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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE


CARACTÉRISTIQUES
- Boîtes de vitesses mécaniques à cinq rapports. • Moteurs ............... XUD9 XU10J2 XUD9TE XU10J4
- Types :
- moteurs TU ................................................................ MA 5 - Repère B V.......... CL 77 CL 76 CL 79 CL 80
- moteurs XU et XUD ................................................ BE 3/5 - Types B V ............ BE 3/5 N BE 3/5 SK BE 3/5 LKG BE 3/5 PK
- moteur XU10J4RS .................................................. BE 3/6 - Couple de 1ère.... 11 x 38 11 x 38 11 x 38 11 x 38
- Couple de 2ème .. 23 x 43 23 x 43 23 x 43 23 x 43
RAPPORTS DE TRANSMISSION - Couple de 3ème .. 25 x 32 25 x 34 27 x 31 25 x 32
• Moteurs TU - Couple de 4ème .. 32 x 31 29 x 31 35 x 29 32 x 31
- Couple de 5ème .. 37 x 28 37 x 32 38 x 25 37 x 28
- Repères :
- Couple de M AR... 12x31x 40 12x31x40 12x31x40 12x31x40
• TU 1 M .................................................................. 2 CB 62
- Couple de pont .... 16 x 63 16 x 61 16 x 63 14 x 62
• TU 3 M :
- Couple de
• sauf véhicules équipes de pneumatiques
tachymètre........... 19 x 17 19 x 17 19 x 17 22 x 19
175/70 R 13 - 175/65 R 14 ................................. 2 CB 61
- Capacité (I) .......... 1,8 1,8 1,8 1,8
• véhicules équipés de pneumatiques
175/70 R 13 175/65 R 14 ................................... 2 CB 60
• TU 5 JP ................................................................. 2 CB 88
• Moteur XU10J4RS
- Type BV :
• TU 1 M et TU 3 M .................................................. MA 5 A - Repère de boîte de vitesses ..20 TA 38
• TU 5 JP .................................................................. MA 5 B - Type BV ................................................................... BE3/6A
- Couple de 1ère ......................................................... 12 x 41 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 1ère ................................... 9,44
- Couple de 2ème ....................................................... 21 x 38 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 2ème................................ 14,76
- Couple de 3ème ....................................................... 29 x 37 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 3ème................................ 19,51
- Couple de 4ème ....................................................... 40 x 39 - Vitesse pour 1000 tr/mu en 4ème ............................... 24,03
- Couple de 5ème ....................................................... 43 x 33 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 5ème................................ 29,00
- Couple de M AR ............................................... 12 x 30 x 43 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 6ème................................ 34,68
- Couple de pont : - Vitesse pour 1000 tr/mn en M.AR ................................. 7,37
• TU 1 M ................................................................... 13 x 59 - Couple de 1ère ......................................................... 13 x 38
• TU 3 M : - Couple de 2 ème ...................................................... 23 x 43
• 2 CB 61 ................................................................ 16 x 65 - Couple de 3 ème ...................................................... 29 x 41
• 2 CB 60 ................................................................ 14 x 60 - Couple de 4 ème ...................................................... 27 x 31
• TU 5 JP .................................................................. 16 x 65 - Couple de 5 ème ...................................................... 41 x 39
- Couple tachymètre ................................................... 19 x 17 - Couple de 6 ème ...................................................... 44 x 35
- Capacité (I) ......................................................................... 2 - Couple de M.AR ............................................... 12 x 31 x 40
- Couple de pont ......................................................... 19 x 75
Nota :
- Diamètre différentiel ......................................................... 84
- Boîte 5 vitesses (renforcée) ...................................... MA 5A - Couple tachymètre ................................................... 22 x 19
- Boîte 5 vitesses (renforcée) ...................................... MA 5B - Capacité ...................................................................... 2,150
- Renforcement A :
• fixation de la plaque intermédiaire par 11 vis, Boîte MA
• montage de roulements étanches sur arbre primaire et - Les vis de fixation de la boîte sur le moteur ................... 3,5
secondaire, coté 4ème, - Fixation support d'axe de boîte de vitesses
- Renforcement B : sur boîte de vitesses .......................................................... 2
• fixation de la plaque intermédiaire par 11 vis, - Fixation support de cale élastique sur caisse ................. 2,5
• montage de roulements étanches sur arbre primaire et - L'écrou d'axe de boîte ..................................................... 6,5
secondaire, côté 4ème, - Fixation support de batterie ................................................ 2
• différentiel diamètre 77 mm (issu de la boîte BE3). - Fixation groupe de régulation ............................................. 2
- Fixation barre de commande sur levier rotule .................... 2
• Moteurs XU 7 JP/JP4 - Fixation démarreur ............................................................. 2
- Les écrous de palier de transmission ............................ 1,75
- Repère BV ..................... CL 36 (1) CL 78 CL 75 (2) - Les vis de roue ................................................................ 8,5
- Types BV ....................... BE 3/5 N BE 3/5 N BE 3/5 N Boîte BE 3/5
- Couple de 1ère .............. 11x38 11x38 11x38 - Carter arrière de boîte ................................................... 1,25
- Couple de 2ème ............ 20x37 20 x 37 20x37 - Écrou arbre primaire et secondaire .................................... 5
- Couple de 3ème ............ 25x32 25 x 32 25 x 32 - Vis de maintien roulement ............................................... 1,5
- Couple de 4ème............. 32x31 32 x 31 32 x 31 - Vis de plaquette d'arrêt d'axe .......................................... 1,5
- Couple de 5ème............. 37x28 37 x 28 37 x 28 - Carter de boîte de vitesses ............................................. 1,3
- Couple de M AR ............ 12x31x40 12x31x40 12x31x40
- Vis d'arrêt d'axe de marche arrière .................................... 2
- Couple de pont .............. 16 x 65 16 x 65 16x59 - Support axe de passage et sélection .............................. 1,5
- Couple de tachymètre ... 19x17 19x17 19x17 - Fourchette de marche arrière ............................................. 2
- Capacité (I) .................... 1,8 1,8 1,8 - Reniflard .......................................................................... 1,5
- Contacteur de marche arrière ......................................... 2,5
(1) Pour véhicules équipés de pneumatiques 175/70 R 13 - - Bouchon de vidange/différentiel ......................................... 3
175/65 R 14. - Support prise tachymétrique ......................................... 1,25
(2) Boîte de vitesses équipant en France les véhicules à puis- - Secteur du levier de sélection ............................................ 2
sance administrative 7. - Couronne de pont/boîtier ................................................. 6,5
- Carter de différentiel diamètre 10 ....................................... 4
- Carter de différentiel diamètre 7 .................................... 1,25
- Guide porte butée .......................................................... 1,25
- Bouchon de niveau commun .............................................. 2

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

Boîte BE 3/6 - Contacteur de marche arrière ......................................... 2,5


- Bouchon de vidange ........................................................ 3,5
- Vis fixation boîte sur moteur ............................................ 5,5
- Renvoi du levier de sélection ............................................. 2
- Vis fixation de carter BV .................................................. 1,5
- Écrou d'arbre primaire ..................................................... 7,5
- Vis de fixation carter 5ème/6ème .................................... 5,5
- Écrou d'arbre secondaire ................................................... 5
- Vis de fixation du carter tôle côté 6ème .......................... 1,5
- Vis de fixation axe de renvoi M.AR .................................... 2
- Vis de fixation du support de prise tachymétrique .......... 1,5
- Vis de fixation plaque M.AR ............................................ 1,5
- Vis de fixation du carter pont :
- Vis fixation fourchette M.AR ............................................... 2
• Ø M7 ............................................................................. 1,5
- Vis de fixation de couronne de pont ................................... 6
• Ø M10 .............................................................................. 4
- Vis de fixation jonc d'arrêt ............................................... 1,5
- Vis de fixation du guide butée ......................................... 1,5
- Mise à l'air libre .................................................................. 2

MÉTHODES DE RÉPARATION
Dépose-repose boîte
de vitesses 6
18 16 1 2

Boîte de vitesses MA
DÉPOSE
Nota : La boîte de vitesses se dépose
par le dessous du véhicule.
- Déposer :
• les raccords d'entrée et de sortie (filtre
à air),
• le filtre à air.
- Débrancher, débrider et écarter les
4 5
faisceaux, raccords et câble
d'embrayage attenants à la boîte de fig. B.V. 2
vitesses.
- Déposer les vis de fixation du
démarreur et le support de filtre à air.
13 15 17 19 17 19 20
- Vidanger la boîte de vitesses.
- Mettre l'avant du véhicule sur
chandelles. fig. B.V 4
- Débrancher, débrider et écarter les 14
faisceaux attenants au bac batterie.
- Déposer les vis et le bac à batterie. REPOSE
- Désaccoupler la commande de vitesse 10
- Remplacer systématiquement :
(3) en (A) (fig. BV. 1). • les joints à lèvres de sortie de pont,
- Déposer les vis de fixation du • les écrous autofreinés,
démarreur et le support de filtre à air. • les rondelles élastiques.
11 Attention : S'assurer de la présence des
A 3
goupilles de centrage de la boîte d
vitesses sur le moteur.
12
- Appliquer une fine couche de Molykote
BR2 Plus sur :
fig. B.V. 3 • les cannelures de l'arbre primaire,
• le manchon du guide de butée,
• les becs de la fourchette.
• la vis (12), - Garnir de graisse l'intervalle entre les
• la plaque de fermeture (13), lèvres des joints de sortie de pont.
• la vis de inférieure de boîte (14). Attention : Vérifier la présence de la
- Débrancher la commande tachymétrique
butée de débrayage.
(15).
- Mettre en place (fig. BV. 4) : - Mettre en place la boîte de vitesses.
fig. B.V. 1 • la traverse [1], - Reposer les vis de fixation supérieures.
• les supports [2]. - Procéder dans l'ordre inverse des
- Déposer : opérations de dépose.
• Antiblocage de roues • l'écrou (16), - Remplir et contrôler le niveau de la
- Déposer les fixations (4) (5) (6) (fig. BV. • la rondelle, boîte de vitesses.
2). • les vis (11), - Contrôler la course de la pédale
- Déposer les agrafes et l'écran pare • le support et la cale (18), d'embrayage .
boue. • les écrous (19),
• Antiblocage de roues
• le support (20).
- Accrocher l'élingue à un palan à la boîte
Boîte de vitesses BE 3/5
- Écarter le groupe de régulation pour en utilisant un boulon diamètre 10 mm. DÉPOSE
déposer les vis sur le longeron. - Déposer les vis de fixation de la boîte
- Déposer les transmissions. de vitesses sur le moteur. - La boîte de vitesses se dépose par le
- Déposer : (fig. BV. 3) - Faire pivoter la boîte, différentiel vers le dessous du véhicule.
• la vis (10), haut, pour la dégager du berceau - Mettre le capot en position verticale.
• l'entretoise (11), - Déposer la boîte de vitesses. - Vidanger la boîte de vitesses.

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

- Mettre l'avant du véhicule sur • le joint torique de la prolonge,


chandelle, 12 10 11 • les écrous autofreinés,
- Débrancher, débrider et écarter les • les rondelles élastiques.
faisceaux attenants au bac batterie. - Garnir de graisse l'intervalle entre les
- Déposer : lèvres des joints de sortie de pont.
• la batterie, Attention : S'assurer de la présence des
• le bac à batterie. goupilles de centrage de la boîte de
Moteurs XU7 JP et XU10J2 vitesses sur le moteur
- Déposer le raccord d'entrée d'air. Embrayage poussé
Moteur XUD9 - Appliquer une fine couche de Molykote
BR2 Plus sur :
- Déposer :
• le manchon du guide de butée,
• le filtre à air,
13 • les becs de la fourchette
• les raccords.
Embrayage tiré
Moteur XUD9TE fig. B.V. 6
Impératif : Positionner la butée, enco-
- Déposer :
ches vers l'avant (fig. BV. 8). Positionner
• l'échangeur,
• la tôle de fermeture du carter d'embra- les becs de fourchette à 60- par rapport à
• le filtre à air,
yage, la face d'appui du carter d'embrayage
• les raccords.
• la vis de fixation du support du pignon (fig. BV. 9).
Moteur XU10J4 tachymétrique,
- Vidanger le circuit de refroidissement. • l'écran thermique (12).
- Débrancher la durit supérieure du - Écarter le support du pignon tachymé-
radiateur du boîtier de sortie d'eau. trique sans le débrancher.
- Déposer le filtre à air, les raccords. - Déposer :
• les vis (13),
Tous types • la prolonge de pont
- Déposer la platine de bridage fais- - Récupérer la vis tachymétrique.
ceaux. - Mettre en place : (fig. BV. 7)
- Écarter le démarreur sans le • la traverse [1],
débrancher. • les supports [2].
- Débrancher, débrider et écarter les fais-
ceaux, raccords et câble d'embrayage
attenants à la boîte de vitesses 1 14 2
- Désaccoupler les commandes de
vitesses.
fig. B.V. 8
Antiblocage de roues
- Déposer les fixations (4) (5) (6) (fig. BV.
2).
- Déposer les agrafes et l'écran pare-
boue.
- Écarter le groupe de régulation pour
déposer les vis sur le longeron
- Déposer l'axe (7) et desserrer les
écrous (8) (fig. B V. 5)

60°
15 16

fig. B.V. 7

8 8 - Déposer : fig. B.V. 9


• l'écrou d'axe (14) et sa rondelle,
• les vis (15),
• le support et la cale, Nota : A l'accouplement moteur boîte,
• l'axe de boîte (16). les becs de fourchette doivent se loger
7
- Accrocher l'élingue à la boîte en derrière la butée.
utilisant un boulon diamètre 10 mm. - Accoupler la boîte avec le moteur.
- Déposer les vis de fixation de la boîte - Contrôler la mise en place de la
de vitesses sur le moteur. fourchette de débrayage :
fig. B.V. 5 Embrayage tiré • faible jeu angulaire de l'axe de four-
- Déposer la goupille et le levier de chette,
débrayage . • axe du trou de la goupille du levier de
- Déposer la vis (de chaque côté) et débrayage, parallèle à la face d'appui
- Dégager la boîte de vitesses
dégager les axes de rotules des pivots. du carter d'embrayage.
- Faire pivoter la boîte, différentiel vers le
- Écarter la transmission côtés gauche et
haut, pour la dégager du berceau. Tous types
droit
- Déposer la boîte par le dessous.
- Intercaler une cale de bois entre le pivot - Nettoyer le filetage de l'axe de boîte;
et le bras de suspension enduire de Loctite Frenetanch.
- Déposer (fig. BV. 6) :
REPOSE
- Enduire l'axe de graisse PCAS Spagraph.
• la vis inférieure de boîte (10), - Remplacer systématiquement :
• les fixations (11), • les joints à lèvres de sortie de pont,

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

Attention : Vérifier la présence de la - Déposer le frein d'écrou (15). • la vis inférieure de boîte,
butée de débrayage. • les fixations du tuyau de direction
- Procéder dans l'ordre inverse de la assistée,
dépose . • la tôle de fermeture du carter d'embra-
- Serrer : yage,
• les vis de boîte, • la vis de fixation du support du pignon
• l'axe de boîte, tachymétrique,
• la fixation prolonge différentiel, • l'écran thermique.
• les vis de fixation du démarreur, - Écarter le support du pignon tachymé-
• les écrous de palier de transmission, trique sans le débrancher.
• l'axe de limiteur de débattement. - Mettre en place (fig BV. 13) :
- Remplir et contrôler le niveau de la • La traverse [1] (090011A2),
boîte de vitesses. • les supports [2] (09011A2).

Moteur XU10J4 4 26
1 2
15 14
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement .
fig. B.V. 11
Boîte de vitesses BE 3/6
Impératif : Ne jamais freiner pour
DÉPOSE desserrer l'écrou car il y a risque de 28
- La boîte de vitesses se dépose par le cisaillement des vis de fixation du
dessous du véhicule. disque de frein.
- Mettre le capot en position verticale. - Mettre en place l'outil [4] (0606AY).
- Vidanger la boîte de vitesses. - Desserrer l'écrou de transmission.
- Mettre l'avant du véhicule sur - Déposer l'axe (7) (fig BV. 5),
chandelles. - Desserrer les écrous (8), 27
- Déposer les roues. - Déposer : (fig BV. 12)
- Écarter le calculateur injection-allumage. • la fixation (18) fig. B.V 13
- Débrancher, débrider et écarter les • la fixation (19)
faisceaux attenants au bac batterie • la fixation (20)
(relais double). - Déposer :
- Déposer : • l'écrou d'axe (26) et sa rondelle,
• la batterie, • les vis (27),
• le bac à batterie, • le support et la cale,
- Vidanger le circuit de refroidissement. • l'axe de boîte (28).
- Déposer la durit supérieure, - Accrocher l'élingue [3] à un palan à la
- Déposer : boîte en utilisant un boulon Ø 10 (fig
• les manchons d'alimentation d'air et le BV. 14).
filtre à air,
• le résonateur le manchon d'air. 3
- Déposer la platine de bridage
faisceaux.
- Écarter le démarreur sans le
débrancher. 6
- Débrancher, débrider et écarter les 18 20 19
faisceaux raccords et câble
d'embrayage attenants à la boîte de fig. B.V. 12
vitesses.
- Désaccoupler les commandes de
- Déposer l'écrou de rotule de direction
vitesses.
(utiliser l'outil [6], 0709)
- Déposer les fixations (9) (10) (11), (fig
- Déposer l'écran pare-boue (côté con-
BV. 10).
ducteur).
- Déposer le capteur de roue. 29 30
- Extraire la rotule du pivot. fig. B.V. 14
- Récupérer les protecteurs.
11 - Déposer les transmissions.
- Déposer les vis de fixation de la boîte
Attention : Pour éviter toute détériora- de vitesses sur le moteur.
tion de la colonne de direction de la - Déposer :
crémaillère, ce qui provoquerait des • la goupille (29)
points durs en braquage, il est • le levier de débrayage (30)
nécessaire de déposer la crémaillère - Dégager la boîte de vitesses.
en même temps que le berceau. - Déposer la boîte par le dessous.
DIRECTION ASSISTÉE REPOSE
9 10 - Vidanger le circuit hydraulique. - Remplacer systématiquement :
- Débrancher les tuyaux de la valve • les joints à lèvres,
fig. B.V. 10 distributrice. • les écrous autofreinés,
- Désaccoupler : • les rondelles élastiques.
• les biellettes de passage de vitesses. - Garnir de graisse l'intervalle entre les
- Écarter le groupe de régulation pour - Déposer les vis de fixation du berceau lèvres des joints de sortie de pont.
déposer les vis sur le brancard. sur caisse.
- Déposer la goupille (14) (fig BV. 11). - Déposer :

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

Attention : S'assurer de la présence des


goupilles de centrage de la boîte de C 13 12 13
vitesses sur le moteur.
Impératif : Positionner la butée, enco-
ches vers l'avant. (fig BV. 8).
Impératif : Positionner les becs de four- A
chette à 60° par rapport à la face
d'appui du carter d'embrayage (fig BV.
9).
Nota : À l'accouplement moteur boîte,
les becs de fourchette doivent se loger
derrière la butée. B
- Accoupler la boîte avec le moteur.
fig. B.V. 17
- Contrôler la mise en place de la
fourchette de débrayage : fig. B.V. 15
• faible jeu angulaire de l'axe de - Déposer la fourchette de marche
fourchette, arrière.
• axe du trou de la goupille du levier de - Chasser la goupille d'axe de passage.
débrayage parallèle à la face d'appui
3 Attention : Maintenir le levier de sélec-
du carter d'embrayage,
- Nettoyer le filetage de l'axe de boîte, tion vers la droite pour permettre le
a dégagement de la goupille.
enduire de LOCTITE FRENETANCH. 4
- Enduire l'axe de graisse PCAS b - Récupérer la goupille.
SPAGRAH. - Déposer :
Attention : Vérifier la présence de la 5 • L'axe de passage,
butée de débrayage. • le joint d'axe de passage,
• le ressort et ses deux coupelles
- Procéder dans l'ordre inverse de la 6
d'appui.
dépose. - Amener le levier de sélection vers la
- Serrer : droite .
• les vis de boîte à 5,5 daN.m, - Déposer la clé d'interverrouillage
• L'axe de boîte à 5 daN.m, - Déposer l'ensemble arbre primaire,
• fixation prolonge différentiel à 2 daN.m, arbre secondaire, fourchettes et axes.
• les vis de fixation du démarreur à
2 daN.m, Attention : L'appariement de la plaque
• les écrous de palier de transmission à fig. B.V. 16 intermédiaire et du carter d'embrayage
1,75 daN.m, doit être maintenu.
• L'axe de limiteur de débattement à - Déposer : - Déposer les vis de fixation de la plaque
5 daN.m. • L'écrou (3), intermédiaire .
- Remplir et contrôler le niveau de la • la rondelle d appui (4). - Décoller et déposer la plaque
boîte de vitesses. - Repérer le moyeu et le manchon du intermédiaire .
synchroniseur (a) et (b). - Déposer (fig. BV. 18) :
DIRECTION ASSISTÉE - Recouvrir le manchon avec un chiffon • le doigt de verrouillage (19) de la four-
pour récupérer les billes, ressorts et chette de marche arrière,
- Remplir et purger le circuit d'assistance
doigts. • le ressort (20).
de direction.
- Remplir et purger le circuit de refroidis- - Déposer le manchon de 5ème et sa
sement. fourchette (6).
- Extraire l'ensemble pignon récepteur de 19
5ème et moyeu de synchroniseur à l'aide
Révision boîte MA 5 de l'extracteur. 20
- Sur l'arbre primaire, déposer :
Démontage boîte de • le jonc d'arrêt,
vitesses • la rondelle élastique.
- Sur l'arbre secondaire, déposer :
DÉMONTAGE • la douille à aiguille,
- Déposer : • la bague entretoise,
• le pignon tachymétrique, • la rondelle entretoise.
• la butée d'embrayage, - Extraire le pignon émetteur de 5ème à
• le contacteur de marche arrière, l'aide de l'extracteur.
• le carter tôle. - Déposer : (fig BV 17) fig. B.V. 18
- Placer la boîte de vitesses sur une cale • les vis (12),
en bois (H = 80 mm). • les demi-anneaux d'arrêt (13) des - Déposer le différentiel.
- Chasser la goupille de la fourchette roulements.
(5ème). - Déposer : Attention : Mettre en appui la fourche de
- Immobiliser l'arbre secondaire en • les vis de fixation du carter, sélection sur une cale en bois.
engageant la marche arrière (fig BV. • le renvoi de commande de sélection, - Casser la goupille de l'axe de sélection.
15). • le carter de boîte. - Déposer :
- A : sélectionner, - Déposer : • le levier de sélection,
- B : passer la vitesse, • L'axe de baladeur de marche arrière, • L'axe de sélection.
- C : engager la 5ème en appuyant sur • la bague plastique, - Extraire le joint à lèvres.
la fourchette de 5ème. • le pignon baladeur de marche arrière.
- Desserrer I écrou (3) (fig BV. 16). - Retirer l'axe de fourchette de marche
- Ramener le synchroniseur de 5ème au arrière (appuyer légèrement sur la
point mort. fourchette pour libérer l'axe).

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

DÉPOSE-REPOSE • placer et soutenir le doigt (1),


ÉLÉMENTS D'UN SYNCHRO • engager le ressort (2) dans le poussoir
ROULEMENTS ARBRE et à fond dans le moyeu en (b),
PRIMAIRE • placer la bille (3) sur le ressort,
• Dépose • appuyer sur la bille pour comprimer le
1 ressort et l'engager dans le manchon.
- Extraire le roulement côté pignon de
5ème. DÉMONTAGE-REMONTAGE
- Extraire le roulement coté pignon de
1ère. ARBRE SECONDAIRE
• Repose • Démontage
Attention : Les roulements déposés - Déposer le roulement à l'aide de
doivent être systématiquement remplacés. l'extracteur
5 - Déposer (fig. BV. 22) :
- Reposer le roulement neuf côté pignon • la rondelle (3),
de 1ère. 2
4 • le pignon récepteur 4ème (4),
- Reposer le roulement neuf côté pignon • la bague de synchroniseur de 4ème
de 4ème. (5),
3
• le synchroniseur de 3ème/4ème (6),
IDENTIFICATION • la bague de synchroniseur 3ème (1).
SYNCHRONISEURS 1 : manchon - 2 : moyeu - 3 : bille - 4 :
ressort - 5 : doigt
- A : synchroniseur de 5ème : le moyeu
3
est .symétrique, il n'a pas d'orien-
tation par rapport au manchon (fig. - Séparer le manchon du moyeu dans un
BV. 19.) récipient pour faciliter la récupération 4
- B : synchroniseur de 3ème/4ème : des billes, ressorts et doigts.
gorge sur moyeu orientée à l'oppo-
sé du logement de fourchette sur le • Remontage
5
manchon. - Au remontage, respecter (fig BV. 20) :
- C : synchroniseur de 1ère/2ème : gorge • les repères effectués au démontage,
sur moyeu orientée du même côté • la position en vis-à-vis des encoches 6
que le logement de fourchette sur le (a) du manchon et (b) du moyeu.
manchon.
a b
7

fig. B.V. 22
C

Attention : Ne pas désassembler le


synchroniseur (6) pour éviter l'éjection
fig. B.V 19 des billes et des ressorts.
fig. B.V. 20
- Chasser le segment d'arrêt (8) à l'aide
de l'outil [3] (fig. BV. 23).
IDENTIFICATION DES - Assembler les deux pièces.
ÉLÉMENTS D'UN - Pour chacun des trois dispositifs (fig.
3
BV. 21) :
SYNCHRONISEUR
- Les manchons des synchroniseurs de
3ème, 4ème et 5ème sont identiques.
- Les billes et ressorts de chacun des
synchroniseurs sont identiques mais les
doigts du synchroniseurs 1ère et 2ème
sont différents de ceux des synchro- b
niseurs de 3ème, 4ème et 5ème.

DÉMONTAGE-REMONTAGE
SYNCHRONISEURS
• Démontage 8
Impératif : Repérer la position du moyeu
1 2 3
par rapport au manchon avant démon-
tage si ces pièces doivent être réuti- fig. B.V. 21 fig. B.V. 23
lisées.

page 92
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:12 Page 93 (1,1)

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

- Déposer (fig BV 24) : • Remontage • la bague de synchroniseur 4ème (5),


• le pignon récepteur 3ème (9), Attention : Les roulements déposés • le pignon récepteur 4ème (4),
• le segment d'arrêt (10), doivent être systématiquement remplacés. • la rondelle (3).
• e pignon récepteur 2ème (11),
• la bague de synchroniseur 2ème (12), - Reposer le roulement neuf (19) à l'aide
• le synchroniseur de 1ère/2ème (13), de l'outil et de l'entretoise (fig. BV. 25).
• la bague de synchroniseur 1ère (14). - Reposer (fig. BV. 26) : 3
• le segment d'arrêt (15), • le segment d'arrêt (17),
• le pignon récepteur (16), • un embout de graissage plastique 4
• le segment d'arrêt (15), neuf (18). c
• l'embout de graissage (18). 5
d
f 6
9
c
10 7
8
11
9
12 10
17
11
13
12 c
18 13
14
d
15
e
fig. B.V. 26 14
16 c
17 15

Attention : Positionner les ergots (c) des


bagues sur les doigts (d) des synchro- 16
niseurs (13) et (6).
- Reposer (fig. BV. 27) :
• le pignon récepteur 1ère (16), fig. B.V. 27
• le segment d'arrêt (15),
• la bague de synchroniseur 1ère (14),
10 • le synchroniseur de 1ère (13), gorge
(e) vers le bas, - Reposer le roulement neuf, gorge vers
• la bague de synchroniseur 2e (12), le haut.
fig. B.V. 24 • le pignon récepteur 2ème (11), Attention : Ne pas prendre appui sur
• le segment d'arrêt (10), l'embout de graissage et ne pas
Attention : Ne pas désassembler le • le pignon récepteur 3ème (9), dépasser deux tonnes en butée.
synchroniseur (13) pour éviter l'éjection • le segment d'arrêt (8),
des billes et des ressorts. • la bague de synchroniseur 3ème (1),
- Déposer le roulement (19) (fig. BV. 25). • le synchroniseur de 3ème/4ème (6),
gorge vers le haut,

IDENTIFICATION AXES ET FOURCHETTES

6 1 : Fourchette de 1ère/2ème en laiton ou acier


7 - 2 : Fourchette de 3ème/4ème en laiton - 3 :
2 Fourchette de 5ème en acier - 4 : Fourchette
de marche arrière - 5 Relais de commande de
b la fourchette de marche arrière - a : Noix de
1 commande de la fourchette 1ère/2ème - 6 Axe
de fourchette de 3e/4e - 7 : Axe de fourchette
de 5ème et du relais de marche arrière - b :
c
Pion d'entraînement de la fourchette de
a marche arrière - c : Noix de commande de la
19
4 fourchette 5ème et du relais de marche arrière
5

Attention : L'axe et la fourchette sont percés ensemble, leur appariement doit


fig. B.V. 25 être maintenu.

page 93
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

DÉMONTAGE-REMONTAGE DÉPOSE-REPOSE • Remontage fourchette 1ère/2ème,


relais de marche arrière
DIFFÉRENTIEL ROULEMENTS DE PONT
- Assembler l'axe du relais de commande
• Démontage • Dépose roulement de pont et la fourchette de 1ère/2ème.
- Déposer le différentiel. - Déposer le différentiel. - Respecter le positionnement des noix
- Déposer : (fig. BV. 28) - Déposer la vis tachymétrique. de commande (A) et (B) et du relais de
• l'anneau d'arrêt (4) de l'axe porte- - Extraire les roulements. marche arrière (1) (fig. BV. 31).
satellites, Attention : Veiller à l'appariement des - Reposer la goupille élastique neuve.
• l'axe porte-satellites (5), bagues extérieures si les roulements
• les satellites (6) en les faisant tourner doivent être réutilisées.
sur les planétaires,
• les planétaires (7), • Dépose cages extérieures
• la coquille de friction (8). - Sur carter de boîte, chasser le joint de A
sortie de pont gauche.
B
- Retourner le carter de boîte.
- Chasser la cage extérieure du roule-
4 ment de pont gauche par les encoches 1
du carter.
- Sur carter d'embrayage, chasser le joint
7 à lèvres de sortie de pont droit.
6
- Retourner le carter d'embrayage.
6 - Chasser la cage extérieure du roule-
ment du pont droit par les encoches du
carter.
5
Attention : Veiller à l'appariement des
7 bagues extérieures si les roulements
doivent être réutilisés. fig. B.V. 31
• Repose cages extérieures
- Sur carter d'embrayage, reposer la
cage extérieure du roulement du pont Remontage boîte de
droit. vitesses
- Sur carter de boîte, reposer la cage
extérieure du roulement de pont gauche. REMONTAGE
• Repose roulement de pont - Reposer : (fig. BV. 32)
8
- Reposer : • un joint à lèvres neuf (1),
• les roulements neufs, • L'axe de sélection huilé,
• une vis tachymétrique neuve. • le levier de sélection.

fig. B.V. 28 DÉMONTAGE-REMONTAGE


AXES ET FOURCHETTES
• Démontage fourchette 1ère/2ème,
• Remontage relais de marche arrière
- Reposer la coquille de friction (8), Attention : L'axe et la fourchette sont
collerette (a) côté vis tachymétrique (fig. percés ensemble, leur appariement doit
BV. 29). être maintenu (fig. BV. 30).
a

fig. B.V. 32

fig. B.V. 29
Attention : Le levier et l'axe sont percés
- Reposer : ensemble, leur appariement doit être
• les planétaires, maintenu.
• les satellites. - Mettre la fourche de sélection en appui
- Faire tourner les satellites. sur une cale en bois.
- Engager l'axe (5) au travers du boîtier - Fixer le levier de sélection avec une
et des satellites. goupille pleine et cannelée neuve
fig. B.V. 30
- Clipper l'anneau d'arrêt (4) sur le boîtier. - Reposer :
- Reposer le différentiel. • le différentiel,
- Déposer la goupille élastique. • le ressort,
- Séparer l'axe du relais de commande • le doigt de verrouillage de la four-
de marche arrière. chette de marche arrière.

page 94
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:12 Page 95 (1,1)

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

- Enduire la surface de contact de la • le joint d'axe neuf,


plaque intermédiaire et celle du carter • l'axe de passage. 5
d'embrayage de Loctite Autoform 549. Attention : Le doigt de passage et l'axe
- Engager la fourchette de sélection dans sont percés ensemble, leur apparie-
le passage (a) de la plaque intermé- 6
ment doit être maintenu.
diaire (fig BV. 33).
- Fixer le doigt avec une goupille pleine
et cannelée neuve
- Engager la fourchette de marche
arrière dans la chape
- Appuyer légèrement sur la fourchette
de marche arrière et engager son axe
jusqu'en butée.
- Reposer : (fig. BV. 35)
• le baladeur de marche arrière,
• l'axe du baladeur (3),
• l'entretoise plastique (4). fig. B.V. 36

a
4

11

10

3 9
8

7
fig. B.V. 33
b

- Reposer la plaque intermédiaire.


- Enduire le filetage des vis avec du
Loctite Frenetanch.
- Reposer les vis et les serrer à 5 daN.m.
Attention : Enlever l'excédent de colle
dans le logement des roulements.
- Engager les fourchettes sur les
manchons des synchroniseurs fig. B.V. 35
- Accoupler l'arbre secondaire avec
l'arbre primaire. fig. B.V. 37
- Reposer l'ensemble dans le carter. Attention : Faire tourner l'axe sur lui
- Engager le doigt de passage dans la clé même jusqu'à ce que l'ergot (b) tombe
d'interverrouillage (fig. BV. 34). dans son logement. Attention : Positionner les ergots (c) de
la bague sur les doigts (d) du synchro-
- Enduire régulièrement le plan de joint niseur (fig. BV. 38).
du carter de boîte de vitesses d'une fine
couche de pâte d'étanchéité au silicone
- Reposer : 14
• le carter de boîte, g
• les vis de fixation.
e
Attention : Mettre en place le joint d'axe 13
f
de passage et positionner le levier de
débrayage. 12
- Serrer les vis à 1,75 daN.m.
- Reposer les demi-anneaux d'arrêt de d
roulement, chanfrein orienté vers le
haut
c
- Serrer les vis à 1,75 daN.m.
- Placer l'extrémité de l'arbre primaire en
appui sur l'établi de la presse.
- Reposer le pignon émetteur de 5ème.
- Reposer une rondelle élastique (6)
neuve (fig. BV. 36).
- Présenter un jonc (5) neuf en bout
d'arbre.
- Mettre en place le jonc d'arrêt
fig. B.V. 34 - Resserrer le jonc au fond de sa gorge
- Reposer : (fig BV. 37) fig. B.V. 38
• la rondelle entretoise (7),
- Reposer l'ensemble en engageant • la bague entretoise (8),
simultanément le doigt dans les noix • la cage à aiguilles (9),
d'axe de fourchettes et l'armature dans Impératif : Remplacer l'écrou d'arbre
• le pignon récepteur (5ème) (10), secondaire par une rondelle frein et un
la fourche d'axe de sélection. • la bague de synchroniseur (11).
- Reposer : écrou à encoches livrés en PR.
- Assembler la fourchette et le synchroni-
• le ressort et ses deux coupelles seur.
d'appui, - Reposer l'ensemble.

page 95
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:13 Page 96 (1,1)

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

- Reposer : • les vis du carter de boîte,


• la rondelle d'appui (12), 2 3 • le carter de boite (utiliser un maillet
• la rondelle d'arrêt (13), pour libérer le carter des bagues de
• l'écrou à encoches (14). 1 centrage).
Attention : Positionner la patte d'arrêt (e) - Engager la marche arrière au levier de
de la rondelle en regard de l'encoche (f) passage.
de la rondelle d'appui. Monter l'écrou, - Déposer :
chanfrein (g) côté rondelle frein. • l'axe,
• le pignon baladeur de marche arrière.
- Immobiliser l'arbre secondaire en
engageant la marche arrière (fig BV. Nota : Prendre garde à l'échappement
15). des billes sur les boites équipées d'un
- A : sélectionner, frein de marche arrière.
- B : passer la vitesse, - Tourner et déposer l'axe de 5ème
- C : engager la 5ème en appuyant sur vitesse.
la fourchette de 5ème. - Tourner et retirer l'axe des fourchettes
- Serrer l'écrou à 13,75 daN.m (fig. BV. fig. B.V. 40 1ère/2ème - 3ème/4ème.
39). - Faire pivoter et déposer la fourchette de
3ème/4ème.
- Tirer le levier de passage de vitesses à
1 fond et l'immobiliser dans cette position
sur le carter de pont en le tournant vers
le bas.
1 - Lever la clé d'interverrouillage.
- Déposer :
• L'ensemble pignonnerie et fourchette
1ère/2ème.
- Déposer :
• le basculeur de marche arrière,
• le doigt de verrouillage de la four-
chette de marche arrière,
• le ressort,
• le contacteur de marche arrière.
fig. B.V. 41 - Récupérer la plaquette magnétique.
fig. B.V. 39
- Chasser ]es goupilles Mécanindus du
levier de sélection et du doigt de
- Déposer la fourchette. passage des vitesses.
- Resserrer légèrement, si nécessaire,
pour faire coïncider la patte de la Nota : Prendre garde à l'échappement - Déposer l'axe de commande de
rondelle et une encoche de l'écrou de la bille de verrouillage logée dans la vitesses.
- Ramener la commande au point mort fourchette de 5ème. - Récupérer l'ensemble cassette
- Freiner l'écrou en relevant la patte de la - Reposer le baladeur de 5ème et son comprenant:
rondelle en regard d'une encoche de moyeu sans la fourchette. • le doigt de passage de la marche
I'écrou - Engager la 5ème à la main. arrière,
- Fixer la fourchette de 5ème avec une - Débloquer l'écrou d'arbre secondaire et • la clé d'interverrouillage, le doigt de
goupille élastique neuve. le déposer. passage,
- Déposer : (fig. BV. 42) • le ressort et ses deux coupelles
Attention : Ne pas huiler le carter tôle. d'appui.
• le baladeur de 5ème et son moyeu (5),
- Reposer : • le pignon moteur de ème (6), - Extraire la clavette (28) du levier de
• le carter tôle avec son joint, • la bague d'appui (7), commande d'embrayage à l'aide de
• les vis de fixation, • l'entretoise (8). l'extracteur à inertie [2] (fig. BV. 43).
- Serrer les vis à 1,75 daN.m.
- Reposer : 5
• la butée d'embrayage, 29
31
• le pignon tachymétrique avec son
support équipé d'un joint torique neuf
et huilé,
• le contacteur de marche arrière. 2
30

Révision boîte BE 7
3/5 6
8
Démontage boîte de
vitesses 28

DÉMONTAGE fig. B.V. 43


fig. B.V. 42
- Engager (fig. BV. 40) :
• la 5'' vitesse et déposer la goupille (1) - Déposer :
de maintien de la fourchette, - Déposer : • le levier (29),
• une autre vitesse pour bloquer les • les vis d'arrêt de roulement de l'arbre • l'axe (30),
arbres en rotation. secondaire, • les paliers (31)
- Déposer l'écrou (2). • le segment d'arrêt, - Extraire le joint d'étanchéité de l'axe de
- Déposer le circlip (3). • la plaquette d'arrêt d'axe de fourchette, passage des vitesses.
- Extraire le moyeu à l'aide de l'outil [1] • la vis de maintien de l'axe du pignon - Déposer le support ressort de sélection
(fig. BV. 41). baladeur de marche arrière, des vitesses.

page 96
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

- Déposer : - Repérer la position du moyeu par


• le guide porte-butée, rapport au synchroniseur.
• la cale de réglage de l'arbre primaire, - Déposer le baladeur et son moyeu.
• la cale extérieure du roulement 3 - Déposer : (fig. BV. 49)
- Extraire la bague du guide porte-butée • le pignon récepteur,
- Déposer la cage extérieure du • la butée à aiguilles (10).
roulement arrière de l'arbre primaire à
l'aide du tampon [4] (fig. BV. 44).

4
9

10
fig. B.V. 46

fig. B.V. 49
fig. B.V. 44
2
- Déposer l'anneau d'arrêt à l'aide d'une
pince à circlips et au besoin d'un jeu de
DÉMONTAGE-REMONTAGE cales.
ARBRE PRIMAIRE - Extraire le roulement à la presse
• Démontage (protéger l'extrémité de l'arbre primaire
avec l'écrou)
- Protéger l'extrémité de l'arbre primaire
avec l'écrou. 1 • Remontage
- Déposer le roulement à la presse, en - Reposer le roulement à la presse et à
prenant appui sous le pignon de 38 l'aide d'un tampon de montage.
- Déposer (fig. BV. 45) : - Reposer (fig. BV. 50) :
• le pignon de 4ème (5), • l'anneau d'arrêt du roulement (11),
• la bague d'appui (4), fig. B.V. 47 • la butée à aiguilles (10),
• le baladeur de synchroniseur avec • le pignon récepteur 1ère (9),
son moyeu (6), en respectant les • le baladeur de synchroniseur avec
repères de démontage, • le pignon de 3ème (1), son moyeu (8), en respectant les
• le pignon de 3ème (7). • le baladeur de synchroniseur avec repères de démontage (selon repères
son moyeu (6), en respectant les pratiqués au désassemblage) les
4 repères de démontage (en cas de entrées de denture du baladeur sont
réutilisation des pièces), orientées côté pignon de 2ème,
• le pignon de 4ème (5), • le pignon récepteur 2ème (6),
5
• la bague d'appui du pignon de 4ème • la bague d'appui (7),
(4). • le pignon récepteur 3ème/4ème (5)
2 - Reposer le roulement arrière à la
presse et à l'aide du tampon de
montage [3]. 5

DÉMONTAGE-REMONTAGE 10
7
6
ARBRE SECONDAIRE
11
• Démontage 7
- Si nécessaire, décoller le pignon de 5'
fig. B.V. 45 et le roulement à l'aide d'un extracteur
8
en appui sur le pignon de 4e, à l'aide de
l'extracteur à potence.
- Déposer : (fig. BV. 48)
- Repérer (coté pignon de 4e) la position • le pignon récepteur 5ème (3), 9
du moyeu par rapport au baladeur de • le roulement (4),
synchroniseur • le pignon récepteur 4ème-3ème (5),
- Déposer le roulement avant de l'arbre • le pignon récepteur 2ème (6), fig. B.V. 50
primaire à l'aide d'un extracteur à • la bague d'appui (7).
potence [4].
• Remontage - Reposer le roulement (4), gorge dirigée
vers l'extérieur (fig. BV. 51).
- Reposer le roulement avant de l'arbre
- Reposer :
primaire, à la presse et à l'aide du
• le pignon récepteur 5ème (collerette
tampon de montage [3] (fig. BV. 46).
du pignon côté roulement),
- Reposer la cage extérieure du roule- 7 6 5 4 3
• un écrou neuf (serrer provisoirement).
ment dans le carter, à la presse et à
l'aide des tampons de montage [1] - [2] fig. B.V. 48
(fig. BV. 47).
- Reposer (fig. BV. 45) :

page 97
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:13 Page 98 (1,1)

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

remontées sans réglage de


15 12 13 précontrainte.
13
1er montage
- Monter : (fig. BV. 56)
• le demi-carter du différentiel (20),
4 • la vis tachymétrique (3),
• la prolonge (2) équipée d'un joint
torique (4) neuf : serrage à 2 daN.m,
11 • le pignon tachymétrique (1) : serrage
14 à 1,25 daN.m.
14

15 2
16 1
fig. B.V. 53
fig. B.V. 51
3
- Reposer la couronne
- Serrage en croix des vis à 6,5 daN.m.
DÉMONTAGE-REMONTAGE 4
• Repose
DIFFÉRENTIEL
- Reposer (fig. BV. 54) :
• Dépose • la bague de centrage des carters (17),
- Déposer : (fig. BV. 52) • l'axe de sélection (18),
• le pignon tachymétrique (1), • enduire le plan de joint de pâte, 20
• la prolonge de pont (2), • positionner le différentiel (19).
• la vis tachymétrique (3),
• le joint torique (4), 19 fig. B.V. 56
• la cale de positionnement (5).

2ème montage
- Régler la contrainte des roulements.
17 - Positionner :
1
• la cale de réglage des roulements sur
la cage extérieure du roulement.
• la prolonge sans joint torique.
2 - Serrer progressivement les vis de
prolonge tout en faisant tourner le
différentiel, jusqu'à obtenir une dureté
de rotation pour positionner correcte-
18 ment cages et roulements.
fig. B.V. 54 - Déposer :
5 3 4 • la prolonge de pont,
fig. B.V. 52
• la cale de réglage.
- Dans des cas particuliers d'intervention - Déterminer l'épaisseur de la cale à
sur le différentiel, un réglage des roule- l'aide d'une jauge de profondeur.
- Déposer : - Mesurer la distance entre le plan de
ments est nécessaire.
• le demi-carter du différentiel, joint du carter et la bague extérieure du
- Mesurer l'épaulement X de la prolonge
• le levier de sélection. roulement.
(fig. BV. 55).
• Démontage - Mesurer la distance entre la face
- Déposer les roulements à l'aide de d'appui du chapeau sur la cage du
l'extracteur à potence et du grain roulement et son plan de joint.
x
d'appui. - À la différence des deux lectures,
- Déposer (fig. BV. 53). ajouter 0,1 mm pour la contrainte des
• la(les) goupille(s) (11), roulements.
• l'arrêt d'axe de porte-satellites, - Serrer définitivement le carter de
• l'axe des satellites (12), différentiel :
• les satellites (13) et leurs coupelles • vis (diamètre 10 mm) à 4 daN.m,
d'appui (14) en les faisant pivoter, • vis (diamètre 7 mm) à 1,25 daN m.
• les planétaires (15), - Positionner (fig. BV. 56) :
• le centreur planétaire (16), coté opposé • la cale de réglage définitive précé-
à la couronne. demment déterminée,
- Déposer la couronne. • la vis tachymétrique (3),
• la prolonge (2) équipée d'un joint
• Remontage
fig. B.V. 55 torique (4) neuf : serrage à 2 daN.m.
- Reposer les roulements à la presse. - le pignon tachymétrique (1) : serrage à
- Reposer : (fig. BV. 53) 1,25 daN.m.
• le centreur planétaire (16) dans son - Reposer le joint à lèvre.
logement (le coller à la graisse), Nota : La prolonge, épaulement 10 mm.
• les planétaires (15), ne doit pas être montée en rempla-
• les satellites (13), cement de celle avec un épaulement
• les coupelles de frottement (14), 8,65 mm.
• l'axe de satellites (12), - Les boites de vitesses avec prolonge
• maintenir avec des goupilles de main- épaulement 10 mm peuvent être
tien (11) neuves.

page 98
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

Remontage de la boîte - Tirer le levier de passage de vitesses à - Équiper la vis (25) d'une rondelle neuve
fond et l'immobiliser dans cette position (fig. BV. 60).
de vitesse sur le carter de pont en le tournant vers
le bas. 26 28
REMONTAGE
- Soulever la clé d'interverrouillage. 27
- Reposer la cage extérieure du - Accoupler l'arbre primaire et l'arbre
roulement arrière de l'arbre primaire à secondaire avec la fourchette 1ère/2ème.
l'aide du tampon. 25
- Positionner la pignonnerie dans le
- Reposer : carter.
• le guide porte-butée (sans le joint - Passer la marche arrière.
papier et sans le serrer), - Reposer :
• la cage extérieure du roulement avant • la fourchette de 3ème/4ème,
d'arbre primaire, • l'axe de fourchette de 1ère/2ème -
• le support ressort de sélection des 3ème/4ème.
vitesses: serrage 1,5 daN.m, - Reposer l'axe et le pignon de marche
• les 2 bagues de centrage des carters, arrière, entrée de denture vers le bas
• le joint d'étanchéité de l'axe de - Dépassement de la goupille de fig. B.V. 60
passage des vitesses. positionnement de l'axe : 5 mm.
- Reposer : (fig. BV. 57) Nota : Reposer l'ensemble frein de
• l'ensemble cassette (5), marche arrière (23) sur les boites de - Fixer l'axe de marche arrière. Serrage à
• l'axe de passage des vitesses (6), vitesses équipées de ce système (fig. 1,25 daN.m.
• les goupilles (Mécanindus). BV. 59). - Reposer :
• la plaquette d'arrêt ( 26) d'axe de four-
7 5 chette. Serrage à 1,5 daN.m,
6 • le circlips d'arrêt de roulement (27).
- Fixer le roulement par deux vis (28).
Serrage à 1,5 daN.m.
- Reposer :
• la rondelle entretoise, l'épaulement
contre le roulement,
23 • la bague d'appui du pignon de 5ème,
• le pignon moteur de 5ème,
• le baladeur et son moyeu (sans four-
chette).
- Engager une vitesse (3ème ou 4ème),
à l'aide du sélecteur, et la 5ème vitesse.
- Déposer l'écrou.
- Enduire le filetage d'un produit Framet
fig. B.V. 57 fig. B.V. 59
"Frenbloc".
- Serrer l'écrou de l'arbre secondaire à 5
- Reposer : (fig. BV. 58) daN.m et le freiner par rabattement de
• les joints d'étanchéité (8), Attention : Veiller à ne pas laisser métal dans les rainures de l'arbre.
• la rondelle (9), le ressort (10), s'échapper les billes. - Déposer le baladeur de 5ème et son
• le levier de sélection (11), - Mettre au point mort. moyeu.
• les goupilles (12) - Reposer l'axe de fourchette de 5ème. - Positionner la fourchette de 5ème .
- Enduire le plan de joint de pâte - Remonter l'ensemble.
11 12 Silicone Catégorie 2. Nota : Respecter les repères effectués
- Reposer le carter de boîte de vitesses. au démontage.
10
Serrage à 1,25 daN.m.

9 IDENTIFICATION COMMANDE DE VITESSES (BOITE DE


VITESSES MA) (1ère génération)
8

4 2 3 A
1

fig. B.V. 58

- Reposer :
• le ressort et le pion de verrouillage de
marche arrière.
- Comprimer l'ensemble pour engager
l'axe et la fourchette. Serrage : 2,5
daN.m.
- Reposer :
Attention : Ne pas dérégler l'embout filtre (A) de la barre de commande risques
• le contacteur de marche arrière avec
de contacts sous caisse).
un joint cuivre neuf. Serrage à 2,5
daN.m, 1: Barre de commande assemblée - 2 : Levier rotule - 3 : Levier de commande
• la plaquette magnétique, de boîte de vitesses - 4 : Pontet

page 99
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

• 1er montage
IDENTIFICATION COMMANDE DE VITESSES - Avec guide porte-butée avec joint
(BOITE DE VITESSES BE 3/5) papier :
• mesurer la distance entre la face
d'appui du guide porte-butée sur le
7 3 4 2 A roulement et son plan de joint,
• effectuer le calcul de la différence A-B
des deux lectures.
1
- À cette différence, ajouter 0,03 mm,
pour assurer un jeu de 0,08 + 0,04 mm.
afin de déterminer l'épaisseur de la
cage de réglage définitive à monter.
Nota : Cette valeur tient compte de
l'épaisseur du joint papier.

• 2ème montage
8 B 6 5 - Avec guide porte-butée à joint torique :
• reposer un joint d'étanchéité neuf
dans le guide porte-butée, à l'aide du
tampon de montage,
• mesurer au droit des trois points de
fixation du guide porte-butée, les
1 : Barre de commande - 2 : Renvoi de commande - 3 : Biellette de sélection - distances (B) entre la face d'appui du
4 : Biellette de passage - 5 : Biellette de réaction - 6 : Pontet - 7 : Levier de guide sur le roulement et son plan de
sélection - 8 : Levier de passage. joint,
• retenir la valeur relevée la plus
grande,
- Mettre la bille de verrouillage, la compri- - Déposer le guide porte-butée. • effectuer le calcul de la différence A-B
mer dans son logement en poussant - Réglage roulement arbre primaire : des deux lectures.
l'ensemble moyeu-synchroniseur. • mettre en place la cale de réglage sur - À cette différence, ajouter 0,03 mm,
- Engager la 3e ou la 4ème et la 5ème. la cage extérieure du roulement, pour assurer un jeu de + 0,08 mm afin
- Enduire le filetage de l'arbre primaire de • monter le guide porte-butée (sans de déterminer l'épaisseur de la cage de
Framet "Frenbloc". joint papier). réglage définitive à monter.
- Serrer l'écrou de l'arbre primaire à 5 - Serrer progressivement le guide porte- - Reposer :
daN.m et le freiner. butée tout en faisant tourner l'arbre • la cale de réglage définitive précé-
- Assembler la fourchette et son axe primaire jusqu'à obtenir une dureté en demment déterminée,
avec une goupille neuve. rotation pour positionner correctement • le guide porte-butée équipé d'un joint
- Enduire le carter arrière de produit cages et roulements. torique neuf. Serrage à 1,25 daN.m.
- Déposer :
d'étanchéité Loctite Frenetanch et le - Reposer la clavette du levier de
• le guide porte-butée,
fixer. Serrage à 1,25 daN.m. commande d'embrayage à l'aide de
• la cale de réglage.
- Reposer le bouchon de niveau sans le - Mesurer la distance A entre le plan de l'extracteur à inertie.
serrer. joint et la bague extérieure du roulement.

IDENTIFICATION COMMANDE DE VITESSES (BOITE DE VITESSES MA) (2ème génération)


1
8

7
2
3

6
2
5

1 : barre de commande - 2 : renvoi de commande - 3 : biellette de sélection - 4 : biellette de passage - 5 : biellette de réaction
- 6 :pontet - 7 levier sélection - 8 levier de passage.
- La commande découplée de vitesses de la boîte MAreprend le principe de la commande de vitesses de la boîte BE3.
- Avantages :
• réduire les mouvements du levier de vitesse habitacle lors des à-coups moteur,
• avoir une grille de passage de vitesses plus marquée (commande plus ferme),
• réduire les remontées de bruits dans l'habitacle.

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

IDENTIFICATION COMMANDE DE VITESSES (BOITE DE VITESSES BE 3/6)


7 3 4 2
A
1

B 5
6

1 : barre de commande - 2 : renvoi de commande - 3 : biellette de sélection - 4 : biellette de passage - 5 : biellette de réaction.
- 6 : pontet - 7 : levier de sélection - 8 : levier de passage - 9 : câble de déverrouillage de la marche arrière
- Axe (A) du renvoi de commande de vitesses : 2.8 daN.m.
- Fixation (B) de pontet sur boîte de vitesses : 1 daN.m.

Révision boîte BE - Mettre en place l'outil [18] sur le pignon


récepteur de 6ème (fig. BV. 62).
3/6 - Déposer :
• le roulement (10) d'arbre secondaire
Démontage boîte de côté 6ème,
18

vitesses
DÉPOSE COUPLE DE 5ème/6ème
DÉPOSE 1 14
- Déposer les vis et le carter aluminium.
- Déposer la goupille de la Fourchette 13
5ème/6ème. 18
- Engager la 5ème vitesse et une autre
vitesse pour immobiliser les arbres en
10
rotation.
- Défreiner puis déposer les écrous 11 fig. B.V. 63
d'arbres.
- Déposer la goupille (6) (fig. BV. 61). 12

11 - Déposer le roulement du carter.


8 9 fig. B.V 62 DÉPOSE CARTER DE BOITE
DE VITESSES
7 • le pignon récepteur de 6ème (11), DÉPOSE
6 • l'entretoise 5ème/6ème (12). - Déposer : (fig. BV. 64)
- Mettre en place l'outil [1] sur l'arbre
primaire (fig. BV. 63).
- Mettre en place l'outil [18] sous la
bague de frottement du pignon de 1 2 1
6ème (13).
- Décoller suffisamment la cage
intérieure (14) du roulement de 6ème.
- Déposer la cage intérieure du 4
roulement de 6ème en se reprenant
sous la bague.
fig. B.V. 61 - Déposer le pignon de 6ème.
- Déposer l'ensemble moyeu-synchro-
niseur équipé de la fourchette.
Attention : Veiller qu' il n' y ait pas - Déposer : 4 3 4 4
échappement de la pastille (7) du • le pignon de 5ème,
ressort (8) et de la bille (9). • la bague. fig. B.V. 64
- Déposer l'entretoise.

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

• les vis (1) d'arrêt de roulement de DÉSHABILLAGE ARBRE HABILLAGE ARBRE


l'arbre secondaire,
• la plaquette d'arrêt (2) d'axe de
PRIMAIRE - ARBRE PRIMAIRE ARBRE
fourchette, SECONDAIRE SECONDAIRE
• la vis de maintien (3) de l’axe du ARBRE PRIMAIRE ARBRE PRIMAIRE
pignon inverseur de marche arrière,
• les vis (4). - Déposer le roulement arrière, à l'aide - Huiler les pièces au fur et à mesure du
- Déposer : d'une presse, en prenant appui sous le remontage.
• le segment (utiliser deux pointes pignon de 3ème et en protégeant le - Respecter les conditions suivantes :
effilées et si nécessaire, soulever bout de l'arbre avec l'écrou. • les appariements repérés au démon-
l'arbre pour faciliter son dégagement). - Déposer successivement : (fig. BV. 66) tage,
- Déposer la cage extérieure du • le pignon moteur de 4ème (2) et sa • la position relative des ensembles
roulement arrière de l'arbre primaire à bague d'appui (1), moyeu-synchroniseur neufs livrés.
l'aide du tampon. • le baladeur et son moyeu (3) (repérer - S'assurer du parfait état des portées sur
le pignon de 4ème et la position du l'arbre aucun choc, ni rayure.
Attention : Les roulements déposés moyeu par rapport au synchroniseur), - Les roulements déposés doivent être
doivent être systématiquement rem- • le pignon moteur de 3ème (4). systématiquement remplacés.
placés. - Déposer le roulement avant. - Reposer le roulement avant.
DÉPOSE FOURCHETTE - AXE
DE SÉLECTION DE VITESSES
- ARBRES PRIMAIRE ET
SECONDAIRE
DÉPOSE
- Engager la marche arrière.
- Déposer l'axe et le pignon de baladeur 1 2 3 4
de marche arrière.
Attention : Prendre garde à l'échap-
pement des billes sur les boîtes
équipées d'un frein de marche arrière.
- Sélectionner la 6ème.
- Écarter l'axe de 5ème/6ème afin de fig. B.V. 66
libérer la noix de l'axe du doigt de
sélection.
- Relever le levier de passage.
ARBRE SECONDAIRE - Reposer la cage extérieure du
- Déposer I 'axe.
- Déposer le pignon de 5ème et le roulement dans le carter, à la presse et
- Tourner l'axe de 1ère/4ème de 1/4 tour.
roulement à l'aide de l'outil en appui sur à l'aide des tampons de montage.
- Déposer l'axe de 1ère/4ème en tirant
le pignon de 4ème. - Positionner :
vers le haut.
- Déposer (fig. BV. 67) : • le pignon moteur de 3ème comportant
- Faire pivoter la fourchette.
• le roulement (7) 29 dents,
- Dégager de quelques millimètres les
• le pignon récepteur de 4ème et 3ème • le baladeur et son moyeu selon les
arbres du carter d'embrayage.
(8), repères pratiqués au désassemblage
- Basculer la partie droite de la fourchette
• le pignon récepteur de 2ème (9) et sa et en orientant les repères sur les
vers le bas. bague d'appui (10) barreaux du synchroniseur côté
- Sélectionner la 2ème.
pignon de 3ème,
- Déposer l'ensemble arbre primaire (6),
• le pignon moteur de 4ème comportant
secondaire (7) et fourchette (5) (fig. BV.
27 dents et sa bague d'appui.
65).
ARBRE SECONDAIRE
- Utiliser des pièces propres et exemptes
de défaut.
- S'assurer du parfait état des portées sur
6
l'arbre, aucun choc ni rayure.
- Huiler les pièces au fur et à mesure du
7
remontage.
- Respecter les appariements repérés au
démontage.
5 - Reposer le roulement avant.
10 9 8 7 - Repose : (fig BV 68)
• l'anneau d'arrêt du roulement (6)
fig. B.V. 67 • la butée à aiguilles (7)
• le pignon récepteur de 1ère (8)
- Repérer la position du moyeu par • le baladeur et son moyeu (9) selon les
rapport au synchroniseur. repères pratiqués au désassemblage,
- Déposer le baladeur et son moyeu. les entrées de denture du baladeur
fig. B.V. 65 - Déposer : orientées côté pignon de 1ère.
• le pignon récepteur de 1ère, • le pignon récepteur de 2ème et sa
• la butée à aiguilles. bague d'appui (10)
- Déposer la bague d'arbre secondaire. - Déposer l'anneau d'arrêt à l'aide d'une • le pignon récepteur de 3ème/4ème
- Récupérer la plaquette magnétique. pince à circlips et au besoin d'un jeu de (11)
cales. - Reposer le roulement, gorge dirigée
- Déposer le roulement (protéger le bout vers l'extérieur.
d'arbre avec l'écrou).

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

10 11

8
8 7 6
7
11 10 9

fig. B.V. 68 fig. B.V. 71

DÉSHABILLAGE AXE DE - Chasser les goupilles du levier de DÉPOSE BOÎTIER DE


SÉLECTION DE VITESSES sélection et du doigt de passage des DIFFÉRENTIEL
vitesses.
DÉPOSE - Déposer l'axe de passage des vitesses. - Déposer : (fig. BV. 72)
- Déposer : - Récupérer l'ensemble cassette compre- • le support et le pignon de prise tachy-
• le contacteur de marche arrière. nant : rnétrique,
- Déposer : (fig. BV. 69) • le doigt de passage de la marche • la prolonge de pont.
• La fourchette de marche arrière (3) arrière, - Récupérer :
avec son axe, • la clé d'interverrouillage, • la vis tachymétrique (3),
• le doigt de verrouillage (4), • le doigt de passage, • le joint torique (4),
• le ressort (5). • le ressort et ses deux coupelles d'appui. • la cale de positionnement (5) (si montée).
Attention : L'ensemble cassette n'est
4 3 pas dissociable.
- Extraire le joint d'étanchéité de l'axe de
passage des vitesses.
- Déposer le support ressort de sélection 1
des vitesses.
Nota : Le levier de sélection ne peut être
déposé qu'après dépose complète du
différentiel.

HABILLAGE AXE DE
SÉLECTION DE VITESSES
- Reposer : 5 3 4 2
• le support ressort de sélection des
5 fig. B.V. 72
fig. B.V. 69 vitesses (serrage à 1,5 daN.m)
• le joint d'étanchéité de l'axe de pas-
sage des vitesses.
- Déposer le demi-carter de différentiel.
- Chasser les goupilles de fixation du Nota : Le levier de sélection a dû être
levier de sélection de marche arrière. Nota : Si les roulements des paliers de
reposé lors de la repose complète du
- Déposer : (fig. BV 70) différentiel doivent être réutilisés,
différentiel.
• le levier de sélection (7), repérer la position des bagues exté-
• le ressort (8), - Reposer l'ensemble cassette. rieures.
• La rondelle (9), - Reposer :
- Déposer le levier de sélection
• le joint (10). • l'axe de passage des vitesses,
• les goupilles.
- Reposer : (fig. BV. 71)
DÉSHABILLAGE BOÎTIER DE
• le joint (7), DIFFÉRENTIEL
• la rondelle (8), DÉPOSE
7 • le ressort (9),
• l'axe de sélection de marche arrière - Déposer les roulements.
(10), - Déposer la couronne.
• les goupilles (11). - Déposer : (fig. BV. 73)
8
- Reposer : • les goupilles d'arrêt (1) d'axe du porte-
• le ressort et le pion de verrouillage de satellites (2),
9 marche arrière. • l'axe porte-satellites (2),
- Comprimer l'ensemble pour engager • les satellites (3) et leurs coupelles
10 l'axe et la fourchette. d'appui (4) en les faisant pivoter,
- Reposer le contacteur de marche • les planétaires (5),
arrière avec un joint cuivre neuf. • le centreur planétaire (6), côté opposé
- Serrage à 2,5 daN.m. à la couronne.
fig. B.V. 70 Impératif : Ne pas dissocier les satellites
de leurs coupelles ainsi que les
planétaires de leurs rondelles de
- Positionner l'axe du passage des friction.
vitesses contre le carter.

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

- Exercer une poussée axiale, vers le


13
5 haut, sur l'arbre.
13
3 4 1 - Relever la valeur.
2 15 14
Attention : Le jeu des roulements doit
11 être de 0,08 mm ± 0,04.
12 - Déposer :
10
• le comparateur [16] et son support
[13]- [14]-[15] (fig. BV. 77),
• les vis et le carter de boîte,
9 • l'arbre primaire.

1 4 3 5 14
16
6
fig. B.V. 73 fig. B.V. 75
15 13

- Reposer :
HABILLAGE BOÎTIER DE • le support et le pignon de prise tachy-
DIFFÉRENTIEL métrique (14),
- Reposer les roulements. • la vis (15).
- Repose : (fig. BV. 73) - Serrer :
• l'axe de satellites (2), • la vis (15) à 1,5 daN.m,
• les satellites (3) et leurs coupelles • les vis (7) à 5,8 daN.m,
d'appui (4) en les faisant pivoter, • les vis (8) à 1,25 daN.m.
- Poser le joint à lèvre neuf. fig. B.V. 77
• les planétaires (5),
• le centreur planétaire (6), côté opposé
à la couronne, Remontage boîte de - Déposer :
• les goupilles d'arrêt d'axe (1) neuves. vitesses • la cage extérieure du roulement
- Reposer la couronne. d'arbre primaire
• la cale de précontrainte
- Serrage en croix des vis à 6 daN.m. CONTRÔLE - RÉGLAGE - Reposer :
ROULEMENTS ARBRE • la cale d'épaisseur définie,
REPOSE BOÎTIER • la cage extérieure du roulement
PRIMAIRE
DIFFÉRENTIEL d'arbre primaire.
RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS - Vérifier le réglage.
- Contrôler le présence des goupilles de - Si la valeur lue sur le comparateur n'est
centrage et la propreté du plan de joint - Extraire la cage extérieure du
roulement. pas correcte, réaliser un nouveau calage.
du demi carter.
- Reposer l'axe de sélection. - Mesurer l'épaisseur de la cale (2) (fig.
- Enduire le plan de joint d'une fine BV. 76). REPOSE FOURCHETTE D'AXE
couche régulière de pâte d'étanchéité. DE SÉLECTION/ARBRE
- Poser dans le carter le différentiel muni PRIMAIRE, ARBRES
des cages extérieures de roulements. PRIMAIRE ET SECONDAIRE
- Reposer : (fig. BV. 74)
1 - Reposer : (fig. BV. 78)
• le demi-carter du différentiel (6),
• les vis (7), • la bague (1) d'arbre secondaire,
• les vis (8). • la plaquette magnétique (2).
2
2 1
7 8 7

fig. B.V. 76

- Poser sous la cage de roulement du


7 différentiel, une cale de réglage dont
l'épaisseur doit être inférieure de 0,20 fig. B.V. 78
mm à celle de la cale d'origine.
7 8 6 - Reposer :
• la cage extérieure (1) du roulement - Accoupler l'arbre primaire (5) avec
fig. B.V. 74 l'arbre secondaire (6) et la fourchette
d'arbre primaire.
(7) (fig. BV. 79).
- Reposer : - Baisser le levier de passage (3).
• l'arbre primaire équipé de roulements - Positionner le doigt de sélection de
- Reposer : (fig. BV. 75)
neufs, vitesses (4) vers le haut.
• la cale de positionnement (9) (si
• le carter de boîte, - Engager l'ensemble arbre primaire (5),
monté),
• les vis (une vis sur deux) serrage à secondaire (6) et fourchette (7) en
• la vis tachymétrique (10),
1,25 daN.m. prenant soin de positionner en premier
• la prolonge (11) équipée du joint
- Faire tourner l'arbre de quelques tours. la fourchette (7) dans le doigt de
torique (12) neuf.
- Placer le comparateur [16] sur le passage.
- Serrer les vis (13) à 1,5 daN.m pour
support [13]-[14]-[15]. - Glisser la fourchette de 3ème/4ème (8)
aligner les plans de joints.
- Étalonner le comparateur à zéro [16]. entre la bague plastique et la noix.

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

REPOSE CARTER DE BOITE


DE VITESSES 11
5
REPOSE
6 10
- Reposer la cage extérieure du
roulement dans le carter, à la presse et
8 9
à l'aide des tampons de montage.
7
- Enduire le plan de joint du carter
d'embrayage de produit d'étanchéité.
4 - Monter le carter de boîte de vitesses
(fig. BV. 64).
3 - Serrer les vis (4) à 1,25 daN.m.
- Reposer la vis (3).
- Serrer la vis (3) équipée d'une rondelle
fig. B.V. 79 neuve à 2 daN.m. fig. B.V. 81
- Mettre en place :
- Engager la fourchette côté gauche en • la plaquette d'arrêt d'axe de four- - A l'aide du tampon de montage et d'un
premier puis côté droit. chette maillet, emmancher le roulement
- Enfoncer à fond les arbres. • serrer la vis (1) à 2 daN.m, jusqu'en butée.
- Reposer l'axe 1ère/4ème. • le segment,
• les vis (1) (serrage à 1,5 daN.m). Arbre primaire
- Tourner l'axe 1ère/4ème de 1/4 tour.
- Relever le levier de passage. Impératif : Bien refroidir l'arbre primaire
- Reposer l'axe de boîte REPOSE COUPLE DE jusqu'à ce qu'apparaisse une pellicule
- Baisser le levier de passage. 5ème/6ème blanche.
- Positionner l'axe. - A l'aide du tampon de montage et d'un
- Engager la marche arrière. REPOSE
maillet, emmancher la cage intérieure
- Reposer l'axe et le pignon de marche - Reposer l'entretoise. du roulement jusqu'en butée.
arrière (11), entrée de denture vers le - Reposer : - Reposer : (fig. BV. 82)
bas (A) (fig. BV. 80). • la bague, • l'écrou d'arbre primaire (14) et serrer
• le pignon moteur de 5ème. à 7,5 daN.m puis freiner l'écrou,
- Reposer l'ensemble moyeu-synchroni- • l'écrou d'arbre secondaire (15) et
seur équipé de la fourchette. serrer à 6,5 daN.m puis freiner l'écrou,
- Reposer le pignon moteur de 6ème. • la goupille (16),
11 - Reposer : • l'ensemble (17) (bille, ressort. pastille
• l'entretoise 5ème/6ème, et goupille).
• le pignon récepteur de 6ème.
15 14
Précautions à prendre pour les
A roulements de 6ème
Attention : Le serrage des cages inté-
rieures des roulements de 6ème sur les
12 arbres est très important, afin d'éviter
toute détérioration des roulements au 16
17
montage, il est nécessaire d'utiliser une
bombe de réfrigérant -55°C du type
fig. B.V. 80 LOCTITE ELECTRO R55.
- Bien identifier le sens de montage du
roulement de 6ème qui est composé
Nota : Contrôler le déplacement de la d'une rondelle (9) de la cage extérieure
goupille (12) de positionnement de (10) et de la cage intérieure (11) (fig.
l'axe : 5 mm. BV. 81). fig. B.V. 82
Attention : Contrôler qu'il n'y ait pas - Assembler le roulement et monter
échappement des billes du frein de l'ensemble. - Enduire le plan de joint du carter boîte
marche arrière. Impératif : Bien refroidir l'arbre secon- de vitesses de produit d'étanchéité.
daire jusqu'à ce qu'apparaisse une - Reposer le carter aluminium 5ème/6ème.
pellicule blanche. - Serrer les vis à 1,25 daN.m.

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