1.1 Généralités 3 1.2 Réglage de la broche de honing 3
Chapitre 2: Le honing aujourd’hui 4
2.1 Angle de honing 4 2.2 Rugosité de la surface 4 2.3 Pierres à honer et huile de honing 5 2.4 Appareil de con- trôle Hommel 5
Chapitre 3: Le honing de moteurs
modernes 6
3.1 Avantages du honing/brossage 6 3.2 Procédure 7 3.2.1 Honing 7 3.2.2 Brossage 8 3.3 Valeurs de ru- gosité 8
Chapitre 4: Contrôle du résultat
obtenu par le honing 9
4.1 Pourquoi ? 9 4.2 Quels facteurs influent sur le résultat du honing ? 9 4.3 Qu’est-ce qui est vérifié ? 9 4.4 Comme se déroule la vérification ? 9 4.5 Evaluation des données relevées 9 4.6 Certificat 10
2 Chapitre 1: Honing
1.1 Généralités résultat que les éléments glis- 1.2 Réglage de la broche de Le finissage de la surface de sant l’un sur l’autre finissent par honing glissement des cylindres en s’adapter entre eux. Le résultat La longueur de la pierre à honer fonte grise s’effectue en général ainsi obtenu est optimal pour la doit correspondre à 50-60% de la par honing, opération qui permet surface des segments et des longueur de l’alésage du cylin- d’obtenir une surface non trop cylindres. Rien n’est donc plus dre. En règle générale, un dépas- lisse, légèrement striée et dont logique que d’anticiper sur cette sement, à l’extrémité supérieure l’exécution parfaite est particu- usure de rodage par un finis- du cylindre, de la pierre à honer lièrement importante.. sage par honing/brossage (voir de 25-30%, rapporté à sa lon- Au chapitre 2, le déroulement du chapitre 3). gueur, s’est avéré idéal ; pour le honing de base est décrit pour dépassement à l’extrémité infé- des blocs-moteurs en fonte rieure, il y a lieu de tenir compte grise. de la conception constructive des Avec le rodage, la rugosité dimi- supports de palier. Pour les dé- nue quelque peu, avec comme passements possibles, nous vous renvoyons au plan du bloc-mo- teur ou de la pièce ; ils peuvent varier entre 15 et 30 mm. (voir fig. 1).
Dépassement de la pierre à honer env. 25-30%
Longueur de la pierre Course Longueur à usiner
Dépassement de la pierre à honer
Fig.1 3 Chapitre 2 : Le honing aujourd’hui
2.1 Angle de honing
L’angle de honing (fig. 2) doit se 60° ±20“ situer entre 40° et 80°. La vérifi- cation de cet angle peut se faire à l’aide d’une feuille de contrôle (fig. 3). L’enveloppe de tôle qui se forme par suite du honing peut entraîner une ondulation de la surface de glissement qui est ensuite corri- gée en partie par le mouvement ascendant et descendant de la broche de honing. Plus l’angle de honing est important, plus l’ondu- lation de la surface de glissement est faible. Un petit angle de honing a, toutefois, pour effet de 40° ... 80° diminuer la consommation d’huile. Fig.2
Fig.3
2.2 Rugosité de la surface
Comparaison des valeurs de mesure Pour assurer l’adhérence néces- saire du film d’huile à la surface du cylindre, notamment en début Rugosité de la surface Cylindre vierge de fonctionnement, le cylindre Valeur mesurée avec appareil doit avoir une certaine rugosité. de contrôle Pour déterminer cette rugosité, il existe 3 procédés de mesure et Rt 3 - 6 µm d’évaluation couramment utilisés, à savoir : Rt, Ra, Rz. La figure 4 donne une comparaison de ces Ra 0,4 - 0,8 µm trois procédés, avec indication des valeurs à viser. Rz (DIN) maxi. 4 µm
Fig.4 4 2.3 Pierres à honer et huile de 2.4 Appareil de contrôle fectuées sur des chemises de honing Hommel cylindre et des blocs-moteurs, Les pierres à honer les plus ap- L’appareil de contrôle Hommel T avec affichage digital des va- 1000 E, classe de précision 1, leurs Ra, Rz et Rt. En combinai- propriées sont : assure des mesures de rugosité son avec l’imprimante P1010, les • pour le honing préliminaire : de rugosités mesurées peuvent être fiables, à l’échelle du micron, et grains 150. Le honing prélimi- enregistrées et imprimées sur conformes aux normes pour tou- naire correspond à un enlève- papier. tes les opérations de honing ef- ment de matière d’env. 0,06 mm, rapportés au diamètre • pour le honing de finition : de N° d’art. KS grains 280. Le honing de finition correspond à un enlèvement de 50 009 857 Hommel T 1000 E matière d’env. 0,02 mm, rappor- 50 009 811 Hommel T 1000 E avec P 1010 tés au diamètre (env. 5-6 cour- ses) 50 009 873 Feuille de contrôle de l’angle de honing L’utilisation de l’huile de honing appropriée est indispensable pour obtenir un bon résultat au honing. Il est fortement recom- mandé d’utiliser celle spécifiée par le fabricant des pierres à honer !
Fig.5 5 Chapitre 3: Le honing de moteurs modernes
Dans le cas des moteurs de ca-
mions et de voitures, les fabri- Diagramme de rugosité cants pratiquent le honing et le brossage depuis un certain Avant le brossage Après le brossage temps déjà. Le brossage a pour Appareil de contrôle Appareil de contrôle effet de contribuer à diminuer la Hommel T1000 E Hommel T1000 E consommation d’huile et facilite le Dat.: . . . . . . . . . . . . Dat.: . . . . . . . . . . . . . . rodage des pistons, segments et Nr.: . . . . . . . . . . . . . . . Nr.: . . . . . . . . . . . . . . . cylindres. De plus, il permet .................. .................. Lt = 4.8 mm Lt = 4.8 mm d’éviter les problèmes de respect LC = 0.8 mm LC = 0.8 mm de l’enlèvement de matière mini- Ra = 0.96 ym Ra = 0.66 ym RzD = 7.17 ym RzD = 4.90 ym mal qui se présentent lors du RmD = 8.14 ym RmD = 6.78 ym honing-plateau. Rt = 9.26 ym Rt = 7.00 ym cut 0% = 0.00 ym cut 5% = 0.54 ym 3.1 Les avantages du honing/ tPi 50% = 3.78 ym tPi 50% = 0.91 ym brossage • Le brossage donne une sur- R-PROFIL R-PROFIL face très propre. -- 5ym 2000 -- 5ym 2000 • Un fort taux de dégagement 250ym 40 250ym 40 du graphite (50%) doit être visé, le minimum étant de 20%. 4.8 mm 4.8 mm La fig. 6 montre un dégage- ment des veines de graphite de 50% (échelle 500/1). • Le diagramme de rugosité (fig. 7) montre une surface du type plateau.
Fig.6
0.8 mm 0.8 mm
Fig.7 6 3.2 Procédure
Fig.8
3.2.1 Honing Si le honing du bloc-moteur est suivi d’un brossage, il faut éviter un honing trop fin. Il y a donc lieu d’utiliser des pier pierrr es à honer à grains compris entr e entre 120 et 180: Cohésion des pierres à honer : • pour moteurs d’un seul bloc : cohésion 5-7 • pour chemises (fonte centrifu- gée) : cohésion maxi. 5. Enlèvement de matière : 0,03 - 0,05 mm, rapportés au diamètre 7 Fig.9
3.2.2 Brossage est nettoyé et les pointes enle- 3.3 Valeurs de rugosité Les brosses de honing sont en vées (voir diagramme de rugo- Valeurs de rugosité admissi- fibres de Nylon avec cristaux de sité, fig. 8). bles : silicium. Il faut effectuer au moins Le brossage n’entraîne pas de 10 courses avec application changement dimensionnel ! d’huile de honing. Ainsi, l’alésage R3Z Voitures 2-5 µm
N° d’art. KS Désignation Camions 3-5 µm
50 009 864 Jeu de brosses de honing, de marque Rmaxi 11 µm
Sunnen, type C 30 PHT 731
8 Chapitre 4 : Contrôle du résultat obtenu par le honing
Une prestation proposée par KS Motor Service International
aux réparateurs de moteurs
4.1 Pourquoi ? 4.3 Qu’est-ce qui est vérifié ?
Un moteur moderne se compose Les prestations proposées par d’éléments subissant de fortes KS Motor Service International sollicitations. Dans le cas des portent sur le contrôle : moteurs diesel par exemple, la • de l’angle de honing suralimentation et le refroidisse- • des valeurs de rugosité ment de la charge ont rendu pos- • du taux de dégagement du gra- sible l’augmentation de puis- phite (formation d’une enve- sance que l’on connaît. Le maté- loppe de tôle) riau des segments (acier) a changé, leur nombre et leur hau- 4.4 Comment se déroule la teur ont diminué. vérification ? Lors de la remise en état d’un • Le client nous envoie un mor- moteur, le traitement par honing ceau d’env. 5x3 cm, coupé de la surface de glissement des dans une surface honée. cylindres revêt donc une impor- • L’angle de honing et les valeurs tance cruciale pour la qualité de de rugosité sont mesurés. toute la remise en état. • Le taux de dégagement des veines de graphite est déter- 4.2 Quels facteurs influent sur miné sous le microscope avec le résultat du honing ? un grossissement de 500 (poli). Un contrôle régulier des résultats obtenus par le honing est néces- saire pour détecter et éliminer 4.5 Evaluation des données ob d’éventuelles sources d’erreur. tenues Sources d’erreur : • Un certificat attestant la qualité •quantité insuffisante ou qualité du honing est délivré au client. inadaptée de l’huile de honing • Eventuellement, des sugges- •pression d’application des pier- tions sont faites en vue d’amé- res à honer trop élevée liorer la qualité du honing. •enlèvement de matière insuffi- • Comme cet examen est très sant par opération de honing cher, mais extrêmement impor- •mauvais choix des pierres à tant pour le client, nous ne lui honer facturons qu’une part des coûts. •avancement et vitesse de rota- tion inadaptés. .
9 4.6. Certificat
Certificat attestant la qualité du honing pour Entreprise modèle
à Ville modèle Angle de honing : Diagramme de rugosité
Valeur de consigne 40-80 degrés
Valeur réelle 60 degrés
Rugosité de la surface du cylindre :
Valeur de consigne Rt 3-6 µm
Valeur réelle 4 µm
Valeur de consigne Ra 0,4-0,8 µm
Poli avec grossissement de 500 Valeur réelle 0,5 µm
Valeur de consigne Rz maxi. 4 µm
Valeur réelle 3 µm
Taux de dégagement du graphite
Valeur de consigne mini. 20%
Valeur réelle 21 nn %
Neckarsulm Lieu KS Motor Service International GmbH B.P. 1351
Le 10 Septembre 1998 Schmidt D-74150 Neckarsulm
Téléphone ++49-7132-333333 Date Signature Fax ++49-7132-33 28 64 e-mail:msi@kolbenschmidt.de
10 11 MSI Motor Service International GmbH P.O.Box 1351 D-74150 Neckarsulm Phone ++49-7132-33 33 33 Fax ++49-7132-33 28 64 info@msi-motor-service.com www.msi-motor-service.com
Aluminium-Kolben Aluminium pistons Pistons en aluminium Pistones de aluminio Zylinderlaufbuchsen Cylinder liners Chemises de cylindre Camisas de cilindro Gleitlager Engine bearings Coussinets Cojinetes de fricción Kolbenringsätze Piston ring sets Jeux de segments Juegos de segmentos Einspritzdüsen Fuel Injection Nozzles Injecteurs Toberas de inyección Ventile Valves Soupapes Válvulas Zylinderköpfe Cylinder heads Culasses Culatas Filter Filters Filtres Filtros Riemen Belts 50 003 821 03/99
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