930724-22(R&P) 11/20/03
Troubleshooting Chart
2. Remove the tie rod assem-
blies by removing the
inner tie rod housing.
NOTE: Ford units require
drilling out a pin or removing
a roll pin before the inner tie
rod can be detached.
A. If a solid pin is used
drill it out using a 4/32"
drill bit. Do not drill
deeper than 3/8". Remove
with an Easy-Out.
B. If a roll pin is used
drilling is not needed.
Simply use an Easy-Out to
remove it.
3. Remove the shock damp-
ener (if so equipped) from
the inner tie rod housing
and slide it back on the
rack.
4. Use a wrench on the rack
flat to hold that rack from
turning while using anoth-
er wrench to unscrew the
inner tie rod housing.
CAUTION: Do Not apply
force to the rack housing or
pinion gear. Always use a
wrench to hold the rack.
Rack
Shock Dampener
Freinage d’amortisseur
Amortiguador
Inner Tie Rod Housing
Logement de barre
d’accouplement intérieur
Coraza de la barra de
acoplamiento interior
5. Install the tie rod assem-
blies on the replacement
unit being careful to
install the right side tie
rod on the right and the
left side on the left.
6. After tightening, make
certain that the inner tie
rod end swivels freely,
without excess play.
12:46 PM Page 1
Ce type de direction est fourni
sans barres d’accouplement ni
embouts intérieurs ou
extérieurs. Vous devez trans-
férer les barres d’accouple-
ment et les embouts de la
direction d’origine sur la nou-
velle. Pour assurer une instal-
lation correcte, un kit con-
tenant les accessoires néces-
saires est fourni également.
Une fois l’ensemble de direc-
tion à crémaillère enlevé du
véhicule, enlevez les soufflets
du joint. Utilisez le tranchant
latéral d’une pince pour couper
la grande bride.
ATTENTION: Évitez de percer
ou d’endommager les soufflets.
Vous devez remplacer tout
soufflet percé pour empêcher
la saleté, l’eau ou des débris de
pénétrer dans la direction, ce
qui détruirait le mécanisme.
Enlevez les barres d’accouple-
ment en sortant le joint
intérieur des barres.
REMARQUE: Sur les direc-
tions Ford, il est nécessaire de
sortir une goupille à la
perceuse ou de sortir une
goupille fendue avant de pou-
voir détacher la barre d’accou-
plement intérieure.
A. Si une goupille pleine était
posée, forez-la avec une mèche
de 4/32 po. Ne forez pas au-
delà de 3/8 po. Sortez-la ensuite
avec un simple outil d’extrac-
tion.
B. Il n’est pas nécessaire de
forer une goupille fendue. Un
simple outil d’extraction suffit
à la sortir.
3. Enlevez l’amortisseur (le
cas échéant) du joint de la
barre d’accouplement
intérieure et glissez-le en
arrière sur la crémaillère.
4. Empêchez la crémaillère
de tourner avec une pince
sur sa partie plate, et
dévissez le joint de la
barre d’accouplement
intérieure à l’aide d’une
deuxième pince.
6 7
de las mismas de la unidad
original a la de reemplazo. Se
suministra un juego que con-
tiene las partes necesarias
para garantizar una insta-
laciÛn correcta.
1. DespuÈs de quitar la unidad
de piÒÛn y cremallera del
vehÌculo, quite los fuelles del
alojamiento. Utilice un alicate
de corte lateral para cortar la
abrazadera grande.
PRECAUCION: No perfore ni
daÒe los fuelles. Reemplace
los fuelles perforados para
evitar que entre suciedad,
agua y desechos en la unidad,
ya que en caso contrario, la
unidad se daÒar·.
2. Quite la coraza de las barras
de acoplamiento internas para
retirar las barras de
acoplamiento.
NOTA: En vehÌculos Ford se
deber· utilizar un taladro para
quitar un perno o un pasador
para poder desprender la
barra de acoplamiento interi-
or.
A. Si se utiliza un perno
sÛlido, utilice un taladro con
una broca de 4/32 de pulgada.
No perfore m·s de 9.5 mm (3/8
de pulgada). Quite el perno
con un Easy-Out.
B. Si se utiliza un pasador, no
es necesario utilizar un tal-
adro. Simplemente utilice un
Easy-Out para quitarlo.
3. Quite el amortiguador (si el
vehÌculo est· equipado con
uno) de la coraza de la barra
de acoplamiento interior y
deslÌcelo hacia atr·s sobre la
cremallera.
4. Utilice una llave para suje-
tar la parte plana de la cre-
mallera para evitar que Èsta
gire mientras utiliza otra llave
para desatornillar la coraza de
la barra de acoplamiento inte-
rior.
PRECAUCION: No aplique
fuerza sobre la coraza de la
cremallera ni sobre el piÒÛn.
Siempre utilice una llave para
7. Secure the inner tie rod
housings. For GM and
Chrysler units, stake the
housing. For Ford units,
install the lock pins sup-
plied in the installation kit.
8. Install the shock dampen-
ers, breather tube and bel-
lows. Be sure to insert the
breather tube into the bel-
lows before securing the
bellows with the clamp
provided.
9. Continue with the installa-
tion instructions for the
standard replacement unit.
USE CORRECT FLUID TO
FLUSH AND FILL
SYSTEM
Unless the fluid specified
by the vehicle manufactur-
er is used in the power
steering system, it may not
function properly and it
may be damaged. If the
wrong fluid is used, the
warranty is void.
ATTENTION: Ne forcez pas
sur le joint de la crémaillère ni
sur le pignon. Utilisez toujours
une pince pour maintenir la
crémaillère.
5. Installez les barres d’ac-
couplement sur la nouvelle
direction en prenant soin
de bien mettre la barre
droite côté droit et la barre
gauche côté gauche.
6. Après serrage, vérifiez
que l’embout intérieur de
barre d’accouplement
tourne bien librement,
sans jeu excessif.
7. Fixez les joints intérieurs
des barres d’accouple-
ment. Sur les modèles GM
et Chrysler, agrafez le
joint en illustration. Sur
les modèles Ford, posez les
goupilles de verrouillage
fournies dans le kit d’in-
stallation.
8. Installez les amortisseurs,
le tube reniflard et les
soufflets. Prenez soin de
bien insérer le reniflard
dans les soufflets avant de
les fixer avec la bride
fournie en accessoire.
9. Continuez à suivre les
instructions d’installation
du modèle de direction
standard.
UTILISEZ LE LIQUIDE
PRÉVU POUR VIDANGER
ET REMPLIR LE CIRCUIT
Si vous n’utilisez pas le liq-
uide spécifié par le con-
structeur pour le circuit de
direction assistée, celle-ci
risque de ne pas fonction-
ner correctement, voire
d’être endommagée. La
garantie sera annulée en
cas d’utilisation d’un liquide
non spécifié.
sujetar la cremallera.
5. Instale las barras de
acoplamiento en la unidad de
reemplazo, teniendo cuidado de
instalar la barra de
acoplamiento derecha en el
lado derecho y la izquierda en
el lado izquierdo.
6. DespuÈs de apretar,
cerciÛrese de que el extremo
interior de la barra de
acoplamiento gire libremente
sin juego excesivo.
7. Fije las corazas de las barras
de acoplamiento interiores. En
vehÌculos GM y Chrysler,
estaque la coraza. En vehÌculos
Ford, instale los pasadores de
seguridad incluidos en el juego
de instalaciÛn.
8. Instale los amortiguadores,
el tubo de ventilaciÛn y los
fuelles. Aseg˙rese de insertar
el tubo de ventilaciÛn en el
fuelle antes de afianzarlo con
la abrazadera suministrada.
9. Contin˙e con las instruc-
ciones de instalaciÛn de la
unidad de reemplazo est·ndar.
UTILICE LÕQUIDO DE
TIPO CORRECTO PARA
PURGUAR Y LLENAR EL
SISTEMA
A menos que se utilice el
lÌquido especificado por el
fabricante del vehÌculo en
el sistema de direcciÛn ser-
voasistida, puede ocurrir
que Èsta no funcione cor-
rectamente y se puede
daÒar. La garantÌa se anu-
lar· si se utiliza un lÌquido
de tipo incorrecto.
Apriete todos los sujetadores de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Revise si los extremos
Vérifiez si une conduite n’est pas écrasée, et remplacez-la au besoin. Pompe est en panne: remplacez-la,
Vérifiez l’usure des embouts de barres d’accouplement, et remplacez-les au besoin. Vérifiez/corrigez la
Tableau de Dépannage POWER AND MANUAL RACK AND PINION STEERING
Vérifiez si une conduite n’est pas écrasée, et remplacez-la si besoin. Mauvaise installation de joint d’é-
Revise si los extremos de las barras de acoplamiento est·n gastados. Reempl·celos. Revise y corrija la
Check for collapsed hoses. Replace hoses; Pump is defective. Replace; Replace or tighten belt; Lacks
Serrez toutes les fixations aux couples spécifiés par le constructeur. Vérifiez l’usure des embouts de
Tabla de Diagnostico de Problemas Step-By-Step Instructions
Revise si hay mangueras que han fallado. Reemplace mangueras. Faltan anillos tÛricos (o-rings) o
ou remplacez ou resserrez sa courroie; Manque de liquide hydraulique : remplissez le réservoir.
Verifique si hay mangueras que hayan fallado. Reemplace mangueras. La bomba es defectuosa.
Check worn tie rod ends. Replace; Check/correct tire pressure; Steering out of line. Realign.
Reempl·cela. Reemplace o ajuste la correa. No hay suficiente lÌquido. Llene el depÛsito.
Torque all fasteners to manufacturer’s specifications; Check worn tie rod ends. Replace.
4. Separate the input shaft
Make these three checks to
Bellows Clamp
from the steering column or
Resserrez ou remplacez la courroie. Air restant dans le circuit : purgez à nouveau.
Avoid Warranty Problems!
Reemplace o ajuste la correa. Hay aire en el sistema. Vuelva a purgar el sistema.
intermediate shaft. In some Tie Rod End
1. Make sure you flush the sys- cases, this requires remov-
tem to get rid of contamina- ing a pinch bolt. In others, a Tie Rod
Check for collapsed hoses. Replace hoses; “O” rings misinstalled. Missing.
tion. roll pin must be driven out.
pression des pneus. Direction désalignée : refaites le réglage des trains.
2. Make sure you fill the sys- CAUTION: On Air Bag
tem with the correct fluid. equipped cars, DO NOT allow
presiÛn de los neum·ticos. La direcciÛn est·desalineada. AlÌneela.
the steering shaft to spin freely
de las barras de acoplamiento est·n desgastados. Reempl·celos.
3. Make sure you check the NOTE: On some vehicles it will
as this will cause damage to air
toe-in after installation. be necessary to unbolt and
bag coil located in the steering
lower a chassis cross-member
Important: You are urged to column.
or engine cradle to remove the
refer to a suitable service manu- NOTE: In some vehicle designs
original steering unit. In such
Replace or tighten belt; Air still in system. Rebleed.
al before attempting to make the intermediate shaft must be
barres d’accouplement, et remplacez-les si besoin.
cases, be sure to support the
repairs. If you do not have such
removed from the vehicle along cross-member or cradle with a
a manual, or lack the experi-
with the steering unit. suitable jack. Also, sometimes
ence, you should seek the serv-
NOTE: If you are removing a you will have to disconnect the
ices of a qualified technician.
power rack and pinion unit, per- exhaust pipe or other compo-
BEFORE YOU BEGIN, form step #5. nent to gain access to the steer-
READ THIS:
ing unit.
est·n incorrectamente instalados.
Symptom It is easy to install a replace- 5. Remove the fluid pressure
NOTE: If the replacement unit
and return lines from the
tanchéité, ou joint manquant.
Symptome ment rack and pinion steering
steering unit. Cap the lines is a Short Rack, that is a unit
Síntoma unit. However, you must take
to keep dirt out and to supplied without tie rods and
proper precautions to assure a
reduce fluid spills. without tie rod ends (neither
safe, trouble-free installation.
fluid. Fill Reservoir.
inner nor outer), refer to
Park the vehicle in a level, well- 6. Unbolt the steering unit
“Installing Short Rack Type
ventilated area. Set the parking from the chassis. Be sure to
Units.”
brake to avoid inadvertent note the position of wash-
movement. Rack and pinion
ers, rubber insulators and
Possible Problem mounting designs and hardware
mounting shims.
Probléme possible will vary among vehicle manu- Input Shaft
Causa posible facturers. You must consider
those detailed design differ-
No Power Assist
ences but the general proce-
La direction n’est pas assistée X dures for removing the original
No hay servoasistencia
unit and installing the replace-
Brackets
Shudder When Wheel Is Turned ment remain the same. Read the
Vibrations en tournant le voulant instructions before beginning
Vibra cuando se gira el volante X the installation. If added infor-
Bolts Rubber insulator
de direccion
mation is needed, refer to a suit-
able repair manual.
Wheel Does Not Return or Pulls 7. If the steering unit cannot
Le volant ne revient pas, ou il tire REMOVING ORIGINAL UNIT be lowered, slide it out
El volante de direcciÛn no se
X 1. Remove the cable from the through a wheel well.
regresa o tira negative battery terminal.
8. If the outer tie rod ends are
2. Raise the vehicle and sup- to be reused, remove them
Steering Gear Rattles
Claquements dans la direction X port it safely. Remove the from the inner tie rods.
El engranaje de la dirección vibra front wheels. NOTE: Count the number of
turns when removing the
Fluid Leaks 3. Disconnect the tie rod ends
outer tie rod ends. Be care-
Fuite de liquide hydraulique X from the steering knuckles.
ful not to twist the bellows
Fugas de lÌquido
(boots) or damage the
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threads.
data system without express written permission.
MS 9012 Remanufactured 93-0724-99
Remanufactured
Reacondicionado
1
930724-22(R&P) 11/20/03
INSTALLING REPLACEMENT
UNIT
1. Place the steering unit in
position on the vehicle mak-
ing sure the input shaft and
steering column engage
properly. Secure the input
shaft/steering column con-
nection making sure that
the grooves for pinch bolts
or roll pins are aligned dur-
ing installation.
NOTE: Install cross-member,
cradle or other parts previously
removed.
Input Shaft
Brackets
Rubber insulator
Bolts
2. Install the mounting brack-
ets, shims, bolts, nuts,
washers and insulators in
correct position. Torque
fasteners to the original
vehicle manufacturer’s
specifications.
NOTE: If you are installing a
power steering rack and pinion,
perform the following step:
3. Being very careful to keep
dirt out of the system,
attach the fluid pressure
and return lines.
Return hose
Filter Pump
12:46 PM Page 2
CAUTION: Do not use Teflon
tape to seal fluid fittings or
lines as this will void the war-
ranty.
NOTE: Always install a power
steering filter when replacing
a power rack and pinion unit.
This should be installed in the
return hose at the power steer-
ing pump.
4. Clean the tie rod threads.
Then thread the tie rod
ends onto the tie rods to
the depth noted at disas-
sembly. Be careful not to
twist or damage the bel-
lows (boots).
NOTE: Make sure you install
the boot clamp correctly over
the boot and over the tie rod
groove.
5. Attach the tie rod ends to
the steering knuckles.
Tighten the tie rod end
nuts to the original vehicle
manufacturer’s specifica-
tions and secure with new
cotter pins.
6. Turn the ignition switch
off. Then secure the cable
to the negative battery ter-
minal. If so equipped, turn
the suspension system on.
NOTE: If you are installing a
power steering rack and pin-
ion, perform the following
steps:
7. Install the wheels. Lower
the vehicle and reset
wheel toe. To avoid twist-
ing the bellows (boots),
loosen the tie rod boot
clamps before toe adjust-
ment. Then tighten clamps
after toe adjustment.
8. Fill the pump reservoir
with the approved power
steering fluid and bleed
the system as follows:
2 and return lines.
A. Start the engine
B. Turn the steering wheel
gently from stop to stop
several times
C. Recheck fluid level and
top off as required.
9. Road test the vehicle. If
the steering feels loose,
makes noise, surges or
kicks back or exhibits
other problems, there may
still be air trapped in the
system. Purge as follows:
A. Detach the fluid return
line from the steering unit
and place the end in a con-
tainer.
B. Disable the ignition.
Crank the engine in short
bursts to avoid overheat-
ing the starter. Continue
to fill the pump reservoir
until bubble-free fluid
flows from the return line
into the container and the
fluid is clear.
C. Reattach the fluid
return line and refill the
reservoir.
INSTALLING SHORT RACK
TYPE UNITS
This replacement is supplied
without tie rods and without
either the inner or the outer
tie rod ends. You must trans-
fer the tie rods and the tie rod
ends from the original unit to
the replacement unit. A kit
containing the necessary com-
ponent parts is supplied to
ensure correct installation.
1. After the rack and pinion
assembly is removed from
the vehicle, remove the
bellows from the housing.
Use side cutters to cut the
large clamp. CAUTION:
Do not puncture or dam-
age the bellows. A punc-
tured bellows must be
replaced to prevent dirt,
water and debris from
entering the unit and
destroying it.
NOTE: On some vehicles it will
be necessary to unbolt and
lower a chassis cross-member
or engine cradle to remove the
original steering unit. In such
cases, be sure to support the
cross-member or cradle with a
suitable jack. Also, sometimes
you will have to disconnect the
exhaust pipe or other compo-
nent to gain access to the steer-
ing unit.
NOTE: If the replacement unit
is a Short Rack, that is a unit
supplied without tie rods and
without tie rod ends (neither
inner nor outer), refer to
“Installing Short Rack Type
Units.”
INSTALLING REPLACEMENT
UNIT
1. Place the steering unit in
position on the vehicle mak-
ing sure the input shaft and
steering column engage
properly. Secure the input
shaft/steering column con-
nection making sure that
the grooves for pinch bolts
or roll pins are aligned dur-
ing installation.
NOTE: Install cross-member,
cradle or other parts previously
removed.
Input Shaft
Arbre d’entrée
Eje de entrada
Brackets
Pattes de fixation
Soportes de fijación
Rubber insulator
Bolts
Boulons Isolant caoutchoue
Tornillos Aislante de goma
2. Install the mounting brack-
ets, shims, bolts, nuts,
washers and insulators in
correct position. Torque
fasteners to the original
vehicle manufacturer’s
specifications.
NOTE: If you are installing a
power steering rack and pinion,
perform the following step:
3. Being very careful to keep
dirt out of the system,
attach the fluid pressure
enlevez-les des barres d’ac-
couplement intérieures.
REMARQUE: comptez le nom-
bre de tours à faire pour
enlever les embouts des barres
d’accouplement intérieures.
Prenez soin de ne pas tordre les
soufflets ni d’endommager les
filetages.
REMARQUE: Sur certains
véhicules, il sera nécessaire de
déboulonner et d’abaisser une
traverse inférieure de châssis
ou un berceau moteur pour sor-
tir la direction d’origine. En
pareil cas, prenez soin de
soutenir la traverse ou le
berceau à l’aide d’un vérin
adapté. Il est aussi parfois
nécessaire de débrancher le
tuyau d’échappement ou un
autre élément pour pouvoir
accéder à la direction.
REMARQUE: Si la nouvelle
direction est à crémaillère
courte (Short Rack), c’est-à-dire
fournie sans barres d’accouple-
ment ni embouts (intérieurs
comme extérieurs), consultez
plus loin “Installation d’une
direction de type crémaillère
courte.”
INSTALLATION DE LA NOU-
VELLE DIRECTION
1. Mettez la direction en place
sur le véhicule en vérifiant
que l’arbre d’entrée s’en-
gage correctement dans la
colonne de direction. Serrez
le raccordement arbre d’en-
trée/colonne de direction en
s’assurant que les rainures
des écrous de blocage ou
des goupilles sont bien
alignées à l’installation.
REMARQUE: Réinstallez les
traverses, berceaux ou autres
éléments précédemment
déposés.
2. Installez les fixations, cales,
boulons, écrous et isolants
en bonne position. Serrez
les fixations aux couples
d’origine spécifiés par le
constructeur du véhicule.
3 NOTA: Si desea instalar una
ras de acoplamiento, quÌtelos
de las barras de acoplamiento
internas.
NOTA: Cuente la cantidad de
vueltas al quitar los extremos
exteriores de las barras de
acoplamiento. Tenga cuidado de
no torcer los fuelles (protec-
tores de goma) ni de daÒar las
roscas.
NOTA: En algunos vehÌculos
ser· necesario desatornillar y
bajar un travesaÒo del chasis o
soporte del motor para retirar
la unidad de direcciÛn original.
En dichos casos, aseg˙rese de
apoyar el travesaÒo o soporte
del motor mediante un soporte
adecuado. Adem·s, a veces ser·
necesario desconectar el tubo
de escape u otro componente
para obtener acceso a la unidad
de direcciÛn.
NOTA: Si la unidad de reempla-
zo es una cremallera corta, es
decir una unidad suministrada
sin barras de acoplamiento
(exteriores o interiores),
refiÈrase a la secciÛn titulada
“InstalaciÛn de unidades de
cremallera corta”.
INSTALACI”N DE LA
UNIDAD DE REEMPLAZO
1. Coloque la unidad de direc-
ciÛn en su lugar en el vehÌculo
para asegurar que el eje de
entrada y la columna de direc-
ciÛn se acoplen correctamente.
Asegure la conexiÛn del eje de
entrada y la columna de direc-
ciÛn verificando que las
ranuras para los pernos opre-
sores o pasadores de rodillo
estÈn alineadas durante la
instalaciÛn.
NOTA: Instale el travesaÒo, el
soporte del motor u otras piezas
que han quitado anteriormente.
2. Instale los soportes, los sepa-
radores, los tornillos, las tuer-
cas, las arandelas y los ais-
ladores de montaje correcta-
mente. Apriete los elementos de
sujeciÛn de acuerdo con las
especificaciones del fabricante
del vehÌculo.
Return hose
Tuyau de retour
Manguera de retorno
Filter
Pump
Filtre Pompe
Filtro Bomba
CAUTION: Do not use Teflon
tape to seal fluid fittings or
lines as this will void the war-
ranty.
NOTE: Always install a power
steering filter when replacing
a power rack and pinion unit.
This should be installed in the
return hose at the power steer-
ing pump.
4. Clean the tie rod threads.
Then thread the tie rod
ends onto the tie rods to
the depth noted at disas-
sembly. Be careful not to
twist or damage the bel-
lows (boots).
NOTE: Make sure you install
the boot clamp correctly over
the boot and over the tie rod
groove.
5. Attach the tie rod ends to
the steering knuckles.
Tighten the tie rod end
nuts to the original vehicle
manufacturer’s specifica-
tions and secure with new
cotter pins.
6. Turn the ignition switch
off. Then secure the cable
to the negative battery ter-
minal. If so equipped, turn
the suspension system on.
NOTE: If you are installing a
power steering rack and pin-
ion, perform the following
steps:
7. Install the wheels. Lower
the vehicle and reset
wheel toe. To avoid twist-
ing the bellows (boots),
loosen the tie rod boot
clamps before toe adjust-
ment. Then tighten clamps
after toe adjustment.
8. Fill the pump reservoir
with the approved power
steering fluid and bleed
the system as follows:
REMARQUE: Si vous installez
une direction assistée à cré-
maillère, effectuez l’étape
suivante :
3. Branchez les conduites de
refoulement et de retour
de liquide hydraulique en
faisant bien attention à ne
pas encrasser le circuit.
ATTENTION: N’utilisez pas de
ruban d’étanchéité en téflon
pour recouvrir les raccorde-
ments ou les conduites
hydrauliques, ce qui annulera
la garantie.
REMARQUE: Si vous rem-
placez une direction assistée à
crémaillère, installez toujours
un filtre pour le liquide
hydraulique. Ce filtre doit se
placer sur la conduite de
retour à la pompe hydraulique.
4. Nettoyez les filetages des
barres d’accouplement.
Vissez ensuite les embouts
des barres d’accouplement
sur les barres, à la pro-
fondeur notée au démon-
tage (nombre de tours).
Prenez soin de ne pas tor-
dre ni endommager les
soufflets.
REMARQUE: Vérifiez que
vous installez les brides de fix-
ation correctement par dessus
le soufflet et la rainure de la
barre d’accouplement.
5. Fixez les embouts des bar-
res d’accouplement aux
fusées de direction. Serrez
les écrous des embouts des
barres d’accouplement aux
couples d’origine spécifiés
par le constructeur du
véhicule et bloquez les
avec de nouvelles goupilles
fendues.
6. Coupez le contact à la clé.
Refixez ensuite le câble de
masse à la borne négative
de la batterie. Si le
véhicule en est équipé,
allumez le système de sus-
pension.
4 5
unidad de direcciÛn de piÒÛn
y cremallera servoasistida,
efect˙e la siguiente operaciÛn:
3. Conecte las lÌneas de sumin-
istro de presiÛn y de retorno
cuidadosamente para evitar
que entre suciedad en el sis-
tema.
PRECAUCION: No utilice cinta
de teflÛn para sellar
acopladores ni lÌneas de
lÌquido ya que se anular· la
garantÌa.
NOTA: Siempre instale un fil-
tro para servodirecciones
cuando reemplace una unidad
de direcciôn de piÒÛn y cre-
mallera. Instale el filtro en la
manguera de retorno en la
bomba de la servodirecciôn.
4. Limpie las roscas de las bar-
ras de acoplamiento. Luego
atornille los extremos en las
barras de acomplamiento hasta
la profundidad anotada al
desarmarlas. Tenga cuidado
de no torcer ni daÒar los
fuelles (protectores de goma).
NOTA: Aseg˙rese de instalar la
abrazadera del protector de
goma correctamente sobre la
misma y sobre la ranura de la
barra de acoplamiento.
5. Instale los extremos de las
barras de acoplamiento a las
rÛtulas de la direcciÛn.
Apriete las tuercas de los
extremos de las barras de
acoplamiento de acuerdo con
las especificaciones del fabri-
cante del vehÌculo y aseg˙relas
con chavetas nuevas.
6. Apague el interruptor de
igniciÛn y conecte el cable al
borne negativo de la baterÌa.
Encienda el sistema de suspen-
siÛn, si el vehÌculo est· equipa-
do con Èl.
NOTA: Efect˙e las siguientes
operaciones si desea instalar
una direcciÛn de piÒÛn y cre-
mallera servoasistida:
7. Instale las ruedas. Baje el
vehÌculo y ajuste la convergen-
A. Start the engine
B. Turn the steering wheel
gently from stop to stop
several times
C. Recheck fluid level and
top off as required.
9. Road test the vehicle. If
the steering feels loose,
makes noise, surges or
kicks back or exhibits
other problems, there may
still be air trapped in the
system. Purge as follows:
A. Detach the fluid return
line from the steering unit
and place the end in a con-
tainer.
B. Disable the ignition.
Crank the engine in short
bursts to avoid overheat-
ing the starter. Continue
to fill the pump reservoir
until bubble-free fluid
flows from the return line
into the container and the
fluid is clear.
C. Reattach the fluid
return line and refill the
reservoir.
INSTALLING SHORT RACK
TYPE UNITS
This replacement is supplied
without tie rods and without
either the inner or the outer
tie rod ends. You must trans-
fer the tie rods and the tie rod
ends from the original unit to
the replacement unit. A kit
containing the necessary com-
ponent parts is supplied to
ensure correct installation.
1. After the rack and pinion
assembly is removed from
the vehicle, remove the
bellows from the housing.
Use side cutters to cut the
large clamp. CAUTION:
Do not puncture or dam-
age the bellows. A punc-
tured bellows must be
replaced to prevent dirt,
water and debris from
entering the unit and
destroying it.
REMARQUE: Si vous installez
une direction assistée à cré-
maillère, effectuez les étapes
suivantes :
7. Réinstallez les roues.
Abaissez le véhicule et
rétablissez le pincement
avant. Pour éviter de tor-
dre les soufflets, desserrez
les brides de fixation des
barres d’accouplement
avant de régler le pince-
ment. Resserrez ensuite les
brides après réglage du
pincement.
8. Remplissez le réservoir de
la pompe avec le liquide
hydraulique agréé et
purgez le circuit comme
suit :
A. Démarrez le moteur
B. Tournez doucement le
volant d’une butée à l’autre
plusieurs fois
C. Vérifiez à nouveau le niveau
du liquide en en rajoutant si
besoin.
9. Testez le véhicule sur
route. Si la direction sem-
ble molle, fait du bruit,
donne des à-coups ou des
retours brutaux, ou
présente d’autres prob-
lèmes, il se peut qu’il reste
de l’air piégé dans le cir-
cuit. Purgez alors comme
suit:
A. Détachez la conduite de
retour de la direction et met-
tez-en l’extrémité dans un
récipient.
B. Coupez le contact. Refaites
démarrer le moteur par petits
coups pour éviter la sur-
chauffe du démarreur.
Continuez à remplir le réser-
voir de la pompe jusqu’à ce
que le liquide soit clair et s’é-
coule sans bulles de la con-
duite de retour dans le récipi-
ent.
C. Rattachez la conduite de
retour et remplissez à nouveau
le réservoir.
installation d’une direction de
type crémaillère courte (Short
rack)
cia de las ruedas. Para evitar
torcer los fuelles (protector de
goma), afloje las abrazaderas
de los fuelles de las barras de
acoplamiento antes de ajustar
la convergencia de las ruedas
y vuelva a apretarlas despuÈs
de efectuar el ajuste.
8. Llene el depÛsito de la
bomba con lÌquido para ser-
vodirecciones aprobado y pur-
gue el sistema como se indica
a continuaciÛn:
A. Encienda el motor
B. Gire el volante de direc-
ciÛn suavemente de un tope al
otro varias veces
C. Vuelva a revisar el nivel de
lÌquido nuevamente y agregue
lÌquido si es necesario.
9. Conduzca el vehÌculo para
probarlo. Si la direcciÛn se
siente floja, hace ruido, se
mueve bruscamente, se opone
a la direcciÛn en que se gira
el volante o exhibe otros prob-
lemas, es posible que todavÌa
haya aire atrapado en el sis-
tema. Purgue el sistema como
se indica a continuaciÛn:
A. Desconecte la lÌnea de
retorno de lÌquido de la unidad
de direcciÛn y coloque su
extremo en un recipiente.
B. Desconecte el sistema de
igniciÛn. Haga girar el motor
a intervalos cortos para evitar
sobrecalentar el motor de
arranque. Contin˙e llenando el
depôsito hasta que fluya
lÌquido sin burbujas desde la
lÌnea de retorno al contenedor
y el lÌquido sea transparente.
C. Conecte la lÌnea de retorno
de lÌquido nuevamente y vuel-
va a llenar el depôsito.
INSTALACI”N DE
UNIDADES DE CRE-
MALLERA CORTA
Esta pieza de reemplazo se
suministra sin barras de
acoplamiento ni extremos de
barra de acoplamiento exteri-
ores ni interiores. Deber·
transferir las barras de
acoplamiento y los extremos
930724-22(R&P) 11/20/03 12:46 PM Page 2

Return hose
Tuyau de retour
4. Separate the input shaft vous avez besoin d’informations cedimiento de instalaciÛn. Si Manguera de retorno REMARQUE: Si vous installez unidad de direcciÛn de piÒÛn A. Start the engine REMARQUE: Si vous installez cia de las ruedas. Para evitar
from the steering column or supplémentaires, consultez un necesita informaciÛn adicional, une direction assistée à cré- y cremallera servoasistida, B. Turn the steering wheel une direction assistée à cré- torcer los fuelles (protector de
intermediate shaft. In some manuel de réparation approprié. refiÈrase a un manual de 2. Remove the tie rod assem- 7. Secure the inner tie rod maillère, effectuez l’étape efect˙e la siguiente operaciÛn: gently from stop to stop maillère, effectuez les étapes goma), afloje las abrazaderas
cases, this requires remov- DÉPOSE DE LA DIRECTION reparaciÛn adecuado. blies by removing the housings. For GM and suivante : 3. Conecte las lÌneas de sumin- several times suivantes : de los fuelles de las barras de
ing a pinch bolt. In others, a D’ORIGINE RETIRO DE LA UNIDAD inner tie rod housing. Chrysler units, stake the Filter Pump 3. Branchez les conduites de istro de presiÛn y de retorno 7. Réinstallez les roues. acoplamiento antes de ajustar
roll pin must be driven out. Filtre Pompe C. Recheck fluid level and la convergencia de las ruedas
ORIGINAL housing. For Ford units, Filtro refoulement et de retour cuidadosamente para evitar Abaissez le véhicule et
1. Débranchez le câble de NOTE: Ford units require Bomba
top off as required. y vuelva a apretarlas despuÈs
CAUTION: On Air Bag 1. Quite el cable del borne nega- install the lock pins sup- de liquide hydraulique en que entre suciedad en el sis- rétablissez le pincement
masse de la batterie (pôle drilling out a pin or removing CAUTION: Do not use Teflon de efectuar el ajuste.
equipped cars, DO NOT allow tivo de la baterÌa. plied in the installation kit. faisant bien attention à ne tema. 9. Road test the vehicle. If avant. Pour éviter de tor-
négatif). a roll pin before the inner tie tape to seal fluid fittings or
the steering shaft to spin freely pas encrasser le circuit. the steering feels loose, dre les soufflets, desserrez 8. Llene el depÛsito de la
2. Levante el vehÌculo y rod can be detached. 8. Install the shock dampen- lines as this will void the war- PRECAUCION: No utilice cinta
as this will cause damage to air 2. Levez le véhicule et mettez- makes noise, surges or les brides de fixation des bomba con lÌquido para ser-
apÛyelo de forma segura. Quite ers, breather tube and bel- ranty. ATTENTION: N’utilisez pas de de teflÛn para sellar
bag coil located in the steering le en sécurité sur cales. A. If a solid pin is used kicks back or exhibits barres d’accouplement vodirecciones aprobado y pur-
las ruedas delanteras. lows. Be sure to insert the ruban d’étanchéité en téflon acopladores ni lÌneas de
column. Enlevez les roues avant. drill it out using a 4/32" NOTE: Always install a power other problems, there may avant de régler le pince- gue el sistema como se indica
breather tube into the bel- pour recouvrir les raccorde- lÌquido ya que se anular· la
3. Desconecte los extremos de drill bit. Do not drill steering filter when replacing still be air trapped in the ment. Resserrez ensuite les a continuaciÛn:
NOTE: In some vehicle designs 3. Décrochez les embouts des lows before securing the ments ou les conduites garantÌa.
las barras de acoplamiento de deeper than 3/8". Remove a power rack and pinion unit. system. Purge as follows: brides après réglage du
the intermediate shaft must be barres d’accouplement des bellows with the clamp hydrauliques, ce qui annulera A. Encienda el motor
las rÛtulas de direcciÛn. with an Easy-Out. This should be installed in the NOTA: Siempre instale un fil- pincement.
removed from the vehicle along fusées de direction. provided. la garantie. A. Detach the fluid return
4. Separe el eje de entrada de la B. If a roll pin is used return hose at the power steer- tro para servodirecciones line from the steering unit B. Gire el volante de direc-
with the steering unit. 4. Séparez l’arbre d’entrée de 9. Continue with the installa- REMARQUE: Si vous rem- cuando reemplace una unidad 8. Remplissez le réservoir de ciÛn suavemente de un tope al
columna de direcciÛn o eje drilling is not needed. ing pump. and place the end in a con- la pompe avec le liquide
NOTE: If you are removing a la colonne de direction ou de tion instructions for the placez une direction assistée à de direcciôn de piÒÛn y cre- otro varias veces
intermedio. En algunos casos es Simply use an Easy-Out to 4. Clean the tie rod threads. tainer. hydraulique agréé et
power rack and pinion unit, per- l’arbre intermédiaire. Dans standard replacement unit. crémaillère, installez toujours mallera. Instale el filtro en la
necesario quitar un perno opre- remove it. Then thread the tie rod purgez le circuit comme C. Vuelva a revisar el nivel de
form step #5. certains cas, vous devrez un filtre pour le liquide manguera de retorno en la B. Disable the ignition.
pour cela enlever un boulon sor. En otros casos es necesario 3. Remove the shock damp- ends onto the tie rods to Crank the engine in short suit : lÌquido nuevamente y agregue
5. Remove the fluid pressure empujar un pasador de rodillo hydraulique. Ce filtre doit se bomba de la servodirecciôn. lÌquido si es necesario.
autobloquant. Dans ener (if so equipped) from the depth noted at disas- placer sur la conduite de bursts to avoid overheat- A. Démarrez le moteur
and return lines from the hacia afuera. the inner tie rod housing USE CORRECT FLUID TO sembly. Be careful not to 4. Limpie las roscas de las bar-
d’autres, vous devrez sortir retour à la pompe hydraulique. ing the starter. Continue 9. Conduzca el vehÌculo para
steering unit. Cap the lines and slide it back on the FLUSH AND FILL twist or damage the bel- ras de acoplamiento. Luego B. Tournez doucement le
une goupille. PRECAUCION: En automÛviles to fill the pump reservoir probarlo. Si la direcciÛn se
to keep dirt out and to rack. SYSTEM lows (boots). 4. Nettoyez les filetages des atornille los extremos en las volant d’une butée à l’autre
AVERTISSEMENT: Sur les equipados con bolsa de aire, NO until bubble-free fluid siente floja, hace ruido, se
reduce fluid spills. Unless the fluid specified barres d’accouplement. barras de acomplamiento hasta plusieurs fois
voitures équipées d’un airbag, permita que el eje de direcciÛn 4. Use a wrench on the rack NOTE: Make sure you install flows from the return line mueve bruscamente, se opone
by the vehicle manufactur- Vissez ensuite les embouts la profundidad anotada al
6. Unbolt the steering unit NE LAISSEZ PAS l’arbre de gire libremente, ya que se flat to hold that rack from the boot clamp correctly over into the container and the C. Vérifiez à nouveau le niveau a la direcciÛn en que se gira
er is used in the power des barres d’accouplement desarmarlas. Tenga cuidado
from the chassis. Be sure to direction tourner librement: cela daÒar· la bobina de la bolsa de turning while using anoth- the boot and over the tie rod fluid is clear. du liquide en en rajoutant si el volante o exhibe otros prob-
steering system, it may not sur les barres, à la pro- de no torcer ni daÒar los
note the position of wash- peut endommager l’enroulement aire que se encuentra en la er wrench to unscrew the groove. C. Reattach the fluid besoin. lemas, es posible que todavÌa
function properly and it fondeur notée au démon- fuelles (protectores de goma).
ers, rubber insulators and de l’airbag installé dans la columna de direcciÛn. inner tie rod housing. return line and refill the 9. Testez le véhicule sur haya aire atrapado en el sis-
may be damaged. If the 5. Attach the tie rod ends to tage (nombre de tours).
mounting shims. colonne de direction. NOTA: En algunos vehÌculos, se NOTA: Aseg˙rese de instalar la reservoir. route. Si la direction sem- tema. Purgue el sistema como
CAUTION: Do Not apply wrong fluid is used, the the steering knuckles. Prenez soin de ne pas tor-
Input Shaft
debe quitar el eje intermedio abrazadera del protector de ble molle, fait du bruit, se indica a continuaciÛn:
Arbre d’entrée
REMARQUE: Sur certains force to the rack housing or warranty is void. Tighten the tie rod end dre ni endommager les INSTALLING SHORT RACK
Eje de entrada
junto con la unidad de direc- goma correctamente sobre la donne des à-coups ou des A. Desconecte la lÌnea de
véhicules, vous devez sortir l’ar- pinion gear. Always use a nuts to the original vehicle soufflets. misma y sobre la ranura de la TYPE UNITS
bre intermédiaire avec la direc- ciÛn. wrench to hold the rack. manufacturer’s specifica- This replacement is supplied retours brutaux, ou retorno de lÌquido de la unidad
REMARQUE: Vérifiez que barra de acoplamiento. présente d’autres prob- de direcciÛn y coloque su
tion. NOTA: Si desea retirar una tions and secure with new vous installez les brides de fix- without tie rods and without
unidad de direcciÛn de piÒÛn y
Rack
cotter pins. 5. Instale los extremos de las either the inner or the outer lèmes, il se peut qu’il reste extremo en un recipiente.
Brackets REMARQUE: Si vous déposez ation correctement par dessus barras de acoplamiento a las de l’air piégé dans le cir-
Pattes de fixation
une direction à crémaillère cremallera servoasistida, 6. Turn the ignition switch le soufflet et la rainure de la tie rod ends. You must trans- B. Desconecte el sistema de
Soportes de fijación
efect˙e el paso n˙mero 5. rÛtulas de la direcciÛn. fer the tie rods and the tie rod cuit. Purgez alors comme igniciÛn. Haga girar el motor
Bolts Rubber insulator assistée, effectuez l’étape n°5. off. Then secure the cable barre d’accouplement. Apriete las tuercas de los suit:
Boulons Isolant caoutchoue
5. Desconecte las lÌneas de sum- to the negative battery ter- ends from the original unit to a intervalos cortos para evitar
Tornillos Aislante de goma
5. Enlevez les conduites de 5. Fixez les embouts des bar- extremos de las barras de the replacement unit. A kit A. Détachez la conduite de sobrecalentar el motor de
inistro de presiÛn de lÌquido y minal. If so equipped, turn res d’accouplement aux acoplamiento de acuerdo con
refoulement et de retour en the suspension system on. containing the necessary com- retour de la direction et met- arranque. Contin˙e llenando el
7. If the steering unit cannot fluide hydraulique de la de retorno de la unidad de fusées de direction. Serrez las especificaciones del fabri-
be lowered, slide it out direcciÛn. Cubra los extremos ponent parts is supplied to tez-en l’extrémité dans un depôsito hasta que fluya
direction. Bouchonnez les Shock Dampener NOTE: If you are installing a les écrous des embouts des cante del vehÌculo y aseg˙relas ensure correct installation. récipient. lÌquido sin burbujas desde la
through a wheel well. conduites pour éviter leur de las lÌneas para evitar que power steering rack and pin- barres d’accouplement aux con chavetas nuevas.
entre suciedad y para reducir Inner Tie Rod Housing
1. After the rack and pinion B. Coupez le contact. Refaites lÌnea de retorno al contenedor
8. If the outer tie rod ends are encrassement et les ion, perform the following couples d’origine spécifiés 6. Apague el interruptor de y el lÌquido sea transparente.
to be reused, remove them éclaboussures de liquide. derrames de lÌquidos. steps: par le constructeur du assembly is removed from démarrer le moteur par petits
igniciÛn y conecte el cable al the vehicle, remove the coups pour éviter la sur- C. Conecte la lÌnea de retorno
from the inner tie rods. 6. Quite los pernos que sujetan 7. Install the wheels. Lower véhicule et bloquez les borne negativo de la baterÌa.
6. Déboulonnez la direction du avec de nouvelles goupilles bellows from the housing. chauffe du démarreur. de lÌquido nuevamente y vuel-
NOTE: Count the number of châssis. Prenez soin de noter la direcciÛn al chasis. Anote la 5. Install the tie rod assem- the vehicle and reset Encienda el sistema de suspen-
turns when removing the posiciÛn de las arandelas, los fendues. Use side cutters to cut the Continuez à remplir le réser- va a llenar el depôsito.
la position des rondelles, des blies on the replacement wheel toe. To avoid twist- siÛn, si el vehÌculo est· equipa-
outer tie rod ends. Be care- aisladores de goma y las l·minas large clamp. CAUTION: voir de la pompe jusqu’à ce INSTALACI”N DE
isolants caoutchoutés et des unit being careful to ing the bellows (boots), 6. Coupez le contact à la clé. do con Èl.
ful not to twist the bellows de ajuste de montaje. Do not puncture or dam- que le liquide soit clair et s’é- UNIDADES DE CRE-
cales de montage. install the right side tie loosen the tie rod boot Refixez ensuite le câble de
(boots) or damage the NOTA: Efect˙e las siguientes age the bellows. A punc- coule sans bulles de la con- MALLERA CORTA
7. Si no puede bajar la unidad de rod on the right and the clamps before toe adjust- masse à la borne négative
threads. 7. Si la direction ne peut se operaciones si desea instalar tured bellows must be duite de retour dans le récipi- Esta pieza de reemplazo se
direcciÛn, deslÌcela hacia left side on the left. ment. Then tighten clamps de la batterie. Si le
sortir par le bas, faites-la una direcciÛn de piÒÛn y cre- replaced to prevent dirt, ent. suministra sin barras de
Bellows
Soufflet
Clamp
afuera a travÈs de la cavidad de 6. After tightening, make after toe adjustment. véhicule en est équipé, mallera servoasistida: water and debris from
Fuelle
Bride
Abrazadera
glisser par un passage de allumez le système de sus- C. Rattachez la conduite de acoplamiento ni extremos de
roue. una rueda. certain that the inner tie 8. Fill the pump reservoir entering the unit and
Tie Rod End
pension. 7. Instale las ruedas. Baje el retour et remplissez à nouveau barra de acoplamiento exteri-
Extrémité de la barre
8. Si desea volver a utilizar los rod end swivels freely, with the approved power destroying it.
d’accomplement
8. Si les embouts des barres vehÌculo y ajuste la convergen- le réservoir. ores ni interiores. Deber·
Extremo de la barra de
extremos exteriores de las bar- without excess play. steering fluid and bleed
Tie Rod acoplamiento
d’accouplement extérieures installation d’une direction de transferir las barras de
Barre d’accomplement the system as follows: acoplamiento y los extremos
Barra de acoplamiento doivent être réutilisées, type crémaillère courte (Short
rack)
2 3 4 5
930724-22(R&P) 11/20/03
2. Remove the tie rod assem-
blies by removing the
inner tie rod housing.
NOTE: Ford units require
drilling out a pin or removing
a roll pin before the inner tie
rod can be detached.
A. If a solid pin is used
drill it out using a 4/32"
drill bit. Do not drill
deeper than 3/8". Remove
with an Easy-Out.
B. If a roll pin is used
drilling is not needed.
Simply use an Easy-Out to
remove it.
3. Remove the shock damp-
ener (if so equipped) from
the inner tie rod housing
and slide it back on the
rack.
4. Use a wrench on the rack
flat to hold that rack from
turning while using anoth-
er wrench to unscrew the
inner tie rod housing.
CAUTION: Do Not apply
force to the rack housing or
pinion gear. Always use a
wrench to hold the rack.
Rack
Shock Dampener
Freinage d’amortisseur
Amortiguador
Inner Tie Rod Housing
Logement de barre
d’accouplement intérieur
Coraza de la barra de
acoplamiento interior
5. Install the tie rod assem-
blies on the replacement
unit being careful to
install the right side tie
rod on the right and the
left side on the left.
6. After tightening, make
certain that the inner tie
rod end swivels freely,
without excess play.
12:46 PM Page 1
Ce type de direction est fourni
sans barres d’accouplement ni
embouts intérieurs ou
extérieurs. Vous devez trans-
férer les barres d’accouple-
ment et les embouts de la
direction d’origine sur la nou-
velle. Pour assurer une instal-
lation correcte, un kit con-
tenant les accessoires néces-
saires est fourni également.
Une fois l’ensemble de direc-
tion à crémaillère enlevé du
véhicule, enlevez les soufflets
du joint. Utilisez le tranchant
latéral d’une pince pour couper
la grande bride.
ATTENTION: Évitez de percer
ou d’endommager les soufflets.
Vous devez remplacer tout
soufflet percé pour empêcher
la saleté, l’eau ou des débris de
pénétrer dans la direction, ce
qui détruirait le mécanisme.
Enlevez les barres d’accouple-
ment en sortant le joint
intérieur des barres.
REMARQUE: Sur les direc-
tions Ford, il est nécessaire de
sortir une goupille à la
perceuse ou de sortir une
goupille fendue avant de pou-
voir détacher la barre d’accou-
plement intérieure.
A. Si une goupille pleine était
posée, forez-la avec une mèche
de 4/32 po. Ne forez pas au-
delà de 3/8 po. Sortez-la ensuite
avec un simple outil d’extrac-
tion.
B. Il n’est pas nécessaire de
forer une goupille fendue. Un
simple outil d’extraction suffit
à la sortir.
3. Enlevez l’amortisseur (le
cas échéant) du joint de la
barre d’accouplement
intérieure et glissez-le en
arrière sur la crémaillère.
4. Empêchez la crémaillère
de tourner avec une pince
sur sa partie plate, et
dévissez le joint de la
barre d’accouplement
intérieure à l’aide d’une
deuxième pince.
6 7
de las mismas de la unidad
original a la de reemplazo. Se
suministra un juego que con-
tiene las partes necesarias
para garantizar una insta-
laciÛn correcta.
1. DespuÈs de quitar la unidad
de piÒÛn y cremallera del
vehÌculo, quite los fuelles del
alojamiento. Utilice un alicate
de corte lateral para cortar la
abrazadera grande.
PRECAUCION: No perfore ni
daÒe los fuelles. Reemplace
los fuelles perforados para
evitar que entre suciedad,
agua y desechos en la unidad,
ya que en caso contrario, la
unidad se daÒar·.
2. Quite la coraza de las barras
de acoplamiento internas para
retirar las barras de
acoplamiento.
NOTA: En vehÌculos Ford se
deber· utilizar un taladro para
quitar un perno o un pasador
para poder desprender la
barra de acoplamiento interi-
or.
A. Si se utiliza un perno
sÛlido, utilice un taladro con
una broca de 4/32 de pulgada.
No perfore m·s de 9.5 mm (3/8
de pulgada). Quite el perno
con un Easy-Out.
B. Si se utiliza un pasador, no
es necesario utilizar un tal-
adro. Simplemente utilice un
Easy-Out para quitarlo.
3. Quite el amortiguador (si el
vehÌculo est· equipado con
uno) de la coraza de la barra
de acoplamiento interior y
deslÌcelo hacia atr·s sobre la
cremallera.
4. Utilice una llave para suje-
tar la parte plana de la cre-
mallera para evitar que Èsta
gire mientras utiliza otra llave
para desatornillar la coraza de
la barra de acoplamiento inte-
rior.
PRECAUCION: No aplique
fuerza sobre la coraza de la
cremallera ni sobre el piÒÛn.
Siempre utilice una llave para
7. Secure the inner tie rod
housings. For GM and
Chrysler units, stake the
housing. For Ford units,
install the lock pins sup-
plied in the installation kit.
8. Install the shock dampen-
ers, breather tube and bel-
lows. Be sure to insert the
breather tube into the bel-
lows before securing the
bellows with the clamp
provided.
9. Continue with the installa-
tion instructions for the
standard replacement unit.
USE CORRECT FLUID TO
FLUSH AND FILL
SYSTEM
Unless the fluid specified
by the vehicle manufactur-
er is used in the power
steering system, it may not
function properly and it
may be damaged. If the
wrong fluid is used, the
warranty is void.
ATTENTION: Ne forcez pas
sur le joint de la crémaillère ni
sur le pignon. Utilisez toujours
une pince pour maintenir la
crémaillère.
5. Installez les barres d’ac-
couplement sur la nouvelle
direction en prenant soin
de bien mettre la barre
droite côté droit et la barre
gauche côté gauche.
6. Après serrage, vérifiez
que l’embout intérieur de
barre d’accouplement
tourne bien librement,
sans jeu excessif.
7. Fixez les joints intérieurs
des barres d’accouple-
ment. Sur les modèles GM
et Chrysler, agrafez le
joint en illustration. Sur
les modèles Ford, posez les
goupilles de verrouillage
fournies dans le kit d’in-
stallation.
8. Installez les amortisseurs,
le tube reniflard et les
soufflets. Prenez soin de
bien insérer le reniflard
dans les soufflets avant de
les fixer avec la bride
fournie en accessoire.
9. Continuez à suivre les
instructions d’installation
du modèle de direction
standard.
UTILISEZ LE LIQUIDE
PRÉVU POUR VIDANGER
ET REMPLIR LE CIRCUIT
Si vous n’utilisez pas le liq-
uide spécifié par le con-
structeur pour le circuit de
direction assistée, celle-ci
risque de ne pas fonction-
ner correctement, voire
d’être endommagée. La
garantie sera annulée en
cas d’utilisation d’un liquide
non spécifié.
sujetar la cremallera.
5. Instale las barras de
acoplamiento en la unidad de
reemplazo, teniendo cuidado de
instalar la barra de
acoplamiento derecha en el
lado derecho y la izquierda en
el lado izquierdo.
6. DespuÈs de apretar,
cerciÛrese de que el extremo
interior de la barra de
acoplamiento gire libremente
sin juego excesivo.
7. Fije las corazas de las barras
de acoplamiento interiores. En
vehÌculos GM y Chrysler,
estaque la coraza. En vehÌculos
Ford, instale los pasadores de
seguridad incluidos en el juego
de instalaciÛn.
8. Instale los amortiguadores,
el tubo de ventilaciÛn y los
fuelles. Aseg˙rese de insertar
el tubo de ventilaciÛn en el
fuelle antes de afianzarlo con
la abrazadera suministrada.
9. Contin˙e con las instruc-
ciones de instalaciÛn de la
unidad de reemplazo est·ndar.
UTILICE LÕQUIDO DE
TIPO CORRECTO PARA
PURGUAR Y LLENAR EL
SISTEMA
A menos que se utilice el
lÌquido especificado por el
fabricante del vehÌculo en
el sistema de direcciÛn ser-
voasistida, puede ocurrir
que Èsta no funcione cor-
rectamente y se puede
daÒar. La garantÌa se anu-
lar· si se utiliza un lÌquido
de tipo incorrecto.
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Troubleshooting Chart
POWER AND MANUAL RACK AND PINION STEERING
Check for collapsed hoses. Replace hoses; Pump is defective. Replace; Replace or tighten belt; Lacks
Step-By-Step Instructions
DIRECTION À CRÉMAILLÈRE ASSISTÉE OU MANUELLE
Notice d’installation détaillée
Check worn tie rod ends. Replace; Check/correct tire pressure; Steering out of line. Realign.
DIRECCIÓN DE PI—”N Y CREMALLERA MANUAL Y SERVOASISTIDA
Torque all fasteners to manufacturer’s specifications; Check worn tie rod ends. Replace.
Instrucciones de instalación por pasos
Make these three checks to
Check for collapsed hoses. Replace hoses; “O” rings misinstalled. Missing.
Avoid Warranty Problems!
1. Make sure you flush the sys-
tem to get rid of contamina-
tion.
2. Make sure you fill the sys-
tem with the correct fluid.
3. Make sure you check the
Replace or tighten belt; Air still in system. Rebleed.
toe-in after installation.
Important: You are urged to
refer to a suitable service manu-
al before attempting to make
repairs. If you do not have such
a manual, or lack the experi-
ence, you should seek the serv-
Symptom ices of a qualified technician.
BEFORE YOU BEGIN,
READ THIS:
It is easy to install a replace-
fluid. Fill Reservoir.
ment rack and pinion steering
unit. However, you must take
proper precautions to assure a
safe, trouble-free installation.
Park the vehicle in a level, well-
Possible Problem
ventilated area. Set the parking
brake to avoid inadvertent
movement. Rack and pinion
mounting designs and hardware
No Power Assist X will vary among vehicle manu-
facturers. You must consider
those detailed design differ-
ences but the general proce-
Shudder When Wheel Is Turned
X dures for removing the original
unit and installing the replace-
ment remain the same. Read the
instructions before beginning
Wheel Does Not Return or Pulls the installation. If added infor-
X mation is needed, refer to a suit-
able repair manual.
REMOVING ORIGINAL UNIT
Steering Gear Rattles X 1. Remove the cable from the
negative battery terminal.
2. Raise the vehicle and sup-
Fluid Leaks X port it safely. Remove the
front wheels.
3. Disconnect the tie rod ends
from the steering knuckles.
Pour éviter tout problème de
garantie, prenez les trois pré-
cautions suivantes !
1. Vidangez bien le circuit pour
le débarrasser de toute
impureté.
2. Prenez soin de bien remplir
le circuit avec le liquide
approprié.
3. Vérifiez bien le pincement
du train avant après installa-
tion.
Important: Nous vous recom-
mandons vivement de consulter
une documentation technique
appropriée si vous souhaitez
faire une réparation vous-même.
Sans une telle documentation, ou
si vous n’avez pas l’expérience
de telles réparations, il est
préférable de faire appel aux
services d’un technicien quali-
fié.
AVANT DE COMMENCER:
Le remplacement d’une direc-
tion à crémaillère est une opéra-
tion facile. Vous devrez cepen-
dant prendre les précautions
adéquates pour assurer que l’in-
stallation est sûre et sans prob-
lème. Mettez le véhicule de
niveau dans un espace bien
aéré. Serrez le frein à main pour
éviter tout déplacement acci-
dentel. Les modèles et acces-
soires de montage de direction à
crémaillère varient selon les
constructeurs. Vous devrez donc
tenir compte de ces différences
de détails de conception, mais
l’ensemble de la procédure de
dépose du système d’origine et
d’installation de la nouvelle
direction à crémaillère reste
essentiellement la même. Lisez
bien les instructions avant de
commencer l’installation. Si
1
°Efect˙e las siguientes revi-
siones para evitar problemas de
garantÌa!
1. Drene el sistema para elimi-
nar elementos contaminantes.
2. Llene el sistema con lÌquido
de tipo correcto.
3. Verifique la convergencia de
las ruedas delanteras despuÈs
de realizar la instalaciÛn.
Importante: Se le insta a
referirse a un manual de servi-
cio adecuado antes de intentar
efectuar reparaciones. Si no
cuenta con un manual adecuado
o la experiencia necesaria para
efectuar reparaciones, deber·
procurar los servicios de un
tÈcnico calificado.
LEA LAS SIGUIENTES
INSTRUCCIONES ANTES DE
COMENZAR:
La instalaciÛn de una unidad de
direcciÛn de piÒÛn y cre-
mallera de reemplazo es f·cil;
sin embargo, deber· tomar medi-
das de seguridad adecuadas
para garantizar una instalaciÛn
de forma segura y sin proble-
mas. Estacione el vehÌculo en
un ·rea horizontal nivelada y
bien ventilada. Coloque el freno
de estacionamiento para que el
vehÌculo no se mueva acciden-
talmente. Los diseÒos y acceso-
rios de montaje de la unidad de
direcciÛn de piÒÛn y cre-
mallera dependen del fabricante
del vehÌculo. Deber· tener en
cuenta las diferencias de diseÒo;
sin embargo, los procedimientos
generales para retirar la unidad
original e instalar la de reempla-
zo son iguales. Lea las instruc-
ciones antes de comenzar el pro-