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Universidad Abierta Para

Adultos

Prénom :
Doris Lady
Nom :
Gonzalez Pereyra
Facilitateur :
Pedro Flete
Signature :
Française Technique
Activité :
Les transports : « L’évolution des trains »
Matricula :
13-5093

I. Les cinq grandes étapes de l’histoire du chemin de fer.

Dans les cinq meilleurs mouvements ou plutôt les avancées du chemin de fer nous
donne un bref aperçu des hommes importants qui ont eu à faire avec la création de
différentes machines, des chemins de fer et des voies en bois aux locomotives à vapeur

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et leurs voies de fer Comment c'est utilisé aujourd'hui, comment l'usage a évolué non
seulement comme train de marchandises, mais pour devenir un train de voyageurs sur
des trajets courts et longs et de la même manière que de nouveaux systèmes de transport
ont émergé, il a chuté simultanément au cours des vingt ans.
Denis Papin découvre la force élastique de la vapeur, en 1765, James Watt construit le
première machine à vapeur stationnaire, enfin en 1771, le Français Cugnot inventa son
Fardier, le premier véhicule à vapeur.

II. Les grandes dates des avancées technologiques:

Les grandes dates ou dates importantes dans lesquelles chacune des avancées du chemin
de fer a été enregistrée, l'incroyable de passer d'un simple chargeur de matériaux entre
les mines en 1544 aux découvertes de vapeur au charbon et aujourd'hui à quel point cela
peut être technologique bien que le dernier les records remontent à 1993 lorsque le
TGV, qui est le train à gaz, est né.

III. Quelques dates clefs pour les inventions:

Ce sont les dates importantes où les différents trains à gaz ont été incorporés
 1802-1803 Locomotive à vapeur
 1830 Chemin de fer
 1978 TGV
 1998 Le TGV pendulaire
 2011L’AGV

IV. Opinion personnelle

Je n'avais pas remarqué avant l'évolution qu'avait le train d'être un simple outil pour
extraire soit l'or ou l'argent des mines sur des voies en bois et étant aujourd'hui l'un des
meilleurs transports principalement pour nous mobiliser sous terre comme nous l'avons

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à Saint-Domingue , dans les années 1920, il a chuté en raison des nouveaux modes de
transport, mais il est ensuite revenu à son usage courant, dans les pays qui, en Europe,
les pays peuvent être connectés aux pays par le train, mais dans les grandes villes, c'est
un transport économique et facile pour les personnes de classe moyenne ou inférieure.