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Page [1] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent

Commentaire : diag du 19/02/2013


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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Étalonnages
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CIN 4F00ZYN006A
Groupe Calibration / Package Actif 112 / 148
Niveau de logiciel W11_0B3
Numéro d'Itenfication Véhicule S/O
Numéro de Série TCM BK5538N31073018E
Numéro de Pièce TCM 29545538
Date TCM TBD
HCN / CCN 29 / C11_070
Translator Device DR DPA 4 or 4+,USB
Communication Protocol J1939
Tool Version Number Version 8.4.0 ( Build 01/05/11 )
Nº de série de cet outil
Nº de série de dernier outil S/O
Vocation du Modèle B300
Customized Datalink Non
TID Level A
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Information de détection automatique


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Configuration Autosélection Force SEM/LRTP Off
Statut Hardware Moteur Non Reconnu SEM/LRTP
SEM Validé ECM ne gère pas SEM
LRTP Validé ECM ne gère pas LRTP
Statut SEM Activé Activé
Statut LRTP Activé Désactivé
Compatibilité SEM/LRTP Compatible
Statut Réduction Couple SEM S/O
SA de Réduction Couple Non Approuvé pour SEM S/O
Statut Réduction Couple LRTP S/O
SA de Réduction Couple Non Approuvé pour LRTP S/O
Max. Eng. Torque Allowed during loss of J1939 Comm. 32767,0 NM
Lancement SCAAN Numéro 0
Niveau d'Huile Autodétecté / Statut Oui / Non Forcé
Autodétections démarrages moteur 8
Source d'accélération/Statut J1939 / Forcé
Papillon Analogue Autodétecté NON
J1939 Papillon autodétecté NON
J1587 Accél. autodétecté NON
Ralentisseur Disponible/Statut Non / S/O
Source Refroidissement Moteur/Statut Inconnu / Non Forcé
Refroisseur Analogue Autodétecté NON
J1939 Refroid. autodétecté NON
J1587 Refroid. autodétecté NON
Retarder Pressure Transducer Status Manquant
Peak Torque from AETC Message 840,0 NM
Engine Torque Rating for Overrating Fault 920,0 NM
Engine Torque Rating for SEM/LRTP Requirement 750,0 NM
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Inhibitions changement de rapport Courant Actif Histoire


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Pression principale basse Pas de Blocage Pas de Blocage
Boîte de transfert au point mort Pas de Blocage Pas de Blocage
Diagnostic actif Pas de Blocage Pas de Blocage
Entrée unique point mort automatique Pas de Blocage Pas de Blocage
Activation marche arrière Pas de Blocage Pas de Blocage
Reverse Inhibit With Preselect Request Pas de Blocage Pas de Blocage
Fonction Aux. Verrouillage Rapports Pas de Blocage Pas de Blocage
Verrouillage point mort prise de force Pas de Blocage Pas de Blocage
Régime Moteur Pas de Blocage Pas de Blocage
Régime de sortie Pas de Blocage Pas de Blocage
Accélération Pas de Blocage Pas de Blocage
Fontion IMS ou Alignement Pas de Blocage Pas de Blocage
IMS PS4 Disagree Pas de Blocage Pas de Blocage
Pas d'entraînement lors du passage des vitesses Pas de Blocage Pas de Blocage
Patinage ou verrouillage des roues Pas de Blocage Pas de Blocage
Pompe non embrayée Pas de Blocage Pas de Blocage
Huile moyennement froide Pas de Blocage Pas de Blocage
Direct Hold Pas de Blocage Pas de Blocage
Activation changement de direction Pas de Blocage Pas de Blocage
Neutre automatique Pas de Blocage Pas de Blocage
Champ Huile Vite au Neutre Pas de Blocage Pas de Blocage
WT PS1 Pressurisée en Mode Froid Pas de Blocage Pas de Blocage
Brake Based Automatic Neutral Pas de Blocage Pas de Blocage
Auto Neutral Dual Input Pas de Blocage Pas de Blocage
Idle Start/Stop Input Pas de Blocage Pas de Blocage
Reverse Inhibit by Pump Mode Pas de Blocage Pas de Blocage
2nd Reverse Inhibited Pas de Blocage Pas de Blocage
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Wire/Databus État Nom de Fonction État,Verrouillé Signal Rel,Source,State


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Mode ARRET Entrée - Mode Secondaire ARRET,OUI S/O
101 Désactiver Entrée - Neutralisation de fonction auxiliaire de rapport MARCHE,NON OR,J1939,MARCHE
143 ARRET Entrée - Activation PTO ARRET,NON S/O
102 ARRET Entrée - Activation Frein Moteur et Demande Préselection 1 ARRET,NON S/O
117 Désactiver Entrée - Neutre Automatique Entrée Simple Désactiver,NON S/O
122 ARRET Entrée - Commutateur Kickdown ARRET,NON S/O
Bus de données Input - Reverse Inhibit With Preselect Request ARRET,NON S/O
162 ARRET Entrée - Statut Frein de Service Non Inversé ARRET,NON S/O
121 ARRET Entrée - ABS Actif ARRET,NON S/O
161 ARRET Entrée - Activation Ralentisseur ARRET,NON S/O
123 ARRET Entrée - RELS ARRET,NON S/O
157 ARRET Entrée - Frein Moteur et Demande Préselection 2 ARRET,NON S/O
142 ARRET Entrée - Prise Auxiliaire ARRET,NON S/O
Bus de données Input - Preselect Request ARRET,NON S/O
Bus de données Input - Launch In Gear ARRET,NON S/O
130 ARRET Sortie - Activation prise de force ARRET,NON S/O
104 ARRET Sortie - Frein Moteur Activé - Inversé ARRET,NON S/O
145 MARCHE Sortie - Indicateur de rapport MARCHE,NON S/O
105 ARRET Sortie - Indicateur de régime de sortie A ARRET,NON S/O
124 ARRET Sortie - Indicateur de ralentisseur ARRET,NON S/O
164 ARRET Sortie - Indicateur temp. carter ARRET,NON S/O
129 MARCHE Sortie - Contrôle Transmission - MIL MARCHE,OUI S/O
Bus de données Sortie - Indicateur de neutralisation de rapport - RII ARRET,OUI S/O
Bus de données Sortie - Statut Ne pas changer de Rapport ARRET,OUI S/O
165 ARRET Sortie - Statut Warning Recul ARRET,OUI S/O
141 MARCHE Sortie - Statut Démarrage au Neutre MARCHE,OUI S/O
150 Désactiver Sortie - Indication Sélecteur de Bande Désactiver,NON S/O
Bus de données Output - Requested Torque Reduction ARRET,OUI S/O
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Donnée Diagnostic
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Nombre de Défaillances Courantes 1
Temps de fonctionnement du moteur 00:46:19
Position Accélérateur (%) 0,0
Tension TPS 3,63
Régime d'entrée (RPM) 426
Régime de Turbine (RPM) 0
Régime de sortie (RPM) 0
Accélération Régime de sortie (RPM/Sec) 0
Couple Moteur -41,0
Commande Demande Couple Moteur -41,0
Requested Torque Reduction 0,0
Rapport de pont 8,0
Rapport en cours Point mort
Rapport sélectionné Point mort
Overall Gear Requested Point mort
Rapport commandé Point mort
Rapport précédent Point mort
Sélecteur Vitesses Actif Sélecteur Primaire
Gamme Sélecteur de Rapports Sélectionnée N
Gamme Sélecteur de Rapports Commandés N
Strip Selector Output Pattern SS-1 S/O
Strip Selector Output Pattern SS-2 S/O
Strip Selector Output Pattern SS-4 S/O
Strip Selector Output Pattern SS-Parity S/O
Etat TCC Arrêt
Régime de patinage TCC (RPM) 426
Déviation Niveau d'Huile 0,0
Code Affichage Niveau d'Huile Temp. carter basse
Tension Capteur Niveau d'Huile 0,25
Temp. Fluide Trans. 72 °F /22 °C
Mode Chaud Trans. Arrêt
Tension Contact (Volts) 10,9
Tension Batterie (Volts) 11,4
Main Mod Solenoid Commanded Pressure (MM) 1600,0
Pression Commandée PCS 1 0,0
Pression Commandée PCS 2 0,0
Pression Commandée PCS 3 1600,0
Pression Commandée PCS 4 0,0
Pression Commandée PCS 5 0,0
Pression Commandée PCS 6 0,0
Pression Commandée TCC PCS 0,0
Solénoïde de changement de rapport 1 Arrêt
Solénoïde de changement de rapport 2 Arrêt
Commutateur Pression 1 Exhausted/Close
Pressure Switch 2 Non disponible
Pression d'Embrayage Entrante 1600,0
Pression d'Embrayage Sortante 0,0
Régulateur de vitesse enclenché Non
Programme de vitesses normal Marche
Programme de changement de vitesse à froid Arrêt
Régime de sortie suivant pour rétrogradation 0
Dernier changement de rapport - régime de sortie 0
Régime de sortie suivant pour passage ascendant 367
Température Refroidissement Moteur -40 °F /-40 °C
Ralentisseur Demandé (%) S/O
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Donnée Diagnostic
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Temp. du ralentisseur S/O
Tension Ralentisseur Demandée S/O
Retarder Transducer Pressure Non disponible
Indicateurs adaptatifs
1 0013
2 0080
3 1004
4 0000
Substrat Température TCM 97 °F /36 °C
Load-based Shift Scheduling State Learning GVW Breakpoint
Shift Schedule Currently Selected by LBSS No Selection
LBSS - Availability of Economy Mode Moyen
LBSS - Percent Time Spent in Economy Mode 0,00
LBSS - Percent Time Overridden by Secondary Switch 0,00
LBSS - Percent Time Spent in Super-Economy Mode 0,00
Overall Vehicle Acceleration Control (VAC) Status Disabled by Cal
VAC Level of Acceleration Control Bas
Percent Time Spent in Vehicle Acceleration Limiting 0,00
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Constantes modifiables par le client


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Enclenchement Neutre automatique
Régime max. de sortie pour Passage au Neutre 60
Activation prise de force
Régime Moteur MAximal pour Engagement PTO 900
Régime Moteur Maximal pour Opération Prise de Force 4000
Régime max. de sortie pour Activation Prise de Force 250
Régime max. de sortie pour Opération Prise de Force 300
Régime d'Engagement (Turbine) TCC 900
Frein Moteur & Demande Présélection
Préselection Vitesse Frein Moteur 4ème
Option de Préselection Frein Moteur Standard
Engine Brake Alternate Schedule Range 6ème
Indicateur de rapport
Rapports Sélectionnés P N N1 N2/NNC N3 N4 NVL
Indicateur de régime de sortie A
Vitesse à ACTIVER 1100
Vitesse à COUPER 1090
Indicateur de régime de sortie B
Vitesse à ACTIVER 80
Vitesse à COUPER 60
Indicateur de survitesse de prise de force
Régime Moteur à METTRE EN MARCHE 1650
Régime Moteur à COUPER 1600
Indicateur de survitesse du moteur
Régime Moteur à METTRE EN MARCHE 2850
Régime Moteur à COUPER 2800
Indicateur Température Carter/Ralentisseur
Clignote quand Capacité Réduction Huile Chaude Active Désactivé
Clignote quand Présélection Huile Chaude Active Désactivé
Clignote quand Capacité Réduction Ref. Mot. Active Désactivé
Clignote quand Présélection Ref. Mot. Active Désactivé
Température Moteur vers Sortie Flash - Réduction Active 201 °F /94 °C
Température Moteur vers Sortie Flash - Présélection Active 210 °F /99 °C
Température Moteur - Différence avec Sortie Flash - Hystérésis 36 °F /2 °C
D1 Sélection
Position Primaire de Sélecteur de Rapports Av. 1ère vitesse
Position Av. Secondaire du Sélecteur de Rapports 1ère vitesse
Autodétection Surrégime
Surrégime Source Papillon J1939
Dépassement Source Refroidissement Moteur Détection automatique
Dépassement Capteur Niveau d'Huile Détection automatique
Autodétection Surrégime Ralentisseur Détection automatique
Paramètres Ralentisseur
Temp. Ref. Mot. pour Démarrer Capacité Réduction Ralentisseur 207 °F /97 °C
Réduction de capacité du ralentisseur activée pour liquide de refroidissement chaud Désactivé
Temp. Ref. Mot. pour utiliser Auto Présélection Ralentisseur 216 °F /102 °C
Présélection de l'activation des points de changement de vitesse pour liq. de refroid. chaud Désactivé
Accumulateur Ralentisseur Utilisé
Niveau Capacité Ralentisseur Moyen
Pont à Deux Vitesses Activé
Régime de sortie pour Sélection Axe Bas 100
Programme Logique Spéciale
Régime Moteur Neutre à Blocage Rapports 900
Indicateur de point mort pour la prise de force
Régime Moteur pour Indication Neutre pour PTO 900
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Constantes modifiables par le client


------------------------------------
Régime de sortie pour Indicateur Neutre pour Prise de force 60
Neutre Automatique pour BOM
Régime de sortie Neutre Auto. pour BOM 60
Brake Based Automatic Neutral
Brake Based Automatic Neutral Preselect Range 6ème
Preselect Request
Preselect Request Shift Position (Primary) 4ème
Preselect Request Shift Position (Secondary) 4ème
Prognostics
Allison Prognostics Package Non disponible
Prognostic Reset by Service Tool ONLY Non disponible
Oil Life Remaining Offset Non disponible
TES Oil Type Reset by Service Tool Only Non disponible
TES Oil Type Non disponible
LBSS
Load-Based Shift Schedule Feature Non disponible
LBSS Availability of Economy Mode Non disponible
LBSS Store Schedule at Powerdown Non disponible
VAC
Vehicle Acceleration Control Feature Non disponible
VAC Level of Acceleration Control Non disponible
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Code d'anomalie Actif Historique Vérifier TransmissionDescription


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U0115 OUI OUI OUI Perte de Communication avec ECM/PCM B (CAN1/J1939)
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Registres des pannes


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U0115--Perte de Communication avec ECM/PCM B (CAN1/J1939)
Code Défaut Diagnostic C115
Distance (since last code clear) at First Failure 0 km
Distance (since last code clear) at Last Failure 0 km
Registre des pannes Echec Comptage Cycle Ignition 0
Registre des pannes Passage Comptage Cycle Ignition 0
Registre des pannes Comptage Cycle Ignition Non Fonctionnel 0
Rapport sélectionné Commande4
Rapport commandé Point mort
Rapport en cours Point mort
Rapport précédent Point mort
Tension Batterie TCM 11,4 V
Temp. liquide. trans. (TFT) 22,0 °C
Régime d'arbre d'entrée trans. 425 rpm
Régime d'arbre de sortie trans. 0 rpm
Régime de Turbine 0 rpm
Diagnostic Ratio Rapports Transmission 8,0
Position Effective de l'Accélérateur 0,0 %
Main Mod Solenoid Commanded Pressure (MM) 1600,0 kPa
Pression Commandée PCS 1 0,0 kPa
Pression Commandée PCS 2 0,0 kPa
Pression Commandée PCS 3 1600,0 kPa
Pression Commandée PCS 4 0,0 kPa
Pression Commandée PCS 5 0,0 kPa
Pression Commandée PCS 6 0,0 kPa
Pression Commandée TCC PCS 0,0 kPa
Commutateur Pression 1 Exhausted/Close
Pressure Switch 2 Non disponible
Statut Solénoïde de changement de rapport 1 Arrêt
Statut Solénoïde de changement de rapport 2 Arrêt
Substrat Température TCM 35,0 °C
Commande Demande Couple Moteur -41,0 NM
Couple Moteur -41,0 NM
Requested Torque Reduction 0,0 NM
Programme de vitesses normal Marche
Programme de changement de vitesse à froid Arrêt
Mode Chaud (Transmission) Arrêt
Programme de Changement de Rapports Remorquage/Transport Arrêt
Moteur en Mode Défaut Programme Rapports Arrêt
Temps de fonctionnement du moteur 00:29:13 hh:mm:ss
Ralentisseur Demandé S/O %
Température du ralentisseur S/O °C
PS2 LU Cycling Failure Faux
PS2 Current D/C Failure Faux
PS2 Cumulative D/C Failure Faux
PS2 Cumulative D/C Reset Count 0
Trans. Oil Life Remaining 0%
SPN 1121 (EBS Brk Switch): Invalid Not Failed
SPN 1121 (EBS Brk Switch): Error Not Failed
SPN 1121 (EBS Brk Switch): Timeout Not Failed
SPN 597 (CCVS Brk Switch): Invalid Not Failed
SPN 597 (CCVS Brk Switch): Error Not Failed
SPN 597 (CCVS Brk Switch): Timeout Not Failed
Gear Shift Module Incompatible with Prognostics Features Faux
J1939 SPN 91: Accelerator Pedal Position Echec
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Registres des pannes


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J1939 SPN 92: Engine Percent Load Echec
J1939 SPN 976: PTO State Echec
J1939 SPN 527: Cruise Control States Echec
J1939 SPN 110: Engine Coolant Temp Echec
J1939 SPN 513: Actual Eng - % Torque Echec
J1939 SPN 512: Drvr's Dmnd Eng - % Trq Echec
J1939 SPN 514: Nominal Friction - % Trq Echec
J1939 SPN 2432: Eng Demand - % Trq Echec
J1587 PID 91: % Accel Pedal Position Echec
J1587 PID 92: % Engine Load Echec
J1587 PID 110: Engine Coolant Temp Echec
J1587 PID 85: Cruise Control Status Echec
Nombre de Défaillances Courantes 0
Tension Capteur Niveau d'Huile 0,25 V
Statut Bouton Mode (via CAN1) Arrêt
Sélecteur Vitesses Actif Sélecteur Primaire
Compatibilité SEM/LRTP Compatible
SEM Validé ECM ne gère pas SEM
LRTP Validé ECM ne gère pas LRTP
Engine Torque Rating too High for Transmission Acceptable
Statut Réduction Couple SEM Incorrect response
Statut Réduction Couple LRTP Incorrect response
Dispositif de Réduction de Couple SEM Non Approuvé 255 = Information non valide
Dispositif de Réduction de Couple LRTP Non Approuvé 48 = Information non valide
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Changements de vitesses adaptatifs


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Changement de vitesse garage
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D-R - Volume de remplissage d'embrayage entrant 43 c.c.
D-R - Volume de remplissage d'embrayage minimum entrant 0 c.c.
D-R Pression Entrante Embrayage 301,0
D-R Delai Remplissage Entrant 57
N-R Volume Embrayage Entrant 41 c.c.
N-R Volume Minimum Embrayage Entrant 0 c.c.
N-R Pression Embrayage Entrant 304,0
R-N Pression précédente 221,0
N-1 Volume Embrayage Entrant 111 c.c.
N-1 Volume Minimum Embrayage Entrant 0 c.c.
N-1 Pression Embrayage Entrant 429,0
R-1 Volume de remplissage d'embrayage entrant 111 c.c.
R-1 Volume minimum de remplissage d'embrayage entrant 0 c.c.
R-1 Pression Embrayage Entrant 438,0
R-1 Délai de remplissage entrant 57
N-R Adaptation - Programme 0 Non Convergent
N1 Adaptation - Programme 0 Non Convergent
N-2 Adaptation - Programme 0 Non Convergent
Adaptation D-R - Programme 0 Non Convergent
R-1 Adaptation - Programme 0 Non Convergent
R-2 Adaptation - Programme 0 Non Convergent

1-2
---
1-2 Programme 0 Volume Embrayage Entrant 42 c.c.
1-2 Programme 0 Région Pression Entrante 0 301,0
1-2 Programme 0 Région Pression Entrante 1 411,0
1-2 Programme 0 Région Pression Entrante 2 492,0
1-2 Programme 0 Région Pression Sortante 0 200,0
1-2 Programme 0 Région Pression Sortante 1 221,0
1-2 Programme 0 Région Pression Sortante 2 226,0
1-2 Programme 1 Volume Embrayage Entrant 42 c.c.
1-2 Programme 1 Région Pression Entrante 0 301,0
1-2 Programme 1 Région Pression Entrante 1 411,0
1-2 Programme 1 Région Pression Entrante 2 492,0
1-2 Programme 1 Région Pression Sortante 0 200,0
1-2 Programme 1 Région Pression Sortante 1 221,0
1-2 Programme 1 Région Pression Sortante 2 226,0
1-2 Adaptation - Programme 0 Région 0 Non Convergent
1-2 Adaptation - Programme 0 Région 1 Non Convergent
1-2 Adaptation - Programme 0 Région 2 Non Convergent
1-2 Adaptation - Programme 1 Région 0 Non Convergent
1-2 Adaptation - Programme 1 Région 1 Non Convergent
1-2 Adaptation - Programme 1 Région 2 Non Convergent
1-2 Adaptation - Programme 2 Région 0 Non Convergent
1-2 Adaptation - Programme 2 Région 1 Non Convergent
1-2 Adaptation - Programme 2 Région 2 Non Convergent

2-1
---
2-1 Programme 0 Pleins gaz Pression Entrante 356,0
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Changements de vitesses adaptatifs


----------------------------------
2-1 Programme 0 Admission Partielle Pression Entrante 373,0
2-1 Programme 0 Etape Pression Entrante 372,0
2-1 Programme 0 Pleins gaz Palier Pression Sortante 58,0
2-1 Programme 0 Admission Partielle Palier Pression Sortante 54,0
2-1 Programme 0 Etape Palier Pression Sortante 73,0
2-1 Programme 0 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 105 c.c.
2-1 Programme 0 Préselection Volume Embrayage Entrant 90 c.c.
2-1 Programme 0 Papillon Fermé Pression Entrante 400,0
2-1 Programme 0 Préselection Pression Entrante 288,0
2-1 Programme 0 Etape Pression Sortante 478,0
2-1 Programme 1 Pleins gaz Pression Entrante 357,0
2-1 Programme 1 Admission Partielle Pression Entrante 377,0
2-1 Programme 1 Etape Pression Entrante 357,0
2-1 Programme 1 Pleins gaz Palier Pression Sortante 54,0
2-1 Programme 1 Admission Partielle Palier Pression Sortante 54,0
2-1 Programme 1 Etape Palier Pression Sortante 68,0
2-1 Programme 1 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 90 c.c.
2-1 Programme 1 Préselection Volume Embrayage Entrant 90 c.c.
2-1 Programme 1 Papillon Fermé Pression Entrante 252,0
2-1 Programme 1 Préselection Pression Entrante 288,0
2-1 Programme 1 Etape Pression Sortante 494,0
2-1 Adaptation - Programme 0 Pleins gaz Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 0 Admission Partielle Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 0 Etape Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 0 Papillon Fermé Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 0 Préselection Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 1 Pleins gaz Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 1 Admission Partielle Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 1 Etape Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 1 Papillon Fermé Non Convergent
2-1 Adaptation - Programme 1 Préselection Non Convergent

2-3
---
2-3 Programme 0 Volume Embrayage Entrant 36 c.c.
2-3 Programme 0 Pression Entrante Région 0 290,0
2-3 Programme 0 Pression Entrante Région 1 331,0
2-3 Programme 0 Pression Entrante Région 2 369,0
2-3 Programme 0 Pression Sortante Région 0 296,0
2-3 Programme 0 Pression Sortante Région 1 309,0
2-3 Programme 0 Pression Sortante Région 2 317,0
2-3 Programme 1 Volume Embrayage Entrant 36 c.c.
2-3 Programme 1Pression Entrante Région 0 290,0
2-3 Programme 0 Pression Entrante Région 1 331,0
2-3 Programme 0 Pression Entrante Région 2 369,0
2-3 Programme 1Pression Sortante Région 0 296,0
2-3 Programme 1Pression Sortante Région 1 309,0
2-3 Programme 1Pression Sortante Région 2 317,0
2-3 Adaptation - Programme 0 Région 0 Non Convergent
2-3 Adaptation - Programme 0 Région 1 Non Convergent
2-3 Adaptation - Programme 0 Région 2 Non Convergent
2-3 Adaptation - Programme 1 Région 0 Non Convergent
2-3 Adaptation - Programme 1 Région 1 Non Convergent
2-3 Adaptation - Programme 1 Région 2 Non Convergent
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Changements de vitesses adaptatifs


----------------------------------
2-3 Adaptation - Programme 2 Région 0 Non Convergent
2-3 Adaptation - Programme 2 Région 1 Non Convergent
2-3 Adaptation - Programme 2 Région 2 Non Convergent

3-2
---
3-2 Programme 0 Pleins gaz Pression Entrante 293,0
3-2 Programme 0 Admission Partielle Pression Entrante 294,0
3-2 Programme 0 Etape Pression Entrante 295,0
3-2 Programme 0 Pleins gaz Paliers Pression Sortante 38,0
3-2 Programme 0 Admission Partielle Paliers Pression Sortante 35,0
3-2 Programme 0 Etape Palier Pression Sortante 58,0
3-2 Programme 0 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 32 c.c.
3-2 Programme 0 Préselection Volume Embrayage Entrant 29 c.c.
3-2 Programme 0 Papillon Fermé Pression Entrante 298,0
3-2 Programme 0 Préselection Pression Entrante 360,0
3-2 Programme 0 Etape Pression Sortante 423,0
3-2 Programme 1 Pleins gaz Pression Entrante 298,0
3-2 Programme 1 Admission Partielle Pression Entrante 299,0
3-2 Programme 1 Etape Pression Entrante 303,0
3-2 Programme 1 Pleins gaz Paliers Pression Sortante 43,0
3-2 Programme 1 Admission Partielle Paliers Pression Sortante 38,0
3-2 Programme 1 Etape Palier Pression Sortante 61,0
3-2 Programme 1 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 31 c.c.
3-2 Programme 1 Préselection Volume Embrayage Entrant 26 c.c.
3-2 Programme 1 Papillon Fermé Pression Entrante 328,0
3-2 Programme 1 Préselection Pression Entrante 360,0
3-2 Programme 1 Etape Pression Sortante 411,0
3-2 Adaptation - Programme 0 Pleins gaz Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 0 Admission partielle Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 0 Etape Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 0 Papillon Fermé Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 0 Présélection Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 1 Pleins gaz Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 1 Admission partielle Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 1 Etape Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 1 Papillon Fermé Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 1 Présélection Non Convergent
3-2 Adaptation - Programme 2 Papillon Fermé Non Convergent

3-4
---
3-4 Programme 0 Volume Embrayage Entrant 43 c.c.
3-4 Programme 0 Région Pression Entrante 0 909,0
3-4 Programme 0 Région Pression Entrante 1 997,0
3-4 Programme 0 Région Pression Entrante 2 1011,0
3-4 Programme 0 Région Pression Sortante 0 183,0
3-4 Programme 0 Région Pression Sortante 1 179,0
3-4 Programme 0 Région Pression Sortante 2 163,0
3-4 Programme 1 Volume Embrayage Entrant 43 c.c.
3-4 Programme 1 Région Pression Entrante 0 909,0
3-4 Programme 1 Région Pression Entrante 1 997,0
3-4 Programme 1 Région Pression Entrante 2 1011,0
Page [15] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent
Commentaire : diag du 19/02/2013
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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Changements de vitesses adaptatifs


----------------------------------
3-4 Programme 1 Région Pression Sortante 0 183,0
3-4 Programme 1 Région Pression Sortante 1 179,0
3-4 Programme 1 Région Pression Sortante 2 163,0
3-4 Adaptation - Programme 0 Région 0 Non Convergent
3-4 Adaptation - Programme 0 Région 1 Non Convergent
3-4 Adaptation - Programme 0 Région 2 Non Convergent
3-4 Adaptation - Programme 1 Région 0 Non Convergent
3-4 Adaptation - Programme 1 Région 1 Non Convergent
3-4 Adaptation - Programme 1 Région 2 Non Convergent
3-4 Adaptation - Programme 2 Région 0 Non Convergent
3-4 Adaptation - Programme 2 Région 1 Non Convergent
3-4 Adaptation - Programme 2 Région 2 Non Convergent

4-3
---
4-3 Programme 0 Pleins gaz Pression Entrante 290,0
4-3 Programme 0 Admission Partielle Pression Entrante 291,0
4-3 Programme 0 Etape Pression Entrante 288,0
4-3 Programme 0 Pleins gaz Paliers Pression Sortante 99,0
4-3 Programme 0 Admission Partielle Paliers Pression Sortante 99,0
4-3 Programme 0 Etape Palier Pression Sortante 116,0
4-3 Programme 0 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 50 c.c.
4-3 Programme 0 Présélection Volume Embrayage Entrant 51 c.c.
4-3 Programme 0 Papillon Fermé Pression Entrante 252,0
4-3 Programme 0 Présélection Pression Entrante 277,0
4-3 Programme 0 Etape Pression Sortante 991,0
4-3 Programme 1 Pleins gaz Pression Entrante 289,0
4-3 Programme 1 Admission Partielle Pression Entrante 290,0
4-3 Programme 1 Etape Pression Entrante 292,0
4-3 Programme 1 Pleins gaz Paliers Pression Sortante 92,0
4-3 Programme 1 Admission Partielle Paliers Pression Sortante 100,0
4-3 Programme 1 Etape Palier Pression Sortante 107,0
4-3 Programme 1 Papillon Fermé Pression Entrante 53 c.c.
4-3 Programme 1 Présélection Volume Embrayage Entrant 51 c.c.
4-3 Programme 1 Papillon Fermé Pression Entrante 282,0
4-3 Programme 1 Présélection Pression Entrante 277,0
4-3 Programme 1 Etape Pression Sortante 958,0
4-3 Adaptation - Programme 0 Pleins gaz Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 0 Admission Partielle Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 0 Etape Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 0 Papillon Fermé Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 0 Présélection Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 1 Pleins gaz Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 1 Admission Partielle Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 1 Etape Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 1 Papillon Fermé Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 1 Présélection Non Convergent
4-3 Adaptation - Programme 2 Papillon Fermé Non Convergent

4-5
---
4-5 Programme 0 Volume Embrayage Entrant 49 c.c.
4-5 Programme 0 Pression Entrante Région 0 286,0
Page [16] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent
Commentaire : diag du 19/02/2013
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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Changements de vitesses adaptatifs


----------------------------------
4-5 Programme 0 Pression Entrante Région 1 303,0
4-5 Programme 0 Pression Entrante Région 2 328,0
4-5 Programme 0 Pression Sortante Région 0 175,0
4-5 Programme 0 Pression Sortante Région 1 179,0
4-5 Programme 0 Pression Sortante Région 2 180,0
4-5 Programme 1 Volume Embrayage Entrant 49 c.c.
4-5 Programme 1 Pression Entrante Région 0 286,0
4-5 Programme 1 Pression Entrante Région 1 303,0
4-5 Programme 1 Pression Entrante Région 2 328,0
4-5 Programme 1 Pression Sortante Région 0 175,0
4-5 Programme 1 Pression Sortante Région 1 179,0
4-5 Programme 1 Pression Sortante Région 2 180,0
4-5 Adaptation - Programme 0 Région 0 Non Convergent
4-5 Adaptation - Programme 0 Région 1 Non Convergent
4-5 Adaptation - Programme 0 Région 2 Non Convergent
4-5 Adaptation - Programme 1 Région 0 Non Convergent
4-5 Adaptation - Programme 1 Région 1 Non Convergent
4-5 Adaptation - Programme 1 Région 2 Non Convergent
4-5 Adaptation - Programme 2 Région 0 Non Convergent
4-5 Adaptation - Programme 2 Région 1 Non Convergent
4-5 Adaptation - Programme 2 Région 2 Non Convergent

5-4
---
5-4 Programme 0 Pleins gaz Pression Entrante 371,0
5-4 Programme 0 Admission Partielle Pression Entrante 371,0
5-4 Programme 0 Etape Pression Entrante 372,0
5-4 Programme 0 Pleins gaz Palier Pression Sortante 43,0
5-4 Programme 0 Admission Partielle Palier Pression Sortante 42,0
5-4 Programme 0 Etape Palier Pression Sortante 49,0
5-4 Programme 0 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 88 c.c.
5-4 Programme 0 Présélection Volume Embrayage Entrant 95 c.c.
5-4 Programme 0 Papillon Fermé Pression Entrante 332,0
5-4 Programme 0 Présélection Pression Entrante 329,0
5-4 Programme 0 Etape Pression Sortante 388,0
5-4 Programme 1 Pleins gaz Pression Entrante 370,0
5-4 Programme 1 Admission Partielle Pression Entrante 375,0
5-4 Programme 1 Etape Pression Entrante 371,0
5-4 Programme 1 Pleins gaz Palier Pression Sortante 40,0
5-4 Programme 1 Admission Partielle Palier Pression Sortante 47,0
5-4 Programme 1 Etape Palier Pression Sortante 47,0
5-4 Programme 1 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 93 c.c.
5-4 Programme 1 Présélection Volume Embrayage Entrant 100 c.c.
5-4 Programme 1 Papillon Fermé Pression Entrante 362,0
5-4 Programme 1 Présélection Pression Entrante 329,0
5-4 Programme 1 Etape Pression Sortante 380,0
5-4 Adaptation - Programme 0 Pleins gaz Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 0 Admission Partielle Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 0 Etape Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 0 Papillon Fermé Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 0 Présélection Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 1 Pleins gaz Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 1 Admission Partielle Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 1 Etape Non Convergent
Page [17] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent
Commentaire : diag du 19/02/2013
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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Changements de vitesses adaptatifs


----------------------------------
5-4 Adaptation - Programme 1 Papillon Fermé Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 1 Présélection Non Convergent
5-4 Adaptation - Programme 2 Papillon Fermé Non Convergent

5-6
---
5-6 Programme 0 Volume Embrayage Entrant 35 c.c.
5-6 Programme 0 Pression Entrante Région 0 278,0
5-6 Programme 0 Pression Entrante Région 1 327,0
5-6 Programme 0 Pression Entrante Région 2 377,0
5-6 Programme 0 Pression Sortante Région 0 216,0
5-6 Programme 0 Pression Sortante Région 1 224,0
5-6 Programme 0 Pression Sortante Région 2 214,0
5-6 Programme 1 Volume Embrayage Entrant 35 c.c.
5-6 Programme 1 Pression Entrante Région 0 278,0
5-6 Programme 1 Pression Entrante Région 1 327,0
5-6 Programme 1 Pression Entrante Région 2 377,0
5-6 Programme 1 Pression Sortante Région 0 216,0
5-6 Programme 1 Pression Sortante Région 1 224,0
5-6 Programme 1 Pression Sortante Région 2 214,0
5-6 Adaptation - Programme 0 Région 0 Non Convergent
5-6 Adaptation - Programme 0 Région 1 Non Convergent
5-6 Adaptation - Programme 0 Région 2 Non Convergent
5-6 Adaptation - Programme 1 Région 0 Non Convergent
5-6 Adaptation - Programme 1 Région 1 Non Convergent
5-6 Adaptation - Programme 1 Région 2 Non Convergent
5-6 Adaptation - Programme 2 Région 0 Non Convergent
5-6 Adaptation - Programme 2 Région 1 Non Convergent
5-6 Adaptation - Programme 2 Région 2 Non Convergent

6-5
---
6-5 Programme 0 Pleins gaz Pression Entrante 313,0
6-5 Programme 0 Admission Partielle Pression Entrante 314,0
6-5 Programme 0 Etape Pression Entrante 310,0
6-5 Programme 0 Pleins gaz Palier Pression Sortante 27,0
6-5 Programme 0 Admission Partielle Palier Pression Sortante 27,0
6-5 Programme 0 Etape Palier Pression Sortante 34,0
6-5 Programme 0 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 53 c.c.
6-5 Programme 0 Présélection Volume Embrayage Entrant 50 c.c.
6-5 Programme 0 Papillon Fermé Pression Entrante 251,0
6-5 Programme 0 Présélection Pression Entrante 261,0
6-5 Programme 0 Etape Pression Sortante 436,0
6-5 Programme 1 Pleins gaz Pression Entrante 309,0
6-5 Programme 1 Admission Partielle Pression Entrante 313,0
6-5 Programme 1 Etape Pression Entrante 308,0
6-5 Programme 1 Pleins gaz Palier Pression Sortante 26,0
6-5 Programme 1 Admission Partielle Palier Pression Sortante 28,0
6-5 Programme 1 Etape Palier Pression Sortante 32,0
6-5 Programme 1 Papillon Fermé Volume Embrayage Entrant 54 c.c.
6-5 Programme 1 Présélection Volume Embrayage Entrant 52 c.c.
6-5 Programme 1 Papillon Fermé Pression Entrante 281,0
6-5 Programme 1 Présélection Pression Entrante 261,0
Page [18] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent
Commentaire : diag du 19/02/2013
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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Changements de vitesses adaptatifs


----------------------------------
6-5 Programme 1 Etape Pression Sortante 436,0
6-5 Adaptation - Programme 0 Pleins gaz Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 0 Admission Partielle Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 0 Etape Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 0 Papillon Fermé Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 0 Présélection Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 1 Pleins gaz Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 1 Admission Partielle Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 1 Etape Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 1 Papillon Fermé Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 1 Présélection Non Convergent
6-5 Adaptation - Programme 2 Papillon Fermé Non Convergent
Page [19] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent
Commentaire : diag du 19/02/2013
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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Code Description Depuis effacement Depuis mise sous tension


---- ----------- ----------------- ------------------------
P063E Configuration Automatique Entrée Papillon Non Présente Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0122 Capteur Position Pédale - Tension Basse Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0123 Capteur Position Pédale - Tension Haute Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P1891 Entrée basse du signal PWM du capteur de position du papillon Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P1892 Entrée haute du signal PWM du capteur de position du papillon Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0218 Condition de température excessive de la transmission Test Effectué Test Effectué
P0711 Performances du circuit du capteur de température du liquide de transmission
Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0712 Entrée basse du circuit du capteur de température du liquide de transmission
Test Effectué Test Effectué
P0713 Entrée haute du circuit du capteur de température du liquide de transmission
Test Effectué Test Effectué
P0634 Température Interne TCM Trop Haute Test Effectué Test Effectué
P2740 Température d'huile du ralentisseur élevée Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2742 Retarder Oil Temperature Sensor Circuit Low Input Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2743 Retarder Oil Temperature Sensor Circuit High Input Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P070C Transmission Fluid Level Sensor Circuit Low Input Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P070D Transmission Fluid Level Sensor Circuit High Input Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2184 Capteur Circuit Bas Température Refroidissement Moteur Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2185 Capteur Circuit Haut Température Refroidissement Moteur Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P063F Configuration Automatique Donnée Température Refroidisseur Moteur Testnon Présente
Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0562 Tension système basse Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0880 Signal d'entrée d'alimentation du TCM Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0881 Signal performance d'entrée d'alimentation du TCM (Tension Batterie) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0882 Signal bas d'entrée d'alimentation du TCM (Tension Batterie) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0883 Signal haut d'entrée d'alimentation du TCM (Tension Batterie) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0751 Shift Solenoid 1 Valve Performance Stuck Off Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0752 Shift Solenoid 1 Valve Performance Stuck On Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0973 Circuit de Contrôle Bas du Solénoïde de changement de rapport 1 Test Effectué Test Effectué
P0974 Circuit de Contrôle Haut du Solénoïde de changement de rapport 1 Test Effectué Test Effectué
P0976 Circuit de Contrôle Bas du Solénoïde de changement de rapport 2 Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0975 Circuit de Contrôle Ouvert du Solénoïde de changement de rapport 2 Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0977 Circuit de Contrôle Haut du Solénoïde de changement de rapport 2 Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0960 Solénoïde de Modulation Pression Principale - Contrôle Circuit Ouvert Test Effectué Test Effectué
P0961 Solénoïde de Modulation Pression Principale - Performance Système Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0962 Solénoïde de Modulation Pression Principale - Contrôle Circuit Bas Test Effectué Test Effectué
P0963 Solénoïde de Modulation Pression Principale - Contrôle Circuit Haut Test Effectué Test Effectué
P2723 Contrôle Pression - Solénoïde 1 - Embrayage Commandé Off Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2724 Contrôle Pression - Solénoïde 1 - Embrayage Commandé On Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2727 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 1 Système Ouvert Test Effectué Test Effectué
P2729 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 1 Contrôle Circuit Bas Test Effectué Test Effectué
P2730 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 1 Contrôle Circuit Haut Test Effectué Test Effectué
P0776 Contrôle Pression - Solénoïde 2 - Embrayage Commandé Off Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0777 Contrôle Pression - Solénoïde 2 - Embrayage Commandé On Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0964 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 2 Système Ouvert Test Effectué Test Effectué
P0966 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 2 Contrôle Circuit Bas Test Effectué Test Effectué
P0967 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 2 Contrôle Circuit Haut Test Effectué Test Effectué
P0796 Contrôle Pression - Solénoïde 3 - Embrayage Commandé Off Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0797 Contrôle Pression - Solénoïde 3 - Embrayage Commandé On Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0968 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 3 Système Ouvert Test Effectué Test Effectué
P0970 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 3 Contrôle Circuit Bas Test Effectué Test Effectué
P0971 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 3 Contrôle Circuit Haut Test Effectué Test Effectué
P2714 Contrôle Pression - Solénoïde 4 - Embrayage Commandé Off Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2715 Contrôle Pression - Solénoïde 4 - Embrayage Commandé On Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2718 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 4 Système Ouvert Test Effectué Test Effectué
P2720 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 4 Contrôle Circuit Bas Test Effectué Test Effectué
P2721 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 4 Contrôle Circuit Haut Test Effectué Test Effectué
P2736 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 5 Système Ouvert Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
Page [20] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent
Commentaire : diag du 19/02/2013
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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Code Description Depuis effacement Depuis mise sous tension


---- ----------- ----------------- ------------------------
P2738 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 5 Contrôle Circuit Bas Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2739 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 5 Contrôle Circuit Haut Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0741 Système d'embrayage de convertisseur de couple bloqué débrayé Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2761 Circuit de Contrôle Ouvert TCC PCS Test Effectué Test Effectué
P2763 Circuit de Contrôle Haut TCC PCS Test Effectué Test Effectué
P2764 Circuit de Contrôle Bas TCC PCS Test Effectué Test Effectué
P2808 Contrôle Pression - Solénoïde 6 - Embrayage Commandé Off Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2809 Contrôle Pression - Solénoïde 6 - Embrayage Commandé On Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2812 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 6 Système Ouvert Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2814 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 6 Contrôle Circuit Bas Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2815 Contrôle Pression (PC) Solénoïde 6 Contrôle Circuit Haut Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0659 Actuator Supply Voltage 1 High (HSD 1 batt) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0658 Déclencheur Alimentation Tension 1 Bas (HSD 1 masse) Test Effectué Test Effectué
P2670 Déclencheur Alimentation Tension 2 Bas (HSD 2 masse) Test Effectué Test Effectué
P2686 Actuator Supply Voltage 3 High (HSD 3 batt) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2685 Déclencheur Alimentation Tension 3 Bas (HSD 3 masse) Test Effectué Test Effectué
P0708 Circuit de capteur de rapport de la transmission - Entrée Haute Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0716 Performances de Circuit de Capteur de Régime de Turbine Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0717 Circuit de Capteur de Régime de Turbine - Pas de Signal Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0721 Performance du circuit du capteur de régime de sortie Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0722 Pas de signal sur circuit de capteur de régime de sortie Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0726 Performance du circuit d'entrée de régime du moteur Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0727 Pas de signal du circuit d'entrée de régime du moteur Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0736 Rapport de marche arrière incorrect Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P1739 Rapport de pont bas incorrect Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0731 Rpport de pont de 1ère incorrect Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0732 Rpport de pont de 2ème incorrect Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0733 Rpport de pont de 3ème incorrect Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0734 Rpport de pont de 4ème incorrect Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0735 Rpport de pont de 5ème incorrect Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0729 Rpport de pont de 6ème incorrect Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0842 Circuit Bas Solénoïde 1 Contacteur Pression Transmission Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0843 Circuit Haut Solénoïde 1 Contacteur Pression Transmission Test Effectué Test Effectué
P0989 Echec Bas Capteur Pression Ralentisseur Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0990 Echec Haut Capteur Pression Ralentisseur Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
U1218 Pour assistance, appelez SVP le 1 800 252-5283. Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
C1312 Anomalie basse de capteur de demande de ralentisseur Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
C1313 Anomalie haute de capteur de demande de ralentisseur Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
U1215 Pour assistance, appelez SVP le 1 800 252-5283. Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2637 Signal Retour de Gestion de Couple (SEM) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2641 Signal Retour de Gestion de Couple (LRTP) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
U0010 Dépassement Compteur Remise à Zéro Bus CAN (CAN1/J1939) Test Effectué Test Effectué
U0115 Perte de Communication avec ECM/PCM B (CAN1/J1939) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0614 Torque Control Data Mismatch ECM/TCM Test Effectué Test Effectué
U0100 Perte de Communication avec ECM/PCM A (CAN2/GMLAN ou J1587) Test Effectué Test Effectué
U0103 Perte de Communication avec Module Changement Rapport 1 Test Effectué Test Effectué
U0404 Données non valides reçues du module de contrôle 1 de passage de rapports
Test Effectué Test Effectué
U0291 Perte de Communication avec Module Changement Rapport 2 Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
U0592 Données non valides reçues du module de contrôle 2 de passage de rapports
Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2793 Circuit de Direction Changement de Rapport Test Effectué Test Effectué
P0604 Pour assistance, appelez SVP le 1 800 252-5283. Test Effectué Test Effectué
U0304 Passage Rapport Incompatible Module 1 (Sélecteur Rapports) ID Test Effectué Test Effectué
U0333 Passage Rapport Incompatible Module 2 (Sélecteur Rapports) ID Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0610 Erreur Options TCM Véhicule Test Effectué Test Effectué
P0702 Système Electrique de Contrôle Transmission Test Effectué Test Effectué
Page [21] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent
Commentaire : diag du 19/02/2013
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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Code Description Depuis effacement Depuis mise sous tension


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P0703 Circuit Contacteur Frein Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P278A Kick Down Switch Circuit Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0894 Composant Glissant Transmission Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P071D Défaut d'Entrée Général Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P071A L'Entrée RELS a échoué Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P2772 Four Wheel Drive Low Switch Circuit Performance Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
P0657 Actuator Supply Voltage 1 Open (HSD 1 open) Test Effectué Test Effectué
P2669 Actuator Supply Voltage 2 Open (HSD 2 open) Test Effectué Test Effectué
P2684 Actuator Supply Voltage 3 Open (HSD 3 open) Test Effectué Test Effectué
P2671 Actuator Supply Voltage 2 High (HSD 2 batt) Test Echoué/Non Réalisé Test Echoué/Non Réalisé
Page [22] mardi 19 février 2013 14:39:59 Client : penfor vincent
Commentaire : diag du 19/02/2013
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Nota: Sauf si spécifié ailleurs, les mesures de données sont affichées enMétrique

Prognostics Information
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Prognostics Package Désactivé
Service Trans Indicator S/O
Trans Health Indicator S/O
Filter Monitor Expired S/O
Oil Remaining Life S/O

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