre souffle
l’héritage de cette période faste. Le
bois craque, le vent souffle dans les
couloirs interminables. Le soir, avec
une vue dégagée des sommets et
des nuages qui recouvrent la vallée,
nous dominons le monde d’en bas.
Le fond de la vallée glaciaire
de Zinal ; l’aventure en VTT
Un sentier de rêve s’arrête ici.

Le lendemain, sous un ciel dégagé, nous


bouclons nos sacs pour une journée
d’exception. Rarement nous fûmes Guide pratique
confrontés à un si beau sentier en
balcon. Imaginez en toile de fond la série
de sommets de 4 000 m et leurs glaciers.
Le sentier est remarquable, étroit mais
très roulant. De loin, il donne
l’impression de flirter avec le vide. Ce jeu
d’équilibriste vaut la peine d’être vécu,
puisque les montagnes se révèlent à
nous dans leur magnificence. Là-bas,
vers le sud, les 4 000 sont comme des
rubis étincelants au soleil. Le VTT enduro
donne ici sa pleine mesure, en milieu
naturel. Nous empruntons un single
track d’enfer, doté de virages relevés et
serrés, et de descentes droites dans la
pente. Peu après l’alpage du Barneuza,
nous abordons une partie encore plus ■ Comment y aller de Saint-Lux, le téléphérique de Zinal
technique. La fine pluie de la veille et de Grimentz de profiter de beaux
Accès depuis la France via Martigny itinéraires en altitude. Une belle carte
permet aux pneus d’accrocher : la (col de la Forclaz depuis Chamonix) est disponible dans les offices de tourisme
semaine dernière, la poussière des ou via le lac Léman (E-62). locaux de Zinal ou de Saint-Luc.
épines des mélèzes ne permettait pas www.bike-explorer.ch
d’obtenir ce bon grip. Contrairement ■ Se loger et manger
au Val d’Anniviers plus débonnaire, Cabane des Violettes ■ Accompagnement…
rassurant, avec ses alpages joyeux,
les montagnes autour de Zinal n’offrent
CH-3963 Crans-Montana
Tél. +41 27 481 39 19
. Ride the Besso
Pour explorer les parcours d’enduro
guère de compromis : ici, tout n’est www.cabanedesviolettes.ch les plus engagés dans le val d’Anniviers
que pics, encaissements et raideurs. Cabane Bella Tola et éviter les chemins les plus connus,
La montagne impose sa verticalité. CH-3961 St-Luc Ride the Besso propose des sorties
Le vététiste peu expérimenté ne Tél. +41 27 475 15 37 accompagnées d’un guide. Et service
pourrait guère y trouver son compte. www.cabanebellatola.ch de navettes. Tél. + 41 77 411 23 64
En revanche, pour le plus chevronné, Les hôtels d’altitude www.ridethebesso.com
machine et corps vont affronter ces .Hôtel Le Chetzeron
sentiers exigeants vers le verrou
2112, Rue le Chetzeron ■ Infos générales
CH-3963 Crans-Montana
glaciaire. La longue ascension se Tél. +41 27 485 08 00 . Valais/Wallis Promotion
termine sur la moraine du glacier où est www.chetzeron.ch Rue Pré Fleuri 6
juchée en équilibre la cabane du Petit .Hôtel Weisshorn CH - 1951 Sion
Mountet, la dernière accessible en VTT. CH-3961 St-Luc www.visitvalais.ch
Au-delà on rejoint la haute montagne Tél. +41 27 475 11 06 www.visitvalais.ch/cycling
où nous n’avons pas notre place… www.weisshorn.ch www.valdanniviers.ch
La langue glaciaire, les grandes faces .Crans-Montana Tourism
granitiques et les pierriers sont un ■ Les parcours VTT dans le Valais Avenue de la Gare 20
CH-3963 Crans-Montana
spectacle grandiose que l’on savoure Le Val d’Anniviers dispose de circuits www.crans-montana.ch
encore plus en se dorlotant dans ces balisés. Il est possible, via le funiculaire
cabanes, là-haut sur la montagne…

Mai 2020 91
XConseils santé

Renforcer nos défenses

10 trucs
pour booster
son immunité
Le système immunitaire est notre barrière
pour lutter contre les infections bactériennes
ou virales. Mise à rude épreuve par le
changement de saison, mais aussi et surtout
ces temps sanitaires difficiles et le stress qui
les accompagne, notre immunité peut être
soutenue par un certain nombre d’actions.
Voici dix astuces pour en prendre soin
simplement.

■ Par Élodie Lantelme - Photos Vincent Lyky

1. Sourire probiotiques, ces micro-organismes l’on trouve dans la patate douce, les
Ça vous semble farfelu, mais sourire utiles à nos flores. Outre les carottes, les abats). Si vous n’êtes pas
(ou glousser, pouffer, n’importe !) et, suppléments, vous les trouverez dans fan de l’huile de foie de morue (on peut
d’une manière générale, réaliser des les yaourts et laits fermentés, le kéfir, comprendre), misez sur les poissons
choses qui vous font plaisir, est un le kombucha, les fromages persillés, gras (harengs, sardines…), le lait, les
ingrédient important de votre immunité. le pain au levain, les olives, les œufs, le chocolat noir et… les bains de
Vous faites ainsi baisser le niveau cornichons, les dérivés du soja et… soleil d’une quinzaine de minutes par
de cortisol, l’hormone du stress par les bières non pasteurisées (on dit jour sur les bras et le visage.
excellence, qui, lui, affaiblit votre merci à qui ?).
système immunitaire, et faites remonter 4. Miser sur le magnésium
votre taux d’anticorps. Le plus simple 3. Favoriser la production Reconnu comme le minéral de l’énergie,
des leviers. Bonne nouvelle, vous de vitamine D dont manqueraient près de trois
n’avez même pas besoin d’avoir envie En hiver, faute, notamment, d’un Français sur quatre*, le magnésium est
de sourire : vous souriez de façon ensoleillement suffisant, une carence en nécessaire à la production de la
forcée, et ça marche aussi… Ce qui vitamine D peut s’installer. Or, celle-ci molécule ATP (adénosine triphosphate),
devrait vous donner envie de sourire est cruciale dans l’activation d’une impliquée dans chaque réaction de
pour de bon. Alors, qui lance la réaction immunitaire (avec la vitamine l’organisme, dont le système de défense
première blague ? A, son binôme protecteur de choc, que immunitaire. On le trouve notamment

2. Chouchouter sa flore
intestinale
70 % de notre système immunitaire se Activités adaptées, alimentation,
trouvent dans… l’intestin ! Raison de
plus, dès lors, pour ne pas lui donner sommeil… il existe de nombreux leviers
n’importe quoi à assimiler et pour venir
le supporter avec un apport de pour dynamiser vos défenses.”
92 Mai 2020
1

2 3

1. Garder une activité, même à la maison, contribue à


la bonne oxygénation de vos cellules, et donc de votre
système immunitaire, en plus de favoriser la sécrétion
d’endorphines. Celles-ci tordent le cou au cortisol,
l’hormone du stress, qui grignote vos défenses.
2. Pour les soutenir, adoptez une alimentation riche
en vitamines C, A et D, à supplémenter en magnésium.
3. L’automassage (à proscrire si vous avez de la fièvre)
permet de prendre soin de soi, bon pour le moral, donc
pour la santé.

Mai 2020 93
XSanté
1

dans les céréales complètes (prenez-les disposer d’une réaction immunitaire d’endorphines autant qu’à la réduction
bio, histoire de ne pas faire le plein de nettement plus forte et plus durable du cortisol, la pratique sportive
pesticides en même temps), les fruits (quatre mois) face au virus. régulière et sans excès stimule le
secs, les fruits de mer, les bananes, le système immunitaire durablement.
chocolat noir, le nigari (chlorure de 6. Bien dormir Seul hic, si vous basculez dans le
magnésium). Une étude épidémiologique** menée sport intensif, la courbe s’inverse
sur quatre ans auprès de plus de 9 000 et votre corps devient, au contraire,
5. Méditer personnes corrèle une mauvaise qualité plus exposé aux infections.
Là aussi, on vient jouer sur le levier de de sommeil avec une vulnérabilité aux
la réduction du stress et de la libération infections plus grande. Elle vient donc 8. Manger équilibré
des endorphines, favorisant les appuyer l’hypothèse selon laquelle le « Fais de l’aliment ta première
émotions positives, pour dynamiser sommeil aiderait le système immunitaire médecine » aurait dit Hippocrate, père
la réponse immunitaire. Une étude à fonctionner et se reconstituer. Allez de la médecine moderne. Avec une
américaine menée par le professeur hop ! Tous au paddock, et sans alimentation variée faite de produits
Jon Kabat-Zinn en 2003 auprès de culpabiliser ! locaux et de saison, vous devriez sans
48 volontaires divisés en deux groupes souci faire le plein des vitamines et
imposait au premier de suivre des cours 7. Bouger minéraux nécessaires à la préservation
de méditation une à deux fois par Parce qu’elle permet une plus large de votre système immunitaire. On ne
semaine et de méditer à domicile six oxygénation des tissus (et donc des lésine donc pas sur le cassis, le poivron,
jours sur sept. Un vaccin contre la cellules chargées de la réponse les agrumes, le persil (vitamine C), les
grippe ensuite inoculé dans les deux immunitaire) et qu’elle contribue abats ou la carotte crue (vitamine A), les
groupes a vu le groupe test méditant également à la production poissons gras (vitamine D et cuivre), les

94 Mai 2020
2

1. Les mauvaises nuits font chuter la

3 fabrication des globules blancs, dormir est


encore la meilleure médecine pour booster
son immunité. 2. Vous ne pouvez pas aller
à l’extérieur ? Profitez-en pour rentrer à
l’intérieur de vous-même. Médiation et
yoga sont deux pistes très intéressantes
à explorer pour dynamiser son système et
en profiter dès les sorties possibles. 3. Les
huiles essentielles, notamment celles de
laurier noble et de ravintsara, sont un bon
soutien antiviral et antibactérien. À utiliser
sous contrôle d’un aromathérapeute.

produits de la ruche, les céréales minutes (ou plus) dans la posture en placez un coussin dessous. Restez
complètes… Bref, une assiette colorée ! détendant les épaules et le visage. 3 à 5 minutes.
Si vous avez des douleurs derrière les
9. Quelques postures de yoga genoux, fléchissez-les légèrement. 10. Utiliser les huiles
intéressantes à explorer Vous pouvez aussi placer une petite essentielles
Parce qu’il réduit le stress, favorise la couverture repliée sous vos lombaires Tandis que l’Organisation mondiale
pleine conscience, libère l’amplitude pour soulager les tensions. de la santé a estimé que, d’ici à 2030,
du muscle respiratoire et améliore • Supta Baddha Konasana les antibiotiques seraient devenus
l’oxygénation des tissus pour un Une posture clé du yoga restauratif, inefficaces sur quantité de bactéries,
bien-être aussi bien physique que qui vient rouvrir la cage thoracique les huiles essentielles, elles, s’imposent
mental, le yoga est un allié précieux de et favoriser l’oxygénation des tissus. de plus en plus dans les pharmacopées
votre système immunitaire. Voici deux Placez un coussin roulé au milieu des familiales. Parmi elles, le ravinstara
postures à réaliser en fin de journée, omoplates, laissez les épaules fondre (Cinnamomum camphora) fait office de
en se respectant (évitez toute douleur) : de chaque côté, bras écartés champion en matière de lutte contre les
• Viparita karani (L inversé) tranquillement, paumes vers le ciel. affections virales et bactériennes. Autre
Une inversion accessible à tous, qui Placez vos plantes de pied l’une contre pilier de la lutte antivirus : l’huile
vient calmer le système nerveux et faire l’autre et mettez des blocs (livres ou essentielle de laurier noble (Laurus
affluer le sang vers le cerveau pour autre) sous vos genoux pour soutenir nobilis). Attention ! Ces huiles s’utilisent
améliorer son oxygénation. Comment vos cuisses. La tête peut retomber en en usage externe, sous le conseil
faire ? Allongé sur le dos, jambes levées contrebas (ce qui favorise l’ouverture préalable d’un thérapeute spécialisé,
au mur, bras relâchés le long du corps, de la gorge autant que celle de la cage et sont déconseillées notamment aux
paumes vers le ciel. Restez 1 à 3 thoracique), mais en cas d’inconfort, femmes enceintes.
* Source : Inserm, étude SU.VI.MAX. ** Source : C Berticat et coll. Excessive daytime sleepiness and antipathogen
drug consumption in the elderly: a test of the immune theory of sleep. Scientific Reports 2016.
Mai 2020 95
XCourrier des lecteurs vttmag@editions-lariviere.com
Par la rédaction

Anticrevaison
Est-ce nécessaire de rem-
placer une chambre à air
après une réparation de
crevaison avec une
bombe anticrevaison ?
Est-il possible de conti-
nuer à rouler avec cette
roue ? Dans le cas
contraire, pourriez-vous
m’expliquer pourquoi il
n’est pas possible de gar-
der une roue VTT avec chambre contenant du produit anticrevaison.
Jean-Marc Gagniard

Bien entendu, vous pouvez continuer à rouler avec une


chambre à air réparée de cette manière. Cela veut dire
que la perforation était minine et que le produit « anticrevaison » a
parfaitement rempli son rôle. Ce qui n’aurait pas été le cas sur une
perforation par pincement ou déchirure, trop importante pour être
colmatée. Le produit, bien répandu après votre réparation, vous
assurera même une prévention contre les futures petites
perforations. Certaines personnes ont roulé une bonne année
avec une chambre réparée de cette manière, donc n’ayez aucune
inquiétude. Mais par précaution, emportez avec vous une chambre
de rechange, car il peut arriver que la réparation ne tienne qu’un
temps. Et pour participer à une compétition, il est conseillé de la
remplacer.
Coquille
Une « petite » coquille s’est glissée dans votre dernier numéro de
mars 2020. À la page 16, Mathieu Van der Poel s’avère être néer-
landais, et quelques articles plus loin il se retrouve être belge
(page 20). Il est vrai que, pour votre défense, à l’arrivée des derniers
championnats du monde de cyclo-cross, sa tenue orange était macu-
lée de boue, alors que derrière, les deux crosseurs belges portaient
une tenue à dominante bleue. Ceci n’est pas très grave, mais quelle
aurait été notre réaction si un magazine anglais avait fait naître Julien
Absalon en Espagne ? Sébastien Ruffin

Nous ne voudrions surtout pas que nos amis des


Pays-Bas pensent que les Français sont si mauvais
en géographie qu’ils mélangent constamment (et
volontairement ?) toutes ces belles provinces, au-delà du nord
de la France. Nous leur présentons donc nos plus plates
excuses.

Panoramas
Je lis votre numéro de ce mois et y découvre le panorama des VTT
d’enduro particulièrement bien fait. Aussi, j’aimerais me procurer les
numéros antérieurs traitant des panoramas all-mountain et XC, par Stickers
marque. Sylvain Cerise Fidèle abonné à VTT Maga-
zine, que je dévore à chaque
Vous êtes plusieurs à nous avoir demandé ce type de
numéro (!), j’aimerais savoir
renseignement, mais il vous faudra être patient, car
nous n’avons pas encore traité de panorama ou guide d’achat, s’il existe des stickers « VTT
des modèles concernés. Vous découvrirez donc dans ce numéro Mag » et si oui, comment s’en procurer.
de VTT Magazine, un panorama des VTT de XC tout-suspendus Ludovic Julien
et très haut de gamme. Quant aux VTT de all-mountain, ce n’est
pas encore programmé dans nos pages, mais cela ne saurait Vous êtes également assez nombreux à nous demander
tarder. Alors, un bon conseil, restez vigilant sur nos parutions. les célèbres stickers VTT Mag’ et nous n’arrivons
malheureusement pas toujours à satisfaire toutes les demandes.

96 Mai 2020
XRevival

1988 JT Racing
Marque mythique du motocross,
JT Racing équipa les plus grands
pilotes pendant des décennies
avant de se lancer avec le même
succès dans le VTT. Cela ne dura
qu’un temps, en raison du
manque d’intérêt des dirigeants
pour les disciplines qui furent
sa panacée. Dommage.
omme bien souvent, tout

C commence par une idée


simple. À la fin des années
60, John et Rita
Gregory, des
pharmaciens de San Diego,
importent du Mexique des
chaussettes de football extensibles Des tenues de XC,
et colorées, idéales pour le mais aussi des mouvance de la DH, JT Racing ne
motocross. La marque JT Racing couvre-casques et surfera pas sur son potentiel succès
selles directement
était créée, qui tire son nom du inspirés du MX, de et arrêtera subitement ses productions
code de la ville de fabrication des belles collections MX et VTT en 1998 pour se concentrer
produits ; Tijuana (TJ). Succès signées JT Racing, sur sa nouvelle passion du paint-ball.
surtout avec
commercial aidant, les Gregory John “T” Tomac Et malgré une résurrection avec de
décident de se diversifier avec des tout en dérapage. nouveaux propriétaires, en 2010, la
tenues complètes. Et alors que marque a aujourd’hui tout perdu de
durant les 70’s, les pilotes de MX son prestige d’antan. Nous reste l’image
roulaient encore en pantalon de cuir et surdoué Ron « The Dogger » Lechien. de John Tomac sur son Mongoose.
sweat-shirt uni, au look archaïque, JT Lors de la décennie 80, la marque
Racing va révolutionner la tendance, rencontre un succès international, à Témoignage
tant par la technicité et la qualité de ses l’image de Jacky Vimond, premier
produits que par leur esthétique. Fini les Français champion du monde de MX Fred Glo
Codirigeant de Tribe Sport Group
tenues « à la papa », le nylon remplace en 1986, ou Jean-Michel « JMB » Bayle, « En débarquant de l’enduro
le cuir, et les pilotes deviennent plus premier pilote à remporter les trois moto, j’avais en horreur le textile
beaux, mais aussi plus efficaces dans championnats US la même année, cycliste. C’était une sale période
de la fringue vélo, où les gens
leurs mouvements. La déferlante JT en 1991. Et quand le VTT se développe, s’habillaient en tenue de club,
submerge les USA avant d’envahir le JT Racing y rencontre logiquement le le pire du pire. JT Racing a été
Vieux Continent, fortement influencé par succès, comme cela avait été le cas une bouffée d’oxygène et j’avais
acheté des tenues, à San Remo, dont la
l’image des pilotes américains, de David en BMX, surtout en s’associant au pilote « dalmatien ». Si ce design n’était pas un
Bailey à Dany Laporte, en passant par le plus toxique de l’époque, un certain modèle de sobriété, ça avait une autre allure.
Broc Glover et la star du moment, Ricky John Tomac. Ce dernier s’affiche sur Et puis il y avait l’image du MX et des pilotes
US. JT était la marque iconique des années 80
Johnson. La gamme JT s’étoffe ensuite les publicités de la marque, en cuissard et nous étions tous impactés par son image.
avec des masques, des protège-nez, et jersey de XC, qui reprennent les Et moi qui étais très tourné et influencé par ce
mais aussi les premières bottes à thèmes du MX, tel que « dalmatien » qui se passait en Amérique, en mountain-bike,
avec John Tomac, ça m’a conforté dans l’idée
semelles Vibram ainsi que les fameux ou « Bad and Bones ». En France, tous que c’était la tenue à porter. Plus tard, avec
pare-pierres V-1000 et V-2000 et les les amoureux de la marque se jettent Danny Laporte, nous nous sommes clairement
magnifiques casques ALS-1 et ALS-2 dans les boutiques, à l’image d’Olivier inspirés de JT Racing pour créer les tenues
FMF, car il n’y avait rien sur le marché avec une
grâce à un département de designers à « Guinguin » Guincêtre ou George pure identité MTB, et ils avaient été des
la pointe de la mode, dont le Français Edwards, en DH, certains n’hésitant précurseurs sur les protections souples. Pour
Marc Blanchard, débarqué de chez nos pas à descendre coiffés du très lourd finir, nous avons repris la distribution de JT,
mais c’était la fin de l’histoire, ils préféraient le
confrères de Moto Verte, et qui créera casque intégral ALS-2. Mais alors que paint-ball, où ils se gavaient aux USA. »
la célèbre tenue « dalmatien » pour le son grand rival, Fox s’investira dans la

98 Mai 2020