Pendekat Kaki Utara, JL Seminyak Kaki Selatan, JL

Belok Kiri Menerus Belok Kanan Belok Kiri

Waktu SM KR KB SM KR KB SM KR KB SM KR KB
0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3
07.00-
32 15 0 387 92 0 59 37 0 26 6 0
07.15
07.15-
33 21 0 353 100 0 65 30 0 36 16 0
07.30
07.30-
35 27 0 309 99 0 61 36 0 46 26 0
07.45
07.45-
31 20 0 328 113 2 58 41 0 41 15 0
08.00
08.00-
35 22 0 298 119 0 64 38 2 43 23 0
08.15
08.15-
29 18 0 278 131 0 64 37 0 39 16 0
08.30
08.30-
36 11 0 136 99 1 71 25 3 37 15 0
08.45
08.45-
56 16 0 236 106 1 69 28 1 40 17 0
09.00
09.00-
26 20 0 336 96 2 70 33 1 33 14 0
09.15
09.15-
16 27 0 321 216 1 86 26 0 28 17 0
09.30
09.30-
32 28 0 203 109 0 96 36 2 30 17 0
09.45
09.45-
36 15 0 245 121 1 76 46 1 22 13 0
10.00
130 91 0 1096 527 4 321 123 4 131 65 0
Pendekat Kaki Utara, JL Seminyak Kaki Selatan, JL
Belok Kiri Menerus Belok Kanan Belok Kiri
Waktu SM KR KB SM KR KB SM KR KB SM KR KB
0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3
07.00-
16 15 0 193.5 92 0 29.5 37 0 13 6 0
07.15
07.15-
16.5 21 0 176.5 100 0 32.5 30 0 18 16 0
07.30
07.30-
17.5 27 0 154.5 99 0 30.5 36 0 23 26 0
07.45
07.45-
15.5 20 0 164 113 2.6 29 41 0 20.5 15 0
08.00
08.00-
17.5 22 0 149 119 0 32 38 2.6 21.5 23 0
08.15
08.15-
14.5 18 0 139 131 0 32 37 0 19.5 16 0
08.30
08.30-
18 11 0 68 99 1.3 35.5 25 3.9 18.5 15 0
08.45
08.45-
28 16 0 118 106 1.3 34.5 28 1.3 20 17 0
09.00
09.00-
13 20 0 168 96 2.6 35 33 1.3 16.5 14 0
09.15
09.15-
8 27 0 160.5 216 1.3 43 26 0 14 17 0
09.30
09.30-
16 28 0 101.5 109 0 48 36 2.6 15 17 0
09.45
09.45-
18 15 0 122.5 121 1.3 38 46 1.3 11 13 0
10.00
Kaki Selatan, JL Seminyak Kaki Timur, JL Plawa
Menerus Belok Kanan Belok Kiri Menerus Belok Kanan
SM KR KB SM KR KB SM KR KB SM KR KB SM
0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5

232 92 0 21 8 0 11 7 0 12 4 0 6

214 100 0 18 12 0 26 7 0 16 5 0 6

216 86 0 25 11 0 16 7 0 9 7 0 8

236 96 2 31 9 0 6 7 0 26 7 0 6

246 116 1 37 13 2 9 6 0 16 8 0 8

206 131 3 36 6 0 12 4 0 6 6 0 7

226 97 1 46 16 0 12 8 0 11 8 0 6

236 105 1 56 26 0 18 4 0 16 7 0 8

223 90 2 38 8 1 9 6 0 10 8 0 6

252 87 1 37 7 0 12 4 0 15 6 0 7

244 109 2 25 7 2 12 8 0 14 8 0 8

250 121 1 28 6 0 18 4 0 14 7 0 7
955 391 6 156 48 3 51 22 0 55 29 0 29
Kaki Selatan, JL Seminyak Kaki Timur, JL Plawa
Menerus Belok Kanan Belok Kiri Menerus Belok Kanan
SM KR KB SM KR KB SM KR KB SM KR KB SM
0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5

116 92 0 10.5 8 0 5.5 7 0 6 4 0 3

107 100 0 9 12 0 13 7 0 8 5 0 3

108 86 0 12.5 11 0 8 7 0 4.5 7 0 4

118 96 2.6 15.5 9 0 3 7 0 13 7 0 3

123 116 1.3 18.5 13 2.6 4.5 6 0 8 8 0 4

103 131 3.9 18 6 0 6 4 0 3 6 0 3.5

113 97 1.3 23 16 0 6 8 0 5.5 8 0 3

118 105 1.3 28 26 0 9 4 0 8 7 0 4

111.5 90 2.6 19 8 1.3 4.5 6 0 5 8 0 3

126 87 1.3 18.5 7 0 6 4 0 7.5 6 0 3.5

122 109 2.6 12.5 7 2.6 6 8 0 7 8 0 4

125 121 1.3 14 6 0 9 4 0 7 7 0 3.5

Kaki Arus Jam Puncak (kend/jam)

Jam Pergerakan
Simpang SM KR KB
Jalan LT/LTOR 130 91 0
Seminyak ST 1096 527 4
Utara RT 321 123 4
Jalan LT/LTOR 131 65 0
Seminyak
08.45 – Selatan
09.45
 Jalan
Seminyak ST 955 391 6
08.45 – Selatan RT 156 48 3
09.45 LT/LTOR 51 22 0
Jalan
ST 55 29 0
Palawa
RT 29 33 0
LT/LTOR 77 23 0
Jalan
ST 95 59 0
Diana Pura
RT 164 89 0
Total
 Kaki Barat, JL Diana Pura total total
Belok Kanan Belok Kiri Menerus Belok Kanan Kend / kend /
KR KB SM KR KB SM KR KB SM KR KB 15 menit jam
1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3

2 0 25 8 0 22 16 0 38 26 0 1184

1 0 22 7 0 20 12 0 32 28 0 1180

3 0 17 4 0 24 9 0 36 24 0 1141

2 0 16 4 0 18 9 0 29 22 0 1175 4680

5 0 26 3 0 18 11 0 27 25 0 1221 4717

4 0 36 5 0 16 15 0 28 23 0 1156 4693

5 0 21 7 0 26 11 0 25 19 0 979 4531

7 0 16 7 0 36 10 0 26 19 0 1168 4524

6 0 18 8 0 21 17 0 36 22 0 1160 4463

10 0 23 5 0 19 16 0 46 25 0 1310 4617

10 0 20 3 0 19 16 0 56 23 0 1139 4777

10 0 19 4 0 17 15 0 30 24 0 1151 4760
33 0 77 23 0 95 59 0 164 89 0
 Kaki Barat, JL Diana Pura total total
Belok Kanan Belok Kiri Menerus Belok Kanan smp / smp/
KR KB SM KR KB SM KR KB SM KR KB 15 menit jam
1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3 0.5 1 1.3

2 0 12.5 8 0 11 16 0 19 26 0 748.5

1 0 11 7 0 10 12 0 16 28 0 759.5

3 0 8.5 4 0 12 9 0 18 24 0 740

2 0 8 4 0 9 9 0 14.5 22 0 763.2 3011.2

5 0 13 3 0 9 11 0 13.5 25 0 809 3071.7

4 0 18 5 0 8 15 0 14 23 0 778.4 3090.6

5 0 10.5 7 0 13 11 0 12.5 19 0 654 3004.6

7 0 8 7 0 18 10 0 13 19 0 762.4 3003.8

6 0 9 8 0 10.5 17 0 18 22 0 748.8 2943.6

10 0 11.5 5 0 9.5 16 0 23 25 0 879.6 3044.8

10 0 10 3 0 9.5 16 0 28 23 0 761.3 3152.1

10 0 9.5 4 0 8.5 15 0 15 24 0 770.9 3160.6

47.5 171

Total
KTB
(kend/jam)
221 21
1627 21
448 21
196 21
1352 0
207 21
73 21
84 21
62 21
100 21
154 21
253 21
4777 231
Lampiran 10. Data Kondisi Lapangan Dengan Kelas Hambatan Samping Untuk Simpang Bersinyal

Lampiran 1. Data Kondisi Lapangan Tanggal : Ditangani oleh :

SIMPANG BERSINYAL Kota : DENPASAR
Formulir SIG-I Simpang :
GEOMETRI Ukuran kota :
PENGATURAN LALU LINTAS Perihal :
LINGKUNGAN Periode :
FASE SINYAL YANG ADA
g= g= g= g= Waktu siklus:
c=

Waktu hilang
total :
IG = IG = IG = IG = LTI = IG =

16 16

7.6

KONDISI LAPANGAN
Lebar pendekat (m)
samping Tinggi /
Tipe lingkungan

Kelandaian +/-
Hambatan

Belok kiri Jarak ke

Rendah

Kode Median
jalan

langsung kendaraan Belok kiri

%

pendekat Ya/Tidak Pendekat Masuk W langsung Keluar

Ya/Tidak parkir (m) WA MASUK W KELUAR
WLTOR

U COM M T T 8 8 8
S COM M T T 8 8 8
B COM H T T 3.8 3.8 3.5
T COM H T T 3.5 3.5 3.8
Lampiran 5. Penentuan Arus Lalu Lintas

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 13 Maret 2018 Ditangani oleh :

Formulir SIG-II Kota : DENPASAR Perihal :
ARUS LALU LINTAS Simpang : Periode :

KEND. TAK
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV)
BERMOTOR (UM

Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC)

Kendaraan Bermotor Total Arus
emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Rasio Berbelok
(QMV ) (QUM )
emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4
Kode Pendekat Arah
smp / jam smp / jam smp / jam smp / jam

kend/jam kend/jam kend/jam kend/jam PLTOR PRT kend / jam

terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan

U LT/LTOR 91 91 91 0 0 0 130 26 52 221 117 143 0.0963 21

ST 527 527 527 4 5 5 1096 219 438 1627 751 971 21
RT 123 123 123 4 5 5 321 64 128 448 192 257 0.1951 21
Total 741 741 741 8 10 10 1547 309 619 2296 1061 1370 63
S LT/LTOR 65 65 65 0 0 0 131 26 52 196 91 117 0.1117 21
ST 391 391 391 6 8 8 955 191 382 1352 590 781 0
RT 48 48 48 3 4 4 156 31 62 207 83 114 0.1179 21
Total 504 504 504 9 12 12 1242 248 497 1755 764 1013 42
B LT/LTOR 23 23 23 0 0 0 77 15 31 100 38 54 0.1972 21
ST 59 59 59 0 0 0 95 19 38 154 78 97 21
RT 89 89 89 0 0 0 164 33 66 253 122 155 0.499 21
Total 171 171 171 0 0 0 336 67 134 507 238 305 63
T LT/LTOR 22 22 22 0 0 0 51 10 20 73 32 42 0.3333 21
ST 29 29 29 0 0 0 55 11 22 84 40 51 21
RT 33 33 33 0 0 0 29 6 12 62 39 45 0.2831 21
Total 84 84 84 0 0 0 135 27 54 219 111 138 63
 KEND. TAK
BERMOTOR (UM)

Rasio
(QUM )
(QMV )

0.0274

0.0239

0.1243
0.2877
 Lalu Lintas Berangkat Lalu Lintas Datang
Pendekat Ve m/s Pendekat U S T B
Va m/s 10 10 10 10
Jarak Berangkat-Datang (m) 12,75+5-8,0
U 10Waktu Berangkat datang (det) 1,28+0,5-0,8
Jarak Berangkat-Datang (m) 12,75+5-8,05
S 10Waktu Berangkat datang (det) 1,28+0,5-0,81
Jarak Berangkat-Datang (m) 11,755+5-11,6
T 10Waktu Berangkat datang (det) 1,18+0,5-1,16
Jarak Berangkat-Datang9,75+5-10
(m)
B 10Waktu Berangkat datang0,98+0,5-1
(det)
Penentuan waktu merah semua
Fase 1 - -> Fase 4
Fase 2 - -> Fase 1
Fase 3 - -> Fase 2
Fase 4 - -> Fase 4
waktu kuning total
waktu hilang total (LTI) = Merah semua total + waktu kuning (s/siklus)
Waktu Merah Semua

0,98

0,97

0,52

0,48

2
2
2
2
16
24
Lampiran 11. Penentuan Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Dengan Kelas Hambatan Samping Untuk Simpang Bersinyal

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Ditangani oleh :

Formulir SIG-IV Kota : DENPASAR Perihal :
PENENTUAN WAKTU SINYAL Simpang : Periode :
KAPASITAS
Distribusi arus lalu lintas Fase 1 Fase 4
(smp/jam) 447 756
U 684 90
314
247

746 705

337 161

216 297
566

Arus RT
Arus jenuh (smp/jam hijau)
Rasio kendaraan (smp/jam) Lebar
efektif
berbelok Arah Arah (m) Faktor-faktor penyesuaian
Tipe pendekat

Arus lalu
diri lawan Semua tipe pendekat Hanya tipe P Nilai lintas
Hijau
Kode Nilai dasar disesuaikan smp/jam
dalam
Pendekat smp/jam hijau smp/jam
fase no. Belok Belok hijau
Ukuran kota Hambatan samping Kelan- daian Parkir
kanan kiri
PLTOR PLT PRT QRT QRTO We

So Fcs FSF FG Fp FRT FLT S Q

U 2 P 0.0963 0.20 192 83 8 4800 0.82 0.94 1 1 1.05073 0.9846 3828 1061

S 3 P 0.1117 0.12 83 192 8 4800 0.82 0.94 1 1 1.031 0.98213 3745 764

B 1 O 0.1972 0.50 122 39 3.8 1826 0.82 0.93 1 1 1.130 0.96844 1524 238

T 1 O 0.3333 0.28 39 122 3.5 1655 0.82 0.93 1 1 1.087 0.94667 1298 111

Waktu hilang total LTI Waktu siklus pra penyesuaian cua (det) 148.017 IFR =
24
(det) Waktu siklus disesuaikan c (det) 148.017 SFRcrit
 arus RT kend/jam
ratio kendaraan berbelok lebar efektif (m)
Kode PendekatHijau pada fasetipe pendekatan
Arah DArah law
Pltor Plt Prt Qrt Qrto We
U 2P 0,10 0,18 3,5
S 1P 0,12 0,10 3,55
T 3O 0,29 0,35 38,8 117,8 5,5
B 3O 0,16 0,51 117,8 38,8 5,5
LTI 12 Cua (det) 187,28 187,28
c (det) 201.31
 Derajat kejenuhan
(DS)
Rasio Kapasitas
Waktu hijau
Rasio Arus (FR) fase smp/jam
(det) (C)
(PR)

Frcrit
Q/S g S x g/c Q/C
IFR
0.277 0.383 47.538 1229 0.86292182982597000

0.204 0.282 34.996 885 0.86292182982597000

0.156 0.216 26.818 276 0.86292182982597000 148.016829072

0.085 0.118 14.665 129 0.86292182982597000 148.016829072
148.016829072
148.016829072

124.016829072
0.72300
 Arus Jenuh smp/jam hijau
faktor-faktor koreksi
Q FR=Q/S PR g C DS= Q/C
So semua tipe pendekat Hanya Tipe P S
Fcs Fsf Fg Fp Frt Flt
2100 0,82 0,94 1 1 1,05 0,98 2106 1022,8 0,486 0,55 97.06 1015.23 1,01
2130 0,82 0,95 1 1 1,03 0,98 2136 758,1 0,355 0,40 70.93 752.49 1,01
3000 0,82 0,93 1 1 1,09 0,95 3006 109,8 0,037 0,04 6.4 95.6 1,15
3100 0,82 0,94 1 1 1,13 0,97 3106 232,0 0,075 0,09 14.93 230.28 1,01
IFR=ƩFRc 0,877 189,31
0.482142 1015.391 1.000
0.352342 752.6029 1.000
0.031792 95.56604 1.000
0.074164 230.3541 1.000
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 13 Maret 2019 Ditangani oleh :
Formulir SIG V Kota : BANDUNG Perihal :
PANJANG ANTRIAN Simpang : JL. RAYA PUPUTAN - KUSUMAATMAJA Perode :
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Waktu siklus :
TUNDAAN
Jumlah kendaraan antri Tundaan

Arus lalu Panjang Rasio Jumlah

Kapasitas Derajat Rasio hijau Tundaan
lintas antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan
Kode smp/jam kejenuhan DS GR geometri
smp/jam (m) stop/smp terhenti lintas rata-rata rata-rata
Pendekat Total rata-rata
NQ 1 NQ 2 NQ MAX det/smp det/smp
NQ1+NQ2= NQ det/smp

Q C Q/C g/c QL NS NSV DT DG D=DT+DG

U 1061 1229.312 0.863 0.2500 2.569 32.124 34.693 80.0 200.00 1.5583 1653 60.6048 5.257132 65.8619
B 238 276.039 0.863 0.2321 2.355 65.000 67.355 56.0 140.00 13.4729 3209 85.2735 36.706722 121.9802
S 764 885.480 0.863 0.1786 2.541 23.496 26.037 58.0 305.26 1.6236 1241 69.3647 3.889298 73.2540
T 111 128.633 0.863 0.1786 2.132 3.413 5.545 39.0 222.86 2.3803 264 118.7008 4.415989 123.1168

LT/LTOR
(semua)
279 333.9437 50.2691 384.2129

Arus kor.
Q kor
TOTAL TOTAL 6367 TOTAL

Arus total Tundaan simpang rata-rata :

Qtot
2453 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : 2.596 (det/smp)
Arus kor = Arus yang dikoreksi
Tundaan
total
det.smp

DxQ

69866.29
29055.68
55973.41
13665.96

168561.3

337123

137.438