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Le honing de blocs-moteurs

en fonte grise
Table des matières

Page
Chapitre 1: Honing 3

1.1 Généralités 3
1.2 Réglage de la
broche de
honing 3

Chapitre 2: Le honing aujourd’hui 4

2.1 Angle de
honing 4
2.2 Rugosité de la
surface 4
2.3 Pierres à honer
et huile de
honing 5
2.4 Appareil de con-
trôle Hommel 5

Chapitre 3: Le honing de moteurs


modernes 6

3.1 Avantages du
honing/brossage 6
3.2 Procédure 7
3.2.1 Honing 7
3.2.2 Brossage 8
3.3 Valeurs de ru-
gosité 8

Chapitre 4: Contrôle du résultat


obtenu par le honing 9

4.1 Pourquoi ? 9
4.2 Quels facteurs
influent sur le
résultat du honing ? 9
4.3 Qu’est-ce qui est
vérifié ? 9
4.4 Comme se
déroule la
vérification ? 9
4.5 Evaluation des
données relevées 9
4.6 Certificat 10

2
Chapitre 1: Honing

1.1 Généralités résultat que les éléments glis- 1.2 Réglage de la broche de
Le finissage de la surface de sant l’un sur l’autre finissent par honing
glissement des cylindres en s’adapter entre eux. Le résultat La longueur de la pierre à honer
fonte grise s’effectue en général ainsi obtenu est optimal pour la doit correspondre à 50-60% de la
par honing, opération qui permet surface des segments et des longueur de l’alésage du cylin-
d’obtenir une surface non trop cylindres. Rien n’est donc plus dre. En règle générale, un dépas-
lisse, légèrement striée et dont logique que d’anticiper sur cette sement, à l’extrémité supérieure
l’exécution parfaite est particu- usure de rodage par un finis- du cylindre, de la pierre à honer
lièrement importante.. sage par honing/brossage (voir de 25-30%, rapporté à sa lon-
Au chapitre 2, le déroulement du chapitre 3). gueur, s’est avéré idéal ; pour le
honing de base est décrit pour dépassement à l’extrémité infé-
des blocs-moteurs en fonte rieure, il y a lieu de tenir compte
grise. de la conception constructive des
Avec le rodage, la rugosité dimi- supports de palier. Pour les dé-
nue quelque peu, avec comme passements possibles, nous vous
renvoyons au plan du bloc-mo-
teur ou de la pièce ; ils peuvent
varier entre 15 et 30 mm. (voir fig.
1).

Dépassement de la pierre à honer env. 25-30%

Longueur de
la pierre
Course
Longueur à usiner

Dépassement de la pierre à honer

Fig.1
3
Chapitre 2 : Le honing aujourd’hui

2.1 Angle de honing


L’angle de honing (fig. 2) doit se 60° ±20“
situer entre 40° et 80°. La vérifi-
cation de cet angle peut se faire
à l’aide d’une feuille de contrôle
(fig. 3).
L’enveloppe de tôle qui se forme
par suite du honing peut entraîner
une ondulation de la surface de
glissement qui est ensuite corri-
gée en partie par le mouvement
ascendant et descendant de la
broche de honing. Plus l’angle de
honing est important, plus l’ondu-
lation de la surface de glissement
est faible. Un petit angle de
honing a, toutefois, pour effet de 40° ... 80°
diminuer la consommation d’huile.
Fig.2

Fig.3

2.2 Rugosité de la surface


Comparaison des valeurs de mesure
Pour assurer l’adhérence néces-
saire du film d’huile à la surface
du cylindre, notamment en début Rugosité de la surface Cylindre vierge
de fonctionnement, le cylindre Valeur mesurée avec appareil
doit avoir une certaine rugosité. de contrôle
Pour déterminer cette rugosité, il
existe 3 procédés de mesure et
Rt 3 - 6 µm
d’évaluation couramment utilisés,
à savoir : Rt, Ra, Rz. La figure 4
donne une comparaison de ces
Ra 0,4 - 0,8 µm
trois procédés, avec indication
des valeurs à viser.
Rz (DIN) maxi. 4 µm

Fig.4
4
2.3 Pierres à honer et huile de 2.4 Appareil de contrôle fectuées sur des chemises de
honing Hommel cylindre et des blocs-moteurs,
Les pierres à honer les plus ap- L’appareil de contrôle Hommel T avec affichage digital des va-
1000 E, classe de précision 1, leurs Ra, Rz et Rt. En combinai-
propriées sont :
assure des mesures de rugosité son avec l’imprimante P1010, les
• pour le honing préliminaire : de rugosités mesurées peuvent être
fiables, à l’échelle du micron, et
grains 150. Le honing prélimi- enregistrées et imprimées sur
conformes aux normes pour tou-
naire correspond à un enlève- papier.
tes les opérations de honing ef-
ment de matière d’env. 0,06
mm, rapportés au diamètre
• pour le honing de finition : de N° d’art. KS
grains 280. Le honing de finition
correspond à un enlèvement de 50 009 857 Hommel T 1000 E
matière d’env. 0,02 mm, rappor-
50 009 811 Hommel T 1000 E avec P 1010
tés au diamètre (env. 5-6 cour-
ses) 50 009 873 Feuille de contrôle de l’angle de honing
L’utilisation de l’huile de honing
appropriée est indispensable
pour obtenir un bon résultat au
honing. Il est fortement recom-
mandé d’utiliser celle spécifiée
par le fabricant des pierres à
honer !

Fig.5
5
Chapitre 3: Le honing de moteurs modernes

Dans le cas des moteurs de ca-


mions et de voitures, les fabri- Diagramme de rugosité
cants pratiquent le honing et le
brossage depuis un certain Avant le brossage Après le brossage
temps déjà. Le brossage a pour Appareil de contrôle Appareil de contrôle
effet de contribuer à diminuer la Hommel T1000 E Hommel T1000 E
consommation d’huile et facilite le
Dat.: . . . . . . . . . . . . Dat.: . . . . . . . . . . . . . .
rodage des pistons, segments et Nr.: . . . . . . . . . . . . . . . Nr.: . . . . . . . . . . . . . . .
cylindres. De plus, il permet .................. ..................
Lt = 4.8 mm Lt = 4.8 mm
d’éviter les problèmes de respect LC = 0.8 mm LC = 0.8 mm
de l’enlèvement de matière mini- Ra = 0.96 ym Ra = 0.66 ym
RzD = 7.17 ym RzD = 4.90 ym
mal qui se présentent lors du RmD = 8.14 ym RmD = 6.78 ym
honing-plateau. Rt = 9.26 ym Rt = 7.00 ym
cut 0% = 0.00 ym cut 5% = 0.54 ym
3.1 Les avantages du honing/ tPi 50% = 3.78 ym tPi 50% = 0.91 ym
brossage
• Le brossage donne une sur-
R-PROFIL R-PROFIL
face très propre. -- 5ym 2000 -- 5ym 2000
• Un fort taux de dégagement 250ym 40 250ym 40
du graphite (50%) doit être
visé, le minimum étant de 20%. 4.8 mm 4.8 mm
La fig. 6 montre un dégage-
ment des veines de graphite
de 50% (échelle 500/1).
• Le diagramme de rugosité (fig.
7) montre une surface du type
plateau.

Fig.6

0.8 mm 0.8 mm

Fig.7
6
3.2 Procédure

Fig.8

3.2.1 Honing
Si le honing du bloc-moteur est
suivi d’un brossage, il faut éviter
un honing trop fin. Il y a donc
lieu d’utiliser des pier
pierrr es à
honer à grains compris entr e
entre
120 et 180:
Cohésion des pierres à honer :
• pour moteurs d’un seul bloc :
cohésion 5-7
• pour chemises (fonte centrifu-
gée) : cohésion maxi. 5.
Enlèvement de matière :
0,03 - 0,05 mm, rapportés au
diamètre
7
Fig.9

3.2.2 Brossage est nettoyé et les pointes enle- 3.3 Valeurs de rugosité
Les brosses de honing sont en vées (voir diagramme de rugo- Valeurs de rugosité admissi-
fibres de Nylon avec cristaux de sité, fig. 8). bles :
silicium. Il faut effectuer au moins Le brossage n’entraîne pas de
10 courses avec application changement dimensionnel !
d’huile de honing. Ainsi, l’alésage
R3Z Voitures 2-5 µm

N° d’art. KS Désignation Camions 3-5 µm

50 009 864 Jeu de brosses de honing, de marque Rmaxi 11 µm


Sunnen, type C 30 PHT 731

8
Chapitre 4 : Contrôle du résultat obtenu
par le honing

Une prestation proposée par KS Motor Service International


aux réparateurs de moteurs

4.1 Pourquoi ? 4.3 Qu’est-ce qui est vérifié ?


Un moteur moderne se compose Les prestations proposées par
d’éléments subissant de fortes KS Motor Service International
sollicitations. Dans le cas des portent sur le contrôle :
moteurs diesel par exemple, la • de l’angle de honing
suralimentation et le refroidisse- • des valeurs de rugosité
ment de la charge ont rendu pos- • du taux de dégagement du gra-
sible l’augmentation de puis- phite (formation d’une enve-
sance que l’on connaît. Le maté- loppe de tôle)
riau des segments (acier) a
changé, leur nombre et leur hau- 4.4 Comment se déroule la
teur ont diminué. vérification ?
Lors de la remise en état d’un • Le client nous envoie un mor-
moteur, le traitement par honing ceau d’env. 5x3 cm, coupé
de la surface de glissement des dans une surface honée.
cylindres revêt donc une impor- • L’angle de honing et les valeurs
tance cruciale pour la qualité de de rugosité sont mesurés.
toute la remise en état. • Le taux de dégagement des
veines de graphite est déter-
4.2 Quels facteurs influent sur miné sous le microscope avec
le résultat du honing ? un grossissement de 500 (poli).
Un contrôle régulier des résultats
obtenus par le honing est néces-
saire pour détecter et éliminer 4.5 Evaluation des données ob
d’éventuelles sources d’erreur. tenues
Sources d’erreur : • Un certificat attestant la qualité
•quantité insuffisante ou qualité du honing est délivré au client.
inadaptée de l’huile de honing • Eventuellement, des sugges-
•pression d’application des pier- tions sont faites en vue d’amé-
res à honer trop élevée liorer la qualité du honing.
•enlèvement de matière insuffi- • Comme cet examen est très
sant par opération de honing cher, mais extrêmement impor-
•mauvais choix des pierres à tant pour le client, nous ne lui
honer
facturons qu’une part des coûts.
•avancement et vitesse de rota-
tion inadaptés. .

9
4.6. Certificat

Certificat attestant la
qualité du honing
pour Entreprise modèle

à Ville modèle
Angle de honing : Diagramme de rugosité

Valeur de consigne 40-80 degrés


Valeur réelle 60 degrés

Rugosité de la surface
du cylindre :

Valeur de consigne Rt 3-6 µm


Valeur réelle 4 µm

Valeur de consigne Ra 0,4-0,8 µm


Poli avec grossissement de 500
Valeur réelle 0,5 µm

Valeur de consigne Rz maxi. 4 µm


Valeur réelle 3 µm

Taux de dégagement
du graphite

Valeur de consigne mini. 20%

Valeur réelle 21 nn %

Neckarsulm
Lieu KS Motor Service
International GmbH
B.P. 1351

Le 10 Septembre 1998 Schmidt D-74150 Neckarsulm


Téléphone ++49-7132-333333
Date Signature Fax ++49-7132-33 28 64
e-mail:msi@kolbenschmidt.de

10
11
MSI Motor Service
International GmbH
P.O.Box 1351
D-74150 Neckarsulm
Phone ++49-7132-33 33 33
Fax ++49-7132-33 28 64
info@msi-motor-service.com
www.msi-motor-service.com

Aluminium-Kolben
Aluminium pistons
Pistons en aluminium
Pistones de aluminio
Zylinderlaufbuchsen
Cylinder liners
Chemises de cylindre
Camisas de cilindro
Gleitlager
Engine bearings
Coussinets
Cojinetes de fricción
Kolbenringsätze
Piston ring sets
Jeux de segments
Juegos de segmentos
Einspritzdüsen
Fuel Injection Nozzles
Injecteurs
Toberas de inyección
Ventile
Valves
Soupapes
Válvulas
Zylinderköpfe
Cylinder heads
Culasses
Culatas
Filter
Filters
Filtres
Filtros
Riemen
Belts
50 003 821 03/99

Courroies
Correas
Öl- und Wasserpumpen
Oil Pumps and Water Pumps
Pompes à huile et à eau
Bombas de aceite y agua

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