Le LMI est un dispositif auxiliaire qui avertit le grutier si des conditions de surcharge sont
sur le point de se produire, pouvant provoquer des blessures au personnel ou des dom-
mages aux équipements. Le dispositif ne doit pas remplacer le jugement du grutier, quant
à l'exécution des manœuvres en toute sécurité.
Avant de commencer à travailler avec la grue, le grutier doit lire attentivement ce manuel d'utili-
sation, ainsi que les instructions concernant la sécurité du LMI et les limites de la grue.
Le grutier doit être en mesure d'établir si les données fournies par le LMI sont correctes et
cohérentes avec la situation réelle. Il doit aussi être à même d'exploiter les données four-
nies par le LMI pour travailler en toute sécurité.
Le LMI, étant un appareil électronique doté de nombreux capteurs, il peut être sujet à des
pannes ou des défauts. Le grutier doit identifier tout problème et agir en conséquence :
supprimer les erreurs, si possible, ou demander l'intervention de l'assistance technique Lo-
catelli.
Le LMI ne fonctionne correctement que si le grutier a configuré les paramètres du mode de fonc-
tionnement et du nombre de tailles de manière conforme par rapport à l'état réel de la grue.
Pour éviter tout dommage matériel ou corporel grave et même mortel, il faut vérifier la
configuration exacte du LMI avant de commencer à travailler avec la grue en soulevant
une charge connue et en contrôlant qu'il n'y a pas de messages ou d'indications d'alarme
et que le dispositif d'arrêt des manœuvres fonctionne correctement.
Le grutier est responsable du choix des conditions de fonctionnement et des programmes
de travail correspondant.
Les conditions de fonctionnement varient quand :
a. on modifie le nombre de renvois de la corde (nombre de tailles) ;
b. on allonge ou raccourcit les stabilisateurs ;
c. on passe du fonctionnement sur stabilisateurs à celui sur pneus et vice versa ;
d. on passe du fonctionnement en conditions statiques à celui en déplacement et vice versa ;
e. on étend ou rentre les extensions manuelles (télescopiques) ;
f. on monte ou démonte des équipements supplémentaires (treillis) ;
Le LMI est doté d'un programme de diagnostic automatique pour vérifier le bon fonction-
nement de l'appareil et des transducteurs utilisés. En cas d'anomalie, le LMI se met en
condition de sécurité et bloque les manœuvres.
Le LMI est équipé d'une clé électronique pour désactiver temporairement le limiteur. Au
cours du fonctionnement normal, la clé doit être positionnée de façon à ne pas désactiver
le limiteur.
Il est interdit d'utiliser la clé pour soulever des charges dépassant les capacités admises.
La clé ne doit être utilisée que dans des cas extrêmes : dysfonctionnements ou situations
de danger qui en justifient l'utilisation.
La clé ne peut être utilisée que par des personnes autorisées et responsables de son utilisation.
Rif Description
Unité principale MIDAC+
Unité écran TERA8
Transducteurs de pression
Enrouleur 2,5 m
Transducteur de coulissement 40 m AC MCP
Dispositif anti-2-block
Poids et chaîne
Clignotant/voyant rouge + signal sonore
Transducteur angulaire et de longueur 12 m ACQ
[pour GRIL 55.50, 70.65 et 87.80]
Par l'intermédiaire du panneau opérateur les différentes pages de travail permettent la configuration et
l'affichage des informations relatives au système.
Power ON [mise en
marche]
Mode Configu-
ration : Mode de travail
INIT :
Alarme
Maintenance
Contraste
CONFIGURATION
Menu
LMI Principal
Stabilisateurs Maintenance
Moteur Tableaux de
(option) charge
Mode Configuration
Page « INIT » : affichée pendant 5 secondes après la mise en marche, elle est utilisée pour identi-
fier le logiciel du dispositif.
Page « CONFIGURATION » : affichée automatiquement juste après la page initiale, elle est utilisée
pour entrer les paramètres de travail (Configuration grue et mode d'exploitation). Il faut confirmer
la configuration pour accéder au mode de travail.
Mode de travail
Page « LMI » : elle est utilisée pour surveiller la condition en cours de la machine, les pourcentages
de charge (SWL) et l'extension, les alarmes du système.
Page « STABILISATEURS » : elle est utilisée pour afficher la condition des stabilisateurs.
Page « MOTEUR » (option).
Page « TABLEAUX DE CHARGE ».
Page « CONTRASTE ».
Page « MENU PRINCIPAL » : page principale des configurations du système. Par l'intermédiaire du
menu de cette page-écran, il est possible d'accéder aux pages d'étalonnage, configuration langue et
unité de mesure.
Page 6-4 traduction des instructions originales Locatelli Crane S.r.l.
Chapitre 6 | LIMITEUR DE CHARGE (LMI)
Menu
Principal
Mot de passe
Après avoir sélectionné la page « MENU PRINCIPAL », il est possible d'accéder aux pages-écrans suivantes
grâce à un mot de passe :
Lorsque le système est mis sous tension, les informations relatives au logiciel sont affichées dans les 5 pre-
mières secondes.
Rif Description
Heure en cours
Date en cours
Version du logiciel
Modèle de la machine
Numéro de série
Rif Description
Anémomètre activé
Configuration flèche principale/jib
Configuration tailles
Configuration flèche stockée
Configuration pneus/stabilisateurs
Mode de travail activé (automatique)
Type de machine (automatique)
6.5.1 Configuration
6.5.2 Stabilisateurs/pneus
Pour modifier la configuration de la machine sur pneus / stabilisateurs, il faut appuyer sur la touche .
Icône Description
6.5.3 Tailles
Pour sélectionner le nombre de tailles, il faut appuyer sur la touche . Le nombre maximum de tailles
dépend du mode de travail.
Icône Description
6
Nombre de tailles sélectionnées (exemple : 6)
.
Icône Description
Flèche principale
Runner
Flèche 9 mètres
0°
Flèche 10 mètres
0°
30°
45°
Flèche 17,5
mètres
0°
30°
45°
Icône Description
Flèche stockée
6.5.6 Anémomètre
Icône Description
Anémomètre activé
La page LMI est la page principale où sont affichées les informations concernant la condition de la machine.
Rif Fonction
Icône Description
Déploiement
La barre montre les pourcentages de déploiement de la
flèche principale.
Rouge : pourcentage de déploiement
SWL
La barre indique en pourcentage la charge soulevée par
rapport à
la charge maximale pouvant être soulevée (max 100%)
Vert : Normal (charge soulevée < 90%)
Jaune : Pré-alarme (charge soulevée > 90% et < 100%)
Rouge : Blocage (charge soulevée > 100%)
Configuration grue
1. Flèche principale/flèche
2. Stockage flèche
3. Stabilisateurs/pneus
Rif Fonction
Dispositif anti-2-block (condition de fin de course mon-
tée câble)
Touche
Touche Description Touche Description
Rif Fonction
Pourcentage extension stabilisateur avant
gauche
Pourcentage extension stabilisateur ar-
rière gauche
Pourcentage extension stabilisateur avant
droit
Pourcentage extension stabilisateur ar-
rière droit
Rif Fonction
Pos Fonction
Configuration sur stabilisateurs/pneus
Rif Description
Tableau de capacité en cours en for-
mat PDF
Mode de travail en cours
Extension des stabilisateurs [%]
Touche Fonction
Rif Description
Touche Fonction
Touche Fonction
Inutilisé
Page Langue
Étalonnage
Touche Fonction
Touche Fonction
Inutilisé
Confirmer configuration
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Touche Fonction
Mot de pass
Mot de passe ok
Augmenter la valeur
6.11.2 Langue
Touche Fonction
Sélection menu
Italien
Anglais
Allemand
Français
Espagnol
Portugais
Hollandais
Polonais
Russe
Configuration langue
Touche Fonction
Sélection menu
Avant d'actionner la grue, il faut vérifier les connexions électriques pour s'assurer que
le système est correctement connecté, conformément à la configuration de la grue.
Si la grue ne fonctionne qu'avec la flèche principale, sans extension, aucun raccorde-
ment supplémentaire n'est nécessaire. Si la grue fonctionne avec une extension treillis
montée sur la tête de la flèche, il faut effectuer les opérations suivantes :
1. Débrancher la prise du câble de fin de course levage treuil du boîtier de jonc-
tion sur la tête de la flèche et retirer le fin de course avec son poids.
2. Brancher la prise du câble de l'extension treillis au boîtier de jonction sur la
tête de la flèche principale.
3. Placer le fin de course levage treuil et son poids sur la tête de l'extension treil-
lis et brancher la prise du câble du fin de course au boîtier de jonction sur la tête de
l'extension treillis.
Après avoir vérifié les connexions électriques, pour s'assurer que le système ait été correctement raccordé
selon la configuration de la grue, il faut effectuer les vérifications suivantes :
1. Vérifier si le système de coupure des mouvements (fin de course et poids sur la tête de la flèche ou
sur l'extension treillis) est correctement appliqué et qu'il fonctionne. Avec un nombre de tailles
pair, le poids devra coulisser le long de la section de corde qui se termine par le grappin sur la tête
de la flèche. Avec un nombre de tailles impair, le poids devra coulisser sur la section de corde qui a
le grappin sur le mouflet crochet. Pour vérifier le fonctionnement du dispositif de taille des mou-
vements, soulever manuellement le poids relié au fin de course. Lorsque le poids est soulevé,
l'alarme sonore doit sonner, le voyant d'arrêt du fin de course doit s'allumer et les mouvements de
levage du treuil, extension télescopique et abaissement de la flèche doivent être bloqués.
2. Contrôler si le câble qui sort du rouleau situé sur la flèche de base peut coulisser librement, tant en
tension et qu'il est en tension et qu'il s'enroule à nouveau correctement quand il est relâché.
3. Vérifier qu'avec la flèche complètement fermée, la longueur de flèche affichée à l'écran soit cor-
recte.
4. Vérifier qu'avec la flèche à l'inclinaison maximale, l'angle de flèche affiché corresponde à celui indi-
qué sur le diagramme de fonctionnement.
5. Vérifier qu'avec la flèche complètement rentrée et à l'inclinaison maximale, le rayon d'action affi-
ché corresponde à celui indiqué par le diagramme de fonctionnement.
6. Vérifier, en soulevant le moufle crochet, que la valeur de la charge affichée corresponde au poids
du moufle crochet déclaré sur les tableaux de capacité.
L'exécution des contrôles et des essais décrits est nécessaire pour éviter d'endommager la grue
et des blessures au personnel. Pour un fonctionnement correct du système, il faut compléter
ces essais avant de mettre la grue en service. Si le voyant et l'alarme sonore ne fonctionnent
pas comme décrit et les mouvements de la grue se sont pas interrompus, le système ne fonc-
Page 6-20 traduction des instructions originales Locatelli Crane S.r.l.
Chapitre 6 | LIMITEUR DE CHARGE (LMI)
6.13 Fonctionnement
Après avoir terminé correctement l'inspection, l'indicateur de moment de charge est opérationnel. Le gru-
tier devra connaître toutes les commandes du LMI et savoir configurer les paramètres exacts avant de
commencer à travailler avec la grue.
Il faut vérifier le bon fonctionnement du système en soulevant une charge connue et en la comparant aux
informations affichées à l'écran du LMI.
La charge admise comprend le poids du moufle crochet, des dispositifs d'élingage et des dispositifs auxi-
liaires de levage. Leur valeur doit être déduite de la valeur de la charge admise indiquée sur le tableau de
capacité pour obtenir la charge maximale qui peut effectivement être soulevée.
Lorsque la charge soulevée dépasse la valeur limite prévue par le tableau de capacité dans la configuration
de travail programmée, le limiteur de charge bloque automatiquement les manœuvres de coulissement de
la flèche, de levage du treuil et de montée et descente de la flèche. Une alarme sonore se déclenchera.
Le bouton (position 53 voir « Commandes de la grue » sur la console des commandes) permet
d'augmenter de 10% la capacité maximale admise dans une configuration de charge donnée. Il
doit être utilisé avec une extrême prudence et seulement si c'est vraiment nécessaire. Il ne doit
pas être utilisé pour soulever des charges supérieures à celles admises par les tableaux de ca-
pacité.
ATTENTION : l'utilisation inappropriée de ce dispositif peut provoquer des accidents graves.
6.15 Maintenance
ATTENTION : quand le LMI est désactivé, à l'aide du dispositif de désactivation, les vitesses de
toutes les manœuvres (sortie-rentrée de la flèche télescopique, montée-descente de la flèche,
relevage-baissedu moufle crochet, rotation de la tourelle) sont réduites à 25% de la vitesse
maximale (avec limiteur activé).
ATTENTION :
Il est interdit d'utiliser le dispositif de désactivation du LMI pour soulever des charges dépas-
sant les capacités admises.
Le dispositif de désactivation ne doit être utilisé qu'en cas de panne du système ou dans des si-
tuations qui en justifient l'utilisation.
Le dispositif de désactivation ne peut être utilisé que par des personnes autorisées et respon-
sables de son utilisation.
Toute surcharge ou désactivation du limiteur est enregistrée dans un enregistreur de données
à l'intérieur du système.
La clé d'activation du dispositif de désactivation du limiteur, ne doit pas être laissée sur la grue
mais elle doit être conservée par des personnes autorisées et responsables de son utilisation.
La grue GRIL 87.80 est équipée d'un codeur magnétique qui permet le contrôle de la position d'angle sur
360°.
Si la tourelle tourne avec la flèche inclinée avec un angle inférieur à 7°, le codeur envoie un si-
gnal à une unité électronique de commande, qui permet de désactiver la manœuvre de rota-
tion à proximité du capot moteur.
La rotation continue à 360° de la tourelle n'est possible qu'avec la flèche relevée à un angle su-
périeur ou égal à 7°.
Zone interdite à la
rotation avec la
flèche inclinée à < 7°
120°
Sens de marche
La manœuvre de rotation, avec la flèche inclinée avec un angle inférieur à 7°, doit être exécu-
tée le plus lentement possible.
245 Surcharge1
247 Surcharge3
Page blanche